迷列車で行こう迷ダイヤ編 ひだ号組成解説

[@Sysonikkuyazyu]

パッとまとめるとキハ85系はかっこいい

[@ochi205]

4:39~ 5:22~ 7:32~ いずれも増結されるのは貫通型(キハ85-200/1000)。非貫通型(キハ85-0)だと車両間の通り抜けができませんよ(笑)。 全体的によくリサーチされていますが7:32~のように一部わかりにくい箇所があるように思います。また今回は割愛されたようだけどデジタル無線区間走行に伴う大阪ひだ編成の制約についての言及があってもいいように感じました。長文失礼しました。

[@MT-ip2bc]

2:48 キロハ84は元々「ひだ」用ですね。

[@わかずん]

勘違いしていました。ご指摘ありがとうございます。

[@真島-p2k]

まるで昔のキハ58系みたいな運用ですね🤗

[@わかずん]

国鉄急行全盛期を知らないので想像ですがこんな列車があちこちに走っていたのだと思うと感慨深いものがあります

[@MakuhariRailway]

それな

[@MakuhariRailway]

キハ85系の組成は指定席予約した人が乗れなくて怒るような感じの組成 (笑) 嘘でしょ... キハ85系廃車されたようですよ～(中間車のみ) 飛騨・南紀カッコいい‼️ 最高‼️ 何両でも⭕‼️‼️ 非貫通先頭も貫通先頭もカッコいい‼️最高‼️

[@キハ189系はまかぜ]

綺麗につながった電車より、変態編成が組める気動車はやはり楽しい。 京都辺りだと、スーパーはくとの増結に、中間車の代わりに貫通型先頭車が組まれた編成を見たことがあるくらい。 今年は、岐阜あたりへ遠征してキハ85を撮影しておくかな。