【もう終点!?】わずか1駅しか走らない即終点の鉄道総まとめ【ゆっくり解説】

[@yukkuri-localtrain]

いつもご視聴ありがとうございます 今回の動画は先日ご指摘いただいた動画の修正版となります。 誤っていた情報は削除、セリフや画像も適切なものに変更いたしました。 芝山鉄道に関しては、京成成田までの乗り入れが行われているものの芝山千代田駅と東成田駅　が始発終点扱いということで動画内での説明を追加の上、セリフを修正してそのまま残させていただきました。 先日の動画にて、今回のテーマにそったものを教えていただいたのですが、不備で上げ直す動画に付け足しのような形でそれを採用するのは視聴者さんに失礼かと判断したため、またの機会にご紹介させて頂けたら思います。 この度はご迷惑をおかけして申し訳ございませんでした。 今後ともよろしくお願いいたします！

[@大坂孝幸]

分かりました。😇

[@大塩平八郎-c7d]

了解！

[@sergeant0233]

修正版乙でした ドンマイ

[@斉藤雄太-j4f]

了解楽しみ早速今みてます

[@By-Gaeshi]

タイトルに｢修正版｣とか入れて欲しかったです｡

[@高田聖矢]

北総鉄道の印西牧の原駅から印旛日本医大駅の1区間運転列車もあるよ。

[@giantnioinoba2023]

ラストのまとめに出た能勢電鉄の日生線(にっせいせん。ひなせせんではないw)。 確かにひと駅で完結の路線ですが、ダイヤ改正で川西能勢口からの電車がほとんど日生中央駅に行くようになり、本線格だった山下以北の妙見線(笹部・光風台・ときわ台・妙見口)の方が、乗り換えを余儀なくされて、実質支線扱いに変わっております🚋💦

[@山根好久]

東海道線で「三島と沼津」のわずか１駅間は往復でも１日それなりの本数が走っている。新幹線の最終三島行きから東海道線沼津行きにも乗車したことがあります。

[@gec1359]

名鉄築港線も大江～東名古屋港の1駅のみですね。

[@タマスラ]

博多南線の博多ー博多南、もう無くなったけど津山線の岡山ー法界院が思い浮かんだ。

[@小川修-b8e]

京王競馬場線も東府中から府中競馬正門前までの一区間

[@クラリア蟲惑魔]

流石に築港線は擦りすぎて今回は名前だけの登場だったか…

[@イピカイエー]

阪和線羽衣支線 鳳‐東羽衣間1.7km これで車両は転換クロスシートにWifiとトイレ付の225系5100番台という豪華さ

[@vmsvax2130]

この動画の主旨とは異なりますが，東羽衣駅は駅名を変えて欲しいですね。単純に「羽衣」とするか，「JR羽衣」にして欲しいです。若い頃，羽衣から三国ヶ丘に行くのに東羽衣は離れていると思い込んで，難波まで行きました。羽衣駅を出て，東羽衣駅を車窓に見た時のショックだったこと。

[@ゲーム好きオッサン-f4u]

羽衣線は地元だったのに、全く乗らなかったな〜

[@大坂孝幸]

以前は、103系3両編成。

[@けん-o4y]

​@@大坂孝幸JR化後の一時期、123系の単行だったこともｗ＞羽衣線

[@masapeace0219]

芝山千代田駅付近には「空の湯」というスーパー銭湯(温浴施設)がありますので、サウナとかお好きな方は是非。 あと芝山鉄道はSuikaやPASMOが非対応なのでその点も注意してください。

[@yukkuri-localtrain]

けっこうトラップですね 役立つ情報提供ありがとうございます！！

[@おせちんこDaisuke]

東武大師線　西新井から大師前

[@鈴木元-b7n]

西武豊島線　練馬から豊島園 西武西武園線　東村山から西武園 京王競馬場線　東府中から府中競馬正門前 京王動物園線　高幡不動から多摩動物公園

[@madani-cashing]

1駅じゃないけど長津田とこどもの国線も短いよね！乗ったことないけど😅

[@Kan-i8o]

@@madani-cashing津山線　　岡山−法界院

[@madani-cashing]

@@Kan-i8o さん 東京の人間なんで岡山の鉄道はわからんです💦 でも1度だけ行ったことがあります！美作に☺️美作から岡山駅まで電車に乗ったさい有名な亀の駅舎もありました☺️

[@Kan-i8o]

@@madani-cashing 亀甲駅ですね‼️確かに有名になってますね

[@古田ルイ-j8s]

名古屋市営地下鉄上飯田線平安通駅〜上飯田駅間 追記 そのあとからは名古屋鉄道 通称名鉄（めいてつ）が 走っている。

[@zumabusukina927]

名古屋市営地下鉄上飯田線は、 大半が名鉄小牧線に直通するが、 初発の上飯田発・平安通行と、 最終の平安通発・上飯田行があり、 わずか1駅、営業キロ0.8km、所要時間1分の運用がある。

[@zun1775]

あれたぶん、回送運用がてら、そのまま回送にするのがもったいないから、営業列車として上飯田まで運転して、明日の始発として、上飯田で留置させるための運用だと思いますよ？

[@CHANNEL-gg3ow]

町田発 相模大野行きもあるよね

[@フォークの右上の端っこ]

他にも 他に思いつくのは 京王動物園線 高幡不動~多摩動物公園 京王競馬線 東府中~府中競馬正門前 しかないですね。

[@魔改造人間]

4:44ファミマの壁に、特急電車が潜んでる気がする。はしだて、きのさき的な？

[@新型岡田時計]

一駅しかないもので、名古屋に「上飯田線」という、1駅しか走らない地下鉄があります。

[@reindeer_cream]

修正版、ありがとうございます。 楽しく拝見しました。

[@SFlanker4117]

京葉線のトコでE331が居るのなんか良い。

[@sakurabana8]

東武大師線 京王競馬場線 京王動物園線 パッと思い浮かびました。 北神急行は神戸市営地下鉄に吸収されましたよ〜

[@Noritamakundayon]

東京メトロ千代田線の綾瀬-北綾瀬。綾瀬駅で北千住方面から直通してくる10両編成の列車(本線の領域)と入り混じる、０番線から出る３両編成の一区間専用ワンマン列車(支線の領域)は外せない。

[@taka0091seed]

最近は代々木上原方向から乗り換えなしで行くのでぼーっとしてると連れてかれる

[@sm36006920]

芝山千代田駅には徒歩圏内に温泉施設があるので、何度か訪れた事がある 写真にもあったけど芝山鉄道所属の車両が京成金町線などでも走っている

[@よっちゃんイカ-b8v]

京王動物公園線 高幡不動～多摩動物公園 京王競馬場線 東府中～府中競馬正門前もありますよ！！😊

[@hisakotyann]

名鉄築港線　大江〜東名古屋港間 所要時間3分

[@wolffenris7092]

西武豊島線の練馬〜豊島園もあるか

[@TheAthlon7kin]

南海和歌山港線も途中駅が廃止されてるので、一駅だけですね。

[@赤井雷]

しかも和歌山港駅の更に先にも延伸してた

[@TheAthlon7kin]

@@赤井雷 水軒ですね

[@naoyasano8695]

京王の東府中から府中競馬正門前。西武の東村山から西武園　も一駅だけ運行。

[@一郎森田-p7y]

西武なら練馬〜豊島園もそうかな？

[@meckey1939]

西武豊島線、練馬→豊島園の始発電車以外は全て池袋発着です。

[@西島浩-n8q]

千代田線北綾瀬線も直通はあるけどひと駅のみの列車もあったと…

[@科位自]

北総鉄道　印西牧の原HS-13→印旛日本医大HS-14

[@ぺぷしこーら54]

芝山鉄道、延伸計画も有りますが実現するかは不明です

[@yandere_thyan]

京王の多摩動物公園-高幡不動 昔は新宿や本八幡まで直通する定期急行があったそうですが、並行している多摩モノレールに客が吸われて高幡不動-多摩動物公園を往復し続ける4両編成のみ残ってます

[@Yoshin-Sashizume]

糸崎↔️三原が真っ先に浮かんだ。

[@慶次郎前田-i7f]

新青森発青森行。逆は無し。 昔、常磐線で水戸勝田のみの運用があった気がする。

[@carl_kun]

和田岬線は、川重からの出荷に使ってるので、線路自体を無くすことは出来ないね。

[@赤井雷]

神戸市『地下鉄海岸線が赤字なのは和田岬線のせいだ💢』 川重『何言ってんだ、なきゃ意味ねぇんだよ💢』

[@大坂孝幸]

神戸市は廃止しろ❗ JR西日本は、黒字路線なのに廃止求める基準が分からん❗😠💢と拒否。

[@yukibeni8288]

あと、新人デビュー前と一定年数経ったらあそこで昼間に客扱いの訓練するので（回送なので乗れませんが、車内は実車表示）・・・・ その時には和田岬駅も新人駅員が居る、乗客代わりの幹部も来る

[@匿名P-y9k]

名古屋には築港線というものがございまして 朝夕にしか走らないものです

[@大坂孝幸]

東武大師線西新井ー大師前間。 わずか１㎞。

[@小松歩-y9z]

京王競馬場線は0.9㌔です

[@魔改造人間]

西新井駅大師線ホームにある改札は、大師前駅の出口改札の役目を持っている。

[@大坂孝幸]

兵庫ー和田岬間。 川崎重工(川崎車両兵庫製作所)の出庫線もある。

[@GO-lr8wd]

名鉄築港線、博多南線

[@N3000K.Y]

2:33 昔は海浜幕張↔新習志野が1駅列車でしたね。

[@未来吉崎]

和田岬線や東羽衣線など私も 関西周辺の一駅区間の路線を何回か利用したことがあります。 最近では2023年の3月に和田岬線の103系のラストランのためにこの一駅区間の列車に往復で乗っていました。 和田岬駅前のコンビニはファミリーマートになっています。 駅舎があった時は改札内に古いトイレもありましたが、コンビニエンスストアに建て替えられた時にトイレもお店の中に移設されています。

[@大坂孝幸]

207系6両編成に置き替えられた。

[@赤井雷]

まさか、直ぐそばのファミマで切符を買おうとした初心者が続出したりするのか？😂

[@大坂孝幸]

切符売り場は無い。

[@ちゃすけ-s5n]

養老鉄道大垣から西大垣

[@Shimaneko227]

和田岬線はバッチリ修正できていたが、神戸市営地下鉄北神線は未修正…

[@大塩平八郎-c7d]

あっという間に面白くなる動画👍

[@シゲミタケシひろつべロブ鉄警備隊]

2:40 とんでもないやつ映っててビックリした😅

[@矢浜単気]

元JR湊町駅ですね。今はJRなんば駅ですが。

[@801isazu6]

東舞鶴と西舞鶴の一駅間にもあります。 1日二本ですかね。

[@zun1775]

ちょっと今回の動画の趣旨からズレますが、近鉄名古屋発富吉行準急は、停車駅が蟹江のみで、蟹江を出たら終点の富吉という運用で、名古屋蟹江間は急行運転し、蟹江富吉を各駅停車するという感じです。 これもこれで、え？もう終点？って思ってしまうほどの運用内容ですね！

[@maou_de_oma]

その昔、電化前の相模線には橋本⇔南橋本というのがあってだな・・・ （さらに遡れば寒川⇔西寒川なんてのもあった）

[@Yoshin-Sashizume]

廃止された一駅列車と言えば、最近では岡山発法界院行きがなくなったみたいですね。 昔では熊本～上熊本もありました。

[@ターヤーコン]

能勢電鉄 山下から日生中央

[@和也-s5w]

博多南線も一駅だったと思います！ 車両が新幹線なので更にビックリ😳

[@斉藤雄太-j4f]

JR京葉線西船橋から南船橋は良く乗るときある！103系すきなんですよね

[@yukkuri-localtrain]

103系いいですよねー！ 私の中では昭和といえばってイメージです！

[@kazkaz8604]

まじか使ってたけど初めて知ったは

[@kazkaz8604]

通勤快速サイコー(夢の国に止まらないからリア充いないし

[@yukkurimanjyu-channel]

京王 高幡不動～多摩動物公園

[@みぞっち-l9j]

和田岬線の場合は三菱重工・三菱電機が社員の定期券を和田岬発で一括購入しているとか。そんなほぼ固定の確実な収入が約束されていて、なおかつ新車輸送のために線路自体は何が何でも残さないといけない。なら旅客輸送も残したほうが財布の足しになる。

[@Boke新人おっさん]

修正版待ってました。1駅しか走らない列車は乗りたくなる。

[@1179mbsradio]

日生(にっせい)駅は読めて日生線はひなせ線と呼んでしまう自動音声の情けなさ

[@西島浩-n8q]

もう廃止された路線として、小田急向ヶ丘遊園モノレール線。東京都交通局上野懸垂線、旧国鉄相模線西寒川支線、能勢電鉄妙見線国鉄前線がありました…

[@CA68_JR_central]

沼津発三島行きとか、羽衣線とかあるよね。

[@thessaloniki1_5_18]

和田岬線に103系があったころ、休日夕方の兵庫発に乗ったら「あんたら全員、私と同業者だろｗ」と即時に感じ取れる雰囲気に満たされていました。 和田岬駅到着後は、撮影会を開催する人、すぐに4人組くらいでタクシー利用でどこか行った人、私のようにしばらく眺めたあと地下鉄で三宮に戻った人といろいろです。 動画内で「その他の例」で挙げられた路線は、宮崎空港を除いて既に全部乗っています。南九州は少なくとも4日程度は連続した休暇が無いと行く踏ん切りが付かんのです……

[@西島浩-n8q]

電化される前は、旧型客車が最後の方まで残り、ディーゼルも扉の位置が千鳥式など、もっと個性的でした。乗ったことはありませんが…

[@ちゃマフェリシタル]

和田岬線はまだ客車列車の頃に乗ったが　何か凄いさみしいことになってるな あの短い線を「ゆ〜くりゴトゴト」走るのも何とも独特の味があって好きだったな

[@b-verstheartist6051]

@@西島浩-n8qホームが同じ方向なので、客車(オハ61、元々２扉)はホーム側に扉を増やしたり、気動車(キハ35、元々３扉)は逆側の扉を撤去したりと珍しい改造を施した車両で有名でしたね

[@せたかみずき]

博多駅と小倉駅の1駅だけ走る新幹線は数本が運行されていますね。 この区間だけ新幹線に乗る人がかなりの数いるので、1駅だけでも需要があるのです

[@yomeshima2]

実質、小倉発博多経由博多南行きとなってますね。（もちろん逆も）

[@ハゲヲン]

京王競馬場線

[@たむやん-n9x]

東京メトロ日比谷線は夜間の車庫入れを兼ねて、北千住始発→南千住行きを何本か運行してますね。以前は朝の車庫出しで南千住始発→北千住行きも運行していたと思うんですけど、いまはどうなんだろう？

[@ゆっくり鉄道バス博物館]

東武鉄道の大師線西新井～大師前駅までの1区間の路線がありますよ

[@幻影光輝水]

神戸電鉄有馬線の末端区間、有馬口～有馬温泉と言うのも有りますね～。 通勤時間帯は新開地までの直通運転も有るみたいですが日中はこの区間を行ったり来たりしてますね…。😂

[@bictaka29]

島原鉄道。ターミナル駅である諫早駅の時刻表を見ると毎時2本運行してるように見えるが、うち1本は隣駅の本諫早駅で運行を打ち切ってしまう。諫早市役所の所在地が本諫早駅なので、街の中心から新幹線も停まるターミナル駅へのアクセス機会を増やそうということなんだろうけど・・・。

[@ひかり-h6n]

池袋-新宿は神。土日出勤の時はガラガラですごく助かってた。 サムネの歩けるはさすがに無理

[@massaaaa]

北千住-南千住ってもうなくなったんですかね🤔

[@慶次郎前田-i7f]

あるよ

[@MU-ISO]

東武大師線は、楽しいというわけではないけど、とても重宝する路線。 西新井大師にもたまにお祈り兼ねて遊びに行くし。 でも、せめて、鹿浜辺りまで延びていたら、便利だったと思う。 その昔、江北7丁目に住んでいた者としてそう感じる。

[@あほたん-y2p]

今は知らないけど、昔は、京王八王子発北野行きってのが有ったような気がしなくもないです。

[@rta004]

九州だと、田川後藤寺－田川伊田(日田彦山線)、指宿－山川(指宿枕崎線)　なんて運用の列車もありますね。 あと、1駅間だけなのに県境を跨ぐ、下関－門司(山陽線)という運用も...

[@MrMinet333]

多くのケーブルカー

[@リンリン-i9f]

新宿→池袋は、厳密に言うと一駅ではなく四駅。埼京線は山手線の快速線の意味があるから。

[@madani-cashing]

芝山鉄道乗ってみたいかも☺️

[@hachinai8967]

奥羽本線との接続駅東能代⇔市中心部能代

[@Yoshin-Sashizume]

能代の市街地に奥羽本線を通した場合、青森に向かうには遠回りになるので現在のルートにして東能代駅を設け、五能線と接続させたとか聞いた記憶がありますが、その記憶が間違っていたらすみません。

[@岡本康-m3z]

京王線の東府中から府中競馬正門前☝️

[@Osakano_ossan]

そう言えば練馬に住んでた時、西武線で【練馬発豊島園行き】があったなぁ。 今、時刻表を調べてみたら、未だあった。 練馬駅５：２０発豊島園駅行きの一本だけになってたが。

[@ichi56562001]

横浜市営地下鉄グリーンライン川和町発中山行き

[@TKG_nyanko]

関東鉄道竜ヶ崎線3駅だけど短い

[@blackcats8672]

大井川鐵道にも合ったな～今も有るかな？

[@kobe-with-bingoakasaka]

18きっぱーもやもやするやつ 糸崎発三原行き 下関発門司行き

[@九州の水戸黄門]

昔、福山～広島の一駅区間の快速が存在しました

[@Shimaneko227]

臨時快速スーパーラビット、懐かしいですね。運転開始直後は福山〜広島間ノンストップでした。その後、尾道・三原へ停車させたり、福山側の起点を東福山にしたりなどありましたが、長続きしませんでした。

[@九州の水戸黄門]

@@Shimaneko227 西条にも停車すると思って間違えた人も多かったみたいです。 実際にそういう人を見たことがありました。

[@Yoshin-Sashizume]

@@九州の水戸黄門 はん 横から失礼やけど、無駄な抵抗はよしなはれ。この論戦はあんさんの敗けや。これ以上抵抗したらあんさんの値打ちが余計に下がりまっせ？

[@user-fn3112ux4t]

名鉄築港線

[@丹治くん]

西新井駅から大師前駅の一駅もあるで😂

[@choiwaru-oyaji]

土曜 休日のみ 泉岳寺始発 品川行き 最終電車ってのもあるよ。 泉岳寺0:08発 品川0:10着

[@やっちん2]

和田岬線をノエビアでのサッカーやラグビーの試合時に運転してほしい。ちっちゃい地下鉄よりはるかに多く運べるだろうし。

[@九州の水戸黄門]

東京～新潟ノンストップの　｢とき」もありましたね。

[@魔改造人間]

新幹線全列車を停車させるという沿線住民との約束をガン無視した大宮飛ばし。「東京〜新潟間最速○分。嘘じゃないよ、ホントだよ」というためだけに設定されてた。

[@メロンワールド]

名鉄東名古屋港線 四日市あすなろう　八王子線 名鉄竹鼻線

[@weather3930]

埼京線の新宿から池袋を一駅と言って良いものか…

[@リアルナナシ]

ニッセイをひなせと読むんじゃない

[@赤井雷]

ところで、山下ー川西能勢口は妙見線扱いなのか？

[@Anjyo-fh3qq]

僕が知っている1駅間だけの列車。 1.名鉄築港線 和田岬線と似た役割で朝と夕方だけ大江駅と東名古屋港駅の間を4両の列車が行ったり来たりしている。途中にはダイヤモンドクロスがあり、結構でもある。また、名鉄の電車が一番最初に走る線であり、最期に走る線でもある。 2.大井川鐵道金谷発新金谷行き JR東海の金谷駅から本社や車庫などがあって大井川鐵道の重要拠点の1つである新金谷駅までを走っている列車。車両は昔懐かしの南海ズームカーや近鉄ビスタカーなどが使われており、昔の雰囲気を楽しめる。なぜこんな列車があるのかと言うと新金谷からSL急行川根路号が出ているからですね(おそらく)。

[@yukkuri-localtrain]

ご紹介ありがとうございます！！

[@松本隆-j1z]

芝山鉄道の乗車証明書は今年度は三種類あります。先日コンプリートしてきました。 なおICカードは使えません。乗り越した場合には芝山千代田駅で200円現金払いとなります（来年春に220円になる予定です）。 芝山カラーの編成は京成からリース方式になっているそうです。他の方のコメントにあるように金町線運用が多いのですが、運がよければ芝山線内運用もあるようです（私一度遭遇しました）。 以上失礼しました。

[@まへ-u8m]

本編のBGM、なんというのかなぁ？ フリー音源？

[@yukkuri-localtrain]

本編のBGMは「Small Train」というBGMです！

[@JR-zennihon]

島原鉄道に諫早～本諫早の列車があります。

[@小林良-c5g]

1駅ではなくても見沼代親水公園から舎人公園とか微妙な区間の列車もありますね

[@meishitetu_kazutitanneru]

もう北神じゃなくなってるけどね

[@suito8000]

新幹線でも一駅しか走らない列車は多いよ 山陽新幹線の小倉発博多行や 九州新幹線の川内発鹿児島中央行とか

[@佐久間清来]

博多から博多南は？

[@佐久間清来]

博多から博多南は？

[@anjinization]

​@@佐久間清来博多南線は、名目上在来線です。

[@ekitoro_futaba]

博多南線は厳密には在来線

[@kazuyakihata9216]

Ｅ331系二ートレインｗ. Ｅ331系「二ート言うなｗ.」

[@A1234-q3p]

😮船橋芝山はある意味日本の異端地でした‼️鐵道だけじゃあなく❗バス🚍️路線にも道路事情が悪く誘導員を兼ねた男性車掌がのった便が平成はじめまでありました‼️👊😃💕

[@新快速-i3l]

北神急行電鉄は始発駅の谷上のみで終着駅が市営地下鉄新神戸で終着駅の扱いがない珍しい私鉄でしたが市営地下鉄北神線になったので珍しさがなくなったのが残念です。

[@赤井雷]

まぁそのお陰で(?)日本一標高の高い地下鉄の座を奪還したし

[@大坂孝幸]

初乗り運賃が350円から280円に値下がりした。

[@小松歩-y9z]

路線はマイナーではありませんが、あまりにもマニアック過ぎて話題に出ない。 京王線笹塚始初新宿行。土休日6時台に1本だけあります（埼京線は紹介されているので、敢えて出しました）。

[@yukkuri-localtrain]

教えていただきありがとうございます！！

[@tatsu6911]

では、惜しいところで２駅を。東北本線の岩切と利府の間は新幹線車両センター通勤者用に新利府駅ができるまで１駅でした。 ちなみにスーパーベルズもこの区間を曲にしています。

[@ちきう-f6d]

東京メトロ日比谷線の北千住⇔南千住