【迷列車で行こう】

#迷列車で行こう #国鉄 #高山本線 #北陸本線
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２Rsa - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
３spaceaero2 - 自ら撮影, CC 表示-継承 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
４不明 - 毎日新聞社「昭和史第14巻 講和・独立」より。なお、この写真は既に公表済である。, パブリック・ドメイン, commons.wikimedia.org/w/index...
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６spaceaero2 - 自ら撮影, CC 表示-継承 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
７グーグルマップより引用
８MaedaAkihiko - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
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[@WAKArailfan]

大阪の鉄道旅行者にとって、飛騨高山は行きやすくて魅力があって、かつ大回りができる便利なルートが高山本線です。今も富山行きのひだ号が運行されていることを考えると、この路線を使って途中下車しながらこの地域を縦断する旅行プランに可能性があることを示していると言えます。

[@user-nr1wq1xb2j]

高山本線に関しては、現在名古屋から富山までJR線で乗換なしで行けるルート。更に金沢でも2024年3月以降は、しらさぎ+北陸新幹線のルートでも最低乗換1回だから、富山乗換と同じ回数。所要時間と料金とにらめっこになりますが。北陸の方々に御見舞い申し上げます。

[@tetsu0804]

【しろがね】の時刻表を見ていたら、「飛騨金山」に駅弁マークが付いていてびっくり。

[@user-ev4xu6bw4e]

飛騨金山の名物駅弁・飛騨栗こわい弁当は通る機会があれば必ず入手していた大贔屓の駅弁。平成10年頃までは健在だったのである。

[@user-sr4qk4nx7x]

今駅弁がないところでも昔は売ってたところも多いよ 美濃太田はつい最近まで売ってた

[@user-cs2bn5jm6b]

飛騨金山で駅弁を販売するのは、下呂駅での弁当販売を補完するためだったとか🤔 そりゃ、弁当買おうとして「げろー、げろー」という駅アナウンスはシャレにならんし😂

[@sunnyswallow0518]

昔の時刻表見ると、今では考えられないような駅にも駅弁マーク付いてたりするんだよね。 利用客の減少やらで廃れてしまったんだろうけど、ホームの立ち食いなんかも減ってきてるし、寂しい限り…。

[@mad1186]

濁河温泉からの帰り、急行たかやま号が飛騨金山に停車すると「栗こわい」が立売されてました。もちろん購入です。

[@user-mo4jo6en2j]

昔北海道胆振線で札幌発札幌行きてのがあった

[@user-mg4oo7mx3f]

主さんあけましておめでとうございます。北陸本線の急行の電車化は1962年4月からで、月改正で、1960年には、まだ電車は、走っていません。ところでヨンナナサンダイヤ改正でしろがねとこがねが廃止され、北陸本線部分が特急しらさぎになったんだけど、このしらさぎには583系が使われていました。この583系は当時南福岡電車区の配属で、初めて北陸本線に乗り入れました。この583系は北陸地区を走行するため代官大雪装備がなされた限定運用で、第２グループといわれ配属先の南福岡電車区では他の583系とは、区別されていました。ヨンナナサン改正までは、寝台特急金星からつばめに運用されていましたが、昼行特急はしらさぎに代わっています。

[@user-zw4ix8jl4w]

06:20 1966年のダイヤ改正で急行に編入された準急は運行距離が100キロ以上のものだけです。準急の完全急行編入が行われたのは1968年のダイヤ改正です。ここら辺の話しはややこしいですよね。

[@user-mz8dk8yt1w]

2:36富山駅北口が懐かしい。 今の富山駅からは考えられない駅舎。

[@mad1186]

富山港線初乗りのため、急行きたぐに　で富山駅に降りたとき北口駅舎で硬券乗車券を買ったのは懐かしいですな。

[@user-sd4sg3hp4o]

名古屋から富山や米原はともかく、金沢や福井に行くには時間帯もいいね！ 駅弁買う時間があれば文句なし！

[@user-pl8uq7dr1r]

なんて、魅力的な列車なんだ！ あの頃に戻りたい、ってまだ生まれてないか。

[@user-nj7cj1zz8j]

みんな大好き循環急行

[@okhan]

名古屋と北陸を結ぶ急行列車はこの循環列車のみ その後いきなり特急しらさぎの時代に突入します 申し訳程度に457系急行兼六が１往復だけ運転された

[@mn5786]

へぇ～、当時の国鉄職員の皆さんの創意工夫の賜物ですねー‼️今のゼット世代の皆さんに観てもらいたい動画でした👍 いつも素晴らしい動画、ありがとうございます‼️鉄道に疎い私ですが、これからもよろしくお願い致します🙇

[@koppe_233]

ご視聴ありがとうございます！ この時代の列車には様々な試みが見られて面白いですよね◎こちらこそこれからもよろしくお願いします🙇

[@hidazi_1961]

実は高山線って名古屋富山の最短経路なんですよね 需要の多い区間ですし高速化さえできれば…

[@user-pe1xg1ed4v]

交通公社の時刻表にたまに掲載される「ひと目でわかる電化、複線化」みたいな地図では、高山本線は電化工事中になっていて実際一部ポールが立つくらいまで進捗していたらしいですがいつのまにか頓挫。折角立てた架線柱もひっそりと撤去されました。

[@hidazi_1961]

@@user-pe1xg1ed4v と思うじゃないですか 架線柱はほぼ全線立ってるんですよ ちゃんと通信線として活用されています まぁ…無駄に規格の良い柱が立ってるので一目瞭然です

[@daiyakaisei]

循環列車って昔は結構あったらしいな。急行だけでなく普通列車でも。

[@MASA_TYM]

大阪万博の年1970年に行きはのりくらの夜行、帰りはこがねで北陸地区→名古屋→三重県津市に行ってきました。 お盆の時期だったのでそれなりに混んでいました。

[@user-uh6wd6xe6s]

機が熟したらいいので急行「能登路」を取り上げてほしいです。 石川県能登地方の皆様には謹んでお見舞い申し上げます。

[@user-jo1gw6jc9b]

3:15 高山　金沢　阪神関係あったわ…

[@user-sr4qk4nx7x]

「飛騨萩原」は「ひだはぎわら」な

[@user-vv4hs3qh3n]

夜行の循環列車は特異な存在ですね。ルート的には特急ひだとしらさぎとIRいしかわ鉄道とあいの風とやま鉄道を合わせたものになりますね。

[@user-ty8ym3zq4w]

飛騨萩原駅

[@rouxtear]

威風堂々の音量上げてほしいかも

[@user-en9fe1zh8r]

能登地方でこの度被災された方々に こころよりお見舞い申しあげます。

[@user-uu5tc6rn4s]

キハ55と47のイメージ画像はまさか鳥取？

[@user-pe1xg1ed4v]

細かいことで申し訳ないがこれはキハ26。キロ25の格下げ。一時停止して拡大するとキハ26 417と確認できる。車歴を調べたら昭和54年ごろ福知山から米子に転属しており、拡大画像でもなんとなく「米」っぽい文字が(米ヨナ？)。それにしても鳥取駅がこんなに早く高架化されていたとは驚き←決してディスってるわけではありませんよ…

[@psychedelicraspberry517]

​​@@user-pe1xg1ed4v昭和55年に鳥取駅行ったけど既に高架化されてた。尚、国鉄末期は、国体開催に合わせて駅の高架化や駅舎リニューアルが行われていた😉

[@user-dw5jx9bl3q]

しろがね、こがね🎉

[@ichitaro381]

いちば～ん