迷列車で行こう 北海道編12 ～785系魔改造伝説～

[@tsuka5116]

この785系の最大の功績は「交流区間における回生ブレーキの問題解決。」と思う。 苗穂の職人によりこの問題が解決され、交流区間を走る車両のVVVF化が可能となったらしい。 （300系新幹線もこの技術があったからこそ、VVVFを採用できた。）

[@道民鉄オタYouTuber]

785「俺SUGEEEEEEEE!!!!!」

[@112fuji7]

地味に好きです 先頭の景色見れるし ジョイントに入ったときの 泣きの音が好きだし 加速音（モーター音） も　好きだな

[@103keisukida]

2:50に東武のサンパチが・・・

[@動画投稿終了_しました]

新形式！53800系！

[@Hayato_neetrain]

カシオペアスイートに笑ったw

[@ダニエル滝之輔]

新京成ファンなので中間車化改造のサンプル画像に歓喜

[@さめ-h3e]

サンパチ君のところで一瞬東武のサンパチ君っぽいやつが出てるんだが…

[@きたさん-l8i]

同じ事思った人いたw

[@yamaizumitakahiro]

2:50

[@宮川尚士-i5s]

気付いた。

[@動画投稿終了_しました]

新形式！53800系！

[@TimeTelevisionViewer]

公衆電話の撤去は利用低迷よりも、movaの停波が大きかった（他社の在来線特急の公衆電話も、これで撤去）と思われます。

[@しろぼうず]

白羽の矢でホワイトアローは草

[@tuwawa2228]

いつも説明が愉快で愉しくなります♪

[@sakura-information]

2:42の新京成線の運転室撤去車はよく見かけますが…まだ乗ったことはありませんww

[@e3yamagata]

785系の残り2編成も2020年には廃車され引退するみたいですよ。

[@zukamu2121]

マジか。悲しいですね。

[@hironi8198]

その2020年からきました

[@ジャック-d3g]

今も走ってますね

[@-white--ek9jw]

2020年がもうすぐで終わります、今日も元気に宗谷と並走してます。

[@NARITA888]

@@-white--ek9jw 2022年がもう終わりますが、まだ走ってます

[@wako315]

2:50東武www

[@鴨方]

以前鉄道ファンでこの785系の魔改造車を見た時、「なんだこれは…（困惑）」と驚いたのを鮮明に覚えています

[@信仰会モンスト鉄道航空]

789系の付属編成ですが、噂によれば廃車になるそうです。

[@HAM_series_2000]

中間車化改造後もクモハ785ってなっててびっくり 03：28

[@casterwildbaseball]

おススメ動画に出てきて 久しぶりに見入っちゃったん！

[@おはようございませんn5478]

NE-501と502はすずらんでまだ走ってるんですよね...

[@信仰会モンスト鉄道航空]

. おそらく暫く残ると思われます。789系の付属編成が噂では廃車になるようなのでどの車両で補うのかどうかはわからないですね。

[@佐々木紀昭]

因みに７８５系は2019年中にすずらんから引退して全車廃車解体の予定ですよ！（７８９系は1000番台がカムイ、すずらんとして走っています！）。

[@K.HINAMIYA]

よしこれからNEー303のことを カムイ☆レモンと呼ぼう() ちなみに元ネタはテニスの王子様

[@スーパーおおとり]

781系は120km／h走行設定に調整した時点で限界だった様です

[@orientltdexp3966]

萌黄色塗装は見慣れていたが、カシオペアスイート的外見は初見だ……衝撃的

[@GEEKofPC]

この動画で785系が好きになりました。悲劇の魔改造に対する同情もあるのでしょうが…w いつか鉄道模型を始めたらきっと785系を買います。もちろん魔改造中間車の編成をww

[@moribombyx1234]

789系1000番台の転入で15年で廃車された500番台はもっと不憫だな…

[@つほひな]

鈴蘭のUシートすっげいいいよ

[@不沈戦艦大和]

そういえば阪急にも5000系とかいう魔改造中間車いたな･･･

[@長谷川肝臓-n7c]

北陸線でも583系魔改造した通勤車両があるんだけど、JR北海道なかなかやりますね！

[@hamanasu1457]

新作ありがとうございます！！

[@hamanasu1457]

この改造車も無くなりますねー… バッタは、はまなすで旅行に行った時に札幌に戻る時にたまたま席が8号車で運良く乗ることができたんだよな〜

[@たく-h1f]

待ってました！！うぽつです！

[@YouSupe]

資金は限られているから（無駄に使うのは経営的に合理的ではない）、車両の使い道を状況に応じて変えるのは当然のことだね。

[@user-sf1mue]

新作ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!オープニングも少し変わってていいですね!高評価しました!

[@user-sf1mue]

あと説明文の中間車の車が者になってます

[@meihokkaido]

ご指摘ありがとうございます。修正しました。

[@鴨方]

昔鉄道ファンでこれを見た時、「スーパーホワイトアローが白鳥になっとる！」とびっくりしましたが、もう引退してたんですね…

[@SYD_DAVIS]

781系といい785系といい789系といい特急車両にuシートを入れてまで旭川直通便のエアポートを設定･維持するぐらいなら(既に無くなったけど)、最初っから721系の6両固定編成や731系をもっと増備させれば良かったのにね。 あと789系は青函特急用だけに投入で良かったかと思ったり、785系は4両基本編成を6編成、2両増結用編成を3編成にして量産し、スーパーホワイトアロー時代当初から札幌⇔旭川間に留まらず千歳空港(現在の南千歳)まで空港特急として運行し、新千歳空港開業後は快速エアポートと向かい合って札幌駅でラクラク接続で設定すれば良かったと思う。 それか、781系も485系3000番台みたいにリフレッシュ改造と同時に編成4:2化し、785系と同じ速さに合わせる(寧ろキハ183系気動車を130Km/hまで出せる様にするより、781系電車の方が向いていたに違いない、但しトイレは和式のままで…)という方式も入れるべきだったとか…

[@さいたまのラストダンジョン]

3:01 東武東上線にはこーいうのがバンバン走ってますな。

[@スバルかみん]

721系、130キロ対応で作られてるって優秀ですよね❗

[@関西鉄道チャンネル-b3f]

PPAPの原理にしたのか

[@mon-ep7ce]

そうだよ(便乗)

[@mrs.cleanapple7838]

そうだよ（便乗）

[@satomasa56]

そうだよ(便所)

[@m0ku2a1]

そうだよ(便乘)

[@mon-ep7ce]

@@satomasa56 便所？

[@長谷川肝臓]

ここまでくれば、神改造ですね！

[@sayulitang]

2:45 800型の新京成〜……ww

[@haruphoto4096]

38が地味に城崎温泉行きwwwww

[@nyankorunaway2446]

車輌が余ってるなら、廃車しないで、どの車輌も少しずつ使って長い期間使ってもいいんじゃないのかな？　ランニングコスト高くなるけど、新製コストは減らせるわけだしさ。

[@SYD_DAVIS]

西日本みたいにN40方式を採用するとか!?

[@nomuran66]

2:50 サブリミナルが見えたから必死で調整してみたら・・・www

[@ぽぽ-b6m2n]

nomuran66 なんやコレw

[@茨木巧]

どっから湧いた⁉️的な輩

[@railwaychannelbymusclepiano]

勉強になります！とても面白い動画でした！有難うござます。

[@不沈戦艦大和]

阪急電鉄も中間車化改造してたな･･･

[@動画投稿終了_しました]

堺筋線でよく見るやつですね。あそこにリクライニングシートつけたら絶対快適だけどなぁ。客室と離されてるし。

[@IRT355_01]

2:48 新京成の800形やんけ

[@竹原大貴-m4l]

バッタもライラックに回せばよかったんじゃww

[@ASAGIRI-UNCF-COSMONAVY]

さすがはJR北海道wwww

[@神田検一]

先頭車を中間車改造は東武３００００型も東上線配属時になりましたね‼️

[@samemnd]

ホワイトアロー新千歳空港→旭川で乗ると、指定席料金を２回とるんだよな。むしろこの運用がなくなったのは利便性は下がるが、良かったのかも。

[@木島ノ安岐]

最初中間車化改造と聞いて、箱根山登山鉄道の路面電車みたいなオレンジや水色のあいつを思い出したが、これはたしかに中途半端過ぎる。

[@がんそだいふくもちたろうししよう]

キハ40系君の言うとおり…あ～勿体ない！しかし…あの形状は笑うよね！

[@柴田孝輝]

5:00チーンΩ＼ζ°)ﾁｰﾝ

[@メトイチ]

JR西日本「あぁ、もったいない」

[@あかうんと-t5j]

785はもうちょっと使えそうやのに…

[@茨木巧]

基本+付属の6両編成を固定にしてその中の1両をuシートにすればよかったのに。

[@taka-Hokkaido]

721が6両だったし転用当時は両方とも半室指定だったから都合は良さそうでしたけどね… ただ両方とも先頭車にuシートが来るけど3+3の721と4+2の785だと先頭車の向きが合わなくて気持ち悪いから785を3+3にするのも面倒がって(721の6両貫通化を控えてた事情もある)中途半端な結果にした気はしますね

[@けんけん-s4b]

キターーーーー(^o^) アイハーバーUシートアイハーバー785系オウ！785系Uシート

[@-Ryu-3573]

ぼったくれなかったは草w

[@103keisukida]

なぜだろう 一瞬サンパチの前に東武のカボチャが居た気がする

[@GEEKofPC]

ふと気づいたけど、 3:48の苗穂工場の写真に、末期色のDE10がｗｗｗｗｗｗｗ

[@DAIZU8]

"白羽の矢" 上手すぎる。。。

[@st_COMMENT]

5:08 なんやお前‪w

[@class40261]

E257系の付属編成もなんか使えんもんかね

[@fuzivelo]

だからか！その色あったのか！！

[@暴刀団小岩組組長]

バッタをいまプラレールで作ってる

[@白鳥上沼垂]

ｷｬｰﾊﾞｯﾀｻﾏｰ

[@shimeneko_san]

785系好きだったからカムイ路線から消えた時はショックだった… あと785系が緑塗装ってなんかめちゃんこ具合悪そうに見えてくる()

[@鈴木ラプター]

メイドイン苗穂

[@リトルヤホス-m1b]

いやぁ〜相変わらず面白い789系0番台もあと数ヶ月で再出発ですね

[@rsatoryosato]

やっぱりのっぺらぼうのびっくりです｡ 千葉県民なので見たことないですがね なぜ北海道は変な鉄道ばっかりでしかも利用者の少ないんでしょうかね

[@スーパーおおとり]

北海道は過疎化する速度がやたら早いんです

[@Kouga11480]

なんか中途半端←東武、小田急9000「・・・」

[@201lover7]

2:50に東武51000系が一瞬登場するw

[@タリフ-l1h]

ニートレインw

[@Kanagawa-NO-Tami]

なんなら、運転席子供の遊び場にすれば良かったのにw

[@user-kouko]

785系今年で、さよならですね。 バッタ御愁傷様です。

[@みやのこだべ]

運転台撤去のみで外見は先頭車両の面影ありは、古くからJR・私鉄・地下鉄の車両でよくある事だったので、別段珍しくはなかったです。

[@trainfan6248]

2:49なんか居る

[@小樽築港機関区]

札幌交通局1000系……？

[@b_k1641]

おい最近自転車で千歳線沿い走ってたらキハ143系にいつだかのトワイライトエクスプレスだっけ？寝台列車の車両が挟まれて3両編成で走っていくのが見えたんだがwww 色も真逆でまさに不協和音って感じだったわww

[@ベストウイッシュ]

331 215 ニートレイン(ボソッ)

[@hh5944]

旭川電気軌道の電車の巻を希望

[@人人-t7w]

通勤形に負ける特急形

[@群馬の鉄道好き]

2:50 なにこれ

[@群馬の鉄道好き]

なんか一瞬51001Fが出てきた

[@fuwanaka248sn6]

バッタせんパーーーーーーーーーーーーーーーーー違

[@1030死神]

何で50000系が居るんだ？

[@佐野凛音-q4v]

阪急電鉄でもこんなん有りますよ。

[@塚口のみっつー]

7324Fもそやね

[@kenjounaoya5418]

スーパー白鳥の増結のための改造は たしか北海道新幹線開業一年ほど前に誕生したはず・・ 無駄な改造だった。

[@taka-Hokkaido]

新青森開業(2010年)に合わせて作られたので決して5年3ヶ月も走ってくれて無駄ではなかった

[@釣りスッよサクラマス]

白鳥に繋なげたらやはり変

[@ツライさん-m1i]

なんか奇妙…ww

[@秘密のハーゲンダッツ]

もはやハゲ

[@zerokobama4830]

子供が喜びそう ( 小並)

[@小鳥遊聖-m1p]

エンジン搭載して、ディーゼル化とか烏山線の変態車輌のように…。 とか、苗穂の魔改造の匠は思わなかったのかな⁉️w。

[@山田一-w6u]

五稜郭にいましたよ

[@simu1008]

2:50

[@阿部大輔-o4y]

京王線8000系みたい。www。

[@k.haritaworks7618]

なんかある程度年取ったおばさんみたいな顔してるように見える😓💦

[@funa6872]

雑

[@mrh56metrotmptcb82]

哦!萨 的 提前取