【迷列車で行こう】

[@koppe_233]

【お詫びと訂正】（2023/11/29更新） 動画中の八代の読みが誤っておりました。大変申し訳ございません。教えて下さった皆様、ありがとうございました。 1:35　誤：はちだい→正：やつしろ

[@wataken8527]

ヤッチロでよか。

[@動画投稿終了_しました]

0:01 あれぇ？「鹿児島駅」じゃなかと？

[@動画投稿終了_しました]

​@@wataken8527熊　本　弁　ネ　イ　テ　ィ　ブ　発　音

[@tamama4015]

日豊本線って小倉―鹿児島じゃなかったっけ？？

[@psychedelicraspberry517]

んだ😁

[@essauouo5251]

新幹線と高速バスでバラバラになったものの、宮崎〜鹿児島も含め今でもどの区間も需要自体はずっとある感じですから、直行需要も満たせた当時だったからかなり便利な感じがしたでしょうね。

[@okhan]

名古屋から高山本線北陸本線で一周する 急行「こがね」「しろがね」もそうなんですが 少ない車両を効率よく使用する循環列車が 結構ありました

[@bictaka29]

小倉～西鹿児島間と、博多～宮崎間をくっつけちゃったものだよね。小倉乗り換えや博多乗り換えが発生しないので、当時は好評だったと思う。

[@岡村充康-h9z]

西鹿児島～鹿児島本線～博多～小倉～日豊本線～宮崎という走行ルートが凄かったですね。現在のにちりんシーガイアをはるかに凌ぐ走行距離ですね。

[@gsp_gamsung]

1:35 ここの八代は「やつしろ」と読むのが正解です。 「はちだい」ではありません。

[@t-okada]

単なるミスだね

[@jfuuutsuuu2842]

2:08　1等車が「いちとうくるま」になっていた。

[@koppe_233]

もちろんそう読むのは存じ上げておりますが、全てのミスをカバーすることは人力で行っている都合上不可能で、どの動画でも何らかの読み違いが生じてしまいます。ご理解いただけると幸いです。

[@kousakuguma]

むしろ「やっちろ」。

[@psychedelicraspberry517]

八代亜紀😁

[@買うたこうた]

日豊本線の宗太郎越えをディーゼル急行が駆け登っていたのは胸熱

[@みんなの日本語-n5v]

当時でカタカナの電車名って珍しい！ これだけの長距離なら食堂車と言わなくても車内販売とかあったのかな？

[@ひらでかずひろ]

🎉

[@もりわききくお]

電車ではなくて気動車ですが、他にも急行ニセコもありました。

[@nanairo-express]

かつて、九州内で、こんな長距離列車が運行されていたんですね。 車両を効率よく使うためとは言っても、運行時間が長くなり、遅れが生じると、その影響が広範囲に広がります。 今は新幹線が鹿児島まで伸びたことで、日豊本線は、九州の特急街道となりましたが、その黎明期が偲ばれる動画でした。貴重な情報、ありがとうございます。

[@Boke新人おっさん]

西鹿児島～宮崎を博多・小倉経由で結ぶ熱い列車は憧れる。 フェニックスはイベントで走ってほしくなる。

[@tomohiko04]

特急にちりん懐かしい、大昔 485系のにちりんで博多から西鹿児島まで乗った事あります 7時間半掛かりました 鹿児島本線の特急有明は4時間で行けたと思いますがw

[@DennisHosokawa]

一度だけ別府から博多まで乗車しました。一等車のキロ28系だけエアコン完備で快適でした。僕が乗車した1963年当時は、一等車の座席は全席、指定席でなく真ん中の数ブロックだけ指定席の目印として青いカバーが掛かっていました。一度、始発から終点まで乗車したかったですが残念ながら、この時が最初で最後でした。

[@milanox1924]

そして、フェニックスの名は福岡～宮崎の高速バスへと…

[@もりわききくお]

末期の宮崎発は、かいもんと時刻を入れ替えて博多着でした。

[@Be_NB]

今も昔も九州は片仮名を使った列車が名列車となるのですね

[@moshineko863]

JR九州発足直後の新型車両ハイパーサルーン（783系）で運行された「スーパー有明」

[@鵺屋敷の管理人鵺太郎]

宮崎から博多を結ぶ使命の列車と博多から鹿児島を結ぶ列車の使命をプラスし、車両運用の効率化を図ったと思います。

[@まだ見てる人コメは不要]

不死鳥（フェニックス）は何度でも蘇る。……と思っていた。

[@psychedelicraspberry517]

日大…😵

[@立直一発-f4d]

急行しんじ(宇野～岡山～米子～益田～博多)を やってください

[@にちりん90号-c4e]

日豊本線は小倉起点で西小倉までは鹿児島本線と二重線籍区間な気がするが？ しかも終点は鹿児島（中央ではない）

[@885sm11-love]

最初 西小倉駅は鹿児島本線のみにホームがあり後から日豊本線側のホームを作りました。 その為西小倉駅の本籍は鹿児島本線 特急で西小倉駅を2度通る時に限り(小倉折り返し)片道のみの料金を計算する特例があります。(普通快速は往復分必要) 間違ってたら他の方補足等どうぞ

[@psychedelicraspberry517]

@@885sm11-love 逆やね😁

[@もりわききくお]

特急にちりんがキハ82系でヨンサントウダイヤ改正で博多から小倉経由の西鹿児島行きか運行されており急行フェニックスだけではありません。それに宮崎へは博多からだと急行えびののほうが速かった。だから急行フェニックスは宮崎よりも以北から博多への列車になります。例えば延岡や、日向などです。

[@tetsu0804]

日豊本線の起点て「西小倉」に変更になったの？「西小倉/小倉」間は二重戸籍区間だと思ってた。

[@psychedelicraspberry517]

なってない😉

[@reimuhakurei07th]

動画の趣旨と関係無いですけど、使われてるbgmのタイトル（原曲名）教えて欲しいですm(_ _)m

[@星三平]

今、九州循環や北海道循環、四国循環また山陰循環設定は無理かな？

[@DennisHosokawa]

地方の駅名は読み方が難しい、例を挙げれば特牛(コットイ、山陰本線)、鹿児島本線の駅名でも日奈久(ヒナグ)、を読めない人がいます。私は鉄道オタクのせいか国語の教科書の漢字は読めないのが多いのに難読駅名は読める方でした。😝

[@もりわききくお]

最後の約1年間は架線下気動車だった。

[@うるふ-x2u]

給油はどうしてたのだろうか？あまりその手の話を目にしない。

[@豊嶋裕-m8j]

「急行ひかり」をリクエストします

[@kumosukeponsuke]

出来れば、地図上に路線図を描いてほしかった…

[@三共もえ]

はちだい、ってなに！

[@3861ma]

八代…はちだい　 じゃなくて、やつしろ

[@marbok645]

八代　やつしろをはちだい

[@中村勝-w7w]

オイッ、八代(はちだい)で無くやつしろだよ！

[@永沢利夫]

日本語が出鱈目、

[@DennisHosokawa]

一度だけ別府から博多まで乗車しました。一等車のキロ28系だけエアコン完備で快適でした。僕が乗車した1963年当時は、一等車の座席は全席、指定席でなく真ん中の数ブロックだけ指定席の目印として青いカバーが掛かっていました。一度、始発から終点まで乗車したかったですが残念ながら、この時が最初で最後でした。