買って後悔する人が続出・・・トヨタから生まれた史上最強の変態車の、とんでもない誕生の経緯を解説。【ゆっくり解説】

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くるま好き研究所【クルマ系・ゆっくり解説】

Күн бұрын

Пікірлер: 33

@kenkawabe7765 11 ай бұрын

で、どんな酷いクレームが来てるんですか？それが知りたいのに。

@絶対神モンクチュペリGTAPEX 11 ай бұрын

そうだそうだ

@名誉朝鮮人 11 ай бұрын

いやwコレ脳内妄想チャンネルだから😅フィクションだから😅

@kymaronky 11 ай бұрын

サムネに買って後悔～って書いていたけど騙された💘

@levorgsubaruviora 11 ай бұрын

トヨタで1番欲しい車🔥

@絶対神モンクチュペリGTAPEX 11 ай бұрын

確かに欲しいかも・・・😮

@味海苔パリパリ 11 ай бұрын

おぅおぅ！素晴らしい車って事はわかったけど、クレームって何！？釣りか！？（←クレーム）

@lattesoy2535 11 ай бұрын

GRシエンタ出してくれんかな

@修杉山-y5o 11 ай бұрын

どこが買って後悔する動画なのか良くわからない❓️あと駐車場の話しもあったけどGRヤリスって最小回転半径が6mだったのでは？これでら普通の駐車場でも苦労すると思う

@氏名-r4j 11 ай бұрын

いまはTRDはなくなっちゃったんですか？

@Osakanatabetai714 11 ай бұрын

今はモデリスタと統合されて一つの会社になってますね。

@fp-ss 11 ай бұрын

霊夢ちゃんッ！間もなく「300馬力を超えたGRヤリス」が出るよッ（笑）！！しかも「新型8AT」も追加されるよッ！！あぁ～「脅威の直列3気筒マシン」ッ！！欲しかったなぁ～。これが買えなかったから「ZC33S」を買って「鈴☠菌」になっただけに（笑）持ってるオーナーが羨ましいッ！！

@junkland6896 11 ай бұрын

GRカローラ欲しい。

@breakersbell 11 ай бұрын

これ、「実は排ガス規制の為に敢て」本来の性能以下に落としてる件に付いては［自動車評論家共は誰も言わず・触れない］正に　業界の闇ですね↓

@Carrozzeria285 11 ай бұрын

イジってやると中の化け物が目を覚ますよね

@supermiki-so138 11 ай бұрын

GRヤリスが出場しているWRCの最高峰クラスであるラリー1の規定ではエンジンは1600CCの４気筒って決められているんですよね。WRCイメージを植え付けたいのに実際ラリーカーに積んでいるのは全然違うエンジンなんですね。だから何でこの車が３気筒を採用したのか理解出来なんですよ。一応今年から参戦する下位カテゴリーのラリー２は同じエンジンを使えますが、何だかなあって思ってしまいます。