［迷列車で行こう 名鉄車両編］第20回 締切は続くよどこまでも

[@Tetsum4r1]

2020/04/16←ええええええええええええええええええええええええええええ

[@---tj3ny]

長期的なお休みにはいってます🤔 でも制作は一応続けてます()

[@Tetsum4r1]

@@---tj3ny 制作頑張ってください

[@也寸志稲葉]

平日の伊奈発犬山ゆき881列車は小田渕の停車本数の少なさを補うために国府までは普通として走るが、国府～東岡崎は準急・東岡崎～神宮前は急行・神宮前～犬山は準急として走るために6両…そのためホームが4両分しかない小田渕で後ろ2両締切。何のために停車するのか意味が分からない！

[@幸田史哉]

簡単に増発できない。人も車両も足りない。設備改良・高架化複々線化も東京都以外はなかなか税補助が出ない（愛知県に限らず）。だから、乗客の入れ替えが多い名古屋で折り返せない。だから南北のダイヤを単純に名古屋で足して運用するしかない。結局対名古屋需要しかない。今ある設備で何とかするしかない。だからカオス。

[@ゴーリー1968]

尾張横須賀駅・寺本駅・朝倉駅・古見駅・新舞子駅は、6両編成までしか、 対応出来ないため、8両編成だと、後ろ2両はドアカットしてます。

[@---tj3ny]

特急やミュースカイで締切をしていますね！ 古見が6両ホームになり、常滑線の急行停車駅での締切はなくなったと記憶していますが、どうなんでしょうね・・・？

[@かんなぎくずは]

ここまで不気味かつ恐怖を覚えたゆっくりボイスはない笑笑

[@---tj3ny]

自分も違和感ありすぎたので次回から通常のに戻しますね🤔

[@Tamagokaketagohan]

名鉄の俳句 名鉄は カオスなことが 当たり前

[@---tj3ny]

ほんとに当たり前なんですよね・・・笑

[@yama-d1546]

むしろ、それが通常営業で普通に営業したら名鉄じゃないからｗ

[@MN-pp4bu]

上小田井が平田橋だった時代はホームが4両分しかなく6両の普通は後ろ2両を締切にしていた。 岩倉・犬山方面だと踏切塞いで停まっていた。

[@---tj3ny]

平田橋時代はそうだったんですね！ あそこで4両ホームだとかなり大変そうですね・・・

[@平井陽介]

平田橋時代は100系運用の普通の4両のうちの最後尾（１両）が締め切りだったんだなこれが

[@b-verstheartist6051]

774列車は堀田駅到着時点でも「前６両に乗り換え」を案内される　ちなみに堀田で特急を待避するため前に移動することも可能である

[@---tj3ny]

たしかにそうですね！逆に堀田の待避がないと取り残される人が多数いそうですね・・・笑

[@gec1359]

朝のセントレア発のミュースカイも朝倉・新舞子・尾張横須賀で締切発生…しかもこの３駅は特別停車というおまけつき。

[@---tj3ny]

全車特別車=ミュースカイという位置付けにしてしまったゆえの名鉄の行動ですね・・・

[@タイロンユピテル]

3両時代はなかったのに...(´･ω･｀)

[@いもむしちゃん-h4s]

日長・長浦は未だに締め切りが行われている。しかし、昔の常滑線は締め切りだらけで古見や尾張横須賀、多屋〜西ノ口間はすべて4両止まりだった

[@---tj3ny]

尾張横須賀も4両だったんですか！知りませんでした・・・

[@いもむしちゃん-h4s]

@@---tj3ny 高架前(30年以上前)は島式ホームで4両止まりだった

[@tokoname19790803]

昔の常滑線は確かに締切だらけでしたね、逆に締切が日常化し過ぎて何がカオスなんだ？と首を傾げる場面も(苦笑) 因みに空港線開通前の太田川がまだ高架化される迄は6両編成だと途中迄は急行常滑行きで後ろ2両が切り離されて普通知多半田行きに、8両編成だと急行常滑行きで後4両が太田川駅止まり又は内海河和方面行きに種別行き先変更はよくありました。 逆パターンだと常滑駅発だと4両編成で太田川駅で2両増結で6両編成に増結されて後ろ2両が金山総合駅で切り離されて後ろ2両が種別行き先変更されて別編成に増結されたりとか4両増結して8両編成になったりとかもよく行われてました。 7時〜8時台の通勤時間帯は常滑駅発の6両編成で締切駅が発生したりはありましたが基本的に締切をなるべく無くす為に常滑線の太田川以降は4両編成又は2両編成で運行されるパターンが多かったですね、今では考えられないですがw

[@maraigue]

4駅連続締切は呼続～本星崎のほか、知多新線の8両の列車でもあるようですね。 本笠寺は、 3:47 の774列車も、 9:15 の準急の本笠寺特別停車も閉じ込め発生…

[@---tj3ny]

そうですね！特別車の２両が締切になりますが、知多新線ですし利用客もあまりいないので許容範囲内ですかね()

[@Osaka_Loop_Line_103]

題名最高だと思ったらゆっくりボイスじゃなくてめっちゃびっくりした

[@---tj3ny]

お褒めの言葉ありがとうございます！ 今回ゆっくりボイスではない読み上げを使用していますので、違和感があると思いますがご了承ください！ 多分次回以降はゆっくりボイスに戻します🤔

[@naka23]

名古屋本線岐南駅は今では６両対応で、通過線まである立派な駅なのですが。昭和５０年代までは今よりも北側に駅があって「境川」と名乗っていました。この境川駅、通過線がないどころかホームが何と２両分しかなく、多くの列車が締め切りを余儀なくされたみたいです。ある朝、境川駅を発車した名古屋方面行きの４両の電車、次の笠松に着くまでに車掌がやらなければならない「締め切りの解除」を忘れた為、笠松駅でも後ろ２両が締め切りとなってしまい、笠松で降りるはずの高校生がその次の東笠松まで連れて行かれた。という噂を聞いたことがあります。伝え聞いた話ですから真偽の程はわかりませんが・・・。

[@225系カフェオレ新快速]

名鉄の場合種別変更が多く、パターンダイヤに外れてしまう列車はドアカットや特別停車が出てしまいます。豊川線から来る快特とかも国府で締め切りが発生します。これは名鉄のダイヤを最大限に活用されていると言うものかもしれませんが、初見からするとびっくりするものです。名鉄ファンからしたら当たり前ですけどw。

[@---tj3ny]

名鉄に興味を持ってしまうとだんだん当たり前になってしまうのですが、他の方々から見たらとんでもないことをしてるよなぁとたまに思わされます・・・笑

[@MeitetsuFCG-KG]

各務原線二十軒の岐阜行きは始発も終電も締切する列車という…(始発は平日のみに限る)

[@---tj3ny]

そうなんですか！？それは知らなかったです！ 終電の締切はなかなか珍しいと思いますー！

[@C3_R.renren]

…誤字ってる場面があった

[@---tj3ny]

本当ですか！教えていただけると幸いです！

[@C3_R.renren]

古見駅紹介のシーンで 字幕「下り線」 音声「上り線」 だったね

[@nagoyashimin569]

昔の喜多山はもっとえげつない締切?をやっていたな

[@---tj3ny]

もはやあれは締切ではないですね・・・ きゃすたぁさんの動画でいつも勉強させられてます！

[@kent2669]

up乙です！ ボイスは前の方が私は好き…

[@---tj3ny]

ありがとうございます！ 自分もゆっくりの方がしっくりきますので、次回以降はやっぱりゆっくりボイスでやっていこうと思います()

[@user-mu612tx]

うpされてたの今日気づいた…()

[@---tj3ny]

逆に気付いてよかった(？) 声が変なのは許してつかあさい()

[@sironeko0222]

実家の最寄り駅が4駅連続ドアカットの一つです。

[@---tj3ny]

地元の人からすると踏切部分に停車することもあるので結構厄介なところもありますよね・・・

[@sironeko0222]

@@---tj3ny 桜駅と呼続駅がいい例です。特に桜駅は線路を渡った先に高校があり、ホームまで踏切待ちが溢れてしまいます。

[@長谷松広]

古見駅の締切は、キング・オブ締切なのは有名だが、前の常滑線上り線は平日昼間8両編成が古見駅で停車していた。後ろ4両編成が締切になるのだが、まともにやっていたのでは締切出来ない。

[@---tj3ny]

2011年3月のダイヤ改正まで存在していたやつでしたかね？ そこまでして8両を止めるのかという疑問はありますね()

[@長谷松広]

-迷列車名鉄車両編-大地 あの謎、運用だけど今でも、あれを平日毎日やっていた。んだからねぇ。

[@Renan-fs]

初電が締切 >>左京山

[@---tj3ny]

それは知ってたけど左京山それしか締切しないから() ゆっくりボイス付きの動画を収益化しようとするとライセンス購入しなきゃいけないみたいな話聞いてね🤔

[@Renan-fs]

うちはきちんとライセンス購入してる

[@やまにぃ-r1i]

声意外と変わっててびっくりした

[@---tj3ny]

自分も初めて音声作ったときはこの声は想像してなかったです・・・笑

[@Yachiyo_Fire.Bureau.]

通学で使ってる列車が必ず締め切るから車内の閉塞感が酷い

[@---tj3ny]

たしかに、止まったのにドア開かないので「ん？」って感じるお客さんは少なからずいるかもしれませんね！

[@タイロンユピテル]

3:48 サイレンじゃないだと⁉️

[@---tj3ny]

BGMのエンコードミスですね・・・すいません()

[@タイロンユピテル]

@@---tj3ny あれま...

[@原さんさん]

声めっちゃ変わってるやんwww

[@---tj3ny]

今回は試験的に変えたけど次回から戻すわ()

[@原さんさん]

-迷列車名鉄車両編-大地 前回の方が好みだった(

[@快速ラブアロシュート]

蒲郡線は車両がﾎｰﾑにはまってるけど締切をやってますよ

[@---tj3ny]

確かにそれも締切ですね！ 今回は締切の中でも「ホームをはみ出す締切」に注目したものでしたので、蒲郡線や広見線のことは考えてませんでした・・・

[@松山高之]

昔は形原と三河鹿島で4両中2両はみ出しの締め切りもあった 特急があった頃は3両中1両が形原であったかもそちらは乗ったことないので予測

[@しゃんレク]

881レの小田渕の締切は大した事ないのかな？

[@---tj3ny]

881レってたしか種別変更すごいする列車ですよね？ 一応締切は小田渕でもするんですが、「締切」という観点からみると他の列車のほうが上回っていたので今回はやむなく動画入りとはなりませんでした・・・

[@しゃんレク]

@@---tj3ny 確か3回種別変更するはず、南区の4駅に比べたら存在感が無いのかも

[@6000-F]

古見のホーム延伸したの？ww

[@---tj3ny]

昨年8月に延伸しましたね！

[@6000-F]

ほえーー。 名鉄には詳しいつもりだったけど新しい情報が入ってこんなー。歳かな？

[@393_Kariumu]

古見カットもうしてないんすか…

[@---tj3ny]

そうなんですよ！終日ドアカットしてた駅がなくなったので、やはり日頃のなにげない記録は大切だなぁと実感しました！

[@とけいや]

あれ、774レって岐阜発車時普通でしたっけ

[@---tj3ny]

あ、すみません岐阜から名古屋は急行でしたね・・・ 後続の豊橋行きが岐阜を普通で出てましたので勘違いしてました()

[@隆之-s3p]

声の速さがひとみばあさんみたい

[@---tj3ny]

いつものより少し遅いですよね・・・笑

[@中山賢治-n3k]

人工音声は違和感を覚えた。以前の声に戻して呉れない？

[@---tj3ny]

次回からはまたいつもの声に戻す予定です！