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名鉄8500系気動車 北アルプス 初日 美濃太田併結作業、新名古屋
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Жазылу 648
y1ch
Күн бұрын
1991年3月16日 名鉄北アルプス号8500系気動車 初日 @美濃太田、新名古屋
www5f.biglobe.n...
Пікірлер: 54
@user-wo8hj4qg4s
6 жыл бұрын
JRと私鉄の連結なんてもう一生拝めないんだろうな…
@class40261
11 ай бұрын
土佐くろしお鉄道
@user-nf6fu3zq8r
Жыл бұрын
新名古屋駅で行なった出発式を見に行きました。ブラスバンドの演奏で来賓にJRの方他を招き華やかでした。最後に新名古屋駅長の出発合図で大音量の長い空笛を鳴らして、力強く発進しました。 懐かしい思い出です。
@user-fx3ml3no8k
3 жыл бұрын
特急飛騨号と、北アルプスの鉄道会社を超えた奇跡のコラボレーション。この年に出来た貴重なツーショット。
@user-ig2rs1de8e
3 жыл бұрын
29年前神のドッキングやな。リアルすぎる。美濃太田駅がボロいのがまたいい‼️
@user-yi7be9fd5u
2 жыл бұрын
私が短大の頃こんな感じでした
@Tamiful1125
13 жыл бұрын
キハ8500北アルプスが5両フル編成でワイドビューひだと連結するのは今となっては珍しいですね。貴重な映像有難うございました。
@user-oz4hh1wd8j
5 жыл бұрын
『白線の内側に下がって写真とって下さい』
@user-xu4oe7ny4h
2 жыл бұрын
JRの路線を走るのに私鉄車両と両数が同じなのが面白い
@haya0820
7 жыл бұрын
名鉄8500系とJR85系の連結は、初日に美濃太田駅まで行きました。
@kiha54501
8 жыл бұрын
オヤ?2:05「 ひだ」が東側から入ってきている。「北アルプス」よりも早く到着して、一度東側へ引き上げていたのでしょうか? それにしても、当初は鵜沼方に「北アルプス」を連結していたのですね。本などでは高山方の先頭に立っているイメージしかなかったので意外でした。
@windy9196
Ай бұрын
ひだは一度出てからまた逆走して戻ってきてるんだ どういう事? なんでその場で待って連結しないの?
@user-dn5du9mr2n
3 жыл бұрын
美濃太田の松茸釜めしが‼️懐かしい時代ですね🎵
@user-le8fi9ze2l
11 ай бұрын
凄い事だよね。本線で喧嘩してる会社同士なのに。
@user-qt2kh4bs5d
6 ай бұрын
ワイドビューがデビューして一年目まだ綺麗だった
@user-dm1cy5dj9e
4 жыл бұрын
8500系懐かしいなぁ 一回だけ犬山から高山まで乗ったことあるわ 那珂川清流鉄道保存会に見に行きたいけど、コロナ落ち着くまで我慢だな
@bunta156y
5 ай бұрын
33年前なのに古さを感じない😮 小学生の時に北アルプス乗りたかったなぁ😢
@ef5861nagom
4 жыл бұрын
中部国際空港駅発で、北アルプス号、復活、して欲しい。
@user-mt3qi6ct7m
4 жыл бұрын
鵜沼連絡線の線路が撤去されたのでムリでしょう。
@elevnsyo8702
3 жыл бұрын
@@user-mt3qi6ct7m 自分が乗った30年以上前は確か鵜沼で方向逆になった記憶が
@pikakas
Жыл бұрын
昇龍道エクスプレスってインバウンド向け観光列車は需要ありそうです
@user-gv8rd7gm4z
Жыл бұрын
@@user-mt3qi6ct7mそもそも気動車を地下の名古屋駅に突っ込むのは現代では難しいでしょうね
@user-mt3qi6ct7m
Жыл бұрын
@@user-gv8rd7gm4z それは一理ありますね。
@utyu-usagi4103
5 жыл бұрын
長ぇッ! まさか8500の限界編成数の5両(3+2)とキハ85系5両(1+4)で10両編成にするとはッ!
@user-zl9wo6yu1v
2 жыл бұрын
はじめまして! いや〜。名シーンですね〜。 何度も見てしまいます。
@Kouga11480
6 жыл бұрын
キハ8500のほうがキハ85よりも個人的に好きです。
@user-sh7ed9pe7y
11 күн бұрын
懐かしい映像ありがとうございました。 名古屋地下ホームで気動車。排気ガスの匂いでお客様は大丈夫なのか?😅 現在の名古屋地平ホームでも結構臭いのに💦
@yoshikitoge1785
8 жыл бұрын
JRと名鉄の連結って珍しいですね。 しかも10両ってw
@user-mt3qi6ct7m
4 жыл бұрын
岐阜〜豊橋のライバル同士が手を組んでいたことにビックリですね。
@user-ej7ee5eb8i
5 жыл бұрын
最後神編成すぎるやろぉぉぉ
@Sysonikkuyazyu
Жыл бұрын
このひだ号、北アルプス合わせて10両やん 床下もきれいだし 二度とないだろうなぁ 5:58並走
@shm1968g
3 жыл бұрын
美濃太田駅はこの頃は3番線までしか無かったんですね。
@user-kz7yb2jm6u
9 ай бұрын
懐かしい、当時は人気絶頂だったのに。 高速バスに、持ってかれた
@tadatomofujiwara9632
2 жыл бұрын
懐かしい✨ もう二度と見ることが出来ないのは虚しい
@user-eu8bs9uv2s
3 жыл бұрын
キハ85はエンジン出力350PSを2台、キハ8500は355PSを2台搭載していました。少し名鉄の方が高いです。以上、
@hk5461
4 жыл бұрын
地下駅に気動車って違和感ありますね。 排ガス蔓延しないんですかね。
@user-cp9mr7dd7e
3 жыл бұрын
思ったんだけど、名鉄区間だけ電車にして、JRのところは気動車に切り替えるのはどうだろうって個人的に思ったw
@1078rtk
6 жыл бұрын
当時、JR東海キハ85には米国カミンズ社製の次世代型?最新型?のエンジンを搭載していると宣伝していましたねえ。 併結する名鉄キハ8500にもやはりカミンズ社のエンジンが搭載されていたのでしょうか。 しかし山深い区間を10両編成とは……
@user-wo8hj4qg4s
6 жыл бұрын
1078rtk 今でも日によっては10両編成は見れますがやはり北アルプスとの併結が無くなりキハ40もいなくなり面白みがかなり減りましたね…
@user-kq5rw4qd1l
5 жыл бұрын
北アルプス号にもカミンズエンジンが搭載されていたようです。
@1982baty
4 жыл бұрын
車体が心持ち狭いのに合わせて台車がマイナーチェンジされている以外、足回りは全く同じですが?
@user-kc9yu8fn4n
Жыл бұрын
実は両社のエンジン出力は違いがあり、キハ85が350PS、キハ8500が355PSと名鉄が少し高くなっています。これは高山線が鵜沼から山岳区間に入り、上り勾配が始まるためです。美濃大田駅手前で一旦下り勾配になりますが、再び上り勾配になります。上り勾配が続くということはつまりそれだけエンジンの負担が大きくなるということで名鉄はエンジン出力を高くしたものと推測されます。やはりエンジン出力が高いと時間短縮できる可能性があります。もちろん8500系が単独で走った場合です。当時の時刻表を開いて見ても単独で走っていた時があり、混結した時に特急ひだが臨時で走った時です。名古屋11時47分だったかと思います。名鉄が美濃大田に先着し、特急ひだが後着で、名鉄からドッキングして,ブレーキテストをしたあとに発車して行きました。当時はあの松茸の釜飯が立売りされており、売切したこともありました。上りホームには立食うどんのスタンドもありましたが、撤去されてしまい、松茸の釜飯も販売終了して,しまいました。その包紙をクリアファイルに入れて、保管してあります。以上
@ishitomo0806
13 жыл бұрын
@miruku720 そうなんですか。知りませんでした。 体調はいいんですか?
@irukashoten
2 жыл бұрын
1:59 ドゥワァ ハッセンゴヒャク!!
@user-ir1dh8pj3x
Жыл бұрын
まっ、仕方ねぇなぁ
@ishitomo0806
13 жыл бұрын
何気なく神岡鉄道も・・・ 貴重だw
@osakashinano
7 жыл бұрын
あれって、長良川鉄道でしょ?
@user-pu4id7kn8o
4 жыл бұрын
美濃太田に神岡鉄道❓
@user-yi7be9fd5u
2 жыл бұрын
@@user-pu4id7kn8o 長良川鉄道ですね
@jmfnd60s
7 жыл бұрын
めっちゃかっこいい
@hagaysuper3977
4 жыл бұрын
北アルプス 最初で最後のフル編成?
@user-xb6xq1pw9q
Жыл бұрын
この北アルプスは、残念😓
@user-gi3cw2iy5f
3 жыл бұрын
北アルプス廃止は残念 廃止後直ぐにフィリピンインドネシアに何故輸出しなかったんだろう???今は西サバ州鉄道で走っているんだから政府の無能どころか有害には呆れるね
@user-kc9yu8fn4n
Жыл бұрын
北アルプス号廃止のあと、福島県にある会津鉄道に売却されました。その後に輸出されています。以上
4:23
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