@NihonZenkokuTetsudoZukan 11 ай бұрын
阪急の有料座席に京阪ライナーの毒が回らないことを祈る。
@YukkuriGyausu 11 ай бұрын
阪急は座席の快適性の感じからしてなさそう まああとロング化されるかもやから9300が そこも含めたら毒はまわらん(...かな)
@user-de4pr5qg8e 11 ай бұрын
4:49 T武T上線のライナー（アイコンの車両）はクロスよりロングの方が柔らかいという不思議()
@YukkuriGyausu 11 ай бұрын
逆転現象起きてるの草 近鉄5800系かな？
@mituigreenlandswindmill.like82 11 ай бұрын
2:10 京阪はカーブ路線だし過密ダイヤになると電車が行き詰まることが多いからな… だからこんな感じの現象が起こるんだろうね…
@YukkuriGyausu 11 ай бұрын
朝だからの過密さ
@TsubasaVX-Revo 11 ай бұрын
0:44 乗ってみたいなー
@YukkuriGyausu 11 ай бұрын
ぜひ乗ろう＾
@user-hk8sp7sl2b 11 ай бұрын
さすがガラガライナー
@user-sq9ob8xn1q 11 ай бұрын
京阪はそもそもが3000系や8000系などの特別料金不要で乗車券のみで利用できる車両が優秀すぎてね。近鉄沿線民からすると羨ましい限りです。
@YukkuriGyausu 11 ай бұрын
そもそも京阪が快適すぎんのか()
@MrSKII-es9go 11 ай бұрын
朝のライナーが走る時間帯は快速急行に代わり守口市通過の通勤快急が走るので香里園と寝屋川市に停まるライナーは通勤快急と同じ停車駅です(それどころか通勤準急も守口市通過)。ラッシュ時に守口市の内側線に停まる列車がいると渋滞が起きるためです。
@YukkuriGyausu 11 ай бұрын
守口市も止めたって()
@user-ln1cw8er3b 11 ай бұрын
京阪のライナーは急がないけど金だしてでも座りたい人とかライナーにこだわって選んで乗りたい人向けだから問題ないのですよ。ほんとうに急いでるけど座りたい人は特急のプレミアムカーに乗ります。
@YukkuriGyausu 11 ай бұрын
なるほど...
@user-yf6ek4qk5l 11 ай бұрын
途中駅から着席確保なら\300はあり😃
@YukkuriGyausu 11 ай бұрын
たしかに
@user-ny9pi1uq9o 11 ай бұрын
かつては、JR も、ライナーが走っていましたが、2010年頃からライナーが、廃止になり、代わりに、特急になってしまいました。
@YukkuriGyausu 11 ай бұрын
ホームライナー安くて18きっぷ使えたのに金目的で特急格上げは萎え
@user-hk8sp7sl2b 10 ай бұрын
メイナーの デメリット ・乗り換えナイナー ・ガラガライナー ・ノロイナー
@YukkuriGyausu 10 ай бұрын
まあしかたない＾
@Shiga-laver1125 11 ай бұрын
おおさか東線もこういうのにならないように 気をつけろよww
@YukkuriGyausu 11 ай бұрын
かなシートことうれシート導入決定してる時点で終わり＾
@goncha_toypoodle 11 ай бұрын
別料金払ってでも座りたいって人々が意外と多いってことよねえ。 ▽．．;▽ トイプードル
@YukkuriGyausu 11 ай бұрын
まあそんだけ需要あるってことすね
@user-ij1es3pb4q 11 ай бұрын
鳩マークのない8000系、なんか腑に落ちんわ〜
@YukkuriGyausu 11 ай бұрын
違和感ありあり
@user-kb1lv1fi9g 11 ай бұрын
京阪のライナーの需要性アリかも!? ところで特急より快速急行の方が快適と感じるのわいだけか? ※自分は高校生で通学時に京阪を使ってるが、ライナーとかP車（プレミアムカー）に乗る気ゼロ。 （※実質京阪沿線民だが、追加料金 がかかるようなサービスは使わん。金欠やで。）
@YukkuriGyausu 11 ай бұрын
快急の方が遅いものの特急と停車駅ちょっとしか変わらん上にすいてるときあるから 快急の方が快適やねたぶん
JAPAN_TRAIN_LAB
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