【毎日遅延！？】JR阪和線天王寺駅の平日朝ラッシュを見てきた

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キャン2

Күн бұрын

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#大阪#阪和線#通勤

Пікірлер: 30

@びゅう-g2t Ай бұрын

阪和線、快速通過駅が区間快速停車駅を含め8連の有効長がないせいで4連普通があまりにも多いんですよね… 加えて103系置き換えのために投入された225系5100番台も大半が環状線直通用と共通にするためか4連で製造されて6連は12本しか用意されなかったのも相まって余計に

@近江の湖-e1m 14 күн бұрын

阪和線通勤者です。今日も阪和乗って帰ってきて今見てます。 JK阪和ガールかわいい！

@tohriyamasachiyo3889 Ай бұрын

JR西日本阪和線天王寺駅は阪和線の乗り降り客で一番多くJR西日本大阪環状線・JR西日本大和路線と近鉄南大阪線大阪阿部野橋駅と大阪市営地下鉄谷町線・御堂筋線と阪堺電気軌道上町線との乗り換え駅ですね

@ももなな-n9v 8 күн бұрын

一瞬、緊急地震速報のようなメロディーに聞こえてしまった。

@46shamsham Ай бұрын

沿線人口の減少や関空・紀州路快速が4+4両編成なので4両編成にしたほうが車両を効率的に運用出来るのは仕方ないにせよ阪和線は225系の6両編成が少な過ぎるように感じる。

@SFSKNI Ай бұрын

クロスシートの4両編成だから混雑するんだよなこれがロングシートならまだマシ

@ojyama1214 Ай бұрын

バブル全盛期は激しい混雑で一度乗ったら終着まで片足立ちという事もあったです。

@Kazudon_8500 Ай бұрын

JR西の経営陣はこういった現場をしっかり見て欲しいです・・・大久保も遅延したらT電6両では足りません。

@宮野喜正 Ай бұрын

確かに阪和線てホ―ムの長さが8両、9両分しか無いから仕方ないのかな。

@桐の五七 Ай бұрын

以前は普通列車も205系の8両運転があったが今はやってないみたいですね、コロナ化で利用者が減ったからと、列車本数減便と編成の短縮化それに伴う車両が余ったからと、余剰車両を嵯峨野線に転属させた、最近は徐々に利用客は回復しているので混雑も増してきている、JR西日本の路線は軒並み利用客が増えてるのにダイヤを元に戻す姿勢が見られない。時間があれば朝と夕方のおおさか東線、新大阪駅の広いホームにいっぱい人が並んでる、時間帯によるが積み残しも出ているのでこちらも取り上げてほしいです、よろしくお願いします。

@平井一光-o2y Ай бұрын

急行きのくにも南海乗り入れで電化されず南海線内特急きのくにが存在しました。😮

@kaichanmajikawaisugiteshinisou Ай бұрын

いつも堺市駅からこの時間帯に先頭車両の1番前のドアに乗り込んでいます💦JR西日本の列車運行情報のアプリを見て空いてる車両を探してはいますが、いつも全車両最悪の紫色なので結局改札に近い前の車両に乗ってしまうんですよね……笑

@Ik鉄道 Ай бұрын

名古屋の関西線はたまに2両ワンマン列車で来るぞ

@床丸 Ай бұрын

接近メロディがあちこちで鳴って不協和音みたい…

@重松知憲 Ай бұрын

昔は、特急列車の始発駅でもあった天王寺駅。

@かず-o9p8n Ай бұрын

阪和線の普通列車は車両は新しくても4両しかないからなあ😔何とかならんもんかなあ…

@エクシブ05 Ай бұрын

阪和線9番ホーム(到着)の「不協和音」は真下の大阪環状線11番ホームでも聞こえます😅

@かき-x1l Ай бұрын

大和路線と同じように、普通は6両快速8両固定にすればいいのに。

@sm36006920 Ай бұрын

メロディ自体は悪い音ではないから、例えば乗車ホームだけ流したらいいのに、と思うのは自分だけ？

@TheAthlon7kin Ай бұрын

多分みんなだと思います。不協和音

@やまにゃん-t8d Ай бұрын

梅田方面からだと余り馴染みの無い阪和線ホームだもんね。

@isakichi Ай бұрын

JR西日本の阪和線､サービス低下してます。４両編成が、主になってます。朝のラッシュ時は８両編成の直通快速が、走っていますが、それ以外は４両編成が、多いです！６両編成の車両は、メチャクチャ少ないです！昼に８両編成で走るのは、関空快速と紀州路快速と連結して走るから８両になっているだけです。基本は４両編成です！不便きまわりない！

@ojyama1214 Ай бұрын

各停利用者が多いのは堺から天王寺迄でしょうからそうなるのでしょう。だが編成減らし本数増やすと渋滞が起きるからノロノロ運転になる。