Tamás szerencsés, most csak a futómű nyöszörög és alacsony a hűtőfolyadék-szint ezért módjában áll megelőzni a súlyos motorkárt, ami ezeket a 2013 előtti TFSI-ket üldözi.
Пікірлер: 842
@gregormanajlo195 жыл бұрын
Szerelőktől kedvenc mondataim egyike: “Nem tudjuk mi ropog de cseréld ki ezt hátha jó lesz. Ez a legköltséghatékonyabb megoldás” És indulhat a százezres cserélgetés a probléma megoldódása nélkü....
@cszolee79795 жыл бұрын
Azt se feledd, hogy a szervizek általában Unix-Bárdi 100% listaárat mondanak alkatrészre, amire ők kapnak 40-45-50% kedvezményt. Szóval az 50 ezres alkatrészt ők 25-ért veszik. Az még a jobbik eset, ha nem tesznek rá a 100% árra :) Én így jártam: szerviz x: klíma kompresszor 120e megmiazmás megfeltöltés 140e + munkadíj, klímás szaki: 115e kompletten cserével feltöltéssel munkadíjjal... Simán kiszámláztak volna egy klíma kompresszorért 120-140 ezret. Amit a klímás 70-re taksált, de pl. Németországból 55 ezerért lehet rendelni (free postage)... eszméletlenül lehúzzák az embert ha nem figyel.
@gregormanajlo195 жыл бұрын
Zoltán Csányi Persze de még az ember el is fogadná a 100% os árat meg a horror óradíjt ha az elsőre meg lenne oldva a probléma. Nem csak 5-6. kör után. Ami rengeteg idő is nem csak pénz.
@cszolee79795 жыл бұрын
@@gregormanajlo19 ők is azt csinálják mint én: találgatnak. Én legalább menet közben is nézem OBD olvasóval + guglizok. Eddig kicseréltem 4-5 kisebb biszbaszt (ami mint kiderült hibátlan volt - IAT szenzor, MAP szenzor, fojtószelep, EVAC szelep, EGR szelep) amit szerviz alkatrésszel meg munkadíjjal 100e+-ért cserélt volna +munkadíj még egy 30-40. Került összesen 30 ezerbe. Bontott jó állapotú gyári alkatrész. Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő, főtengely és felső holtpont jeladó még hátra van :) Utána jön az autóvillamossági szaki, ha az sem akkor meg ECU csere :) Csak egy példa: Opel Z16XE fojtószelep, Bárdi, utángyártott új: 152e + 10e munkadíj, hibátlan gyári bontott Delphi: 10e, tömítés 1e, munka: fél óra a ház előtt a parkolóban.
@berczigabor5 жыл бұрын
@@cszolee7979 Mondjuk nem biztos, hogy ugyanazt a klímát építették volna be. Utángyártottak között is simán lehet 100%-os árkülönbség vagy még több is, a gyári meg még a legdrágábbnál is háromszor többe kerül.
@ericodor67165 жыл бұрын
@@cszolee7979 Ès te nagyon èrtesz hozzá ebből látszik!😄Találomra cserèlgetsz ahelyett hogy megkèrdeznèl egy hozzáèrtőt😆😆😁
@toomy0945 жыл бұрын
A világ két leggyorsabb autója a céges és a bérelt.
@firkafirkus82175 жыл бұрын
Ezek a legjobb terep es tanuló autók is
@csabafenyvesi60835 жыл бұрын
Jogos. Naponta gyorsulnak le munkába menet.
@utonevcsaladnev21274 жыл бұрын
XD
@zsocatorincsizsolt84414 жыл бұрын
Én sem bírom tartani a lépést a cégesekkel,mennek mint a rakéta.... Padlógáz bejáratás.
@rsz.30334 жыл бұрын
Meg a mol limo ea a greengo
@rotgreen81025 жыл бұрын
Nagyon jó adás lett. A szakik is kezdenek belerázódni és ez a 15 perc jobb, mintha naon rövid lenne. Így jobb képet kap az ember.. legjobb sorozat. Jólenneha hoznátok pár octavia, bmw, merci rongyot is amit külföldről vettek "kevés km-rel" doktor-hölgytulajtól. Köszi totalcar ès szervíz. Szép munka
@atesz9945 жыл бұрын
igen a " sláger " E46-ost szerintem sok ember megnézné köztük én is :D
@balazsnagy39125 жыл бұрын
*cocktávia,
@gabo75195 жыл бұрын
atesz994 Az E46,már nem sláger. Az volt kb 5-6éve😉
@Mapollo955 жыл бұрын
@@gabo7519 Azért még ma is sláger, de most már inkább az E60-as van a középpontban.
@Wizardus865 жыл бұрын
ÉS végre volt "ködzárfény", szerintem direkt poénból :D
@peterfalvay5 жыл бұрын
"- A minimum szint alatt van a hűtővize az autónak - Csak úgy nem lehet utántölteni, gondolom...." wut O_o
@carlosdon38015 жыл бұрын
csaktudjak hogy mit csinalnak
@bunsoft25 жыл бұрын
De.
@01Ricsard5 жыл бұрын
@@carlosdon3801 a tulajt idézte a kommentelő, nem ő gondolja úgy, hogy nem lehet utánatölteni :D
@vfts17005 жыл бұрын
@@01Ricsard gondolom a motorolajat sem tölti utána (: olajcserétől olajcseréig megy....
@01Ricsard5 жыл бұрын
@@vfts1700 :D jóvanazúgy. TFSI, jelentsen bármit is xD
5 жыл бұрын
Itt a dzsinn! Milyen dzsinn? Csekkendzsinn! :-D
5 жыл бұрын
@@errordtp Ahogy öregszem egyre kotnyelesebb leszek...kösz. Jó olvasni ilyeneket a sok leoltós, bunkó szöveg mellett...
@tomnsx54185 жыл бұрын
:XD
@hugetitlower4 жыл бұрын
Ez nagyon nagy 🤣🤣
@botondnagym74604 жыл бұрын
Ez jó
@zsocatorincsizsolt84414 жыл бұрын
@ Én is vidámabb lettem 👍
@kowako5 жыл бұрын
ködlámpa? 😃 csak bejött újra a szlogen!
@norbertlorincz1405 жыл бұрын
mikor hallottam, hogy "köd" hirtelen reménykedni kezdtem, hogy aztmondja majd "záró". De nembaj :DDD
@bunsoft25 жыл бұрын
Egy kis gyakorlás és meglesz a ködzáro is :)
@vfts17005 жыл бұрын
Legalább mondta hogy ködlámpa bár a ködzárónak jobban őrültünk volna (:
@noel37095 жыл бұрын
Én is vártam a "ködzárót"... 🤣
@nandorboda41445 жыл бұрын
Ne szomorkodjatok hátha még egyszer meghaljuk hogy mi van a -ködzáróval- hiszen a remény hal meg utoljára.
@tvlntn8965 жыл бұрын
Ez a legjobb sorozat a KZbinon. Hatalmas elismerés a készítőknek!
@zsoltpongracz5 жыл бұрын
A futómű egy kényes téma, eléggé megosztja még a valóban hozzá értők táborát is tapasztalataim szerint. Esetemben egy Opel Vectra "C" kombi első és hátsó futóművéről írom le a tapasztalatom és a konklúziókat. Első futómű: kanyarban sodródik az autó eleje, úthibánál az autó eleje kijövetelkor imbolyog, kicsit szitál. 2 első lemgéscsillapító cseréje + kerékösszekötő gömbfejes stabilizátor rúd cseréje mindkét oldalon. Hátul kopog, pattog, kanyarvételnél kicsit kidob. Tényleg profi futóművest kérdeztünk erről mi a vélenénye, ezt mondta: ha van 3 fogaskereked amiből 1 hibás az rezonenciát okoz szétveri a mellette lévőt is plusz a harmadik is extra amortizáción megy keresztül. Tehát mindegyik cserés egyszerre. Saját kezűleg csináltuk mindet. Aztán futóműbeállításra vittük a verdát: Ott a szakvélemény: - szar az egész, kerékösszetartás, dőlésszögek, futásösszehangoltság stb. , ez drága játék lesz mondták.... - cserélni kel hátsó alsó, hátsó külső-belső, kerékösszekötő rudazat beállítása..... Mindent mi magunk cseréltünk, mondtuk. Bal első kerék dőlésszögén kb. 1,3%-ot kell befelé állítani, kb 1%-ot jobb oldalon saját mérésenk szerint, de a hátsókat ezzel nem tudjuk szinkronba hozni. Cserék után is katasztrofális az úttartás, csak nem kopog és nem pattog. Hosszar beszélgetés után megváltozott a vélemény, semmit nem kell cserélni, viszont beállították. Ég és föld! Überfaxa lett!!!! Díjak: teljes futómű beállítás 12.000Huf-tól.... Szerintem ez évben mi vagyunk az egyetlenek akiknek ennyi lett... Konklúzió: mivel sokaknak fogalma nincs arról hogy mi és hogy van a futómű körül, ezért leveszik mint a büdös zoknit.... Ez magyarország, ilyenné vált minden területen. 3 hét aktív tudásbővítéssel+saját munkával értük el hogy ne baxanak át, aztán már szerintem ezekután nem volt pofájuk lehúzni minket, de nem lettünk pajtik az biztos!
@violettapalmai61755 жыл бұрын
Ha ezt vette ,legyen hozzá szerencséje.Neki kell majd ráköltenie, a saját pénzét.De ha már csak a "fikázás/okoskodás" megy, legalább olyanok szóljanak ,akiknek hasonló márkájú autójuk van./(legalább értékben.
@thedandyracer51255 жыл бұрын
Végül megmondták neki hogy hány lóerős? Vagy megy egyből erőmérőre? 😀
@Wizardus865 жыл бұрын
De előbb megkajálnak :D
@samutamu445 жыл бұрын
Kristóf Hajduska-Dér :D
@-.-kerozin89105 жыл бұрын
170 amúgy 😂
@TheBcs19805 жыл бұрын
Nem erdekli az urget hany loero!
@zsocatorincsizsolt84414 жыл бұрын
@@TheBcs1980 Naná hogy nem! Szerintem meg van sértődve a világra, amiért rossz Audit halászott !🤔🤠🤠🤠🧙♂️🧙♂️🧙♂️🧙♂️
@tiborreszegi61853 жыл бұрын
Szeretem olvasni a fotelszerelők kommentjeit. :D Like, ha Te is. :)
@ggdsfgit35343 жыл бұрын
Megrángatja kézzel :.. - Hibátlan! 🤣🤣🤣 Imádom, annyira jó 😂😂🤦♂️😆
@sutkeiadam46105 жыл бұрын
Természetesen úgy kell autót venni, hogy fogalmad sincs milyen erös, milyen gyenge pontjai vannak (már gyárilag), csak 4 karika legyen....
@jinmao25 жыл бұрын
Meg pénzed... A többi nem számít ! 😂😂
@jinmao25 жыл бұрын
@@sandorharanghy2466 😂😂😂 Így van ! Peace !
@KrRoli4 жыл бұрын
De bmw nel igy is jobb
@sandorlaci75224 жыл бұрын
@@KrRoli nagy szakértő vagy, hogy ezt csak úgy ide hányod
@KrRoli4 жыл бұрын
Sándor Laci ezt megbantam azota, mert bmw tulajdonos lettem es imadom 😍
@davidpeter2995 жыл бұрын
Jó kis adás volt ez is! Szerelő srácon már tényleg láttom , hogy nem stresszel rá csak így tovább! :)
@09bvbTom5 жыл бұрын
Tisztelt totalcarosok! Legyetek szívesek megmutatni, hogy Audiban hol van a toronycsapágy! :-)
@backloop15274 жыл бұрын
Ninas benne
@zsocatorincsizsolt84414 жыл бұрын
Ha beleteszel egyet a csomagtartóba,akkor én rá tudok mutatni 😉👍
@laszloferenc6023 жыл бұрын
Pont a motorfékpofa, és motorféknyereg mellett található! :D
@pityuteglas46435 жыл бұрын
Toronycsapágy ??? Ebben a futóműben nem forog a lengéscsillapító,csupán 3 csavarral van bekötve felül,ha jól tudom. A lényeg,hogy fogalmuk sem volt,hogy mi nyikorog,holott az volt a lényeg :-D
@attilamokos6765 жыл бұрын
Első körben " toronycsapágy " csere csupán 60 akárhányezerért. Aztán mehet a gátló...... Mintha csak szarná az ember a lóvét. Sztem cseréljen egyből motort is, háááááátha ott nyüszög vmi. Persze a tulaj költségére......
@proffdesign5 жыл бұрын
Ha már szétszedik toronycsapágyig "biztosan kiderül" mi okozza a kopogást, így azt egy következő körben lehet orvosolni
@MPatrik935 жыл бұрын
Ferenc Kovács azt a videót azért megnézném hogy szétszedik toronycsapágyig és jönne a pofára esés hogy hát de ebben nincs is majd kicseréli a lengéscsillapító és még mindig kopog mert hogy ebben nem fordul el a szára
@imrekaszai91014 жыл бұрын
joz szan aztan egy kis fuszeres diakcsemege a receptek bentlyje: xanax es kedejjavito😅
@MbTourismo4 жыл бұрын
Mi álló motornál szoktuk rángatni a kormányt(busznál), úgy még jobban lehet hallani!
@nemigazhogynincsszab5 жыл бұрын
134000 km - mondja magabiztosan a kamerába, miközben a tükörfényes kormányt szorongatja. Arra amúgy senki sem gondol, hogy egy cégnek csak akkor éri meg megvenni bármilyen termelőeszközt, például egy autót, ha sokat használja, és csak akkor éri meg eladni, ha már leírták amortizációként?? A 275e-t futott autómon vannak hasonló kopási tünetek.
@rezsojuhasz30535 жыл бұрын
Hali! A mi H Astránkon is tükörfényes a kormány 122 ezerrel, amit mind mi raktunk bele és koptattuk el a kormányt.
@nemigazhogynincsszab5 жыл бұрын
@@rezsojuhasz3053 Szia! Hm.. Na jó, belegondolva, ez sok mindentől függ: mennyire érdes valakinek a bőre, mennyire markolja a kormányt, városban vagy országúton használja inkább, mennyire tartós a kormány anyaga, mennyire könnyű a szervó stb. Azon a kormányon látszik, hogy bőr, meg egy Audiról van szó, valószínűleg a szervója is elég rendesen rásegít.. szóval mindezt figyelembe véve azt mondomd, túl kopottnak néz ki. De természetesen lehet, hogy az ellenkezője igaz. :)
@szupi365 жыл бұрын
Céges autót vettem, egy osztályvezető autója volt.... 4 évesen 85000 km-rel...több mint 2 éve használom hibamentesen
@revandarth9994 жыл бұрын
Igazad lesz. Az én főnököm rendszeresen A4-et vásárol, majd 150 ekm-nél eladja. Nagyságrendekkel szebb kormánya van, mint az itt bemutatott autónak. De nemcsak a kormány a gond, hanem a rengeteg olajfolyás. Az Audi azért nem gyárt ennyire tré autót, ami 134 ekm ilyen problémákat produkál. Szerintem kb. kétszer ennyi km van benne, mint az óraállás mutatja.
@gergo703 жыл бұрын
@@nemigazhogynincsszab mivel céges autó volt, jó eséllyel hasznáta "öcsi-bácsi-néni" néni gyürüben stb.
@petercsongradi5 жыл бұрын
A szokásos TC-s csomag :D ..amelyből nem hiányzik a balek autótulajdonos, a nem hozzáértő szerelő és persze a rengeteg internetes autószakértő megmondóember. Így kerek az egész.
@pitta1978hun5 жыл бұрын
10:54-kor valami rácsöpen a szervizvezető fejére :-)
@sofizold77095 жыл бұрын
Nem a fejére, hanem a vállára ott is a folt :D
@etapgarazsmarci5 жыл бұрын
Ott megy el a hűtőfolyadék.
@bencemilan2965 жыл бұрын
10:34-kor is xD
@gergogonczi4035 жыл бұрын
Nem biztos hűtővíz lehet pl kondezvíz a légkondiból is de persze benne van a hűtővíz is
@kristofmajor84275 жыл бұрын
@@Krisztian5HUN jah... es o issza meg a motorolajat es a hutovizet is a kocsikban ... meg hogy kopik a motor... cöhh na persze😉😉😉
@Partvisharcos3 жыл бұрын
130 ezer km és orrán-száján ömlik az olaj. Német minőség!
@gaborhoffmann50325 жыл бұрын
Csipegeti a hűtővizet? Még hengerfejes is lehet. (Sajnos tapasztalat)
@krisztianmolnar36375 жыл бұрын
Ezeket a részeket élvezet nézni, csak így tovább!👍
@petervadasz34195 жыл бұрын
Imádom ezt a szerelő srácot
@petervadasz34195 жыл бұрын
Ez hogy jön ide?
@chevy0875 жыл бұрын
Én megpróbálkoznék egy olyan szervízzel, ahol láttak már hosszmotoros AUDI-t. Ezekben nincs toronycsapágy, szilent van a teleszkópoknál, s abban billen a teleszkóp, nem fordul.
@Partvisharcos5 жыл бұрын
Mi köze a hosszmotorhoz? Nekünk volt audi a2. Motor keresztben és gumiszilent van a tornycsapágy helyett.
@peterlaczko57824 жыл бұрын
Majd a toronycsapágyat mutassátok meg! Merthogy ebben az autóban ilyen alkatrész nincs😜
@csvegso3 жыл бұрын
Vicces, hogy már a 2. szervízben van a csóka, de még mindig nem tudják neki megmondani mitől van a kopogás.
@Brendonsanya5 жыл бұрын
Engem speciel érdekelne a javítás folyamata és a végén egy elégedett tulajdonos :)
@hubaszarvas21065 жыл бұрын
ez a jó, elviszed szervizbe s nem oldják meg a hibát, csak találomra cserélnek valamit...
@danielnemeth43665 жыл бұрын
Hát ez műhelypor*ó... Legalábbis a tulajt ugy lehetne sz*patni ahol lehet... -Kell egy új turbooo.. +Azmi? -Egyet mondtam? Kettő kell...
@vfts17005 жыл бұрын
Gyaaaa (: kell bele után égető is
@ferdisauditore14695 жыл бұрын
mindenkit átlehet verni, nincs olyan ember aki mindenhez ért... téged majd lehet a villanyszerelő, fűtésszerelő, kőműves könyvelő, orvos vagy sorolhatnám hogy ki verne át... mivel nem autószerelő nem kell értenie az autókhoz...az meg a szerelő bizonyítványa hogy átveri...
@vadrakseb5 жыл бұрын
"Az index belever a karterbe! Ki kell cserélni!"
@danielnemeth43665 жыл бұрын
@@ferdisauditore1469 Értem amit mondasz, de azért nem 2ft-ot dobálunk ki az ablakon, mikor autót vásárolunk(főleg ilyennél) azért egy minimális utánna olvasás/járás férjen már bele.... :)
@ArualMD5 жыл бұрын
hoppá, mekkora mester vagy, te is biztosan mindenhez értesz a világon :D ha már valaki nem ért hozzá, az az alapvető hozzáállás hogy lehúzzuk és kiröhögjük? Végtelenül primitív hozzáállás.
@petimoko5 жыл бұрын
Haverom 2 éve pereskedik mert eladott egy ilyen fostalicska tfsi-t, ami ezer km alatt 1 liter olajat evett új kora óta. A vevő természetesen feljelentette...
@kiskapu5 жыл бұрын
Nem tudom mit sirtok! Igaza van a csokanak. Ennel a tipusnal tenyleg a toronycsapagy csereje a LEGOLCSOBB megoldas! 😂😂😂😂😂
@steveistvan54135 жыл бұрын
De nem 42000 munkadíjért! Enyhén túlárazott! Angliában is fele ennyi egy toronycsapágysere munkadíjja!
@janossandor7065 жыл бұрын
Főleg hogy nincs benne.... 😝
@biborbelyistvan50995 жыл бұрын
janos sandor 2008 ota XD
@lastnamefirstname5205 жыл бұрын
TFSI: Turbo fuel stratified injection (turbos kozvetlen befecskendezesu benzines) TSI az ketfele van: 1. Ugyanaz mint a fenti Turbo stratified injection (csak turbos kozvetlen befecskendezes) 2. Twin stratified injection (turbos-kompresszoros kettostoltesu)
@BalazsIV5 жыл бұрын
10:32 RIP ing
@noel37095 жыл бұрын
Tényleg bakker, most látom én is... 🤣
@Gergee5145 жыл бұрын
Szerencsétlen embert ilyen nem evilági fogalmakkal bombázni mint olajteknő, toronycsapágy?!?! A hűtőfolyadékot csak úgy nem lehet utántölteni?? Fantasztikus ez a figura csoda, hogy tudja melyik az eleje meg a vége a járműnek.
@masahirohashitashi7455 жыл бұрын
Az ember arcán látszik, hogy neki lehet magyarázni bármit, úgysem érti, és ahogy mondta, nem is érdekli... Ilyen inkább használjon tömegközlekedést, ne autózzon.
@vfts17005 жыл бұрын
Lovaskocsi való neki vagy babakocsi!!
@2nolhta5 жыл бұрын
Ha nem lennének olyan emberek, akik csak A-ból B-be szeretnének eljutni balesetmentesen, kb. négyszeresére emelkednének az autóárak, tizedére esne a változatok száma, és duplázódna az üzemanyag ára. Köszönd meg neki, hogy olcsón autózhatsz.
@PUMPUKE0075 жыл бұрын
Az új felső lengőkarjaim ugyanígy elkezdtek nyikorogni.. Gyárilag nincs eléggé megzsírozva. egyszerűen fém a fémen gördül szörnyű hogy ilyen minőségtelen alkatrészeket ki mernek adni manapság.. Vicces hogy a vadi új alkatrészről le kell venni a gumi védőt és meg kell zsírozni hogy jó legyen... :) Szánalmas..
@gregormanajlo195 жыл бұрын
gyerekek az a flexicso meg egy 10 evig biztosan jo lesz :Ddd
@gergoantal10663 жыл бұрын
"A szervízkönyv nem volt vezetve, de hát jó, használt autó" Igen mert az új autónál végig vezetve szokott lenni
@zsoltp_90355 жыл бұрын
Azért a végén a toronycsapagy bakit javítottak szilentre 😃 ami ilyen sok lengokaros nincs benne csapágy.. lengescsillapito csere lesz a vége valószínűleg amúgy 😃
@andrasmatejko48825 жыл бұрын
A lengéscsillapító ennél a futóműn él biztos nem ad hangot kormánymozdításra. Külső stabilizátor tud nyikorogni,vagy alsó lengőkar.
@zsocatorincsizsolt84414 жыл бұрын
Keleti autókon tanultak
@droland19784 жыл бұрын
@@zsocatorincsizsolt8441 Mert a mai nyugati autok egyiken sincs toronycsapagy.
@Dave199710115 жыл бұрын
Ez sem "toronycsapágy" sem lengéscsillapító miatt nem lehet :D Felül csak egy gumiágy, szilent van, alul pedig a lengéscsillapító fixen csatlakozik az egyik alsó lengőkarhoz... nem mozog, forog kormányzás közben... Ennek a futóműnek ez a lényege, hogy a kormánymű a csonkálványt fordítja, nem az egész gólyalábat.
@adampoczkodi73375 жыл бұрын
Erröl van szó ;)
@janeszp.28085 жыл бұрын
Vagyis marhaságot állítanak? :o
@crxivt5 жыл бұрын
S. panos azt hát...A MacPhersont ismerik aztán csók...
@Dave199710115 жыл бұрын
@@janeszp.2808 Hát enyhén szólva igen :D Pedig nem egy bonyolult futómű... 90es évek közepén jelent meg az első a4-esben :D
@egyuri69055 жыл бұрын
bizony ....
@skodapapo5 жыл бұрын
Kellene bele még egy dudabowden visszahúzó rugó is. Csak azért hogy cseréljünk ki minden "mozgó" alkatrészt is :D
@zsocatorincsizsolt84414 жыл бұрын
Sztem a középső tükör is labilisnak érződik, muszáj vele együtt cserélni a szélvédőt is 😉👍
@1988gellertgal5 жыл бұрын
Nekem már csak 1L Cola meg popcorn kellene, hogy vegig olvassam a kommenteket :)))))
@supertirk5 жыл бұрын
A 4 felső lengőkart kell kicserélni a lemförder-re és akkor egy darabig jó lesz. Bár ha alulra is az került ami felülre akkor az alsó 4-et se ártana kicserélni.....Gondolom beleraktak valami gagyi 50e szettet ami egy hetet se bírt ki.....torony csapágy nincs ebbe nehogy azt is rágyógyítsák gumibak van de az sose ropog.
@danielszabo68325 жыл бұрын
Fölösleges azt hinni, hogy attól mert céges autó volt, meg lett adva neki minden... Betartják azokat a jó kis 30ezres olajcsere intervallumokat, amiket a gyártó biztosan azért ennyinek ad meg, hogy az autó hosszú életű legyen, és ne akarja lecserélni a kedves tulajdonos.
@GyoryGyozo5 жыл бұрын
Egy év vagy max. 10000 km lenne a normális.
@droland19785 жыл бұрын
@@GyoryGyozo Vegre egyetertek itt valakivel xd
@bagkri015 жыл бұрын
@@GyoryGyozo és akinek esze van úgy is csinálja. A többieknek meg ott a 30-40 ezres olajcsere intervallum 🤣
@danielszabo68325 жыл бұрын
Remélem az iróniát mindenki felismeri, egy olaj vagy 10ezer km-t fut nálam vagy ha nincs meg az évi 10ezer (ami nálam lehetetlen), akkor évente csere.
@libafos15 жыл бұрын
Ez a szervíz sokkal jobb mint akikhez korábban (az első pár részben)vittétek a kocsikat! Grat a műsorért, színvonalas, tényleg nagyon tetszett!
@landcruisertoyota31375 жыл бұрын
7:00 -nál milyen alkatrész az a """egy kopogás van a kofpgpfkogkpfopkg hangon a futóműjében""" ??? Ha a kofpgpfkogkpfopkg fútóműben hangon, akkor azt kell csinálni, hogy másodszor mihezképest négyszer legelsőnek hovatovább pedig legvégső esetben azonnal majdnem. Ha ez sem segít, akkor kofpgpfkogkpfopkg.
@NoisyBadAss5 жыл бұрын
Hát baszki, vinnyogva röhögök ezen, de kb tényleg ez volt a végeredmény. 😂😂😂
@landcruisertoyota31375 жыл бұрын
@@NoisyBadAss A fehér ing olyan az autószerelő műhelybe, mint egy 17-19 villáskulcs. Nélkülözhetetlen. Ha én lennék a műhely tulaja, csináltatnék egy 70ezer dolcsis William Bespoke öltönyt, és abba kolbászolnék a műhelybe az olajoskannák között. Természetesen cilinderrel a fejemen, sétapálcával a kezembe, hogy lássák ki az igazi faszagyerek. Ahogy olvastam h.sz.-okban, hozzáértők többen írják, hogy ebben nincs is toronycsapágy. Nem nézek le senkit, lehet ők ki tudják cserélni, de ha nincs benne, nem lesz egyszerű a csere. Beszerelni még valahogy csak bele lehet valahova, akár bárhova is, de hogy szedik ki a semmit? :D Tényleg távol álljon tőlem, hogy ítélkezzek, de annyira egyértelmű ez az egész szituáció az autótulajtól kezdve a szerelőkig, hogy ez már sajnálatra méltó.
@csababartha98564 жыл бұрын
1.8, 2.0 TFSI a legjobb motrok, baszd+ ! Ezekben sosem kell olajat cserélni. Csak menet közben utánatölteni ! Bassza meg Hans !
@joewolf384 жыл бұрын
Ez tipikus, a megfigyelő befolyásolja a megfigyelt rendszert. - Kopog, hallod! - Igen, várj megnézem. - Hopp elhallgatot.:-) Ez az Audi szuperpozicióban van. Valamiért még működik:-). Ha jobban megnézik kiderül, hogy már nem...
@lacinemeth83062 жыл бұрын
Pont hogy ezzel a motorral ajánlott megvenni 2.0 cr tdi. Szegény pista azt sem tudja, hogy fejjel előre van vagy hátra. Mielőtt egy tartalmat készítesz (nagytudású) illene az adott típusnak utánajárni nem itt a fellegekbe beszélni, mint ahogy szoktál.
@C0ffe3man5 жыл бұрын
Vásárlás után jól átnézeti... :D Azt azért lehet érzékelni, hogy az emberek szeretnek Szopni :D Miért nem lehetett volna ezt elötte? Ha meg is veszi legalább a javtás költségét lealkudja vagy mitomén...
@tomnsx54185 жыл бұрын
Na végre valakinek feltűnt,én frankón nem értem ezt a sok birkát! Utánaaa! áá
@attilapetry42284 жыл бұрын
Ez az ember hónapokat várt (mint mondja az elején) egy ilyen álomautóra. Hát kikapta.....
@balintricsi5 жыл бұрын
Nesztek irányjelző, tolató meg ködlámpa aki hiányolta xd
@gaborvarga68685 жыл бұрын
Nem rosszindulatból, de ugyan ezzel a motorral szerelt mk2es Octaviákról írják azt, hogy meghal 150 000 kmnél, és meg is hal. Nem olvasott utána a tulajdonos a vétel előtt, hogy ezzel a motorral lehet, hogy nem kéne autót venni?
@exnontheone5 жыл бұрын
"1.8 TFSI, jelentsen ez bármit is"
@RichardStefanits5 жыл бұрын
@@tiborsztancs4779 Inkább azt mondanám, hogy ára van annak ha az ember meg akarja spórolni bizonyos tudás megszerzését és a tulajok tapasztalatai közötti olvasgatást, ezeknek a fáradtságait, időigényeit.
@kiskapu5 жыл бұрын
Az ilyen ember, ha utana is olvas, akkor is meg lesz gyozodve, hogy “de a Skodak halnak meg, nem az Audik” 😉
@770ebutuoy7705 жыл бұрын
220000 km és boldogan gurul :)
@gaborvarga68685 жыл бұрын
@@770ebutuoy770 Valószínűleg vigyázol rá, mert sokáig szertnéd használni. Sűrűn, szervízintervallumokat betartva szervizeled az autót.
@martontoth74575 жыл бұрын
Ködzáró Úr, akit mi szeretünk, adjunk neki több mozgásteret, mert most csak a kötelezőket engedte ki a vágó, pedig remek egyéniség az ember.
@robertoogustavo42534 жыл бұрын
Legyünk őszinték,a német kocsiknàl az a meglepő ha nem vilàgít a check làmpa:-)
@blackcalibrahun5 жыл бұрын
Hát persze, hogy céges autóra vigyáztak, nyilván megkapott mindent időben, még annak ellenére is, hogy tudták, hogy ha valami lesz vele vagy eltelik az idő felette, lökik a kereskedésbe, hogy valami balek hazavigye. Külsőre szép legyen, meg a karikák ott legyenek az elején ez a lényeg..... Remélem azért azt tudja a tulaj, hogy mit kell bele tankolni.
@gulyasdaniel62015 жыл бұрын
10 éves gumival :D
@kleinur59605 жыл бұрын
Én egyszer vettem egy volt céges autót. Kb fél perc alatt döntöttem el, hogy megveszem. Ez volt talán az egyetlen autóm, amivel soha semmi gond nem volt. Kb 4 év és 75 ezer km alatt.
@98bja5 жыл бұрын
Egyébként lehet hogy nagy általánosságban ez igaz, de vannak kivételek. Ahol apa dolgozik cég, ott van egy 2011-es Passat CC 300 valamennyi ezer kilométerrel. Nagyon karban van tartva, olyan mintha új lenne, nem sajnálják rá a pénzt.
@hard835 жыл бұрын
a 30ekm-es olajcserét 1 km-rel sem hamarabb!! Ez a tipikus céges mentalitás, főleg, ha leasinges volt
@djsean86915 жыл бұрын
Céges autó,Opel Vectra C 2.0 T . 6 éve vettem.250e km van benne,hibátlan,és gyönyörűen teszi a dolgát.Ha gondos tulaj volt,az autó is az lesz.
@afavatmajorjackrussel43095 жыл бұрын
Nem biztos, hogy még aktuális, a legutóbbi kommentekben nem láttam, hogy érdekelne bárkit. De nekem ugyan ilyen kopogásom volt, toronycsapágy cserével kezdtünk, folytattuk a lengőkkel, de nem szűnt meg a kopogás. A szervót kellett szétszedni és javítani.
@PaulFromHUNGARY855 жыл бұрын
Ezek a VW konszern TFSI motorok, a tervezett amortizáció modern, mozgó szobrai.
@Bob.Seishin5 жыл бұрын
jó reggelt, de ez igaz minden márka minden motorjára nagyjából 2004óta arra vannak tervezve hogy elmenjenek 5-6évet vagy max 100000kmert és utánna ha lehet úgy térdeljen le a motor hogy minden féle képpen újat kelljen vegyen a tulajdonos... üdvözöllek a kapitalizmus okozta vásárlói gazdaságban
@zselatyne5 жыл бұрын
@@Bob.Seishin a fél ország így írja, kíváncsi vagyok hol tanultátok. A kilométer szó az SI m és a kilo k betűből áll, helyesen: km. Mentem x km-t, így kap tárgy ragot, ti meg itt kmer-eztek. Honnan jön ez? :D Amúgy meg 250 ezer km-re tervezik ezeket (bontás nélkül) valszeg ez is ment annyit.
@PaulFromHUNGARY855 жыл бұрын
@@Bob.Seishin Azért barokkos túlzás egy kalap alá venni egy downsizing kihegyezett turbó benzinmotort, amin éveken keresztül b@sztak kijavítani konstrukciós hibákat (kokszosodás, túlhevülés, alulméretezett alkatrészek, kétséges anyagminőség a tömítéseknél) egy "szögegyszerű" V6 vagy sor4 szívóval. Örök életű, karbantartásmentes motor nincs, de lássuk már az ordító különbségeket. Akinek meg nem tetszik a romlott kapitalizmus, azt szeretettel várja Kim Dzsong Un Észak-Koreában.
@Bob.Seishin5 жыл бұрын
@@zselatyne köszönöm a nyelvtan nácizmusodat, de szerintem érthető volt amit írtam
@Bob.Seishin5 жыл бұрын
@@PaulFromHUNGARY85 kicsit elvagy rugaszkodva a valságtl nem gondolod? ki az a hlye akinek tetszik a kapitalizmus? az akinek ebből nyeresége van, de az egyszerű aljanép aki megveszi a terméket és csak fohászkodni tud hogy legalább a garancia lejárta másnapjáig legyen j az szerintem nem igazán isteniti a kapitalizmust legyen AKÁRMI minden pusztulásra terveznek, nem azért mert nem tudnák megcsinálni tökéletesre és vagy örökéletűre hanem mert ha örök életű lenne és tökéletes nem vennél újat ENNYI ez gondolom neked is stimmel, érdekes példaként feltudnám hozni a szocialista kocsikat-tehergépeket vagy BÁRMIT amit az a mocskod rendszer a világraszűlt, mégis tartsabbak lettek azok a motorok pedig mindegyik szar minőségű anyagból készült s láss csodát mégis 30év után még mindig ketyegnek ezek a kocsik, de hozok egy ellenpéldát a 60-80as évek brit kocsijai arra lettek tervezve hogy örökélet+1nap azt volt ami a gyárkapu előtt 20yardra megcsókolta a betont mert széthullot szó szerint, a miértjét sokmindenbe lehet keresni de főleg a folyamatos sztrájkok és silány anyagmegmunkálásnak voltak köszönhetőek, pedig mint irtam örökélet+1nap volt a cél.... észa koreában meg mi van? a felső 10000nek internete és villanya WOW csodás példa... szóval igen alapvető dolgokat nem javítottak ki és nem is FOGNAK hiszen akkor ki a franc venné meg a következő modellt? senki... csakhogy egy másik példa legyen a MAN által tervezett dizel motor ami ketyeg a kamionokba miért képesek elmenni különösebb megbontás nélkül akár 2millió kmert? ja mert meglehet ezt is csinálni, vagy van a rönó magnum aminek garantáltan az első fél millánál kakukk van... ott már befigylt a "vegyél újat mert az őj az jobb" nem is sűrűn veszik a cégek azokat :D
@HuTi5 жыл бұрын
Jó lenne valahogy utólag, vagy esetleg feltöltés előtt javítani az ilyen hibákat, mint pl ez a toronycsapágy-toronyszilent dolog, mert nyilván elszólás/megszokás volt, de kellemetlenségre adhat okot, főleg személyesen és főleg olyan tulajjal szemben, aki tudja, hogy nincs a kocsiban a nevezett alkatrész. Dani a végén már szilentet mond.
@bflash1285 жыл бұрын
Az én autóm ugyan ilyen hangot adott ki kormányzásnál, szintén bal oldalt .. lengőkar csere gömbfejjel megoldotta a problémat :))
@ehlgabor5 жыл бұрын
Nekem is ilyen hangot ad ki. Hátulról jön a hang. Mindjárt felarom a videot.
@Ikarus815 жыл бұрын
Köszönöm hogy leszettétek a hozzászólásomat!Akkor is jó autók az A4-es Audik!
@martintoth93375 жыл бұрын
10:40 "Olajfolyás szilent van" :D
@alexsz.65304 жыл бұрын
Xddddddddd
@masterpolir61452 жыл бұрын
Egyből vittem volna vissza ha kigyúl a csekkendzsin.. Búgják meg.. Ha eladok valamit én előtte rendbe rakatom.
@alfredkontar96985 ай бұрын
100000-ből 1 olyan, mint te. :-)))
@janeszp.28085 жыл бұрын
Amúgy egy pillanatra látszik a rendszám. :) A lekérdezés ingyenes, a srác a 2. tulaj és látszik a km futás is. Tök hihető a futás teljesítmény, hacsak nem már 2012-ben visszatekerte egy CÉG(!) az óraállást. Az autó amúgy 118kW-os.
@janeszp.28085 жыл бұрын
Az 160Le-s.
@janeszp.28085 жыл бұрын
Ja és a nem túl drága diószórás, az nem túl drágán is 100eFt. Mi lenne, ha drága lenne? A gumik pedig a gyári, 2008-as kiadásúak. Ez is pozitívum, hogy "ennyi" km után még a gyári gumik vannak rajta.
@avggamer98925 жыл бұрын
Szegény mikor megy a szervizbe és torony csapágyat akar csereltetni.
@eeeneeen3815 жыл бұрын
én is pont erre gondoltam, hogy egyből fogják tudni hogy fejőstehén van a kapuban :) mondjuk ez a fenti műhely szakértelméről is árulkodik hogy ennyire nem ismerik ezt az évtizedekig minden nagyobb vw családos autóban megtalálható soklengőkaros rendszert, hogy itt a lengéscsillapító nem forog sehová, tehát nincsen toronycsapágy, csak egy szilentblokkban ül a csillapító felső vége... egyébként én is pont ilyen nehezen beazonosítható ropogással xopok a C5-nél, kínomban már lassan a gyári lengéscsillapítókat is visszateszem, hátha...
@Oueax5 жыл бұрын
Ne értsetek szó szerint a “csapágyat”. Hiába hogy csak szilent akkor is toronycsapágynak hívják. És az pedig van benne. Mindig is volt. És nem hiszem el hogy 60 ezer. Nekem körbe meglenne 20 ezerből.
@szabolcsoross57413 жыл бұрын
🤣
@rekord10035 жыл бұрын
Valljuk be egy két dolgot nem értek azért a szakik részéről sem... Van egy két érdekes beszólásuk ami nem biztos, hogy a szakértelmet tükrözi... Pl 8 lengőkaros kvázi nincs torony csapágy de arra tippel. Javasolja a cseréjét még sokan hallgatták és egyiknek sem esett le hogy nincs🙄 Nincs hiba de trafót cserél... 🙄 Nagy szakik, de azért vannak hiányosságok náluk is...
@tamaseross90725 жыл бұрын
Passat cc-m volt ugyanezzel a motorral 2008ból. Ugyanez az olajfolyós probléma, fekvőszimering csere volt. A hűtővizem szintén folyt, ott már a vízpumpa engedte el. Mind ez 150.000 km-ig. Egyébb probléma nem volt, olajat nem evett, ha akartam kijöttem vele 6.5 literrel százon, nekem tetszett :)
@vistike20005 жыл бұрын
Baratomnak egy Superb-ben volt ez a motor. 1liter olaj 800km-ent (140000km korul volt a kocsi). Amugy tokeletesen ment.Masik ismerosomnek a4 1.8 tfsi de a gyengebbik 120lovas valtozat,hibatlan volt (220000km). Szerencse is kell :))
@tamaseross90725 жыл бұрын
@@vistike2000 igen amúgy, tényleg szerencse kell ezekkel :)) elmennek fél milliót is de van, hogy 120.000-ben megomlik :))
@freaghill945 жыл бұрын
Vállalható árak, én Benk Dénes helyében megcsináltatnám
@tomnsx54185 жыл бұрын
:)))
@bertoldkiss93224 жыл бұрын
😂😂😂😂
@chromteel5 жыл бұрын
2018. decemberében vásároltam egy használt franciából hozott Seat Ibiza 6J5 2014.03-ban készült autót. A probléma ugyan ez! Kormány végállások közelében lassan haladva, illetve parkolóban forgolódva irgalmatlan nagyokat tud roppanni. Torony csapágyát márciusban pont a ropogás miatt cseréltettem, habár most fordult az órája 52k km fölé, tehát még 2x ennyit illett volna kibirnia. Decemberben és márciusban is bevittem a Bosch szervizbe, ahol nem találták az okát. A ropogás továbbra is fennáll. Na ilyenkor mi a teendő? Főleg reggeli induláskor veszedelmes, ha már túl van néhány kanyaron, akkor csak parkolóban tolatgatva tudom előidézni. Ibiza fórumban hallottam már, hogy szilentek, illetve hogy újból nyomatékra kell húzni a futómű csavarjait... Ezen kivül valakinek világmegváltó ötlete?
@adrianmogyorosi7203 Жыл бұрын
Szia meg lett végül a hiba oka?
@tamasmazanyi45365 жыл бұрын
"..az egyértelműen látható,hogy ki lettek cserélve.."😂 Attól még lehet utángyártott szar, amit nyilván eladásra nem sajnálták beletenni?!🤔 Ez pontosan az a típus,ami nagyon szereti az olcsó,de gyári minőséget meg sem közelítő utángyártott ratyi alkatrészeket.🤭
@szabolcsszabo81725 жыл бұрын
TC-n a sorozat elképzelés nagyon jó, ellenben komolyabb műhely is lehetne ahol átviszgálják az alanyokat. Sajnos minden rész nekem egy nagy negatív reklám ennek a szerviznek...
@janoskrisztian90334 жыл бұрын
Csóri ! Naívan bízott abban, hogy az előző audi az jó volt sokáig kitartott akkor ez is jó lesz! Neeeem szabaad!
@charlescharles74245 жыл бұрын
Ugyan ez volt a problémám WV PASSAT 1.9 PDTDI. Kopogott a felső lengőkar gömb feje.Vettem bele vadi újat 4db ot.Egy hetet mentem vele és brutál modon elkezdett ropogni az egyik gömbfej benne.Ezután kicseréltem azt az egyet egy masik márkára és megszünt a probléma.A kormányon is érezhető volt a ropogás.Szerintem ezekből már nem csinálnak jó minőséget gyártja mindenki a minőség rovására.Amit lecseréltem még a gyáriak voltak kb 260000km volt bennük!!!!!!!
@Barnabas-lu2ej Жыл бұрын
Milyen márkájút vettél, ha még emlékszel rá, látom 3 éves a komment
@charlescharles7424 Жыл бұрын
@@Barnabas-lu2ej Nehéz jót találni Lemförder vagy Meyle amire esküsznek de én már azokba sem bízom. Ami még jó lehet és olcsóbb az a Febi
@gergelyturcsanyi67435 жыл бұрын
Toronycsapágy? Ebben?
@MrManta45 жыл бұрын
Pedig van benne😂
@dawee19905 жыл бұрын
@@MrManta4 Pedig nincs benne. Ez multilink felfuggesztes, max egy gumibak van a gatlo tetejen. Itt a lengescsillapito nem forog, hogyha kormanyoznak. Mcpherson-nal van toronycsapagy.
@adampoczkodi73375 жыл бұрын
Ezen én is csodálkoztam 🙃🤣 van baj a fiuknál
@krisztiantoth56195 жыл бұрын
nincs benne a toronyban csapágy! ... gumi bak van ..... de ezek vannak kamera előtt mint szakértők ....mondhatom szép. dióhéj tisztítás... istenem... mongúz vére adalék nem kell a benzinbe? és csodálkoztok h átvernek ...
@adampoczkodi73375 жыл бұрын
Én ezért szerelek magamnak... igy nincs átverés ;)
@janeszp.28085 жыл бұрын
Mindig nagy várakozással nézem ezt a sorozatot és akkorát csalódok az egészben. Az autószerelő mindig mindenhol egyforma. Pld. azt sem értem, minek nézni egy műszaki átnézés alatt a hátsó ködzárót, stb? Műszakiztatják is egy úttal?!
@yodamester105 жыл бұрын
Titokban be lehet vinni a Hondám :) Hátha valami kiderül és ég az arcom. Ma olvastam egy cikket egy 4 éves Audi a3 sedan-ról,hogy olyan elölről a kinézete,hogy a másik autósnak le kell húzódni előle ha mögöttünk jön :) Sajnos itt tartunk.
@crxivt5 жыл бұрын
Hát itt leszerepelt számomra ez a szervíz...Kettős-keresztlengőkaros futóműnél a lengéscsillapító fix helyzetben van,nem forog sehohá sem...Toronycsapágy pedig az ilyen rendszerekben NINCS!Csak egy damper a felütés ellen...MacPherson rendszerű futóműveknél van toronycsapágy...
@yzf_r64 жыл бұрын
Mercit kell venni. igásló!
@Szeki5 жыл бұрын
Ha egy ilyen kopogó futómű hiba esetén a kocsi fél elejét kicseréltetik az emberrel a szervízben, mert csak találgatnak és próba-szerencse alapon javítanak, akkor köteles az összes amúgy jó és feleslegesen cserélt alkatrészt kifizetni? Nincs erre valami szabály?
@balizs15 жыл бұрын
Szereti a márkát és nem ért hozzá, nem értem miért kell bántani a palit.
@sairentoryoushi55605 жыл бұрын
A kettő szerintem kizárja egymást, de lehet csak bolond vagyok.
@vintezis5 жыл бұрын
@@sairentoryoushi5560 Na ezt tényleg kifejthetnéd. Tényleg nem értek hozzá (éppen ezért nem is okoskodom ebben a témában, hanem igyekszem hozzértő szakembereket találni), és tényleg szeretem a márkát. Egyrészt érzelmi kötődésem is van (ez hosszú sztori), másrészt az előző autóm is egy A4-es volt, harmadrészt pedig nekem kifejezetten tetszik ez a technokrata design. Reklámgrafikus vagyok, és nagyjából mindent ilyen szemmel (is) nézek. Imádom amikor egy autódizájnnak evolúciója van, egyik elem következik a másikból, nem csak úgy változtatunk valamit. Összességében tehát egy laikus vagyok, aki úgy akar A-ból B-be eljutni, hogy közben egy biztonságos, kényelmes, és mindemellett (számomra) jól kinéző autóban ül. Ez tényleg ennyire zavar másokat??
@sairentoryoushi55605 жыл бұрын
@@vintezis Én különösebben nem szeretem az autóm, de sokat használom és szeretek vezetni. Nálam kicsit sem "családtag", de mindent megadok neki, igyekszem rendben tartani, hogy szolgáljon. Nem új autó, így mindig van mit csináltatni rajta. A márkát nem szeretem tehát különösebben, ennek ellenére sokat olvastam utána, sok videót megnéztem, az autószereléssel kapcsolatban is. Egy részt, mert érdekel, más részt mert a legjobbat akarom, hogy mindig tehesse a dolgát. A mai világban azt gondolom nagy luxus, ha valakinek semmiről nincs fogalma. Nyilván nem érthet mindenki mindenhez, de nem árt ha nehezebben tudnak becsapni. Én magam tehát nem vagyok oda a márkáért, de mivel szeretek vezetni, szeretem tudni mi van az autómmal, érdekel a téma. Ha lenne olyan márka vagy típus, amiért még rajongok is, biztos hogy ismerném a gyenge pontjait, a motorkódokat, esetleg a történelmét. Nálam a márka szeretete kizárná a videóban szereplő úrnál meglévő tudatlanságot, számomra ezért fura, de az is lehet, hogy csak "proli" vagyok :)
@henrikpuskas5 жыл бұрын
@@vintezis Az zavar csak,hogy ilyen autót veszel,de arra már sajnálod a pénzt, hogy normális gumit vegyél rá Aztán ha gond van miatta,a vétlen meghal,téged meg megvéd egy jó kis A4....
@Pety913 жыл бұрын
@@vintezis Érdeklődésből kérdezem, hogy sikerült e azóta megoldani a futómű zajt és ha igen mi okozta? Átrágtam magam a sok tipikus "károgó/hülyéző/mindenhez jobban értő" kommenten, de nem jutottam több infromációhoz. Remélem azóta nem volt komolyabb gond az autóval. Üdv: egy hasonló B8-as A4 tulaj
@tibortoth41095 жыл бұрын
Német prémium? :) Max a belső tér anyaghasználata minőségibb valamivel. Ahogy az autós újságírók is számtalanszor megírták ezek az autók nem érnek annyit amennyit kérnek értük. De persze Magyarország az a hely ahol a többség két kategóriával feljebb vesz autót mert a négykerekű a legfontosabb státusz szimbólum, az se baj ha potyog a házról a vakolat, de az "ódi" az nagyon kell... Ezzel nem az autó fanokat és azokat szeretném leszólni akik egyre szebb és látszólag jobb autókra vágynak hanem a jelenséget. Pont ezért megértem azokat akik beérik egy új daciával és nem érdekli őket,hogy nem tudnak a szomszédnak villantani. Használják 5-10 éves koráig, mennek max 100-200 ezer kilométert aztán jöhet a következő. És ráadásul nem fenyegeti őket gazdasági totálkár ha szerelőhöz kell menni.
@jeno8263 жыл бұрын
Egy állapot felmérés , aranyat ér!!!!!!!
@madogery5 жыл бұрын
Egy kollégám mondása ugrott be: “A magyar egyszerűen igényli, hogy szaros legyen a szája, addig nem nyugszik...” 😉
@TRoby19835 жыл бұрын
Hofi Géza szavai ezek
@mr.highed89785 жыл бұрын
gondolom a seggnayalásra gondolt és nem a szarevésre
@marcellg35 жыл бұрын
Lehet, hogy velem van a baj, de a három utolsó szempont, amit autovasarlas előtt figyelembe veszek, az a futasteljesitmeny, az évjárat, es az auto színe. De lényeg, hogy neki ez bejott...
@zselatyne5 жыл бұрын
Ha neked ezek az utolsó szempontok, akkor veled is baj van, de akkor megvan a te autód, egy Ford T-modell, annál nincs régebbi évjárat és csak feketében volt kapható.
@tamasreiter91145 жыл бұрын
zselatyne Idióta. Nem fontosabb hogy az milyen állapotban van, mit kell bele tankolni, és mennyibe kerül hozzá az alkatrész? Ezt az audis pöcs is mind "mellélőtte" :D
@SkodalatosOctavia5 жыл бұрын
Ebből a típusú emberekből élnek a nepperek.
@gratiancosma77403 жыл бұрын
Bocs hogy beszólok. Én Dániában csináltam a jogsit. B,C,CE és it a C kategóriánál alap hogy tanítják az alap bekövetkezhető problémákat. És a kopogó hang az vagy csapágy,vagy a gömbfej meghibásodása okozhatja. Minden esetre ezen szegmensen belül van a probléma. A szerelő vagy egy amatőr vagy megvan játszva a videó előre, vagy tényleg ilyen sok kvalifikálatlan szerelő van Magyarországon.
@domi40625 жыл бұрын
Bármennyire hihetetlen ez használt autó. Magyar szokás szerint az új ár töredékéért szeretnénk szalonautót.🤦♂️
@gezaikai93345 жыл бұрын
de jó hogy jött ez a rész, fél éve rá vagyok kattanva a skoda superbre kombira az 1.8 160 lovas tsi motorral.Ezt tervezem következő autónak Akkor kuka a tervnek ??
@zsocatorincsizsolt84414 жыл бұрын
Vedd meg a riportban szereplőt😏
@nandykusz4 жыл бұрын
A becsületes neppert már meg sem merték kérdezni. :D :D :D
@pitafej95 жыл бұрын
valaki szóljon már az überprofi bosch car szervizes manuszoknak, hogy ebben nincs is toronycsapágy :D
@Schumaher7305 Жыл бұрын
Torony szilentet akartak mondani...
@szilardtihanyi1755 жыл бұрын
...ès a multitronic-ról még szó sem volt! 🤣🤣🤣
@GyoryGyozo5 жыл бұрын
Ugyan, az bagatell... 😂
@zoleezolee54195 жыл бұрын
Na az még egy igazi Audis betegágy! Akkor inkább S-tonic vagy a hagyományos hidrodinamikus Tiptronic!
@GyoryGyozo5 жыл бұрын
@@zoleezolee5419 S-tronic sem sokkal jobb. A Tiptronic viszont igen.
@zoleezolee54195 жыл бұрын
@@GyoryGyozo igen igen a duplakuplungos S-tronic sem lett valami hú de tartós! Sűrű olaj cserével talán tartósabb a dolog! De igen a jólbevállt hidrodinamikus válltó a legtartósabb! Persze ott is rendszeres olajcsere és szűrő cserével! No meg ami ezeket a válltókat kinyirja az a túlhúzott motor a NM miatt ja meg a nagy terhek vonatatása! Fos az összes addig jó míg megveszed újonnan.... 😂
@adamhorvath38395 жыл бұрын
Rendben van, hogy nem ért hozzá és ez halálos bűn Magyarországon, ahol szerencsére 10 millió autó-és "fodballszakértő" él, de miért kell ezért megszólni. Miért kötelező, hogy érdekelje? Kinek a pap, kinek a paplan...
@balazsnagy39125 жыл бұрын
Kihagytad a 10 millió történészt és nyelvészt. Ezekben is mindenki diplomás szakértő.
@jarlbalgruufthegreater17585 жыл бұрын
Ködlámpa az új ködzáró
@gabordekany46875 жыл бұрын
Meg jó hogy nincs benne toronycsapagy😂
@etapgarazsmarci5 жыл бұрын
Keresztstabilizátor kopog/dübög. Azt még lábbal is érezni lehet a taposón keresztül.
@tamasandras2584 жыл бұрын
Az első tengelyen oldalakként 4 db. lengőkaros vw konszernes autóknál nincs torony csapágy csak kizárólag torony szilent, sokan úgy ismerik, hogy gumi ágy. Tehát a lengéscsillapító nem fordul a kormány tekerésével úgy mint a normál 1 db. lengőkaros Mcpherson felfüggesztésnél. Gratulálok a BOSCH lenyűgöző hiba megállapító szerelőinek.
@kacskusz022 жыл бұрын
MacPherson lesz az.
@TheKCsaba5 жыл бұрын
Én csak annyit tennék hozzá, hogy ÚGYMOND
@yx94855 жыл бұрын
Csak nekem tűnik úgy, hogy a tulajnak fingja nincs az autókhoz. De ódit vesz, mert az előző jó volt. Azt se tudja milyen motorral, cégtől, ahol nincs gazdája a kocsinak.
@jozsefcsonka626 ай бұрын
Hogy csinálják ezt az eladók? Nálad fog kijönni a hiba meg a hibalámpa, de próba alatt semmi probléma. Esküszöm nem értem.
@adamvarga5535 жыл бұрын
Olyan mintha Lakatos Márk lenne a tulajcsávo hangja XD
@zsocatorincsizsolt84414 жыл бұрын
Tényleg 😀😀😀👍
@benjaminlami84935 жыл бұрын
Én tudom rosszul lehet, de ebben nincs toronycsapágy és a gátló sem forog.. 🤔