LUXGEN N7全方位分析：七年不見，再次祝福！

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汽車私房話

Күн бұрын

Пікірлер: 52

@irrenerjhome 5 ай бұрын

這台車只有1.馬達日本，2.電池寧得德時代，其他的機構，電機電控系統全都是鴻華開發的，不懂一堆台灣酸民在酸什麼，那些酸民看一堆高檔車，結果還不是買toyota，還不是一堆塑膠感，而且還沒什麼功能

@chenglay234 6 ай бұрын

謝謝廖大的解說太感動又聽到您的聲音

@autoprivatetalk 6 ай бұрын

謝謝支持！

@yy1077 6 ай бұрын

真榮幸我的頻道和影片能參與其中🙌

@autoprivatetalk 6 ай бұрын

不客氣，謝謝您，👍

@rolandyang3560 6 ай бұрын

把台灣各家車媒體優劣整理蠻不錯的～

@HCHsin 6 ай бұрын

假設說納智捷現階段，n7車輛上所有零組件，以三電系統、磷酸鐵鋰電池、日本電動馬達等三項，目前必須仰賴進口。其餘零組件皆為國內大小供應鏈廠商所提供。試問~你覺得安全性如何？可靠度如何？而過去油車世代中，引擎、變速箱、底盤、電腦等設定熱損耗，在在代表著車廠間技術上的差距。然而現在車輛走入電動化，電動車沒有了油車技術上的差距（但基本造車技術要有一定水準以上）。試問~最終誰的手上資源最多，誰就能夠左右市場（電池、馬達、三電系統、零組件供應鏈），當然~我不希望裡面會有意想不到的風險，但至少國內供應鏈廠商的品質不需要太擔心，因為這些國內供應鏈廠商在國際上都是一時之選。定價策略~以納智捷n7來說，我這二三十年來，看過很多國內汽機車零組件生產製造的企業們，每家企業的技術，基本上都是國際品質標準，沒什麼話可以說嘴的。好不容易花個130來萬，你可以買什麼車呢？油車？電動車？油車我已經不考慮了！電動車？？？日系電動車價格，最低也要超過170萬上（我指與n7同規中型SUV）。歐系電動車價格，這就更不用說，直接200萬起跳！你們會花錢買日系、歐系電動車？還是買納智捷電動車？如果錢多的人當然可以買日系、歐系的電動車。但進入電動車世代，我考慮的只有性價比，就像我說的車庫的充電樁2月就裝好了，就等交車囉！過去日系、歐系、美規的油車我開過，但回不去了就真的回不去了。講了這些話，也不圖個什麼，就是把心裡想說的，說出來分享一下~

@مرواریدمشرقزمین 5 ай бұрын

我等BYD 年底進來

@一花開五葉 5 ай бұрын

或許對鴻海郭董的期望過高！此車推出一則太慢再則也沒有多少的驚艷反而是大陸的小米初次造車 3年就推出0-100公里 3秒內的2-30萬人民幣類超跑車內裝配備與電腦操控那真是驚艷連連！對雷總被讚嘆為"雷神"也深具同感！大陸短短數年電動汽車真的是"百車齊放"而且是一車強過一車，質量更是大躍進！台灣汽車產業界應自我省思改善精進。

@林小章-u8h 6 ай бұрын

認同您最後的結論，當初我會買二手URX的原因就是因為它折舊高，突顯了它的CP值，我才願意用我的第一次去接觸納牌的車，不然早就買熱門車種了!! 不過說真的，納牌的車雖然不是一台滿分的車，整体來說是一台有80分以上的車，但是要我花一百多萬買它的新車，真心花不下去!!

@schung998 6 ай бұрын

大家的建議很不錯, 如果再加個50萬就都給你!

@睿恩-s8o 6 ай бұрын

各個媒體說優點完全是客套話重點在缺點，廖大說的對還沒有完美的條件就跟外國廠比價錢，外國的就是要加進口關稅才那麼貴你國產車就以這個來比說我們已經很便宜了

@linhw3857 6 ай бұрын

請問以現時硬體成本架構下要車商百萬以下賠本賣，那麽車商要如何投入更多資源研發後續更好的車款提供更完善的後勤服務呢，得了一時便宜會不會最終還是反噬到消費者身上？

@autoprivatetalk 6 ай бұрын

「賠本賣」嗎？納智捷從品牌成立以來，這麼多年過去了，對比兩岸的「定價策略、銷量多寡、配備等級」，再看到對岸現在普遍電動車的對應價格，怎麼會覺得百萬以下就是賠本呢？我的建議從七年前就說過了，同樣的老路子繼續走，這真的不是好辦法。

@Willie-v8q 6 ай бұрын

@@jackielien9983 我才比較想問你怎麼有辦法把那段話解讀成好賺的....納牌的市占率會這麼可笑，還不是他自己搞出來的

@yoyolin5976 5 ай бұрын

各車廠品牌都有成本考量，賣一台車價格，要考量原物設計開發人事後續保養，加上納智捷市佔率低的品牌，是要怎麼把價格壓低，如果不是跟鴻海合作，也看不到目前這個價格，目前在高通膨物價環境下，要壓低成本只有對岸做的到，豐田、本田、現代，看看人家是賣車賣多久賣出多少量，賺來的錢可以專注在自家品牌研究開發，日本韓國國人是怎樣支援自己的品牌，反觀我們自己國家，ㄧ台車出來就開始挑三撿四嫌東嫌西，嫌貴就等對岸的電動車來台在去買，到時候又有聲音說對岸車有國安問題有的沒的，但說真的納智捷油轉電算有突破有進步，是真的值得鼓勵加油。

@AsnWang 6 ай бұрын

車是已做的很好.......但價錢亮點130.....MY180 MY扣掉進口稅金約135..............既是國產車訂的價是否應要在便宜些?

@linhw3857 6 ай бұрын

國產車也有貨物稅營業稅

@jerry2954 6 ай бұрын

以台灣的市場經濟規模及人工物價，車價根本降不下來，要實現廖剛的想法只有一條死路，零件全部大陸生產，然後再低關稅運回台灣組裝。要不是有夢想在支撐，誰願意屢敗屢戰賠錢發展自主品牌。

@autoprivatetalk 6 ай бұрын

那就再看幾年吧～

@曾俊福-i9x 6 ай бұрын

我比較好奇的是,增程版有預計要上市,這樣價錢應該是要往上個10萬UP,這價位帶就很尷尬,如果以現在的5人亮點129.9在加10萬.....我覺得應該一開始就要是增程版上市,再加上原本的價格,這應該會比較好

@autoprivatetalk 6 ай бұрын

納智捷沒有把自己客層的消費者心態搞清楚，會花這麼多錢買車的人，基本上考慮的事情已經不只是CP值了。

@Ivan-d8f 5 ай бұрын

感覺真的很適合台灣這種只要cp值的人😅

@chih1024 6 ай бұрын

有字幕就是讚啦~~

@autoprivatetalk 6 ай бұрын

🤭🤩😊

@madbull5049 6 ай бұрын

建議廖sir可以先把各家的心得融會貫通之後，整理成自己的觀點統一發表就好，否則照本宣科的念別人的觀點，一方面影片會有點冗長，另一方面就是來你頻道的，就是想聽看看你的看法跟觀點，這是我的感想。

@autoprivatetalk 6 ай бұрын

有啊，我的感想放在最後面，還貼上了一張我的小照片，你可以滑到後面看看。不想融會貫通的原因，就是讓大家看清楚每個意見是哪一家發出來的，我統一彙整後，大家就都說那是我自己的想法⋯⋯那方向不是我想要的。例如，這裡面就有人說續航能力不確定，有人說續航能力好棒，這就是很不一樣的意見。

@madbull5049 6 ай бұрын

@@autoprivatetalk 或許我沒表達清楚我的意思，我的想法是，在各家媒體的各種評比後面，你對於這些觀點的看法是什麼？有點類似像懶人包的概念，這就很吃頻道主的功力了。而廖sir影片後面的個人看法，我覺得很好，因為這是很寶貴的感想，也是別人沒提到的部分。

@autoprivatetalk 6 ай бұрын

感想一定是有的，只是針對各家的評論，做出自己的意見看法，在同業眼中會有針對性，其他同行會覺得我是出來踢館的。也許我下次把他們的意見再濃縮一下，做成表格，放在螢幕上，用比較快速簡略的方式帶過，這樣有可能會好一點。又或者我把我自己的意見放在最前面，他們的意見歸納，全部擺在後面，想看的人就自己去看。

@frank8712 5 ай бұрын

汽車私房話的意見很好。

@manbbc3595 6 ай бұрын

電動車毛利率大，又加上電動車稅率國產等，就知道這台車其實也賺很大反正外國的電動車賣比較貴，台灣人就會覺得還算划算，台灣熱錢太多，不會像中國車界內捲如此嚴重。

@HCHsin 6 ай бұрын

建議納智捷編定一組人，持續進行車輛行走100萬公里馬拉松測試。讓市場上同業、人民知道，這部車有什麼優點、缺點，零組件耐久性如何，公布損壞的材料需要花多少錢購買。我覺得納智捷這次走在國內的最前端，可以做出一個標竿來看看。我也是準車主，我希望這部車是我購買的最後一部車。現在家裡還有四部車，我上週試車時發現...真的回不去了。

@allen9215024 6 ай бұрын

如果我是納智捷員工. 公司通知要我之後天天上班就是開車開車要開100萬公里. 即使是有同事跟我輪著開好了. 為了還沒出現也還沒炸裂的痔瘡我會立馬辭職.

@925TH 6 ай бұрын

然後做出來的報告，太好沒人信，太直白沒工作

@Ivan-d8f 5 ай бұрын

這個價格一堆叫得出來的車媒一直在那邊要求內裝，還質感勒，那對比台灣主流的電動車怎麼不好好比，要他們很便宜又要很高質感就是一種台灣味😅😅😅