【謎】地下化前も地下駅だったたった400mの地下延伸湊川駅の謎

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Ай бұрын

神戸電鉄のかつてのターミナル、湊川駅の謎に迫ります。
①地下化前も地下駅の謎
この駅、戦後の高度経済成長期に地下化されましたが、実は開業以来、地下駅だった？
②たった400mの地下延伸の謎
400mくらい、歩いとけ！
■ナレーション
VOICEVOX:四国めたん
VOICEVOX:ずんだもん
■配役
神戸電鉄 VOICEVOX:No.7
神戸市 VOICEVOX:波音リツ
謎の期成同盟 VOICEVOX:麒ヶ島宗麟
■音楽
KZbinオーディオライブラリ
Eine Kleine Nachtmusik (by Mozart)
Baroque Coffee House (by Doug Maxwell_Media Right Productions)
■地図出典元
Google My Maps
■写真出典元
手彩色絵葉書新開地(Wikipedia)
commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
兵神市街の図(Wikipedia)
commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
#神戸電鉄
#神戸高速鉄道
#湊川駅
#新開地駅
#新開地本通り
#新開地商店街
#新湊川
#湊川隧道
#新湊川トンネル
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Пікірлер: 163

@boomerhightouch Ай бұрын

旧湊川駅の空間、中途半端な広さが気になっていたのですが、まさか駅だったとは思いもしませんでした！

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。今でも残ってるのはいいですね。

@sidenkai3 Ай бұрын

神鉄が神戸駅まで神鉄延びてたらまた違う歴史になったんだろうなどうせ軌間の問題で阪神、阪急、山陽には繋げるのは無理ゲーなんだしw

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございます。神鉄が標準軌だったら、という世界線もあるかも。

@user-ll5my7tu3q Ай бұрын

新開地湊川公園の近隣住民です。動画にしていただき有り難う御座います。神戸電鉄…旧くは神有(しんゆう神戸と有馬) や鉄鉄(愛称) と呼んでました。車輌が湊川駅から地上に出る地点の丁度横に夢野の丘小学校が有ります。2年前までそこで障がい児童の付き添いボランティアをしてました。鉄道車輌ファンには堪らない展望の場所です。この神鉄の路線側には桜の樹が並んでいます。4月の花見の頃は最高です。以前神戸観光に来られたオーストラリアの高齢者の御夫妻3組を桜満開時節に有馬温泉に神鉄で案内しました。恐縮するくらい喜んでくれました。次いでに神鉄にはイメージキャラクターの『神鉄弓子(しんてつきゅうこ)』がいます。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。急勾配をぐんぐん登って行く神鉄、かっこいいですね。

@1029yasusi Ай бұрын

喫茶ヘブンの裏道沿いだね

@user-jv5td6ow2q Ай бұрын

神戸弁と違ってちょっと違和感が＾＾；；

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございます。すみません。神戸弁、よく知りません。～～しとお。とかですよね。ちがう？

@user-jv5td6ow2q Ай бұрын

@@hcageno地元の神鉄や新開地を取り上げてくださってありがとうございます＾＾！歩いて取材されているところが、何度も歩いたところなので嬉しいです！そうですそうです！！あとはイントネーションが大阪とはちょっと違いますね！動画の内容は大変面白かったので、変な所につっこんですいません＾＾；；魔のZカーブの動画がお気に入りです！今後も投稿楽しみにしています♪

@Yoshin-Sashizume Ай бұрын

@@hcageno あと「兵庫神戸のなんどいや」ですね。

@JUN15972 Ай бұрын

神戸市民の何割かを占める西神中央～妙法寺のニュータウン地域などでは転勤族とかいろいろ寄り集まって住宅街ができて、薄味な関西弁ができあがった・・・といったこともあるのを考えると標準語の文章を関西弁アクセントで読み上げさせるだけとかな方が違和感なさそうな感じしますね

@kaede1919 Ай бұрын

でんねん(笑) それ神戸弁ですか

@user-ce5gz9ib4l Ай бұрын

すずめの戸締まりでの神戸のシーンにて湊川駅は登場していましたね。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。すずめの戸締り、見てないわー

@ichigo20236 22 күн бұрын

閉鎖された遊園地のくだりでしたよね。スナックのママとか出てきたなぁ

@bictaka29 Ай бұрын

神戸市と高架駅といえば、阪急とのバトルも有名だね。「三宮乗り入れは地下でなきゃ許さん」という神戸市の主張に対して、「官鉄も高架駅じゃないか」と小林一三は激怒。結局高架の仮駅を郊外に建設して、神戸市が根負けするまで耐えた。神戸高速鉄道は南北線と東西線で通し運賃なので、三宮駅までならまあまあ割安に行けたので90年代までは良かっただろう。ただ、阪神大震災で三宮に勢いがなくなり、大阪一極集中が進んだことで「やっぱり神戸駅に接続しておけば・・・」という空気になるのも仕方ないのだろう。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございます。阪急阪神は大阪までの都市間輸送に重きを置かないようになってますからね。大阪までならJRに接続したほうがいいのでしょうね。

@p7dS8 Ай бұрын

戦前はどの都市も地下>高架>地平の順がトレンドで、新京阪梅田線(いわゆる京阪の梅田進出)も大阪市から高架か地下にしろと言われて断念したのでその影響が大きかったとは思うとはいえ阪急神戸線が地下で開業していれば阪神と必然的に競い合ってたし、白紙化した神戸市営地下鉄との直通も意外とあっさり決まっていたかもしれない

@hcageno Ай бұрын

王子公園から先の下り坂に、地下への勾配が加わると、かなりの急勾配になりそう。上筒井回りになったのかな

@Miki_Nanase Ай бұрын

大阪市も交通局のモンロー主義で最適なネットワーク化に苦労しましたけど地下鉄を自前で建設運営できるほどの経済力がありましたが神戸は未だに苦労してるイメージ。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。それでも京都市よりはだいぶいいのでは？

@Miki_Nanase Ай бұрын

@@hcagenoさん　あああ、凄いところ忘れてました(笑)　大学を卒業するころ竹田まで烏丸線が延伸して「東西線の計画」を知り、こんなの大赤字になるって直観出来ました。

@ukb0927 Ай бұрын

丸山―鵯越間と石井ダムという神戸電鉄+海の撮影地を押さえているのがポイント高い。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。撮影大変でしたw

@tsukiyousagi Ай бұрын

神戸高速鉄道内で日々の生活が完結してしまう民です。興味深く動画を観させていただきました😊神鉄の急勾配、乗るたびにワクワクします☺️ 理由はわかりませんが、神戸高速鉄道内の運賃はめちゃくちゃ安くて、例えば元町から新開地までは130円、西代まで150円で行けるんです。西代の次の板宿までだと急に値上がって300円になるんです😳 近々、神戸高速線の運賃も値上げすると聞き、ビクビクしていましたが、10円値上がりするとの事。ホッとしたような10円で大丈夫なのか？と心配なような😂

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。西代駅を境に運営が変わるからですね。ICカード使っていると、その辺の感覚がわからなくなってしまいますね。

@Yoshin-Sashizume Ай бұрын

母が戦中戦後の神戸で育ち、昔の神戸の話を今でもよく聞きますが湊川駅を筆頭に初めて知ったことが多く大変勉強になりました。山陽兵庫駅もいつかの機会に取り上げてほしいです。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。山電は取り上げた事が無いので、考えてみます。

@1029yasusi Ай бұрын

子供の頃兵庫区の塚本通に住んでいたので兵庫駅前から神戸市電に乗って湊川駅に行きそこから押部谷駅に行っていちご狩り行った記憶が有ります。　　　　　　　　　　　　　　　山陽電車兵庫駅構内で遊んでいた※2023年7月定年退職おっちゃんの呟き

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。なんかいい感じ。

@user-fj4uw7dr5k Ай бұрын

神戸市民ですが、言葉にはかなり違和感が（大阪弁？）。神戸電鉄の乗客数ですが、バブル景気の1992、1993年ごろまでは増加していて、バブル崩壊後は沿線住民の高齢化もあって、減少していってますね。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございます。本動画の声優は神戸弁に詳しくなく、似非大阪弁でしゃべっております。神戸の方々は方言に厳しいですね。ちなみに以前、名古屋市役所を大阪弁でしゃべらせても、名古屋民からは何の苦情もなかったですw

@hcageno 28 күн бұрын

神戸弁の特徴的な言い回し、教えてください。

@ytanaka257 28 күн бұрын

変な大阪弁じゃなくて普通の関西弁で良かったのではと思います。

@haggies2701 Ай бұрын

広島製神戸人です。神戸の東西を貫く山麓線の神鉄長田駅の高架下をスクーターでよく通ります。朝夕の通勤時間帯はけっこう人が乗っているのが見えます。北区の需要でしょうね。あの辺りではよく撮り鉄も見かけます。知らなかった事も多々解説があって良い動画ですね。ありがとうございました。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。楽しんでいただけて嬉しいです。

@ichigo20236 22 күн бұрын

広島製神戸人とか言うパワーワード

@ichigo20236 Ай бұрын

お！ついに神鉄！神鉄といえば、廃止まで20年くらい全列車通過していた「菊水山駅」が有名です。 13:29 「神戸総合駅構想」ってやつですよね。 18:39 ついでに京阪に買収されてそうで草

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。菊水山駅、立地は保津峡駅よりマシと思うけどなあ。いい勝負かなあ。

@tako--panda--jinbeezame Ай бұрын

正確に言うと、神戸高速鉄道開業前の神鉄の湊川駅は半地下ですね。新開地か未開の地というのは、あたっているようなあたっていないような・・・

@hcageno Ай бұрын

地下って言い切った方がいいのよ。（めたん）

@tako--panda--jinbeezame Ай бұрын

@@hcageno さん。まあ、そりゃそうか！確かにあの状態だと地下のほうが近いですね！ありがとうございました。

@wakasie7915 28 күн бұрын

他の動画にも使われてますように似非？関西弁、京都弁が大好きでたまりません（笑）またもしもシリーズでよろしいです　奈良は五条から和歌山は新宮迄繋げる計画のあった　五新鉄道、おもしろおかしく紹介して頂けませんか？　ずっと応援してます😮

@hcageno 28 күн бұрын

コメントありがとうございました。五新鉄道（五新線）興味あるのですが、撮影が大変そうで敬遠していました。ちょっと本気で考えてみます。

@okhan Ай бұрын

エロい場所を新地や新開地って呼ぶのはなんでなんでしょうね

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。そうなん？別にエロくないのにね。昔はそうだったん？

@erpotgear Ай бұрын

神戸の謎がいろいろつながって解けました

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。

@rei128 Ай бұрын

神戸駅で旧山陽鉄道と共に国鉄に繋がって欲しかったですわ…私鉄の中でも孤立した狭軌線路ですから。神鉄沿線から三宮に出るのはかなり面倒なんですよね…北神急行が市営化して安くなりましたが、必ず乗り換えが要るのが面倒ですし（日常的に使っている人は湊川駅で降りて新開地〜神戸辺りまでは歩くんですよ。神戸高速鉄道分だけ余分にお金が掛かるのが嫌で）

@hcageno 29 күн бұрын

コメントありがとうございました。標準軌だったらもっと面白い展開になってたかもしれませんね。

@ichigo20236 22 күн бұрын

旧・山陽鉄道といえば、日本初の寝台列車を運行した、現在の山陽本線を敷設した会社ですね。

@wyt1111 Ай бұрын

途中から変な感じがしたのですが、神戸弁じゃないからでした。大阪っぽい？言われてみれば道路、店舗の上に公園があるなんて、変わった構造ですね。こんな経緯があったなんて。面白かったです。「西の新開地」なんて話には聞きますけど、そんな感じは無いですね。行き交う自動車は非常に多い。道路はめっちゃ広いですけど。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。神戸弁、無理。

@sakaisuji66613 21 күн бұрын

ちなみに開業直後の神戸高速鉄道南北線新開地駅には武骨なスタイルをした旧型車両である100・200系列が乗り入れていました。

@hcageno 20 күн бұрын

コメントありがとうございました。

@user-jf6xc7bo8b Ай бұрын

亡父が若い時、新開地近辺で仕事していたらしい。50ccバイクにまたがる姿の写真がある

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。

@mairu-4484 Ай бұрын

※阪急は「三ノ宮」ではなく「三宮」これ重要。てかなんで京都弁やねんｗｗ

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。変換ミスあった？

@mairu-4484 Ай бұрын

@@hcageno 13:30　三ノ宮になってるね。

@user-ks2lu2tj1k Ай бұрын

みんな神戸高速鉄道が悪いんや。神戸の移動のボトルネックになっているんよね。三ノ宮－須磨　190円　快速13分三ノ宮(阪神＆阪急)－山陽須磨　340円　直通特急18分ここまで差があると、使うな、と言っているような物です。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。そうなるのは仕方ないなあ。

@asakazefuji Ай бұрын

湊川から谷上までは今は地下鉄の方が便利になった神鉄に鈴蘭台以北へ行く客ってどれくらい乗ってるんだろうね、有馬線だけでなく粟生線も

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。空いてるけど、ガラガラでもなかった感じですね。

@dondodon7936 Ай бұрын

「イオンフードスタイル」はダイエーが運営するスーパーなのだ。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。でもダイエーはイオングループじゃないの？（めたん）

@user-pq1py7gu9x Ай бұрын

神戸駅乗り入れが叶わんかったから、粟生線廃線問題が早めに噴出してしもたって感じかな。三宮行くのに直行で便利な恵美須からの高速バスに客取られてしもて、北神急行電鉄の開通で谷上で多くの客が地下鉄に転移したり踏んだり蹴ったり😅 さらに、この北神急行電鉄は元々神鉄に吸収合併する計画で乗客数が伸びず頓挫し、神戸市に移管するっちゅうこともあったから。神鉄はまさに神戸の「おしん」ですわ。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。プレミアム北神急行を合併して大手私鉄になるはずだったそうですね。

@user-gw2ei9cq8u Ай бұрын

「東の浅草、西の新開地」が、寂れて見る影も無い新開地。昭和５０年台迄は、「陸の孤島」と言われた塩屋が、今や神戸市一の隠れおしゃれタウン。🤭

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。塩屋、いいとこですね。

@asakazefuji Ай бұрын

浅草も繁華街としてはもう衰退してしまったけどね今は観光地で食い繋いでいる上野〜御徒町でもまだここまでは衰退していない気がする

@user-zf9ok6gd8y 29 күн бұрын

鈴蘭台　名谷　西神中央　このあたりの住宅地は大震災前までは大々的に売り出してたんだけどね。

@hcageno 28 күн бұрын

コメントありがとうございました。かつての勢いは無いですね。

@user-qn4kr9zj4n Ай бұрын

新開地は福原、競艇の場外、パチ屋のイメージかなぁ。ギャンブルで負けてブチ切れて暴れていたオッサンなら見かけた事ある。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございます。ちょっと前まではそうだったようですが、撮影で何回か行きましたけど、最近はそうでもないような気もします。若い人は結構気にせずに住んでるんじゃないですかね。便利ですからね。

@user-cb5fb8xt2h Ай бұрын

神鉄の神戸駅延長構想が流れた事情の一節だけど　実現したら国鉄に大阪行の客が流れて阪急神戸線の経営に響くとの親会社の意向で新開地止まりになったとの噂があるけど本当か？

@p7dS8 Ай бұрын

高架による市街地の分断と高速神戸での代替が可能であった事が主な要因かなと思う(+敷設すれば必然的に急カーブで速度向上が難しい) 新快速は70年代からの運行で前身の関西急電もそこまで脅威として捉えていたのかはかなり疑問符が残るところ

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。意向はあったと思いますが、出資比率は神戸市が最大だったので、あまり影響なかったのかも。

@riwosu Ай бұрын

本当に神戸はしくじりが多い……

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。株式会社神戸市と言われていた時もあったやん。

@satotot3739 28 күн бұрын

地下鉄の盲腸線と陸の孤島を作りすぎたイメージ新神戸は谷上まで繋がったけど西神中央も押部谷辺りか南に下った方が良かったんじゃないかなぁ…ワンチャン大橋に組み込んで淡路までとか… 西区北区の住宅街は駅周辺を優先開発した方が良かったんじゃないかなぁと思う。車・バスメインの場所が多いイメージ。あれ運転手足りなくなる気がする。

@user-yu6ok8gf5b 23 күн бұрын

14:26　の辺りから通過するこのホームは菊水山駅跡かな？

@hcageno 23 күн бұрын

コメントありがとうございました。はい。その通りです。

@user-jf6xc7bo8b Ай бұрын

別の話では、阪急・阪神・山陽がお金を出し合って造ったと聞いたがいかに？

@1029yasusi Ай бұрын

神戸市が主体で4社が協力金を出した

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。神戸市が40%だったような。

@user-ts6uz1np4f Ай бұрын

6月8日、ちょうどこの動画がアップされた日？子供が角材と鉄棒を湊川ー長田間でおいたらしい。子供の侵入に気づいた運転手が非常ブレーキをかけて重大事故の恐れがあるのが回避されました。運転士すごい。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。下り（坂を登る方）の電車でまだ良かった。上りの電車だったら止まれたかどうか。

@user-ts6uz1np4f Ай бұрын

30‰や50‰あるので非常に危険ですよね⚠️ 10日？は倒木で停まってたし災難続いてますね。

@3939-Itsumo-Arigato 29 күн бұрын

神鉄の神戸駅乗り入れについては国鉄(JR)が難色を示した説もあります

@hcageno 29 күн бұрын

コメントありがとうございました。神戸駅に乗り入れても直通は無理でしょうね。神戸電鉄、色々特殊ですからね。国鉄の電車があの坂登れるとは思えんし。

@user-vw3rg8ku1f Ай бұрын

めたんの「テレポー、テイ、ション」がなかった😢

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございます。次はがんばるわよ。（めたん）

@ytanaka257 28 күн бұрын

5:05 駅舎の上に公園があって地下にホームがあるので、京成上野駅に似た感じ

@hcageno 27 күн бұрын

コメントありがとうございました。そうですね。にていますね。

@tako--panda--jinbeezame Ай бұрын

神鉄が神戸駅を起・終点とする計画は、開業の時に考えられていたこと。動画の中で言われている通り、資金面の問題で、叶わなかったけれど。湊川駅の店のあるところにトイレがあって、男性小用の便器の取り付けられた壁の上が空いていて、その向こうに立派な柱が見えていました。今思えば、そこが神鉄の旧湊川駅だったんですね。ちなみに少し前に湊川駅に行ったら、そのといれなくなってました。おそらく兵庫区役所が新築されたときになくなったのでしょうね・・・しらんけど😅

@hcageno Ай бұрын

詳細な情報ありがとうございました。

@tsushima0527 Ай бұрын

阪急という富裕層御用達電車の始発駅が神戸のダウンタウン新開地というミスマッチ。しかし新開地は大阪梅田まで始発電車で座って行けるから‼️物価も神戸では安いし‼️意外に若い人達には人気のエリアやね‼️

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。今の若者はそういうの気にしませんからね。

@KS-zc9fs Ай бұрын

河原町も梅田も新開地も、路線の端は繁華街というイメージが阪急にはあります。

@tako--panda--jinbeezame Ай бұрын

始発というけれど、新開地は神戸高速線の駅ですからね。神戸三宮駅から西は神戸高速線の路線です。

@Kk-bd8cx Ай бұрын

神戸の言葉が大阪弁になっている。おまっせとかは言わない。グランシャトーではないのだから。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。神戸弁喋れないので大阪弁で代用してます。それにしても、神戸弁のツッコミ多いな。

@tako--panda--jinbeezame Ай бұрын

鉄のシュー、正確に言うと鋳物のシューですね。鋳物のブレーキシューを利用しているのは、神戸電鉄と箱根登山鉄道だけらしいですよ。ちなみに、神鉄は全車電動車。そして、かつては日本一運賃の高い私鉄と言われていました。

@hcageno Ай бұрын

詳細な情報ありがとうございました。

@user-dg4yf9ne2j Ай бұрын

新開地のウルトラスペシャルスーパーミラクル銭湯に行くときは駅から徒歩で行けますが浅草の場合は駅から遠い。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。

@user-kf5ud2il2l Ай бұрын

俗に言う泡風呂？

@user-dg4yf9ne2j Ай бұрын

浜田省吾さんのマネーで「姉貴は消えちまった親父の代わりに！泡にまみれて俺を育てた」とありますね。

@user-hm1xv9jr3k Ай бұрын

湊川、新開地エリアは神戸で一人暮らしするなら絶対内見に行く

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました

@user-bt5oe4lu7j Ай бұрын

ドムドムバーガーはまだありますか❓

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。ダイエーもドムドムも生きてます。

@user-cc7vn3cd2h Ай бұрын

新開地〜湊川、西代〜高速神戸〜元町、新開地〜高速神戸〜阪急神戸三宮は神戸高速鉄道です。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。

@al01plala Ай бұрын

｢東の浅草、西の新開地｣というよりも｢東の吉原、西の新開地｣と言った方がしっくりくるのは私だけかな。動画にもあるとおり、地下駅のように見えて実は地上すれすれを走っている｢湊川駅｣。元々はここが終点。神戸高速鉄道があるおかげで4つの私鉄が繋がって、阪神間の行き来はかなり便利になったけどね。あ、そうそうその妙な構造のため、神戸市兵庫区役所入口へのスロープは50mはありそうな長いものになっており、介助なしであそこを車椅子で登ることが出来るのは電動じゃないとまず無理。何度も手伝いましたよ。神戸市さん、どないかしなはれ。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。地下から行けへんのですか？

@al01plala Ай бұрын

@@hcageno さん　駅からの導線だと一旦歩道に出て3段ほどの階段を昇降するか、ホンマに長いスロープか。恐らく裏玄関だろうと思うけど、それが一番近いんだと思いますね。エレベーターあったのかな？実際にスロープを利用している車椅子ユーザーを何人か見かけたし、距離的に一番近いのがそれなんじゃないですかね。ここに限った話じゃないですけど、スロープの傾斜がある施設は｢誰かに後ろから押してもらう｣前提で作られているんじゃないかな、と思うくらい角度があります。車椅子だと3cmの段差を登ることが出来る人は、腹筋と背筋がしっかり効く人くらいです。そのくらい大変です。大けがして病院からレンタルで3ヶ月ほど車椅子生活しましたが、不慣れなこともあってか、1cmの段差が登れないんですよ。あれは結構キツかったですね。

@user-oh1ml3ls6u 27 күн бұрын

神戸人が真っ青な怒涛のプロトタイプ関西弁で草w

@hcageno 27 күн бұрын

次、神戸を扱う時までに、神戸弁をマスターするしかないのだ。（ずんだもん）

@itami_rakuko_movie 19 күн бұрын

湊川駅作ったけど埋もれてただね🎵 だって上公園だし公園の前に存在してたんだもんね🎵

@hcageno 18 күн бұрын

コメントありがとうございました。

@user-qn4qd8pm5p Ай бұрын

湊町駅もお願いします😮

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございます。検討してみます。

@user-gh8ui2jo4o Ай бұрын

登山鉄道😮

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。通勤路線でありかつ登山鉄道ですね。

@user-gh8ui2jo4o Ай бұрын

@@hcageno 元沿線住民でした😗三ノ宮行き直通バス🚌ができたのが痛いですな🚃

@kyoko7343 Ай бұрын

湊川の流路が変えられたのは、河口に工場地帯を建設する為。あの地点で西に急カーブしているから、大雨が降ると、そこから氾濫します。実際、2年連続で川の水が溢れて、近くの商店街になだれ込んだ事もあります💦 台風接近時には、兵庫区役所には持ち帰り自由の土嚢が積まれます。地域住民の苦難より、富国強兵を優先したゆえの人災です😮‍💨😮‍💨

@hcageno Ай бұрын

だったらどうすればよかったのかな？

@kyoko7343 Ай бұрын

もう少しカーブを緩やかにできなかったのか？と‥。湊川だけでなく、西から南にカーブする長田側も被害を被りましたから。

@sakurabana8 Ай бұрын

(ﾟｰﾟ*?)ｵﾖ?神鉄はおけいはんにしないの?(。－。)?

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございました。おけいはんに？したいけど、どうしたらなるかなあ。

@tinitini8956 24 күн бұрын

人工衛星饅頭って最近やってるんか？休みの日に前通ってもいつも閉まってるので

@hcageno 23 күн бұрын

コメントありがとうございました。湊川駅の前にあるお店ですね。やってるかどうか、確認しなかったです。食べログに最近の口コミあるので、元気にやってるのでは？

@tinitini8956 23 күн бұрын

@@hcageno ご返信ありがとうございますすいません、投稿者さんに向けたと言うか誰か知ってる視聴者さんが答えてくれるかなと思ったので、汚い言葉使いになってしまって申し訳ありませんまた自分の足で空いてるか見てきます

@user-bu4xe5wy4q 28 күн бұрын

新開地はディープな街だな

@hcageno 27 күн бұрын

コメントありがとうございました。神戸の深淵部ですね。

@user-hw9qd3mc7z Ай бұрын

要望・紹介動画〈番外シリーズ〉は、神戸線・塚本駅構内／日本一低いガード下〈JR西日本／北方貨物線・田川踏切／遮断棒設置踏切／徒歩20分程度／TBS系・報道番組放送済含む／別件動画超大多数／検証済含む〉／大阪発着ホーム専用・外側走行設定／宝塚線直通・普通電車〈207系・223系6000番台・225系6000番台・321系車両運用／下り（平日・５〜８時台／土休日・５〜７時台）／上り（６時台／９時台）／通過運転対応〉等の調査と驚愕を堪能して下さい。

@hcageno Ай бұрын

コメントありがとうございます。検討させていただきます。