名古屋ガイドウェイバスゆとりーとライン/Yutori-to line, Nagoya guided bus

[@ノーア-x9e]

最初のレーンみたいな道路でバスがピッタリはまってるのなんか良いね

[@melihcanakgunes]

This reminded me of the metrobus system in Turkey. They are not guided buses but have their own separate highway and stops like metro stops throughout the city, separated from traffic. In addition, metrobuses consist of 2 or 3 wagons. It would be even better if the metrobuses also had guide wheels as in this video.

[@bravecox]

いいよなあ、ガイドウェイ。毎日このくらい狭い道路をハンドル切って大型を運転している自分としては羨ましいかぎりですね。

[@lovetrucks4987]

bravecox 頭おかしいな(褒め言葉)

[@いちごみるく-w7w]

これ終わったら、普通のバスになるわけやし、 あなたも鉄道免許とって、ゆとりーとラインに来ては？w

[@user-maru-8.okugemoriyama]

名古屋市守山区の沿線住民です。竜泉寺の湯天空スパヒルズにはぜひともお越し下さい。やはり、皆様仰る通り、地形的にも、名鉄瀬戸線やJR中央本線が絡むことからも、地下鉄を造りたくとも造れないこと、庄内川、矢田川の橋を渡る際に渋滞回避の必然性があるが、吉根地区、志段味地区の開発途上であることが絡むからこのような形と化したのですかね?

[@ChoboUnjeon]

One of the few subway lines running DMU's

[@autoredox]

Good point.

[@us5334]

毎日これに乗って通学してまーす

[@ravisandal4673]

Nice city

[@tomohikosatoh8897]

バス専用道路は、ここまで進化？した(爆)

[@Remake-fu7oo]

かっこいい

[@13ichirouyuukijun15]

ドイツのエッセンの O BAHNとスイスやハンガリーのトロリーロングバスを合わせれば、新交通システムやモノレールと同じ で、さらに一般路上走行も可能にでき、経済的な交通機関になりそう。燃料電池車、ハイブリット車も乗り入れれば、簡単で 多様な普及でき、交通渋滞も気にせず大量輸送ができそうに思う。

[@mah_daddy]

I wonder how they drive a bus in a narrow road (like this one) so accurately .

[@MusicVideoZx]

help wheels

[@informatimago]

They don't. There are horizontal guide wheels that make the wheel turn following the road.

[@jinrai.narukami]

この前ゆとりーとが赤信号余裕で突っ走ってったからびっくりした

[@deshmukhdp]

Loved the bus color.. are these electrically charges pathways ?

[@グレイ宇宙人]

専用軌道内走行時は、自動だから安心ですね😁大型２種や軌道動力車両免許所持者だから乗り手も安心🎵因み僕は、ポンコツバスでＩＣカード搭載無しの運賃箱の乗務してます😭情けない😵

[@大関貴景勝の塩]

いいじゃないですか! 交通弱者の足としてバス🚌は皆さまの大切な乗り物です! 地域社会とバス会社が密着すればそれでイイ！ 近代化も大切だが、車内でのふれあいも大切です!

[@しまながし-k3l]

かわいい

[@jalilahmad8674]

Good

[@profwiltonsilva8399]

Rua muito estreita... ônibus 🚌 bonito...

[@koveveef]

ガイドウェイバスってミニ四駆みたいなもんか

[@印雪-k1r]

名古屋市の守山区を主に走るゆとーりとライン、地下鉄が通ってない代わりにあるので実際には不便…

[@ばんちょ恋する]

大変だよねー。免許証2つは取らないといけないとは(´・ω・｀)鉄道の免許証と大型バスの免許証。ペーパードライバーなオイラには無理だ(笑)

[@davidlin2185]

轉彎時由導輪來控制，但是前輪不會摩擦嗎？還是導輪跟方向盤是連動的？

[@まいど-x2f]

運転席（車体）の下からから何か出て読み取り機かセンサーみたいの出てた。

[@IndranathGaurTraveller]

Nice

[@grcprakash]

what is the advantage of this system?

[@lokeshr5176]

No bus can overtake other bus... No buses can be speeded

[@sepruecom]

Higher speeds on guided segments, needs less space than an high-speed busway, less chance to come off the road due to driver error or too high speeds

[@skyclosed6292]

出た当初は凄いと思いましたが、運転手の免許の問題や赤字に陥っている話を聞いてからシステムは凄いけれども素直に褒められなくなりました。

[@しんざ-z1g]

技術革新と運営力は別物で考えないと何も褒められない リニモもそうでしょ

[@いちごみるく-w7w]

そりゃあ、交通局が税金でやってるから、赤字なんか無視だよ。 赤字なんかより、そこにいる住民の便利さを叶えるのが行政の仕事。 電車ほど人いないし、バスにしては便利な道路で苦肉の策ですよ。 でも最近、やっと経営も軌道に乗って来て、黒字になってるらしい。 それに、志段味地区の再開発が進んで、コストコもできるし、さらに需要は高まるよ。 経営の赤字より、運転手の待遇の方が心配やけどね。 公務員削減とかいうから、民間委託が進んで、安い金で働いてるし

[@ラーメン-j1h]

今ではこの路線やリニモも黒字ですけど

[@Crisjvlle28]

Os ônibus não andam na rua convencional? Só andam nessa via feita pra eles? E por que?

[@80大好き]

これだと列車なみに定期運行できていいね❗

[@TM-zz7vt]

畠中浩二 分類鉄道ですけど

[@gormiti-levoluzioneneorgan8922]

無軌条式だから鉄道

[@大関貴景勝の塩]

山県市と岐阜市結ぶやつに使えないかな? 鉄道路線がない山県市にはありがたいんです!

[@HK-wu7tr]

信号機設備が無くてGPS監視だけだから鉄道間隔は無理かな？ 総延長6kmのガイドウェー部分を過ぎれば普通に一般道も通るから、間隔狭くしたら毎日渋滞しそうだし。

[@まいあみ]

出入口が教習所みたいやな笑笑

[@yjfilm]

It looks very difficult to drive

[@うえきちゃっそ]

日本でMTの気動車はここだけか？

[@whity.polarbear]

学生改め社会人ビーマー これディーゼルエンジンなんだ

[@rereku49]

よく見ると前輪の前、後輪の後ろにミニ四駆のような車輪が付いてますね。 電車よりも騒音が少なそうでいいですね。

[@大関貴景勝の塩]

ハイブリッド車だからこそ静か!

[@Monsa386]

日本 WOW BUS!! Oh!!!

[@いちごみるく-w7w]

No... This is train笑

[@alshli22]

I agree ☝️

[@불사조-o6b]

Bus subway system!?

[@ailinos]

Bus Rapid Transit

[@filipgrayson5959]

You need some skills to pass on that road portion

[@AYH36-LM300h]

ブルーリボン前は好きだけど後ろが🤦‍♂️

[@はは-c7s]

バス専用レーンより、レーン整備費と維持費を掛かけて導入する必要があったんでしょうね。 バス専用レーンなら、時間帯で開放する事により、道路の混雑緩和に寄与するが、専用軌道区間はガイドウェイバスが通過する瞬間以外は仕事をしてないのでシステムとして敷地面積の無駄が多いと思う。例えば建築コストが掛かるが、“ゆりかもめ”の様なシステムなら、運転手が不要といった利点がまだ挙げられるが、ガイドウェイバスでは時間通りの運行と言う利点と引き換えに運営費の増加つまり運賃の増額が発生する理由で、数分間隔の運行ダイヤなら意味有ると思いますが、10分以上の運行間隔ならバス専用レーンで十分なのでは？数分の遅れが問題になるそんなにシビアな都市なんでしたっけ。ラッシュ時間帯は最低でも、バス乗車率は100%下回る事は無いのでしょうね。

[@terastarship2]

MRT systems are expensive to build and maintain, the technology of the past. BRT is the future.

[@fazleyff]

Actually, MRT still has its advantages over BRT. You should talk to transit planners and they'd say that both systems are for different situations

[@revimfadli4666]

ART(automated railless transit) is the future. The capacity of streetcar/light rail with the low infrastructure cost of BRT

[@リオレイア-k8j]

建設費が普通鉄道ほどとはいかなくても高額なのに対して輸送力がなぁ・・・ AGTと比べた時の利点としては都心部への乗り入れ易さ以外にあるのかな

[@usonohibana]

下にローラー付いてるからハンドル離してもちゃんと曲がるのかー！納得。あとは電波か何か出てたりするのかね(^_^;)

[@てつのすけ-b9f]

毎日通学に使ってます

[@cristianxx1165]

It looks like death note bus

[@akihro37mark2]

質問でーす、ガイドウェイに乗った後ってハンドル操作するの？

[@チャンネル710]

akihiro itou ハンドル離してましたよ

[@hovercraft0120]

A,しない ミニ四駆よろしくローラ的な何かがあるのでハンドル操作なんて必要ない必要ない！保険なんて(略 ちな免許２つ必要らしい(バスと鉄道)

[@いちごみるく-w7w]

ハンドル操作しないですね。 なので、法律上、これはバスではなく鉄道ですね

[@Skyzone.]

สุดยอด !!!

[@그래너다]

버스전용도로인가요?

[@DK-fm2ly]

너무 신박하네요 wow

[@lawrence18uk]

Huh! They drive on left in Japan...

[@jancokselalutamvan472]

Indonesia too

[@lovetome1986]

這個是在折磨司機嗎？

[@コメ厨-d3u]

タイヤ乗り上げとかしないの！？ 【素人です】

[@lovetrucks4987]

コメ厨 なんかミニ四駆みたいなのがついてるらしいよ。 横に丸いヤツが....それでハンドル操作いらないんだって…… 説明下手ですいません

[@Yos-t9i]

タイヤの少し前にミニ四駆みたいにバンパーついてますね。 多分スイッチで出し入れできるんでしょうね。

[@reichskommissariat7738]

ガイドあるので脱輪しないっす❗

[@ピアノの館]

しないようによく見るとガイドレールに当たる専用のタイヤがついてます

[@いちごみるく-w7w]

ミニ四駆のようにレールがあるので、ハンドル操作しませんね。 なのでこれは、バスではなく鉄道ですw

[@user-cl1kx3zd4]

こう見えても一応鉄道なんだよね

[@kokolpoier5252]

おそらく自動運転はここからだろ

[@みたらし御手洗]

koko lpoier 連節バスで自動運転してほしい。

[@草間健太郎-f3b]

ブルーリボン統一でツーステのリフト車、ハイブリッド車かなぁ…。全て大森営業所の受託しているわけですね。

[@coffeefan6147]

Is this bus or train

[@travellingdiaries769]

Is this a kind of driving test for bus drivers

[@abwakid8093]

👍🏻👍🏻

[@蕭杰威]

BRT?

[@ダイマナ-c8b]

日野以外のバスにも適用できるのかしら？

[@kazukiIwai]

エアロスターもいますよ

[@大関貴景勝の塩]

三菱ふそう·エアロスターがありますが、日本🗾のバス🚌では半分近くは三菱ふそう車です!

[@산천와인]

desel or cng?

[@CrownSando1]

too hard bus driving

[@Ricofu2002]

Metro bus

[@運動音痴-d4y]

リフトになるのここだけなんですか！？

[@いちごみるく-w7w]

ずっとよ

[@大関貴景勝の塩]

リフト付きバスは最近、増えました! 定期路線バス🚌にです! バス🚌ですが、高架線区間は鉄道です!

[@二酸化マンガンの音ォ]

新交通システムにすれば良いのに

[@Nicodo_Jr.]

ゆとりーとラインは新交通システムです

[@chita7783]

形変わればゆりかもめじゃないかなって思ってしまう。

[@Donnguri07]

ミニ四駆的な

[@emelyaboom9533]

Зачем такие дороги узкие делают

[@近江の湖-h8m]

ホイールすぐ痛みそう

[@今井メイズ]

別にホイールは擦ってないよ。

[@kojii0219]

中国の人にも日本の乗り物はどれだけ凄いのか教えておきます。

[@최성린-l9n]

뭐여 시내버스 차고지와다 나가는겨 양쪽가드레일 없새지 전철도 아니고

[@user-li7pe9um5q]

愛知は無駄に平地がだだっ広い

[@大関貴景勝の塩]

いや、愛知県だって山がたくさんあります! 奥三河山間部があります! JR岐阜駅から山県市まで大量輸送出来る鉄道が欲しい! ガイドウェイバス🚌が山県市民の新しい足にならないかなぁ、

[@nyanda_nyan]

自転車の移動には　平地は重宝しますよ。

[@테리테리-f1t]

길이 너무 좁은듯한데?? ㅋㅋㅋㅋ

[@리디야산드라]

전용 도로 같소만 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@ahahahahaha9414]

なんか中途半端なシステムだな

[@いちごみるく-w7w]

電車通すほど、人使わないんですよね。 バスにしても、ここら辺の道って狭いんですよ。