名古屋の市バスが大好き！バスマニアのほっさんが明かす驚きの秘密

[@hm6335]

今の市バスは２扉（前と中央）ですが、混雑が激しい系統の朝ラッシュ時、乗客が乗りきれない場合は、中央扉から乗車させ、大量にお客が降りる停留所（主に地下鉄駅）で降車時に、最後に料金箱にICカードをタッチ（または現金支払い）してもらうようになってますね。（幹新瑞１系統など）

[@丸金東山公園新瑞橋]

僕は燃料電池バスは乗りました市バス三菱ふそう自動車は乗りました

[@atRALPH]

3枚扉、懐かしいですね。自由が丘ー名古屋駅の16号系統（今の基幹バス2）は、基幹バスになるまで、ほぼ3枚扉だった記憶です。当時は朝のラッシュだと、名古屋駅まで1時間超えは当たり前で、時刻表上35分の基幹バスは地下鉄開通以上の衝撃でした（今でも、名古屋駅に行くのは、ホームまで歩く時間を考えると、地下鉄より基幹バスの方が早い）。また、自由が丘は、平針住宅行きのバス（84号系統で、こちらも3枚扉でした）も終点まで1時間超えで、名古屋市バスマニアには堪らないとこで育ったと痛感してます（笑）。

[@starroad55]

コメントありがとうございます！名古屋のバスについてのそんな詳細な思い出を聞けて嬉しいです。バスマニアが一緒にいてもらえると、より一層楽しさが増します！