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Пікірлер
@mt0812szok 5 ай бұрын
この頃はM鉄よりこの62系が導入された静岡車両区の方がカオスな気がする。
@hamatetsu_Phone 5 ай бұрын
オープニング長くて何が不満なんだ？ 不満ならこれを超える動画を作ってから言え
@直哉丈光 5 ай бұрын
川越線103原因見たいのが他にいたとは🤣
@武史佐藤-g3b 5 ай бұрын
懐かしいですね❤🎉‼️。頭の脳裏に焼き付いてますよ❤🎉‼️。旧7000系電車初めは４両編成で走っており、製造が多くつくられて、黄金時代でしたね❤🎉‼️。又、こう言う車両製造して貰えませんかね❓️。時代の流れなんでしょう…‼️。寂しいですよね...😢‼️。
@つかっちゃん-t7r 5 ай бұрын
阪急電車 京都線系統では 3300系は56年走り続けている（1968年デビュー） 5300系は52年走り続けている（1972年デビュー） 阪急電車の車両は息の長い長寿電車 6000系ももうすぐ50年
@直哉丈光 5 ай бұрын
西武の偽新２０００系もね！🤣
@田中宏-i7q 5 ай бұрын
京都😂😂
@用宗東田子の浦-w8p 6 ай бұрын
東芝府中にいたクモニ83は､いまじゃ千葉県のポッポの丘に引き取られたんじゃなかったっけ？😮
@用宗東田子の浦-w8p 6 ай бұрын
ちょっとぉ…動画短いのに情報量が多すぎ❗
@弐壱ニイチ 6 ай бұрын
3000系と、5000系変わらないですな？白に青帯塗装は残して欲しいですね
@taraimawashi2008 6 ай бұрын
以前の呉線はいろんな形や色の電車が走っていて見てて楽しかった。色については真っ黄色になって残念でしたが。
@きたさんきたさん 6 ай бұрын
子供の時持ってたプラレールはこれでした! 年がバレるかな?(笑)
@TsutomuEnoki 8 ай бұрын
1:29 スタート!!
@hasinomoto 8 ай бұрын
一般車両は置き換えのたびにグレードが下がってきている。次の中古車はおそらくオールロングだろう
@blueberrymascarpone2786 8 ай бұрын
これが星野好造が10億円をかけてチューニングしたレッドアローの成れの果てか…
@市川哲志-r3q 8 ай бұрын
こういうのは鉄道車両にありがちなテセウスの船とも違うしなあ。
@市川哲志-r3q 8 ай бұрын
フランケンシュタインの怪物😊
@橋本勤-i4j 8 ай бұрын
帝都高速度交通営団東西線の5000系当時ステンレス車両で登場して後に帝都高速度交通営団初のアルミ車両であり、後に帝都高速度交通営団でのアルミ車両を導入するきっかけとなった車両、
@zax191j 8 ай бұрын
タイトルバックがもっと短ければいいなぁ。
@提督ロッキード 8 ай бұрын
今でも阪急の駅に足を運んだらふらりとやって来そうな気がするんだよね… 何時ものようにお客さんを乗せてエンジンの音を響かせて走ってそうでさ…
@さんご-k7m 8 ай бұрын
マイ○ロエースみたい
@2-cv8lz 8 ай бұрын
復活お願いします
@福田俊彦-z1f 8 ай бұрын
因みにクハ111―1は、1962(昭和37)年6月に製造された様だ。
@ハマのラジ鉄 8 ай бұрын
5053Fのさよなら運転の時は、奇跡の復活などの事を思い出してマジ泣きしながらラストランを見送りました
@根岸聡 8 ай бұрын
出来ればモハ１１０とモハ111サロ１１０サロ111のトップナンバー車も一緒に名古屋リニア鉄道館に保存して欲しかったですね、
@お止めください駆け込み乗車は 8 ай бұрын
6750系が2011年まで走っていた 名鉄は大手私鉄では無かった😢
@ちぃめん 9 ай бұрын
東上線で9101F乗れた時少し嬉しかったな
@鈴木崇弘-z8j 9 ай бұрын
テセウスの船みたいな車両。
@clear-radar 9 ай бұрын
これこそきかんしゃトーマスのトビー
@punanmic 9 ай бұрын
オープニングが長すぎて不快
@TsutomuEnoki 9 ай бұрын
国鉄最後のこの地元の列車 2:47 何故地元の列車が気にくわないんか!!恥を知れ!!恥を!!
@hankyu223 9 ай бұрын
びっくりしたあ。全車はいしゃしてないと思った2024年現在
@su-m7k 9 ай бұрын
2:52 なぜかドラゴンズの親会社のラッピング・・・。そのラッピングを剥がすとライオンズ・・・。
@SC30GSW 9 ай бұрын
あのガラガラバターンと閉まるドアが懐かしい
@ジムニージジイ 9 ай бұрын
あさま号は、当時のままのカラーリングで臨時のあずさ号や団体列車で頑張っていました。 すでに新幹線に名前を取られていたので、感迫るものがありました。
@山内拓-b3n 9 ай бұрын
スイグウ
@直哉丈光 10 ай бұрын
岡山に博物館作ったら!車両は115系１１７系と２１３系を展示!２２７系に置き換え中なので今のうちに車両保存しないと😅まあ２１３系は使うかもしれないが😅
@みぞっち-l9j 10 ай бұрын
小野田線本山支線は123系が来るまでオンボロを使ってた。仕方がないじゃん、ボロ以外に1両完結の電車が見当たらなかったんだから！
@ちゅうちゅう-g6h Жыл бұрын
冷房改造された100形は、家庭用冷房を取り付けたため、冷房1台ごと車内に温度コントロールパネルが付いていて、乗客が自由に操作できた。
@sgak1009 Жыл бұрын
遂に廃車となってしまいました…。
@NegiTubeChannel Жыл бұрын
泉北高速 風
@やまさん-o8k Жыл бұрын
北館林へ廃車回送されたのを確認しました。お疲れ様でした 2023年10月17日
@toubu8163f Жыл бұрын
本日寄居に行きました
@316チャンネル Жыл бұрын
復帰して欲しいですね。
@mothlla3000 Жыл бұрын
2:47 ユニット方式なのにクモハ451が相方のモハ450とユニットを組まず単独で入ってる・・・(誤植の可能性もあるが)ここにクハを入れられなかったんだろうか それにしても登場から22年で廃車になっちゃっサハ451のトプナンはかわいそう・・・
@ウルトラヘブン-r7y Жыл бұрын
103系をしのぐモノ凄い爆音だそうで乗ってみたいです😃
@ウルトラヘブン-r7y Жыл бұрын
京浜東北線のブルー101系がそのままの色で南武線に転属した時、何だ、103系じゃねぇんか！とガッカリしたのを覚えております😁
@ウルトラヘブン-r7y Жыл бұрын
やはり特急カラーは国鉄色が1番好きです。如何にも特急❗という高揚感ありましたね🥰
@ウルトラヘブン-r7y Жыл бұрын
２回目の閲覧です。前回はザッと観ただけでしたがコレだけの様々な経緯（形態）あった103系電車を観てるだけで興味のネタ尽きないし昔の特撮ヒーロー作品に通じるトコありますね❗🤩 確かウルトラシリーズ第一作の「ウルトラＱ」で当時の山手線？のピカピカ✨新車の低運転台の103系が映し出されるシーンあり当時の高度成長期の増え過ぎてる人口をどうにかしようと人間を小さくする「8分の1計画」というエピソードでしたね😃
@ケワタガモv9f Жыл бұрын
旧1000や2000を狙って時折京急参りした際、大量にやってきたが、あれよあれよという間に無くなった感が。だるまの様な前面が本当に魅力的だった。リバイバル編成は本当に格好良かったなあ。1500も引退が始まり、昭和の電車がどんどん消えていくのは寂しい😢