Μην Ξανακούσω για Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο! Τι Λάθη Έκανε ο Φανατικός της Ηλεκτροκίνησης

[@GSino]

Κάνε εγγραφή στα κανάλια! Κλικ: bit.ly/submarketnet & bit.ly/shopmarketnet 😎 Γίνε μέλος & Στήριξε αυτό το κανάλι: 😮 bit.ly/joingeorges Συγκεντρώθηκαν τα "μεγάλα" κεφάλια της ηλεκτροκίνησης! Η ομάδα του facebook Hλεκτροκίνηση στην Ελλάδα facebook.com/groups/ElectricCarGreece O ιδρυτής της ομάδας Tesla Fans Greece & εγώ (ιδιοκτήτης ID.3) και αναλύσαμε τον "Φανατικό οπαδό της ηλεκτροκίνησης" και τα λάθη που έκανε στο ταξίδι του με το ID.3 από Αθήνα Σπάρτη & πίσω. Τι θα έπρεπε να κάνει και πολλά άλλα! Η κουβέντα έγινε στο εβδομαδιαίο podcast της ομάδας: Link για εγγραφή εδώ: bit.ly/3vmksyW 0:00 Εισαγωγή 0:58 Το μοναδικό καλό του ηλεκτρικού αυτοκινήτου 2:15 Η ταλαιπωρία εκτός πόλης, το λάθος κόστος του αυτοκινήτου 4:45 Οδηγούσαμε στα 120 έως 150 όπως όλος ο κόσμος 5:45 Πως πρέπει να οργανώσεις το ταξίδι σου με το ηλεκτρικό 7:10 φορτιστές υπάρχουν μόνο στα Μέγαρα, στην Κόρινθο, στην Τρίπολη και έξω από τη Σπάρτη 9:30 Ποιος είναι ο πραγματικός χρόνος φόρτισης; 10:32 Είχε επιλέξει μειωμένο ρεύμα φόρτισης σε AC! Επίλογος 11:50 Λάθος η φόρτιση στα Μέγαρα & Πελάνα μέχρι το 100% 13:33 Το βίντεο που αναφέρει ο Evans kzbin.info/www/bejne/Y2O5loakh7KYsLc 15:48 στο δρόμο μας περνούσαν και Zastava και μας μούτζωναν κιόλας 16:57 Θα μου πείτε ναι αλλά τουλάχιστον ταξιδεύεις φθηνά. Αμ δε & 60KW μπαταρία! 19:10 Συγκρίσεις ηλεκτρικού με υβριδικού 19:58 Φανατικός οπαδός της ηλεκτροκίνησης 21:25 τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι παιχνίδια για πλούσια αγόρια 23:01 Οι Αυτονομίες του ID.3 PRO S & ο Σωστός τρόπος του ταξιδιού & Σχόλια 29:43 Η παραδοχή που πρέπει να κάνουμε με τα ηλεκτρικά (εκτός tesla) 32:26 Επίλογος KZbin Video: George Sinogeorgos & Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα Subscribe: bit.ly/marketnetgr & bit.ly/shopmarketnet & bit.ly/3vmksyW Thanks For Watching : ) Support Links: • Donations: bit.ly/paypaldons • Είναι το πρόγραμμα ενέργειας που έχεις είναι το καλύτερο; mikk.ro/DBXy • Το καλώδιο φόρτισης που έχω για 16A από Schuko: mikk.ro/DSCc • Μετρητές ενέργειας σούκο Μικρός: bit.ly/2GMSE24 Μεγάλος: bit.ly/3ntp9TA • Καλώδιο φόρτισης Type2-Type2: mikk.ro/DEpS • Ασφαλίζεσαι στο InsuranceMarket; Τότε κάν' το από εδώ: mikk.ro/DJo3 • Μονοφασικό WallBox 7.4kW από Γαλλία!: mikk.ro/DRg4 • Τριφασικό WallBox 22kW από Γαλλία!: mikk.ro/DRg2 • Φτιάξε τα δικά σου Afiliate Link εδώ: mikk.ro/DHgM #Viral #Αρνητής #Ηλεκτροκίνηση #VolksWagenID #Subscribe #ΗλεκτρικόΑυτοκίνητο #VWID3ProS #KZbin #Channel #George #Sinogeorgos #Volkswagen #VolkswagenGreece #VolkswagenID3 #ID3 #ID3ProS #VWID3 #Εξηλεκτρισμός #VWeup! #VolkswageneUp #zeroemissions Κάνε εγγραφή στα 2 κανάλια μας στο KZbin! Κλικ εδώ: George Sinogeorgos bit.ly/submarketnet www.MarketNet.gr bit.ly/shopmarketnet marketnet.gr/el/ e-shop facebook.com/bysinos www.tiktok.com/@marketnet.gr? instagram.com/marketnet.gr/ twitter.com/MarketNet_gr “Μην ξανακούσω για ηλεκτρικό αυτοκίνητο” Τι λάθη έκανε ο Φανατικός οπαδός της ηλεκτροκίνησης;

[@vasileiospetropoulos2046]

Γιωργαρε! Γιώργο κάνε ένα βιντεο με ταχύτητα 135 χιλιόμετρα σε cruise control σε παρακαλω 135 χιλιομετεα βράδυ με καλοριφέρ σε 23 24 βαθμούς να δούμε! Κάνε πχ 25 η 50 χιλιόμετρα και βγαλε ότι στα 50 χιλιόμετρα εκαψε τόσο... Άρα στα 100 θα έκλαιγα τόσο κάνε μια διαδρομή σε παρακαλώ με 135 μεσον ορο κάνε πχ 33 η 50 χιλιομετεα με θερμοκρασία 23 24 να δούνε καντο βράδυ πχ σε παρακαλώ!!

[@ΒασίληςΚουμπάκης]

Το πλεονέκτημα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι ότι έχουν εξασφαλίσει μεγάλα κέρδη για την αυτοκινητοβιομηχανία και ειδικά της Γερμανίας. Είναι μία μεγάλη απάτη η υπόθεση της ηλεκτροκίνησης των αυτοκινήτων με σκοπό το κέρδος και τίποτε άλλο.

[@GSino]

Κάτι είναι και αυτό χεχεχε 😆 Και θα συμπληρώσω είναι μεγάλο κέρδος και για τους ιδιοκτήτες ;)

[@ΒασίληςΚουμπάκης]

@@GSino μη γελάς εάν δεν ξέρεις

[@GSino]

Το ξέρω ότι υπάρχει κέρδος! Εννοείται και για αυτόν που πουλάει και για τον ιδιοκτήτη! Έχουμε ηλεκτρικό από τον Ιανουάριο του 2018 και δεύτερο ηλεκτρικό από το 2021

[@ΒασίληςΚουμπάκης]

@@GSino Όχι, δεν εννοούνται τα φυσιολογικά κέρδη που έχει κάποιος στην πώληση ενός αυτοκινήτου ή στην παραγωγή του. Ο κάθε χρήστης έχει και αυτός όφελος το οποίο είναι το τυράκι στην φάκα. Η γενικευμένη όμως χρήση της ηλεκτροκίνησης είναι τεράστιο πρόβλημα για το σύνολο της κοινωνίας και ασύλληπτα κέρδη του συνόλου της βιομηχανίας π.χ. της Γερμανίας. Αυτό διότι η παραγωγή αυτής της ενέργειας που μέχρι τώρα την λαμβάναμε από το πετρέλαιο θα πρέπει να την λάβουμε από ηλεκτρική ενέργεια π.χ. φωτοβολταϊκά και ανεμογεννήτριες και αντίστοιχα οι ακραίες περιπτώσεις όπως φέτος στην Θεσσαλία που δεν είχαμε μέχρι τώρα, θα γίνουν καθημερινά φαινόμενα. Για παράδειγμα η αποβολή θερμότητας από τα φωτοβολταϊκά είναι κατά 2,5 φορές μεγαλύτερη από έναν Ατμο Ηλεκτρικό Σταθμό που καίει λιγνίτη. Αυτό βέβαια δεν θα το ακούσεις στα ΜΜΕ που κύριο στόχο τους είναι η μαζική παραπληροφόρηση όμως μπορεί να το υπολογίζεις.

[@GSino]

Θα έλεγα ότι ο χρήστης έχει πραγματικό όφελος και δεν είναι καθόλου τυράκι στη φάκα! Εμείς έχουμε ηλεκτρικό αυτοκίνητο από τον Ιανουάριο του 2018 το χρησιμοποιούμε κάθε μέρα για τις δουλείες και της δραστηριότητες της οικογένειας έχουμε μέχρι τώρα ξεπεράσει τα 85.000χλμ με αυτό το ηλεκτρικό και εδώ και 3 χρόνια έχουμε και δευτερο ηλεκτρικο. & τα 2 τα αυτοκίνητα τα φορτίζουμε από τα φωτοβολταικά που έχουμε βάλει στο σπίτι μας και καλύπτουν τις ανάγκες του σπιτιού και των αυτοκινήτων. τα καυσαέρια και ο λιγνίτης είναι κάτι που πρέπει να μειωθεί.

[@007NikosGR]

Είχα κάποιες υποψίες ότι η ηλεκτροκίνηση δεν είναι ακόμη για Ελλάδα αλλά μετά την ανάλυση σας βεβαιώθηκαν 100%. !

[@GSino]

Χεχεχε 🤣 Δεν τα λέμε καλά τελικά! Οπότε για σένα ισχύει αυτό που λέει ο Φανατικός οπαδός της ηλεκτροκίνησης. Μην Ξανακούσω για ηλεκτρικό αυτοκίνητο! Εμείς που έχουμε ηλεκτρικό 4,5χρόνια λέμε το αντίθετο :)

[@FredStoryCoin]

Αυτή τη στιγμή πολύ καλύτερα με το πετρέλαιο. Ιδιαίτερα όσοι πρόλαβαν και πήραν το best seller της nissan το qasqhai 1500 κυβικά με τον απίστευτα οικονομικό κινητήρα. Εγώ με συντηρητική οδήγηση έχω μέσο όρο κατανάλωσης 4,6 λίτρα ανα 100 χιλιόμετρα με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

[@GSino]

Αν κάνεις ταξίδια Ναι, αν όμως πας ένα ταξίδι το μήνα και κάθε μέρα κάνεις τα χλμ στην πόλη τότε ηλεκτρικό

[@Βαγγέληςζαμπαρας]

Μεγάλη η διαφορά τιμής κ εγώ πετρέλαιο ψηφίζω για την ώρα Δεν βλέπω να μιλάει κανείς για τη μεγάλη αύξηση τιμής του ρεύματος

[@GSino]

Μεγάλη διαφορά έχουν τα ηλεκτρικά με τη μεγάλη μπαταρία. Εμείς έχουμε ένα ηλεκτρικό eUp 4 χρόνια και έχουμε κάνει 62.000χλμ για τις καθημερινές μας μετακινήσεις. Κόστος αγοράς 20.000€ (απόσβεση χοντρικά 5.000€ μέχρι τώρα)

[@Βαγγέληςζαμπαρας]

@@GSino Μα το απλό με τον 1.0 κινητήρα ξεκινά από 9000 ευρώ δεν είναι μεγάλη η διαφορά τιμής!Μιλάμε για τα μισά χρήματα κ μάλιστα για ένα όχημα που θα ταλαιπωρείται εντός πόλης Πραγματικά είναι σπατάλη χωρίς λόγο

[@GSino]

Δες στα 50000χλμ kzbin.info/www/bejne/jpXRgIaOYtKFn5Y Τώρα είμαστε στα 62.000

[@antoniototeras]

Δηλαδη...το ηλεκτρικο αυτοκινητο για να το χρησιμοποιησεις σε μια διαδρομη πρεπει: 1ον να την ξερεις 2ον να ξερεις που εχει φορτιστες 3ον αυτοι οι φορτιστες να ειναι ταχυφορτιστες 4ον να εισαι σιγουρος οτι θα υπολογισεις την ταχυτητα σου ετσι ωστε να μην μεινεις απο μπαταρια (αρα επανερχομαστε στην 1η προυποθεση να εχεις ξανακανει με το ιδιο αυτοκιινητο τη διαδρομη) 5ον...να μην παρεκλινεις απο την διαδρομη σου ακομα και αν σε εχει πιασει κοψιμο. Αποτελεσμα ολων αυτων θα ειναι να φτασεις εκει που θελεις με την ψυχη στο στομα μην γινει κανενα απροοπτο...Και για αυτο να δωσεις και 33.000 ...δλδ οσο κανει ενα δυαρι να το αγορασεις. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΔΕΝ ΘΑ ΠΑΡΩ. ΧΑΡΙΣΜΑ ΣΑΣ ΤΑ (ΚΑΤΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ) ΣΑΡΑΒΑΛΑ ΣΑΣ.

[@GSino]

1ον Δεν υποχρεωτικό ξέρεις τη διαδρομή φυσικά. 2ον Ναι καλό θα είναι να ψάξεις από πριν που θα φορτίσεις και όχι εκεί τη στιγμή στην τύχη. 3ον Δεν είναι υποχρεωτικό να φορτίσεις σε ταχυφορτιστή 4ον Ναι πρέπει να υπολογίσεις την ταχύτητά σου, δεν μπορείς να πηγαίνεις με 150 αν δεν είσαι σίγουρος ότι θα φτάσεις

[@antoniototeras]

@@GSino Αν δεν φορτισεις σε ταχυφορτιστη θα κανεις Σ/Κ μπροστα στο βενζιναδικο, η ταχυτητα μπορει για καποιο λογο εκτακτο ή μη, να χρειαστει να μεταβληθει και αν δεν ξερεις την διαδρομη, απλουστατα δεν θα γνωριζεις που ακριβως εχει φορτιστες, με τι ταχυτητα πρεπει να οδηγησεις για να φτασεις στην ωρα σου, καθως και την καταναλωση, γιατι αλλη καταναλωση εχει στην ευθεια χωρις ανηφορες και κατηφορες και αλλη σε ανωμαλους δρομους που η ταχυτητα και το φορτιο δεν μπορει να ειναι σταθερα. Εχω κανει τη διαδρομη απο την Αθηνα προς την Σπαρτη και ξερω. Εχει τρελες ανηφορες στις οποιες ζοριζονται τα αυτοκινητα και εχουν υπερβολικη καταναλωση. Αν κανεις τα ιδια χιλιομετρα απο Λαρισα για Κατερινη η καταναλωση ειναι πολυ μικροτερη. Επισης θα ηθελα να ρωτησω γιατι δεν προσεξα αν αναφερεται πουθενα. ΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΚΑΘΕ ΠΟΤΕ ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΣΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΙ ΠΟΣΟ ΣΤΟΙΧΙΖΟΥΝ? Θα ηθελα επισης να πω για το κοστος... Εχω bmw e90 με υγραεριο και ford fiesta 1.4 diesel. Με σημερινες τιμες καυσιμων (24/12/21) ξοδευουν και τα δυο 7 λεπτα στο χιλιομετρο δλδ τα 400 χλμ με 28 ευρω και με ταχυτητες 130χλμ/ωρα. Αρα με τις καταναλωσεις που ακουω μαλλον απογοητευομαι. Τωρα για το καλο που κανουν στο περιβαλλον.....Αυτα ολα τα ηλεκτροκινητα οχηματα θα κανουν καλο στο περιβαλλον ΜΟΝΟ οταν η ενεργεια που χρησιμοποιουν για την αποθηκευση ενεργειας στις μπαταριες τους, προερχονται εξ ολοκληρου απο ανανεωσιμες μορφες ενεργειας που δεν θα επιβαρυνουν με οποιονδηποτε τροπο την ανθρωπινη υγεια (πχ απο φωτοβολταϊκα που δεν θα καταλαμβανουν χωρους ζωτικων καλλιεργειων) ή εστω το κακο που θα κανουν θα ειναι μικροτερο απο αυτο των συμβατικων, καθως και τα υλικα κατασκευης τους θα ειναι απο ανακυκλωσιμα υλικα. Αλοιμονο μας (για το περιβαλλον εννοω) αν θα πρεπει να αντικαταστησουμε δισεκατομμυρια συμβατικων οχηματων απο καινουρια ηλεκτρικα, φταιχνοντας τα απο την αρχη και πληρωνοντας τα 35.000 το ενα τουλαχιστον. Ευχαριστω.

[@GSino]

Σχετικό βιντεάκι όσο αφορά την αλλαγή της μπαταρίας: kzbin.info/www/bejne/p5SrkoF-q8pgidk Σχετικά πάντως με τις ανηφόρες και τις κατηφόρες και τις φορτίσεις που πρέπει να κάνεις υπάρχει μία ωραία εφαρμογή A Better Route Planner όπου του περνάς τη διαδρομή που πρέπει να κάνεις τα στοιχεία του αυτοκινήτου κλπ και σου βγάζει μία καλή εκτίμηση ώστε να πάρεις μία ιδέα για το ποσοστό μπαταρίας που θα φτάσεις. Μην ξεχνάμε ότι η δύναμη του ηλεκτρικού είναι στην καθημερινή μετακίνηση στην πόλη και όχι στο ταξίδι.

[@antoniototeras]

@@GSino Σε αυτο συμφωνω απολυτα. Προς το παρον ειναι για μεσα στην πολη. Ειδα το βιντεο για την μπαταρια... Ο ειδικος της skoda ειπε οτι η εταιρεια δινει εγγυηση τουλαχιστον για 170.000 χλμ, αλλα ειπε οτι εξαρταται απο τον τροπο οδηγησης και φορτισης και αλλα τετοια. Οι περισσοτεροι καταλαβαινουμε τι σημαινει αυτο. Τα ιδια περιπου ακουσα πριν απο 12 χρονια που ρωτησα για το toyota prius και για το υβριδικο honda civic. Sorry αλλα εγω τα αυτοκινητα δεν εχω σκοπο να τα αλλαζω καθε 5-6 χρονια. (οταν κανεις μεγαλες αποστασεις τα 170.000 τα εχεις για πλακα σε 5 χρονια). Αρα στο κοστος μετακινησης πρεπει να βαζουμε και το κοστος αποσβεσης των αυτοκινητων η αλλαγης της μπαταριας, στα πες 250.000 χλμ για τους υπεραισιοδοξους ...

[@GSino]

@@antoniototeras Η λήξη της εγγύησης δεν είναι ίσον με αντικατάσταση της μπαταρίας! Η μηχανή εσωτερικής καύσης έχει εγγύηση 5 χρόνια. Δε σημαίνει ότι θα αλλάξεις μηχανή στα 6 χρόνια ;) Επίσης ο μηχανικός της Σκόντα είπε ότι οι μπαταρίες είναι κάτι που δεν πρέπει να σε απασχολεί. Φτιάχνετε για να μην την αλλάζουν. Στη χειρότερη περίπτωση δεν αλλάζουν επισκευάζουν.

[@nicktsi6253]

Δεν σας τιμάει καθόλου αυτό που κάνετε. Το παίζετε εξυπνοι αλλά το αντίθετο αποδικνειεται με αυτό το βίντεο. Κάθεστε κ πιανεστε για το αν πχ 70% που ειπε αυτός ήταν 75%. .. κολλάτε σε λεπτομέρειες οποίες δεν κάνουν την διαφορά.. πιανεστε με το αν περνάει σε κόντρα την φεραρι ή αν υπάρχουν ζασταβα.. έλεος δηλαδή ρε παιδιά, σαν πρώτη δημοτικού κάνετε. Κ στο κάτω κάτω για να κάνετε 400χλμ καταστωνετε ολόκληρο σχέδιο, όχι που θα φορτίσεις, όχι ποση στάση θα κάνεις..

[@GSino]

Αν δεν θες να κολλήσεις στις λεπτομέρειες με τις φεράρι και στα ζάσταβα που αναφέρει ο φίλος, τότε πάμε στην ουσία μόνο, και η ουσία είναι ότι ναι για να κάνεις 400χλμ χρειάζεται προγραμματισμό που θα φορτίσεις και όχι να πηγαίνεις με κάτι που δεν ξέρεις με 142kmh

[@nicktsi6253]

@@GSino Γιώργο αυτό λέω κ εγώ.. ότι δεν είναι κ τόσο εύκολο να κάνεις ένα ταξίδι πολλών χιλιομέτρων. Υπάρχει θέμα με τους ανεφοδιασμους, μπορεί να μην υπάρχει ο απαιτούμενος χρόνος για στάσεις γιατί πχ μπορεί να τύχει κάτι επείγον όπως ένα θέμα υγείας (όπως έτυχε σε εμένα κ αναγκάστηκα να επιστρέψω από Αμφίκλεια στην Θεσσαλονίκη σε 2μιση ωρες). Δευτερον ο άνθρωπος σκέφτηκε ότι θεωρητικά έχει μια μεγάλη αυτονομία έτσι ακόμη κ πατώντας το αμάξι αντε να του έτρωγε ένα επιπλέον 30% απο την αυτονομία όπως κ στα βενζινοκινητα, αλλά τελικά αυτό ήταν πολύ παραπάνω από 30%

[@GSino]

Ευτυχώς ή δυστυχώς όμως αυτή είναι η πραγματικότητα των ηλεκτρικών! Σιγά σιγά στο μέλλον θα καλυτερεύει αλλά στην Ελλάδα σήμερα αυτό είναι!

[@android3vic3]

@@GSino πολύ σιγα αργά με ρυθμό χελώνας θα πέφτουν & οι τιμες των μπαταριών που μας ΤΑΖΟΥΝ..........θυμήσου το

[@GSino]

τελικά ακριβαίνουν!

[@McBeamer94]

Δεν έχει καθόλου άδικο. Με ένα αντίστοιχο ντιζελοκίνητο (ας πούμε ένα Golf 2.0 TDI) έχεις μέχρι και 1000km αυτονομία. Επίσης, μου φαίνεται αστείο που ένα θερμικό ντίζελ μοτέρ, με απόδοση ~35-40%, μπορεί να κάνει μέχρι και τόσα χιλιόμετρα με ένα γέμισμα ενώ ένα ηλεκτρικό, που ο ηλεκτροκινητήρας του έχει πάνω από 95% απόδοση, δεν μπορεί να κάνει ούτε τα μισά με μία φόρτιση χωρίς η μπαταρία να ζυγίζει τουλάχιστον μισό τόνο. Επίσης, όσον αφορά το χρόνο φόρτισης, δεν σκέφτεται κανένας το flash-charging? Το εφαρμόζουν ήδη στα ηλεκτρικά λεωφορεία στο εξωτερικό και όλη η διαδικασία άντε να κρατάει το πολύ μισό λεπτό!

[@GSino]

Πιστεύω σιγά σιγά η τεχνολογία των μπαταριών θα βελτιωθεί οπότε θα έχεις περισσότερες kWh σε πιο ελαφριά και σε όγκο μορφή! Ήδη κάποια οχήματα έχουν 115kWh μπαταρίες! Το flash-charging δεν το έχω δει πουθενά ούτε στη Νορβηγία που είναι Νο 1 στα ηλεκτρικά. Προς το παρών πάντως η δύναμη του ηλεκτρικού είναι στην καθημερινή μετακίνηση στην πόλη!

[@andrew7720]

Ενεργειακή πυκνότητα Βενζίνης -> 8.760 Wh/L ή 12.700 Wh/kg (ελαφρύτερη απο το νερό). Άρα ενα ρεζερβουάρ 55 λίτρων κουβαλάει δυνητικά 8.760*55 = 481.800 Wh ενέργειας. Αν πάρουμε ένα σύγχρονο βενζινοκινητήρα (τελευταίας 5ετίας ας πούμε), έχει θερμική απόδοση ~30%. Άρα μπορούμε να μετατρέψουμε σε κινητική ενέργεια 484.800*0.3 = 144.540 Wh. Δηλαδή είναι σαν να έχουμε μια μπαταρία σχεδον 145kWh που ζυγίζει μόνο ~43kg (1L βενζίνης = 0.78kg) Ενεργειακή πυκνότητα μπαταριών Li-ion -> 90-160 Wh/kg. Άρα μια μπαταρία 55kg κουβαλάει δυνητικά (θα πάρουμε την καλύτερη περίπτωση μπαταριών με νικέλιο NMC) 160*55 = 8.800 Wh ενέργειας. Με μια απόδοση της τάξης του 92% (για ηλεκτρονικά + κινητήρα), μπορούμε να μετατρέψουμε σε κινητική ενέργεια 8.800*0.92 = 8.096 Wh. Δηλαδή στο ίδιο βάρος, στην βενζίνη έχουμε 144kWh και στη μπαταρία 8kWh ενέργειας. Πάμε και ανάποδα. Πόσο θα ζύγιζε περίπου η μπαταρία αν θέλαμε να κουβαλάμε την ίδια ενέργεια. 144.540/160 = 903. Αρα κοντά 1 τόνο μαζί με την όλη κατασκευή, ηλεκτρονικά κλπ. Γι αυτό τα EV δεν την παλεύουν σε μεγάλα ταξίδια. Είναι σχεδόν αδύνατον να κουβαλάνε τόση ενέργεια μαζεμένη. Ακόμα και αν σέρνουμε 1 τόνο μπαταρίας, δεν παυει να ειναι 1 τόνος. Δεν ειναι 40-50kg. Γι αυτό λέω οτι αν δεν αυξηθούν δραματικά οι ενεργειακές πυκνότητες των μπαταριών, σε ταξίδια δεν θα την παλέψουν ποτέ (όταν λέω να την παλέψω εννοώ σταθερά 130-150 για τουλάχιστον 5 ώρες και άρα τουλάχιστον 600-700 km). Τα σημερινά ηλεκτρικά είναι σαν να έχεις βενζινοκίνητο με 10-15 λίτρα ρεζερβουάρ...

[@GSino]

Ναι κάπως έτσι είναι τα ηλεκτρικά με τις μεγάλες μπαταρίες. Κουβαλάνε βάρος. Το id.3 είναι 2 τόνους. Το eUp όμως 1300 νομίζω. Αλλά το βάρος δε μεταβάλει δραματικά την κατανάλωση σε ένα ηλεκτρικό.

[@christosbazios52]

Μερικα σημεια: 1)Ναι ολος ο κοσμος παει με 120+ σε αυτοκινητοδρομους. Μην λετε οτι πατε μονο μεχρι 120 και σε εξαιρετικες περιπτωσεις. 2) Ποιος θελει σε ενα ταξιδι 3 ωρων να καθεται για ενδιαμεση φορτιση και να χανει 1 ωρα. Φανταστειτε να σταματας για ενδιαμεση φορτιση και να περιμενετε στη ουρα.ΚΑΝΕΝΑΣ!φανταστειτε να ειναι οικογενεια! 3) Το κοστος του ID3 οπως το δικο σου Γιωργο εχει αρχικη 42900+ στη VW.οποτε θα ερθει 38K τελικη τιμη. Εχουν ακριβυνει αλλα παραλληλα ακριβαινουν και τα συμβατικα. 4) Η ηλεκτροκινηση εχει πολλα μειον. Σιγουρα εχει και πολλα θετικα για εσας γι αυτο αλλωστε τα αγορασατε. Αλλα το μεγαλο αρχικο κοστος και με τη kWh στα 0,25Ευρω ηδη φτανει τα 5 ευρω/100χλμ απο οικιακη πριζα. 5) Γιατι να ξερει τα της φορτισης; τους εχετε ολους ικανουν να μπορουν να μαθουν; και κατι για το zastava. 6) ενα συμβατικο μπορει να το εχει καποιος για 20 χρονια, το ηλεκτρικο για ποσο; Καλη η ηλεκτροκινηση αλλα απαγορευτικη! Η κουβεντα ειναι παντα καλη, ισως θα επρεπε να υπαρχει σε πραγματικο χρονο και ενας αντιλογος για να γινει ακομη πιο καλη! Καλες γιορτες!

[@Evans_Man]

Μόνο για το 5 θέλω να πω κάτι. Στην παρούσα φάση, αν κάποιος θέλει ηλεκτρικό, πρέπει να μάθει 5 πράγματα για τη φόρτιση. Είναι 5 "απλές" οδηγίες, απλά είναι διαφορετικές από το να έχεις θερμικό. Πχ στο θερμικό ξέρεις ότι δε πρέπει να το πηγαίνεις στα κόκκινα (στροφόμετρο), ή να το έχεις συνέχεια με άδειο ρεζερβουάρ, ή να ξεκινάς με γκάζια με κρύα μηχανή, ή να είσαι σταματημένος με πατημένο συμπλέκτη, κλπ κλπ. Εε αντίστοιχα τέτοια υπάρχουν και στα ηλεκτρικά. Στα ταξίδια: - Ξεκίνα με 100%, - μη φορτίσεις πάνω από 80% στην στάση, - Φόρτισε μόνο αν το χρειάζεσαι και τόσο ώστε να φτάσεις στον επόμενο φορτιστή (ή στον προορισμό σου). Αν χρειάζεσαι 15%, να φορτίσεις 16%. Οτιδήποτε παραπάνω σου κοστίζει χρόνο και χρήμα. - όσο πιο γρήγορα πας, τόσο πιο πολλά θα κάψεις. 110 - 120 είναι μια καλή ταχύτητα (ανάλογα το αυτοκίνητο) χωρίς σημαντική επίδραση στον χρόνο του ταξιδιού. - Κάνε μια διαίρεση και θα ξέρεις από πριν πόση ώρα θες για να φορτίσεις. Πχ φορτίζεις στα 11kW, έχεις 58 kWh μπαταρία και έχεις υπόλοιπο 10%. Είναι τόσο δύσκολο να σκεφτείς πως ό,τι και να γίνει, σε 5 ώρες που θα κάνω τις δουλειές μου, αυτό θα έχει γεμίσει; 11kW επί 5 ώρες = 55 kWh θα πάρεις. Ακόμα και να μη γίνει αυτός ο πολλαπλασιασμός, τον κάνει το αυτοκίνητο για εμάς, γράφει "τόσες ώρες για 80% πχ. Στην καθημερινότητα: - Φόρτισε ως το 80% (εκτός αν χρειάζεσαι παραπάνω). - Αν μπορείς φόρτιζε λίγο κάθε μέρα (όσο έκαψες). - Μη το αφήσεις να πέφτει κάτω από 20%. - Να ξεκινάς με ζεστή/δροσερή καμπίνα για να μη φας ρεύμα από τη μπαταρία. Αν δε το κάνεις, no big deal. Ξαναλέω, αν θέλει ηλεκτρικό κάποιος σήμερα, πρέπει να έχει υπόψιν του τα παραπάνω. Ο λόγος που κάναμε το βίντεο, είναι για να γλιτώσει την ταλαιπωρία ο επόμενος. Γιατί όποιος δε ξέρει αυτά, αναπόφευκτα θα κάνει τα ίδια λάθη με τον αρχικό συντάκτη. Αναπόφευκτα.

[@GSino]

Γεια σου Χρίστο! Όπως λέω και στο τέλος του βίντεο 29:43 Η παραδοχή που πρέπει να κάνουμε με τα ηλεκτρικά είναι ότι δεν θα πηγαίνεις όπως πήγαινες ταξίδι με το συμβατικό 130km/h για 500χλμ! Δε γίνεται! εκτός αν έχεις τεσλα model 3 & φορτίζεις σε V3 SuperCharger... Οπότε αν θες να πας ταξίδι με το ηλεκτρικό πρέπει να κάνεις συμβιβασμούς & προγραμματισμό είτε μας αρέσει είτε όχι. Συμφωνώ δεν θέλει να περιμένει κανένας πουθενά. Η τιμή του έχει ανέβει από τότε που το πήρα εγώ. Εμένα έφτασε 35200 τελική τιμή με επιδότηση και απόσυρση του corsa (περιμένω βέβαια την επιδότηση ακόμη...) Αυτός βέβαια λέει ότι κάνει 40,000ευρώ το 58άρι όχι το 77αρι!... Οπότε τα φούσκωσε λίγο. Ακριβώς!!! Κάθε μέρα εμείς κάνουμε 50χιλιόμετρα στην πόλη για δουλείες και για δραστηριότητες του παιδιού και της οικογένειας! Το ταξίδι θα το πας 1 φορά το μήνα! Οπότε εκεί είναι το θετικό! (αρκεί βέβαια να έχεις παρκινγκ) Η τιμή της kWh στο σπίτι με νυχτερινό θα φτάσει +50% όχι 25βέβαια αλλά από 0,10 θα πάει 0,15-0,16 για Νυχτερινό πάντα μιλάω. Εφόσον δεν ξέρει... τότε ταξίδι με κάτι που δεν ξέρεις με 142χλμ την ώρα; anyway έμαθε με hadway όπως είπε και αυτός χεχεχε. Εγώ θα πρότεινα πάντως μικρό ηλεκτρικό πόλης είναι η καλύτερη λύση για την καθημερινή σου μετακίνηση στην πόλη όπως κι εμείς ξεκινήσαμε με αρχικό κόστος 20Κ δεν είναι απαγορευτική! Για ταξίδια παίρνεις το αμάξι του Παππού :) Αλλιώς σιγά σιγά με υπομονή!

[@GSino]

Evans μου αρέσει ότι έκανες και την ανάλυση :)

[@christosbazios52]

@@Evans_Man καλες οι παρατηρησεις σου αλλα αναφερομαι στην ικανοτητα να μπορουμε να τα κατανοουμε (εδω πωλητης ηλεκτρικων στη VW μου ειπε οτι το ID3 εχει καταναλωση 11 με 12 kWh στην εθνικη με 120χλμ..) και να τα εφαρμοζουμε. Θα γινει εφιαλτης το ποσοστο της μπαταριας!

[@Evans_Man]

@@christosbazios52 να πάρω την ευθύνη για τον πωλητή; Εδώ ηλεκτρική οδοντόβουρτσα πριν πάρουμε κάνουμε έρευνα αγοράς.

[@billgeo1923]

Μόνο Φυσικό αέριο CNG 14,00 ευρώ στα 400χλμ με ταχύτητα 120χλμ/ωρα και κλιματισμό.

[@GSino]

Με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχεις χαμηλότερο κόστος μετακίνησης αλλά μεγαλύτερο κόστος απόκτησης από το CNG. Πάντως το cng είναι πολύ καλό deal αν δεν έχεις δικό σου πάρκινγκ σπίτι και φυσικά να έχεις πρατήρια CNG κοντά σου

[@kosskanzis2614]

freedom. βάζω πετρέλαιο και πάω όπου θέλω χωρίς να σταματάω και να φοβάμαι μην μείνω, κάνω ταξίδια όποτε μπορώ, με ένα οικονομικό αυτοκίνητό, diesel ,, δεν έχω να πάρω άλλο. με ρωτάνε!, ηλεκτρικά και αΐδιες.

[@GSino]

@kosskanzis2614 Αδερφέ, το κατάλαβα... το ντίζελ είναι η νέα φιλοσοφία ζωής! Σκέφτομαι να βάλω σλόγκαν στο κανάλι: ‘Ηλεκτρικό για ήρεμη ζωή, ντίζελ για ατέλειωτα χιλιόμετρα και ιστορίες στο βενζινάδικο’!

[@kpappa]

Καλά, τι λέτε τώρα ? Για πάτε ένα ταξίδι μέχρι Αλεξανδρούπολη. Εάν είναι να φτάσω μετά απο δύο μέρες λόγω φορτίσεων αυτό είναι το μέλλον ?

[@GSino]

Όχι αυτό είναι το παρών χεχεχε :) Το μέλλον σίγουρα θα είναι καλύτερο ;)

[@Evans_Man]

Γιατί να πάμε Αλεξανδρούπολη με αυτοκίνητο; 🤣 Καλύτερα να πας με αεροπλάνο και να νοικιάσεις εκεί. Ή αν γουστάρεις οδήγηση νοικιάζεις ένα ταξιδιάρικο sedan και να πας οδικώς. ΌΛΕΣ τις υπόλοιπες μέρες του χρόνου, το ηλεκτρικό υπερκαλύπτει τις χιλιομετρικές ανάγκες των περισσοτέρων.

[@ieronimosgr]

Σου έχω λυση ...... Βάζεις από πίσω μπαγαχιερα μέσα πετάς μια γεννήτρια και αρκετά καύσιμα για την γεννήτρια και τον φορτιστή.... Κουμπώνει τον φορτιστή βάζεις και την γεννήτρια μπροστά και εισε κούκλος ..... ... hahahaha..... Καλά σοβαρευτούμε..... 40.000 για ηλεκτρικό πατίνι είναι πολλά με αυτά αγοράζεις γκαρσονιέρα και άντε και το πήρες να μην μπορείς να ταξιδέψεις με 120 και 130 παρά μόνο με 80 και να λες τώρα θα με περάσουν από πάνω δεν θα με περάσουν..... Και 40000 .... Όχι ποτέ.... Αν φτιάξουν τιμές και αυτονομία οκ ....

[@GSino]

Το κακό είναι ότι δεν μπορείς να φορτίσεις εν κινήσει! Οπότε κάνεις στάση και φορτίζεις σε κάποιο ταχυφορτιστή. Εξαρτάται τι ανάγκες έχει ο καθένας φίλε μου. Τα βάζει κάτω και επιλέγει. Κάνει καθημερινά ταξίδια; Ή διαδρομές στην πόλη; Για την πόλη δε χρειάζεται 40.000€ Για τα ταξίδια η μεγάλη μπαταρία θα σε βολεύει.

[@kpappa]

@@ieronimosgr Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ειδικά αυτά τύπου Tesla, είναι για νεοπλουτους που θέλουν απλά να κάνουν επίδειξη χρημάτων και επιτάχυνσης στους φίλους τους. Τελος.

[@kostas4719]

Δεν ξεραμε ρε ειδημονες να βγαλουμε πορεια με χαρτι και κουμπασο και πυξιδα πριν παμε σε επαγγελματικο ραντεβου με το τεχνολογικο αλμα της ηλεκτροκινησης........ Μ αρεσει που λετε οτι ο περισσοτερος κοσμος δεν παει πανω απο 120 εχετε βγει ποτε εθνικη ??????

[@Evans_Man]

Hellenic police wants to know your location 😂

[@GSino]

Έτσι είναι φίλε μου! Δεν παίρνεις ένα όχημα που δεν γνωρίζεις και πηγαίνεις πατητός με 142kmh Κάθε όχημα έχει τα καλά και τα κακά του.

[@ΜιλτιάδηςΣταμέλος]

Το αμάξι το παίρνεις σαν εργαλείο όχι για να το υπηρετεις και να πρέπει να περιμένεις 5 ώρες για να φορτώσει ή να πρέπει να προγραμματίσει το ταξιδάκι σου λες και πας εκστρατεία

[@GSino]

κάθε εργαλείο έχει και τις ιδιαιτερότητες του! Το ηλεκτρικό θέλει προγραμματισμό, και δεν περιμένεις πουθενά 5 ώρες.

[@T0LL1S]

Γειά σας. Διάβασα το κείμενο του ανθρώπου όπως επίσης είδα κ το video σας. Μονολεκτικά θα πω οτι η ηλεκτροκίνηση δεν είναι κ δεν πρόκειται να γίνει το μέλλον τον μετακινήσεων μας ειδικά για μεγάλες διαδρομές εκτός πόλης όσους φορτιστές κ να βάλουν. Όσο αφορά με πια ταχύτητα ταξιδεύει ο μέσος οδηγός σας λέω οτι είναι τα 130 με 140 χιλ κ αυτή η ταχύτητα αντιπροσωπεύει τους αυτοκινητόδρομους. Σε αστικούς δρόμους ή σε επαρχιακούς η ταχύτητα κατεβαίνει στα 70 με 80 αλλά αν χρειαστείς να προσπεράσεις νεα μεγάλο φορτηγό εκείνη την στιγμή θα αναγκαστείς να πατήσεις τέρμα το γκάζι για να προσπεράσεις γρήγορα εκεί η κατανάλωση εκτοξεύεται κ καλά στο συμβατικό θα σταματήσεις κ μεσα σε 3 λεπτά θα έχεις πάλι καύσιμο στο ηλεκτρικό οχι !! Κανένας καταναλωτής δεν πρόκειται να προσαρμόζει την ζωή του κ την μετακίνηση του με τον χρόνο φόρτισης. Δεν φύγαμε απ την εποχή του καρμπόν κ πήγαμε στα ψηφιακά email για να περιμένω 40 κ 50 λεπτά να στείλω ένα email. Δεν αγοράζω ενα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για να περιμένω τόσο χρόνο να φορτίσει. Αν δηλ εκτάκτως θα πρέπει να μετακινηθώ για κάποιο σοβαρό λόγο κ δεν έχω την αντίστοιχη φόρτιση δεν θα μπορώ να χρησιμοποιήσω το αυτοκίνητο μου. κ βέβαια να συμπληρώσω για το τέλος οτι θα πρέπει να υπάρχουν κ οι χώροι που θα φιλοξενούν ταυτόχρονα τόσο όγκο αυτοκινήτων μέχρι να φορτίσουν σε δημόσιο χώρο. ( Κ κατι για την ψευτό περιβαλλοντική κρίση. Ενα συμβατικό αεροπλάνο μόνο για να απογειωθεί θέλει 19 τόνους καύσιμα !! μόνο για την απογείωση οχι για το ταξίδι !! ) Αυτά κ καλά Χριστούγεννα σε όλους με υγεία.

[@GSino]

Καλησπέρα! Θα διαφωνήσω ότι αφορά το μέλλον διότι σε ορισμένες περιπτώσεις όπως tesla superchargers & model 3 γίνεται και σήμερα! δες αυτό kzbin.info/www/bejne/Y2O5loakh7KYsLc Στην πόλη φυσικά και δεν υπάρχει πρόβλημα να προσπεράσεις! Το αντίθετο μάλιστα η ροπή του ηλεκτρικού σου κάνει το προσπέρασμα πολύ πιο εύκολο, γρήγορο και ασφαλές δες σχετικό ταξιδάκι εδώ: kzbin.info/www/bejne/lWHVhX2kpbd7fLc Είναι η καλύτερη λύση & οικονομικότερη λύση όσο αφορά την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη δεν χρειάζεται να περιμένεις καθόλου το βάζεις στο σπίτι σου το βράδυ με νυχτερινό τιμολόγιο. Ναι αν εκτάκτως χρειαστεί να πας ένα μακρινό ταξίδι αναγκαστικά θα πρέπει να φορτίσεις αν είναι άδειο το όχημά σου. Αλλά γενικά ταξίδια κάθε πότε κάνεις; και εκτάκτως; Συμφωνώ με τις υποδομές ότι πρέπει να γίνουν περισσότερες! Για το περιβάλλον δες εδώ kzbin.info/www/bejne/enuYm3dpacqhgtk Καλά Χριστούγεννα να είσαι καλά

[@ngt84]

Η ομαδα ηλεκτροκινηση στην Ελλαδα με εδιωξε απο την ομαδα επειδη ειχα ανεβασει ενα αρθρο για τις τιμες ηλεκτρισμου..... Φανατικοι βουτυρομπεμπεδες ειναι ολοι εκει περα....

[@Evans_Man]

Σας απαντάει ένας από τους φανατικούς βουτυρομπεμπέδες. Για να σας διώξαμε όπως λέτε, μάλλον ήταν κάτι πιο σοβαρό από το κόστος του ρεύματος.

[@GSino]

Ναι δυστυχώς ακούω που και που τέτοια φαινόμενα που ούτε κι εγώ συμφωνώ! Κι εγώ δεν είμαι admin... κάνε αίτηση να ξαναμπείς. Τώρα έχει 10400 μέλη γίνεται χαμός! Οπότε καταλαβαίνεις... Εύκολα μπορεί να διαγράψουν κάποιο μέλος!

[@GeorgeSerafeim1971]

Στην ζωή μας δεσπόζει ο χρόνος αγαπητοί μου. 1ον Η ηλεκτροκίνηση αυτή την στιγμή είναι μια οργανωμένη ταλαιπωρία ειδικά ταξιδια. Αν εσείς έχετε την διάθεση να καταθέτετε σχέδιο πτήσης σε κάθε μικρό ταξίδι ρισπεκτ αλλά δεν έχω χρόνο για χάσιμο. 2ον Ψαχτητε λίγο με το Βιοντίζελ, είναι πολύ πιο οικολογικό και πολύ πιο λειτουργικό ως καύσιμο.

[@GSino]

Δεν είναι για όλους κατάλληλο το ηλεκτρικό, οποίος δεν έχει χρόνο και όρεξη να κάνει πλάνο του ταξιδιού τότε δεν παίρνει ηλεκτρικό. Παίρνει όχημα με βιοντίζελ :) Για καθημερινή χρήση στην πόλη από την άλλη δε χρειάζεται πολλά πολλά. Τα βάζει κάτω ο καθένας και ότι τον εξυπηρετεί το επιλέγει.

[@ΜΑΡΙΝΟΣΠΙΣΤΙΚΟΣ]

δεν το ξερεις οτι το πετρελαιο κινησης εχει ενα ποσοστο βιοκαυσιμο περιπου 7% ??, και οτι πιανει στις σωληνωσεις μια γλιτσα η οποια μπορει να σου δημιουργησει προβλημα αν παραμενει το πετρελαιο πολυ καιρο μεσα στην δεξαμενη !!!... γιαυτο τον λογο εχουν βγει καθαριστικα που τα ριχνεις μεσα κατα διαστηματα ...

[@GSino]

Όχι είμαι καθαρός εδώ και τρία χρόνια από τα ορυκτά καύσιμα :)

[@ΓιώργοςΣεραφείμ]

@@GSino αν χρησιμοποιείς έστω και μια πλαστική σακούλα... δεν εισαι!

[@GSino]

@@ΓιώργοςΣεραφείμ όχι μόνο πλαστική σακούλα δε χρησιμοποιώ αλλά ούτε πλαστικό καλαμάκι 🙂

[@nd3789]

Καλησπερα παρεα, εχω ενα Opel Ampera και εμεινα απο EVSE controler (Viridian E16T21) ξερει κανεις με τι μπορω να τον αντικαταστησω εντος Ελλάδος;

[@GSino]

Καλησπέρα φίλε μου! Δε γνωρίζω τι είναι αυτό! Το έψαξα λίγο στο Google, βλέπω ότι υπάρχει σε eBay, Amazon, frugo, αλλά εντός Ελλάδος δε βρήκα κάτι!

[@smilemusicgr]

Να εισαι καλα Γιωργο. Πολυ καλη ενημερωση. Και κατι που ακουστηκε. ΔΕΝ ειναι ολα τα αυτοκινητα για τον ιδιο λογο. Αν κανεις συχνα ταξιδια (μεγαλα) ακομα δεν ειμαστε ετοιμη. ΑΛΛΑ αν απο τις 365 μερες, οι 340 ειναι μεσα στην πολη ή κοντινα ταξιδια.... ΤΟΤΕ με 1000 το ηλεκτρικο. Και αν εχει κανει και την δικη σου εγκατασταση τοτε το 1000 ειναι λιγο. Μακαρι να μπορουσα να παρω ενα ηλεκτρικο (οικονομικα ακομα δυσκολο), αλλα ακομα και που δεν εχω, εχω βγαλει την διαδρομη που θα φορτιζα για να φτασω εως την Αμαλιαδα (στο χωριο μου). ΟΛΑ θελουν σχεδιασμο, μελετη και φτανεις παντου... με λιγο χρονο παραπανω

[@GSino]

Πολύ σωστά! Συμφωνώ σε όλα! Ούτε το ηλεκτρικό κάνει για όλους! Το κάθε όχημα έχει και τις υποχρεώσεις του!

[@thesavr46]

Κάνε ταξίδι καλοκαίρι με τέσσερα άτομα με πορεία 130 χηλιομετρα... να δεις τι αυτονομία έχει.... και όταν θα βρεις φορτιστή παρακαλάς να μην έχει εκείνη την ώρα κάποιον να φορτίζει..

[@GSino]

έχω κάνει εδώ: kzbin.info/www/bejne/faPQdJmNfLuVldE τίτλος του βίντεο: Μείναμε Από Μπαταρία Στα Τεστ Αυτονομίας 120 & 130kmh Του VW ID.3 Pro S 77kWh Καλοκαίρι

[@audisport2536]

Mενουμε βενζίνη και lpg οι άλλοι ας κάνουν στρατηγικες που θα φορτιζουν

[@GSino]

Οκ! Δεν πιέζει κανένας :)

[@Βαγγέληςζαμπαρας]

Ιδανικές διαδρομές,ιδανική χρήση, πολλά τα λεφτά κ πολύ περιορισμοί για τόσο ακριβά προϊόντα. Δεν κάνουν ακόμη για ταξίδι

[@GSino]

Και πολλά οφέλη στην καθημερινή χρήση

[@thomaspapas6763]

Η μπαταριοκινηση δεν ειναι εφικτο να επικρατιση θα ειναι μια αποτυχια ξερετε ποσεσ μεγαβατορες χρειαζονται για να φορτησεις 1000 αυτοκινητα? Αν αλαξουμε ολα τα αυτοκινητα που υπαρχουν στον πλανητη σε μπαταριοκινηση βαλτε κατω να δειτε ποση ενεργεια χρειαζομαστε.. Το καλοκαιρι πεφτουν τα φορτια με τα κλιματιστικα που ειναι μονο 2-4 kwa Φανταστειτε τι εχει να γινει οταν ενα αυτοκινητο οι κινητηρες ειναι 100 kwa....

[@GSino]

Η ηλεκτροκίνηση θα επικρατήσει είτε το θέλουμε είτε όχι διότι έτσι έχουν αποφασίσει! Και ευτυχώς μας βολεύει. Πάντως δεν υπάρχει προβλημα με το δίκτυο με το ρεύμα για τα 1000 ηλεκτρικά ήδη υπάρχουν στην Ελλάδα 2000 αυτοκίνητα και κατά κύριο λόγω φορτίζουν τη νύχτα! δεν επιβαρύνουν το δίκτυο μην αγχώνεσαι! :)

[@thomaspapas6763]

@@GSino Δεν αγχωνομαι καθολου Τα 1000 τα εφερα σαν παραδειγμα Γιωργο ενα αυτοκινητο για να φορτιστη σε 2 ωρες ο φορτιστης πρεπει να ειναι τουλαχιστον 100 kwa Αν αλαξουμε ολα τα αυτοκινητα στην Ελλαδα κανε την πραξη να δεις τι ενεργεια χρειαζετε.... Το μελλον ειναι το υδρογονο θελουμε δεν θελουμε...

[@ΓιάννηςΟυρλάκης]

@@thomaspapas6763 Πολυ σωστα το μελλον ειναι το υδρογονο!!

[@GSino]

Για να δούμε....; Προς το παρών φαίνεται η ηλεκτροκίνηση να επικρατεί στην Ευρώπη! Κι εμείς έχουμε 2 ηλεκτρικά και τα φορτίζουμε στο σπίτι μας από πάνελ ηλιακά ;)

[@giorgosrio6155]

Δηλαδή το λογικό είναι σε ένα ταξίδι να πηγαίνεις με 90? Μάλλον πολύ χρόνο για χάσιμο έχετε με όλο τον σεβασμό ,καλό το ηλεκτρικό για την πόλη αλλά μέχρι εκεί. Δεν ξέρω πολλούς ανθρώπους να πηγαίνουν με 90 δεν ξέρω για εσάς αλλά ο περισσότερος κόσμος πάει με 130 και σίγουρα όταν θα κάθεται στην φόρτιση δεν είναι και πολύ ευχάριστο και πόσο μάλλον όταν ένα ντίζελ βγάζει πολλά πολλά χιλιόμετρα με πολύ λίγα χρήματα. Όσο για τον κάθε ιδιοκτήτη ο κάθε ένας το βλέπει διαφορετικά γιατί οι ανάγκες του κάθε ανθρώπου είναι διαφορετικές.

[@GSino]

Όχι απαραίτητα με 90 αλλά μέχρι 120! Όλα εξαρτώνται από τη διαδρομή που έχεις να καλύψεις! Δηλαδη θέλει πριν το πατήσεις στο 150 όπως όλος ο κόσμος :) να σκεφτείς αν θα φτάσεις. Θέλει σίγουρα παραπάνω χρόνο από ένα θερμικό αλλά και μελέτη!

[@leasboul]

@@GSino "Με 150 όπως όλος ο κόσμος" χαχαχαχαχα! Δηλαδή όλος ο... κόσμος πάει με 150 κι αν θέλει κάποιος να προσπεράσει πάει με 180 και παρακάτω είναι η τροχαία που του παίρνει το δίπλωμα

[@GSino]

Πέστα! Το 150 το είπε ο "φανατικός οπαδός της ηλεκτροκίνησης" δεν ξέρω αν έχεις δει αυτό kzbin.info/www/bejne/eHzMeWmeismFa8k

[@luckyday.everyday]

Συμφωνώ απόλυτα αλλά το κάνουν για μούρη. . Λάθος επιλογή για να δείξεις μούρη . Τόσα λεφτά για κάτι που στο τέλος δε κάνεις χρήση για τα πάντα χωρίς να το σκέφτεσαι

[@veteran5937]

​@@GSino150 όπως όλος ο κόσμος; Ετοιμασου για εξώδικο!

[@stelioskopanitsanos5391]

Πρέπει να γίνει κατανοητό σε όλους τους φίλους ότι προς το παρόν υπάρχουν περιορισμοί στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Άρα απευθύνεται σε συγκεκριμένες χρήσεις και μόνο για αυτές πρέπει να κρίνεται...

[@GSino]

Πολύ σωστά το ηλεκτρικό έχει περισμους, αλλά δεν είναι απαραίτητο ότι θα παραμείνει όχημα μόνο για την πόλη με πρόγραμμα φόρτισης και λίγο πιο χαμηλές ταχύτητες θα πας και το ταξίδι :)

[@jimis3158]

Παιδιά είσαι φανατικοί όπως παραδέχεστε και εσείς με τα ηλεκτρικά και κάθε μορφή φανατισμού δεν σε αφήνει να κρίνεις αντικειμενικά. Τώρα για το βίντεο. Ναι πολύ άνθρωποι πηγαίνουν με 140 στο δρόμο. Τόσο πάω και εγώ Αττική οδό τόσο πάω Εγνατία (ίσως και 150-160) με το suv diesel μου . Ναι είναι σπαστικό να πρέπει να υπολογίσω( λες και δεν εχω άλλες σκοτουρες) που θα κάνω στάση για φόρτιση, που θα κάνω παράκαμψη να φορτίσω όταν με το diesel μου έχω 780 χιλιόμετρα αυτονομία. Ναι είναι ενοχλητικό να θέλω να πάω κάπου γρήγορα και να πρέπει να υπολογίσω και το ενδεχόμενο να περιμένω στην ουρά φόρτισης ενώ σε κινητήρα εσωτερικής καύσεως θέλω το πολύ 5 λεπτά στάση. Δεν είμαστε ακόμα στο στάδιο της ηλεκτροκίνησης. Όσοι περνούν το κάνουν γιατί σαν ιδέα είναι ωραία αλλά στην πράξη πάσχει. Όταν στο άμεσο μέλλον(5-10) χρόνια γίνει ποιο φιλική τότε θα πάρει και περισσότερος κόσμος. Για την ώρα είναι απλά γούστο.

[@GSino]

Δεν είναι για όλους το ηλεκτρικό! Η δύναμη του είναι στην καθημερινή χρήση στην πόλη! Αν κάνεις ταξίδια με 160 και δεν θες να φορτίζεις... Δεν είναι για εσένα. Εμείς συνήθως πάμε μέχρι τα όρια κυκλοφορίας :)

[@luckyday.everyday]

Ακριβώς όπως τα λέτε . Απλά υπάρχουν και οι άνθρωποι πελάτες που αγοράζουν οτιδήποτε διαφημίζεται Smart watch Tablet apple Laptop και σταθερό υπολογιστή Bluetooth ακουστικά της apple Ηλεκτρικό αυτοκίνητο Και πολλά άλλα που ο καθένας νιώθει ότι πουλάει μούρη αγοράζοντας τα όλα μαζί ενώ δε τα χρειάζεται όλα

[@luckyday.everyday]

​@@GSino35000 € για να κινουμε στη πόλη ; και τα ευρώ της μπαταρίας όταν χρειαστεί αλλαγή; Πάνω από 40000€ για τη πόλη ; λάθος επένδυση . Αποτυχία

[@GSino]

@@luckyday.everyday Η συνειδητοποίηση και η ενημέρωση είναι σημαντικά, ειδικά όταν πρόκειται για σημαντικές αγορές όπως το ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Είναι σημαντικό να εξετάζετε προσεκτικά τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε προϊόντος πριν από την αγορά του, καθώς κάθε άτομο έχει διαφορετικές ανάγκες και προτεραιότητες

[@GSino]

@@luckyday.everyday Παρόλο που οι αρχικές τιμές μπορεί να φαίνονται υψηλές (αν και ξεκινούν κάτω από 20,000€), είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τις επιδοτήσεις και τις μειώσεις φόρων που συχνά παρέχονται για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Επιπλέον, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνήθως έχουν χαμηλότερο κόστος συντήρησης και χρήσης κατά τη διάρκεια του χρόνου, κάτι που μπορεί να εξοικονομήσει χρήματα στο μακροπρόθεσμο. Όσον αφορά την αλλαγή της μπαταρίας, πολλές εταιρείες παρέχουν εγγυήσεις για τις μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που καλύπτουν μεγάλο μέρος της διάρκειας ζωής του οχήματος. Επιπλέον, η τεχνολογία των μπαταριών συνεχώς εξελίσσεται και βελτιώνεται, μειώνοντας το κόστος αντικατάστασης στο μέλλον. Τέλος, η απόφαση για το αν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αποτελεί "σωστή επένδυση" εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως ο τρόπος οδήγησης, οι ατομικές ανάγκες και οι οικονομικές συνθήκες κάθε ατόμου.

[@ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣΚΟΥΡΝΙΩΤΗΣ]

Με έχετε πείσει.. να μη πάρω ηλεκτρικό. Όχι ακόμα.

[@GSino]

Αν θες να πάρεις ηλεκτρικό ή όχι δεν θα πρέπει να κριθεί από αυτό το βίντεο, αλλά από τις ανάγκες μετακίνησης που έχεις. Ταξίδια ή καθημερινή μετακίνηση στη πόλη; Έχεις δικιά σου θέση στάθμευσης στο σπίτι ή όχι;

[@Delfikos]

Δεν έχω ιδέα από ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά νομίζω πως τα λάθη του κυρίου τα συνεχίσατε εσείς. Πρώτα απ' όλα αναφέρεστε συνεχώς στο τι λάθη έκανε αυός και αν βγαίνουν ή όχι τα χιλιόμετρα ή αν είναι πραγματικό το κόστος. Εγώ θα θέσω δύο ερωτήματα στα οποία θα ήθελα καλοπροαίρετα να μου απαντήσετε. Α) Για ποιόν λόγο αν θέλω να ταξιδέψω, πρέπει να σταματήσω κάπου οπωσδήποτε για ανεφοδιασμό; Β) Αν αύριο το πρωΐ κυκλοφορήσουν ταυτόχρονα σε όλη την χώρα μερικές χιλιάδες ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως είναι και τα σχέδια των κυβερνώντων, που θα βρεθεί αυτή η τεράστια ενέργεια; Δεν θα λείψει από κάπου αλλού; Τα κλιματιστικά λειτουργούν το καλοκαίρι και πέφτει το σύστημα. Με μερικές χιλιάδες καταναλωτές επιπλέον , προσθέτοντας πατίνια, ποδήλατα, μηχανάκια ηλεκτρικά, ποιό σύστημα θα αντέξει; Ευχαριστώ προκαταβολικά

[@GSino]

Καλησπέρα, Α)Δεν είναι υποχρεωτικό να σταματήσεις για ανεφοδιασμό, αυτό λέγαμε και στο βίντεο ότι η αυτονομία του αυτοκινήτου είναι αρκετή για να φτάσει χωρίς φόρτιση! Β) Η μετάβαση δεν θα γίνει αύριο το πρωί! Θα γίνει σταδιακά και με αργά βήματα. Δεν είναι πρόβλημα για ο δίκτυο πολύ μικρό ποσοστό είναι η αύξηση! Σταδιακά εύχομαι να μπουν και περισσότερες ΑΠΕ μιας και είναι και στόχος του κράτους. Να είσαι καλά!

[@Evans_Man]

Ένα σχόλιο για το Β (επιπλέον αυτού που έγραψε ο George): Είχε απαντηθεί αυτό το ερώτημα σε ημερίδα του ΔΕΔΔΗΕ [Διαχειριστής Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας]. Παραθέτω τι ειπώθηκε [από δελτίο τύπου]. «Ο εκπρόσωπος της FGH, της εταιρείας που πραγματοποίησε την μελέτη για λογαριασμό του ΔΕΔΔΗΕ, κ. Ξάνθος Θεόφιλος επιβεβαίωσε πως το ελληνικό δίκτυο είναι έτοιμο να δεχθεί ακόμα και την φόρτιση 350.000 ηλεκτρικών οχημάτων χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα τα οποία όπως επισήμανε θα είναι τοπικού και προσωρινού χαρακτήρα. Ο κ. Ηρακλής Μενεγάτος, γενικός διευθυντής ανάπτυξης και διαχείρισης δικτύου ΔΕΔΔΗΕ, ανέφερε ότι η φόρτιση 350.000 ηλεκτρικών οχημάτων θα προκαλέσει μια αύξηση της κατανάλωσης μόλις 4% ενώ ακόμη και αν συμβεί αυτό σε ώρες αιχμής πάλι το σύστημα αντέχει και δεν θα καταγραφούν προβλήματα.» Η μελέτη πραγματοποιήθηκε από την FGH με τίτλο «IMPACT OF E-MOBILITY ON GREEK DISTRIBUTION NETWORK» Συνεπώς, αν ΑΥΡΙΟ αγοραστούν 350 χιλιάδες ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δε θα έχουμε θέμα με το υπάρχον δίκτυο. Αλλά όπως είπε ο George, αυτό θα γίνει σιγά σιγά, μαζί με τις όποιες αναβαθμίσεις του δικτύου χρειαστούν. Και για να μη μείνει με απορία κανείς πώς είναι δυνατόν αυτό, εξηγώ: Τα ηλεκτρικά μπορούν να φορτίσουν είτε με μεγάλη ισχύ σε πολύ μικρό χρόνο (πχ 10 λεπτά για 50km αυτονομίας), είτε με μικρή ισχύ σε περισσότερο χρόνο (πχ 4 ώρες για 50 km αυτονομίας). Στη δεύτερη περίπτωση, μιλάμε για φόρτιση από κοινή πρίζα με ισχύ όσο ένας νεροβραστήρας. Καταλαβαίνουμε ότι εφόσον οι ιδιοκτήτες φορτίζουν κατά κύριο λόγο αργά τη νύχτα όσο κοιμούνται, η απαιτούμενη ισχύς είναι πάρα πολύ μικρή. Αα και γιατί γράφω για 50km; Επειδή τόσα κάνω καθημερινά! Κάθε βράδυ (ή βράδυ παρά βράδυ) αργή φόρτιση για λίγες ώρες, όσο κοιμάμαι, που το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο έτσι κι αλλιώς.

[@Delfikos]

@@GSino Ευχαριστώ για την απάντηση. Το θέμα όμως με τις ΑΠΕ και όσα έχουν ακουστεί, "πονάει" πολύ. Απαντώ πάλι ως μη ειδικός. Μην παρεξηγηθώ.

[@GSino]

Νομίζω πως οι ΑΠΕ είναι η καλύτερη λύση και για το περιβάλλον, απ΄ ότι έχω ακούσει και από τη Green Piece πρέπει να απεμπλακούμε από τα ορυκτά καύσιμα όπως είναι και το φυσικό αέριο

[@πικοςαπικος-ν4ρ]

θελω να τα δω σε μποτιλιαρισμα 4 και ωρες με 45 βαθμους και φουλ a/c ποσο θα κρατηση

[@GSino]

Είναι πολύ απλό στους υπόλογισμους! Αν ο κλιματισμός καταναλώνει 1kw και το αυτοκίνητο είναι στο 50% μπαταρία και έχει ακόμη 30kwh διαθέσιμη μπαταρία θα κρατήσει για 30ωρες

[@spirosrizidis3520]

σε 10 χρονια θα το σκεφτω αν θα παρω ηλεκτρικο. Τωρα δεν συμφερει ουτε σε χρονο ουτε σε χρημα

[@GSino]

Για να σε συμφέρει το ηλεκτρικό πρέπει να κάνεις αρκετά χλμ! Σε χρήμα δυστυχώς είναι όντως ακριβά.

[@miltosgre]

Ότι να'ναι. Πείτε, ποιόν πιστευετε ότι πείθετε να κινηθεί για αγορά ηλεκτρικού!!!

[@GSino]

Ουσιαστικά με το συγκεκριμένο βίντεο προσπαθούμε να αναδείξουμε τα λάθη που έκανε ή τι θα έπρεπε να κάνει ο "φανατικός οπαδός της ηλεκτροκίνησης"

[@kafstikos.k6499]

Γειά σου Γιώργο.θα ήθελα την γνώμη σου για ένα οικονομικό ηλεκτρικό. Τα χιλιόμετρα σε καθημερινή βάση είναι μέσο ορο100.Τι θα μου πρότεινες?Θα ήθελα πολύ να ακούσω την γνώμη σου!!!( Τα χιλιόμετρα είναι σε επαρχιακό δρόμο χωρίς κίνηση καθαρά για εργασία)

[@GSino]

Δες αυτό το βίντεο kzbin.info/www/bejne/oZykpJ1-p6iVpJI Σίγουρα από αυτά είναι καλύτερα τα Peugeot και Corsa, λέω καλύτερα γιατί έχουν και δυνατότητα ταχυφορτιστής CCS και μεγάλη μπαταρία. Σίγουρα όχι smart! Αν βγει στην αγορά πάλι το eUp επίσης είναι πολύ καλή επιλογή!

[@labroschatzis3740]

Κύριοι , μια ερώτηση για το panel: Όταν τα EV γίνουν πιο δημοφιλή και φτάσεις για να φορτίσεις έξω από τη Σπάρτη και υπάρχουν 2-3 αυτοκίνητα «ουρά» για να φορτίσουν πριν από εσένα τι κανείς;; Ευχαριστώ

[@GSino]

Μαζί με τα αυτοκίνητα αυξάνονται και οι υποδομές. Όχι βέβαια ότι δεν χρειάζονται περισσότεροι! Μπορεί να τύχει! Διότι είναι λίγοι ακόμη! Προς το παρόν θα πηγαίνεις στον δίπλα ή υπομονή.

[@thomaspapas6763]

Μεχρι στιγμης τα υπαρχων μπαταριοκινητα βολευονται: Οταν πας σε ενα πρατηριο δεν σου περνει πανω απο 5 λεπτα να βαλεις βενζινη και να φυγεις Φαντασου τι εχει να γινει οταν ολα τα αυτοκινητα στην ελλαδα γινουν μπαταριοκινητα μιλαμε για τεραστιους σταθμους ,σταθμους παρκιν θα ελεγα χαχαχχα Φαντασου τωρα σε μια πολη οπως η Αθηνα με δυπλοκαρισμενα αυτοκινητα να φορτιζουν ολα μαζι το βραδυ και ο καθενας να εχει ενα καλοδιο και μια μπριζα για καθε αυτοκινητο χαχα .Το νυχτερινο ρευμα ειναι ποιο φθηνο διοτι το βραδυ δεν υπαρχει τοση καταναλωση, Νομιζετε οτι το τιμολογιο της δεη για βραδινο ρευμα θα ειναι το ιδιο που σε περιπτωση που μπορει να καλυψει αυτη την τεραστια ενεργεια? Παμε τωρα στα πανελ ο φιλος ο Γιωργος μπορει να εχει την εκταση και να εχει πανελ που αποδιδουν 20 kwa Ενας που μενει σε διαμερισμα την εχει αυτη την ευκολεια? {σε μια πολυκατικια δεν μενει μονο ενας) Ο μονος τροπος για να εχει η μπαταριοκινηση επιτυχια ειναι τα εργοστασια αφου αλαξουν ολοι την υποδομη(καλωδια κ.τ.λ) μιλαμε για τεραστιο κοστος και αν μπορει να γινει για μαντεψτε ποιος θα πληρωση το τιμημα εμεις φυσικα ο μονος τροπος λοιπον ειναι να ειναι πυρινικα η να καινε υδρογονο Αν στο μελλον η δεη μπορει να καει υδρογονο ποιος ο λογος να εχουμε αυτοκινητα με μπαταρια? μπορουνε να καινε και αυτα υδρογονο.

[@GSino]

Φίλε μου Θωμά έχεις βάλει πολλά ερωτήματα και δε ξέρω από πού να αρχίσω. 1. Σε σταθμό φόρτισης ουρές μπορεί να γίνουν όπως λες κι εσύ στο μέλλον. Αλλά στο μέλλον θα έχουν μπει και περισσότεροι σταθμοί φόρτισης. 2. Δεν είναι καλό που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα τραβάνε ρεύμα τότε που δεν υπάρχει ζήτηση; Τη Νύχτα; 3. 9.3kw έχω στο σπίτι μου και παράγουμε διπλάσια ενέργεια από αυτή που καταναλώνουμε. Αυτός που μένει σε πολυκατοικία Δεν πρέπει να πάρει ηλεκτρικό! Φωτοβολταϊκά μπορεί να βάλει virtual net metering εάν μπει σε κάποια ενεργειακή Κοινότητα. Τέλος να πούμε και κάτι καλό που έχουν τα ηλεκτρικά μετακινείσαι καθημερινά με 1.30€/100χλμ Δεν πας κάθε μέρα ταξίδι

[@thomaspapas6763]

@@GSino Bρε παλλικαρι μου εγω δεν σου λεω αν ειναι καλο η κακο για το βραδυ να τραβανε ενεργεια Εγω σου λεω για την ποσοτητα που θα χρειαζονται Και αν θα μπορεσει η δεη να ανταπεξελθει αυτο θα εχει ως αποτελεσμα την αυξηση της τιμης . π.χ Αν οι τρεχουσες ενεργιακες αναγκες της πατριδας σε ηλεκτρικο ειναι π.χ 10 KWA . με την αλλαγη τον αυτοκινητων σε μπαταριοκινηση η ενεργιακες αναγκες θα ειναι πολυ περισσοτερες. Καλη χρονια να εχεις..!!!!

[@GSino]

Ναι κανένα πρόβλημα δεν έχει το δίκτυο. Είναι το 4% της κατανάλωσης ενέργειας. Και η αύξηση δεν θα γίνει ξαφνικά, (δεν θα έρθουν αύριο 1.000.000 ηλεκτρικά) θα γίνει σταδιακά οπότε παράλληλα με τη ζήτηση εύχομαι να μπει και η ανάλογη αδειοδότηση ΑΠΕ.

[@pan_bev_nice5960]

Φυσικά γίνεται τεράστιος πόλεμος εναντίον τών EV γιατί υπάρχουν τεράστια συμφέροντα επενδυμένα σε ICE αυτοκινητοβιομηχανίες , αντιπροσωπείες, και σε εταιρίες πετρελαιοειδών. Υπάρχουν τεράστια συμφέροντα τα οποία καταστρέφει ο Elon Musk….

[@GSino]

Σωστός ο φίλος! Αλλά νομίζω ότι το ποτάμι δε γυρίζει πίσω! Θα μπει η ηλεκτροκίνηση στη ζωή μας! Είτε το θέλουμε είτε όχι!

[@ioannis1980]

Τα πιστεύετε αυτα που γραφετε; αν ο Μασκ δεν ειναι συστημικος τοτε δεν ξέρω ποιος είναι, πιστεύετε οτι δεν καλυπτει τα συμφέροντα κάποιων; το ρευμα που φορτίζει τα ηλεκτρικα αυτοκίνητα απο που προέρχεται; οι μπαταρίες των ηλεκτρικών; ολα τα μερη απο τι προέρχονται απι πετρέλαιο ίσως; το μελλον ειναι η καθαρη ενέργεια οπως το υδρογόνο, τα ηλεκτρικα αυτοκίνητα είναι ισως η μεταβαση σε αυτο.... Αλλα για την ωρα ειναι μια ψιλό απάτη θα έλεγα αγοράζεις κατι πολυ ακριβά σε σχέση με αυτο που σου προσφέρει χωρις ολοκληρωμενες λύσεις.

[@NicolaosLaloudakis]

Καλησπέρα σας. Υπάρχει επιδότηση για τα plugin υβριδικά όπως για τα αμιγώς ηλεκτρικά?

[@GSino]

Όχι. Μόνο για ηλεκτρικό αμιγώς

[@anodinos16vgr]

Έτσι και φορτίζεις σε μεγαλους Ταχυφορτιστες το κόστος φτάνει στα ίδια με την κατανάλωση ενός diesel. Εδώ με Corolla 2.0 diesel του 2008 καίω εκτός πολης 5.4 με σταθερή ταχυτητα 130 (εξαρι σασμάν) Φαντάσου δηλαδή ένα polo diesel του 2018 πχ θα κάψει 4.5 ίσως και λιγότερο. Και με ένα γέμισμα έχει αυτονομία ίσως και 1000 χιλιομέτρων αν πηγαίνεις έως 110-120. Μόνο με την σημερινή τιμή του πετρελαίου στα 2 ευρώ ίσως να συμφέρει το ηλεκτροκίνητο οριακά. Αν πέσει η τιμή στο 1.20-1.50 δεν υπάρχει επαφή.. Για την πολη συμφέρει μόνο αν φορτίζεις πάντα σπίτι αν φυσικά έχεις δικό σου πάρκινγκ. Στην Αθήνα το 90% των αυτοκινήτων είναι παρκαρισμένα έξω.

[@GSino]

Θα ξεκινήσω την απάντηση όπως τελειώνεις: Κατά τη γνώμη μου η προϋπόθεση να πάρει κάποιος ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι να έχει δικό του Πάρκινγκ και να φορτίζει στο σπίτι. Αν δεν έχει, τότε τα πράγματα είναι απλά, ΔΕΝ πρέπει να πάρει ηλεκτρικό. Οπότε όπως λες κι εσύ το ηλεκτρικό είναι κατάλληλο μόνο για το 10% των Αθηναίων! Από τη στιγμή που το ξεκαθαρίσαμε αυτό τώρα τα βάζεις κάτω ξανά από την αρχή τα νούμερα και συγκρίνεις τι σε εξυπηρετεί. Εμείς που ζούμε έξω από την Πάτρα έχουμε άνετο πάρκινγ, έχουμε 2 ηλεκτρικά αυτοκίνητα και φωτοβολταικά στη στέγη να παράγουμε το δικό μας ρεύμα για το σπίτι και τα αυτοκίνητα οπότε μιλάμε πλέον για τη φθηνότερη για εμάς μετακίνηση. Αν όμως δεν είχα δικό μου παρκινγ δεν θα έπαιρνα ηλεκτρικό. Σήμερα θα έπαιρνα cng

[@ΧριστοδουλοςΣκορδιλης]

Πείτε μας το κόστος έχω την εντύπωση ότι τά πετρέλαια είναι πιο οικονομικά από τα ηλεκτρικά την άποψή σας ευχαριστώ

[@GSino]

Για να σου δώσω να καταλάβεις το δικό μας το id.3 έχει μία μέση κατανάλωση 14.1kWh/100km & το μικρό μας το eup έχει κατανάλωση 10.5kWh/100km Τώρα αν φορτίζεις στο σπίτι μπορείς να υπολογίσεις ένα μέσο κόστος 0,20€/kWh οπότε το κόστος μετακίνησης είναι 2,82€ & 2,10€/100χλμ! Αν όμως φορτίζεις έξω τότε το κόστος διπλασιάζεται ή και τριπλασιάζεται σε ταχυφόρτιση σε ταξίδι!

[@lefterissakellariou]

Την καλησπέρα μου. Πιστεύω ότι ηταν υπερβολικος μάλλον για να δώσει έμφαση ήταν όμως κακόγουστη. Πάντως πρέπει να γίνει παραδεκτό ότι η φόρτιση σε ταξίδι θα είναι ακριβή και αυτό δεν μπορούμε να το παραβλεψουμε προς το παρόν

[@GSino]

Καλησπέρα! Ναι συμφωνώ και στα 2 που αναφέρεις! Η φόρτιση στην Εθνική οδό είναι πολύ ακριβή! Πληρώνεις και υπηρεσία λένε εκτός από ρεύμα... Εντάξει το ρεύμα το πληρώνουν 0,30ευρώ/kWh αλλά το πουλάνε 0,62 100% πάνω!

[@apeirosnews]

Πρέπει να μας πείτε, ποια είναι η σχέση σας με την ηλεκτροκίνηση, εκτός από ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Μην προσπαθείτε να μας τα παρουσιάσετε όλα ιδανικά. Ναι όταν ταξιδεύουμε μεγάλες αποστάσεις σε εθνική, ναι πάμε μεταξύ 120 και 150. Αν είναι να κάνεις ένα ταξίδι και να σου καθορίζουν οι φορτιστές από πού θα πας και πόσα kW είναι ο κάθε ένας. Σας φαίνεται περίεργο που υπάρχουν ακόμα Toyota starlet. Φυσικό είναι. Όταν δίνετε 100+ Κ για μια ηλεκτρονική σκούπα λογικό είναι. Ακόμα και Γερμανία που ζω, υπάρχει πρόβλημα με τα ηλεκτρικά.

[@GSino]

Με έκανες και γέλασα τουλάχιστον με αυτό "Όταν δίνετε 100+ Κ για μια ηλεκτρονική σκούπα λογικό είναι" 😂 Πάντως δεν είναι όλα ιδανικά με το ηλεκτρικό! το κάθε όχημα έχει τα υπέρ και τα κατά, κατά τη γνώμη μου τα 2 μειονεκτήματα των ηλεκτρικών είναι ότι 1. πρέπει να έχεις δικό σου χώρο στάθμευσης με πρίζα & 2ο ότι στο ταξίδι θέλει προγραμματισμό και σίγουρα χαμηλότερες ταχύτητες από 150. Θα έλεγα έως 120 είναι efficient για ένα ηλεκτρικό. Το σημαντικότερο όμως κατά τη γνώμη μου είναι στην καθημερινή χρήση! εκεί είναι η δύναμη του ηλεκτρικού.

[@iohann.bab.7042]

Καλησπέρα μήπως ξέρετε πότε Θά έρθει το Dacia το ηλεκτρικό λένε θα είναι πολύ φθηνό.

[@GSino]

Δεν ξέρω δυστυχώς. Έψαξα λίγο αλλά δεν βρήκα κάποια ημερομηνία!

[@iohann.bab.7042]

Για εντός πόλης είναι σούπερ για την τιμή πού λένε ευχαριστώ.

[@GSino]

Και θα σου κάνει και απόσβεση!

[@takistatakis8499]

παρόμοια εμπειρία για την χρέωση σε ταχυφορτιστη, εχει και ο Βασίλης σαριμπαλιδης και το αποδεικνύει με την απόδειξη

[@GSino]

Ισχύει ότι είναι ακριβά! Τα έχουν βάλει στο θεό! Μακάρι να ανοίξει η Τέσλα για όλα τα οχήματα να κερδίσει τον ανταγωνισμό! Έχω απαντήσει και στο βίντεο του Βασίλη εδώ kzbin.infoUJ1pM4w_h78?feature=share γιατί αυτός έγραψε μόνο το κόστος φόρτισης στον ταχυφορτιση και όχι το τελικό.

[@MechanQDX445]

Ως κάτοχος ηλεκτρικού δικύκλου (Super Soco TS που το πείραξα σε μπαταρίες και ισχύ για να καλύπτει στις ανάγκες μου) από 2018 θα ήθελα να σχολιάσω τα εξής. Η αλήθεια βρίσκεται στη μέση. Δηλαδή δεν παίρνεις ένα τέτοιο όχημα για να πηγαίνεις με 200χλμ/ώρα αλλά ταυτόχρονα δεν είναι δυνατόν να ξοδεύεις ένα πολύ σημαντικό ποσό χρημάτων για την αγορά ενός τέτοιου οχήματος μόνο και μόνο για να σε κλέβουν μετά με τους ταχυφορτιστές ή φορτιστές τους. Γιατί 60λεπτά την kwh είναι ληστεία. Θα πει κάποιος ότι ανέβηκε το ρεύμα στην παγκόσμια αγορά. Ας μην το αναλύσουμε όμως αυτό γιατί είναι άλλο κεφάλαιο. Την λύση όμως που μπορεί να ακολουθήσει κάποιος που έχει μια μονοκατοικία και έχει πραγματικά οικολογικές και οικονομικές ανησυχίες δεν την άκουσα. Ειδικά για Ελλάδα. Δηλαδή αφού είσαι τόσο οικολόγος γιατί δεν βάζεις φωτοβολταϊκά σε όλη τη στέγη σου να το φορτίζεις τζάμπα οπότε έχεις το ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ πλεονέκτημα των ηλεκτρικών που είναι να φορτίζεις από ενέργεια που μπορείς να παράγεις εσύ.

[@GSino]

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου :) Όποιος γράφει σχόλιο ότι δεν έχει δικιά του θέση στάθμευσης τότε το πρώτο πράγμα που γράφω είναι ότι Δεν πρέπει να πάρεις ηλεκτρικό διότι τότε χάνεις το πλεονέκτημα της φθηνής μετακίνησης με φόρτιση από το σπίτι σου με νυχτερινό. Το συγκεκριμένο podcast ήταν για την απάντηση του "φανατικού οπαδού τής ηλεκτροκίνησης"

[@GSino]

Δες εδώ και ένα βίντεο με τα φωτοβολταϊκά kzbin.info/www/bejne/oXaziJxqgduMY5Y στις αρχές του χρόνου θα κάνω νέο βίντεο ύστερα από 4 χρόνια

[@MechanQDX445]

Εγώ έχω 8 πλάκες 260w στην ταράτσα της πολυκατοικίας αλλά κυνηγάω την αυτονομία. Έχω μπαταρίες και inverter. Υπάρχει και ο διπλός διακόπτης για να μην κουράζω τις μπαταρίες σε περίπτωση συννεφιάς να το γυρνάω στο δίκτυο. Ζήτημα να μετράω 120kwh το χρόνο. Πιο πολύ για θέρμανση. Σκέφτομαι να σταματήσω και το φ. αέριο μιας και τα πάγια είναι χωρίς αντίκρισμα. Πεταμένα λεφτά

[@MechanQDX445]

Μπορούμε να επικοινωνήσουμε κάπου πιο άμεσα;

[@GSino]

Μια χαρά :) Εγώ έχω βάλει 9.3kW βγάζουν 120€/μήνα σταθερά! Και καλύπτει όλο το λογαριασμό του ρεύματος. Αλλά δεν σε προστατεύει από τις αυξήσεις!

[@vasileiospetropoulos2046]

Γιώργο κάνε ένα βιντεο με ταχύτητα 135 χιλιόμετρα σε cruise control σε παρακαλω 135 χιλιομετεα βράδυ με καλοριφέρ σε 23 24 βαθμούς να δούμε! Κάνε πχ 25 η 50 χιλιόμετρα και βγαλε ότι στα 50 χιλιόμετρα εκαψε τόσο... Άρα στα 100 θα έκλαιγα τόσο κάνε μια διαδρομή σε παρακαλώ με 135 μεσον ορο κάνε πχ 33 η 50 χιλιομετεα με θερμοκρασία 23 24 να δούνε καντο βράδυ πχ σε παρακαλώ!!

[@GSino]

Έχω κάνει καλοκαιρινό τέτοιου τύπου αλλά χειμερινό εκτιμώ θα βγάζει ακόμη λιγότερα χλμ!

[@sv7101]

Την οδικη βοηθεια μην ξεχασεις Γιωργο...μπουχαχα!

[@GSino]

Όχι βέβαια. Πάντως μέχρι τώρα οδική έχω χρειαστεί στο υγραέριο 2-3 φορές όχι στο ηλεκτρικό

[@vasileiospetropoulos2046]

@@GSino)

[@andrew7720]

Όταν θα φτάσουν τα EV να έχουν 150-200kWh μπαταρίες (για να έχει αυτονομία εφάμιλλη βενζίνης/diesel) τουλάχιστον σε μέγεθος μικρομεσαίου hatchback, είναι όμορφα στο μάτι (γιατι σημερα τα πιο πολλά ειναι άσχημα) και κοστίζουν όσο τα σημερινά θερμικά μοντέλα, το βλέπουμε. Και το 130-150 σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο είναι οκ ταχύτητα σε καλές συνθήκες. Το να μην βγάζεις τουλάχιστον 500-600km στα 130+kph είναι λίγο. Όταν το φτάσουν αυτό σε 5-10 χρόνια ευχαρίστως να υιοθετήσουμε την νέα τεχνολογία, αρκεί να μην έρχεται με συμβιβασμούς. Υ.Γ. Για να μην παρεξηγηθώ, δεν ειμαι κατά. Πολύ θα ήθελα να δοκιμάσω κιολας ένα για να δώ πως είναι. Αλλα με τρομάζει το ποσουν συμβιβασμούς θα έπρεπε να κάνω αν το έπαιρνα σήμερα.

[@GSino]

Παίζει ρόλο το προτεραιότητα βάζεις! Καθημερινή μετακίνηση στην πόλη και μια φορά κάθε 1-2 μήνες ένα ταξίδι; (Τότε ναι παίρνεις ηλεκτρικό). Αν κάνεις καθημερινά ταξίδια μεγαλύτερα της αυτονομίας του αυτοκινήτου (δηλαδή 500χλμ την ημέρα ) τότε θες συμβιβασμό ή παίρνεις φυσικό αέριο ;) Προϋπόθεση κατά τη γνώμη μου να έχεις δικό σου πάρκινγκ! Αλλιώς δεν παίζει ηλεκτρικό!

[@andrew7720]

@@GSino Δεν έχω δικό μου χώρο, παρκάρω στο δρόμο οπου βρώ. Κάθε μέρα κάνω 20-30km λόγω δουλείας. Απο κει και πέρα κάνω 1 η 2 φορές την εβδομάδα ~100km την κάθε φορά για βόλτα και απο ταξίδια, 2 η 3 φορές το μήνα ταξίδι σε αυτοκινητόδρομο 400km (200 πηγαινε 200 ελα). Γενικά στο χρόνο κάνω 25.000-30.000 ανάλογα την χρονιά. Τώρα έχω βενζινοκίνητο αυτοκίνητο που πρόσφατα το μετέτρεψα και σε LPG και σώθηκα απο την οικονομία του. Με βενζίνη μου έβγαινε ~0.2€/km, τώρα με LPG είμαι στα ~0.07€/km Αλλα άμα είχα δική μου θέση με φορτιστή, δεν θα με χάλαγε έστω σαν 2ο για την πόλη και τα τριγύρω μόνο.

[@GSino]

Από τη στιγμή που δεν έχεις δικό σου πάρκινγκ κατά τη γνώμη δεν αξίζει να το σκέφτεσαι καν. Η φόρτιση είναι πολύ συχνό φαινόμενο και πρέπει να το κάνεις εύκολα και όχι δύσκολα και επίσης να σου βγαίνει φθηνότερο στα μισά λεφτά απ' ότι να φορτίζεις έξω! Οπότε θερμικό όχημα.

[@christosgeorgakopoulos3798]

Εξαιρετικό κανάλι ! Μπράβο για την πολύ καλή δουλειά που κάνεις,και την ενημέρωση που μας παρέχεις! Keep up the good work!!!

[@GSino]

🙏 Ευχαριστώ πολύ :) Ναι κάθε εβδομάδα ανεβάζω ηλεκτροκίνητο βίντεο :)

[@christosgeorgakopoulos3798]

@@GSino να είσαι καλά φίλε μου!!!! Αναμένουμε αντικειμενικές και σωστές αξιολογήσεις όπως και ξέρεις παρά πολύ καλά να κάνεις!!!!

[@GSino]

& από ιδιοκτήτη 2 ηλεκτρικών (όχι από δημοσιογράφο) :)

[@christosgeorgakopoulos3798]

@@GSino Ακριβώς!!! Ένας λόγος παραπάνω για να ακούσουμε την γνώμη σου φίλε μου.

[@GSino]

Thanks 😊

[@dimisle]

Όταν βλέπω άσχετα Βιντεά τρελαίνομαι . Στην Ελλάδα μόνο με Γαϊδούρια ειναι… σε άλλες χώρες μια χαρα τα πάμε… εγώ δυο χρόνια τώρα ειμαι Full Electro…. Κει στη Γερμανία και γενικά στη Ευρώπη, εκτός Ελλάδος μια χαρα παω

[@GSino]

Έτσι ακριβώς! Βγήκε ένας που πήρε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο για μια ημέρα χωρίς να γνωρίζει τίποτα και έκανε 10 λάθη! Κι εγώ όπως κι εσύ πλέον έχουμε 2 ηλεκτρικά αυτοκίνητα :) kzbin.info/www/bejne/e6aqpaybnNSEmpI

[@ΠαυλοςΜανογλου]

Καλημέρα. Όταν μείνει απο μπαταρία μπορεισ να το σπρωξεις να το βάλεις στην ακρη;

[@GSino]

Δεν είναι βέβαιο αυτό! Έχω δει περιπτώσεις που δεν μπορείς! Κλειδώνει αλλά δεν έχω μείνει ποτέ

[@ΠαυλοςΜανογλου]

@@GSino Ευχαριστώ πολύ

[@GSino]

Τίποτα να είσαι καλά :)

[@petrosgaliatsis3530]

Συμπερασματικα, για να κινηθεις με ενα ηλεκτρικο πρεπει να εχεις κανει λεπτομερες πλανο ακριβως απο που θα πας, με ποσα θα πας (ναι, ξερετε, η πλειοψηφια στην εθνικη κινειται με πανω απο 120χαω), να εχεις απλετο χρονο (διοτι μπορει στο φορτιστη να βρεις κανα 2-3 αλλα αμαξια να φορτιζουν) και να εχεις κανει και κανα ταχυρυθμο ηλεκτρολογιας για να ξερεις τι ρυθμισεις να κανεις για να φορτισει σωστα..... Στον αντιποδα, με οποιοδηποτε θερμικο, στο πρωτο βενζιναδικο που θα βρεις, χρειαζεσαι περι τα 5 λεπτα...... Οκ, επιλογες ειναι αυτες...... ειδικα μια και δεν υπαρχουν Zastava για να μας ξεφτιλιζουν.....

[@GSino]

Ναι στο ταξίδι το ηλεκτρικό θέλει πρόγραμμα! Καθημερινά στην πόλη δεν έχεις κανένα πρόβλημα :) Κατά τα άλλα στο ταξίδι η ταχύτητα δεν θα είναι ίδια όσο με τη βενζίνη που πατάς 140-150 θέλει το πολύ μέχρι τα όρια! Και ναι λίγο παραπάνω χρόνο εκτός αν έχεις Tesla model 3 :) και φορτίζεις σε supercharger! Δεν είναι επιστημονικό να φορτίσεις χεχεχε 😄

[@petrosgaliatsis3530]

@@GSino Μην το λετε οτι μεσα στην πολη δεν εχεις προβλημα. Δεν εχουμε ολοι γκαραζ πχ. Εγω σημερα μπορει να παρκαρω κατω απο το σπιτι μου (παντα εξω, οχι σε ιδιωτικο χωρο) και τις επομενες 15 μερες σε αποσταση απο 15 εως 50 μετρα μακρια.... μπαλαντεζα θα τραβαω? συμπερασματικα, η "μαζικη" ηλεκτροκινηση εχει ΠΟΛΥ δρομο στην Ελλαδα απο οποια σκοπια και να το δεις.

[@GSino]

Φίλε μου Πέτρο τα πράγματα είναι πολύ απλά! Αν δεν έχεις δικό σου πάρκινγ ΔΕΝ παίρνεις ηλεκτρικό! Δεν είναι κατάλληλο για όλους το ηλεκτρικό!

[@kosner1600]

ταχυτητα με το μετρο, κλιματισμο με το μετρο,καλοριφερ μια απ τα ιδια και για ενα μεγαλο ταξιδι ολοκληρο σχεδιασμο για το που πως και ποτε,Για εντος πολης μαζι σας παιδια αλα μεχρι εκει

[@GSino]

Έτσι είναι το ηλεκτρικό! Η ταχύτητα είναι αυτή που παίζει το μεγαλύτερο ρόλο στην κατανάλωση και θέλει και σχεδιασμό του ταξιδιού. Από την άλλη σε καθημερινή χρήση έχεις την άνεση και οικονομία. Τα βάζεις κάτω και βλέπεις τι σε συμφέρει ή τι σε βολεύει

[@vaskts]

18 ευρώ CNG εντός πόλης 270 χιλιόμετρα μπορεί και παραπάνω. Και σε ταξίδι κοντά 400 χιλιόμετρα. Και όλα αυτά με το CNG στο 1.35 το kg. Πείτε μας για οικονομία.....

[@GSino]

Το ηλεκτρικό είναι πιο οικονομικό από το cng αλλά το cng έχει το καλό ότι μπορείς να το αγοράσεις φθηνότερα! Για παράδειγμα το μικρό eUp το 2018 που το πήρα εγώ έκανε 20.000€ και το eco up με cng έκανε 13.000€! Αυτή η διαφορά είναι μεγάλη και δεν μπορεί να καλυφθεί με την οικονομία. Αλλά υπήρχε ένα πρόβλημα (ίσως υπάρχει ακόμη) CNG δεν έχουμε πρατήρια στην Πάτρα!

[@vaskts]

@@GSino Δηλαδή πόσα χιλιόμετρα κανείς εντός πόλης με μία πλήρη φόρτιση? Με τα σημερινά δεδομένα..... Πόσο κοστίζουν να φορτίσεις πλήρως γρήγορα? Μήν μου αναφέρεις για την δωρεάν φόρτιση γιατί εκεί πρέπει να υπολογίσεις ότι χρειάζεσαι ένα μεροκάματο στην υπομονή... Εκτός αν είσαι συνταξιούχους και έχεις χρόνο. Είναι πρόβλημα το δίκτυο του CNG στην Πελοπόννησο συμφωνώ μαζί αλλά μόνο σε αυτό φιλικά πάντα κουβέντα να γίνεται....

[@GSino]

Εντός πόλης με το μικρό eUp που έχουμε κάνεις 140-160χλμ με μια φόρτιση. Με το id.3 pro s (με τη μεγάλη μπαταρία) κάνεις 600χλμ! Εντός πόλης! Αλλά το θέμα δεν είναι η πόλη, εκεί δεν έχεις πρόβλημα διότι φορτίζεις στο σπίτι σου. Το πρόβλημα είναι κυρίως στα ταξίδια όπου εκεί θέλει οικονομική οδήγηση και προγραμματισμό. Τώρα όσο αφορά το κόστος είναι ανάλογα με το τιμολόγιο του ρεύματος που έχεις σπίτι σου! Εμείς είμαστε ακόμη από τους τυχερούς και είχα βάλει πριν από 1.5 χρόνο το πρόγραμμα ΔΕΗ myhome enter και τελειώνει τον Οκτώβριο και φορτίζουμε με Νυχτερινό ρεύμα με 0.10€/kWh. Δηλαδή με 1.30€/100χλμ με το μικρό και με 1.90€/100χλμ με το μεγάλο. Αλλά τον Οκτώβριο οι τιμές θα γίνουν διπλάσιες. (Υπάρχουν και φωτοβολταϊκά στο σπίτι που βοηθάνε στο λογαριασμό). Αλλά Αυτό είναι για την περίπτωση μας μόνο! Κάποιος άλλος φίλος για Τέσλα πληρώνει 3.20€/100χλμ για ρεύμα στο πάρκινγκ του.

[@vaskts]

@@GSino με το παλιό τιμολόγιο του φυσικού αερίου τα 270 km ήθελα το πολύ 11euro ενώ εκτός πόλης με τα ίδια λεφτά έκανα 400 km. Το ηλεκτρικό κάνει μόνο για την πόλη και αυτό μόνο σε εκείνους που διαθέτουν πάρκινγκ. Εγώ που δεν έχω είναι απαγορευτικό. Είναι σίγουρο ότι δεν θα συμφωνήσουμε να είσαι καλά ευχαριστώ για τον χρόνο σου λίγα βίντεο που είδα φαίνεστε όλοι αξιόλογα παιδιά καλή συνέχεια σε ότι κάνετε.

[@GSino]

Να είσαι καλά Angler! Συμφωνώ! Κατά τη γνώμη μου το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Πρέπει να έχεις δικιά σου θέση στάθμευσης! Αλλιώς Δεν αξίζει να ταλαιπωριέσαι έξω! Για την πόλη το ηλεκτρικό σίγουρα αξίζει είναι βασιλιάς. Για το ταξίδι τώρα με το μικρό ηλεκτρικό είναι αρκετά δύσκολα!!! Όχι ότι δε γίνεται αλλά ταλαιπωρία! Με το μεγάλο κανένα πρόβλημα! Πας όπου θες! Αλλά έχει και 35.000€! Έτσι είναι τα πράγματα! CNG πάντως δεν είναι κακή περίπτωση! Ειδικότερα αν δεν έχεις δικιά σου θέση είναι η καλύτερη επιλογή!

[@100iliasm]

Πάνω απο 130 χλμ/ ωρα δεν απαγορεύεται στην Ελλάδα;;

[@GSino]

Ναι πολύ σωστά! 130km/h είναι το μέγιστο νόμιμο όριο στην Ελλάδα!

[@mikeaidinis5804]

Με λίγα λόγια αγοράζοντας ηλεκτρικό βάζεις ένα άγχος στη ζωή σου για το πόσο ρεύμα έχεις με τη ταχύτητα να πηγαίνεις που έχει φορτιστή σε πόση ώρα θα φορτίσει όταν βρεις φορτιστή μπορεί να φορτίζει άλλος κ.λπ. και αυτά βέβαια σε εθνικούς δρόμους μεταξύ μεγάλων πόλεων γιατί αν μιλήσουμε για επαρχιακό δίκτυο σε χωριά κ.λπ. εκεί το άγχος και οι περιορισμοί είναι ακόμα μεγαλύτεροι... Όλους αυτούς τους περιορισμούς δεν τους έχεις με ένα βενζινοκίνητο...άρα!!! ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ; ΟΧΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!

[@GSino]

Καταλαβαίνω ότι η αντιμετώπιση της φόρτισης σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να δημιουργήσει ένα είδος άγχους και ανασφάλειας, ειδικά κατά την οδήγηση εκτός πόλης ή σε απομακρυσμένες περιοχές. Η διαθεσιμότητα των φορτιστών και η αβεβαιότητα σχετικά με τον χρόνο φόρτισης μπορούν να αποτελέσουν πρόκληση για τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων. Από την εμπειρία μας πλέον δεν είναι αγχωτικό θα έλεγα. Ωστόσο, παρά τους περιορισμούς αυτούς, πολλοί χρήστες ηλεκτρικών αυτοκινήτων επιλέγουν αυτήν την τεχνολογία λόγω των πλεονεκτημάτων της, όπως η χαμηλότερη κόστος λειτουργίας και η μείωση των εκπομπών. Είναι σημαντικό να εξετάσουμε όλες τις πτυχές πριν λάβουμε μια απόφαση για το ποιο είδος αυτοκινήτου να επιλέξουμε, και η συζήτηση σχετικά με τα πλεονεκτήματα και τους περιορισμούς των ηλεκτρικών οχημάτων είναι σημαντική για την ενημέρωσή μας. Ευχαριστώ για το σχόλιό σου και την κοινοποίηση της εμπειρίας σου! ⚡🚗

[@dimitristsavaris3005]

Ακομη είναι νωρίς για ηλεκτροκίνηση,κατ εμε τα ηλεκτρικα εχουν πολλα καλα ΟΜΩΣ πριν πρέπει να λυθούν τα προβλήματα αυτονομίας, κόστος μπαταριων ,να αποσαφηνιστεί το ασφαλιστικό -νομοθετικο πλαισιο και να αναπτυχθούν οι υποδομές εδω στην Ελλάδα.

[@GSino]

@@dimitristsavaris3005 Σκέψου πόσο νωρίς είναι όταν εμείς έχουμε ηλεκτρικό από τον Ιανουάριο του 2018 και πήραμε και δεύτερο ηλεκτρικό το 2021. Η πραγματικότητα Είναι ότι είναι νωρίς αν δεν έχεις δικό σου χώρο στάθμευσης και βέβαια το ηλεκτρικό να μη σε καλύπτει στις καθημερινές σου ανάγκες. Όλα τα υπόλοιπα που αναφέρεις είναι δευτερεύοντα. Γιατί πρόβλημα αυτονομίας έχεις εάν πάρεις μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης και θέλεις να κάνεις ταξίδι μεγάλο, κόστος μπαταριών είναι μόνο το κόστος για την αλλαγή της 12V . Ασφαλίζονται κανονικά, και οι υποδομές συνεχώς αναπτύσονται

[@kosskanzis2614]

3,6 100XL DIESEL Το renault, χωρείς άγχος, Ρε παιδιά, έχεις 40000 ευρώ για car, και σου λείπουν κάτι ψηλά για βενζίνη η πετρέλαιο. ΕΛΕΟΣ.

[@GSino]

@kosskanzis2614 Μην αγχώνεσαι, ρε παιδί! Εγώ το ηλεκτρικό το πήρα για τις βόλτες μου στη γειτονιά, να πηγαίνω σούπερ μάρκετ και πίσω. Για ταξίδια; Κρατάω πατίνι! Ούτε βενζίνη, ούτε πετρέλαιο, ούτε ρεύμα - μόνο αντοχή στα πόδια!

[@nicktsi6253]

Εσείς που κάνετε υπολογισμούς απλά κ μόνο μετρώντας χιλιόμετρα για πείτε μου.. δεν παίζει ρόλο αν τα χιλιόμετρα αυτά γίνουν σε ανηφορικό δρόμο?? Το.ιδιο είναι σε ίσιο δρόμο κ το ίδιο σε ανηφόρα? Πχ από Βέροια μέχρι Γιάννενα που έχει σχεδον συνεχώς ανηφόρα ποίος ξέρει να μου κάνει τον υπολογισμό για το αν θα μου φτάσει η μπαταρία ή όχι????

[@GSino]

Βαβαίως και παίζει ρόλο η ανηφόρα και η κατηφόρα και η ευθεία υπάρχει σχετικό βιντεάκι εδώ kzbin.info/www/bejne/Z3zagYxjr9Wdo9k

[@georgea3468]

Ποση αυτονομια εχεις ενα ηλεκτρικο αν πας με 120-130 με αιρκοντισιον ανοικτο

[@GSino]

εξαρτάται το ηλεκτρικό, για το id.3 δες αυτό το βίντεο: kzbin.info/www/bejne/lWHVhX2kpbd7fLc για ένα μικρό ηλεκτρικό πόλης δες απλά πόσο επηρεάζει ο κλιματισμός διότι με 130 βγάζεις πολύ λίγα χλμ kzbin.info/www/bejne/nnbCiHunbrafgpo η επιρροή στην ταχύτητα είναι πολύ μεγάλη kzbin.info/www/bejne/e3nWpKSGZt6WoZo

[@georgea3468]

Αρα μεση αυτονομια περιπου στο μισο των τεστ στο τριτο βιντεο 80χλμ με 105 μεση αρα βραδυ με φωτα και για Τριπολη θελεις ανεφοδιασμο με ID3 η με UP

[@GSino]

Για Τρίπολη από Αθήνα;

[@georgea3468]

Για Αθηνα τριπολη

[@GSino]

Από Αθήνα Τρίπολη το κάνεις εύκολα με το id 3 έτρεξα το σενάριο στο a better rute planner είναι μόνο 159χλμ το κάνεις με τη μισή μπαταρία του id.3 pro S. Με το eUp σίγουρα θέλει χαμηλές ταχύτητες και ανεφοδιασμό αλλά βγαίνει γιατί είναι λίγα τα Χλμ

[@hobbygreece3795]

Είστε ωραίοι . 👍Ολόκληρο σταυρόλεξο να κινείσαι με ηλεκτρικό. Καρκίνος ρε παιδιά αν θες να κάνεις ταξίδι επαρχία π.χ. για γιορτές. Αντί να σκέφτεσαι πως θα περάσεις ωραία τις γιορτές να σκέφτεσαι μέχρι που θα σε πάει η μπαταρία και που έχει φορτιστές να φορτίσεις. Αν δεν έχει και ταχείας φόρτισης εχεις και την οικογένεια μέσα αστα βράστα.1000 φορές βενζίνη ή LPG.

[@GSino]

Χεχεχε 😆 Δεν είναι τόσο δραματικά τα πράγματα! Πρώτα πρώτα θα επιλέξεις όχημα για την χρήση που το θες, εκεί που κάνεις τα χιλιόμετρα δηλαδή, όχι μόνο για το ταξίδι στις γιορτές! Πλέον υπάρχουν αρκετοί ταχυφορτιστες. LPG όχι.. είχα LPG είχα τελικά μία οικονομία -25% σε σχέση με τη βενζίνη! Πολλές βλάβες δεν αξίζει!

[@nikosbouboucheropoulos3647]

Καλησπερα σας,για εταιρικο αυτοκινητο χωρις φορτιστη σπιτι αλλα μονο στην εταιρια,πιστευετε οτι μπορει να λειτουργησει?μιλαω για 700χλμ μεικτα τη βδομαδα περιπου.ευχαριστω

[@GSino]

Ναι είναι η ιδανική λύση! Μιλάμε για 140χλμ την ημέρα! Θα γλιτώσετε 1000αδες ευρώ από βενζίνη και σέρβις τέλη κυκλοφορίας κλπ.κλπ. και με τόσα χλμ θα γίνει απόσβεση ολοκλήρου του αυτοκινήτου! Επίσης αν είναι εταιρεία πρέπει να κοπεί τιμολόγιο και τότε θα περάσει στα έξοδα *150%! Μιλάμε και για αρκετές φοροαπαλλαγές αν η εταιρεία έχει κέρδη φυσικά.

[@nikosbouboucheropoulos3647]

@@GSino καλησπερα κ παλι.ευχαριστω για την απαντηση αλλα μαλλον δεν εθεσα σωστα την ερωτηση.δεν μιλαγα για αγορα για leasing μιλουσα.ευχαριστω

[@GSino]

Δεν το γνωρίζω το leasing έχει περιορισμούς στα χλμ νομίζω! Αλλά απ'τη στιγμή που κανείς τόσα πολλά Χλμ όπως και να το πάρεις αξίζει διότι θα γλιτώνεις 1000αδες ευρώ σε καύσιμα!

[@nikosbouboucheropoulos3647]

@@GSino ευχαριστω για την απαντηση.ναι με συμβολαιο παει,συνηθως 25000χλμ το χρονο.το αν ειναι πρακτικο με νοιαζει.υποθετω πως ολα γινονται

[@GSino]

Ναι είναι πολύ απλό, απλά στο σχόλασμα θα το βάζετε στην πρίζα! Θα βάλετε και νυχτερινό ρεύμα στο ρολόι σας αν είναι δυνατόν και το πρωί θα είναι έτοιμο! Δες τι έχω βάλει στο σπίτι kzbin.info/www/bejne/r4enfIGprr1_f6M

[@panosalexandrou7414]

Το ότι ειρωνεύεστε όλοι μαζί είναι λυπηρό. Ρίχνετε το επίπεδο.

[@GSino]

προσπαθήσαμε να μεταδώσουμε την αντίληψή μας με μεγαλύτερη σαφήνεια και υποστήριξη, αναφέροντας συγκεκριμένα παραδείγματα και επιχειρήματα για τη σημασία της ηλεκτροκίνησης και των προκλήσεών της. Μπορούμε να εστιάσουμε στην ενημέρωση και την ευαισθητοποίηση, αντί να απαντήσουμε με ειρωνεία ή απαξίωση. Και τα δύο μπορούν να ενθαρρύνουν έναν εποικοδομητικό διάλογο.

[@polemikonaytiko07dd]

Παιδιά καλησπέρα, εγώ είμαι στην Κύπρο και μέχρι τέλος του χρόνου, θα μετακομίσω σε άλλη πόλη και θα χρειάζεται να κάνω 170χλμ την ημέρα για την δουλειά μου. Σταθερή ταχύτητα 118Km/h και air-condition στα μισά χιλιόμετρα (στα 85 δηλαδή). Ήθελα λοιπόν να μου λέγατε την γνώμη σας και την πρόταση σας για όχημα. Ευχαριστώ!

[@GSino]

Καλησπέρα! Σίγουρα να δεις ένα όχημα που έχει τη διπλάσια αυτονομία wltp απ' αυτή που χρειάζεσαι καθημερινά! Δηλαδή ένα 208 που έχει 320 χλμ ή και λίγο μεγαλύτερο όπως το Kona. θα σε καλύψει! Αλλά θα χρειαστείς και wall box ή καλώδιο φόρτισης που να τραβάει 16 αμπέρ! Έχω Λίνκ στην περιγραφή

[@κωσταςκαραλης-ψ5μ]

παρε ενα ντιζελ να ησυχασεις

[@polemikonaytiko07dd]

@@κωσταςκαραλης-ψ5μ φίλε το ντίζελ είναι πιο ακριβό από την βενζίνη εδώ στην Κύπρο. Η βενζίνη έχει περίπου 1.45 και το diesel 1.75.

[@ΒΑΣΙΛΗΣΚΟΝΤΟΣ-δ8δ]

Δηλ αν οδηγεις στην Εγνατια η στην Ιονια οδο ποιος ανθρωπος οδηγει 90 με 120?

[@GSino]

Αυτός που θέλει να κινείται νόμιμα με τα όρια κυκλοφορίας!

[@ΒΑΣΙΛΗΣΚΟΝΤΟΣ-δ8δ]

@@GSino Το όριο ταχύτητας στην Εγνατία οδό είναι μέχρι 140 νόμιμα αλλά και σε όλη την Ευρώπη όταν γυρνάω από Σουηδία το ίδιο ειναι..Φανταζομαι το ξέρεις αν έχεις φύγει εξωτερικό

[@GSino]

@@ΒΑΣΙΛΗΣΚΟΝΤΟΣ-δ8δ Στην Ελλάδα πάντως τα μέγιστα νόμιμα όρια είναι 130. Εγώ συνήθως πηγαίνω με όσο λένε οι πινακίδες κυκλοφορίας, το id.3 έχει τη δυνατότητα να προσαρμόζεται αυτόματα στα όρια, και όταν υπάρχει όριο με 100-110 είναι ευκαιρία να κάνει και λίγο οικονομία το id.3 Ιονία οδό έχει μέγιστο όριο τα 120. Σύντομα θα πάμε Ιωάννινα από Ιονία οδό!

[@ΒΑΣΙΛΗΣΚΟΝΤΟΣ-δ8δ]

@@GSino Άμα φίλε μου έδωσες 40.000 ευρώ η παραπάνω για να κάνεις οικονομία 2 ευρώ στο καύσιμο λυπάμαι πολύ .

[@GSino]

@@ΒΑΣΙΛΗΣΚΟΝΤΟΣ-δ8δ Τα έχεις μπερδέψει φίλε μου! Το αυτοκίνητο πηγαίνει όσο θέλεις εσύ! Οικονομία κάνεις όταν κινήσαι με χαμηλότερη ταχύτητα. Εγώ πηγαίνω με όσο λένε οι πινακίδες, αν λέει 100 θα πάω με 100. Αν λέει 120 θα πάω με 120 κλπ κλπ. Έχω δώσει 35.200€ και μπήκε στην επιχείρηση με επαυξημένο κόστος 60.000€ οπότε τελικά βγαίνει κοντά στα 25Κ με τους φόρους που γλιτώνεις.

[@georgekazazis5707]

μια ερωτησι. με 130. εθνικη. μουσικη δυνατα. και κλιματιστικο. καλοκαιρι με. 30/40 βαθμους και φορτομενο ,70% και μια βαρκα τρειλερ 700 κιλα. εκει τι γεινετε ;;;;; στην Ελλαδα ζουμε. ,ποσο. μακρια παει η βαλιτσα ;;;;;;

[@GSino]

Εκεί που δεν μπορεί να τα καταφέρει το ηλεκτρικό είναι με τη μουσική 🎺 😬 Για τα υπόλοιπα δες αυτό kzbin.info/www/bejne/faPQdJmNfLuVldE Ααα τρέιλερ το συγκεκριμένο δεν παίρνει! Γενικά όμως με τρέιλερ η κατανάλωση είναι επί 150%

[@nikolasgreek1633]

Στο 75% σταμάτησε να φορτίσει. Πρεπει να εισαι πολυ μεγαλος μπουφος. Με 75% το αμαξι δεν τραβάει πανω απο 30-40% της ταχυτητας φορτισης γιατι το αμαξι προσπαθεί να προστατέψει την μπαταρια

[@GSino]

Ναι αυτό ήταν ένα από τα Λάθη που έκανε! Αλλά το κυριότερο ήταν η μεγάλη ταχύτητα & η μειωμένη φόρτιση AC Που είχε βάλει όταν φόρτιζε στη Σπάρτη.

[@ΧρήστοςΤριανταφυλλίδης-τ8υ]

πρωσοπικα ότι ταξίδι έχω κάνει δεν έχω πάει ποτέ κάτω από 110, σταθερά 130-140 ποτέ ποιο κάτω μιλάω σε ταξίδι και με σχετικά άδειο δρόμο! Άθηνα-φλωρινα , Αθήνα-αρτα για εμάς είναι αδιανόητο να πάμε με χαμηλότερες ταχύτητες σε τέτοια ταξίδια και τέτοιους δρόμους ειδικά όταν δεν γίνετε 1 φορά τον χρόνο αλλά τουλάχιστον 3 φορές τον χρόνο στον κάθε προορισμό χωριά τα υπόλοιπα ταξίδια σε άλλες περιοχές, ειδικά όταν στο πρώτο ταξίδι γίνετε μόνο μια στάση για έναν καφέ στο χέρι και στο 2ερο καμμία, όταν πας ένα ταξίδι τον χρόνο ίσως να είναι καλό το ηλεκτρικό σε αυτήν την εποχή από εκεί και μετά δυσκολεύουν πολύ τα πράγματα.. μαρεσουν τα ηλεκτρικά αλλά ίσως κάποια στιγμή για να μεταβώ σε αυτό το βήμα αγορά ηλεκτροκίνητου να έχουν μεγαλύτερη αυτονομία η να μετάβεις σε αγορά ποιο ακριβών μοντέλων για μεγαλύτερη αυτονομία.. η επίσης να περάσουν λίγο τα χρονια-μηνες έτσι ώστε να υπάρχουν σχεδόν παντού φωρτιστες αλλά και να φωρτιζουν τα οχήματασε λιγότερους χρόνους, και να μπουν και παραπάνω μην περιμένεις κάποιον άλλον ενώ φωρτιζει.. από εκει και μετα σε θέμα πόλης ίσως να είναι το καλύτερο που κυκλοφορεί στην αγορά, και λέω ίσως γιατί δεν έχω προσωπική εμπειρία.. επισεις γνωστή μ έχει κανει αγορα tesla model 3 με καλη αυτονομια θεωριτικα τι ασφαλςια εχει δεν λενε πολυ.. νεμεν δεν εχει τελη τωρα δεν εχει σε καποια χρονια σιγουρα θα μπουν οταν αγορασει ο κοσμος ποιο πολλα οπχηματα.. δεν ειναι και τοσο μα τοσο πολυθ ποιο οικονομια απο τα θερμικα οχημετα ειναι μια ιδεα ωραια αλλα καλως η κακωκς δεν εχεις τρελα οφελη αυτην την στιγμη

[@GSino]

Από θέμα χρόνου σε κάποιο ταξίδι σίγουρα με το ηλεκτρικό αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα χρειάζεται περισσότερη ώρα! Χοντρικά ίσως και μία ώρα παραπάνω ανά 500χλμ. Εκτός βέβαια αν η διαδρομή που κανείς σε καλύπτει να πας άνετα με την αυτονομία του αυτοκινήτου. ΠΧ 300χλμ με ένα long range όχημα τα βγάζεις με 130χλμ/ώρα. Από εκεί και πέρα χρειάζεται χρόνος για φόρτιση ή Χαμηλότερη ταχύτητα. Ασφάλεια το Model 3 τσεκαρε τα κρας τέστ νομίζω είναι ότι καλύτερο από θέμα ασφάλειας. Τέλη κυκλοφορίας δεν έχουν. Αν θα έχουν σε 5 χρόνια δεν το ξέρω. Σίγουρα στην πόλη είναι ότι καλύτερο αρκεί να έχεις σπίτι δικό σου πάρκινγκ! Εμείς έχουμε από το 2018 ηλεκτρικό :) και 👍🚗⚡ Αξίζει!

[@costasge4]

Ηλεκτρικό μόνο όταν η αυτονομία πάει στα 600km.. Οτιδήποτε πιο κάτω από αυτό είναι συμβιβασμός δεδομένου ότι ένα ηλεκτρονικό κοστίζει 10χιλ έξτρα σε σχέση με ένα συμβατικό αυτοκίνητο.

[@GSino]

Εξαρτάται γιατί το θες! Αν το πάρεις για να κάνεις ταξίδια η γνώμη μου είναι ότι με το ηλεκτρικό δεν θα πηγαίνεις με τις ταχύτητες ενός θερμικού! Οπότε εκεί πρέπει να κάνεις ένα συμβιβασμό! Σίγουρα τα 600χλμ αυτονομία θα τα ήθελα κι εγώ ώστε να μπορώ να αυξήσω την ταχύτητα σε κάποιο μεγάλο ταξίδι πάνω από 400χλμ. Αλλά μην ξεχνάμε και τη δύναμη του ηλεκτρικού που είναι η καθημερινή χρήση στην πόλη! εκεί για εμένα είναι η καλύτερη χρήση του ηλεκτρικού, όχι τα ταξίδια.

[@costasge4]

@@GSino ναι αλλά είμαστε πλέον σε μια χρονική συγκυρία που πρέπει να έχουμε ένα αυτοκίνητο και αυτό να μας καλύπτει αν είναι εφικτό όλες τις ανάγκες..

[@geok7703]

Οταν το όριο ταχύτητας θτάνει πλέον στους αυτοκινητοδρόμους μας και τα 130km, θέλει προσπάθεια να ταξιδεύεις με την σχολική ταχύτητα των 90km, κάνοντας το κινητό εμπόδιο στο βωμό της ηλεκτροκίνησης, καλό κουράγιο παιδιά αλλά θα χρειαστούν πολλά χρόνια ακόμη για να χαμογελάς με ηλεκτρικό αυτοκίνητο

[@GSino]

Ε ναι είναι λογικό όταν όλοι πηγαίνουν με 150 να συναντάς πολλά εμπόδια :) Σίγουρα το 90 είναι βαρετό και αργό. Το έχω κάνει μια φορά για πειραματικούς λόγους Λίνκ εδώ: kzbin.info/www/bejne/rpalioR5jMZjkJY πάντως δεν είναι ο κανόνας μετακίνησης με το ηλεκτρικό. Θα έλεγα 110 αλλά εξαρτάται από τη μπαταρία που έχει το κάθε όχημα... Τώρα όλα τα ηλεκτρικά έχουν μεγάλες αυτονομίες.

[@michaelniaros8844]

Παιδία, έκατσα από περιέργεια να ακούσω την συζήτηση για κανά μισάωρο. Με όλο το θάρρος, πάρτε τα και πετάξτε τα καλύτερα.

[@GSino]

@michaelniaros8844 Σε ευχαριστώ που το είδες, έστω κι από περιέργεια! Αν είδες όλο το μισάωρο, τότε μάλλον κάλυψα κάθε πιθανό σημείο! Αν έχεις συγκεκριμένες απορίες ή σχόλια, με χαρά να συζητήσουμε. Το χιούμορ και οι απόψεις δεκτές! 😄

[@ΧριστοδουλοςΣκορδιλης]

Ποιο είναι το κόστος φόρτισης για ένα ταξίδι 300 χιλιόμετρα

[@GSino]

εξαρτάται που φορτίζεις... σπίτι είναι πολύ φθηνά ένα γέμισμα ας πουμε στο σπίτι θα κοστίσει 16ευρώ για το ταξίδι με το id.3 με τη μεγάλη μπαταρία που έχουμε εμείς.

[@DIMITRIS_79]

2 3 χρονακια υπομονη ακομα και ποιο φθηνο θα το παρω και ποιο αξιοπιστο και ποιο οργανωμενο το οδικο δικτυο

[@GSino]

👍

[@IMAN7THRYLOS]

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή μπορεί να είναι εξαιρετική επιλογή για εταιρικό ληζιν και χρήση μέσα στην πόλη. Ειδικά αν υπάρχει εταιρικό παρκιν με φορτιστές. Αλλά για ΙΧ και ταξίδια, ας το δούμε μετά από 5-8 χρόνια.

[@GSino]

Η επιλογή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου εξαρτάται από τις ανάγκες του κάθε ατόμου. Στην παρούσα φάση, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ιδανικά για πόλη, με μικρότερες αποστάσεις. Για τα ταξίδια και τα μεγάλα αποστάσεις, ο υπολογισμός της αυτονομίας και η διαθεσιμότητα των φορτιστών είναι σημαντικοί παράγοντες. Η τεχνολογία και ο υποδομές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ωστόσο, συνεχώς εξελίσσονται. Είναι προφανές ότι οι προδιαγραφές και οι δυνατότητες των ηλεκτρικών οχημάτων θα συνεχίσουν να βελτιώνονται τα επόμενα χρόνια.

[@IMAN7THRYLOS]

@@GSino Ακριβώς, εξελίσσονται. Αυτή τη στιγμή βλέπω πχ το Fiat e500 και το Citroen eC3 τα οποία είναι φτηνά αυτοκίνητα πόλεως και ηλεκτρικά. Ιδανικά για μέσα στην πόλη όπου η ταχύτητα είναι περίπου 50 χιλιόμετρα. Αν μάλιστα υπάρχει και εταιρικό ληζιν και φορτιστές στο εταιρικό παρκιν. Για ΙΧ πάντως, όταν βλέπω ότι τα δίκτυα φόρτισης δεν είναι τόσο ανεπτυγμένα και τα ηλεκτρικά τα προσεχή χρόνια θα περάσουν σε νέες τεχνολογίες μπαταριών, ε θα τα εξετάσω μετά από 5-8 χρόνια.

[@GSino]

Αν αγοράσεις το ηλεκτρικό αυτοκίνητο για την εταιρία τότε υπάρχει ένα επιπλέον φορολογικό κίνητρο (έτσι έχω πάρει κι εγώ το id.3) Αν το αυτοκίνητο κοστίζει 40.000€ στην εταιρία περνάνε έξοδα 60,000€ +50% δηλαδή! & παίρνεις και επιδότηση -8,000€ Και έχεις αποσβέσεις παγίων αν η εταιρία έχει κέρδη δηλαδή θα έχει επιπλέον 10,000€ έξοδα το χρόνο που σημαίνει κάθε χρόνο για 6 χρόνια λιγότεροι φόροι! τότε το αυτοκίνητο των 40,000€ σου βγαίνει 25,000€! Για την επιλογή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου κατά τη γνώμη μου η βασικότερη προυπόθεση είναι το πάρκινγ με μία πρίζα ή στη δουλειά ή στο σπίτι!

[@ΠαναγΧρ]

Λοιπόν έχω Τέσλα 2024 κατεβάστε αυτά τα βίντεο.ειναι παλαιό εποχή.το Τέσλα είναι κορυφή.πας Αθήνα Θεσσαλονίκη.με μια φόρτιση 25λεπτα σε Τέσλα.φορτιστη.το αμάξι είναι δυναμίτης.δυναμιτης.τεσλα μονο

[@GSino]

Ε βέβαια! Η τεχνολογία προχωράει! κι εγώ έχω id.3 3+ ετών & eup 6+ετών! Φαντάσουν μετά από ένα μήνα να διέγραφα τα βίντεο που έχω κάνει 5 χρόνια πριν; χεχεχε

[@next_level_vision]

Ευχαριστούμε πολύ, Γιώργο και τα παιδιά από ομάδα που αναλυτικά εξηγήσατε πως δεν μπορεί μια κακή εμπειρία να μας αφήσει κακή εντύπωση για όλα τα ηλεκτρικά. Εγώ βασικά πιστεύω πως η ανάρτηση του ανθρώπου ήταν hate, 100% σαμποτάζ 😃

[@vasileiospetropoulos2046]

Γιώργο κάνε ένα βιντεο με ταχύτητα 135 χιλιόμετρα σε cruise control σε παρακαλω 135 χιλιομετεα βράδυ με καλοριφέρ σε 23 24 βαθμούς να δούμε! Κάνε πχ 25 η 50 χιλιόμετρα και βγαλε ότι στα 50 χιλιόμετρα εκαψε τόσο... Άρα στα 100 θα έκλαιγα τόσο κάνε μια διαδρομή σε παρακαλώ με 135 μεσον ορο κάνε πχ 33 η 50 χιλιομετεα με θερμοκρασία 23 24 να δούνε καντο βράδυ πχ σε παρακαλώ!!

[@GSino]

@Electrokinisi Polis Να είσαι καλά Μιχάλη :) Εμείς που ασχολούμαστε με την ηλεκτροκίνηση πρέπει να το δούμε θετικά! Ότι ακόμη και η αρνητική διαφήμιση είναι διαφήμιση! Ίσως τώρα περισσότερο θα πλησιάσει ο κόσμος και ο πραγματικά ενδιαφερόμενος θα μάθει την αλήθεια :)

[@vasileiospetropoulos2046]

@@GSino κάνε ένα βιντεο πάντως με 135 βράδυ ωραδυ με καλοριφέρ 24 25 βαθμούς εθνική και κάνε πχ 2 τα ξημερώματα πχ 50 χιλιόμετρα πήγαινε έλα και κάνε καταγραφή στα 50 πχ εκαψε τόσο άρα στα 100 τόσο με 135 και κλιματισμό 24 φουλ δυνατά πχ 1 η 2 τα ξημερώματα!

[@vasileiospetropoulos2046]

@@GSino κάνε ένα βιντεο πάντως με 135 βράδυ ωραδυ με καλοριφέρ 24 25 βαθμούς εθνική και κάνε πχ 2 τα ξημερώματα πχ 50 χιλιόμετρα πήγαινε έλα και κάνε καταγραφή στα 50 πχ εκαψε τόσο άρα στα 100 τόσο με 135 και κλιματισμό 24 φουλ δυνατά πχ 1 η 2 τα ξημερώματα!

[@GSino]

Έχω κάνει με 133 στο καντράν ---> 130 στο gps απόσταση 80χλμ καλοκαίρι με κλιματισμό!!! Το βίντεο βέβαια το βλέπω να παίζει φλεβάρη! προς το παρών είναι έτοιμο το βίντεο με τα 90χλμ πρώτα! Θα παίξει Γενάρη!

[@chrismeramvelliotakis4256]

Ο ορισμός της ρήσης "χρυσώνω το χάπι"

[@GSino]

όπως το βλέπει κανείς :)

[@tasosdan]

Η ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΣΤΟ ID3 ΠΟΣΟ ΚΟΣΤΙΖΕΙ ?

[@GSino]

Unknown! Η μοναδική μπαταρία που χρειάζεται να αλλάξεις είναι η 12V

[@luckyday.everyday]

Δε πατε καλα . Θα προγραμματίζω τη ζωη μου με βαση τη φορτιση. Ξεχναμε και τα ταξίδια - βολτισες χειμώνα, οπου και πέφτει η μπαταρια . Πηγαινοερχομαι οποτε μπορω Αθήνα - λαρισα . Δε συμφέρει καθολου το ηλεκτρικό για αυτο και δε παίρνω μια φόρτιση αθηνα , μια λαμια και μια λαρισα οταν φτασω για να εχω . Τοσες χριαζεται για ταξιδι ιουνιο με 32 βαθμους κελσίου ή Ιανουάριο με 12 με μεση ταχύτητα 120 χλμ/ωρα Συν 45 λεπτα σε καθε φορτιση Συν 35 ευρω περίπου η φορτίσεις. Με 25 ευρω παω με το diesel που εχω χωρις να χανω χρόνο για φορτίσεις και να πρεπει να εχω το νου μου αν θα φτασω . Και οδηγαω παρα πολυ γιατι δε θα χρειαστει να δωσω ποτε 8000 € για μπαταρία. Ειναι αποτυχια εως τωρα τα ηλεκτρικά

[@GSino]

είναι σημαντικό να σημειώσουμε ότι πολλοί ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων φορτίζουν κυρίως στο σπίτι τους. Η δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι παρέχει άνεση και ευελιξία, επιτρέποντας στους ιδιοκτήτες να ξεκινούν κάθε ημέρα με φορτισμένη μπαταρία. Σε ταξίδια, όπως αναφέρατε, η προγραμματισμένη φόρτιση και ο υπολογισμός των χρόνων φόρτισης είναι σημαντικοί παράγοντες. Οι ηλεκτροκίνητοι οδηγοί συνήθως σχεδιάζουν τα ταξίδια τους λαμβάνοντας υπόψη τις διαθέσιμες στάσεις φόρτισης και τους χρόνους που απαιτούνται για τη φόρτιση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και τα συνδιάζουν με στάση για φαγητό ξεκούραση κλπ Η πρόοδος στην υποδομή φόρτισης και η συνεχής ανάπτυξη της τεχνολογίας μπαταριών είναι στοιχεία που βελτιώνουν σταδιακά την εμπειρία των ηλεκτρικών οχημάτων, καθιστώντας τα πιο εφικτά για περισσότερους χρήστες.

[@dimitriosdimitriou7156]

Agapitoi kurioi, sinxaritiria gia tin analysi, se olous sas. Den eimai xristis ilektrikou autokinitou, sto mellon sugoura tha eimai. Apla pistevw , pos i xrisi ilektrikou autokinitou simera en etoi 2021 den einai isws akoma, i pleon idaniki epilogi. Kai lew akoma, epidei den einai kai to pio euxaristo na kaneis sxedia epi xartou, pou kai pos tha pao kapou me vasi tin dunatotia fortisis. Nomizo pos ta epomena xronia oli i diadikasia tha kalitereusi. Sxetikos me to kirio kai ta parapona tou mallon exei adiko. Euxaristo para poly Dimitris

[@GSino]

Να είσαι καλά! Ευχαριστώ, να ξέρεις ότι η δύναμη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου που σου αλλάζει τη ζωή είναι στην καθημερινή σου μετακίνηση και όχι στο ταξίδι. Είναι τέλειο για την πόλη αν έχεις δικιά σου θέση στάθμευσης και κάθε μέρα κάνεις χιλιόμετρα

[@georgekazazis5707]

ειπαμε να. εχουμε. αυτοκινητο. που να πειγενουμε. στον προρισμο. μας χωρις ανχος. ,απο τι βλεπουμε. το ηλεκτρικο ειναι μεσα στο ανχος. και την ταλεπωρια. ..........

[@GSino]

Κοίτα, Στον προορισμό σου σε πάει και το ηλεκτρικό, άγχος δεν έχεις ούτε ταλαιπωρία καθημερινά! Η μόνη διαφορά με ένα θερμικό είναι θα χρειαστεί να κάνεις για κάποιο ταξίδι περισσότερο χρόνο για φόρτιση. Τα πλεονεκτήματα είναι στην καθημερινή χρήση τους. Προϋπόθεση βέβαια είναι να έχεις δικιά σου θέση στάθμευσης στο σπίτι 🏠

[@Stamatis_Misirlis]

Το να δοκιμάζεται ένα ηλεκτρικό σε ταξίδι, είναι σαν να δοκιμάζεται μια Ferrari στα κατσάβραχα. Τα ηλεκτρικά δεν είναι κατάλληλα για ταξίδια. Είναι για να πηγαίνεις μέχρι τη δουλειά σου και το εξοχικό σου, διανύοντας καθημερινά μέχρι 100km. Εκεί διαπρέπουν. Χωρίς θόρυβο, χωρίς κραδασμούς, χωρίς καυσαέρια, με χαμηλά τέλη, και για κάποιον που το έχει οργανώσει σωστά με μηδενικό κόστος μετακίνησης.

[@GSino]

Συμφωνώ με αυτά που λες εκτός του ότι δεν είναι κατάλληλα για ταξίδια. Τα ταξίδια με το ηλεκτρικό είναι δυνατόν να γίνουν αλλά με περιορισμένη ταχύτητα και προγραμματισμό για φόρτιση.

[@Stamatis_Misirlis]

@@GSino όπως έγραψες απαιτούνται περιορισμοί, που γίνονται ακόμα μεγαλύτεροι με τη χρήση θέρμανσης. Εκεί έρχεται το θερμικό να καλύψει το κενό. Με στιγμιαίο ανεφοδιασμό, χωρίς την ανάγκη για προγραμματισμό, και χωρίς περιορισμό στη ταχύτητα. Ο αδερφός μου που ζει στο Βέλγιο έκανε τη διαδρομή από το Βατερλώ στη Μπαβαρία με ηλεκτρικό (600χλμ περίπου). Όλα πήγαν καλά. Όμως οι δύο ενδιάμεσοι σταθμοί ανεφοδιασμού ήταν ισχύος 350kW. Το κόστος ανεφοδιασμού ήταν παρόμοιο με αυτό ενός πετρελαιοκίνητου. Για μια οικογένεια που έχει 2 αυτοκίνητα, τότε το ένα πρέπει να είναι ηλεκτρικό.

[@GSino]

Τώρα πρέπει να βάλεις κάτω και να δεις που κάνεις τα Χλμ. Κάνεις κάθε μέρα 50χλμ στην πόλη και μία φορά το μήνα ταξίδι; Ή ακόμη πιο σπάνια πάρε ηλεκτρικό! Κάνεις κάθε εβδομάδα μεγάλο ταξίδι; Πάρε CNG :) Η δύναμη του ηλεκτρικού είναι στην καθημερινή χρήση στην πόλη. Η διαφορά είναι ότι το θερμικό θα το πληρώνεις ακριβά κάθε μέρα στην πόλη...

[@Stamatis_Misirlis]

@@GSino για μένα ακόμα πιο ιδανικό θα ήταν ένα υβριδικό με πιο ηλεκτρικό προσανατολισμό. Με ηλεκτρική εμβέλεια τουλάχιστον 100χλμ, και έναν μικρό θερμικό κινητήρα μέγιστο 1200cc.

[@GSino]

Plug in hybrid ;) 👍

[@ieronimosgr]

Είναι περιπέτεια απλά και πρέπει να ξέρεις.... Οδηγάς έως 90 Χιλ. Απλά και στης κατηφόρες αφήνεις γκάζι για να φωρτιστης τα μοτέρ του δουλεύουν σαν δυναμό.. ... Ακόμα παντός εγώ δεν είμαι υπέρ είναι ακριβά...αλλά πιστεύω θα πέσουν... Όταν θα μπορώ να αγοράσω ένα καινούργιο με 22000 και με αυτονομία 550 χιλιόμετρα με ταχύτητες 110 με 120 Χιλ την ωρα για ταξίδι με ac ... Θα το δω θετικά

[@GSino]

Δε συμφέρει να φορτίζεις το μοτέρ στις κατηφόρες, συμφέρει να το αφήνεις να ρολαρει (σα νεκρά) Είναι ακριβότερα τα ηλεκτρικά και δυστυχώς θα γίνουν και πιο ακριβά όπως όλα! Το μόνο θετικό είναι η επιδότηση και ακόμη καλύτερα αν μπορείς να το βάλεις στα έξοδα της εταιρείας τότε θα σου βγει ακόμη φθηνότερο! Δε νομίζω πότε ότι θα βγει τέτοιο ηλεκτρικό με αυτά τα χρήματα... Μακάρι. Ηλεκτρικό για την καθημερινή χρήση στην πόλη είναι πολύ πιο συμφέρουσα λύση!

[@ieronimosgr]

@@GSino το καλό με αυτα παντός είνε φτιάχνονται κλαμπ κανάλια γίνονται εκδρομές ειμουν 6 χρόνια σε κλαμπ της Τουοτα έχω Πόλα ωραία πράγματα να θυμάμαι και απέκτησα πόλους καλούς φίλους..... Οπότε σηνχαριτηρια για αυτό που κάνετε.... Η ηλεκτροκίνηση για μένα είνε ένα γλυκό μωράκι που όσο μεγαλώνει γίνεται καλύτερο θέλει χρόνο.... Όσο πιο πολύ θα πουλάει τόσο οι τιμές θα πευτουν για να πουλήσουν παραπάνω επισεις όλοι οι κατασκευαστές περνούν σοβαρά τα σχολεία του κόσμου για να βελτιώνουν και αυτό είναι καλό για όλους διαβάζω πως έχουν βρει τρόπο για πιο ελαφριές μπαταρίες που σημενει μεγαλητερη αυτονομία το αυτοκίνητο θα κουβαλάει λιγότερο βάρος...και αυτό θα είναι τέλειο και για αυτούς που έχουν απλά θα αλλάξουν μπαταρίες .... Αν αρχίσουμε να φωνάζουμε όλοι για τής αυτονομίες θα αναγκαστούν να φτιάξουν Κιτ αναβαθμίσεις αυτονομίας .... . Έχω ακούσει για φωτοβολταϊκό στην οροφή ... Γενικά το θετικό είναι πως και οι κατασκευαστές ψάχνονται και αυτό είναι καλό γιατί πιστεύω ότι θα έχουμε εξελίξεις

[@GSino]

Κάναμε μία ωραία συνάντηση στα Μετέωρα kzbin.info/www/bejne/nqCThYZsbbCqi7s Ναι σίγουρα θα βελτιωθεί η τεχνολογία των ηλεκτρικών αλλά δεν τα βλέπω να γίνονται φθηνότερα. Λογικά σιγά σιγά θα έρθουν σε πιο χαμηλές τιμές αλλά προς το παρόν ανεβαίνουν οι τιμές :(

[@pelasgos1970]

Εάν δεν βγαίνεις από την πόλη καλό είναι από εκεί και πέρα είναι ακατάλληλα για ότι δηποτε άλλο....

[@GSino]

Είναι αλήθεια ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά για την πόλη, αλλά δεν περιορίζονται μόνο εκεί. Με τη συνεχή ανάπτυξη της υποδομής φόρτισης και την αύξηση της αυτονομίας τους, τα ηλεκτρικά οχήματα είναι πλέον μια αξιόπιστη επιλογή και για ταξίδια εκτός πόλης.

[@blakoemail]

Για τα επόμενα 5 με 10 χρόνια η καλύτερη λύση είναι PHEV φτάνει να έχεις τα λεφτά.

[@GSino]

Αυτό είναι μία καλή λύση! Θα προτιμούσα βέβαια να είχε μεγαλύτερη μπαταρία ώστε να μπορείς να κάνεις 100χλμ μόνο με ρεύμα για την καθημερινότητα σου. Και όταν έχεις ταξίδι! Βενζίνη και έφυγες!

[@leonpale6994]

Με λίγα λόγια , δίνεις από δέκα ως είκοσι χιλιάρικα παραπάνω, από ένα αντίστοιχο ''συμβατικό'' (άρα προπληρώνεις την βενζίνη δέκα ετών) και μετά πληρώνεις σε τριπλάσιες τιμές την φόρτιση ! Ναί! Την φόρτιση που νόμιζες ότι θα την κάνεις τσάμπα ! ........ Χρειάζεσαι άπειρο χρόνο για να φορτίζεις τον κουβά σε κάθε ταξίδι ! Και σε καμιά δεκαριά χρόνια χρειάζεσαι και δέκα ως δεκαπέντε χιλιάρικα για να αλλάξεις μπαταρία γιατί η εγγύηση έληξε !

[@GSino]

Ναι δίνεις παραπάνω στην αρχή. Ας πούμε ότι θες να πάρεις ένα Golf βενζίνη και ένα ηλεκτρικό id.3 που είναι ίδια δυναμικότητας αυτοκίνητα, η διαφορά με την επιδότηση των ηλεκτρικών είναι 5.700€ παραπάνω. Αυτά τα χρήματα θα τα κάνεις απόσβεση περίπου σε 60.000χλμ! Η φόρτιση είναι ακριβή όταν δεν φορτίζεις στο σπίτι 🏠. Εγώ φορτίζω 95% σπίτι και όταν και μόνο κάνω ταξίδι φορτίζω έξω. Αλλά ο μεγαλύτερος μύθος είναι ότι σε 10 χρόνια θα αλλάξεις μπαταρία 🔋 όχι. Μπαταρία δεν αλλάζεις. Γιατί αλλάζεις μηχανή στο βενζινοκίνητο μετά από 6 χρόνια που έχει τελειώσει η εγγύηση;;; Μη διαβάζετε άρθρα στο διαδίκτυο, ρωτήστε ιδιοκτήτες ;)

[@tonimmm1062]

Αν έχεις λεφτά όλα καλά είναι

[@GSino]

Σίγουρα για την απόκτηση ενός καλού ηλεκτρικού αυτοκινήτου θες 35.000€ Αν κάνεις χιλιόμετρα αξίζει!

[@Dionysios_Skoularikis]

Δεν είναι ακόμα η εποχή για ηλεκτροκίνηση...

[@GSino]

Ο τολμών νικά! δες τι έχουμε πάθει εμείς ύστερα από 60,000χλμ kzbin.info/www/bejne/jqHLqouDiJ5lqdU

[@ΜΑΡΙΝΟΣΠΙΣΤΙΚΟΣ]

επειδη σχολιάσατε την ταχυτητα στους εθνικους δρομους, και οτι ποσοι οδηγουν με 120 και πανω, εχω να προσθεσω τα εξης..... ταξιδευω προς Βολο μια φορα τον μηνα και η ταχυτητα πορειας με το κρουιζ κοντρολ στα 130 λογω φοβου μη με γραψουν στα μπλοκα..( νομιζω οτι ειναι η ασφαλεστερη ταχυτητα να κινεισαι στο μεγαλυτερο μηκοςτου δρομου χωρις να κινδυνευεις να φας κληση ) και οι περισσοτεροι με προσπερνουν , τουλαχιστον αυτοι που εχουν αμαξια 10ετιας και πισω ,η μεγαλου κυβισμου ....Παλαιοτερα ειχα παρατηρησει οτι αμα ταξιδευες 150 και πανω σπανια σε προσπερνουσε καμια μερσεντες η αναλογο και ετσι ταξιδευες πιο ξεκουραστα χωρις να αναγκαζεσαι να αλλαζεις λωριδα συχνα ,και μερικες φορες να κόβεις ταχυτητα πισω απο αργοτερα αμαξια που εμπαινες στην λωριδα τους..... ετυχε μια φορα να επιστρεψω απο Λαμια για Αθηνα με τροχο αναγκης και αναγκαστικα μεχρι 80 και απηύδησα μεχρι να φτασω... Δεν κανω τον γρηγορο οδηγο , αλλα θα τρεξω εκει που δεν υπαρχει θεωρητικα κινδυνος να προκαλεσω ατύχημα.... σεβομαι τον μπροστινο μου περιμενοντας να αλλαξει μονος του λωριδα χωρις να του παιζω επιμονα φωτα και να κολλαω πισω του οπως στην φορμουλα 1 , γιατι δεν ξερεις τι οδηγος ειναι και μπορει να κανει λαθος κινηση αν τον αγχωσεις ...

[@GSino]

Πολύ σωστός! Το id.3 μέχρι 130 αν πηγαίνεις καίει αρκετά αλλά πολύ καλύτερα 110-120 στην κατανάλωση! Έχω βγάλει σχετικά βίντεο με τις καταναλώσεις ανάλογα με την ταχύτητα. Αυτό που εγώ κάνω συνήθως είναι (αν έχω αρκετή αυτονομία) να βάζω το αυτοκίνητο να διαβάζει πινακιδες και να προσαρμόζει την ταχύτητα του ανάλογα με τα όρια! Έτσι κάνεις και οικονομία και έχεις και ασφάλεια και δεν θα σε γράψουν!

[@costasge4]

Είχαμε ένα μπελά το κινητό που από τότε που έγινε σμαρτ φοουν θέλει φόρτιση δύο φορές τι μέρα, πήγαμε και στο ηλεκτρονικό τσιγάρο και περιμένουμε τα λαμπάκια να σταματήσουν να αναβοσβήνουν μπας και ξεχαρμανιασουμε, να υποβαλουμε τον εαυτό μας και σε αυτό το βάσανο εάν θα μας πάει το αυτοκίνητο από το σημείο Α στο Β; Για να συμφέρει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα πρέπει να πληρώνεις τουλάχιστον 3.000 ευρώ σε καύσιμα το χρόνο. Αλλιώς δεν αξίζει...

[@GSino]

Σίγουρα όσο περισσότερα χλμ κάνεις τόσο πιο πολύ συμφέρον είναι και κάνεις και απόσβεση. Ναι αν κάνεις μόνο 10.000χλμ το χρόνο δεν αξίζει!

[@costasge4]

@@GSino υπάρχει και μια σχολή σκέψη που λέει ότι η συντήρηση αναμένεται να είναι πολύ πιο φθηνή άρα θα κερδίζεις από εκει αλλά με το λαμόγια που λημενοντε την αυτοκίνηση να είμαστε ευχαριστημένοι εάν είναι όσο και στα συμβατικά αυτοκίνητα διότι για πιο ακριβή την φοβάμαι πως θα είναι πλέον το κόστος της μπαταρίας σε περίπτωση αντικατάστασης σε βάθος χρόνου διότι υπό τις περιστάσεις τα αυτοκίνητα τα παντρευομαστε..

[@GSino]

Η συντήρηση είναι πραγματικά φθηνή δες εδώ kzbin.info/www/bejne/f3bZopurgqierck έχουμε το eUp 4.5 χρόνια έχοντας κάνει 62.000χλμ Οι μπαταρίες έχουν 8 χρόνια εγγύηση ή 160.000 χλμ Τώρα αν στα 12 χρόνια χρειάζεται αλλαγή μπαταρίας... Μένει να το δούμε στην πράξη! Δε ξέρω τι θα γίνει! Πάντως μέχρι τώρα τα πράγματα δείχνουν καλά η φθορά της μπαταρίας είναι πολύ μικρή ίσως 1% το χρόνο!

[@gidoras]

Δυστυχώς θέλουμε πολύ δουλειά ακόμα στην Ελλάδα!!!!

[@GSino]

Σίγουρα θέλουμε δουλειά! Αλλά όποιος κάνει το βήμα τώρα για ηλεκτρικό δεν θα το μετανιώσει!

[@panagiotiskarampelas9907]

ford fiesta diesel modello 2005 150 - 160 km/h diesel 5 litres Diesel gia 120 km. Pofes, ta ilektrika sta skoupidia. Skeftite apo pia krati erxonde ta metalla gia tis mpataries. Ego prosopika den exo di mikra pedia na douleboun sta dilistiria (exo doulepsi stin BP sto Gelsenkirchen)

[@GSino]

Δε καταλαβαίνω τι γράφεις φίλε μου! Pofes? Έρχονται στην Ελλάδα μέταλλα για μπαταρίες; Δουλεύουν μικρά παιδιά; Ότι να Ναι

[@liakosvita9317]

Την οικολογική καταστροφή από τις μπαταρίες την έχει σκεφτεί κανένας Αναρωτιέμαι πραγματικά τόση ώρα βλέπουμε ένα βίντεο που μας εξηγείτε ότι όλοι Εσείς πηγαίνετε με 120 και εμείς με 150 ότι πρέπει να κάνεις ένα ταξίδι στις τρεις ώρες Να το κάνεις 6 ώρες αλλά για την οικολογική καταστροφή που θα φέρουν οι μπαταρίες στον πλανήτη οι οποίες δεν ανακυκλώνονται Δεν μιλάει κανένας βλέπω θα χουμε πεδιάδες και χωράφια ολόκληρα που θα χουμε πεταμένες μπαταρίες από ΙΧ που δεν θα μπορούν να ανακυκλωθούν η καλύτερη λύση και το μέλλον της ανθρωπότητας είναι το παράδειγμα της Δανίας αυτοκίνητα με υδρογόνο Όλα τα άλλα είναι περιττά

[@GSino]

Έχω δει ένα ντοκιμαντέρ σχετικά με την εξόρυξη στο κοβάλτιο που φυσικά και αυτό δεν είναι καλό για το περιβάλλον! Ελπίζω να αλλάξει αυτό σύντομα η τεχνολογία έχει τη δυνατότητα να φτιάξουν μπαταρίες νέου τύπου χωρίς να καταστρέφουν το περιβάλλον.

[@100iliasm]

1000 χρόνια πίσω είναι η Ελλ´δα. Σε όλους τους τομείς......

[@GSino]

🤷

[@giannhslakiss]

Δεν είναι τα πράγματα Όπως τα λέτε, η αμιγώς Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα είναι ακόμη πολύ ακριβή (μα πάρα πολύ) με πολύ μικρή αυτονομία, ειδικά στα βασικές εκδόσεις. Μόνο τα υβριδικά σήμερα συμφέρουν. Ο βασικός λόγος θεωρώ είναι οτι Ελληνική πολιτεία δεν βοηθάει στην ανάπτυξη σταθμών φόρτισης και γενναίας επιδότησης, δεν μπορεί σε πλουσιότερες χώρες να είναι σε τελική τιμή κτίσης 20-30 % φθηνότερα τα ηλεκτρικά.

[@GSino]

Καλησπέρα! Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ξεκινούν από 20.000€ περίπου τελική τιμή με επιδότηση έχω φτιάξει και ένα βίντεο για τα φθηνότερα μικρά ηλεκτρικά εδώ: kzbin.info/www/bejne/oZykpJ1-p6iVpJI Τα μικρά φθηνά έχουν μικρές αυτονομίες. Τα μεγάλα και ακριβά έχουν μεγάλες αυτονομίες 400-500χλμ. Κατά τη γνώμη μου value For money είναι τα μικρά ηλεκτρικά για καθημερινή μετακίνηση Στην πόλη. Και είναι λίγο πιο ακριβά από τα υβριδικά οπότε σε λίγα χρόνια έχεις κάνει απόσβεση τη διαφορά ειδικά αν κάνεις πολλά Χλμ κάθε μέρα στην πόλη! Φορτιστές μπαίνουν και θα μπαίνουν κάθε μέρα. Η επιδότηση 30% είναι καλή αλλά πρέπει πρώτα να τα πληρώσεις όλα εσύ.... Και να περιμένεις... Προϋπόθεση για το ηλεκτρικό είναι η θέση στάθμευσης!

[@giannhslakiss]

Καλησπέρα φίλε μου καταρχήν σ'ευχαριστώ που υπάρχουν άνθρωποι σαν εσένα που αφιερώνουν χρόνο και κόπο για την ενημέρωση του κόσμου, θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου (μόλις διάβασα για το διαβολάκι της Renault ίσως bvm) για την ηλεκτροκίνηση εντός πόλης, αλλά η γενική χρήση και τα χιλιόμετρα εκτός πόλης και ειδικά περιφέρεια που ενδιαφέρει εμένα δεν εμπνέει ασφάλεια στην αυτονομία ακόμη.

[@GSino]

Να είσαι καλά ευχαριστώ 🙏 Ναι κάπως έτσι είναι, αν θες να κάνεις μικρά ταξίδια τότε πρέπει να επενδύσεις σε όχημα με μεγαλύτερη μπαταρία... Οπότε η απόσβεση θα είναι πιο μακροχρόνια... Εξαρτάται πάντα τα Χλμ όσο πιο πολλά τόσο μεγάλη απόσβεση.

[@takistatakis8499]

ευχαριστώ για την απάντηση

[@GSino]

Να είσαι καλά :)

[@dinosx6606]

Καλά οι άνθρωποι είναι γελοίοι ……και φυσικά στους αυτοκινητοδρόμους πας με 120….. πραγματικά έχουν βγει ποτέ από την γειτονιά τους?

[@GSino]

Ναι με 120 συμφωνώ! ο "φανατικός οπαδός της ηλεκτροκίνησης" έλεγε ότι όλοι πάνε με 150!

[@tuber-bg4823]

Ότι και να πείτε δεν έχει τα πλεονεκτήματα της βενζίνης. Παραδέχτητετο..

[@GSino]

Στο ταξίδι με το θερμικό όχημα πας πιο γρήγορα σίγουρα. Στην πόλη με το ηλεκτρικό πας πιο φθηνά! Εκεί είναι η διαφορά! Εμείς κάνουμε κάθε μέρα 50χλμ 350χλμ την εβδομάδα με 1.5€/100χλμ

[@dti-21]

Σωστά... Ένα ηλεκτρικό δεν έχει τα "πλεονεκτήματα" της βενζίνης αφού: Δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας, δεν πληρώνει τέλη ταξινόμησης, δεν έχει τεκμήριο, δεν πληρώνει σε ελεγχόμενες θέσεις στάθμευσης, δεν πληρώνει κάρτα καυσαερίων, δεν πληρώνει τίποτε για φόρτιση σε πολλές θέσεις σε διάφορα σημεία σε όλη την Ελλάδα, δεν πληρώνει εξωφρενικά ποσά σε service κάθε χρόνο, κυκλοφορεί κάθε μέρα στο δακτύλιο, το βρίσκεις κάθε πρωί γεμάτο στον οικιακό σου σταθμό φόρτισης και φορτίζει ΠΑΝΤΟΥ όπου υπάρχει ρεύμα ΟΛΟ το 24ωρο, σε μια απλή πρίζα schuko μέχρι σε κόκκινες τριφασικές ή μονοφασικές μπλε, σε camping, μαρίνες, εστιατόρια, βιομηχανικά κτήρια, κρεοπωλεία, supermarket, κλπ. και φυσικά και σε σταθμούς φόρτισης AC ή DC. Το ΜΟΝΟ πλεονέκτημα που έχουν κάποια θερμικά είναι ο χρόνος γεμίσματος στο βενζινάδικο, ΑΝ αυτό υπάρχει, ΑΝ είναι ανοιχτό, ΑΝ δεν έχουν απεργία τα βυτία, ΑΝ η τιμή των καυσίμων σου φαίνεται προσιτή, ΑΝ είναι καθαρά τα καύσιμα, ΑΝ δεν σε κλέβει η αντλία, ΑΝ δεν υπάρχει ουρά από πολλά άλλα αυτοκίνητα, ΑΝ... ΑΝ... Στο μεταξύ υπάρχουν αρκετά μοντέλα ηλεκτρικών που μέσα σε 4,5 λεπτά αυξάνουν την εμβέλειά τους κατά 100 χλμ. σε ταχυφορτιστή. Όσο για την πολυδιαφημισμένη εμβέλεια των θερμικών αυτό είναι ένας ακόμη μύθος και δεν ισχύει πάντα: υπάρχουν πολλά σπορ μοντέλα θερμικών με ρεζερβουάρ 50-55 λίτρων και καταναλώσεις γύρω στα 15 λίτρα/100 χλμ. Η εμβέλειά τους με το ζόρι ξεπερνά τα 300 χλμ. και ταυτόχρονα υπάρχουν ήδη πολλά μοντέλα ηλεκτρικών με εμβέλεια γύρω ή και πάνω από 450 χλμ. σε μικτές συνθήκες οδήγησης (γιατί πρακτικά κανείς δεν οδηγεί με 150 χλμ. σε διόδια, βενζινάδικα, μέσα στις πόλεις, κλπ.).

[@GSino]

@Damianos Tsigkanos Η καλύτερη ανάλυση που θα μπορούσε να γίνει! Thank you!!! Αν κάποιος το ξαναγράψει όπως είναι θα τη βάλω χεχεχε :) ευχαριστώ

[@tuber-bg4823]

@@dti-21 ένα θερμικό αυτοκίνητο έχει 20000 και ένα ηλεκτρικό της ίδιας κατηγορίας 40000. Το ηλεκτρικό ρεύμα έχει ήδη αύξηση 100%. Όταν γενικευτεί η χρήση του ηλεκτρικού θα δεις το ρεύμα να έχει 1€ η kwh. Εσύ νομίζεις ότι οι ανεμογεννήτριες και τα φωτοβολταϊκά είναι τζάμπα.

[@GSino]

Με το ηλεκτρικό όπως σου ανέφερε ο Δαμιανός γλιτώνεις πολλά παραπάνω από το diesel. Βέβαια αν κάνεις ταξίδια καλύτερα κράτα το diesel αλλά αν κάνεις κάθε μέρα στην πόλη δουλειές κλπ τότε ηλεκτρικό.

[@bm7bm777]

Ηλεκτροκίνηση = Ταλαιπωρία. ότι και να λέτε αν είναι να κάνεις ταξίδι με σχέδιο φόρτισης για να ψάχνεις πρίζες και να πρόσθετης εξτρα ώρες στο ταξίδι σου και να μην σου επιτρέπει και μια τυχαία καθυστέρηση για να μην μείνεις η και για να προλάβεις να μην μπορείς να πας με 120 πάλι για να μην μέινεις και έχεις να πάρεις κάποιο καράβι π.χ και να φωρτιζεις και μετα να μην μπορείς να μπεις σε αυτο με πάνω από 40% μπαταρία όλα αυτά και αλλα πολλά είναι σκέτη ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ αν δεν φτιάξουν μπαταρίες με μεγάλη αυτονομία και πολλά συχνά σημεία φόρτισης που και πάλι αν πάρουν όλοι ηλεκτρικό με 1-2 ώρες για να φουλάρει η ουρές αναμονής στα σποτ θα είναι τεράστιες . γνώμη μου είναι ότι τα ηλεκτρονικά αυτοκίνητα είναι μόνο για μέσα στην πόλη η χωριο και με την προϋπόθεση ότι έχεις και πάρκινγκ για να το φορτίσεις αλλιώς δεν αξίζει στην Ελλάδα με τέτοια δόμηση στο κέντρο με κυκλοφοριακό πρόβλημα και σπίτια χωρίς πάρκινγκ να μην έχεις μπαταρία να παρκάρεις 1-2 στενά μακριά από το σπίτι σου και να πρέπει το πρωί να πας στην δουλειά κοινώς τον ηπιες χαχα 😂 χαχα 😂

[@GSino]

@bm7bm777 Καταλαβαίνω τις ανησυχίες σου σχετικά με την ηλεκτροκίνηση και τους περιορισμούς που μπορεί να αντιμετωπίσεις σε μεγάλα ταξίδια. Ωστόσο, είναι σημαντικό να τονίσουμε ορισμένα σημεία: 1. **Σχεδιασμός Ταξιδιού:** Όπως και με τα συμβατικά αυτοκίνητα, ο σωστός σχεδιασμός είναι το κλειδί. Οι περισσότεροι φορτιστές ταχείας φόρτισης βρίσκονται πλέον σε στρατηγικά σημεία, καθιστώντας τον προγραμματισμό φόρτισης ευκολότερο. 2. **Ταχύτητα και Αυτονομία:** Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να κινηθούν με ταχύτητες που φτάνουν τα νόμιμα όρια (130 χλμ/ώρα). Σαφώς, η ταχύτητα επηρεάζει την αυτονομία, όπως και στα συμβατικά αυτοκίνητα. 3. **Ανάπτυξη Υποδομών:** Η υποδομή φόρτισης βελτιώνεται συνεχώς με νέες εγκαταστάσεις φορτιστών και μεγαλύτερης αυτονομίας μπαταρίες να είναι ήδη διαθέσιμες. Αυτό μειώνει σημαντικά τις ώρες φόρτισης και την αναμονή. 4. **Ουρές Αναμονής:** Είναι αλήθεια ότι η αυξημένη υιοθέτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορεί να δημιουργήσει κάποιες προκλήσεις στην υποδομή φόρτισης. Ωστόσο, η τεχνολογία και οι επενδύσεις σε αυτήν την κατεύθυνση εξελίσσονται συνεχώς για να ανταποκριθούν στη ζήτηση η οποία είναι αλήθεια ότι είναι μικρή ακόμη στην Ελλάδα! 5. **Χρήση στην Πόλη:** Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ιδανικά για χρήση στην πόλη λόγω της μηδενικής εκπομπής ρύπων και της οικονομίας καυσίμου. Για αυτούς που έχουν πρόσβαση σε φόρτιση στο σπίτι, είναι εξαιρετικά πρακτικά. Σε ευχαριστώ για το σχόλιό σου και την ειλικρινή σου άποψη. Η ηλεκτροκίνηση βρίσκεται ακόμα σε φάση ανάπτυξης και σίγουρα υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης, αλλά ήδη προσφέρει σημαντικά οφέλη σε πολλούς χρήστες.

[@bm7bm777]

@@GSino Αυτη την στιγμη πραγματηκα δεν ειναι μια ευκολη και πρακτικη λυση για πολύ κοσμο και μπορεί να φαίνεται οικολογίκο αλλα χωρίς ελεύθερη ενέργεια με πάνελ κ.τ.λ. στην πραγματικότητα δεν είναι με την ενέργεια που καταναλώνουν και της μη οικολογικές μπαταρίες . νομίζω ότι είναι ακόμα όλο αυτό το εγχείρημα σε βρεφικό στάδιο ηδικα στην Ελλάδα ίσως στο μακρινό μέλλον τα πράγματα να είναι καλύτερα

[@GSino]

@bm7bm777 Συμφωνώ ότι αυτή τη στιγμή η ηλεκτροκίνηση μπορεί να μην είναι η πιο εύκολη και πρακτική λύση για όλους, ειδικά για εκείνους που δεν έχουν πρόσβαση σε θέση στάθμευσης και φόρτισης στο σπίτι. Ωστόσο, είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι για πολλούς άλλους, η ηλεκτροκίνηση είναι ήδη πραγματικότητα. Εμείς, για παράδειγμα, έχουμε δύο ηλεκτρικά αυτοκίνητα - το πρώτο το πήραμε το 2018 και το δεύτερο το 2021. Μέχρι τώρα, έχουμε διανύσει περίπου 150.000 χιλιόμετρα με ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Για εμάς, αυτό δεν είναι το μακρινό μέλλον αλλά το παρόν και το παρελθόν μας. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν, όπως η ανάπτυξη της υποδομής φόρτισης και η βελτίωση της περιβαλλοντικής αποδοτικότητας των μπαταριών. Παρόλα αυτά, βλέπουμε ήδη σημαντική πρόοδο και πιστεύουμε ότι τα πράγματα θα συνεχίσουν να βελτιώνονται. Η ηλεκτροκίνηση είναι ένα βήμα προς την κατεύθυνση της βιώσιμης κινητικότητας και κάθε μέρα γίνεται πιο προσιτή και πρακτική για περισσότερους ανθρώπους.

[@bm7bm777]

@@GSino Για τους πολλούς άλλους ομως η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα είναι κάτι δύσκολο οπότε όπως καταλαβαίνεις δεν είναι για όλους ίσως στο μέλλον να γίνει

[@GSino]

​@@bm7bm777 εννοείται ότι η ηλεκτροκίνηση δεν είναι για όλους, θα έλεγα το αντίθετο μάλιστα, ότι είναι για λίγους που έχουν και λίγα παραπάνω χρήματα και έχουν δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι τους ή κοντά στο σπίτι τους ή στη δουλειά τους!

[@Parathinaloss]

Εγώ πάντως θα έβαζα και την παράμετρος επιπλέον ενέργεια σε GWh που θα χρειαστεί το εθνικό μας δίκτυο να πράξει και να διανείμει (49.931GWh το 2020, ενώ 52.191GWh το 2019) για φορτίσουν ας πούμε το 10-20% των ενεργών οχημάτων (5.315.875 το 2020), άμα αυτά αντικατασταθούν με ηλεκτρικά οχήματα, τα επόμενα χρόνια Και κάτι για να κάνουμε πλάκα. kzbin.info7RO8_rGa5F8

[@GSino]

welcome to my channel 😃🙏 ναι το έχω δει αυτό είναι παλιό βιντεάκι αλλα βγήκε πάλι στη φόρα με Ελληνικούς υπότιτλους χεχεχε

[@kosmastsa2332]

Γιατί ο γείτονας μου που ειχε πάρκινγκ κάτω απο το σπίτι, έφτιαξε αλλο δίπλα και χάλασε το όμορφο γρασίδι του?

[@GSino]

Πάει για 2ο ηλεκτρικό;

[@kosmastsa2332]

@@GSino Τον είπε η γυναίκα του, όσο αυτό θα είναι εκεί κάτω εγω και το παιδί θα είμαστε στους γονείς μου

[@GSino]

@@kosmastsa2332 😆😆😆

[@Georgedrem78]

Εντάξει ο τύπος είχε λεφτά και το πήρε να παίζει δεν έψαξε καθόλου πως να του φέρεται.

[@GSino]

Δε το πήρε! Ήταν δανεικό για 1-2 ημέρες :) Και χωρίς να ξέρει.... Είχε αυτά τα θέματα

[@kostasalexiadis7635]

Απορω , υπαρχουν ανθρωποι που σας ακούνε:

[@GSino]

Να φανταστείς υπάρχουν και κάποιοι που όχι μόνο μας ακούνε αλλά σχολιάζουν κιόλας 😆

[@sikat57]

Όποιος έχει μυαλό έβγαλε τα συμπεράσματα που πρέπει

[@GSino]

Κάθε εμπειρία και κάθε άποψη είναι πολύτιμη για να καταλήγουμε σε συμπεράσματα. Σκοπός του βίντεο είναι να δώσει μια ολοκληρωμένη εικόνα για τα θετικά και τα αρνητικά της ηλεκτροκίνησης, ώστε ο καθένας να βγάλει τα δικά του συμπεράσματα με βάση την προσωπική του κατάσταση και ανάγκες. Χαίρομαι που το περιεχόμενο ανοίγει τέτοιες συζητήσεις!

[@ΔΙΟΝΥΣΙΟΣΣΑΝΤΙΚΟΓΛΟΥ]

2,,10 Αφού ο κόσμος αγοράζει τέτοια αυτοκίνητα γιατί κλείνουν τα εργοστάσια το ένα μετα το άλλο. ;; 4..50 Όλος ο κόσμος νορμάλ οδηγάει περίπου 120 το επιτρεπτό πού φαίνεται το περίεργο. ;; Φίλε μου μάλλον σε άλλο κόσμο ζείς εγώ οδηγώ skoda octavia station wagon καί όχι ακριβώ σπορ , αυτά πάνε με 200. Στούς φορτιστές πού πρέπει να περιμένεις να τελείωση ο άλλος δέν το αναφέρατε ΚΑΘΟΛΟΥ . Άστα παιδιά πεταμένα λεφτά.

[@GSino]

Η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνεχώς αυξάνεται, και πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες αλλάζουν προσανατολισμό προς τα ηλεκτρικά. Όσο για τις ταχύτητες, το θέμα είναι η ασφάλεια και η κατανάλωση ενέργειας. Οι περισσότεροι οδηγοί διατηρούν μια νορμάλ ταχύτητα, κοντά στα 120 χλμ/ώρα, για καλύτερη απόδοση και μεγαλύτερη αυτονομία. Μην ξεχνάς ότι τα μέγιστα νόμιμα όρια στην Ελλάδα είναι 130! Σίγουρα, οι φορτιστές είναι ένα ζήτημα που πρέπει να βελτιωθεί, αλλά η υποδομή συνεχώς αναπτύσσεται!