【迷列車で行こうﾊﾘﾎﾞﾃ編】第参話ぐっちゃぐちゃ！2階建てグリーン車の始祖「前編」「211系サロ」

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7 ай бұрын

• 【迷列車で行こうﾊﾘﾎﾞﾃ編】第伍話ぐ...
後編はこちら！
いつもご視聴ありがとうございます！！
宜しければ、チャンネル登録を宜しくお願い致します！
他の動画も是非ご覧ください！
/ @tourin_205
さて、今回のお話はかなり尺が長くなってしまったので、前後編に分けてお届けいたします！後編の公開は、年が明けてからになりそうです。今しばらくお待ちを........。
【参考文献・サイト】
Wikipedia 国鉄211系電車
ja.wikipedia.org/wiki/国鉄211系電車
Wikipedia 国鉄113系電車
ja.wikipedia.org/wiki/国鉄113系電車
JR編成表、配置表田町車両センター211系編成表
sirasagi683kei.wiki.fc2.com/m...
js3vxwの鉄道管理局様珍車ギャラリーより
js3vxw.web.fc2.com/HP1/chinsy...
【画像・動画出典】
作者撮影
フォトAC
js3vxwの鉄道管理局様
裏辺研究所様より転載可能画像
腐っても豆腐様画像公開所
Wikipedia commmons
【BGM】
ニコニ・コモンズより
sanche様
(commons.nicovideo.jp/users/46...)
TAM Music Factory様より
春の吹く場所で
(www.tam-music.com/m000_catego...)
この場を借りまして深く御礼申し上げます。
【使用端末・アプリ】
骨董品レベルのiPhoneXR
Ibis paint
CapCut
#迷列車で行こう #211系 #205系 #113系 #グリーン車 #2階建て

Пікірлер: 188

@lenkousami5040 7 ай бұрын

211系の平屋サロは小学生低学年の頃に父親に連れられて高崎車両センターの基地公開を見に快速アーバンに乗りました。2回行って、1回目は211系平屋サロ、2回目は185系の特急草津で行きました。すごく懐かしい記憶です。

@tourin_205 7 ай бұрын

それは…とても懐かしいですね！窓が開く特急に、結構レアキャラ？の平屋サロ…。

@Fujiwarano_263 7 ай бұрын

211のサロ、1度でも乗ってみたかったなぁ。多分今でも現役だったら乗り回してると思うw

@tourin_205 7 ай бұрын

大回りで長区間乗車…してみたかったですね💦 私も平屋、ダブルデッカー共に乗ったのは1度きりでした……。

@zarusobaumai3456 7 ай бұрын

茶番も本編もやっぱり面白いこのチャンネルに出会って良かった

@tourin_205 7 ай бұрын

そう言っていただけると、ほんまに嬉しいです！来年も、どうぞよろしくお願い致します！

@ai2000series 7 ай бұрын

現在のE235系に至るまで基本的な構造はほとんど変わらないわけですから、いかに2階建てサロが完成された形だったかが窺えますね。

@tourin_205 7 ай бұрын

そうですね！遠く離れた四国の車両にもその設計が流用されていますし……基本設計がかなり優秀な証拠ですね！

@wideviewODORIKO.002 6 ай бұрын

四国5000系の二階建グリーン車はE217系がベースですもんね😊

@voyager3yt 7 ай бұрын

小さい頃東海道線沿線に住んでいて、113に一両だけ銀ピカの二階建てグリーン車が入ってた。あれがかっこよかった。東海道線といえば今だにそのイメージ。

@tourin_205 7 ай бұрын

あのステンレスのサロ、編成内で異彩を放ちまくっていたようですね……。この目で見てみたかった😭

@user-bv1tg9dj1j 7 ай бұрын

@@tourin_205一部の編成では2階建てと300番代との組み合わせもあって楽しかった思い出

@user-lj5ed1vn3h 7 ай бұрын

ほんっとに再現度が高すぎる、懐かしすぎて涙出そうだ… ありがとう…ありがとう…

@tourin_205 7 ай бұрын

嬉しいコメント、ありがとうございます😊 来年もどうか宜しくお願い致します🙏 良いお年を！

@user-xe4qc3nw5d 7 ай бұрын

211系のグリーン車乗りたかったなぁ私が電車に乗る年頃になったときにはほとんどE231系に置き換わっていたので😅 電光掲示板に3つドアと4つドアの表示があったのが懐かしい

@tourin_205 7 ай бұрын

懐かしいですね〜。私は個人的にATOS放送の、3つドア・15両です。の放送がとても好きで…w(変態小学生w)

@user-kv1rd8pj6h 7 ай бұрын

今回の冒頭トップクラスに好きだな懐かしい

@tourin_205 7 ай бұрын

ありがとうございます😊 クリスマスは「ボッチで」毎年見る映画ですw

@2273trains 7 ай бұрын

学生時代、当たり前のように見ていた211系とそのグリーン車、こんなにバリエーションあったなんて知らなかったので非常に驚いております。沼となる続きも楽しみです♪

@tourin_205 7 ай бұрын

意外と知られていないんですよね、211系サロが泥沼ということは……w 後編、もう少しお待ちください🙇‍♀️

@Central313 7 ай бұрын

211が上野発着で快速アーバンに参加してたのが懐かしい。 3ドア、4ドアの表記も大好きだった。

@tourin_205 7 ай бұрын

懐かしいですねぇ……。 3つドア、15両です。グリーン車が着いております……。このATOS接近放送で、211系が来る！とワクワクしたものです。

@vivace-okaD115 7 ай бұрын

@@tourin_205 まだこの放送残っていますよ(嬉しい)。

@ms-tk 7 ай бұрын

今度の〜〜3つドア(4つドア)10両です(15両です)。グリーン車が付いておりますって放送懐かしい。グリーン車無し編成も一部残ってた時代があったからなぁ…平屋サロと二階建てサロがペア組んでた末期ら辺の話。

@Tokiwaji-Train 7 ай бұрын

@@ms-tk取手で「4つドア」放送があったような…

@user-xb6ec7gf3g 7 ай бұрын

わかりやすい解説、ありがとうございます Nゲージを2編成も番代違いで持っている車両ということもあって知らなかった編成方法を知れて良かったです

@tourin_205 7 ай бұрын

211を２編成も……？羨ましいw 模型制作の一助になったのであれば幸いです！

@user-xb6ec7gf3g 7 ай бұрын

@@tourin_205 実は0番代1編成、2000番台1編成、5000番代1編成で遊んでいます

@user-pr8ro1dv5x 7 ай бұрын

計画されていたものの結局流れた215系付属編成平屋でもダブルデッカーでも魔改造で211系サロを動力車化改造&先頭車化改造 5両単位で増解結できるようにしてムーンライトシリーズに．．．なんて妄想してみる

@tourin_205 7 ай бұрын

そんな車両ができていたら…とても面白いことになりそうですね！ムーンライトシリーズ、あるのと無いのではやはり18切符旅の充実感が変わりますからね…。

@vivace-okaD115 7 ай бұрын

@@tourin_205 小田原駅最寄り沿線民としては、影響がかなりデカイです(行が小田原に停車する時間が0時31分なので１日分だけで乗れたのに...)。

@ponyu6060 7 ай бұрын

真下正義ごっこというよりTTRごっこがしっくりくるような… でもこういう茶番好きです！😂

@tourin_205 7 ай бұрын

楽しんで頂けて何よりですw 確かにTTRごっこの方がしっくりくるw

@user-lu6wr4vo9h 5 ай бұрын

高崎線や宇都宮線にグリーン車が導入された時には平屋のグリーン車を゙狙って乗りました。キャリーバッグを゙持って移動していたので荷物を網棚に置いておきたったので平屋のグリーン車が連結していると嬉しかったです 10:48

@TAKAEFF655 7 ай бұрын

ここまででも結構複雑ですね、急な終わり方に吹いちゃいました後編のサロも同じ形でさほど気にもしてなかったのでチョット楽しみ

@tourin_205 7 ай бұрын

ここの地点で尺がとんでもない事になってしまったので、急遽ぶった切りましたw 後編の車両たち、ほとんど……というか相違点はほぼないようなものなのですが、1両しか存在しない仕様もあるので…わけわかめですw

@RyomoHD300 3 күн бұрын

〜ちょっと前、高崎駅にて〜矢絣「これから運用入る6両のやつが1編成居ないんだけど、誰か知らないか？」 E231「前橋から先に行った車両は全員定時運用だったよ」 E257「さっき吾妻線走ってきたけど、ダイヤ外れて走ってた編成は見てないね」 EH200「上越線降りてきたけど、こっちも変なのは居なかったぞ」 EF210「安中以降は知らんが上越線内も異常なしだ」 E233「さっき大宮駅でそれらしき車両見ました！」 107「そういえば高崎を通過して南の方に行った奴が居たような気がする」 GV-E197「ダッシュで連れ戻してきます！」

@SumiyoKagawa-ie9bd 7 ай бұрын

やっぱり鉄道伝説がでてくるな〜

@tourin_205 7 ай бұрын

ホンマに「ぐっちゃぐちゃ」伝説ですw

@user-to8tu8tv6i 7 ай бұрын

1000＆3000番台の耐寒耐雪装備も、首都圏から撤退し高崎や長野所属になってからようやく活きていますよね。 0＆2000番台も長野転用時に耐寒耐雪化したから今は仕様差が無くなっている。しかしグリーン車は耐寒耐雪改造したものの、ボタン式ドア以外はほとんど意味が無いままお陀仏しちゃいましたねえ。

@tourin_205 7 ай бұрын

全車が耐寒耐雪装備になるとは、製造時には想定されていなかったでしょうね。東海道線向けの0.2000番台、長野への転属が決定した時は、+1000で改番したら思いっきり車番重複するよな…と思ってましたねw 結局そのままでしたが……w

@toriri-service 7 ай бұрын

一応念の為。 9:45の写真の近鉄10100系は初代ではなく『２代目ビスタカー』です。（初代は 10000系）尤もこの２代目が『２階建て電車』を世に広く知らしめましたから（近鉄特急の歌にも「そら来た２階の電〜車」という歌詞がある）説明資料として使うのに問題はないと思います。

@tourin_205 7 ай бұрын

あぁ！すみません！注釈入れ忘れてしまいました……🙇‍♂️ 訂正ありがとうございます🙇‍♀️ ちなみに初代ビスタカーの資料写真、使えるものはありませんでした……💦(年代的に写真自体がとても貴重、ですもんね。)

@JackJack-cl1vx 7 ай бұрын

2階建ての欠点は網棚が無いことかないつも荷物の置き場で悩む

@tourin_205 7 ай бұрын

私も大荷物を抱えている時は、必ず車端部の平屋区画に座るようにしていますw 大荷物を抱えて階段を昇り降りして、結果網棚が無くとぼとぼ平屋部に戻ってくる人のなんと多いことか……｡

@user-qk5yn2oh9n 7 ай бұрын

僕が初めてグリーン車に乗ったのは既にE231とE233で統一されたころなので211のグリーン車に乗りたかったです.... 平屋でもDDでも今と雰囲気全然違うんだろうなぁ...

@tourin_205 7 ай бұрын

211のDD車は215のグリーンと雰囲気がよく似ていた記憶があります。平屋サロはもう別格でしたね…。(1度しか乗ったことありませんがw) どちらにせよ、E231世代の車両のグリーン車とは雰囲気が全然違います！

@user-qk5yn2oh9n 7 ай бұрын

@@tourin_205 211のDDもバブルらしさがあってその雰囲気を味わいたかったです… 平屋は今のグリーン車と違って気軽に特急気分を味わえたんだろうな〜

@Yukkuri_TrainsTraveling 7 ай бұрын

やっぱり211系のサロは難しいw いつ見ても面白いチャンネルです！

@tourin_205 7 ай бұрын

嬉しいコメント、ありがとうございます😊

@miyahiro-qw6jk 7 ай бұрын

???「司令長。113系から外された２階建てサロがボッチになっています。」 ???「211系。そのフリーゲージサロを使うんだ！！」 211系(5000番台)「こちら211系。編成、バラして待機しています！！」 ???「組み換えるぞー！！」 211系(東車)「ぎゃ～！！！！」この時期と言えばやっぱりこのネタですよね。懐かしいサロたちは90年代の頃は単純だったんですよね。そうここまでは・・・ 2023年は主様の動画でたくさん楽しませてもらいました！ご多忙で大変かと思いますが今後とも頑張ってください‼️よいお年を

@tourin_205 7 ай бұрын

なんか211系がとんでもない事に巻き込まれている……w E217やE231は、電子制御満載で転用改造や形式を超えた組み込みは確実に無理そうですもんね……。今年1年間、応援ホンマにありがとうございました！来年もどうか宜しくお願い致しますm(_ _)m

@akagisan_akagi_haruna 3 ай бұрын

両毛線の211系の余剰車とE231グリーン車で編成の組み換えをしてイベントで復活運転して欲しい

@hironhiron6966 7 ай бұрын

続きがすっごく気になります😆👍

@tourin_205 7 ай бұрын

もう少々お待ちくださいね！

@DD--un7qn Ай бұрын

4:10 好きすぎる

@uga7050 Ай бұрын

１１３系に組み込まれていた２１１系仕様の２階建てサロも、１１３系の廃車後に本家２１１系に仕様を改めて、編入されたんですよね。

@vivace-okaD115 7 ай бұрын

211系サロ,,,思ったよりやばいですね(ハマると抜け出せない沼感)。東海道線沿線民ですが、211系は数回しか見たことがありません(その時はE217系湘南色が現役でした)。今の狭軌用２階建てグリーン車の歴史はまさしく、ここから始まったんですね。大宮での会話で思い出したのですが、まだ205系が埼京線で走っていた頃、大宮工場内で205系が211系と連結して入れ替え作業をしていたことがあったそうで(恐らく富士急6000系化改造と両毛線転属改造が重なったものかと)、車体の作りがすごく似ているなぁと改めて実感しました。

@vivace-okaD115 7 ай бұрын

追記　良いお年を

@tourin_205 7 ай бұрын

工場内や廃車配給では、異種連結は結構あるようですからね…！(サハ209-901と113系、201系が連結した珍ドコ配給も昔ありましたし……w) 今年1年間、応援ホンマにありがとうございました！来年もどうぞよろしくお願い致します。それでは、良いお年を！

@Rokukyu-Express 7 ай бұрын

211系、サロはなくなったものの0～3000の全形態、長野で現役ですよね。たまにいきますがボックスだと地元の高校生が・・・。 9月に全日本模型ホビーショーでKAT○の担当者に「211系の2階建て2連の編成を出して欲しい」と軽々しく言ってしまいました。「時間はかかるがいずれ出したい」との返答でしたが、この量じゃ時間もかかるし、気の毒な要求しちゃったな・・・。

@tourin_205 7 ай бұрын

211系の編成は、どの時代を再現するかによって組み込むサロが全然変わってきますし、そのサロ自体沼なので、しっかり下調べしないとエラー……ということになってしまいそうですね💦

@TetudoutoTouhousuki 7 ай бұрын

211系ってこんなややこしいの…？頭が痛くなるわ…w変態連結してるし… 5:30 左上のやつ。ヤマレンジの10号車(第4、第5編成除く)もある意味偽物のE235系ですよね。でも211系のおかげで今の2階建て普通列車グリーン車が出来たと考えると凄いですね。

@tourin_205 7 ай бұрын

211系サロ、2階建てグリーン車の始祖という素晴らしい1面と、ぐっちゃぐちゃすぎて理解不能というとんでもない面を持ち合わせている、凄い車両なんですよねw

@zatooooooooooo 7 ай бұрын

後編待って〼

@tourin_205 7 ай бұрын

もう少々お待ちくださいね！

@user-dd2pq8yw6n 7 ай бұрын

4:12 近鉄、近鉄もお忘れなく！ 5:30 113系のグリーン車の沼に比べればヘーキヘーキ(113系から211系に編入したグリーン車もいるが) 16:27 初期の迷列車ならATSCが作動している局面ですねw

@tourin_205 7 ай бұрын

5:30に関しては、来年公開の後編で取り上げますので、ぜひお楽しみにw ATSC……懐かしい響きだw

@user-tm9rz3fi3y Ай бұрын

“1033”ってあの京急のドレミファの伝説の編成かと思ったwww

@tourin_205 Ай бұрын

1033と言えば、思い浮かぶのは俺も京急だなぁ……。同感ですw

@user-ey9hg3qc4y 3 ай бұрын

211系、113系サロはとにかく複雑で2階建て、平屋根、元特急車、純粋なサロ110，113など短期間でものすごい変遷でした。横須賀線と東海道本線で様々な編成を横浜駅で見たものでした。

@user-mu7be4pm1g 4 ай бұрын

湘南はややこしい伝統が！次の車両２３１系も🤣

@tourin_205 4 ай бұрын

231も、色々と形態差があっていいですよねぇw

@metosatsu-yf5zy3xg4h 7 ай бұрын

生で見れなかった、、あと211が関西弁なのなんか面白いw

@tourin_205 7 ай бұрын

すみません、深夜になっちゃって……。 211は近畿車輛製だから関西弁とか何とか……w

@metosatsu-yf5zy3xg4h 7 ай бұрын

@@tourin_205 なるほど！後編も楽しみに待ってます！

@YesYamazanaDO 7 ай бұрын

懐かしいですね 113系のサロ沼はステンレス車だけでもごちゃごちゃしているのでどのような内容になるか楽しみです平車はノーコメントです（白目）

@tourin_205 7 ай бұрын

次回はステンレス車を、その次はバケモノを扱おうかと思ってます！

@京成3050 7 ай бұрын

9:44 関係はないですが、近鉄10100系懐かしいです！正面の顔が個人的に好きでした❤

@tourin_205 7 ай бұрын

近鉄車、あんまり知識はないんですが、旧型の特急車から最新形式まで、デザインは素晴らしいものが多いと感じます。

@kiyu4144 7 ай бұрын

この間の鉄道伝説で見たけどまさかあのかぼちゃに連結されてたのが…。

@tourin_205 7 ай бұрын

そう……その通りですw 後編、もう少しお待ちください🙇‍♀️

@user-pr9dx7tz1z 6 ай бұрын

5年ぐらい前まで偶に総武快速のグリーン車に乗ってたんだけど、そこで「なんでグリーン車2台のうち2階建ては1台だけなの？」って思ってました。動画で説明されてた組み換えが発端だったんですね。通勤時間帯では席が足りてなかったから、総二階でも良いんじゃないかとは思ってたので、スッキリした。

@satc.310shi8 7 ай бұрын

平屋サロの廃回を見た時は凄く勿体無いと思いました。冷暖房にトイレもあるから、発電セット付けて客車代わりにすれば良いのにって。

@user-ug7gp4vc7f 7 ай бұрын

113系のサロは、新車から、急行、特急のサロがいたみたい。

@tourin_205 7 ай бұрын

113系も113系で泥沼……。結論、サロはどの車種も沼！

@user-hv2ow8xv8f 6 ай бұрын

弾丸ライナー…懐かしいなあの映画大好きだった

@kuronekodunois 7 ай бұрын

ぐっちゃぐちゃ・・・ゲテモノ・・・ウッ頭が(´・ω・｀)

@tourin_205 7 ай бұрын

新年度一発目の動画で、さらなる沼へご案内致します…w

@user-fi8uv4pg1y 7 ай бұрын

食パンフェイスの末期色はよくおじいちゃんたちに悩まされてるの良いな。あと世界初なのに211グリーンは保存されなかった…😢

@tourin_205 7 ай бұрын

食パンフェイスの末期色w もはや「徘徊」と言われてるとかなんとか……w

@Train.ka-pa 7 ай бұрын

毎回ほんと面白い！大宮といえばc57180号機ですね！（会津住み）

@tourin_205 7 ай бұрын

入出場や構内試運転、見れたらめちゃめちゃラッキーなアイツ…w

@Train.ka-pa 7 ай бұрын

会津だと毎週見れるwww（冬以外）@@tourin_205

@suito8000 7 ай бұрын

211のサロ高崎線では先頭車に挟まれる形で組み込まれてたのが変態でしたね。

@tourin_205 7 ай бұрын

あの編成、私も子供心になんでこんなことに……。と毎回西川口を通過する211を見ながら思っていましたw

@user-ro8nl5xv5t 7 ай бұрын

113系のを流用したのは知ってるけどまさか20種類以上も分類できるなんてね

@tourin_205 7 ай бұрын

結構細分化できるんですよ！次回をお楽しみに！

@Chisataki-is-god 7 ай бұрын

この人の動画の謎のアスペクト比すき

@tourin_205 7 ай бұрын

実は、初回時にミスって3:2のアスペクト比で出力＆編集してしまい、迷列車動画に関しては修正不可能になってしまったんです……。

@TroutSushi 5 ай бұрын

211系なのに形式が212/213なのなんかややこしや…　485のようなものを感じる…

@ch_trainmusicbay 6 ай бұрын

二階建てのどのタイプかは流石に覚えてないですが、凄く幼い頃に一度きり熱海まで乗せてもらった記憶。。今思えばもっと味わえばよかったと思います🥲

@user-xn1sy9or9h 6 ай бұрын

ちなみに多分、他の14種類はマジのパチモン確か元、113系に組み込まれていた二階建てサロ125だったはず… まぁ、これ以上は言いませんが… 113系の二階建てサロも何かと沼らしいですが…

@tourin_205 6 ай бұрын

今週末の動画をお待ちくださいwww

@TOBUEXPRESSch 7 ай бұрын

なぜか2階建てサロより平屋サロのほうに乗りたかった子供時代(グリーン車に乗ったことはありません金なんてねぇよ)

@tourin_205 7 ай бұрын

それはもう、変態ですw(ごめんなさいm(._.)m) 子供は2階建てサロの2階部分に乗りたがるものですよ！w 平屋サロを好む小学生……怖いですよw

@DAIZU8 6 ай бұрын

13:15 ネットに上がっている甲種輸送時の画像を見てみたのですが、どうもN21~26編成のサロ213については、工場で既に方転させた状態（則ちトイレが東京方）で出場・輸送されていたようです。

@user-fe5fh2ln7m 7 ай бұрын

2階建てのサロが横須賀線にも登場したとき、211系が登場することなく113系に組み込まれたときは残念だった。あとに211系へ編入。211系東海道は東日本大震災当日は健在で、地元の駅に停まっていた…

@user-rd9cu2wm3m 7 ай бұрын

実はサロ213形は、そうした方転に備えて両栓構造になっていて、方転は容易になっています。そして次回登場の兄弟車にして偽211系(笑)の仲間は、この構造を大いに活用する事になりますね。それにしても板橋の回のDE10と言い、高崎の仲間は脱走癖がww

@tourin_205 7 ай бұрын

素晴らしい次回予告…ありがとうございます✨ 次回はその機構を活かして、少数派が大活躍しますからね…！(何故か1両だけ仲間外れに……w) 201系モドキ君、高崎の徘徊おじいちゃんの介護で日々疲弊し、配給輸送まで手が回らないとか何とか……(嘘ですw)

@yoshikawaminami 7 ай бұрын

現在の長ナノ車は0,2000番代が6両、1000,3000番代が3両ですね。セミクロはナノ車全192両のうち69両と、全体のおよそ36％で、割と少ないんですよね～。しかし長距離乗車の時は、運ゲーという乗り鉄お決まりのアレですねww

@tourin_205 7 ай бұрын

JRになってからは、セミクロス車は製造されることはありませんでしたからね。私も、211にはよく乗りましたが殆どロングシート……。セミクロス車が来た時には嬉しかったものです。

@locale233joban2 7 ай бұрын

懐かしいですね平サロ引退間際の頃に鉄を始めたので国鉄グリーン車っぽくて好きでした。 (撮ってはいましたが乗れずじまいでした) まぁ…113系のグリーン車のほうがもっと種類が多かった気が…

@tourin_205 7 ай бұрын

113系は……あれも沼ですので突っ込んだら抜けられません。確実にw 平屋サロ、今となっては趣味癖にぶっ刺さりまくりなのですが、幼少期はDD車が大好きだったようで、あまり積極的に乗車した経験がありません。当時の自分をぶん殴りたいですw

@Miyuki_James 7 ай бұрын

賢明な方は、偽物の出処が何処なのかピンと来ているかと存じます。 (偽物の元の方も十分迷ですけど)

@tourin_205 7 ай бұрын

おそらく視聴者の方々は、かなり博識な方ばかりでしょうから……。おっしゃる通り目星は着いていらっしゃるかとw

@user-hg8mt2po1e 7 ай бұрын

カボチャの頃からサロにはお世話になってたな〜……照明が何気におされだったけど、新型は装飾しないのかな？

@tourin_205 7 ай бұрын

今の新車は「Simple is the best」な路線に走っていますからね。過度な装飾はせず、各路線で仕様を合わせコストカットを狙うのでしょう…。

@user-mu7be4pm1g 4 ай бұрын

２３３系湘南、先輩はとんでも過ぎです🤣 ２１１系.好きでなったわけではないわい😅

@tourin_205 4 ай бұрын

www

@gokuvegeta4347 7 ай бұрын

普段からE235系のサロに乗ってるけど、211のサロの種類、えっげつねぇなぁ。オイ

@tourin_205 7 ай бұрын

私もまさかこんなに種類分けできるとは思ってもいませんでした…w

@user-ov9zh7qd8i 7 ай бұрын

小さい頃少しだけ乗ったなぁいつの間にか両毛線の方に追いやられちゃって…

@tourin_205 7 ай бұрын

本当に「いつの間にか」引退していたイメージですね。まぁ、クモハ組み込みで最短3連から運用できる強みを生かし、地方線区で活躍できているだけ良しとしましょう……。

@user-we3tn2sl1i 7 ай бұрын

平屋乗ってみたかった。

@tourin_205 7 ай бұрын

私も1度しか乗ったことなくて…今更後悔です💦

@カマッテチャン 7 ай бұрын

横須賀線で大量破棄されるサロを東北地方に回してほしい運転台付けて着席保証の指定席にすれば磐越西線や仙山線あたりでは需要ありそう

@tourin_205 7 ай бұрын

701と連結……できるんですかね？笑

@ToJo_sen 7 ай бұрын

22種類！？いくつか他形式から組み込まれた車両があることは知ってましたがここまで多いとは...

@tourin_205 7 ай бұрын

そうなんですよ……！詳しくは、後編をお待ちください！

@user-rq1rp7er7i 5 ай бұрын

JR東海の211系もやってほしいです。

@338LapuaMagnum 7 ай бұрын

シンバルを止めるんだ！！シンバルを後ろから抑えろ‼️

@tourin_205 7 ай бұрын

クラシック聴きながら安らかにあの世に逝けってか……。w

@user-ko2ev4hj8f 7 ай бұрын

コメント欄、若い世代ばかりだな 113系2DDが組み込まれていた時代をしっている世代ですw

@FuturezoneMarinedream 7 ай бұрын

5:30辺りのﾃﾞﾃﾄﾞﾝ… ●夢からですね🤭

@tourin_205 7 ай бұрын

…………仮面ライダー響鬼ですよ…？(大嘘w)

@vivace-okaD115 7 ай бұрын

@@tourin_205少し前から野獣感ありますねｗ

@youtubep2711 7 ай бұрын

何処ｿﾞﾉ“常磐線🐬”ﾆｷも使ってましたなぁ…(\１１４５１４番台です🚋/)

@FuturezoneMarinedream 7 ай бұрын

@@tourin_205 -そうだよ(便乗)- 使ってたのはしなの鉄道の115-1514があります｡E129系への置き換えが進んでいるので､まだ残ってるのかどうか…｡

@user-fj4hi9jp2h 6 ай бұрын

東京迷ループの作風に似てますね。

@lutesnest1353 7 ай бұрын

関西には居なかった211系が何故猛虎弁?

@tourin_205 7 ай бұрын

近畿車輛製だからか、新製された時からずーっと関西弁とか何とか…w

@user-ez4oe3zx5i 7 ай бұрын

211系の後ろ側は死んでるのかな？それとも次回出てくるのかな？保安機器の関係で分割できなくなってるこの211系車両も迷ですよね。

@tourin_205 7 ай бұрын

折角のクモハ組み込み、3両で運用できる利点がほとんど生きてないという……。ちなみに別体扱いにするといよいよ設定がややこしくなるので、1編成扱いということにしてますe

@やまめ211公式.一応pber 7 ай бұрын

211しか勝たん

@tourin_205 7 ай бұрын

あの前面デザイン、かなり優秀ですよね。洗練されてるいいフェイスです。

@user-be3fb5qe3e 7 ай бұрын

九段下閉鎖できません！

@tourin_205 7 ай бұрын

西車両基地、停止させるな！早く引込線に入れろ！

@changnabe2606 7 ай бұрын

狂気の沙汰もとい狭軌のサロ

@tourin_205 7 ай бұрын

上手い！座布団5枚！

@chuou233 7 ай бұрын

なんでちょっと211関西弁やねん😊

@tourin_205 7 ай бұрын

近畿車輛製ということで、生まれつき関西弁だそうで…w

@user-ng3lz5qy1b 7 ай бұрын

211系顔の6000系がE131系やE235系に似たフルカラーLEDを装備されているけど…

@tourin_205 7 ай бұрын

そしてドアチャイムは209仕様、vvvfは東芝GTO……。様々な車両の要素を詰め込みまくって訳の分からんことになってる車両のイメージですw

@user-ng3lz5qy1b 7 ай бұрын

@@tourin_205 現在は西日本と同じドアチャイムに更新されていますね

@user-ix6vj3il9j 7 ай бұрын

211系の2階ｻﾛもヨーダンパーないからローリングとヨーイングがひどそう… ちなみに外房線内を走るE217系のｻﾛで酔いました

@tourin_205 7 ай бұрын

結構揺れますもんね、ヨーダンパ無いと…。ちなみに特急型の台車を履いた211系サロもいたようで、乗り心地は上々だったそうな…？(後編で詳しく採り上げます！) スカレンジのサロが快適すぎて、他車種のサロには戻れない気がします…w

@user-ix6vj3il9j 7 ай бұрын

@@tourin_205 発生品のDT-32を履いた2階建てｻﾛもいましたね。やはりそちらの方が乗り心地よかったんですね。富山地鉄でも日比谷線のFS-510を履いたテレビカーは暴れまくっていたのに対し、DT-32を履いたものはそこまで不快な感じはしなかったのを思い出します。 E235系のｻﾛはE233系と並んで割と快適ですね。E217系は論外なのと、E231系は加減速時に生じるビビリが気になってしまいます。

@user-bs4sc4zc4u 7 ай бұрын

茶番がテストカーパニックなんよ

@tourin_205 7 ай бұрын

毎年私はクリスマスに「ボッチ」でその映画を見ています…w

@user-bs4sc4zc4u 7 ай бұрын

@@tourin_205 ドワッハッハーよ　う　か　いのせいなのね

@user-bi3pj5sy9q 6 ай бұрын

見落としているのかもしれないんですけど、平屋とDDのサロを組み合わせて14編成を組むとDDは16両作っているので2両余剰するのではないでしょうか？そうだとすると余剰車は高崎とかに行ったんですか？

@user-uo9ji4fv4v 4 ай бұрын

チタN31,N32は新製時からサロ212,213を組成していたので、余剰はありません

@ims3089 7 ай бұрын

211系なのにサロ212,213、この時点でもう…

@tourin_205 7 ай бұрын

番号が空いてなかったので、無理やり空いている212・213を使ったらしいです……w

@user-mb2dl9tg8d 6 ай бұрын

甘～いっっ！１１３系は平サロだけでサロ１１０、１１１、１１２、１１３これだけあったよ。

@いちごと仮面 3 ай бұрын

車番213系と被って笑う

@tourin_205 3 ай бұрын

一応サロだけだったので、そんなに問題にはならなかったようですが…。

@いちごと仮面 3 ай бұрын

@@tourin_205 そうみたいですね。もっと酷い事例で行くと、キハ58のエンジン1台版の普通車はキハ28なのに、キハ56のエンジン1台版の普通車はキハ26ではなく、先に製造されていた近郊型キハ26と被るのでキハ27になっており、キハ57のエンジン1台版の普通車の意味でのキハ27は存在しないというもっとカオスな事例がありますw(きっと理解に時間が掛かると思います)