Luzy w zawieszeniu. Czy poliuretany to zło? Wady i zalety - Fakty i mity

[@93karol26]

Teksty ze na poli jest mega twardo mimo wybrania seryjnej twardości. Rzucaja ludzie ktorzy wymienia mega wyeksploatowane elementy gumowe na poliuretan.

[@misiekmiskowski138]

Trafiłem na kanał przez przypadek. ,Super filmy tu macie.

[@ukaszkusmierczak5333]

Szkoda, że nie pokazaliście jak tuleja poliuretanowa w wahaczu zachowuje się na szarpakach :)

[@MsLiextreme]

Tak samo jak nowa gumowa.

[@ukaszkusmierczak5333]

To na pewno. Jednak byłoby to dopełnieniem tego filmu moim zdaniem ;)

[@P_rodig_y]

Panowie żeby nie było niedomówień prosimy o film z szarpakami na nowych tulejach, i mało tego prosimy w tym filmie o powtórkę z poprzedniego badania jak i tego świeżego. To chyba nie problem?

[@Awesome321goo]

Jestem za ! doskonały pomysł :)

[@marekk3119]

Szarpaki by się rozpadły

[@rover22innova]

Jeśli montujemy tuleje lub gotowe wahacze to dokrecamy dopiero jak auto się postawi na koła, i tuleje się dokreca. Jeśli dokrecamy na podnośniku to jak opuścimy to się tuleje zrywają.

[@piotrd829]

Dokładnie, tak jak piszesz

[@malybekerek]

Ja u siebie wszystko dokręciłem na podnośniku śmigam 3 lata i nic

[@mnbnm00]

@@malybekerek nie oznacza to, że zrobiłeś to zgodnie ze sztuką. tuleje naprawdę się zrywają przy takim praktykowaniu. Uznaj się za szczęśliwca

[@malybekerek]

@@mnbnm00 uznaje, bo już tak z 5 aut w rodzinie jeździ i 0 problemu

[@tomaszsitko853]

Dokladnie tak , ale to dotyczy tulei gumowo metalowych, a nie poliuretanów

[@maciejziokowski2765]

Miałem kiedyś Daewoo Nubira II 2.O benzyna nagminnie padały mi tuleje w zawieszeniu.Próbowałem różnych rozwiązań m.in tuleje Tedgum,dorabiane tuleje z Forda i Audi nie sprawdziło się 10-15tyś.km wybijały się odrazu leciała zbieżność i cięło opony.Założyłem więc poliueretany firmy StronFlex koloru żółtego i czerwonego.2-3 tyś.km pęķł wachacz.Mało się nie zabiłem po tym zdarzeniu sprzedałem samochód i założyłem mu fabryczne tuleje z wachaczami.Pozdrawiam.

[@bradom1828]

Samochód to badziewie widocznie, nie wina poliuretanu, że samochód lepiony z gliny. Lecz z drugiej story skąd wiesz, że to wina poliuretanu? Jeśli tuleje ci padały nagminnie, to mogło wystąpić zmęczenie materialiku i wahacz pękł. Trzeba było poliuretan założyć na nowy wahacz.

[@maciejziokowski2765]

Badziew to mało powiedziane:D Nubirę nazywałem "Zarazą" :p znawcy tematu, którzy mieli ten samochód wiedzą o co chodzi z tulejami.Same prowadzenie to była istna porażka.Na szczęście to już historia tych samochodów jest coraz mniej na drogach i dobrze.Może kiedyś do poliuretanów wrócę nie mówię nie.Napisałem tylko moje osobiste doświadczenie.

[@evolution0395]

Poli trzeszczy jak smar wyschnie zużyje się. W tedy trzeba rozebrać przesmarować i znowu spokój. Nie wspomnieliście o łatwości montażu. Wchodzi praktycznie ręka nie potrzeba prasy ewentualnie imadło czego nie można powiedzieć o zwykłych :) jeżdżę już z 5 lat w rychu miejskim i dynamicznej jeździe, wszystko sztywne prowadzenie w zakrętach zmieniło się o wiele na lepsze ! Bardzo polecam do tego typu zawieszeń !

[@wojciechidziak8269]

Super sam tak zrobiłem 💪. Jeszcze wjechały Poli na górne mocowanie amortyzatora. Zrobiłem jakieś 15 tyś i jest GENIALNIE 🏆 polecam . Auto to SZARIK 2000r 1.8 t 200 km na 6 biegach, ośka. Pozdrawiam Wojciech

[@piotrusgos6736]

Dzięki kolego. Właśnie się dowiedziałem dlaczego moje 6 gti zaczęło jeździć jak jamnik 👍

[@arkadiuszzimny8103]

Fajny materiał, film polubiony, porównanie na szarpakach by się przydało dla tych co twierdzą, że twardo. Dopowiedziałbym jeszcze o tym, że stosując twardsze-mniej elastyczne połączenie metalowo-gumowe (twardy poliuretan) zmniejszamy luzy w zawieszeniu polepszając precyzję prowadzenia się pojazdu, ale też zwiększamy naprężenia w innych elementach zawieszenia (wahacze, wózek), bo nie są już tak bardzo niwelowane przez "miękką" gumę. Może to prowadzić do szybszego zużywania się innych elementów. Zmianę w sztywności zawieszenia po montażu poliuretanu powoduje również to, że wymieniamy tuleje niepełne na pełne. Taka sama zmiana jest np. po montażu tulei tzw. S3 w przypadku platformy golfa 4. Audi S3 ma wahacze odlewane dlatego może się zdarzyć, że 20-sto letni zardzewiały wahacz w Waszym zaniedbanym Golfie pęknie...

[@pablodominguez9984]

Też dałem poliuretan do E34 w różnych twardościach. Twarde na wahacze tylne, żeby nie rzucało na wyjściu z zakrętu, a reszta czerwone. Komfort podobny tylko jak jest chropowaty asfalt bardziej czuć drgania. Poduszki silnika Mayle wytrzymywały ok 2 miesiące więc też wyleciały, ważna uwaga łapy silnika trzeba przykleić, same śruby nie wystarczą!

[@nodziendobrytego9787]

Świetnie pokazane i wytłumaczone :)

[@ichiPolska]

Dzieki za podsuniecie pomyslu. Bo moje auto lekko wlasnie chodzi jak jamnik ale zakladalem ze to z powodu wysokich opon. Ale podjade do znajomego i sprawdze :)

[@Masslak44]

Raz w saxo vts zamontowałem poli poduszkę tylną silnika i zrobiłem trasę 1200km na strzała 😆 to był błąd, potem jeszcze tydzień cały wibrowałem 😆 ale fakt biegi wchodziły bez zastrzeżeń, na zerwanej oryginalnej średnio 😆 a A6 C5 2,8 quattro mam teraz Poli na tyle i jest super.

[@Sztygaar]

Super odcinek z mnóstwem informacji :) łapka w górę.

[@JRz3znik]

8.22 -> poliuretan piszczy przez zły dobór elementów ;) czasami w raz ze zużyciem różnych elementów potrafi mieć np. 0.5 - 1mm przesunięcia na mocowaniu i wtedy warto wziąć gumę nie wymiarów fabryki a 0.5mm lub 1mm grubszą.

[@misieka6113]

Miałem kiedyś porównanie lemf vs poliuretan W audi 80, w belce tylnej. Lemfy wysypaly się po miesiącu. Poliuretany wytrzymały 3 lata i pewnie dalej jeżdżą u nowego nabywcy :-)

[@zszafryk]

Ja zamontowałem takie tuleje w vw sharan 1998 na przód i tył, żona płakała gdy montowałem(cena :) ), 3 lata na nich śmigałem i spoko, sharak pordzewiał, a poliuretany nadal się spisywały, ja jestem za! W moim nowym sharaku też powymieniam na żelki ;)...

[@teodorzamoyski3728]

Bardzo dobry poradnik.

[@BartasVAG]

Świetny odcinek konkretnie wszystko wytłumaczone.Z początku myślałem,że zmieniacie tuleje w Audi a4 B6.Pozdrawiam ;)

[@rufel2225]

Pomocny materiał bo ja zaczynam właśnie swoją przygodę z poliuretanami :-)

[@marcinxv2]

Następny film z serii wymiana sanek z wahaczami bo popękały.

[@pigzip]

I nie tylko to, ale kielichy, i cała buda.

[@doktorx2157]

Nie przesadzajcię one nie są aż tak twarde bynajmniej czerwone ale nie ma sensu montować ich w każdym miejscu jak już to tylko tam gdzie są w niektórych autach wadliwe za słabe lub za miękkie a nie raz producent dał dupy.

[@adambudka4142]

@@pigzip ...jak do zardzewiałego autka zapodasz to tak

[@momontiego8705]

@@doktorx2157 bynajmniej czy przynajmniej? Bo to będą 2 różne rzeczy.

[@doktorx2157]

@@momontiego8705 Racja przynajmniej powinno być.

[@BzikuTOJEJO]

Skąd zamawialiście proszę o info

[@pomichowemu2879]

Dobra robota

[@Damianos980]

Nakręćcie filmik na szarpakach po wymianie na poliuretany, chętnie zobaczę różnice :)

[@Bigos12]

a jak szarpaki szlag trafi? kto zaplaci za szkody? :)

[@barto5075]

Nie ma poli ...i jest poli moze cos z procesu montażu???? Trzeba też powiedzieć cos o smarowaniu w trakcie montazu te saszetki z kpl po cos sa ... mam wrazenie ze gdzies was czas goni z tymi odcinkami wszysko ok ale troche brak konkretów...

[@dolar6053]

Pewnie że się podobało dobry odcinek i lekcja na przyszłość

[@Spider5]

Ciekawy odcinek. Można prosić o link do sklepu z tymi poliuretanami ?

[@wojciechidziak8269]

Ja mam Olkusz poliuretany grupa wrc z Białegostoku poleciła . Jedno to co ważne to zastanowić się nad tym co chcesz osiągnąć . Ja mam SZARIKA z 2000 r i tu jest w moim egzemplarzu problem z zawiasem i hamulcami 😭 postanowiłem poprawić fabrykę i jest GENIALNIE a auto i tak było na sportowym zawieszeniu . Za ciężki dopiero po 2002 zostało trochę poprawione ale głównie hamulce.

[@wojciechidziak8269]

goo.gl/search/Deuter+S.C.+Techniczne+Elementy+Poliuretanowe+Al.+Tysi%C4%85clecia+1c 📍 Deuter S.C. Techniczne Elementy Poliuretanowe Al. Tysiąclecia 1c 32 643 40 13

[@Spider5]

@@wojciechidziak8269 Dzięki

[@tomasznawrocki5232]

@@wojciechidziak8269 już w 2001 miałeś hamulce o większych zaciskach i większej średnicy tarczy. Wtedy seryjnie były montowane felgi 16 calowe. Tak mam sharana z 2000r więc znam temat.

[@wojciechidziak8269]

@@tomasznawrocki5232 ok zgadzam się ale mam limitowana wersję .

[@gregorkowalski1589]

Dla zasięgu

[@adampuszkiewicz3753]

Lemforder był kiedyś dobry teraz to chłam. Poduszki i łożyska amortyzatorów przód octavia I wytrzymały tylko 16 miesięcy. Jak miałem parę lat wstecz golfa II to wtedy lemforder robił jeszcze dobre części.

[@rambo4055]

Ło Panie to już wiadomo od kogo skodziny nie kupować :D Używana do treningów WRC w pobliskich lasach :D

[@Povagowani]

Skoda nie na sprzedaż :)

[@hiranokohta1071]

jaką średnicę ma stabilizator octavi mk1RS?

[@turbo3916]

Bardzo dobra robota xD

[@batas8653]

Jeżeli chodzi o tylną tuleję wahacza proponuje brać najtwardszą bo ta o średniej twardości u mnie w o1 szybko się poddała .A jeżeli chodzi o lemfordera znajomy założył tuleje stabilizator nie wytrzymały 8 tyś.a poli śmigają już 2 lata i nic , u mnie ponad trzy ogólnie polecam. Tylnej belki tylko nie brać twardych bo skrzypią .

[@ukaszbr7874]

Powiedz mi czy wózek może dawać metaliczny odgłos podczas jazdy po dziurach wahacze nowe kompletne i główki kierownicze gumy stabilizatora jak i stabilizatory nowe a dalej stuka metaliczne nawet na postoju jak się mocno do bije auto do dołu masz jakiś pomysł

[@AWTUNING]

Dlaczego Lemfolder tak szybko pada? Bo jest podrobiony: W oryginale mamy znaczek trójkąt i w środku sowę, a w podróbce mamy w trójkącie "L" . Co do poliuretanów mamy wybór 3 twardości i tuleje można dobrać do swoich upodobań. W swoich autach mam pozakładane tylko te żółte: Jest twardo, ale nie za twardo (Kwestia upodobań) . W ofercie brakuje mi jeszcze obejmy przekładni kierowniczej do Golfa IV ...

[@sotyson3833]

Ja w Audi A4 b5 Kombi czuje się jakby tył miał ten jamnikowaty efekt doganiania przodu. Przód mam cały nowy więc na co najlepiej zmienić tylne gumy? Na poliuretanowe?

[@zszafryk]

Zapomniałem, pozdro dla PoVaGowanych za podjęty temat...

[@TVPPRP]

Myślałem że dowiem się czegoś ciekawego, zatrzymałem i nawet nie oglądam dalej jak zobaczyłem Olkusz 🤣 badziew rwie się po jednym dniu na torze

[@arcziwys]

Co jest lepszego na tor?

[@TVPPRP]

Ar Arcziwys jak masz czas i możliwości sprowadzania z hamburgeryki to energy suspension, jak w grę wchodzi tylko Polska to strongflex

[@ukaszkotlarczyk3504]

Hejka :D 3:20 ~ Sam mam golfa III i wymieniłem w nim tuleje na pełne (gumowe) najtańszej firmy, nie pamiętam już jakiej ale nie istotne. Kosztowały około 20 zł jeżeli dobrze pamiętam. Poruszam się bardzo dynamicznie i od roku czasu nic się z nimi nie dzieje. Zużyłem 4 pary klocków , a tuleje nie mają nawet pęknięć. A co do tylnej belki to aż nie możliwe żeby w 3 miesiące poszły tam nowe tuleje. A po ich wymianie dokręciłeś śruby na opuszczonym samochodzie? To jest częsta z przyczyn kiedy te tuleje odrazu po wymianie padają. Gumowe tuleje (pełne) też robią dobrą robotę (polecam) Oczywiście nie ma to jak poliuretan a cenowo nie ma tragedii :D

[@tmkpco]

bedzie film z walki przy samej wymianie ?

[@RomanTyczny696]

Tylna tuleja wachacza może być z Audi TT bo jest pełna w porównaniu do dedykowanej i montowanej fabrycznie.

[@Piotrek84r]

Tez mi to kumpel mechanior powiedzial ze z TTki

[@malybekerek]

Mam z tt, 3 lata i nic się nie dzieje

[@DexterXxX]

Mi tuleja padla po 300k km, poszedł caly wahacz lemforder, padła tuleja wahaczu po 100k km i po wymianie na lemforder padła znowu po 110k km. Teraz idzie Poliuretan. Zobaczymy na ile starczy

[@szymonszymon5373]

Wazne pytanie !!! Tuleja tylnej belki poli rozmiar 69mm po zakupie poli 69mm nowa tuleja z belki weszla praktycznie z reki bez wiekszego wysilku ... tak powinno byc ? Nie stworzy sie tam za duzy luz ?

[@szymonszymon5373]

I co zero odpowiedzii

[@jannie5724]

6 lat smigaja poliuretan w golfie III i nie ma problemu, polecam z czystym sumieniem.

[@kamilstryjek5259]

Kolego. Smarować przy montazu poli czy nie?

[@dan1el3k]

Kamil Stryjek trzeba bo moga skrzypiec

[@kamilstryjek5259]

@@dan1el3k Dzieki kolego. Bo sa rozne opinie i w koncu nie wiedzialem ;) Pozdorwka ;)

[@sauronpl3692]

?

[@qba1012]

Chyba jest istotne aby użyć dużo smaru silikonowego na łaczeniu poliuretanu i metalu. Prawda?

[@karolekkowalski9167]

Nie

[@macosm7818]

A nie lepiej wymienić na oryginalną tuleje pełną od S3/TT/Cupra itd.? Mam takie już 8 lat i 170 tyś. km i ciągle bez luzu. Na tylnej belce także mam Lemfodery z przed 8 lat (plastikowe - oficjalna modyfikacja VW) i tez nie wykazują zużycia.

[@szybkilopez2678]

Jaki koszt jest wymian

[@h4ckerrr]

zamiast zakładać żółte poli w miejsce tylnich tulei wahaczy przednich wystarczyło włożyć LMO z modelu S3 8L które pasują do zwykłej A3, Golf 4, Octavia I itp. itd.

[@zwierzak77]

w moim przypadku Camaro RS 5.7 TPI rocznik 89 po wymianie na poliuretany w dupę dostawała reszta zawieszenia. Rozpadły się tuleje które w tych autach dożywają wieki. Po za tym drgania i wstrząsy były bardziej odczuwalne. Kolega w podobnym wozie zauważył pękniecia w na kielichach.

[@robertrobecki3425]

Widać zawieszenie już styrane miałeś. 3 gen ma słabe budy niestety. Popatrz po summit racing ile fajnych rzeczy do zawiasów mają do fbody. I na gumach i na poliuretanach i na uniballach. Np. bmr, albo umi.

[@codipar1988]

Da się wciskać poliuretany imadłem w octavii 1?

[@matik5220]

Da się, łatwo wchodzą na swoje miejsce

[@patrykgumuczynski8966]

Znam "mechaników" którzy wbijają młotkiem, ale tego nie polecam

[@osamawisimulacha1803]

W Pastuchu to je palcami powciskałem XD

[@mateuszsekua9262]

Poduszki amortyzatorów zostały wymienione ?

[@999fuma]

Fajny odcinek tylko szkoda widać alkohol w warsztacie może po pracy heh super odcinek

[@_bbercikkowsky_2725]

Może filmik jak poprawnie założyć moduł z funkcją '' Coming Home ''?

[@P_rodig_y]

Oj chłopaki... ja mam taki luz na świeżym lemfoorderze połówkowym. Co drugi diagnosta mi wmawia że jest urwana tuleja :-)... zresztą przypominam że na takich szarpakach da się uwalić nawet nowe gumy więc ostrożnie z tym.

[@Impherator]

Zabrakło testu na szarpakach na który czekałem cały odcinek..

[@amatoramator5545]

szkoda ,że taka seria w tej postaci już się skończyła

[@projektgolf8426]

Brak testu po i informacji o wycieraniu elementów stalowych do których są zamontowane poliuretany nieładnie

[@djjaskolmechanik3509]

Znajomy zamontował takie tuleje w wachaczach przód Daewoo Nubira. Bliżej nie określonej twardości wachacz się poddał i pękł )) Więc nie do wszystkiego to się nadaje ))

[@colinanthor9211]

14:46 guma nie ulega zużyciu? czyli na 15 letniej oponie można jeździć jak bieżnik jest dobry?

[@pigzip]

4 letnia to już śmietnik, 5 letnia to strach jeździć. W zawieszeniu jest trochę inaczej, ale 10 lat i zaczynaja się kończyć.

[@LukasDDZ]

Dobry odcinek, w przypadku elementów z tulejką metalową przydało by się info co smarować a co nie, bo różnie ludzie robią.

[@Yeske86]

Fest porównanie Lemforder wytrzymał 3 miesiące, a Poliuretan 50-60 tysięcy.... jak można porównać czas do przebytej odległości...

[@jankomuzykant1844]

Ot po prostu czasoprzestrzeń... ;o)

[@rafabogdan3553]

tutaj jest cienka ścianka i dlatego producent zaleca żółte poli. Skoro czerwone są odpowiednie elastycznością do orginalnych ale bardziej żywotne to dlaczego mają nie wytrzymać jak orginalne mocowania drążka długo wytrzymają ? Same sprzeczności

[@mateo477]

Mam takie pytanko odnośnie tulei tylnej belki. Czy do wymiany demontowaliście całą belkę czy wystarczy opuścić/ podwiesić/ podstawić? pozdro super film :D

[@zedcom_2]

Proszę, koniecznie napisz jak to jest z tym piszczeniem, bo wiem że właśnie to zniechęca ludzi do poliuretanu

[@Povagowani]

Na obecną chwilę zrobione z 2k kilometrów i nic złego nie zaobserwowałem. W poprzednim aucie również cisza.

[@pawelaryjczyk6838]

Wrzućcie film jak na szarpakach sprawują się nowe tuleje

[@Krystian-ok1jq]

Firma Mbps nadaje się?

[@wojciechturek1601]

Nie wiedziałem ze takie zamienniki istnieją

[@kubaflorczyk3743]

Wojciech Turek 😂😂😂 to nie są zamienniki tylko poprawianie fabryki kolego

[@mariuszkolumb7595]

Ja zamontowalem do golfa 4 1.8t poli i gorzej niz na zerwanych tulejach. Taczka ze masakre wszystko sie tlucze na najmniejszej nierownosci. Komfort 0 troche lepsze prowadzenie bo auto sztywniejsze, ale do codziennej jazdy męczące.

[@sideford]

To ja sie domyslam z jaka predkoscia jezdzisz po dziurach ze wybiles lemfordera w 3 mies. Pozatym jak chcesz wyciagnac maksymalnie czas pracy tuleji to musisz wymieniać komplet na osi a nie pojedyncze tuleje.

[@adchuvghj2159]

Brak kilku wskazówek co do poli. Jako iż kilka setupów już zamontowalem to napiszę na co uwazac. Tuleja plywajaca bmw e36 /e46, Ori jest sztywniejsza niz poli za to ma możliwość plynnej pracy w obu płaszczyznach, w przeciwieństwie to poli, co skutkuje tym że wahacze poprzeczne sie nie wyginają. Tuleja montowana jak w tej skodzie, tylna, zarówno w skodzie, jak i w omedze, jej twardość powoduje ze wahacz moze peknąć lub tuleja wyskoczyć z wahacza. W omedze tak sie wydazylo. Dlaczego? Ta tuleja ma pracować na boki, a nie w osi, twardsza uniemozliwia prawidlowa pracę wachacza. Czesto takie tuleje seryjnie mają puste przestrzenie, żeby wahacz mógł pracować poprawnie. To ma jeszcze taki skutek jak np w civicu w tylnych wachaczach, twardość poli mimo seryjnej zamowionej, była nieporównywalnie wieksza. Ratunkiem bylo wiertlo i nawiercenie otworów.

[@hej_szogunie]

Jesli faktycznie jezdzi sie wiekszosc po złych drogach typu wies, to poli ok ale do zwyklej jazdy po miescie za twarde, przynajmniej dla mnie.

[@waldemarnowakowski9131]

Ja mam w Galaxy na przednim wachaczu tuleje poziomą seryjnie gumową ale tylna pionowa jest z poli reszta od Meyle seria HD. Auto prowadzi się rewelacyjnie i przestało być czuć tego gabaryty i to że to VAN

[@fanattyzm8137]

Dzis mi własnie przyszły poli z Olkusza. W łikęd zakładam do E36

[@zbigniewbongo6064]

wstawiałem olkusza już tyle że do pajero 2 i sprawdzają się już rok :)

[@robakrobak1986]

Jak po roku użytkowania oceniasz poli z Olkusza?

[@fanattyzm8137]

@@robakrobak1986 Bardzo przyjemnie - zamawiałem twardość jak ori guma i wg mnie: sztywniej ale bez przesady. Pisków brak - same plusy, no... może poza ceną ;)

[@michabe4173]

Silentblock jest na tyle wachacza mistrzu xD

[@andrzejsapek1747]

Moim zdaniem czy jednej czy drugiej firmy tuleje to nie ma zbyt wielkiej różnicy to guma jak każda liczy się eksploatacja auta jeden rusza gwałtownie drugi łagodnie, jeden jeździ po dziurach drugi po autostradach dlatego takie zbieżności w pokonanych kilometrach i oczywiście czy były dokręcane w pozycji na opuszczonych kołach dlatego jeden chwali jedną firmę a drugi inną a co do tych co prezentujesz to bym się zgodził co do wytrzymałości tylko gdzie komfort jazdy? Pewnie jak by jechał wózkiem widłowym

[@MsLiextreme]

Musisz wiedzieć że jakiekolwiek części tej samej firmy zakupione w Niemczech są o wiele lepszej jakości. Mialem identyczne cyrki z zawieszeniem.co około pol roku moglem wymieniac wlasciwie wszystko.strasznie to wkurwiało i bylem juz przekonany ze samochod konstrukcyjnie hujowy.odkad zaczalem kupować czesci w niemczech tak problemy zniknely.jade na przeglad i nic nie musze robic.zapewne slyszales historie ze niemieckie proszki do prania mimo takiego samego opakowania są lepsze.identycznie jest z częściami do samochodów.Po naprawie swoich aut i rodzicow (totalnie rozne marki aut) utwierdzilo mnie to w tym przekonaniu. Lemfroder w Niemczech tez przestal byc odbierany jako dobra firma.to tak jak bylo z Mercedesem W124 ktory mocno zbudowal opinie niezawodnosci aut marki Mercedes.byl dobry produkt,reklama poszla a pozniej wypuszczaja totalny chłam za wielka kase.taka przykra rzeczywistość.i tak mozna porównywać wlasciwie wszystko co istnieje w motoryzacji.pozdrawiam

[@robertrobecki3425]

To samo z akumulatorami. Z zachodu 6 lat spokojnie żyje i dłużej, polski max 3-4 lata i zdycha.

[@patrykgumuczynski8966]

A jak to się ma w przypadku kolizji, kiedy rzeczoznawca zobaczy że układ zawieszenia nie jest orginalny (tuningowany) ?

[@daveaq6258]

To bardziej z air ridem tak jest.. jak zamontujesz w samochodzie w ktorym nie bylo pneumatyki a coś nie daj Bóg cos sie stanie to kryminał :/

[@daveaq6258]

Chodzi o model samochodu

[@Anonymous-PL]

jakby tak było to nie mógłbys żadnego zamiennika montowac...

[@daveaq6258]

@@Anonymous-PL Wytłumacz i uzasadnij wypowiedź.

[@Anonymous-PL]

@@daveaq6258 to normalna część zamienna tyle za z lepszego materiału , nie zmieniasz konstrukcji zawieszenia więc co mają się czepić

[@kamiljaros7123]

Lepsze Meyle niż Lemforder :)

[@robertrobecki3425]

Jak już, to moog. Ale nie do wszystkiego produkują.

[@lukasz6oo]

Poliuretan to spokój na lata, zapomina się o tych elementach zawieszenia.

[@ML-hf6ii]

za to przypominamy sobie o innych elementach jak zaczynają pękać.

[@lukasz6oo]

To fakt polutowania mocno weryfikuje zawieszenie ale i tak uważam że spokój na lata.

[@michabe4173]

kzbin.info/www/bejne/d2W1kHVva7B5brM bo skręcone na opuszczonym zawieszeniu :)

[@xcerber3896]

Nie zgadza się odnośnie komfortu jazdy. Wszystkie drgania przenoszone są na budę, blachy auta . Wzrasta chałas w kabinie, plastiki które wcześniej były nieaktywne zaczynają grać, trzeszczeć. Jazda po wybojach, Kostce staje sie udręką. Jak na równej gładkiej nawierzchni można cieszyć sie sztywnością, precyzją prowadzenia,.. Tak na dziurach, kostce można sie tylko wku..ić .

[@weronikasiepka9772]

Prawda, że wachacze pękają?

[@ancymont3737]

U mnie pękały wahacze jak założyłem poliuretanowe.

[@nomtbg]

U kumpla po wymianie pękł wahacz, ale miał swoje lata. Opel omega. Wymiennił wahacz i znowu pękł, wymienił na zwykłe i na razie ok. 😀

[@27matek]

Nie prawda jeszcze nie widziałem lemfordera czy TRW febi pękniętego po wypadku widziałem powyginane ale nie pęknięte...

[@nomtbg]

@@27matek no to może nie wszystkie pękają, ja mam w Fabii 17 lat i 300 tys. km oryginalne, ale nie wiem kto to dla Skody wyprodukował. 😀 A propos TRW to widzę, że jakość ich wyrobów spadła, wymieniałem ostatnio łączniki stabilizatora i końcówki drążków kierowniczych i po roku obie części dość mocno skorodowały, ciężko będzie je wykręcić, trzeba będzie ciąć. 😀

[@27matek]

@@nomtbg ja TRW montuje swoznie drążki itp. i działa super febi się popsuł na tulejach guma słaba szybko się zrywa omijam meyle są do dupy czesci

[@lukma7]

To są szarpaki,przecież ta maszyna jak tak robi to ma taką siłe ,że nie ma szans zeby tam sie nic nie ruszało.

[@patrykgumuczynski8966]

O to właśnie chodzi, żeby maksymalnie uwidocznić luzy

[@lukma7]

@@patrykgumuczynski8966 ale to nie jest szarpanie tylko rozrywanie tych gum,po wizycie na takiej maszynie nie ma szans żeby gumy nie byly do wymiany,takie rzeczy robi sie na szarpaku normalnym albo łyżkami albo łomami,bo na tej sa sily rozrywajace

[@P_rodig_y]

@@lukma7 Niestety wiem z autopsji że szarpaki uszkadzają nawet nowe gumy. Za nieudolne badanie diagnosty płacimy my z własnej kieszeni. Prawda jest taka że w czasie normalnej eksploatacji samochodu bardzo ciężko jest obciążyć zawieszenie w tak ekstremalny sposób jak na szarpaku.

[@Povagowani]

Coś, chłopaki nie do końca z Wami się zgodzę. Tutaj gumy były zerwane, nie było o nic strachu. Ale chcecie mi powiedzieć, że większe przeciążenia działają na szarpakach pokazanych na filmie niż np. podczas hamowania na suchej nawierzchni z dobrymi oponami? Dodam, że nie wszystkie auta mają ABS, a czasem również ten ABS nie działa. Koło jest zblokowane i zanim zatrzyma auto w miejscu jedzie po asfalcie, dziurach nierównościach aż się zatrzyma. Chyba, że jak hamujecie mówicie sobie.... zahamuje słabiej bo pozrywam gumy na wahaczach. Podczas jazdy różne siły działają na wahacz ponieważ nie jeździmy po idealnie równych nawierzchniach.

[@P_rodig_y]

@@Povagowani Kolego zapytaj dobrego diagnosty to Ci powie że te siły są znacznie większe niż te w czasie normalnej eksploatacji. Nie chodzi mi o jazdę w terenie tak jak to ostatnio pokazywałeś.

[@Razdwatrzybabajagapatrzy]

Wsjo w pariadkie, tylko dlaczego silentblock czyli tylna tuleja przedniego wahacza pracuje na szarpali? Ano dlatego, bo producent tak zaprojektował, że zostawił w niej przestrzeń powietrzną by był jakiś komfort jazdy. Załóżcie wszędzie pu a będziecie jeżdżic jak taczką. Szykujcie kasę na nowe plomby w zębach. Materiał reklamowy i tyle.

[@reeeq159]

A gdxie szarpanie poliuretanów?

[@adrianj5516]

Ja mam żółte, nie piszczą, nie jeździ się jak na taczce... No chyba że ktoś wcześniej jeździł megakomfortejbyl bujającym się autem niczym stary mercedes.

[@pigzip]

Ja bym wybrał lemfordera na zwykle drogi. Karoseria straci sztywność na poliuretanach. Do sportu to już nie na ori zawieszeniu.

[@Nadszyszkownikkilkuzjadek]

Na testy było do Łodzi jechać a nie do lasu

[@kamiljaros7123]

Myślałem , że tylko mi Lemfordery tak szybko siadają 😅 Najtańsza tuleja wytrzymała 5x więcej niż ten dziadowski Lemforder🤦

[@spawn_mateo]

Jak to sa strong flex to chce je widziec po 3 miesiacach jak sie beda wylewaly

[@pudekoksiazka2256]

Mam tej firmy w audi c5 quattro na tyle po 10 tyś zamiata tyłem gorzej jak na oryginalnych po 15 latach użytkowania do 2 kupiłem oryginał i się jeździ normalnie

[@spawn_mateo]

@@pudekoksiazka2256 bo to glupota poly wsadzac zadne poly nie wytrzymaja dlugo chyba ze power flex ale cena max a strong flex robi sama gume niby sie wylewaja moze to cool na tor wrzucic auto i pojezdzic tydzien i zmiana tak to lemforder do audi. Wsadzilem strongflex do a6c6 do przodu wszystkie tuleje sie wylewaly masakra

[@xman750dotcodotuk]

z tym piszczeniem to nie wiem o co ludziom chodzi w Octavii II od chyba 6 lat mam wszędzie poliuretany i nic nie skrzypi

[@fabiangackowski4200]

a jak je zamontowałeś ? w jaki sposób ?

[@xman750dotcodotuk]

@@fabiangackowski4200 ja wysyłałem cały wielowahacz do Olkusza poliuretany.olkusz.pl/ i oni mi wszsytko założyli i na tej podstawie zrobili sobie wzór bo wcześniej nie mieli ale to nie jest wiedza tajemna montujesz tak samo jak seryjne

[@mattmad7128]

Moje odczucie w sharanie na poli ze szybciej dostaja w dupe sworznie wachacza i laczniki staba ( na wachaczach czerwone na macpersonie zolte)

[@porywki1620]

Dziwne 5 rok smigam autem na serii i cisza a wam po miesiącu siada. Bzdura

[@Piotrek84r]

Potwierdzam, co prawda dluzej pojezdzilem na Lemach, ale gumy na wahaczach porozrywalo doszczetnie, a nie jezdze po bezdrozach. To dziwne ze tylko rok z hakiem wytrzymaly, a nadmienie ze kupowalem w IC a nie alledrogo

[@marekp-cz4055]

Skoro poliuretany są takie spoko (wytrzymałość, możliwość montażu parametrów seryjnych), to dlaczego nie montuje się tego podczas produkcji samochodów ??

[@ML-hf6ii]

bo wcale takie spoko wcale nie są, guma ma inne właściowści niż poliuretan, to można łatwo sprawdzić organoleptycznie biorąc obie części do ręki.

[@andrzejk5993]

Dopowiedzcie jeszcze jak poliuretany wpływają na pogorszenie komfortu, szybsze zużywanie się amortyzatorów, bo to ważniejsze. Oryginalne tuleje spokojnie wystarczają na długie okresy, tylko trzeba kupić oryginał a nie podróbę. Przerabiałem poliuretany i nigdy więcej tego gówna, komfort spadł, auto na kierownicy zrobiło się strasznie nerwowe, ale jak ktoś lubi to niech robi.

[@bartesssbartesss8384]

Wszystkie polskie drogi to off road

[@871pino]

To zawieszenie to jest kupa i wcale nie chodzi mi o luzy...

[@jakubk2045]

Brakło Poli na mocowaniu górnym mcpersona przód

[@karolwzdg]

Wszystko fajnie tylko ręczny słaby.

[@BEBAK4]

Zapierdalasz ładnie tą Skodziną ;-)