［迷列車で行こう名鉄車両編］第19回逝っとけダイヤは終わらない

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Күн бұрын

みなさんお久しぶりです！
今回は久々の逝っとけダイヤを取り上げました！
みなさん大好きですよね・・・ね？(威圧)
ちなみに、動画内の2023レは急行一宮行き、205レは特急岐阜行き、2093レは普通犬山行きを示しています。
・・・なに？列番が覚えられない？そんな人は列番編を見ましょう(勧誘)
名鉄はやはりネタが絶えませんわ・・・
次回こそ予定していた内容にしましょうかね🤔
前回(第18回)→ • ［迷列車で行こう名鉄車両編］第18回凄ま...
次回→ • ［迷列車で行こう名鉄車両編］第20回締...

Пікірлер: 69

@user-qv3fq3sc3k 4 жыл бұрын

逝っとけダイヤでは普通が最強説

@---tj3ny 4 жыл бұрын

なんか自分もそんな風に思えてきてます・・・笑多分乗客をできるだけ駅に降ろしたいと名鉄は思ってるので、優等種別に臨時特別停車をよくやってるんですよね()

@user-fk9th4pu3n 4 жыл бұрын

うぽつです！呼読桜は踏切人身事故多いですよね。。。爆誕した堀田行き見たかったです😂

@---tj3ny 4 жыл бұрын

お待たせしました！堀田～鳴海はよく人身事故が起こる場所といわれてますね～自分も見てないですが、友人の話によると幕はそのまま神宮前行きだったようです笑

@Shimakaze_SV02 4 жыл бұрын

逆走!?オーバーラン以外で初めて聞いた()

@---tj3ny 4 жыл бұрын

自分も初めてです() まさかこの無線を聞いたあとにまたカオスな光景を見ることになるとは想像もしてませんでしたけどね()

@36IY_TRAIN 4 жыл бұрын

流石、名鉄逝っとけダイヤはいつも通りカオス()

@---tj3ny 4 жыл бұрын

毎回することが変わるので見てて飽きないです()

@mon-ep7ce 4 жыл бұрын

名鉄ってなんでこんなにカオスなんですかね……

@---tj3ny 4 жыл бұрын

迷鉄と呼ばれるほどですから、相当迷要素があるからじゃないですかね() でも自分は、「カオスさ=お客さんへの利便性追及」と思ってるので、名鉄はそこを重視してるからだと思います！

@Renan-fs 4 жыл бұрын

1:29 私が出勤途中、対向の特急豊橋が呼続1号で人身事故起こしたときに本笠寺で抑止された時の話する？

@---tj3ny 4 жыл бұрын

直前で抑止されたのか() これが駅に降りれなくてずっと車内にいるとかだったら最悪だよね

@Renan-fs 4 жыл бұрын

本笠寺駅到達前に抑止だったからそのまま前進して本笠寺まで運行し5分くらい経ってドア開けた。本笠寺だったから、振替輸送開始を確認するとすぐ笠寺駅に行った。鳴海より振替輸送先が徒歩連絡ができるくらい近いから、鳴海まで逆走というのがちょっと…

@---tj3ny 4 жыл бұрын

@@Renan-fsまぁ鳴海から大高まで歩くとなるときついよね（）本笠寺で降りれたのが不幸中の幸いだったのかな・・・

@user-sr4qk4nx7x Жыл бұрын

呼続～桜って名鉄の人身事故の名所ってぐらいわりとある印象

@user-zt6lm7td4v 4 жыл бұрын

自分もいつか忘れましたが桜駅構内で飛び込みがあって当該列車に乗車してその当該列車がパノラマsuperで自分は展望席に乗ってましたおかげで死ぬ瞬間も見るハメになりました最悪でその日は寝れませんでしたですが運転士が1番かわいそうです鉄道自殺って本当に迷惑極まりないですよね

@---tj3ny 4 жыл бұрын

うわぁ・・・それはトラウマですね・・・自分は人身事故を目の前で見たことはないですが、想像しただけでもグロテスクかなぁと思います・・・人身事故がトラウマで運転士を辞めてしまう方も全国になかなかの数いらっしゃるようですね・・・

@tokoname19790803 4 жыл бұрын

羽黒自分が高校通学に使用していた頃は帰りに聚楽園〜新日鉄前の同じく列車自殺が多い区間で6500系(鉄仮面)の急行で当該列車で出会しました、前の運転席側を見ていたのでモロ見てしまって暫く肉料理を受け付けませんでした^^; 後は消防団やってて西ノ口〜蒲池間で起きた列車事故(特急中部国際空港行き(μスカイ)と乗用車の衝突事故)にも出動しましたが踏切に進入しようとした乗用車を後方のトラックの運ちゃんが気がついて静止しようとしたけど静止を振り切って進入してμスカイと衝突して乗用車はぐちゃぐちゃの鉄の塊でパーツがそこらに飛び散って車種も分からない状態で衝突したμスカイは前1両脱線の大惨事でした、オマケにオカンの実家の近くと云う^^; これも自殺目的だったみたいです。

@user-sr4qk4nx7x 2 жыл бұрын

あと、本笠寺駅まで逆走したのはJRとの振替を考慮したんでしょうね（本笠寺～笠寺は徒歩でも行ける距離）

@nh4726 4 жыл бұрын

今日雨やばかったですw

@kou8728 4 жыл бұрын

それな

@---tj3ny 4 жыл бұрын

たしかにそうですね！雷も鳴ったので結構大気が不安定だったみたいですね・・・

@nh4726 4 жыл бұрын

-迷列車名鉄車両編-大地霧もすごかったです([

@user-cp5gp6ee4s 4 жыл бұрын

逆走した205列車は8両ということは、特別車を締切にした位置で本笠寺へ入ったってことですかね？そうしないと、開通後の運行に支障出ますよね？

@---tj3ny 4 жыл бұрын

そういうことですね！仮に増結2両をはみ出させてしまうと、出発信号機を跨いでしまってその後がまたややこしくなっちゃうので・・・笑

@kintamaittaka 4 жыл бұрын

-迷列車名鉄車両編-大地＝主さん運転扱いを行わない駅では前にはみ出すケースはあります。今でも花火臨で岡公臨停する特急（ホーム有効長６両）は上下とも豊橋方へはみ出して停まっているはず。つまり豊橋ゆきの場合に通常の６・８の停目の約40m先に赤色の合図灯を持った「人間停目」が登場するわけです。ただ閉塞をまたぐかどうかまでは遺憾ながら記憶にございません

@user-id3ob5zn6o 4 жыл бұрын

現場検証中の警察の横を列車が通過するかと思った（錯乱）

@---tj3ny 4 жыл бұрын

そんなことしたらパニックどころじゃないですね()

@mkyu-iu1bz 4 жыл бұрын

この人身事故の当該列車に乗ってましたよ。場所は呼続1号踏切ですよ。はねた後川に転落したみたいで時間が延びたらしいです。1時間半も缶詰めにされましたがー(^^) 本笠寺の特急がバックしたのは、閉塞を超えていなかったからできた荒技でしょう。岐南でのインシデントの時は、閉塞を完全に超えてしまったため退行ができなかった…。

@---tj3ny 4 жыл бұрын

そうだったんですか！？それは不運でしたね・・・そうだったんですね！当初、桜～呼続で人身事故という一報で、かつ呼続駅すぐそばの踏切だったので桜7号踏切かなと思ってました・・・車掌さんが本笠寺まで何メートルか指令に報告したときは3号車にいたと思うので、特別車がギリギリ出発信号機を越えてなかったのかもしれませんね！

@Tonkotsu_Giants_5 3 жыл бұрын

呼続のそばなのに、桜7号踏切なのは草

@---tj3ny 3 жыл бұрын

踏切の号数の数え方は独特ですよね！

@kintamaittaka 4 жыл бұрын

1:08 〜発砲する信号ってムチャ怖いんですけどww

@---tj3ny 4 жыл бұрын

防護発砲信号というのは、無線で「止まりなさい」という情報を瞬時に伝える、という感じです！なので信号といっても、線路にあるような信号とはちょっと意味合いが違ってきますね～

@kintamaittaka 4 жыл бұрын

-迷列車名鉄車両編-大地さんそれは「発報」信号ですよね。

@---tj3ny 4 жыл бұрын

あ、そうですよね勘違いしてました() ご指摘ありがとうございます！

@kintamaittaka 4 жыл бұрын

-迷列車名鉄車両編-大地さんご理解いただけて恐縮です。弾が飛んでくるような信号はとりあえず怖いと思った次第で

@user-sr4qk4nx7x 4 жыл бұрын

同一種別、行先での同格退避は休日ダイヤの上小田井駅や西春駅でまれにあるんだなぁ（当然犬山線側の遅れが条件だが）

@---tj3ny 4 жыл бұрын

なるほど、そういう手が・・・！その場面も見てみたいものです！

@acccn_326 4 жыл бұрын

893レの本笠寺五重待避並みにカオスな出来事があったんですねw 2023レは急行一宮でしたっけ？

@---tj3ny 4 жыл бұрын

でもまあ893レは通常ダイヤでも4本待避してるのでもうなんにも言えないです() 今回は待避本数の多さよりかは、抜かされたすべての列車が待避した列車より上の種別でないということを伝えたかったんですよー笑

@user-ig9pg3nb6i 4 жыл бұрын

大地さんのせいで馬の骨になりかけてます

@---tj3ny 4 жыл бұрын

とうとう視聴者様にも馬の骨が出てきてしまいましたね() 自分も迷列車を作ってるなかでだんだん馬の骨になっていきました()

@user-oe5iv4ks8m 4 жыл бұрын

埼玉だから名鉄乗ったことないけど乗ったら迷子になるわ特別停車なんて沿線ないしダイヤ乱れたらあると思うけど

@---tj3ny 4 жыл бұрын

名鉄は日常でもごちゃごちゃしてますからね・・・でも自分からすると関東もいろんな会社や路線があってすぐ迷いそうですよ()

@baka4755 4 жыл бұрын

@@---tj3ny 一回のったら理解できますよ。関東私鉄は割と単純なので。(あの京急も名鉄に比べれば単純) JR埼京線の新宿～大崎は悪質だが

@kamelyamanai8 4 жыл бұрын

BGM平沢進で草

@---tj3ny 4 жыл бұрын

今回はドバッと平沢進の曲を使ってみました！なにしろ馬の骨になりかけているので()

@tanima-gn3zm 4 жыл бұрын

-迷列車名鉄車両編-大地一番最初の曲は？なんですか？

@user-yj3ul6gp1v 3 жыл бұрын

@@tanima-gn3zm 白虎野の娘です。

@Moedora-uj9wu 4 жыл бұрын

自分はこの6日前の12日に名鉄名古屋駅で初めて逝っとけダイヤを目撃&撮影してました。自分が見た一番衝撃な行き先は普通西春行きでしたwwwww その他には快速特急豊橋が快速特急国府になってたり、中京競馬場前・豊明に臨時特別停車の急行新安城だったりと驚愕の嵐でしたwww

@---tj3ny 4 жыл бұрын

主要路線で事故が起きる=逝っとけダイヤ発動みたいな感じですからね() 正直逝っとけダイヤは見てて飽きないです・・・笑

@Moedora-uj9wu 4 жыл бұрын

@@---tj3ny 実は近鉄名古屋線で信号トラブルでの運転見合わせ時に、近鉄蟹江で普通が普通を追い抜くという衝撃な光景を見たことがあります。

@---tj3ny 4 жыл бұрын

@@Moedora-uj9wu 近鉄でもあるんですね！なかなか近鉄の迷列車を作ってる方を見ないので、意外にカオスなのが埋もれてるかもしれません()

@Moedora-uj9wu 4 жыл бұрын

@@---tj3ny 実は定期運用(名古屋線の場合)では近鉄四日市(津方面)と富吉(名古屋方面・津方面←？)で普通が普通を追い抜く現象が発生します。

@---tj3ny 4 жыл бұрын

@@Moedora-uj9wu おぉ・・・定期でそれとは近鉄もなかなかやりますね（）逆になぜその内容が迷列車にならないのかが不思議です笑

@ikalukakiyoe 4 жыл бұрын

逆走なんて名鉄云々の問題じゃない

@---tj3ny 4 жыл бұрын

本当は、駅などの最外場内信号機～最外場内信号機を除いて逆方向への走行は禁止されているんですが、本部の指示と逆走したい部分を担当する駅に指示を出し、後ろに車両がいないなどの安全が確認できれば逆走も可能なんですよね～ただ、そんな簡単にできることではないですし、この場合でも箱詰めになったお客さんを本笠寺駅に一旦降りさせるというれっきとした理由があるので成り立っていることなんですよね～