Má Gravel bike zmysel? Porovnanie s cestným a XC bikom + Všetky dôležité INFO.

[@nemopbxTV]

Fajné video. Ja už dlho snívam o graveli, ktorý by bol dobrým doplnkom k môjmu trail/enduro bajku. Spectral je super a na trailoch a v bikeparku je to radosť, ale výlety sú utrpenie na ňom. Preto by som uvítal gravel, na ktorom by som si robil výlety s viac ako 30km. Len po cestách jazdiť nechcem, takže cesťák nemá žiadny význam pre mňa. Hlavne, keď v mojom okolí takmer žiadne cyklotrasy (asfaltové) nie sú. Už som aj rozmýšľal, že zoberiem nejaký lacný, ale nechcel som ísť do gravelu s mechanickými brzdami a aj ty si ma usvedčil, že by to asi nebolo moc rozumné. Hlavne pri mojich 90kg. Inak, ten gravel tvoj je super. Tiež som kukal po týchto Kelly´s modeloch, lebo sa mi páčia aj dizajnovo. :)

[@pohorachspetom]

Servus Marcel. Ďakujem za pochvalu, cením si toho 🙂. Gravel je ku enduro biku super doplnok, kde udržuješ kondičku aj počas zimných mesiacov, keď nechodíš akurát do lesa. Preto si gravel určite zaobstaraj. Ale fakt hlavne nie s mechanickými brzdami, lebo to je fakt des a hrôza. To by sa už ani nemalo predávať. Ten môj Kellys je fakt super, všetko frčí ako má a to mu niekedy poriadne nakladám 😃. Za mňa rada Soot je perfektná. Takže smelo do kúpy gravelu 🙂. Peťo

[@hugocaves123]

Sevas Peťo diky za video celkom pekne si to zhrnul. Každý máme na to svoj vlastný pohľad a ja by som napr Gravel volil hlavne vtedy ak by to mal byt jediný bike - je to vtedy určite lepšia voľba ako keby som vlastnil iba Mtb XC - ale samozrejme záleží to hlavne od toho kde v akom prostredí sa pohybuješ resp kde bývaš. 👍🚴‍♂️

[@pohorachspetom]

Nazdar nazdar. Ďakujem ti pekne za pochvalu i komentár, teším sa tomu :). Jasne v konečnom dôsledku si ľudia vyberú to, čo sami preferujú a čo im najviac vyhovuje. Veru máš pravdu, ja by som volil tiež gravel, keby to mal byť môj jediný bike, keďže by som sa s ním dostal kade tade a natočil by som podstatne viac kilometrov. Užívaj zvyšok večera. Peťo

[@vasek_wot]

jezdil jsem silnici, závodím na XC a gravel mi otevřel další dobrodružství neomezuje jako silniční kolo (terén) není problém za den objet 150-200km (na MTB je to už moc) dokonalý na bikepacking i jednodenní výlety i trénovat na něm lze jen ve skupině silničních cyklistů je to dost fyzicky náročné (nedoporučuji) otazkou je co zvolit za šíři a vzorek pláště já jsem zastáncem 40 až 45mm

[@pohorachspetom]

Nazdar Vašku. Som rád, že si si pozrel moje video a pridal aj komentár, cením si toho. Plne s tebou súhlasím, s gravelom si môžeš dovoliť zájsť mimo asfaltky a nie je problém s ním spraviť kvantum kilometrov. S XCčkom spraviť cez 100 km za deň je pre mňa nepredstaviteľné. Plus je to skvelý tréning napr na trail bike do kopcov. Ono plášte sú tiež čisto subjektívna záležitosť, každému vyhovujú iné. Mne sedia tie Schwalbe, ktoré tam boli od výroby, hrúbka 37 je pre mňa top. Pokojne si popozeraj aj iné videá na mojom kanáli PO HORÁCH S PEŤOM, budem iba rád :). Pekný zvyšok dňa prajem. Peťo

[@VladoTrojak]

Ahoj Peťo, to tŕpnutie rúk by som nenazýval nevýhodou gravel biku, ale skôr tvojím zlým nastavením. Potom ako si skrátil predstavec a nastavil posed, tak tŕpnutie zmizlo a teda bolo to len o tvojom setupe, nie o biku :) Inak ale pekné informačné video, díky!

[@pohorachspetom]

Nazdar Vlado. Som rád, že si si toto video pozrel a hodil aj komentár :). To áno, nebolo to ideálne nastavenie pre mňa, tak som rád, že sa mi to podarilo dať dokopy a už tým netrpím a hneď si ten gravel viac uživam. Ďakujem ti za pochvalu, potešila :). Užívaj dnešný deň. Peťo

[@adinoadino459]

Čau. Gravel určite neodsudzujem. Gravel hodnotíš subjektívne podľa trás, ktoré máte vo svojej lokalite a podstatná je aj hmotnosť cyklistu. Ak by si mal 45kg, a v okolí mal kvalitné málo-frekventované asfaltové cesty, tak by sa šlo v teréne ľahko aj na cestnom. Čo by si stratil pomalou jazdou v teréne, to by si dohnal na asfaltke. Cestný bicykel sa predával v bazáre za 550€, Gravel za 1200€. Cesťák má 8kg, gravel 12kg. Tie 4kg na manipuláciu sú príšerné, keďže mám menej ako 50kg a som slabý. 2x11 slušná sada 105 na cesťáku má prevody jemne odstupňované a je tam aj široký rozsah prevodov (11-32). 11sp reťaz, spojka a kazeta sú 2x lacnejšie a robustnejšie, než 12sp a nerozladí sa to tak ľahko 12sp pohon. A nemusím celú jazdu opotrebovávať najväčší a najmenší pastorok. Pre cesťák (ako jediný lacný bicykel) je ideálne ak má na pohlcovanie otrasov karbónovú iba vidlicu. Je lacnejší a zároveň je ho možné vkladať do trenažéra a trénovať doma v zime a daždi pri sledovaní videa a pečení koláča. Karbónový rám sa osádzať do trenažéra s valcom nemôže a stráca sa tým záruka. Kompletný trenažér by bol drahý a zároveň má iný posed než bicykel, na ktorý som zvyknutý. Kolesá mi stačia 25-ky slicky nafúkané na 5barov a pomaly prejdem aj cez les. Na cesťák som si dokúpil aj 65mm teleskopku, je to oveľa lepšie než pevná sedlovka. Omotávku mám vymenenú za mäkšiu a sedlo som tiež vymenil. Kúpou teleskopickej sedlovky a výmenou za plášte s kevlarovou patkou, sa hmotnosť bicykla zvýšila iba o 123g, čo nie je poznateľné, na to aký prínos mi poskytla tá sedlovka. Pri zjazde nie som tak v predklone, v teréne keď mám sedlo dole je ľahšie manévrovanie, a tiež rozbiehaní aj šliapaní do 18% kopca. Existujú aj zlepšováky ako odpružená sedlovka, alebo predstavec, s možnosťou výmeny pruženia za mäkší, alebo tvrdší. Pre „horské blchy“ a pri malej potrebe brzdiť, stačia na cesťák aj ráfkové brzdy. Sú lacnejšie a cesťák nenaberá blato na ráfky. Žiaľ toto ťažko vysvetlím ľudom, čo majú nad 50kg. Keď má niekto 100kg, tak sa mu ťažko brzdí, krehký rám sa pod nim vlní a aj otrasy sú väčšie. Aby sa nemyslelo že som hydraulické brzdy nikdy nevyskúšal a preferujem to na čo som zvyknutý, tak som na celopere postavom na XT sade, najazdil v ťažkom teréne niekoľko tisíc km Práve preto som dokúpil teleskopku aj na cestný bicykel. Mal som požičaný gravelride 500 a jediné čo na tom bolo lepšie, boli vyhnuté barany a jazda po štrku bola trochu lepšia. To je však málo na to, aby som si nechal zobrať výhody ľahučkého cesťáku. Samozrejme, ak by som mal 100kg a v okolí mal trasy pre gravel, hodnotil by som asi inak.

[@michaljambor7772]

Súhlas. Našim paradoxom je, že síce nemáme takú sieť gravel ciest ako napr. v Kansase, ale zas máme tak rozbité asfaltky, že pomimo traily je gravel vlastne optimálna voľba.

[@pohorachspetom]

Michal, pravdu máš v tejto veci 👌. Peťo

Ahoj Peťo. Keď som vyrastal naši mi kúpili Esku to bol podobný bicykel ako známejší Favorit. Už vtedy to malo hrubšie plášte a jazdili sme s tým všade. Myslím že gravel je len taký vylepšený návrat, nič nové. Samozrejme že výbava na tých bicykloch bola v možnostiach tej doby, ale účel bol rovnaký. Ja mám tiež dva bicykle jeden krosový od Kelysu a XCečko od Treku. Ale ja nemám potrebu sa s bicyklom nikam hnať 😀 Inak fajn video a na záver len toľko, že je dobré že si dnes môže každý vybrať bicykel na to čo chce jazdiť a čo ho baví.

[@pohorachspetom]

Nazdar Peťo. Takto na úvod díkes moc, že si si pozrel video :). Ahaa to som ani netušil, že kedysi existoval taký typ bicykla. Ono v podstate veľa vecí, čo zanikne sa opäť niekedy obnoví a ešte zdokonalí. Čiže s počtom bikov sme na tom rovnako. U mňa dominuje použitie gravelu, ty si na tom predpokladám podobne, teda v prospech krosového biku. Presne ako píšeš, ponuka je brutálne široká a už je len problém, že nie každý si môže dovoliť taký bike, s ktorým by si to užil. Peťo

[@TominGo_2]

Gravel Vam otvori nový svet polospevnenych ciest v jesennom a aj zimnom obdobi... Kvalitne oblecenie, ideal tempo pre udrzanie si tepla a vnutornej pohody, nákrčník, čelenka cez uši. Okrem iného termosku s čajom do ruksaku. Kolesa samozrejme dva páry jedny "letne" a druhe kvázi "zimné" Plaste 700x25 corsa, 700x40 WTB Nano, alebo kompromis CX 700x33 Predstavec skracuje vela pouzivatel, osobne som kracoval z 80 na 60mm. Gravel je aj o veku a prehodnoteni zivotnych priorit.... A udržanie si fyzickej kondicii a duševného dravia počas celého roka. Osad blatniky a je to naozaj pocas celeho roka... 😉

[@cherrymansk]

Gravel + cestna sada kolies je idealne kombo. Superior pouziva rovnaky ram na cestu aj na gravel a zda sa, ze to funguje.

[@pohorachspetom]

@@cherrymansk Nazdar nazdar. Som rád, že si si video pozrel a ďakujem i za komentár 🙂. Súhlasím, pokiaľ sa človeku chce prehadzovať kolesá podľa terénu v ktorom jazdí, tak je to ideálka 👌. Pokojne si popozeraj aj iné videá a poteší ma odber môjho kanálu. Užívaj zvyšok večera. Peťo

[@cherrymansk]

@@pohorachspetom Riesil som tuto istu dilemu. Mam doma enduro aj HT bike a po par jazdach na graveli som zistil, ze maximalny teren, co dokaze zvladnut su nejake tie zvaznice. Ale je to idealny tool na horsi asfalt a pripadne velmi kratke presuny po polnych cestach.

[@pohorachspetom]

Presne tak, horší asfalt a pomerne rovné poľné cesty sú pre gravel super. Horšie je to vtedy, keď poľné cesty sú rozjazdené traktormi. Vtedy je to na graveli utrpenie 😃. Pefo

[@bikespirit]

ej ale som rad, ze som sa na jar odhodlal na kupu karbonovej savy z alzy za polovicu a uzil si cele leto, ma to nieco do seba, aj ked som predtym roky toto cudo odmietal, musim uznat, ze to vozenie je celkom prijemne aj bez pruzenia a otvorili sa mi nove moznosti

[@pohorachspetom]

Nazdar nazdar. Ďakujem, že si si video pozrel a pridal i komentár 👌. Presne ako píšeš, je výhoda, keď môžeš zísť z asfaltky a preháňať sa po šotoline. Na to je gravel ako ušitý 🙂. Prajem ešte veľa šťastných kilometrov. Pokojne si popozeraj aj iné videá, budem veľmi rád. Prajem príjemný večer. Peťo

[@lenkadrobkova1125]

A ja som zasa "divná", lebo môj gravel CUBE NUROAD má prevod 2x11 :P

[@pohorachspetom]

Haha hybridný pohon na vyžiadanie, v rámci žartu samozrejme 😃😃.

[@lenkadrobkova1125]

@@pohorachspetom ono je to s tými prevodmi pri graveloch trošku zložitejšie. Shimano má rôzne kombinácie (2x10, 2x11, 1x11) a k nim rôzne kľuky (napr. 2x11 môže mať kľuky 46-30 alebo 48-31) + Sram a Campagnolo ponúkajú aj 12 rýchlostnú, resp. 13 rýchlostnú sadu komponentov s obrovským rozsahom kazety. :P

[@milanmichalek49]

Nie je gravel ako gravel.Sú aj celoodpružené alebo už velmi blízko endurance cesťákom.Mal som karbon gravel cca 3000km a nakoniec som prešiel na edndurance cesťák + XC full.Aj tak som s gravelom jazdil len asfalt aj ked bývam na severe ale zdalo sa mi že ten gravel dostával v zlom teréne čočku a zbytočne trpíAle velmi záleží kde človek jazdí.

[@pohorachspetom]

Nazdar Milan. Teší ma, že si si video pozrel a pridal i komentár 👌. Áno, človek si dnes môže vybrať skutočne zo širokej ponuky. Každý si musí zvážiť, kde presne jazdí a čo by mu vyhovovalo. Ja tiež jazdím s gravelom prevažne po asfaltkách, no je super, že s ním hocikedy môžem prejsť na šotolinové cesty. Nie som teda viazaný na jeden povrch. Máš pravdu, tiež mám ten pocit, že mu niekedy nakladám až moc, no drží a to je skvelé 🙂. Pokojne si popozeraj aj iné videá, budem iba rád. Užívaj dnešný deň. Peťo

[@erjumbo]

pre kazdeho nieco ine. Ale ak mas mat len jeden bike, tak najlepsie je mat MTB nejake HTcko s dvoma prevodnikmi v predu. A potom ak chces jazdit cestu dat uzke cestne plaste a mozes ist. Nie je to sice ako cestak ale ide to v pohode. A ten kto ma problemy s chrbticou tak urcite oceni geometriu MTB. 🖐️

[@pohorachspetom]

Presne tak, každému vyhovuje niečo iné a jazdí v inom teréne :). Peťo

[@adinoadino459]

2 prevodniky na mtb uz zial nepredavaju co som pozeral ponuku v eshopoch aj kamennych predajniach. Ani ht ani full. Vacsina z nich nema ani moznost uchytit presmykac o sedlovu trubku. Nove su uz iba 1 prevodniky a na lacnych hypermarketovych 3 prevodniky, alebo jedine v bazare.

[@pohorachspetom]

@@adinoadino459 Je to nový trend a podla mňa je fajn. Presmykač bol vždy najslabší článok a je praktickejšie v teréne prehadzovať iba na zadu. Niekto by bol možno iného názoru, no mne to takto na MTB vyhovuje. Peťo

[@erjumbo]

@@pohorachspetom Ano. 2prevodnikmi je uz menej modelov a mozno uz ziadne neviem. Ale je to skoda. Mam 1prevodnik na fule a da sa to. Ale ak chces jazdit aj cestu tak tam su stale 2xprevodniky lebo potrebujes jemnejsie odstupnovanie prevodov a to sa potom neda ak potrebujes do rychlosti aj do pomala.

[@pohorachspetom]

Ono sa už ráta v dnešnej dobe, že má človek 2 biky, jeden na hory, druhý na cesty. Taký mám aspoň pocit.

[@michalsliacky83]

No na trailovom biku nepôjdeš na závody a ani na gravrleli nepojdes na cestne zavody je to špecifický mackopes ani ani😅 za mna radsej cestak a a celo pero xc

[@pohorachspetom]

Nazdar Michal. Pokiaľ človek ide na závody / maratóny nie s cieľom vyhrať, tak si môže zobrať bike, ktorý mu sedí. Každý preferujeme niečo iné a je skvelé, že sa môžme rozhodnúť, čo si zvolíme a čo nie. Pekný večer. Peťo

[@cajikkk]

no s tou váhou by som bol opatrný. Môj gravel celokarbónový je rovnako ťažký ako XCčko so 120mm vidlicou 2,3 plašťami

[@pohorachspetom]

Nazdar. Ono záleží celková váha aj od výbavy, ktorá je na biku osadená. Čiže raz môže byť ľahší jeden, potom druhý. Peťo

[@jankralik533]

Gravel som premyslal i ja ale hned k tomu cestne kolesa ako si spominal

[@pohorachspetom]

Nazdar Ján. Jasne dá sa i tak, keď jazdíš viac na asfalte. Ja rád zabocim na lesné cesty, čiže pre mňa sú ideal gravel kolesá. Ale ďakujem za tvoj komentár, pokojne si pozri aj iné videá 🙂. Užívaj deň. Peťo

[@martinpolakov8578]

Mám 2x12 😊

[@pohorachspetom]

Nazdar Martin. Áno, aj to je jedna z možných alternatív pri GRX sadách 🙃. Peťo

[@martinpolakov8578]

​@@pohorachspetom i tak je mi to někdy v kopcích málo 😀

[@pohorachspetom]

Mi hovor haha. S 1×11 je to tiež masaker pri väčšom sklone 😃. V tejto situácii je moje MTB ako poklad 🙃. Peťo

[@PeterIvanic]

Podľa mňa ste zabudli na jednu veľmi dôležitú vec, prečo gravel: slovenské rozbité cesty. Cesťák je super, ale do CIVILIZÁCIE, gravel rieši problém výtlkov, zle osadených kanálov a zle opravených záplat. 😉🤣

[@pohorachspetom]

Nazdar Peťo. Pokojne tykaj, keďže sme v bike komunite. Je pravda, že máme málo cyklotrás a ciest s fakt ideálnym povrchom, preto tu je gravel o niečo vhodnejší. Hoci aj niekedy na graveli to vie človeka nemilo prekvapiť :D. Niekde by človek zobral aj full mtb, hoci ide o asfaltku :D. Cesťák je perfektný napríklad do Rakúska, tu si to človek užije fakt naplno. Pokojne si popozeraj aj iné videá na mojom kanáli, budem iba rád :). Pekný večer. Peťo

[@yorgTube]

Gravel je něco jako kočkopes. 😉Nemá pohodlí XC a nemá rychlost silničky. Ale trh si to žádá, tak proč ne. 🙂

[@pohorachspetom]

Nazdar nazdar. Je to niečo uprostred a každý si vybere čo mu vyhovuje. Mne gravel sedí, viem efektívnejšie ísť po asfalte a nebojím sa odbočiť na šotolinové cesty. Za mňa teda top 👌. Ale díkes za tvoj komentár. Budem rád, ak budeš sledovať dianie na mojom kanáli, keďže videí tu mám už pomerne dosť 🙃. Pekný deň. Peťo

[@adamLE05401]

No ano, ale veľa ľudí chce práve takého kočkopsa lebo jazdia mix ľahších terénov a cesty. Cesťák sa na to nehodí. Ja som mal dlhé roky cross. Ale na túto kategóriu už nejak väčšina výrobcov rezignovala.

[@pohorachspetom]

Adam, súhlasím s tebou. Doba ide dopredu a trh si žiada gravel bicykle. Ďakujem ti za komentár a pozretie si videa 👌. Pekný deň. Peťo

[@Barendol]

Osobně za nejlepší kolo považuju XC s beranama. Pro mě to má asi všechny výhody, co může mít, jen na asfaltě je to pomalejší.

[@pohorachspetom]

Nazdar nazdar. Som rád, že si si video pozrel🙂. Tiež som kedysi mal XC s baranmi, no dnes už to používa málokto. Ako vravíš, na tom asfalte to nie je ideálne, čiže úplný univerzál neexistuje. Pokojne si popozeraj aj iné videá, mám ich tu kvantum 🙂. Užívaj zvyšok večera. Peťo

[@Barendol]

@@pohorachspetom Teď mám pocit, jestli jsme se neminuli. Nemyslím rohy (nástavce na rovná řídítka), ale berany. Myslím, že to se nikdy moc nejezdilo, a spíš se to poslední dobou stalo trochu běžnějším.

[@pohorachspetom]

Ahaaaa už rozumiem. Priznám sa, že v teréne som ešte nevidel XC s baranmi. Ale nie je všetkým dňom koniec ,haha 😃. Peťo