【名古屋高速C1都心環状線】ナゴヤC1環状はシンプルな左右対称でエレガント！

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Күн бұрын

Пікірлер: 22

@清志田久保 4 ай бұрын

とても役立ちました。今だ利用したことがなく。初めて知ることばかり。一方通行だったとは！首都高はよく使いましたが、都心環状線以外もほとんど2車線でグニャグニャ、しかも信号あり、パーキングあり、右・左と合流分岐が次々現れ、渋滞が無いのは深夜0〜4時のみ。その時間は環状線を走り屋が周回レースしてたり…。名古屋の都心環状線は広くて走りやすそう。平和だな〜♡ETC無しでも走れますか？

@bubu-zk 4 ай бұрын

コメントありがとうございます！直線部分は広くて走りやすいですが、コーナー部分は急カーブなので注意が必要です。非ETCでも大丈夫ですが、料金が高くなるのでお気をつけください。

@hiro6640 5 ай бұрын

形は違えど長さは大阪の環状線と同じなんですね。知りませんでした

@bubu-zk 5 ай бұрын

偶然にも同じ長さなのです。更に偶然は重なり、名古屋高速東山線も10.3kmで同延長なのです。

@Rayshia1 7 ай бұрын

名古屋の高速はマジでシンプルで分かりやすいんよな。

@bubu-zk 6 ай бұрын

コメントありがとうございます！そうなんです。動画作成のために走行して調べてみると、驚くほどシンプルでした。

@genkihashi466 5 ай бұрын

フルジャンクション化の計画は初めてしりました。ありがとうございますけど、今せっかく2号東山線が走りやすいのに合流する車で混雑や事故が増えるのが目に見えますね。辞めて欲しいけどもう決まった事なのかな？合流させて事故が増える事をどのように評価して決定したのか？個人的にはきっとまったく考えてないんだろうなぁと憂鬱なトラックドライバーです。

@bubu-zk 5 ай бұрын

コメントありがとうございます！令和3年に事業化されていますので中止はないと思います。延期はあるかもですが・・・東山線もそうですが、都心環状線もJCT付近で右往左往する車が増えそうで心配ですね。 ↓名古屋高速の公式案内です www.nagoya-expressway.or.jp/kosya/pdf/sakae_panfu.pdf

@48グループオタク 3 ай бұрын

名古屋高速は０５年民営化され公団から株式会社になった首都高や阪神高速と違い名古屋高速管理公社なんですよね🙄当初はナンバーはＲでしたというのも首都高はcircleで都心環状線がＣ１中央環状線がＣ2と名古屋高速がRingでＲ、阪神高速がLOOPと分けられてました。高速道路ナンバリングが始まった際統一図られＲからＣ１に統一されました。構造阪神高速１号環状線と似てますが大きく違うのが環状線横切る高速は郊外方向しか分岐していないので阪神高速とショートカットできませんなので短距離での車線変更が少なく阪神高速環状線と比べたら走りやすいですただ綺麗な長方形の環状線なため９０度カーブがそこは名古屋高速事故多発ワーストをトップ4占めてます