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美國3名聯邦參議員6月6日乘坐美國空軍的C-17運輸機,抵達台灣松山機場,不僅宣布美國將提供75萬劑疫苗給台灣,還會見蔡英文總統,此舉引發北京強烈反應。C-17環球霸王III(全球霸王III)是美軍全球投放能力的重要支柱,C-17運輸機降落台灣,既展現協防台灣的信號,也向北京展示軍事實力。今天來聊聊,美國為什麼擁有這麼多運輸機和加油機,以及C-17軍用運輸機的技術亮點,還有C-17誕生的曲折經歷。
1:17 美國全球戰略需要強大的空運力量
4:23 可短距起降的戰略戰術運輸機
8:20 曲折的誕生過程 幾乎夭折
✈️ 美國全球戰略需要強大的空運力量
美國把防禦前沿,推進到各個可能對手的家門口,這種全球戰略需要依靠眾多的海外基地,同時要有超強的戰略投射能力,就是能在最短的時間裡把士兵、武器和物資運送到衝突前線。
美軍目前擁有52架C-5銀河戰略運輸機、222架C-17環球霸王戰略戰術運輸機、514架C-130大力神戰術運輸機,而且還有眾多的加油機,包括:398架KC-135、59架KC-10、38架KC-46。這麼龐大的運輸和加油機隊,傲視全球。
美國一直非常重視空軍的運輸能力,再加上民間的貨運能力,從二戰開始就具備超強的空運能力。
🛫 可短距起降的戰略戰術運輸機
C-17環球霸王III(全球霸王III)是美國空軍戰略戰術運輸機,由麥道公司設計生產,1995年開始服役,美軍現役222架。
C-17運輸機長53.04公尺,翼展51.81公尺,高度16.79公尺,最大載重77.5噸,能短場起降;最大速度0.875馬赫(1,080公里/小時),實用升限13,700公尺;最大航程8,000公里,空中加油後可抵達世界任何地區。
C-17運輸機的極高可靠性、強大機動性和靈活性,幫助美軍大幅提高全球空運調動部隊的能力,是目前世界上唯一可以單場起降的戰略戰術運輸機。最短降落距離只有915公尺,最短起飛距離也只有1千公尺左右。
🛩 曲折的誕生過程 幾乎夭折
1980年代以前,美國空軍的運輸體系是由C-5、C-141和C-130所構成。在執行全球空運任務時,先由C-5、C-141戰略運輸機,將大批人員和物資空運到戰線後方的大型機場,再用C-130戰術運輸機,轉運物資到戰場前線。美軍希望能打破這種限制,直接把物資運送到戰場前線,這導致C-17的誕生。
1990年代,蘇聯解體、冷戰結束,美軍開始削減計劃,C-17也難逃厄運,預計採購數量從210架削減到120架。
但隨著海灣戰爭的爆發,美軍進行有史以來規模最大的空中運輸任務。1999年科索沃戰爭之後,五角大樓建議美國國會增加採購60架C-17,使機隊總數達到180架。2004年伊拉克戰爭時期,美國空軍再提出增加40架的要求,因此,C-17的總採購量達到220架。
時至今日,C-17在美國空軍已服役26年,總飛行時數超過400萬小時,成了名副其實的環球霸王(全球霸王)!
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美國空軍C-17運輸機 抵台引關注 C-17全球霸王 是美軍全球戰略的基石 | C-17 | C17 | 環球霸王 | 美國空軍 | 戰略運輸機 | 運輸機 | 馬克時空 第40期