Opět úžasně zpracované video. Díky moc za Vaši práci
@StepoMan862 ай бұрын
Mě se líbí moc. Kor v té Sportline výbavě je to fakt krásný auto.
@krystalickykolagen56827 ай бұрын
Super video jako vždy. Bavil mě i "vlogovější" styl podání.
@DecimussАй бұрын
Super video Matej! Nebol som si isty ci do toho ist a kupit tuto octaviu, ale jak som dopozeral tvoje video, tak som bol viac menej rozhodnuty a objednavam ju este tento mesiac. Diky este raz kamo za tvoj cas!
@TomasSokollSokoll7 ай бұрын
Matěji hezké koukatelné video .Nedávno jsem Váš potkal v Písku i s Davudem od Kubrta . Jste oba fajn a narozdíl od toho komedianta , autům rozumíte a máte pokoru . Ještě jednou díky za fotku a ať se daří.
@dudekobecny28607 ай бұрын
Davud už pracuje pro Matěje ? Tomu se ani nedivím 😅
@CharlesVonEllis7 ай бұрын
Zdravím Vás Matěji. Opět povedené video. Cením změnu znělky u úvodu videa, i když za sebe musím říct, že mi více seděla ta původní. Přeji co nejvíce úspěšných výjezdů a děkuji Vám za přínos informací o autech i pro ty, kteří si třeba nenechají své auto prověřit, ale i právě třeba informace z Vašeho videa může někomu pomoci si pořídit dobré auto.
@matejhornak-vyberovaauta89277 ай бұрын
Krásný den, věřte mi, že mě také, ale bohužel plagiátorství v youtube nás donutilo. Netuším, proč najednou jim začala vadit 😔
@josefbucek60277 ай бұрын
Opět skvělé video. Tento týden jsem měl možnost potkat a pozdravit Matěje osobně v nejmenovaném pražském autobazaru, když s klientem kontroloval krásného Superba 🙂, usměvavý, příjemný. Ať se Vám daří Matěji ! 💪
@martinmusil97457 ай бұрын
Skvělá recenze líbí se mě víc jak před Facelift. Třeba to jednou koupím jako ojetinu v combi 2.0 tsi 🙂 díky za video.🙂
@M.Wimmer7 ай бұрын
Super video . Čtyrku před face mám jako služební auto. Za infotainmet a asistenty by někoho patřilo vykostit. Takový line asist v provedení Škoda je snad nejotravnější asistent, který jsem kdy potkal. Navíc je i nebezpečný. Když si neví rady, klidně to auto pošle do svodidel.
@kadoun0j7 ай бұрын
Souhlasím, zlatá trojka...
@hcvhcvhcvhcv7 ай бұрын
Přesně, máme tu úzkou silnici a auto se mě snažilo přesvědit, že nechci jet pravými koly za bílou čárou u krajnice, ale bude lepší, když to čelně pošlu pod autobus. Vyloženě nebezpečná záležitost takhle agresivně opakovaně hrabat do řízení, obvlášť kdyby bylo mokro a pod nulou. Toyota to třeba na stejném úseku zkusí jednou a mnohem decentněji.
@MartinHolik-vu2tj6 ай бұрын
Já za všema vitkama nemám problém, naopak su rád že tam tyhle asistenti sou! Člověk si na ně lehce zvykne! Mám též sportline před faceliftem.
@josefmalar78377 ай бұрын
Těší nás pane, že jste navštívil Rotundu... hrad možná unikl vaší pozornosti, nachází se vlevo od Rotundy 🙂. ta budova napravo žel není hrad, nýbrž gotický kostel svatého Mikuláše . Děkujeme za návštěvu našich pamětihodností 🙂. Ten výhled všichni milujeme.
@masevcz7 ай бұрын
Nejpovedenější facelift byl u Octavie 1. Ten to auto posunul na úplně jinej level. 4 lifrback je taky pěknej. Jezdim v tom rok a furt se mi to líbí vevnitř i z venku. Navíc extrémně dobrá aerodynamika a tim pádem spotřeba na dálnici.
@jardastejskal38427 ай бұрын
Super video jako vždy.
@vk78ful7 ай бұрын
Parádní video
@lukaslegr7 ай бұрын
Skvělý video, miluju škodovky 💙tak tohle video je něco pro mě, hlavně tuhle barvu mám a všichni mi jí chválí 💙
@StandaTriumphTiger800XC3 ай бұрын
Jak se jmenuje ta barva, modrá race ? :)
@MrGull27 ай бұрын
Manželka měla tuhle ovci jako služební cca 4 měsíce, a soukromě bych ji nechtěl. To ovládání bez tlačítek a otočných ovladačů mě úplně vytacely, než se člověk k něčemu dotuka , tak najednou zjistí že minutu nesleduje cestu. Jasně dá se to ovládat hlasem , ale nějak mi to nesedělo, dál ten frajtr na ovládání převodovky, taky nic pro mě, automat miluju, ale rád si tu ruku na tu páku odlozim. Co se týče tempomatu, tak ten používám stále, ale je fakt že na skodovkach mi nesedí, je takový divoký. Na mé Corolle 2021 je úplně v pohodě. Vlastně vše co mi na té ovci vadilo, je dost ovlivněné tím že v té Toyotě je to prostě lepší.
@jirinovus34477 ай бұрын
Bunkr je krásný, máš pravdu
@heinrichjager38556 ай бұрын
Mám služební čtyřku před FL, tam jsem upozornění na rychlost vypnul jednou a je to, stejně jako hlídání značek. Co se týče asistenta jízdních pruhů, toho vypínám hned po nastartování, asi to ve škodovce čekali a tak to jde na 2 kliknutí na volantu, ten mne štve. Spousta věcí jde nastavit na ovládání na volantu, takže na infotainment moc nešahám. A co se týče adaptivního tempomatu, přidání plynu ho nevypne, takže používám neustále a zrychluji s plynem. Paradoxně jezdím s asistentem jízdy a u něj funguje hlídání pruhů mnohem lépe než samostatný asistent. A co se týče hlídání únavy, to mám zaplé pořád, několikrát jsem dojížděl na pumpu se sirkama v očích abych podepřel víčka a ta sviňa ani nemekne. Možná to nefunguje.
@petrtr76027 ай бұрын
vždycky je pro mne zásadní poměr hodnoty výrobku a ceny.....takže se podívejme do ceníku....a fakt to za to dáte? To je otázka... Jinak jezdím v předfaceliftové O4 a zcela upřímně, jen díky tomu, že je služební, sám bych si ji jako fyzická osoba za tu cenu nekoupil - už jen proto, že u auta za milion se už nechci rozčilovat vždycky, když mne asistent jízdy v pruzích pošle do pangejtu, nebo když mi začně auto řvát, že mám jen středem jízdního pruhu (když se vyhýbám protijedoucím kolonám aut a přibližuji se ke krajnici), nechci se vztekat, když mi Laura ani na čtvrtý pokus nerozumí. Rozčilovat se, že mi naskakují nabídky aktuálizací za jízdy a přitom aktualizace jde udělat jen u stojícího auta - proč se mi aktualizace nenabídne před jízdou, nebo po ní?... Proč sakra Laura s ženským hlasem i po asi stošedesáté aktualizaci o sobě mluví v mužském rodě? Jsou v Mladé Boleslavi na kokainu? Přijde mi, že ve Škodovce mají 2 týmy - jeden se usilovně snaží vyrobit co nejlepší auto a druhý se je snaží ze všech sil zprasit nedodělky - viz třeba pravidelně chodící hláška o nefunkčnosti asistentů - na čistém neušpiněném autě, po nánosem sněhu a ledu bych to chápal, že čidla haprují.
@zbynekjedlicka96237 ай бұрын
jenže co místo toho?
@milanopicak59497 ай бұрын
Recenze pěkná 👏🙂👏. Ale teď by mne zajímalo kolik je zde typických Čechů, kteří jsou schopni tuhle Českou Octavii pro rodinu koupit ??? Stačí hodit laik , fakt mě to zajímá , protože na rovinu já 1 milión za Octavii dát nemůžu 🙈😃🙈. Ps- tohle není hate ,jen by mne zajímal stav kolik lidí by to dalo 🫵😉
@keyhole3217 ай бұрын
řekl bych že už nikdo myslím že ovce už je čistě fasovací prostředek..
@davidhajek52137 ай бұрын
Jasne, data ukazuji, ze vetsina novych Octavii jde do fleetu, ale myslet si, ze i lide disponujici prostredky 1mio na auto jej budou kupovat cash je ponekud zkostnately. Ano, pokud je takovemu cloveku 65 a uz mit klid, asi to da hotove, ale mnohem ekonomictejsi, je to auto uverovat nekde 5-6% a ten milion dat do investic, treba jen dvou socko-bytu v usti, kde prijem za pronajem pokryje splatky. Nevyhodou je drahe pojisteni, ktere si nejmenovane koncernove financni domy vynucuji u svych smluvnich pojistoven, druhym pohledem vsak je, ze dobre si pojistit novy auto v dobe socialni nenavisti, je taky zaklad. A ano, sikovny makler zajisti i financovani mimo koncern a pak i to full pojisteni bude za pulku. Tak snad jsem Vam i odpovedel, jak to dnes funguje.
@josefkucera16097 ай бұрын
Svý peníze bych za Octavii 4 určitě nedal
@ThePapasandro7 ай бұрын
Typický Čech nemá milion na auto. 😂😂😂
@robertobsivac73917 ай бұрын
Zda se mi to hodně, na to jaké máme platy.
@JanAuregaNavratil7 ай бұрын
super změna 🙂diky
@jirikavka36357 ай бұрын
Krásná Octavie i když bych bral samozřejmě combi, tahle barva je má oblíbená.
@s.o.m.e.b.o.d.y.19913 ай бұрын
Spotřeba něco nad 5l/100km je už dnes běžná i u benzínů, takže to na naftu zas taková paráda není...poznámka o chlazení telefonu s bezdrátovým nabíjením úplne super, taky jsem si říkal už u několika aut, že by na to výrobci mohli myslet...
@mickey21487 ай бұрын
Videl som takých pár videí, kde hovoril užívateľ o kvante, niekoľkých desiatkach neopraviteľných chýb čo všetko tam nefungovalo.... Už funguje? Vzhľadom na to, ako tá kvalita ide dopredu ? 😀
@daliborzliechovec44667 ай бұрын
Parádne video. Tiež sa mi páči viac liftback. Treba popracovať na zvuku. Nie auta, ale videa. Tie šumy vetra a ruchy sú pri vysokej hlasitosti veľmi, veľmi nepríjemné.
@milousmilous58927 ай бұрын
Zdravím. Triko nebude dostupné ako merch?😁
@petertorda54877 ай бұрын
Už keď som skúšal O3, tak som bol veľmi prekvapený, že tam nebolo miesto na pravú nohu, pokiaľ niekto je vyšší jak takzvaná konfekčná veľkosť. V O4 to dotiahli na totálne novú úroveň a už len nezavadzia stredový tunel, ale priam aj tlačítka s výduchom. Celé auto mi príjde, jak robené pre niekoho max do 180cm výšky, a pritom v starej O1 bola hromada miesta na nohy, aj keď človek má 200cm.
@stefanbodi79777 ай бұрын
A kde je rewiew motora…
@osahukimina19817 ай бұрын
Mám Octavii Sportline před faceliftem.. A nemůžu si stěžovat. Ve většině případů si na Octavii IV stěžuijí lidé, pro které je Octavie "český sen" už od první generace a čtvrtá generace je poprvé s dnešními cenami hůře dostupná i pro průměrného čecha a v lidech to vzbouzí touhu to auto shazovat. Myslím si, že Škoda čtvrtou generací pokročila na vyšší úroveň. Mam naježděno ve všech generacích Octavie tisíce km a čtvrtá generace se projevuje kvalitou a jízdním komfortem jak kdybych změnil značku za lepší produkt. Jak zpracováním, jizdním komfortem, jizdními vlastnosmi i doplňkovou výbavou, ale samozřejmě to nikdy nebude Volvo nebo Mercedes TO JE SNAD JASNÉ. A to, že to nemá čudlíky? Lane assist se dá vypnout dvojím klikem přes volant a klimatizace klidně hlasových pokynem.. Prostě je to technologický pokrok na který se dá přejít lehce, jak z tlačítkového telefonu na dotykový. Jen to chce být otevřený novým věcem, ale chápu že pro spousty lidí to nebude příjemné. A že se dá za podobné peníze koupit holobyt od premiových značek? Dá.. Ale pojistné, cena a dostupnost dílů, servisu a celkový provoz toho auta vás vyjde po čase na dvojnásobek co u Škodovky. Jako bývalí majitel ne o moc dražšího Volva V60 to lehce potvrdím. Realita je taková, že za podobné peníze mezi konkurencí se bude těžce kupovat komplexnější auto a Škoda to bohužel moc dobře ví.
@metalgear01657 ай бұрын
Moc hezky napsané,konstruktivní komentář👌
@pavelmagnat7 ай бұрын
Myslíte, že na přelomu milénia byla auta pro průměrného čecha dostupnější? Rozhodně ne. Při tehdejších mzdách/platech bylo řekněme 450-550 tisíc za slušnější octavii opravdu hodně peněz. Auta začala být levná po krizi 2008 a tento stav trval skoro až do covidu, kdy docházelo k výraznému zdražování / velké inflaci a zastavení růstu mezd/platů. Ale i přes to vše si dovolím tvrdit, že aktuální dostupnost je lepší, než tomu bylo v 90. a 00. letech.
@metalgear01657 ай бұрын
@@pavelmagnat V přepočtu to plus mínus vždy vycházelo tak,že si novou Octavii koupíte za stejný počet průměrných platů
@masevcz7 ай бұрын
Chtěl jsem napsat něco podobného a koukám, že už nemusím. Naprostej souhlas. Měl jsem OCT 1, 2 a teď 4. Mimo to i jiný značky, takže u mě taky vlastní zkušenost vítězí nad teorií. Navíc má to auto spoustu vychytávek, které neskutečně zvyšují jeho každodenní použitelnost.
@matejvales36627 ай бұрын
Ahoj, chtel bych se zeptat, za prve souhlasim se vsim co jste napsal, take mam sportline pred faceliftem 1,5 TSI 110kw DSG. S autem jsem spokojenou jen to ma jeden drobny neduh, teda u me, po prejeti diry, nebo jizde po kostkach tam kde je ozvena (zed, auta atd...) se ozyva od podvozku cinkani, jako by tam bylo neco povolenyho (plech, nejaka spona atd...). Pri normalni jizde po nasich ,,bezva,, silnich nic slyset neni. Nesetkal jste se s tim taky? Ve skodovce nic nenasli a bylo mi jen receno ze to delaji brzdove desticky jak jsou nove, ale zvuk se objevy i kdyz mam seslapnutou brzdu, takze desky asi ne :) a to to ve Skodovce meli uz 3x :)
@kvetusekk7 ай бұрын
Nová hudba v intru jo 👍
@matejhornak-vyberovaauta89277 ай бұрын
Protože nám tu starou vytahuje youtube za plagiátorství 😔 Krásný den a díky za Vas komentář a že jste si všiml
@jakubzdarsky74637 ай бұрын
je super, pokud potřebujete zapojit maják. Od octavie 4 je jim konec a je to prostě na prd to tahat z kufru.. bohužel majáky usb C nejsou..
@Michal_Rap7 ай бұрын
Ahoj, čo tak konečne nejaké volvo Xc90? Zdraví Rapky
@matejhornak-vyberovaauta89277 ай бұрын
Nějaká videa s XC 90 byla 🙂👍
@Michal_Rap7 ай бұрын
Iba jedno ak sa nemýlim aj to už dosť dávno, alebo je ich viacej?
@PrazskadiagnostickaakaPeklonas7 ай бұрын
Ty jo, takže kromě vypínání start-stop a lane assist před každou jízdou budu nově vypínat ještě hlídání rychlosti (na našich výborně značených silnicích), paráda 🙈 Pípání při domnělé únavě snad ani nemá smysl komentovat 🙈🙈 A to prý snad tato má umět i nechat infotainment zamrznout, pokud se v něm bude člověk hrabat moc dlouho 🙈🙈🙈 A ventilace na nohy bez pořádné možnosti nastavení směřování výdechu zůstává beze změny, hádám stejně jako otravné neustále svítící obrysy světýlek u zpětného zrcátka... Telefon to bude umět nabíjet nebo mi stále bude po půl minutě říkat, ať z prázdné přihrádky vyndám všechny věci? Každopádně chválím, stejně jako v předFL verzi, USB-C u zpětného zrcátka (kor když už jsem kvůli absenci zdířky na zapalovač koupil nový kabel) 😆
@martinpaulovic11107 ай бұрын
Preto mam toyotu Corollu z 96 😊 ja riadim auto a robi co ja chcem, na tie nove auta nemam nervy 😂
@PrazskadiagnostickaakaPeklonas7 ай бұрын
@@martinpaulovic1110 Chápu, já mám Saab 9-3, ale fasuju Škodu, tak čo robiť 😂
@matejvales36627 ай бұрын
u toho nabijeni zalezi asi co mate za telefon, mel jsem iPhone 12 mini a presne jak rikate, kazdou pul minutu mi to vypadavalo. Ted mam iPhone 15 pro a s nabijenim neni problem, asi 1 nebo 2 krat to vypadlo ale jinak nabiji v pohode. Asi zalezi na velikosti mozna 🤔
@PrazskadiagnostickaakaPeklonas7 ай бұрын
@@matejvales3662 iPhone 14 a rekord nabíjení je tak minuta. I ostatním v práci to dělá problémy 🙁
@Peter_KrestankoАй бұрын
@@martinpaulovic1110 Ak sa smiem spýtať aký máte ročný nájazd kilometrov ?
@jindrichkalivoda22826 ай бұрын
Trosku me mrzi nepresnost poskytovanych informaci. Jen co ted prave hraje: cena (ta bude hodne pres uvedeny milion), velikost nadrze - ne vaha, ale odparovani paliva. Asistenti jdou samozrejme vypnout (pravda, po kazdem nastartovani se musi udelat, pokud neni prekodovano pres aplikace 3. stran). Vlastne to na me dela dojem, ze pan Hornak fajnove povida, na vsechno ma odpoved a to klidne nepresnou/pocitovou. Chtel bych od nekoho takoveho kontrolu ojetiny? Asi jsem moc prisnej, ale asi ne. Mam doma tyden poFL octavku, kdyby me chtel nekdo challengovat.
@tomashroch63046 ай бұрын
Pan Hornak je obzvlášť známý pro nebývalou schopnost práce s klimatizací při zamlzovani vozu.
@janvasatko11957 ай бұрын
U auta za mega šetřit na 12V zásuvce 😲. To nějakou nezkušenou chytrou hlavu ve škodovce, napadlo, že když je tam usb-c, že se 12V může zrušit. Ale, že spousta příslušenství 12V vyžaduje a z USB-C se 12V nevytlačí, to už ne. Nemluvě o dalších AI věcech. Za mě nemoderní chrom mnohem raději než módní piano black. Nedivil bych se, kdyby po vzoru Tesly zrušili páčky pod volantem, aby byli in. Jinak dizajn ujde a věřím, že to v průměru nebude špatné auto. Za mě však příliš sebevědomá cena neodpovídající realitě.
@matejhornak-vyberovaauta89277 ай бұрын
Bohužel se šetří všude a na všem 😔👍
@jarovdc7 ай бұрын
Se to podoba na Volswagen CC sport r series , tak si to myslim
@metalgear01657 ай бұрын
Facelift se hodně povedl. Je to krásné auto,hlavně liftbek. Čekám na verzi rs,to je ještě vymazlenější,je mi jedno ze to bude dost přes milion,prostě se mi líbí,tak jdu do toho. Pokud řekne taková kapacita jako pan Horňák,který je na rozdíl ode mě znalec,že je to dobrá kára,tak mi to jen potvrdil,že to je dobrá volba. Jasně že to není RS6,nebo co já vím ještě,ale to nikdy nebyla,to jen někteří lidé mají potřebu z nepochopitelných důvodů hanit toto auto a srovnávat nesrovnatelné
@jirkah.50687 ай бұрын
Auto je to hezký ale škoda že se nevrátili k manuálním otočným ovladačům klimatizace. Co by mě zajímalo, jak je na tom ten motor TDI Evo 110kw s dlouhodobou spolehlivostí oproti předchůdci?
@heinrichjager38556 ай бұрын
U nového kodiaku už se vrátili.
@filipforner34217 ай бұрын
Tzv "dark chrome" mám už ve své Audi A6, řada C5 z roku 2001 a popravdě se "zamatlá" víc, než klasický chrom v mém Jaguaru S-type z roku 2003...
@martink36137 ай бұрын
Spousta lidicek hani,ze je hodbe hlucna pred fl...ze by fl lepsi?! Nebo fakt extra rozdil ty okna.. No rozhoduji se ted pro Superba/Passata ze Skoda+ ale starsiho,,asi taky uvazuji o kontrole..akorat rezevace 24h..a o bejka MH je big zajem,ze nejlepe 3dny kontrola. Je super,ze zde umi i nekdo priznat,ze ne vse vi a cas ho uci
@kokotskybramburek74147 ай бұрын
Jak jsem byl při prvním představení O4 nadšený z toho auta, tak mě to celkem rychle opadlo. To auto je v porovnání s O3 prostě špatné. Působí vevnitř doslova nekvalitně. Jak je možné že autu za min. 700k vržou i madla od dveří? mám tedy 2.0 TSI, motor funguje skvěle, auto jede svižně, ale to zpracování interiéru je děs. A přitom soused má čtyřkový Leon, taky koncern, cca stejná cena a tyto problémy nemá.
@wrc757577 ай бұрын
závisí od ročníka...mal som o4 9/2020 a tiež vŕzgali madlá, ale na modeli 12/2022 bola kvalita na míle vzdialená. Je to TOP auto. Mám tam AGR ergo masážne sedačky a je to topka
@aldazajda8333Ай бұрын
Zdravím mám O4 rs, před face, ale rok výroby únor 2024, a zatím spokojenost, zatím vše funguje, ale na druhou stránku jeďte jsem neobevil vše co to umí 😂😂😂
@schinkansen16587 ай бұрын
No když Oct4 tak jen po facelift. Ale není to zas kdovíjaká výhra při zamyšlení nad cenou.
@bachpham20887 ай бұрын
Svým způsobem to auto je hezky, ale jako stále auto v rodině bych ho nechtěl. Mam ted najezdeno s O4 před fl. 10tis. km a se scalou po fl. cca 7000 km. Rád se vracim ke svému soukromému autu. Co je vrchol je stěrače ovládané přes relé, po každém stěru cvaka relé pod volantem 🤷♂️🤦♂️ hrozná prodleva na plynový pedál.... Predektivni tempomat jsem si musel prepnout na ACC hned první jizdu, malem mi ten predektivni tempomat vybil zuby 🙈
@bachpham20887 ай бұрын
@Ugo_Fantozi mondeo MK5 Vignale
@lacike7677 ай бұрын
@@bachpham2088aký je rozdiel medzi prediktivnim a ACC tempomatom ?
@bachpham20887 ай бұрын
@@lacike767 predektivni je nadstavba ACC ze čte značky a podle tohoto přizpůsobí rychlost. Kdyby aspoň byl trochu inteligentní. Mel jsem na tachecu 140 a za Prahou byla 80, ne ono to nemůže postupně dobrzdovat, ono to prudce dupne na brzdu až to člověku vybije zuby 🤷♂️🤦♂️
@lacike7677 ай бұрын
@@bachpham2088 nespolupracuje to náhodou aj s mapami ak je spustená navi. ?
@ThomasThomason-im3zy7 ай бұрын
Škodovky jsou prostě sluzebáky.
@tomas19721007 ай бұрын
👍👍
@milann.91977 ай бұрын
Tohle auto ještě nemá přední kameru pro zaznamenání případné nehody, vážně se tam musí nějaká přidat?
@69100leos7 ай бұрын
Tak si kup na sklo a máš to vyřěšený ne!
@MarionP1117 ай бұрын
4 generace ma už jen 45 litrů nádrž.
@sopeko5 ай бұрын
700-900 km dojazd...aj tak to vadi ? Tankujes kazde 4 dni ?
@Peter_KrestankoАй бұрын
Áno správne myslím že v technickom je napísané 45 litrov, rovnako ako pri Seate Leon, ale zaujímavé je že som jazdil obe a ešte pri dojazde 80 km vošlo do nádrže cez 50 litrov, iba tieto koncernové vozidlá majú rovnakú nádrž ako Golf 8, ktorý ma napísanú 50 litrovú nádrž 😉
@magicgladiator47 ай бұрын
K tomu faceliftu 3kové octavie, no to čtyřočko vypadalo strašně blbě na fotkách převážně proto, že první fotografie nebyly fotografie ale byl to render a hlavně všude na těch renderech byla bílá barva a vypadalo to hrozně divně, v realitě nebo na dobré fotografii a jestě s nějakým pěkným lakem ta 4oká octavia nevypadá vůbec špatně. (ale musí mít ledky, s halogenama je to hrůza)
@martinparik74387 ай бұрын
Doufám, že to tak co nejdříve bude že prostě nepůjde jet rychleji než je max povolená rychlost. Naštěstí je to technicky proveditelné.
@jakubhollik7 ай бұрын
Matěji dobrý den kde bych mohl koupit váš merč jako tričko:)
@ivanhanzel25395 ай бұрын
Video super. Auto za takový peníze a nemá přední mlhovky je pro mě smutný nápad a nádrž je pouze 45 litrů.
@matejhornak-vyberovaauta89275 ай бұрын
Ivane bohužel je pravda, že ta auta jsou nesmírně prodrazena a obávám se, že to bude hlavní problém prodejů koncernu VW v budoucnu
@1bazisko27 ай бұрын
👍
@tomassulek66267 ай бұрын
supr ale pro nas prave s tech dedin auto v risi snu.ale pekny bylo barva nadherna ynteryer neskutecnej .ps.poprve cos to nevzal lakomerkou?hi hi hi.
@petr71863 ай бұрын
Výdech studeného vzduchu na koleno je ohrožením zdraví. Je to naprosto špatně. Má to EU značku bezpečného výrobku? Řekl jsem si, že Octavii nebrat, ale je to na všech nových autech koncernu stejné. Matláci.
@martinkoci93877 ай бұрын
Krásný den, když vezmu cenu... Není opravdu lepší pořídit Toyotu, Lexus...
@GeryOn-sg8qc7 ай бұрын
Dobrý den. Chtěl bych se Vás zeptat. Mám v plánu si pořídit octavii 245 2019 do 550k. Myslíte, že se dají sehnat dobré kousky ? Popřípadě. Je možné se s Vámi poradit před výběrem na prověření ?
@marekcerny5025 күн бұрын
mít dva metry ale není normální :D
@Šlapanáček7 ай бұрын
Matěji co říkáte na čtverkového Superba?
@matejhornak-vyberovaauta89277 ай бұрын
Bude brzy video 😄👍
@adamLE054016 ай бұрын
a čo infotaiment? čítal som o tom systéme samé hrôzy.... ako je bez 1500 aktualizácií absolutne nepoužiteľný..... možno toto auto tých 1500 aktualizácií už dostalo.....
@matejhornak-vyberovaauta89276 ай бұрын
U před face hrůza. Tohle celkem funguje už. 🙂👍
@lamanawebu7 ай бұрын
Tak spatna uplne neni .. ale davno neplati ze octavia je hodne auta za hezke penize. Cena prorazila strop a rekneme ze prestava byt dostupna. Mnohem vetsi smysl mi dava ojety superb III za polovinu. Pripadne novy i30 / ceed tez vyrazne levnejsi pokud clovek nehodla najet pul milionu km .. takze sem vzal i30 combi. A kdybych jezdil vic tak spis toyotu. A to rikam jako clovek co mel octu golfa i superb.
@filipsoupal62837 ай бұрын
Nešla by u vybraných asistentů změnit polarita tzn. defaultně by byly vypnuté a naopak by si je člověk musel zapnout? Jak se to dřív dělalo u start stopu? Jinak ty asistenty jsou takto nastavené skrz EU směrnice ne? S tím automobilka asi nic moc neudělá 😒
@bachpham20887 ай бұрын
Nejde, to jsem zkoušel amam to potvrzene i ze servisu škoda, neskutečně od O3 irituje to ze si navolim distanc i ACC a po každým zhasnutí motoru si to musim navolit znovu. Já už mam takovy ritual po nastoupeni do auta 🤦♂️🙈😂 vše povypinat a DSG hodit do individualu 😂
@filipsoupal62837 ай бұрын
@@bachpham2088 Tak to je na hovno 😂
@martinpaulovic11107 ай бұрын
Kup si cinske auto, tie asistentov a otravnr veci nemusia mat lebo je to maloseriova vyroba, po kazdych 100 000kusov zmenia nazov a je pokoj, ako bonus mas atmosféricke 4 valcove motory😊a stoji to polovicu
@marianmarian82857 ай бұрын
Auto pro masy, ale tak po 5-10 rokoch. Len som si ju začal konfigurovať s 1,5tsi 110kW s dsg a bol som na 745k. Jedine prečo by som ju bral je práve ten tvar liftbacku. Mne sa to tvar karosérie páči a výber na trhu z bežných áut veľa nie je a Octavia je pekná.
@stanislavmacak97553 ай бұрын
Na Slovensku mi dali zlavu 3650 eur...momentalne cakam na auto. 26400 eur selektion tazne vyhrievane sklo volnat dsg metaliza.
@danielp21577 ай бұрын
Věta: Já jezdím podle předpisů, na devadesátce stovkou, na stotřicítce jezdím stočtyřicet... mě dostala 😀😀 Jakože chápu, co chtěl básník říct, ale je to fakt nesmysl.
@jiripetrzilek78797 ай бұрын
Vypadá zvenku parádně, vevnitř taky, ale ty kliky upřímně do auta skoro za mega nepatřejí, v tomhle případě má být nějaký hezký leštěný kov ( v křápu za 300 000 by mi top nevadilo ale v takhle drahém autě už jo ) a výdechy klimatizace se sakra nepovedly a čekal bych, že už bude aspoň větší vevnitř, než stará a pořád oblíbená jedničková ovce ( a nedovedu si představit jak nepohodlné musí být s vaší výškou cestování v takovémhle autě, sám mám jen 190 cm a je to problém, superb, passat, mondeo ok ale octavie už ne..... )
@martinreitmajer253Ай бұрын
Dyt je 4 oproti 1 o 18cm delsi. Askoro o 10cm sirsi. Tak nevim kde ste vzal ze je stejne velka. Jinak kdyz je vam mala tak nezbejva nez si misto kecu priplatit a jit o tridu vejs 😀
@tymurator7 ай бұрын
Ty kola jsou odporný :D Poslední roky ty auta a všechny modely vypadají úplně stejně.. MK2 Ovce vypadá ok, ale tohle je ted vše jak CTRL C+V
@jirimacel80117 ай бұрын
My co tohle sledujeme máme nějaké povědomí . Ale nedokážu si přestavit mého otce 70 let. co jezdí ve 20 let staré Corse používá tlačítkový telefon . Není to auto že mu dám klíčky a jet . Tím ho nechci podceňovat ale musel bych mu dát 30 min přednášku co to má a na co si dát pozor ( aby se něčeho nelekl ) . Jen další názor a v dnešní době se to netýká jen téhle Škody .
@matejvales36627 ай бұрын
navic po pul hodine vysvetlovani si nebude pamatovat co jste mu rikal na zacatku :D to znam dobre u meho taty kdyz sem mu poridil novy telefon :D
@romanholec16037 ай бұрын
16:15 podľa vás teda nemá zmysel auto ktoré nedôjde ani 500km? Takže GLS63 AMG s dojazdom okolo 500km a 95l nádrž, tiež nebude dávať zmysel?…….😁
@krystalickykolagen56827 ай бұрын
Pleteš segmenty aut mezi sebou. A GLS určitě nejezdí při dálniční 150 za 20 l
@JohnCreasy-lu3bi7 ай бұрын
Auto pro masy za milion? Ale no tak. Když budu mít milion, proč bych si kupoval Oktávku namísto BMW3 nebo A4.
@ThomasThomason-im3zy7 ай бұрын
Já to taky nechápu,ale radši nebudu pichat do vosího hnízda :-) :-) :-).
@patob.47807 ай бұрын
Stačí sa pozrieť okolo seba, koľko je eMBéčiek, koľko A4 či 3... Cena vo veľmi podobnej výbave, eMBéčka 35 tisíc €, 3-ka 48 a 4-nulka A4 41 tisíc €, samozrejme ide o benzínové motory... osobne mi nafta zmysel nedáva. Sú ľudia, ktorí si priplatia za prémiu, ale čo v skutočnosti dostanú naviac, okrem prestíže a ukazovania, on má peniaze...?
@JohnCreasy-lu3bi7 ай бұрын
@@patob.4780 Co dostane ve skutečnosti navíc? Všechno, absolutně všechno kromě vnitřního prostoru. Materiály, zpracování, odhlučnění, jízdní vlastnosti, šířku motorizací, v tom všem je Škodovka proti prémiovkám chudej příbuznej. MBéček je kolem nás vydatně, protože jsou to všechno firemní káry a Češi jsou navíc národ zapřísáhlých škodomilů, kteří se domnívají, že nákup Škody je povinnost plus neskutečně výhodnej kup z hlediska servisovatelnosti. To ale nemá nic společného s racionálním zhodnocením kvality a prestiže daných značek. A pokud jde o ony ceny nových vozů, tak za mě si může nové auto za mega koupit jen magor, novou Škodovku za mega pak tuplovanej. Mnohem raději ušetřím půl 800tis a koupím si ojetou Audinu či BMW za 200litrů, pořád to bude absolutně nesrovnatelný zážitek jak z estetického tak řidičského hlediska. Zvláště s přihlédnutím k faktu, že u Oktávky máš jako vrcholovou motorizaci posranej dvoulitr, kdežto u A4 i Trojky můžeš mít šestiválec.
@JohnCreasy-lu3bi7 ай бұрын
@@patob.4780 Co dostanou navíc? Absolutně všechno kromě vnitřního prostoru.
@patob.47807 ай бұрын
@@JohnCreasy-lu3bi všetko je široký pojem, tento problém aktuálne riešime... Auto za ± 40 tisíc €, buďte teda konkrétny, prosím. Oceníme každú rozumnú myšlienku.
@janolaco17 ай бұрын
Milion? 40k€? to je v pohode. Ked povieš milion tak sa desím ale 40 tisic je cajk. super video.
@keyhole3217 ай бұрын
ty digitální nesmysly stupidní to je bizár to nemůžou zase vrátit švihadla 1din rádio na cd a normální budíky?
@davidhajek52137 ай бұрын
ne
@offbob17 ай бұрын
Jistě že by mohli vrátit krásné analogové budíky,ale chtěli ušetřit
@zemjir7 ай бұрын
Předražené německé auto
@rudolf3157 ай бұрын
Mě se to auto nelíbí.
@janzagorec30257 ай бұрын
Matěji. Chróm končí, bo ekologie. Ahoj z Ostravy.😊
@Prcak-gu3eo7 ай бұрын
No ty kokos, ty výdechy klimošky na kolena jsou fajn, jak zažalovat škodovku a jejich nacistické vlastníky, za to že jste z jejich auta dostal revma do kolen.
@petr71863 ай бұрын
U mě nepřipadá v úvahu, protože mám to koleno načaté z klimatizace v TM3. Tam je to ještě horší, protože "zabít dvě mouchy jednou položkou" tím zezadu ofukují LCD panel, aby se nepřehříval. Není úniku.
@marwCZ7 ай бұрын
Škodovky mi vždy přišly takové zastaralé, nedomyšlené, levně udělané. Koukám, že se toho moc nezměnilo.
@Daniel-m1m1p7 ай бұрын
Pánové vůbec nevíte co je tam za naprosto jasné problémy, jak může automobilka vypustit do světa auto v naprosto nedodělaném stavu ??? Jak je to v dnešní době vůbec možné????? Osobně jsem spolupracoval na Slovensku v jedné z hlavních firem při vývoji autoskel na první škodě Kodiaq a Karoq a když za námi z Německa přijel pan nejvyšší hlavní šéf konstrukčního oddělení ze škodovky tak mě osobně se při pohledu na dvě naprosto rozdílné okna zeptal které okno patří na Kodiaq a které na Karoq. A jejich hlavní borec z oddělení kontroly v životě neviděl tak primitivní věc jako je posuvné měřidlo. Nedělám si srandu kdo chce věřte mi, kdo nechce nemusí.
@martinpaulovic11107 ай бұрын
Ak to vydrží ako moja Toyota Corolla e10 30 rokov 😂 servis na 10 000km ma stoji 60€ ...radsej stareho japonca ako cokolvek nove
@pavelstastny33104 ай бұрын
Prej "já jezdím podle předpisů"... to opravdu není 100 na devadesátce a 140 na stotřicítce. To není chyba auta, že češi si všechno přizpůsobí podle sebe a nebudou nic dodržovat a že auto potom pípá... a správnej čech vidí problém kdekoliv jinde, jenom ne u sebe :) Jestli si chceš užít jízdu a občas to rozjet, na to jsou okruhy.
@dudekobecny28607 ай бұрын
Kdo teď kupuje nova dyzlova 😅 auta , to neni in , tohle je pravěk , pojďme všichni do elektriky !!!😅😅 Ekologie !!!!!
@vlakx7 ай бұрын
mam ta rad ale toto video nebolo pre mna - koment pre video rating
@michalhorsky33937 ай бұрын
nový Superb má řazení pod volantem převzato od Mercedesu, ale hezké auto finančně pro mě nedostupné
@Aol88877 ай бұрын
Převzato z Mercedesu? Asi nee hele.
@kinimod57 ай бұрын
Vsechna nova auta 2020+ stoji za nic uz.
@janhabrda95 күн бұрын
Ten, kdo vymyslel ty prostřední průduchy by zasloužil flákanec..
@Burys147 ай бұрын
Pár poznámek. Jezdím tím, především vzadu, jako služebním. Je možné, že tahle lepší výbava má něco jinak, ale to auto je bída (naleštěná). 1. Výdechy ventilace jsem absolutně nepochopil. 2. 1.5 TSI e-Tec DSG. Spotřeba je za mě fakt bída. Co tak vidím, tak 7 - 8 litrů je za mě špatný. Stará Corolla 1.6 VVTi 97 kw nepotřebovala baterii, vypínání válců, turbo a přímý vstřik. Motor byl věčnej, nejel špatně a jel za 6,2 l. Nechápu, co se dělo ve vývoji těch 15 let. Na TSI je hromada kravin navíc a efekt žádný. Teda krom problému v ojetině. 3. Přední sedačky u sportline jsou nesmysl, nenastavíte ani opěrku, ta bočnice z "kůže" předpokládám, že je to syntetika. Její životnost chci vidět. 4. Zadní sedačky jsou katastrofální, hlavně místo sedačky na boku plast a sedačka úzká tak na asiata. A to já nejsem nějakej tlusťoch. Tenhle plast měli i starší Oktávky a je to fakt debilita. 5. Výbava za tu cenu nic moc, tlačítkem na klimu nezapínáte klimu, napojení těsnění u zadních oken speciálně je hnus. Kdyby to aspoň napojili hnusně na té straně, kam se celou cestu nedíváte. A ten extrémně vysoký tunel vzadu, to jsem snad ještě neviděl. Auto pro 4. Když se nechcete opírat o plast, tak pro 2. 6. U toho konkrétního auta, co znám se už od novoty ozývají podivné zvuky z brzd, vzadu není ani USB, kameru to nemá, senzory vepředu taky ne, vlastně to za těch 7 kil, nebo kolik je cena má horší výbavu, než Hyundai za 450. To je umění. To i ty starší Oktávky byly lepší, než tahle.
@Peter_KrestankoАй бұрын
Pfuu tak to máte riadne vysokú spotrebu na tento motor, jazdím totožnou motorizáciou a v lete pri svižnej jazde napríklad ako spomínal pán Horňák do 5.8 úplne vpohode, v zime pri horších podmienkach som sa nad 6.5 ešte za 3 roky nedostal a to veru že niesom brzda premávky. V prípade ak človek predvída tak nie je problém ísť v lete kombinovane do 5.3.
@Daniel-m1m1p7 ай бұрын
Cokoliv na světě je lepší než nové škodovky panebože lidi dostaňte rozum
@pavelml54807 ай бұрын
Děkujeme za názor, vyhráváte klíčenku! 😃😂
@janmarek88427 ай бұрын
👍💯❤️🍀🚎
@jaroslavstefl97364 ай бұрын
Pán by mněl raději ukazovat OCTAVII a né nějakou rotundu !!
@matejhornak-vyberovaauta89274 ай бұрын
Krásný den Jaroslave, omlouvám se, zaberu Octavie tam bylo málo 🙂 Mějte prima den a dejte si večer po teplem dni pivko 🙂👍 mějte se prima.