【名古屋鉄道】名古屋本線加納駅・茶所駅付近連続立体交差事業【岐阜県・岐阜市】

[@福井晋人]

完全複線化することになったのですね。良かったです。

[@英治大橋]

早く名鉄岐阜完全複線化望む

[@c62c631-tg8fn]

現状だと､複線にするメリットはほぼないけど､高架化によって岐阜駅の配線等も改良する事で複線化の意味が出て来る｡ 単線はいろいろ言われるが､現状だと合理的｡

[@野口渡]

金山−枇杷島分岐点間の線形改良と複々線化を期待したいです。

[@日比野光宏-y1w]

あれだけの鉄道線及び市街地過密状態でどうやって？ 名鉄名古屋の2面4線ホーム整備だけで手一杯でしょうね

[@Asaky-v]

@@日比野光宏-y1w 地下化して桜通線に通じて徳重から豊明へ接続 犬山線から鶴舞線に通じて大須観音から地下で金山まで延伸して河和常滑方面へ

[@jmomo]

今、名鉄線は各所で高架計画が実施されつつ ありますね・・・・・次は名鉄名古屋駅！

[@TrafficJapan]

名古屋２面４線化ですからね！

[@藤直和-c7t]

コロナのせいで計画が見直されるみたいですが、リニア次第な所もあるみたいです。

[@タイロンユピテル]

​@@TrafficJapanカオスがなくなるのか...

[@suito8000]

加納駅と茶所駅が統合されて無くなるんですね 高架になってる頃は青島さんもおじいさんになってるでしょうな…。

[@TrafficJapan]

はい、もうこの世にいないかもしれません...

[@suito8000]

@@TrafficJapan 大きくなったお子さんがその光景を見てくれることを願うばかりです。

[@杉浦嘉信-x3j]

こちらの高架工事は長年の懸案で実現へと向け動いていますが、住宅密集した場所が多いので仮線スペース確保の為の用地買収で時間がかかりそうな気がします。

[@よっちゃん-v7k]

JR岐阜駅が高架化された時に一帯を 整備して名鉄も乗り入れて 岐阜総合駅みたいなのに すればよかったのに

[@日比野光宏-y1w]

各務原線と、廃止前の美濃町線ホームの扱いが難しくなる懸念があったのでは？

[@arasky_68]

もともとその予定でした。 岐阜駅の二階に名鉄が入るはずでした。

[@クロちゃんネル]

茶所付近は近鉄の東花園みたいな感じになるのかな

[@哀愁のトラッカー]

今の名鉄岐阜駅から高架事業やるならJR岐阜駅に乗り入れしてくれたら良かったのにと思う。JR岐阜駅も名鉄が乗り入れできる様に要塞駅のように建設されたのにもったいない。

[@春日則久]

名鉄岐阜駅は各務原線もあるし、JRと競合してしまうから乗り入れは何とも言えない地元民の私。（東海道線と名古屋本線、高山本線と各務原線が競合。）とはいえ高架化の際に統合する計画もあったようですが…。

[@なかたなおき-t8w]

名鉄本線は 件の【岐阜手前の単線】 及び【豊橋駅1線問題】 起終点両端をJRによって意地悪されて運行を大きく制限されている。

[@珠海世遠]

生きてるうちに頼む

[@岐阜めぐり]

あの辺りはごちゃごちゃしてるし渋滞するし。 早く工事が完成してほしいです。

[@tfuji82132]

JR岐阜駅の下と羽言わんが横に移転してくれんかな 今のＪＲ－名鉄乗り換えはとても不便。ターミナルが２つあるのも何かと効率悪いし発展の妨げになってる気がする

[@玉浦-c7i]

名所消えるんですね😢

[@TrafficJapan]

10年以上先の話ですけどね😅

[@yamadatorou3483]

あの模型は正式な物では無いですけど。

[@TrafficJapan]

無くなることは関係者に確認済ですが、完成時期に需要がなくてそのままになる可能性はあります

[@速達快速]

まだ先やん。

[@zu4ka2uhi5]

先見の明が無い迷鉄では、ミュースカイの高山本線相互乗り入れや、名鉄本線と各務原線を、同一ホームにして、スイッチバックで環状線にするとか、あったら良いなぁ無理どろうけど。

[@うーらー-w5q]

というか、単線の方がポイント少なくね済むくね？笑

[@SHIJIMI33-4]

はよ単線消えて