【迷/名列車で行こう】長すぎる形式 サロハユニフ100形

[@n.t3963]

冒頭のbgmがいらないよという方は1:30までスキップ！

[@youkeku]

形式名より動画のオープニングテーマの方が長すぎる。

[@kinonaz1817]

迷列車もネタはあっても資料がない事が多いな...そんな中で手描きの絵で解説してくれた投稿者に敬意を表するわ

[@九州ダンディー]

何が凄いのかと言えば、このネタを仕入れた主が凄い。

[@中村真也-q8q]

この車両残ってたら超貴重だったよね。

[@Exp_Kamakita78]

クモハユニより長い系式の車両がいたとは驚きだな

[@keiito2293]

サロハユニフ、長いな。還暦過ぎて初めて聞いた。 ところでオープニングも長いね。飛ばすの大変だわ・・・。

[@genheywoodkirk]

サロハユニフ．．．ロシア人名にありそうw

[@米田昌昭]

ロシア人「はじめまして、サロハユニフと申します」 日本人「どうも、私は雲波由仁(くもはゆに)と申します」

[@片岡敬吾]

ロシア人から日本人に帰化したの？って感じだなぁ。

[@さん名なし-h8b]

それ「サハロフ」博士とかか？

[@kinonaz1817]

@@さん名なし-h8b アンドレイ・二等三等付随車博士

[@あぁあ-w9h]

@@さん名なし-h8b それ電車で無く巨大ロボ。

[@米田さとし]

前面を観音開きにするのはグッド。 救援機材を容易に取り出せる。

[@drivensprocket3807]

「フ」(緩急車)ってことはブレーキ扱い設備があったはずなんだけど、どこについてたのか…

[@電光刑事-u4c]

これは正しくは二等三等郵便荷物合造付随緩急車ですね 電車でフが付くのはかなり珍しいですね 客車なら車掌室があることでオハフやスハフになりますけど

[@政権アベノマスク]

動画に出てるよ

[@mandshurica575]

クではなくフということは 運転台がなく先頭車両にはなれないってことだわな。 いずれにせよ電車でフの付く車両はおそらく今後出ることはなさそう

[@Ban_miki]

私鉄では付随客車でも緩急装置があるとフを与えることはざらであったそうです

[@浜鉄はまてつパソコン]

遂に伝説の形式をやってくれたんですね！ありがとうございます！！ほんとにこの形式は面白すぎますよね(笑)。頭に強烈に残ります。 後、リクエストになってしまいますが、大井川鐵道の車両も取り上げてくれると大変うれしいです。 大井川本線はネタの宝庫ですよ。310系や6050系、元SSE車、なろ80、スイテ82等々… 是非お願いします！

[@設営撤収民兵]

「西武電車」が客車に改造されるとは❗　驚異の不思議路線 　　「大井川鐵道」 　私もリクエスト希望します。

[@gugulecus8782]

「サ」と「フ」が一緒に付くことなんてあるんですねぇ。 てっきり「ナロハユニフ」「スロハユニフ」などの見間違いだとばかり・・・

[@kkvehicleclub6418]

サロハユニフ・・・カオスすぎww

[@赤井雷]

2:54 二等客室『何故に便所が隣接されないのだ？これじゃ三等の方が有利じゃないか』

[@tohru1966]

二等室に作ったら三等室の客が入れない。 あと臭気の問題もあったと思われ。

[@ナキ-v6t]

多分臭いのでは？この時はトイレタンクが無く線路にポイでしょうし停車中は使用禁止ですからもし駅に停車中にして… 後は真ん中が乗り心地が良い。写真から見れば真ん中の床下に棒が付いてて出た物が付着したら…

[@azusak5255]

オープニングのレベルがすげえ

[@Iris9Kiss]

ちゃんと動画のダイジェストを入れてくるあたりが好き。 他の動画を観てからくると新鮮だね。

[@t3sutatra388]

絵が上手ですね😃 クモハユニを越える車両が有ったんだ😅

[@puffed_rice]

理論上可能な最長形式ってどうなるんだろう

[@eagle404s]

技術的にどうにかこうにか製造可能(但し勿論採算完全度外視)で考えるとクモロハネユニ(7文字)辺りかなぁ？ 乗車定員はA個室寝台でせいぜい2組とクロスシートのB寝台2組で8人の計10名程度になっちゃうだろうけど(＾＾；)あとは簡易ビュッフェで「シ」を追加可能かどうか？

[@yesno987project6]

クキモロハシニ（二等三等食堂荷物合造気動電動先頭車）

[@SIGMA-M]

@@yesno987project6 電車の走行機器だけでも床下がパンパンなのにさらに気動車のディーゼルエンジンも積むとは…車体長がヤバいことになりそう。

[@oerseries1000]

クモハユニより長いのか…

[@nekoichi.mp4]

付随　　　　　　サ 二等　　　　　　ロ 三等　　　　　　ハ 郵便　　　　　　ユ 荷物　　　　　　二 ブレーキ　　　　フ

[@佐藤裕紀-i9u]

混沌…でもなんかいいな！乗ることは叶わないけれど、こんな車両また作ってくれないかな！苗穂さんなら出来るかな！

[@見てみてチャンネル]

サロハユニフ、最後のフが気になる。電車にけん引されたので緩急車扱いては、車掌室がなくても手ブレーキがあれば緩急車になるから。

[@shimo-yama3102]

この車両で直通運転してたのか… すげぇな

[@くまどん-l7u]

｢フ｣は通常客車に付く記号だから電車には付けないんだけど、｢フ｣が付いてる事に違和感を覚える。

[@deha5000]

は"サ"む。じゃなく、ぶら"サ"がる。の"サ"なんですね。

[@渡辺厚志-s1j]

だから英語表記だと (T)railer｢牽引｣される。 になるんですね！

[@YoShi-nano115]

形式編の人が動画消しちゃってから久々に聞いたなサロハユニフw

[@SIGMA-M]

やっぱ消してたのか。最近全然ヒットしないなとは思ってたけど。

[@acrylic4227]

しなの 懐かしいなぁ、、、

[@acrylic4227]

ニコ動の迷列車で動画消してる人多すぎるんだよなぁ

[@らいすか373]

鉄道知らん人が聞けばロシアの地名か人物と勘違いしそうｗ

[@nikupf]

ぼくのかんがえたさいきょうのきゃくしゃ感がすごい。

[@品川快特]

キマロキ〜もなかなか長いと思うんですけど

[@morimoto-h5v]

1:30

[@高尾発長野行211系]

サロハユニフ100形 形式名長っ!

[@イオン水-d8i]

気動車に改造されさらに寝台設備と食堂がついたらキサロハネシユニフになるのかそれともキクロハネシユニフになるのか。

[@rx75-3]

どうせなら一等室と展望デッキも装備して、キサイロハネシユニフテにした方が……。

[@山口正-t1n]

25メートル車体が必要になりそうです。 それで、3分の2は寝台に、3分の1は簡易キッチンとクローゼット、郵便受けを設置して、キハ85系に併結するのがいいでしょう。 キハ85-6001_キハ84-6001_キサロハネユニ85-1_キハ84-6101-キハ85-6101

[@kawamotokoji45]

ク＝制御車（要は運転台付き） そこまでつけるつもりですかw

[@設営撤収民兵]

何処の「私有木造電車」だよ❗ 　（アリゾナ）

[@act2-1]

気動車に「ク」はいらないよね。まぁ私鉄だから関係ないかｗ

[@2611F_Obu]

フ・・・？ 運転席の場所に両端トイレ・・・だと！？！？ こいつどこに連結されていたの？中間か？ 先頭はないとしても最後尾にくっついていたなんてことあるのかな？ 終点で電動車を機回しでもしていた・・・？

[@nanalinn]

なんか魔法の呪文みたいですね。

[@小鳥遊聖-m1p]

６文字なら、10系辺りの二等三等合造寝台車にありそう駄菓子菓子。 動力付きの車輌だと、これが限界だと⁉️ PS：付けるならサハ→クモハかな⁉️

[@ジャック-d3g]

サロハユニフ100… 長過ぎ…

[@設営撤収民兵]

客車兼用なのでしょうか？ 「フ」は、緩急車ですよね？

[@のりのり-v1l]

今現在、いちばん長い形式ってなんだろう？ サンライズの「サロハネ」かな？ 個人的にはサンライズのノビノビ座席の車両は「モハネ」だけど、「モハネハ」が正しいんじゃいかなと思ってしまう。

[@EFyt-xe2zf]

トワイライトエクスプレス瑞風のキサイネ86とクモユニ143がありますよ。

[@SIGMA-M]

説明を分かりやすくするためにハネ＝B寝台と説明してる書籍やサイトが多いけど、実際はハ＝普通の階級（普通車、旧三等車）、ネ＝寝台車でB寝台＝普通車の寝台車、となります。 普通座席と普通寝台がある、と分けて考えるのではなく、普通の階級であり、また寝台の設備もある、というふうに階級→設備の順に解読するのが正しいのでモハネで十分ふさわしい表記です。寝台は階級ではなく設備ですので階級とは別に考えるんですよ。また、座席を意味する記号はなく省略されてますがもしそれを意味する記号があれば（仮にセとしましょう） モハセネと表記されてたでしょう。つまりハは普通座席車を連想しがちですが、実際は普通（三等）の階級であることしか意味しておらず、座席車というのは最も一般的で当たり前すぎる設備なため記号を用意せず省略しているに過ぎないのです。その結果、現在ではハ＝普通座席車、ハネ＝B寝台車と説明した方が楽で分かりやすくなったのですけどね。 あと、長いものなら他に287系のクモロハや瑞風のキサイネなどもありますね。西は長い形式の宝庫ですw

[@acrylic4227]

懐かしいなこれ

[@yamayosu7959]

電車なのか客車なのかわからない形式だなあ～

[@がんそだいふくもちたろうししよう]

運転台付きで気動車対応なら『キクサロハユニフ』になったろうね！

[@kamiruuk]

あと食堂と寝台、オープンデッキでも付ければサシイロハネユニフ？に出来ましたねw 2LDK+S+N、ロフト、ベランダ、郵便受け、納戸付き風呂ナシですなｗ

[@山口正-t1n]

そのために、大型の水タンクが必要になります。 車体は、その水タンクを支えるために頑丈に作る必要があり、重くなります。 (3M1Tで編成されるのでしょう。)

[@神崎ちひろ-e1y]

それいいな😂👍

[@山口正-t1n]

ただ、日本では重軌条が必要で、幹線以外では走れないと思います。

[@tohru1966]

2:02 俺が知ってる社章と違う

[@山口正-t1n]

現在あるとして サロハで1両の半分を構成して、ユニで残り半分を構成する車両で、電動車を両側に組むイメージです。 海側はリクライニングシート、山側はボックスシートになりそうです。 クモハ313-6001_サロハユニ313-1_クモハ312-6001

[@ああ-h2u7i]

カオスカー‼️😁

[@skagr33tf]

サロハユニフ ロシア人にいそうな名前w

[@宇佐美光男]

合造車ですね、客車なのか電車なのか不明な形式番号ですね。Wルーフで、ベンチレーターが開発されて、以後は製作されませんでした。「フ」は客車、貨車が採用した符号です。「二」と「ユ」は最近まで使われた符号です。「イ」は一等、「ロ」は二等で今はグリーン車、「ハ」は三等車で毎日利用している車両が辺ります。合造車にはオロハネ10が存在しました。中間に乗降口が有り、左右に二等室と三等室が有る寝台車でした。模型化はされています。

[@Yukkuri_Class]

多機能すぎる。

[@nori1600]

詰め込みまくったクモロハユニシとかあっても良さそう

[@設営撤収民兵]

何処の「南海電気鉄道」だよ❗ 　電１型木造電車。

[@dai2asakaze]

南海のクイシニも出さんかい

[@秒-x6d]

見どころ　3:57

[@hkn5467]

サ＋フ＝クよね サロハユニフが付番された頃はクっていう記号がなかったのかな？？

[@米田昌昭]

外観からは、運転室があるように見えますが、動画の室内配置を見ても運転室はありません｡ おそらく上り下りとも制御電動車が先頭に立ち、それに引っ張られていたのだと思います｡ だから｢ク｣ではないのだと思います｡

[@tohru1966]

クは運転台付き制御車です

[@ナキ-v6t]

もしかしたらクが無くて気動車のキハと同じで電車はデハの時代だったとか？ でもそれだとデサロユニになるのかな？そもそもサとフが混在してる違和感

[@SIGMA-M]

@@tohru1966 運転台付き制御車ってw制御するんだから運転台のない制御車はないよ。クは顔があるだけじゃなくて運転台があると言いたいんだろうけど…

[@Ban_miki]

鉄道模型界のレジェンド？？？小田原急行電鉄モニ１を紹介して欲しい

[@瑞穂-k8h]

サロハユニフ… フはどの位置にあったのかな？

[@TheBikkuri]

「へ」の前にあるって聞いた

[@AMAHIRU_ZUKI]

外人の名前かな？ あと救援車ってなんですか？

[@設営撤収民兵]

横からスマソ。 　事故が起きた際に、復旧資材を積んで、現場に急行するための車輌です。　普段は、電車庫警備員をしています。（昼寝とも言う。）　余談ですが、救援車を見て原形を妄想するのが、私は好きです。

[@米田昌昭]

@@設営撤収民兵 様 場所によってはトラックなどに積んで駆けつけることも出来ますが、山の中とかトラックも入れない場所もあるので、そういう所では必要です(例えば都心でも高架や地下区間とか必要な場所があります) そういう意味でも飯田線にはぜひ必要なわけですね｡

[@赵榆]

何が記号中「フ」あります？

[@野獣の加護を受けし者]

不急車の「フ」ではないかと

[@DDwaizen]

車掌室が無くてもブレーキ弁装置が付いていれば「フ」が付くみたいですね

[@赤井雷]

赵榆 『付随車』の意味では？

[@山口正-t1n]

@@赤井雷 車掌室付きの客車という意味があるようです。 ただ、(本来は)電車には付与されません。

[@赵榆]

@@赤井雷 「サ」わ付随車の意味です

[@神崎ちひろ-e1y]

この貴重な資料も素晴らしいが、オープニングの出来がもっと素晴らしい❗民放で流れてても不思議じゃないと思う💨とても良かったですよ👍

[@オタって行こう]

ロシア人みたいな名前の車両だなww

[@roseslo]

クモハユニは身延線にも走っていたよな

[@masa695]

オープニング曲も長すぎ

[@Ban_miki]

ちなみに田口鉄道も飯田線の仲間だったんだよ

[@設営撤収民兵]

そう言えば、別の動画で、「七回名前が変わった車輌」と言うのが在ったなぁ。　これも買収國電の一味かな？　木造車から鋼体車に改造されたのに、客扱いがなく救援車に成って、最期は正面衝突で、臺枠が歪んでやむ無く、廃車に成ってしまった。不運の車輌でした。

[@いっこう-s5q]

元祖ぶら下がり車両ですね。

[@坂井信仁-r9v]

ブレーキハンドル付き‼︎

[@HalcyonMeteor72]

「フ」は何の意味があるんですか？

[@電光刑事-u4c]

緩急車（ブレーキ車）の事で、通常は車掌が乗務してブレーキを扱うため、車掌車とも呼ばれる 通常は車体の半分以上が荷室になっているので、車掌車（ヨ）と区別するためブレーキのフがつけられている 元々はブレーキ車の意味でしたが、客車や貨車に単体ブレーキが付くようになると本来の用途から外れ、車掌室のついた車両の意味になります 通常はフが単体で使われることはなく、ワフ、トムフ、コキフという具合に車掌室が付いた貨車に使われている 客車の場合は車掌室があるとオハフやスハフになります

[@マジキチ-n8m]

確か緩急車

[@神崎ちひろ-e1y]

@@電光刑事-u4c 車掌車としか知りませんでした。勉強になりました👍

[@ocacano_omusubi]

ロシア人かなw

[@lesmiscore]

蛇足だけど合造"付随"車では?

[@lesmiscore]

フはJR/国鉄客車だと車掌室付きになるけど (例: オハフ50)

[@電車男あっきぃ]

@@lesmiscore それを緩急車と言ったはずです

[@lesmiscore]

@@電車男あっきぃ それはそう

[@weekendoverdrive]

イロハニホヘト？（

[@設営撤収民兵]

チリヌルオ

[@tadaco1934]

本家の人！

[@SIGMA-M]

をリスペクトしてる作品ですね。

[@DEVIDEVIO]

しゃいにんぐすたー

[@田中英昌-f7m]

まだあっらいいのに保管してください

[@jindeskryuno-suke4112]

最初長いw

[@個人ああえ1]

歌が長すぎ。

[@ろあぽか]

オープニング長w

[@三浦のTちゃん]

木造はもとより、現役最後の社型国電でもあるのでしょうか。この国電史上高価値な車両も保存されずひっそり消滅してしまったのは残酷です。

[@hamatetsu_Phone]

オープニング長くて何が不満なんだ？ 不満ならこれを超える動画を作ってから言え