【買った人は大正解！】ホンダeに試乗したのでご紹介！気になるデジタルアウターミラーの使い心地もチェック！【Honda e】

９７本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
ホンダeの特徴を分かりやすくご紹介。電気自動車は乗って楽しい？デジタルミラーの使い心地は？気になるところをチェックしてきましたので是非ご覧下さい(^^)/
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[@P964RSR]

あまり詳しく調べず、見た目だけで買いましたが性能良さそうですね。納車が楽しみです。

[@goodcarlifech]

ご契約おめでとうございます🎉 買って正解だと思います(^-^)/

[@ggg-rn4el]

P964RSR 金持ち羨ましい

[@MarkLin2011]

セカンドカーならいいんじゃないですか？長距離は無理なので近所走るだけです。エアコンつけるとすぐ電気なくなります。

[@hohojojo932]

タヌキが颯爽と走ってるw

[@goodcarlifech]

音も立てずに颯爽と(笑)

[@user-zh2kn3ct2j]

この赤めちゃくちゃキレイでいいね。

[@goodcarlifech]

最高でした👍

[@kojiha7926]

電気自動車は低速から最大トルクが発生するから加速力は期待できるでしょうね。 しかし、価格と走行距離の問題があり、手が出せませんね。 内燃機関よりはメンテ費用はかからないというメリットはあるのですから リースとかで手軽に乗れるようになればなんて思ってしまいます。

[@goodcarlifech]

リースが一般的になればEVの普及に繋がりそうですね。

[@sakekasu2104]

加速力などは、昔初めて発売された日産の電気自動車に試乗した時に感じました。ホントに内燃機関には無い魅力ですよね。 こちらのホンダeは、ネックは航続距離ですよね。 日本のユーザーの使い方では、近所の買い物からロングドライブまで、何でも使われる事が多いので、シティコミューターに的を絞ったこの車は賛否が分かれるでしょうね。 ただ個人的には、敢えて使い方を分けて造った車を、日本で発売したホンダを褒めたいなって感じますけどね。

[@goodcarlifech]

航続距離の短さは内燃機関とは違う運転ストレスになるでしょうね。遠出はレンタカーに切り替える、もしくは2台持ちなどでシーンに合わせて使い分けができる方向けだと思います。

[@996tsp]

Tesla Model ３　511万円　 0-100km/h 5.6秒　 航続距離 (WLTP) 409km 　12ウェイ電動調節式ヒーター付きフロントシート　スーパーチャージャ25分の充電で300km走行(メーカー公表では） 同じ価格帯として・・・

[@goodcarlifech]

テスラのソフト面やコスパは良いんですけどね…。

[@user-tu3pf8dw5f]

HONDAe、未来の車の解説が的確で素晴らしい。 この車、新時代の車と考えればこれくらいの価格は高くはない。 既存の車と性能、価格全てにおいて比較対象にはならないのでは。

[@goodcarlifech]

ありがとうございます(^^ EVメインの社会になれば金額も受け入れてもらえるかなと思います。

[@user-ij8kg2je2l]

車🚗デザイン外装内装グッとです。 性能は未来にむかつて、 燃料革命、地球を救う車🚗と言って過言ではありません。 ホンダさん有難う 🚘🚘🚘🚘🚘

[@goodcarlifech]

大きな一歩になったと思います。今後にも期待です！

[@hsuzuki9246]

買った人は損をするEVは全個体電池とインフラが普及してからでしょう。

[@goodcarlifech]

(^^;

[@moukarimacca4391]

トヨタが電気自動車を未だ出してないのはおそらくバッテリーの性能がネックと考えてるんでしょうね。あと、ハイブリッド車並みに売れてしまうと電力供給の不安が出てきそうですし

[@hipad4544]

良いけど改良するところも多いのでしょうね。こればかりは使われて洗い出されるとこもあるので仕方ないでしょう。 バッテリーの性能向上が難しいのだろうけど主流になれば開発されていくでしょうね。サイドミラーのカメラ？は折り畳んだりできなかったのかな。

[@goodcarlifech]

リアルワールドのフィードバックが反映されてどんどん良くなるでしょうね。 サイドカメラはボディより内側にあるので折り畳む必要がないんです。

[@user-rm6ri3xx3g]

同じところで、ホンダeのりました！ ゼミッタさん関西住まいなんですか？

[@goodcarlifech]

ホンダe良いですよね♪ 関西人です😉

[@aran8136]

バックの時に見にくい様なミラーなら 普通のミラーの方が自分はいいな...

[@user-gv1yu8nq3h]

せめて緊急時に飛び出す収納型ミラーをセットにして欲しいですね。

[@MarkLin2011]

200kmだったら、８０％充電で３０％まで走れば１００ｋｍ走るかどうかですね。見かけは良くても実用性はなさそう。５００万出したらハイブリッドの高級車かえるから

[@goodcarlifech]

フルEVを買うメリットがないとメジャーにはなりませんね。

[@ash-yr9ut]

冷暖房使うともっと走らないみたいですよ。

[@ne1365orz]

LEAF乗りです 割と踏む方なんですがそれでも平均5.6km/kwh（アプリ表示値）ですね そんなに踏まず街乗りなら7km/kwhくらいは普通ですね 今回の動画でどれだけ踏んだのかはわかりませんが、負荷かけるようなアクセルの踏み方すると途端に電費悪くなる印象ですね

[@goodcarlifech]

楽しくてつい踏んじゃってましたw リーフとスペック似てますしホンダeも良いときは7km/kWhくらい出そうですね。

[@ne1365orz]

GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ 結局、ガソリン車の様な運転してると航続距離は短くなり、これ一台ではとても厳しい車生活を余儀なくされる…😰 LEAF乗りの私やないかい！ 😭

[@yakitoriya-san]

夏エアコン使うとどうなんだろう。

[@goodcarlifech]

エアコン使用時の航続距離は恐らくヤバいかと😇

[@zonetakayo]

@@goodcarlifech トヨタ、ＥＶのＣ-ＨＲ出すスケジュールだったと思うんですけどスルーですね。

[@ae613400]

デジタルアウターミラーは量産車ではレクサスESがもう1年以上前から先行してますね。モーターはガソリンエンジン以上に制御が簡単なのでFFだからトルクステアは無いです。

[@goodcarlifech]

たしかに設定されてましたね。ただし標準装備はホンダeが初になります。EVはトルクステア無いんですか❗

[@Finalwood]

今更ですが、三菱のi-Miveを乗ってみると驚きますよ？MRですし。機能、内装は古い車なのでチープですが

[@goodcarlifech]

iしか乗ったことありません(^^;

[@coolguy8614]

ほしいけどコスパが・・高額すぎて手が出ない。

[@goodcarlifech]

500万円はインパクトあります(^^;

[@user-px6jc8hg1w]

現状では航続巡行距離、充電時間、価格、充電場所の少なさなど 現実的ではありません ５００万出して利用方法はお買い物、送迎車的な感じでしょうか 加速力の体感してみたいです 数年後インフラ整備されて現実的になってると良いです

[@goodcarlifech]

まだまだお金持ちの乗り物感がありますよね。 数年後を楽しみに待ちましょう！

[@user-wz5lv1zg7v]

見た目だけだと100万くらいの車に見える。

[@goodcarlifech]

やめいw

[@user-cf9tl6fq4w]

たまにしか乗らない週末ドライバーには、この値段は、無理ですね！下取りで値段下るし、買うにしても中古待ちですね

[@goodcarlifech]

そうですか💦

[@user-yx1it9vr2q]

電池自動車なのに大して速くないですよ。( ´△｀)。これが10年でどんどん性能が落ちてゆき使い捨ての大型産業廃棄物になるのですね。その事を重視する人は買いません。

[@goodcarlifech]

LCAでの環境負荷も重要ですからね。果たしてどれほど気にする方がおられるのでしょう…。

[@user-ih5em2ck1z]

経年劣化に関しては工業製品全てに言えること。電気自動車に限った事ではない。それよりも問題にすべきは、エネルギー源として、ロス(主に送電線系の)が大きい商用電源に頼っていること。

[@user-yx1it9vr2q]

電池で発展するとしたら常温核融合の成功と低価格小型汎用品の普及でしょうね。電池自動車なんてものはとっくに内燃機関の発達により淘汰された代物です。電池の発達速度はをぬエレクトロニクスと混合してはいけません。電池は50年間で2倍、エレクトロニクスは18ヶ月で2倍、情報操作に騙される人が多発しています。愚かにも騙されて電池自動車なんて！　世の中は情報弱者から騙されます、洗脳に近い。　　　　　　　コンピューターも同じです、しばらくは既存のコンピューターでいくしかないのです。　偽物のアナログのアニーリング方式の量子コンピューターは使い物にならないのですから。本物のデジタル式の量子コンピューターは研究者ですら何をどうしたら良いのか訳わからない状態なのです。

[@MarkLin2011]

そのとおり、ガソリン車はオイル交換さえちゃんとしとけば20年でもそれほど費用無しでのれるが.電気は5年たてば劣化はげしく、10年たてば電池入れかえか廃車、いくらメンテやすくても、中古価格の低下を考えれば全くかうべきものではない。

[@TaKa-gr9qb]

車両価格以前に航続距離が短すぎて実用的ではないですね。夏や冬にエアコンをフル稼働させたらさらに航続距離が落ちますし、充電ステーションはまだまだ少ない上に、充電も時間がかかりすぎます。国産の電気自動車は何年も前からリーフがあるので目新しさ乏しいです。用途を限定した使い方しかできないので普及にはまだまだ年数が必要ですね。全個体電池の実用化とインフラが整うは10年後くらいかなぁ

[@goodcarlifech]

ファーストカーに選ぶには覚悟と勇気が要りますね。

[@yakitoriya-san]

東工大とトヨタ待ちかな。

[@user-pf9yn4nu4i]

500万か。中国の電気自動車は補助金使って100万で買えるのになぜ輸入してくれないのかな?

[@goodcarlifech]

安いですね

[@user-pf9yn4nu4i]

燃料電池シェアほぼ１００%の中国が安い電気自動車作れるのはわかりますが、中国より貧乏で自動車税が高い日本ではせめて200万以下でないと普及しないと思います。

[@user-tc8go1eu2k]

ミラーを壊されたら、ぶつけられたりすると、修理代高ーいのかな？パーツだけでもかなり、高級ですね。 改善することを望みます。あと、コスパを買いやすくして欲しいですね。電気事案が主流になる頃はいつだろう⁉️

[@goodcarlifech]

片側10万円はしそうですね

[@user-tc8go1eu2k]

GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ さん、お金持ちしか持てない車じゃあ、将来は車に乗れない社会になりそうですよ。困りますね。😭😭

[@user-yy1vc9ks1z]

にしても…タ…カ…笑

[@goodcarlifech]

イ！

[@user-ux7ng4wn6n]

そこにシール貼ってあるのね

[@goodcarlifech]

シール？？

[@user-ux7ng4wn6n]

シールっていうか禁煙とかのやつです😅

[@1029kubocchi]

オートパイロットが付いてるよねd(º∀º｡)ﾀﾞﾖ!!

[@goodcarlifech]

付いてます！