Un an après mon dernier commentaire, c'est fait, je suis propriétaire d'une GSE 500 :) (avec le guidon à demi bracelet). Merci Lunaris pour cette vidéo qui m'a vient aidé à me décider à choisir ma moto pour le A2.
@hugo_mrl83054 ай бұрын
Salut ! Est-ce qu’elle est cool à conduire ? Car j’hésite avec un svs 650 et du coup le gse 500 ;)
@elbogossdu814 ай бұрын
Une sv650 a plus de caractere
@vincentp51085 жыл бұрын
J'en ai eu une aussi. J'ai énormément appris avec elle. J'avais changé les amortos : à l’arrière j'ai récupéré pour 50€ un combiné de R6, il se monte sans modification. Et à l'avant j'ai acheté pour 130€ (de mémoire) une paire de ressort Hyperpro. Pour les freins, des plaquettes de qualité et des durites avia. Franchement équipée comme ça, c'est clairement votre niveau de motard A2 qui vous limitera sur petite route. Ça a beau être un bicylindres basique, il rechigne pas à monter jusqu'à la zonne rouge dans un petit cri rageur (rien à voir avec le son des bi modernes). En plus la moto est petite, légère, et quand on tombe on a pas besoin de vendre un rein pour réparer les dégâts ^^
@anatolet4380 Жыл бұрын
Salut! Je viens de me prendre une gs500 et ton commentaire m'intrigue, de quelle année as tu prix le combiné de R6?
@yellowshadow1467 Жыл бұрын
Meme, j'en ai acheté de 93 une et j'aimerais changer l'amortisseur arrière mais je ne sais pas quel modèle 😉✌️
@vincentp5108 Жыл бұрын
@@yellowshadow1467 Salut c'est le modèle 2006 à 2010 ;)
@yellowshadow1467 Жыл бұрын
@@vincentp5108 merci ✌️🙃
@vincentp5108 Жыл бұрын
@@yellowshadow1467 tu trouveras assez facilement les infos sur le net avec tuto si besoin ;)
@premierdunombis86685 жыл бұрын
Bonne vidéo. J'adore cette petite bécane sans histoire. Autant une mt07 est maniable, la gse la surpasse de loin. Toutefois le guidon n'est pas d'origine. C'étaient des bracelets.. Pas degueu d'ailleurs. Pour les permis A2, la bonne version sans bridage c'est entre 89 et 96 inclus. Ensuite elles font 48 ch soit 35.1 kw. Peu chère à l'achat à l'assurance et en entretien, une excellente moto pour débuter à pas cher et à garder (ou remettre) en configuration d'origine. Un forum dédié existe, très sympa. Le site dont il est issu est hyper complet et documenté (schémas conseils vue éclatée...). Bonne route à tous en prudence
@samuelrodriguez18282 жыл бұрын
97 inclus c’est à partir de 98 qui sa passe à 50 chevaux
@Guillaume_F7 ай бұрын
Est-ce que de 89 à 96 il existait aussi la version F (carénée) ?
@haibikeride59816 жыл бұрын
Pour l'avoir eu durant deux années, c'était ma première moto. J'en étais ravi. je suis d'accord avec tout ce que dit LUNARIS. Un équipement simpliste qui ne tombe pas en panne. Un très bon comportement routier, avec de bonnes relances dans les limites de vitesses réglementaires. Une conso de 3.5L, un entretien minime et peu coûteux et simplissime. Juste son défaut, elle mange un peu d'huile, problème connu sur cette bécane. Cette bécane a un look des années 90, qui plait ou qui ne plait pas. Mais avec un peu de modif (peinture, clignos, phare..) il y a moyen de la rajeunir. Une moto de 42ch, utilisable sans bridage donc. Un vrai régal! Je l'ai vendu 1100€ il y a peu, j'ai eu du mal à la lâcher...
@siphody42595 жыл бұрын
"Ce look ,tous les nouveau permis ne font pas forcément fan" Personnellement, c'est la moto de mes rêves, je viens de passer mon permis A2 et c'est le modèle que je recherche prioritairement
@samvhell91045 жыл бұрын
Fonce ! Elle est VRAIMENT top !
@lunakey19755 жыл бұрын
le top la gse: air cooled,maintenance hyper simple,bonnes perfs,économie!que de bons souvenirs! :)
@labaunedenis98812 жыл бұрын
En ma possession actuellement puisque permis A2 depuis 1 an , modèle 2003 que j'ai dût brider... je ne regrette pas cette acquisition afin d'apprendre correctement ... elle est assez maniable et permet de limiter les petites erreurs...bonne bécane, merci pour ce retour
@lademimollette20126 жыл бұрын
J'ai 16 ans et j'ai eu le choix entre une mt 125 2015 et une tdr 125 1996 et j'ai pris la tdr car elle a plus de caractère e je préfére les vieille ( bécanes ; ) )
@CaptainDangeax4 жыл бұрын
Hey, j'ai passé mon permis en 1992 sur une GSE500. Et j'ai passé mon CAMABC à la CASIM44 il y a 2 ans avec une GSE aussi. Et je l'ai eu, 20/20 en maniabilité.
@jeanchevalier46992 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo grâce à tes conseils j'ai choisi ce modèle pour débuter en permis a2 et je suis ravi !!
@wolfman23796 жыл бұрын
Bon test. Bonne moto pour démarrer ! Il y a 28 ans j'ai passer mon permis moto sur cette machine . Moto hyper rassurante et idéale pour jeune permis qui a un budget serré !! 😉😉😁😁
@SamcroHD5 жыл бұрын
Pour une machine marchant particulièrement bien (comme une Honda CB 500 ou Kawa Er-5) et pour un prix dérisoire... Ces motos sont TOP!
@julienmcn17936 жыл бұрын
J'ai toujours aimé cette bécane ! Merci du partage 👍
@Alganito5 жыл бұрын
J'ai acheté une gse de 94 au moment où j'ai eu mon A2. D'ailleurs merci d'avoir fait cette vidéo, sans ça je serai soit bridé ou soit à pied 🤣. C'est une super machine effectivement. Moi je la laisse d'origine notamment la ligne, j'aime bien avoir le choix entre discrétion et bordel monstre. Simplement faites attention au freinage, vu qu'aujourd'hui on apprend sur des motos avec ABS ça peut surprendre. Finalement j’ai installer une ligne entière delkevic avec la bonne chicane on peut se faire plaisir sans emmerder le monde. 2024 toujours là, sablé et peinte en entière + full leds pour la moderniser je ne regrette pas. Encore merci d’avoir fait cette vidéo
@romainlemoine86033 жыл бұрын
Je confirme sa surpren quand on apprend avec l'ABS
@fredcaravaning70776 жыл бұрын
J'adore cette moto ! C'est là dessus que j'ai appris à conduire en 91! J'aimerais aussi en trouver une, mais les occasions de ces années là sont souvent en triste état ou fortement modifiées.
@team28684 жыл бұрын
j'en ai acheter une pour mon a2 grâce à toi Lunaris, et pas déçu
@claudemonet26503 жыл бұрын
Heyo, toujours pas déçu ?
@team28683 жыл бұрын
@@claudemonet2650 salut l'ami ! oh que non , ça fera 2 ans en décembre, je roule des que je le peux avec ( beaucoup de trajets boulot/maison route de campagne ) et toujours un plaisir, j'ai un silencieux devil dessus ainsi que poignée chauffante , prise usb et clignotant Led, acheter tel a 950€ , 50 000 km , j'ai fait qu'une vidange depuis l'achat elle arrive à 55 000 la , j'ai un pneu avant a faire ( déjà fatigué quand je l'ai eu ) aucun soucis , super maniable, un beau son et suffisant pour s'amuser, le 0-120 arrive déjà bien assez vite.. j'ai pu rouler avec des gros cubes ( cbr1000 / tuono / gsxr ) et ils m'ont jamais larguer en balade sportive, bon pour moi c'était du pilotage pour les tenir et fallait la cravacher pour avoir la patate mais quelle plaisir.. quand eux avait juste à tourner la poignée sur le même rapport.. le jour où je passe ma passerelle je pense sincèrement gardé une petite cylindrée qui se cravache, à côté d'un gros cube moderne que j'aurais principalement par affect de la marque et le plaisir d'avoir un monstre , même si ça sera démesurée et inutile , au plaisir ✌
@claudemonet26503 жыл бұрын
Merci beaucoup pour te retour détaillé, ça me conforte dans mon choix à venir ! Super sympa d’avoir pris le temps !
@team28683 жыл бұрын
@@claudemonet2650 avec grand plaisir, je tiens même à souligner, si des motard un peu grosse tête passent par la, que oui mes gros cubes auraient pu me déposer à longue , mais à part prendre 200 quand moi je prenais 160 sur un bout de ligne droite entre deux courbes , certes je les vois prendre la distance, mais je rattrapait en courbe.. puis on étais pas sur piste . puis quand on voit la différence sur un 0 à 100 , que ce soit 2 ou 3 secondes de différences, qu'est ce que cela représente vraiment en réel, personne te mettra 2 kilomètres en 20 secondes , en pratique la route te le permet pas ( stop , courbes , priorités... ) Mon unique reproche serait un manque de chevaux pour avoir un peu plus de reprise lors d'un dépassement à 90/100 , et encore dis toi que le gse est exploitable full de part son moteur , prends un z650 bridé électronique ce problème sera encore plus accentué.. ah et deuxième défaut, le pneu arrière de petite monte qui est pas très valorisant, ça se rapproche plus d'un boudin de 125 que de gros cube
@planetepiston Жыл бұрын
Ma deuxième moto était une GSF 500. La version carénée de la GSE. Étant en permis A2 à l'époque j'avais l'impression d'avoir un mini GSX-R esthétiquement parlant ! Elle m'a laissé un super souvenir !
@YannCloudEx6 жыл бұрын
ça fait bizarre de revoir ma première moto! :) Tout'à fait d'accord avec ton essai. J'avais eu des bonnes plaquettes sur la mienne et je trouvais le feeling très bien. Petite précision en col ma GSE souffrait énormément de l’appauvrissement de l'air avec l'altitude. C'était le seul défaut que je lui trouvais avec son manque de puissance. Mais elle permet d'apprendre très vite, et on peut aller vite avec elle malgré tous. Et par rapport aux repose pieds je mesure 1.84m et j'ai pas eu de soucis avec ces derniers (après je suis relativement souple et jeune et malgré ma taille j'ai jamais eu trop de soucis sur une moto). Enfin j'avais aussi le problème de louvoiement sur la mienne, maladie ou défaut de conception je ne serai dire mais sa me rassurais pas du tous sur autoroute. Cette moto brille vraiment en ville et sur toute petites routes sinueuse, mais en montagne faudra sortir les rames et avoir un pilotage super coulé... les suspensions sont en chewing gum... c'est très marrant pour "improviser" mais la précision et le stabilité on repassera. Au final c'étais une moto très attachante j'ai eu un énorme pincement au coeur en m'en séparant. j'avais pu tester un 600 bandit en full à l'époque et niveaux sensations je préférais cette petite libellule qu'à l'enclume qu'est le bandits. En vrai niveaux sensation pur elle est tellement facile qu'on s'amuse direct avec. Un vrai jouet j'avais même finis par aimer la sonorité de machine agricole à bas régime qui se transformer en abeille rageuse dès qu'on approchait la limite du compte tour. +1 pour découvrir la moto en A2 à petit prix!!!
@Lycarrid6 жыл бұрын
Yaya pour la taille je confirme, j'ai un gse de 91 et je mesure 1,85m et je me sent pas a l'étroit, les genoux trouvent leur place tous seuls sur le réservoir :)
@ggousier6 жыл бұрын
J'ai passé mon permis sur une GSE de 96 et j'ai galéré. Mais bon avec mon mètre 95 je suis condamné à galérer au quotidien donc ce fut qu'une galère de plus MDR.
@carlosdasneves27146 жыл бұрын
Super bécane , il y avait beaucoup de coursiers dans Paris qui l'utilisait pour ce faufiler partout . très économique et peu gourmande. il y avait aussi la Kawasaki GPZ 500 (1987 - 2004) caractère routier et un peu sportive et qui était super et fiable aussi et on pouvait faire de l'autoroute grâce a son carénage. Merci pour ce test Lunaris . V à toi
@C_David_19783 жыл бұрын
Elle est top cette brêle pour le a2! Pas cher, pas de bridage frustrant, fiable...un billet en plus et on peut lui donner un super look!
@rekinou871 Жыл бұрын
Je suis revenu sur cette vidéo car je viens d'en acheter une pour ma femme pour son A2. Elle est de 94 la sienne. Et piou c'est vrai c'est un vélo c'est incroyable. Bon moi suis sur un Monster 620ie on ne parlera pas du rayon de braquage par rapport à la gse. 🤣 C'est péchu ce petit gabarit et ça se manie trop bien. Tout en accord avec tes analyses. ✌️
@OliveBuster6 жыл бұрын
Les 500 GSE jusqu'en 2000 avaient les demi-guidons et rien d'autre. A partir de 2001 la GS500E est sortie avec le réservoir et les plastiques revus mais également avec un guidon haut sur pontet. Le modèle 96 que tu essayes a donc un guidon modifié mais ce n'était pas une option à l'époque. J'en ai eu 3. 94, 95 et 2001 très bonnes motos!
@Enpistud4 жыл бұрын
Grace à ta vidéo je me suis pris une GSE500 de 1991 pour mon permis A2, je suis vraiment content! en plus upgrad fourche, amortisseur , freins facile, on verra pour un turbo plus tard ;-)
@ElDiabloDelJuch3 жыл бұрын
Salut! J'envisage aussi ce modèle après mon A2, par contre je fais 1m90... je sais pas si ma taille peut poser problème?
@Enpistud3 жыл бұрын
@@ElDiabloDelJuch je pense que tu est plutôt grand pour ce modèle, avec mes 1.78 cm je suis déjà juste... Je suis plus à l'aise sur mon trail.
@ElDiabloDelJuch3 жыл бұрын
@@Enpistud Merci pour tes conseils!
@francisvoituret59462 жыл бұрын
Passé mon permis dessus en 1996, effectivement idéale pour débuter. Bonne machine.
@maximepotvin67816 жыл бұрын
Justement je me posais la question de prendre une gse comme ça pour commencer venant d'une 125. pour 1000€ franchement... Après pour le style, il y a toujours moyen de faire quelque chose. Pour les hispters motard, ça reste une bonne base de café racer. V à toi ! Au plaisir de te croiser sur Rouen ;)
@linksmilblic70754 жыл бұрын
Franchement j’en ai une de 2003 entretien facile ,300 km d’autonomie facile avec un plein , pas chere en assurance ni en pieces , pour 48 cv rien a dire . 1200€ avec 32000 km j’ai eu la mienne . Ideal nouveau conducteur !
@ludofender95885 жыл бұрын
Salut à toi ! Merci pour ton essai tu m'a donné envie et ça y est je l'ai acheté ! Elle est de 96 donc en full. C'est une super moto pour commencer elle marche fort et est très coupleuse (à mon goût). Je mesure 1m86 et c'est vrai que j'ai les jambes un peu pliées mais même après 300 km ça passe. Continues tes essais ils sont très intéressants et complets. V à toi
@alhassanait17495 жыл бұрын
Pourkoi vous dites tous " pour commencer " ?! Y a aucun mal à la garder si on n'a pas de quoi s'acheter plus gros ...
@romainm22713 жыл бұрын
Ou même quand on est intéressé après 7/8 ans de permis je songe à en acquérir une, je veux une moto très maniable, agile et surtout légère et fiable Le régime moteur peux monter jusqu'à 10000trs/min c'est intéressant et assez nerveux j'ai toujours mon XTE 600 première moto (43ch en monocylindre) Je suis passé par KTM LC4 640, 660 SMC, T-Max 500.. ma dernière moto Honda achetée est une Honda Varadero 1000 à carbu.... (J'ai eu Piaggio 500 de 2002 et Super Ténéré 750 de 1991) Bref j'ai eu un peu de tout principalement des trails et des supermots' J'aimerais revenir à l'origine au côté bon à tout faire et simple de la moto J'hésite entre cette GS 500 E ou alors une Yamaha 600 diversion en 4 cylindres.. ce sont + ou - les mêmes motos sauf que l'une est en bicylindres et l'autre en 4 cylindres.
@Supika8936 жыл бұрын
J'ai une GS500 de 2007, et avec mon 1m84, je suis bien installé :)
@Greyback-c9k5 жыл бұрын
Oui moi aussi gs500 1m80 bien installé et le moteur est regulier et doux, ça compence sa faible puissance, exelente pour les balades
@RobBroderick446 жыл бұрын
Cette moto m'intéressait pas mal mais finalement je suis parti sur un CB500 de 2003 je suis pas déçu ! 😊
@MrRemy80626 жыл бұрын
jai un cb500 de 1999 cest le top cette becane
@zalman316 жыл бұрын
et tu as bien fais ! j'ai eu les 2, et le cb a rien a voir !
@atari579806 жыл бұрын
@@zalman31 100ù d'accord, le cb500 est une merveille !
@aegisr76186 жыл бұрын
Team Cb !
@RobBroderick446 жыл бұрын
@@aegisr7618 Yeah ! 😎💪
@sylvainlegrand30302 ай бұрын
J'ai eu pas mal de moto, et c'est ma préférée. J'ai acheté un vilain petit canard pas chère, que j'ai complétement refait et repeint et c'est mon bijou
@Bibix_866 жыл бұрын
J'ai eu la GS, CB et ER, la meilleur moto c'est la CB-500 de 98.
@Lunaris21426 жыл бұрын
C'est vrai mais la GS est la seul compatible A2 sans bridage.
@karlgustav54906 жыл бұрын
@@Lunaris2142 en effet. mais d'autres becanes comme la 500sr ou la 535 virago sont compatibles a2 sans bridage. si la premiere est abusée niveau prix, la 535 se trouve autour de 2000 avec tres peu de km, et les deux sont quand meme un peu plus belle que celle là, une fois un peu modifiée :)
@C4H10N4O26 жыл бұрын
La 98 est moins bien finie que celles de 1993 à 1995, fabriquées au Japon et non en Italie avec des aciers moyens et des peintures médiocres.
@karlgustav54906 жыл бұрын
@@C4H10N4O2 la cb500 s'est fabriqué en italie?
@C4H10N4O26 жыл бұрын
@@karlgustav5490 à partir de 96 oui. On les reconnait facilement car elles ont un frein à disque à l'arrière et non plus un tambour.
@protodudimanche59716 жыл бұрын
J ai acheté mon gse il y a un an environ c est une très bonne machine elle avait 45000km je l'ai payé 600 euros elle est très propre juste une griffe sur le réservoir et des petit point de corrosion mais rien de méchant. Sinon c est très agréable à conduire avec une bonne accélération mise à part la selle d origine qui devient une horreur après 1heure de conduite. Pour le permis A2 il faut se méfier car sur Internet j'ai fait des recherche et j ai vu que le moteur noir fait moin de 35 kw et que le gris fait 35,1kw et que le bridage doit être fait sur le deuxième modèle donc fin 2001 mais moi j ai la version ancienne début 2001 et j ai déjà le moteur gris donc je pense qu'elle fait 48cv
@julienm37676 жыл бұрын
Salut lunaris. Un essai rondement mené👍. Une moto utilitaire et adaptée à l'usage quotidien. J'aime bien ce genre de bécanes qui payent pas de mine mais sont bonnes à tout faire.Pour info la daelim roadwin possède un cadre similaire avec ses boulons. Bien joué.😎✌
@DSPEE999MOTOVLOG6 жыл бұрын
Une bonne vieille bécane à l'ancienne !!! 😉 Grande rivale de la CB 500 !! Elle ne paye pas de mine certes, mais très fiable et peu coûteuse en entretien...... ❤ Une excellente OLD MILF quoi lol !! 😜🤘 Merci pour ce test mon pote !! V à toi......😊👊✌
@kenny886176 жыл бұрын
C'était quand même la rivale low cost hein!
@DSPEE999MOTOVLOG6 жыл бұрын
@@kenny88617 Je ne sais pas si elle était si "moins chère" que ça ?! 😜✊✌
@kenny886176 жыл бұрын
@@DSPEE999MOTOVLOG quand même 1000€ d'écart en 2000. Ça fait une sacrée différence sur des motos d'entrée de gamme. Sans parler des 10 à 15cv de différence selon les millésimes. Et pour avoir eu les deux à l'époque, en terme de châssis et de suspensions ça ne joue clairement pas dans la même catégorie. Sans être une mauvaise moto, la GS arrive vite à ses limites. Et puis la Honda bénéficie d'une qualité de fabrication... Honda.
@DSPEE999MOTOVLOG6 жыл бұрын
@@kenny88617 Je suis d'accord avec toi......😉👊✌
@patrickguernsey49294 жыл бұрын
0-100 en 7 sec si pas erreur. C'est ce que je faisais en1994 avec la mienne. Auj. Je le fais avec ma mazda mx5, NC de 2006, conduite à droite.! Merci pour cet essai,! Ça me rappelle des souvenirs. Oui, elle est vraiment sympa.!I À priori, elle a 52 cv. Donc 0 à 100 en 5"5 en poussant à 11000 tours.!
@laurentlefebvre46226 жыл бұрын
le guidon n'est pas d'origine sur le modèle 96 c'était encore des demi-bracelets , il n(y avait pas deux versions , le guidon normal c'est 2000 ou 2001
@lejeffbarker63464 жыл бұрын
Absolument. 🐶
@auguemar53356 жыл бұрын
ça va faire 2 mois que j'ai la même bécane et c'est clairement le top pour un A2 !
@Lycarrid6 жыл бұрын
J'en ai une de 91 depuis août et je kiffe aussi! 👍
@fabricel26003 жыл бұрын
Du simple, de l’indestructible, du sympa et amusant comme peut le faire Suzuki 👍🏻✅
@nelsonvinagre80216 жыл бұрын
J'en possède une de 2003 donc bridé en a2, et je suis assez a l'aise malgré mes 1,84m et mes 114kg et ça avance quand mêmes.
@Kimujin944 жыл бұрын
Je passe mon permis actuellement. Tu m'as motivé à m’intéresser à cette bécane! A voir si sur Paris ça passe toujours aussi bien. Merci pour la vidéo!!
@thebigticket37374 жыл бұрын
Il faut prendre un modèle au-dessus de 2004 pour avec le crit'air 3
@patricepoilve78362 жыл бұрын
Hello... je viens de prendre un GS 500 de 2001... et tout ce que tu dis est exact ! C’est y e bonne machine pour débuter en A2, La Fourche est un peu molle (je vais changer l’huile pour la rendre plus ferme..), le freinage est tout comme tu le décris, mais le style est juste....vintage !... j’adore le phare rond. Seul truc qui me manque, le voyant de rapport engagé !... Ride safely 🤟🤟
@senseojoudi1080 Жыл бұрын
la version 2001 fait plus de 47.5 chevaux non ?
@flgjones4146 жыл бұрын
C'est dingue la différence entre la puissance du gse et le gpz . Le liquide ne fais pas tous. La mienne de gpz au banc devellope +-66ch et j'ai pas encore raccordé ma ligne ni fai une cure du mineur. ji travaille actuellement et espère la descende à 185kg pour 70ch.
@lyshchuwm5890 Жыл бұрын
Actuellement cette moto est la plus adaptée à nôtre époque ...
@desperados346003 жыл бұрын
Je pense qu'elle sera mon choix dès que j'aurais le permis, pas chère en assurance, et elle a l'air sympa à rouler, et j'aime bien le look, donc que du plus, après, j'hésite également avec la bandit. Elle se ressemble un peu je trouve.
@anatolet4380 Жыл бұрын
Bridage en 34cv et 40kg de plus pour le Bandit!
@superloic20005 жыл бұрын
Hello, demi-guidon jusqu'a 2000, guidon droit au restillage de 2001 pour le 500 GS qui pert le E ( ma première bécane , achetée neuve en mai 2001 ) base moteur du 400 GSX dont tu parles dans la vidéo ( même famille que GS400&GS450 ) plus maniable que la CB 500 , meilleur freinage mais moins de whatt le moteur du CB était plus puissant ( sur laquelle j'ai passé le permis )
@NicolasJAOUEN-b7n11 ай бұрын
Bonjour, j'ai acheté cette moto pour mon fils qui l'a utilisée le temps de son A2, une 2000 à carbus de 34 qu'il a effectivement fallu brider pour 1/2 cheval de trop, mais c'est déjà bien suffisant pour débuter, même à 34 ch, ça monte déjà jusqu'à 150 km/h et au niveau accélération, ça ne change pas grand chose. Aujourd'hui, le fiston roule en plus gros, et j'ai conservé la GSE que j'utilise en parallèle de ma Voxan Roadster, malgré sa faible puissance, c'est une moto que j'apprécie pour sa maniabilité et son caractère sympa, avec quelques améliorations au niveau suspension. Quelques remarques sur les commentaires dans l'ensemble pertinents, mais au sujet du guidon, il n'est pas d'origine, ce guidon cintré n'a été monté qu'à partir des GS500 (sans le "E") donc 2001, en phase 2, avec le look un peu revu et le réservoir plus gros, de 20 litres au lieu de 17. Le rayon de braquage décrit comme très faible n'est pas d'origine non plus, on voit la butée de direction coupée (à 12:18 par exemple), c'était une modification classique sur les motos-école pour permettre le plateau plus facilement, et avec le guidon d'origine, les pouces seraient probablement écrasés contre le réservoir lors des braquages en butée; c'est d'ailleurs probablement pour ça que le guidon a été remplacé par un cintre plus haut.
@houguetantoine8593 Жыл бұрын
Je viens d'avoir mon permis moto et j'ai un gse de 1995 c vraiment top pour commencer
@alexdang75466 жыл бұрын
Elle fait 42cv jusqu'aux modèles de 2000 (entre 2000 et 2001). Très bonne machine en effet, 20 000km parcouru en 2 ans, quelques roses trips et vendu à 90 000. Pas de conso d'huile outre mesure (ni d'essence, pas loin de 300km avec le pleins). De très bon souvenir à son guidon (gde de 1998). Le seul point qu'on pouvait lui reprocher c'était la partie cycle très souple. Ah et le pot a tendance à frotter si on en demande beaucoup à la moto, ça peut pencher sacrément le gse :D
@momort5 жыл бұрын
Cette histoire de 42 ou 48 CV est a dormir debout.. Que ce soit une version de 1996 ou de 1999, le type mine est le même... ( Gm51a) La puissance n'est pas renseignée sur la carte grise, et impossible de trouver une valeur fiable! Même les revues techniques se contredisent.. Une chose est sûre, quand j'ai eu mon permis A2, la mutuelle des motards m'a assuré sans problème ma gse de 1999 ... Pour eux elle fait 42cv, et comme leur fichier fait foi, même en cas d'erreur de leur part, j'etais couvert... J'avais même demandé une attestation écrite comme quoi ils avaient bien vérifié l'éligibilité de ma moto à partir de la carte grise ... Donc en cas de litige j'aurais eu ça sous la main pour ma défense.. ( Et de toute façon, personne n'a jamais pu me prouver que ma moto faisait 42 ou 48 CV... Aucun document aucune revue technique ni rien du tout ..) Bref j'ai bien profité de cette bécane payée 450€ et revendue 500€ deux ans après.. V
@ZenoxDR49 ай бұрын
Le modèle 96 fait 40 CV les modèles suivants 48 cv
@MacMarytahu4 жыл бұрын
C'est bon demain toutes les gse 500 d'avant 98 vont prendre 50% sur le marché de l'occasion.
@jeancharlesgarnier54784 жыл бұрын
Je possède une gse 500 années 2007 , depuis 2018 une tres bonne moto entretient peux coûteux , consommation appétit oiseaux 20litre ess98 , 350km avec réserve on en trouve 1000 à 2000€ j'aime ma gs 500 e suzuki moto a anciens
@tagodd6 жыл бұрын
Vraiment une bonne moto pour débuter ! Juste faire attention certains modèles sont vraiment gourmand en huile ^^ Les durites avia apportent un meilleur feeling sur les freinages et attention au choix des pneumatiques, les battlax bt45 avant sont vraiment médiocre une fois sur l'angle :/
@Arkula1002 жыл бұрын
ça doit être la 4eme fois que je re-regarde cette vidéo, et je viens de m'apercevoir que je n'avais pas encore mis de pouce vers le haut... c'te honte... voilà c'est fait :)
@mickaelj.46736 жыл бұрын
J'ai passé mon permis avec cette excellente moto en 2004 !
@vincerider375 жыл бұрын
Pour le point sur le cadre boulonné, c'est en fait le cas sur beaucoup de moto à cadre double berceau, pour rester dans la famille Suzuki tu à par exemple le 600 Bandit qui est aussi boulonné sur sa partie droite. Et si c'est boulonné, c'est juste que sans ça il est impossible de monter le moteur dans le cadre (une soudure en usine c'est moins cher que 4 boulons), donc non ce n'est ni la seul, ni une fantaisie des concepteurs 😉
@SandlotRider6 жыл бұрын
J'aime beaucoup cette moto, simple, efficace, très bien pour tous les jours. Je l'aurais très certainement prise en première moto (ou un CB500 twin) mais elle collait pas avec ma carrure (pas à l'aise sur les roadsters), dommage :/ p.s. dans le titre il manque un "e" à la fin de "meilleure" ;)
@alaintissot8472 Жыл бұрын
Salut très bonne moto pour débuter comme j'ai eu à l'auto e olé et que j'ai acheter neuf par la suite une bonne routier je me suis bien régalé pendant 2 ans . Seul problème consomme un peut d'huile à vérifier tout mille kms.
@gwadaflat6 жыл бұрын
Une machine Agricole ! 😂 ! Plus cher mais J’avais préféré une Honda 750 seven fifty de couleur noir acheté neuve en 1996 ! D’ailleurs ce serait bien que tu trouves un gars qui t’en prête une ! 😜✌🏽
@gerard36652 жыл бұрын
Bonjour, Merci pour la vidéo. Etant retraité, je souhaite refaire de la moto. Je souhaiterais savoir si il est préférable d'acheter une gse 500 ou une kawasaki er5 ? Quelle est la meilleure des deux ? Est-il préférable d'acheter les derniers modèles ou un modèle d'avant 2000 ? Quel prix faut-il mettre ? L'idéal est une cb 500 mais difficile à trouver à un prix correct. Par avance merci. Bien cordialement Gérard
@julienmontreal93935 жыл бұрын
Super video lunaris tes le meilleur 👍👍👍
@Goalagorn-l-un-des-sens6 жыл бұрын
On doit être pas mal de nostalgiques quant à nos premiers essais sur cette bécane au permis ^^
@titou3903 жыл бұрын
super comme toujours
@quarantegalaxie8944 жыл бұрын
j ai passé le permis là dessus c etait une bonne machine d apprentissage. pour ce qui est de la boucle demontable, quasi l integralité des moto à cadre double berceau ont cette particularié. ;)
@pierrebordet75134 ай бұрын
Bonjour, merci pour cette vidéo, ça me donne un choix de plus pour l'achat de ma première moto , par contre je mesure 1,91 , j'espère ne pas être trop grand 😅
@randommac2446 жыл бұрын
Ça c'est un test intéressant, tu va avoir beaucoup de vue.
@jeromeardux3664 жыл бұрын
Ma toute première moto 😁👍✌️
@davidbrann7120 Жыл бұрын
merci pour les précessions concernant la puissance autorisé, car j''en ai une de 2006 en MTT2 et avec une puissance de 35,1 KW la règlementation indique de ne pas dépasser les 35 KW alors pour moi c'était un peu flou, pour une virgule , aillant calculer le rapport poids/puissance je suis pourtant en deca des 0.2, mais je ne préfère pas risquer de rouler avec en jeune conducteur, je fini de la refaire quand même :D
@romainlemoine86033 жыл бұрын
G passer le permis ya peu et effectivement elle et top pour le A2
@jordane2012973 жыл бұрын
A quand le test d'une CB500 ancienne génération ? 😁👍
@Excalibourre5 жыл бұрын
Ce fut une des motos les plus vendues en Espagne durant des lustres, et, à ma connaissance, elle n'a laissé que de bons souvenirs. Moi qui adore le look néo-rétro, plutôt que d'acheter une fausse vieille bourrée d'électronique et qui coûte la peau des fesses, je me demande si je ne m'amuserai pas mieux avec une GS500 pour +/- 1200€ ?
@andydufresne1947 Жыл бұрын
Trop top, on vient d'acheter la même quasiment, pour ma copine qui a eu le permis il y a peu ! Ca s'annonce bien ! Sinon tu n'as plus de site internet ?
@Nitrax316 жыл бұрын
Perso je roule en gse de 94 payer 250euro ^^avec quelque bricole jy ai monter une copie de yoshimura ya des vidéo sur ma chaîne pour les intéresser :) très bonne moto mais attention au niveau d'huile !
@Dexyxitachi5 жыл бұрын
merci pour ton commentaire je vais aller voir ça 😁😁
@PicTriple6 жыл бұрын
Toutes les suz de l’époque avez la possibilité de démonter le cadre pour faciliter l’extraction du moteur👍
@momort5 жыл бұрын
J'ai une dr 650 de 94 et je t'assures que non.. lol
@laurentlefebvre46226 жыл бұрын
une super moto pour commencer ou recommencer la moto après un arrêt prolongé , amusante et suffisament puissante pour s'amuser j'en ai eu une ainsi que la cb 500 (qui est plus amusante quand on sait la piloter )
@yopl48134 жыл бұрын
13.30 Il me semble que l'ER5 a aussi un cadre boulonné
@MaitreGundam5 жыл бұрын
Le petit test à Pont de l'Arche ^^
@lio8bea2 жыл бұрын
Je possede cette moto qui me suit sur une remorque tous les ans uniquement lors de mes vacances. tres facile a transporter ,consomme moins de 4 Litres au cent et entretient tres facile !!!En attendant les vacances suivante,c'est a dire le mois d'aout suivant,je la met en route tous les 3 mois et je vidange les carbus apres chaque redemarrage comme cela elle redemarre au quart de tour quand les carbus se sont remplis en mettant le robinet d'essence dans la position ou il n'utilise pas la depression pour laisser couler l'essence!!!! Et je possede un Vfr 800 fi de 1999 qui roule toute l'année mais trop difficile a transporter sur une remorque et c'est la raison qui m'a pousser a acheter cette 500 il y a 15 ans maintenant .et a sillonnait beaucoup de routes et autoroutes en france!!!!!!
@Morlarix9746 жыл бұрын
j'en ai acheté une il y a deux mois, bonne moto pour l'a2 effectivement. Je fait beaucoup d'autoroute avec et la puissance est suffisante jusqu'à 140 ça accélère bien ^^ , à titre indicatif je fait en général 280km avec le plein jusqu'à la réserve et il y a encore au moins 50km possible (j'ai pas tenté plus). Le seul point négatif c'est les suspensions, dès que je quitte les bonnes routes c'est pas stable surtout en virage, ça s'est amélioré un peu en mettant la précontrainte de l'amorto à fond et changeant l'huile de fourche pour de la 15w
@DUKOR6 жыл бұрын
J'ai fait pareil pour les suspensions ;)
@morganserrano92195 жыл бұрын
salut ! est ce que t'avais une bulle ? et est ce que ca guidonnait sur l'autoroute ?
@Morlarix9745 жыл бұрын
@@morganserrano9219 Oui j'ai une "bulle" ,bon j'avoue que c'est mieux avec que sans sur l'autoroute;) non pas de guidonnage elle est stable sur autoroute.
@morganserrano92195 жыл бұрын
@@Morlarix974 merci bcp pour ta reponse ! ;)
@TheTrader665 жыл бұрын
Je possède une gs500 de 2003 avec un guidon « traditionnel » et il n’y a pas d’endroit de fixation sur le T de fourche supérieur pour les demi guidons bracelet .
@julienmcn17935 жыл бұрын
Si en fait il s'agit des deux trous au centre de l'image à 4:39 Edit : en fait après verification sur les guidons plats d'origine les pas de vis latéraux disparaissent mais il est tout à fait possible de monter les semi guidons et tête de fourche des premiers GSE sur les modeles plus recents GS500 ;) Bonne route 🙂
@delesalleseverin57495 жыл бұрын
Hello ! Je ne sais pas sur quelle région tu es mais ça te dirait de faire un test avec la gse la plus modifiée que tu n'aies jamais vue ? Genre thématique : vos modifications ou comment changer l'âme d'une moto etc ..
@michelsamud10936 жыл бұрын
C'est avec cette moto que j'ai passé mon permis il y a .........déjà ........plus de 25 ans - D'ailleurs cette moto était adoptée par beaucoup de moto-école
@fredericblaise8073 жыл бұрын
Je confirme les pneus fins c'est l'assurance d'avoir un vrai vélo. Par contre sur les routes rainurees ça merdouille beaucoup.
@sebastienjouasneau83025 жыл бұрын
G une 500 gse très bonne moto bouffe un peu huile quand on fait de la ville mais fiable
@juliendu340703 жыл бұрын
Ha bon ? J'ai fait 3000km de ville depuis que je l'ai, le niveau d'huile n'a pas bouger pourtant je roule pas mal chaque jour elle chauffe pas mal, mais c'est l'hiver ça doit l'aider ^^ Tu as ce souci qu'en été ? J'ai toujours entendu cette rumeur mais la mienne n'a pas ce souci visiblement
@remiclaudel71153 жыл бұрын
J'ai la même brêle et j'approuve ce test 😆
@romainm22713 жыл бұрын
Intéressé après 7 à 8 ans de permis je songe à en acquérir une, je veux une moto très maniable, agile et surtout légère et fiable Le régime moteur peux monter jusqu'à 11000trs/min c'est intéressant et assez nerveux j'ai toujours mon XTE 600 première moto (43ch en monocylindre) Je suis passé par KTM LC4 640, 660 SMC, T-Max 500.. ma dernière moto Honda achetée est une Honda Varadero 1000 à carbu.... (J'ai eu Piaggio 500 de 2002 et Super Ténéré 750 de 1991) Bref j'ai eu un peu de tout principalement des trails et des supermots' J'aimerais revenir à l'origine au côté bon à tout faire et simple de la moto J'hésite entre cette GS 500 E ou alors une Yamaha 600 diversion en 4 cylindres.. ce sont + ou - les mêmes motos sauf que l'une est en bicylindre et l'autre en 4 cylindres.
@TIVALEY3 жыл бұрын
salut à vous tous j'ai 50 balais bientot et j'ai envie de passer le permis moto , je fais 1.63 m donc le choix va etre limité mdr
@FiN4LL5 жыл бұрын
Salut ! Merci pour ce test. ! Je passe actuellement le A2 et je cherchais une moto simple d'usage et d'entretien, à moindre coût. Le trio GSE/ER5/CB500 est vraiment intéressant, mais gros soucis pour moi: je fait 1m92, et je craint que ce soit vraiment trop petit. Du coup, je cherche une moto avec ce genre de caractéristique, mais pour les grands couillons comme moi ! xD Si tu as quelques modèles en tête je suis preneur :)
@Lunaris21425 жыл бұрын
Salut, regarde du coté des trails ( africa twin, transalp, XT, TTR, DR, KLR ... )
@Ulialine6 жыл бұрын
je suis sur le coup d'une de 2001 avec 48 000km un peu poqué et rayer mais parfait état de fonctionnement pour un prix dérisoire par contre avec ma petite taille je suis sur la pointe des pieds
@b3nj4m1296 жыл бұрын
Salut à tous c'est Lunaris alors aujourdhui le test de la Suzuki Husqvarna wrx 1250 rs 12c de 2030. Cette moto est un ovni et a une accélération complètement délirante, le frein avant est très efficace en revanche le frein arrière ne marche clairement pas. La position de conduite est plutôt bonne sachant que je mesure 1m70. Si vous avez des questions n'hesitez pas à le laisser dans la section des comme-mentaires. V à tous.
@bikelikeclge11656 жыл бұрын
Ma soeur a débuté avec la même en rouge avec les jantes blanche elle était très belle maitenant elle est avec une Yamaha fazer
@aurelienwermelinger2 жыл бұрын
Je viens de m'en acheter une . Je roule encore en 125 car je passe seulement mon a2 . La moto est full d origine la peinture a était refaite par sont ancien propriétaire qui est garagiste carrossier est l huile des fourche à était changé .
@Thalarctos.5 жыл бұрын
10:15 Quand tu fais des bornes ( 200 km et +... ) une " bécane discrète " comme tu l'appelles , c'est bien reposant pour les " esgourdes " :-)
@Lunaris21425 жыл бұрын
On est d'accord ✌️
@thebigticket37374 жыл бұрын
C'est la moto que je voudrais me prendre dès que je passe mon a2 mais le modèle avec le carénage (modele 2004)
@neartabneartab46786 жыл бұрын
C'est un peu abuser de dire que la gsx 400 avait un témoin de rapport engagé des années avant : c'était une exception à l'époque, un essai de suzuki qui n'a pas donné de suites ...Quelle moto en 1996 en avait un de série ?
@bitterois60296 жыл бұрын
Ma boite à eau de 78 ( suz g 750 2 temps) était déjà équipée du témoin de rapport engagé et je vous dis pas les brimades des autres motards à l' époque.
@neartabneartab46786 жыл бұрын
oui c'était l'époque, suz tentait des trucs ... comme le compteur de la re5 ...@@bitterois6029
@sylvainlegrand30302 ай бұрын
Bonjour Lunaris, j'aimerais savoir quelle est ta préférence entre la GSE et la CB 500 2002 que tu as essayé ?
@Lunaris21422 ай бұрын
Je préfère le GSE car moins chère et native A2.
@sylvainlegrand30302 ай бұрын
@@Lunaris2142 si tu veux je t'envoie une photo de la mienne
@GeraltvonRivia3 жыл бұрын
Je rêve que les japonais reviennent avec ces motos essentielles ( j'adore le look) avec lesquelles on prenait pas mal de plaisir pour concurrencé les chinoises, peut-être Kawasaki avec sa future Z650Rs ?
@stylblitz7684 жыл бұрын
Yo je vien de te découvrir, t'est du coté de rouen ? (je reconnais la route a pont de l'arche ^^)
@thibautcapelle96235 жыл бұрын
La moto de que j ai appris la bécane, j adore a l époque fallait savoir passé ses rapports pas de refroidissement liquide...
@MetaEgo3 жыл бұрын
Il semblerait qu'en 96, elle faisait 40CV (contre 41 avant et 48 après, effectivement)
@ZenoxDR49 ай бұрын
Sur la fiche technique 40 CV puis 48 apres
@fernandezphilippe97052 жыл бұрын
le guidon etait bracelet sur les premiers modeles..j ai 60 ans j ai vu arriverf ensuite les gse avec leur kkes canassons en plus,remodling,look plus fluide moins eighties,et guidon cintre plat comme celui rajoute sur ton modele essaye....plus roadster 90 que sportive depouillee
@fernandezphilippe97052 жыл бұрын
je confirme ca louvoie.....mais plus des qu on envoie!