【名古屋鉄道】カオスすぎる！迷鉄の迷スポットをまとめてみた【ゆっくり解説】

Рет қаралды 39,341

ゆっくり各駅停車

Күн бұрын

Пікірлер: 90

@God-Masunosushi 10 ай бұрын

8:02犬山線じゃなくて各務原線だったような?🤔 10:49多分「びさい」自称名鉄オタクなので迷鉄については僕におまかせ!!

@yukkuri-localtrain 10 ай бұрын

大変申し訳ございません！ご指摘ありがとうございます！師匠と呼ばせてください！！🙇

@ibukimarisasuki 10 ай бұрын

師匠！

@うたっち-q5p 10 ай бұрын

@@yukkuri-localtrainいえ、、うｐ主さんもわたしにとっては師匠です★

@JR-Central.kiha85 10 ай бұрын

8:14　8:49　そして新鵜沼駅

@鎌倉大仏-j4x 10 ай бұрын

新鵜沼から枇杷島分岐点が犬山線なので鵜沼宿駅は各務原線で合ってます　　同類が居て嬉しいです😃

@naoyasano8695 10 ай бұрын

快速特急は、国府宮には停まるが国府には停まらない。：ただし、国府に特別停車する一部快速特急もある。

@名鉄ドラゴン2000系 10 ай бұрын

栄生発の快速急行が特別停車で運転していたり吉良吉田行きの急行が特別停車したりするので名鉄は本当に面白く迷鉄だと思います

@kaihaduki2000 10 ай бұрын

改良されて普通になっちゃったけど西枇杷島駅もすごかったな 2面4線の駅だけどホームがメッチャ狭くてそこを特急電車が通過するんで停車する列車が来るまでホームに入れない

@takunkishy 10 ай бұрын

名鉄はやっぱりカオス要素が尽きませんねwまさに迷鉄だと思います()

@sironeko0222 10 ай бұрын

119系とキハ85系、どちらも廃車になり、過去の車両になってしまいました。どちらも懐かしい。

@大坂孝幸 10 ай бұрын

えちぜん鉄道と京都丹後鉄道に譲渡。

@ななしうたひと 10 ай бұрын

犬山道路橋やお堀の中の電車　畳半畳の有人駅　　　もう一度見たいぞ

@新快速-i3l 10 ай бұрын

昔、阪急西宮北口が神戸線と今津線がダイヤモンドクロッシングだったのを思い出します。

@By-Gaeshi 10 ай бұрын

しかも複線同士｡

@大坂孝幸 10 ай бұрын

旧西宮球場。

@前田伴樹 10 ай бұрын

カオス私鉄としての近鉄を取り上げて欲しいですね⁉️😍🥺

@新快速-i3l 10 ай бұрын

そうですね！特に大和西大寺はカオスですね

@sm36006920 10 ай бұрын

踏切のなかの駅、鵜沼宿だか新鵜沼だかわからない車両だと車掌がどの車両からでも開閉出来るのも珍要素？

@hisakounosuke2474 10 ай бұрын

客室内車掌スイッチはかつては比較的ほかの線区でも見られたけどほとんどがワンマン化や短編成化されたのでほぼ見なくなった。

@super-thunderbard 10 ай бұрын

相変わらず名鉄はカオスだ❕

@椋鷹_Mukutaka 10 ай бұрын

小牧線の牛山駅も踏切の間に駅の入り口があります。

@タケリタケ-h1i 10 ай бұрын

生まれてからずっと名鉄利用なんで、動画でカオスって言われることが自分にとって当たり前なんだよなぁ・・・

@user-cl1kx3zd4 10 ай бұрын

普通はこういう島式ホームだと地下通路を作るか跨線橋を作るか構内踏切を設置するかだけど元々ある踏切を使うって流石名鉄うちの地元なんて１時間に１本だから３０分くらい余裕(近年は各鉄道会社が郊外路線の１時間１本化を進めてる影響)

@ヒストレイン 10 ай бұрын

昔の築港線の列車も凄かったですね。各線からかき集めたお古のサハをゴッタ混ぜにして、それを電気機関車が牽引するという…「ガチャ」と呼ばれていたらしいですね。

@ToroInoue-c5y 9 ай бұрын

戦後の築港線を最初に走った車両は、東急からのお下がりだったと聞いたことがありますよ。名古屋空襲で多くの車両を焼失してしまい、どんなに自社およびグループ会社からかき集めても、とうとう築港線まで手が回らなかったかららしい。そういう例は、築港線だけらしい。ちな、岐阜の600ｖ線区も復旧が遅れ、戦争中に不要不急路線として休止し、線路を資材供出していた鏡島線は、昭和28年になって漸く営業再開できました。しかし昭和39年に乗客減少により、廃止されてしまいました。これは車両の捻出以前に、レールを何とかしなければならない問題でした。

@seahopper7388 10 ай бұрын

わりと頻繁に走る系統に尾西線佐屋駅〜西尾線吉良吉田駅の急行がある端っこの路線名が同じ字を使ってる

@ぴっとぴっと-b5e 10 ай бұрын

入り口が踏切の中にあるの駅はことでん長尾線井戸駅など他にもあります。

@大坂孝幸 10 ай бұрын

日本一のカオス私鉄名鉄。

@kyosukeYF-19k 10 ай бұрын

名鉄が使用する軌陸車はＬＡＤＯＧ（ラドック）であり１９２０年起業、欧州内では"年間５００台以下に該当する少量生産車”でラドックも月数十台程度。ウニモグも軌陸車と使えるが狭軌にも対処出来るのはラドックのみである。ウニモグ同様多種多様のアタッチメントを用意されており路面清掃、除雪から草刈り、農場内運搬と活躍している。四輪駆動及び後輪ステアリング機能を有しているのも特徴。

@mikuto9011 10 ай бұрын

小牧線の牛山も踏切の中に駅舎がありますよ！

@ュゥ-x1w 10 ай бұрын

名鉄名古屋駅よりカオスな駅があるのか…。

@鎌倉大仏-j4x 10 ай бұрын

迷鉄なので^_^

@どてらどてら 10 ай бұрын

メルセデスの軌陸車を京王の若葉台で見れます過去にレイルマガジンにて東急長津田工場でメルセデスのデモンストレーションを行い、東急7200系と連結してました

@user-fn3112ux4t 10 ай бұрын

山崎川堤防が阪神淀川橋梁に近いのは知らなんだ

@やすぴー-d7z 10 ай бұрын

鵜沼宿駅です。　新鵜沼駅は、犬山遊園駅と木曽川を挟んだところにあります。　また、遊園駅のそばには、電車踏切と歩行者用踏切があります。

@うたっち-q5p 10 ай бұрын

さすが名鉄。このチャンネルのおかげで、どんどん鉄道がスキになります。うｐ主さんのさりげな名鉄ディスりも愛情感じるし、おもしろい。。今回の動画紹介内容も興味深いです。特に《廃車になる車両がトラックに載せられるサイズに切り分けられる》が普通にツボりました・草『盛者必衰』『栄枯盛衰』を身を以て教えてくれるのが楽しい…けど哀しくもあり。広島版しか知りませんけど、路面電車の場合は❮(駅+踏切)÷信号❯って、結構当たり前に存在しますよ。乗客も乗務員さんも慣れっこですけど、停車駅発車後に乗り遅れた乗客が、停車駅を目指して電車前方の踏切を普通に横断しちゃうので、轢かないようにスピード調整する運転士さんはさすがです・草ーーあ、、案内板の表示が若干変化しているようですけど、相変わらず凝ってますね♪ (長コメになってしまってスミマセン↷↷)

@うたっち-q5p 10 ай бұрын

❮追記❯　紹介動画の最後に出てくる『ゆっくり各駅停車線全線』の乗車券、、どうしたら購入できますか??

@yukkuri-localtrain 10 ай бұрын

とんでもございません！長文いただけて嬉しい限りです！！私も面白いと感じたことが視聴者さんにも共感していただけて感動です✨ 乗車券は、、、いつかもっとちゃんとみなさんを満足させられるような動画を出せるようになったらグッズ化とかしても面白いかもですね！ｗｗ

@池山真央 10 ай бұрын

名鉄はいつまでもカオスな迷鉄ですね！笑

@SS-ic4vt 9 ай бұрын

尾西(びさい)ですwwww あと各務原線の六軒と二十軒の駅名の由来も面白いですよ

@藤原鎌足の子孫 10 ай бұрын

広島電鉄の稲荷町がカオスになりそうですね

@塩崎崇彰 10 ай бұрын

線路を封鎖の所は阪急にもある

@anyonnbario 10 ай бұрын

踏切内に入り口があるのは、伊予鉄とかの別の会社もありますよ

@んにょんにょ礼子 Ай бұрын

鹿児島線の熊本～荒尾間は閑散時間帯だと普通列車が一時間につき､1往復しか無い事がしばしば｡

@potepote4162 10 ай бұрын

名鉄三河線旧海線沿線住民です。吉良吉田　碧南間は、廃止前は上下1時間に、1本ずつしかありませんでした。

@快速急行梅田行放課後 10 ай бұрын

踏切内に駅舎は登山電車が来ていた上小田急車がドアカットしていた頃の風祭駅を思い出す。

@西山晴也 10 ай бұрын

9:36 ここの字幕に対するコメントです。ある路線の単線区間途中にある2面3線の駅にて乗車する計画だった電車に乗り遅れ、目的地行きの次発電車が駅に来るまで約2時間待たされました。

@百蘇モモソ 5 ай бұрын

名古屋駅も西区と中村区跨いで作られてるので出入り口によって住所違いますよん

@したろう-o7k 10 ай бұрын

同じ快速急行なのに上下線で停車駅が違う(聚楽園と大江であり聚楽園は準急停車駅、大江は急行停車駅である) 戦前の吊り掛け駆動を2000年代初期まで特急とかでも使ってた沼要素で有名な6000系は最高速度100キロなのに急行や特急の運用に充当させて遅延の原因になる

@user-rd3vj6bn6v 10 ай бұрын

準急停車駅の聚楽園にとまったあと急行停車駅の大江を飛ばすのカオス

@Boke新人おっさん 10 ай бұрын

名鉄はおもしろい。

@yukkuri-localtrain 10 ай бұрын

名鉄はたまらないですね🤤

@Sysonikkuyazyu 10 ай бұрын

2個ぐらい名鉄沿線民やのにしらんかったわ 9:43わかりずらいので島氏永から一宮に行くホームは稲沢市にあって島氏永から国府宮に行くホームは一宮市にあります

@等田中-o6o 9 ай бұрын

今年61になる名鉄沿線の住人だが、私が学生の頃だと各駅停車は1時間に2本が普通だった。

@孝志-y6k 10 ай бұрын

踏切の中の駅、路線名も違うような気が…。

@俊邦石山 10 ай бұрын

名鉄のカオスな所と言えば、朝の早い時間帯の新安城で、犬山行き急行が犬山行き普通に追い付かれて、犬山行き普通の方が先に出るっていう珍光景も見れるんですよねぇまあその犬山行き普通も金山から急行に変わるらしいですが、途中から種別変更なんてのも名鉄ならではかなぁと。

@たかなみ-c2b 9 ай бұрын

駅設置と駅名で揉めるケース ①駅間距離が短すぎで効率化で一つの駅に統合する場合→この動画の島氏永駅、阪急宝塚線の雲雀丘花屋敷駅、京急電鉄本線の新馬場駅。雲雀丘花屋敷の場合片方の駅利用者の方が不便になるので、駅名に統合する両駅名を入れ、妥協を図った。新馬場駅の統合ほ高架化が絡み、やたら長いホームにして、旧駅舎のあった場所に2つ、強引に出入口を作った。 ②新線開業、駅設置のときに2つの町丁に跨り、両町丁の間で揉めて陳情合戦になり、結局両方の町丁の名を入れた合成駅名になる。 Osaka Metroが多い。古代からの由緒ある地名が大阪には多くプライドがあるから揉める。代表例は喜連瓜破駅、野江内代駅など。

@田中利枝-h6g 10 ай бұрын

駅名と住所が違うといえば三河線の三河八橋駅は駅名の地名は知立市だが住所は豊田市…

@大坂孝幸 10 ай бұрын

ダイヤモンドクロッシングの区間がある。

@ToroInoue-c5y 10 ай бұрын

ダイヤモンドクロスは路面電車によく見られ、岐阜市徹明町の交差点上もそうだった。名鉄岐阜市内線本線・支線・美濃町線がクロスしてた。そしてそれは1988年に廃止された。珍しかったのは、１つの鉄道会社の中でダイヤモンドクロスが２ヶ所あったことだろう。豊橋駅から名鉄で２つ目に、小田渕という駅がある。豊橋から名鉄で小田渕に行こうと思ったら、１駅目の伊奈で普通列車に乗り換えなければならないから、異常に時間がかかってしまう。某KZbinrは、下地駅から小田渕駅へ歩く人、もう１人は飯田線で豊橋に戻り名鉄に乗り換えて小田渕に行く、という設定で「どちらが早く小田渕に着くか」という競争動画を挙げていたな。歩いたほうが早かったなw

@yukkuri-localtrain 10 ай бұрын

結末が面白すぎます笑

@ToroInoue-c5y 10 ай бұрын

@@yukkuri-localtrain 徒歩に負けるようだと鉄道の体をなしていないので、「おだぶち」ならぬ「おだぶつ」駅だという結論を出していましたよw

@n-nmaibou 10 ай бұрын

鵜沼宿駅の近くに、イオンタウンが出来てたりするw

@昌伸林 8 ай бұрын

上飯田線の牛山駅も、そんな感じだよ😢 鵜沼宿駅と…😅

@yofune-kitamado 10 ай бұрын

7:54 静岡鉄道にもアルヨ

@Anjyo-fh3qq 10 ай бұрын

御門台駅だっけ？

@yofune-kitamado 10 ай бұрын

@@Anjyo-fh3qq 御門台駅と春日町駅の2つ

@altetsu1s 10 ай бұрын

昔は阪急にもダイヤモンドクロスあったのに

@yukkuri-localtrain 10 ай бұрын

いずれ日本から消滅してしまいそうですね💦

@tomo8776 4 ай бұрын

8:14 新鵜沼…？

@Kフーバー 8 ай бұрын

２年ほど前の夜中０時は超えてたかな？前後駅の踏切を仕事終わりに自転車で通過しようとしたらめちゃ明るい光見えて遮断機鳴って降りるんか・・・ん？でも運行時間外やしなんやろと思って踏切内で前後駅の方見たら軽トラいたんよね、そん時は間違えて入ったのか？でもどこから？とも思って家に帰ったけど翌日職場でその話したらみんな　間違ったんやろ？と言われたけど、この動画見たら　あれはこいつだったんやｗと理解できた　考えたら軽トラのハイビームより眩しかったわ