名鉄の駅へ向かうのに地下鉄車両ばかり使う謎の路線 平日ダイヤ朝の上小田井駅で観撮

[@ip-Show20r]

13:03〜14:17 レアな100系の幕回し

[@名鉄好きの男]

撮影お疲れ様です！今回のダイヤ改正で鶴舞線直通の電車はかなり減りましたが、朝はたくさん見られるのでなんか懐かしい気分になります。

[@user-maru-8.okugemoriyama]

100系電車での急行運用は、昔のサボ板（行き先標の板）使用の、鶴舞線開業以前の名古屋本線で一時的に運用されたことを除けば、朝ラッシュの岩倉行が今回初めてですからね。試しに地下鉄鶴舞線の浄心から「manaca」にチャージして、岩倉まで実際に乗りました。守山区在住ゆえに混雑する中区内の伏見や丸の内は避けたかったのと、やはり境界駅の上小田井駅での様子を観察したかったのと。私鉄車両の地下鉄乗り入れで、私鉄線内を急行運転するのは首都圏各エリアや京都市営地下鉄烏丸線から近鉄京都線、大阪メトロ（大阪市高速電気軌道）堺筋線から阪急京都本線ではよくあることですが、名古屋エリアではここだけですからね。

[@leejeongchan]

凄いですね...😮

[@gwd8393]

平日朝5時48分くらいに、地下鉄からの送り込みが上小田井始発の普通岩倉行きに化けます。

[@iselayla]

12:10 この列車は土橋から乗り通しが可能です 犬山線内のモーター音がたまらんです

[@gokoroll]

撮影お疲れ様です💕︎ 地下鉄車両を使うのは、犬山 岩倉方面から利用するお客様のうっかり乗り間違え防止ではないでしょうか？ 地下鉄カラーなら鶴舞線に行く!! 赤い名鉄カラーは名鉄名古屋へ！赤ばかりだと、分かりにくい？ ミュースカイならセントレアに行く!! みたいな感じです

[@masa-f4k]

地下鉄の列車が名鉄の駅を通過するのも見たいです！

[@COTTONLFF]

名古屋市交通局の車両　非常時以外は本線で連結すること　ほぼないから、いつも連結器が明後日の方向向いてるなぁ…

[@なおきんチャンネル-h3d]

平日朝7時43分頃通過するミュースカイは、良くmhならしますよ😊

[@珍100系]

1:01鶴舞行きの幕は初めて見ました😮 19:40〜N3000形のトプナン(N3101H)はN3000形で唯一の日立製アルミ車体です。(N3102H以降は全て日車製ステンレス車体) この駅ではよくライブ配信やりますが、名鉄と地下鉄の両方が見られて、時々ミュージックホーンも聞けるので、何度来ても飽きません。

[@shinmeikai]

この日立車両のデザインは好きなんですけど結局この編成のみで残念ですw

[@けーえす-r7h]

山口の笠戸事業所から何百キロかけて輸送するより、愛知の豊川工場からの輸送のほうが、コストが安く済むとか。

[@aetkhgrs214z8]

名古屋市の入札でN3000の場合、最終増備車辺りは、車体製造で日本車両しか応札が無かったためです。 ちなみに各部品毎（台車や制御装置等）も入札されているので細かく見るとメーカーが違うかも？

[@たかさん-f4e]

上小田井は始発～6時台と22時以降最終は鶴舞線は予告ベルは鳴らさない(多分近隣に配慮する契約？)ですが豊田市は始発から最終まで遠慮なく鳴らします。 20メートル車が犬山行が多いのは多分折り返しの普通停車駅での収容力が本線系より大きいからと思います。 100系200番台は行き先ごとに普通準急急行と製造時からまとめてます。犬山線内も優等運用を想定してたかもしれませんかオリジナル100系は当時は普通運用のみだったため方向幕コマが不足して急行幕に時間かかると想定します。側面急行幕はレアですね。

[@harddiskpoko]

鶴舞線全駅ホームドア化したら名鉄の100系車両は恐らく引退でしょうね。

[@takurolycaon]

鶴舞線のホームドアは名鉄側が一向に新型車両にする気がないため、早急に導入したい名市交側が譲歩して100系対応の大開口型を採用することが決定しております。そのため全駅ホームドアになっても引退はないかと。

[@xxxMeanHighway99]

現状予算が厳しく、鶴舞線の新車導入にコストをかけられない状況にあるのでしょう。地下鉄用車両を新造するとなると4ドア化、地下鉄用保安装置が必要不可欠になりますし。

[@user-maru-8.okugemoriyama]

加えて、都営地下鉄浅草線やJR東海の金山駅で実績のある「QRコードカメラスキャン方式」ですからね。これなら100系電車にQRコードステッカーを貼るだけですのでなおのこと。

[@阪急勇者魂]

100、200系の上小田井から急行に変わる岩倉ゆきは停泊先の土橋から豊田市まで三河線の営業列車として運転されており、三河線土橋から岩倉まで乗換なしで乗車できる。

[@レモンカスタード]

名鉄100系のチョッパ車ってまだいたの？

[@nekoneko1266]

昼間の犬山線直通の岩倉行きが消滅したけど、代わりに100系車両の急行運転が登場するという。 今まで名古屋市交通局の車両で運行してたので、ある意味これが当たり前の筈なのですが…😅

[@TOTORUKU.SOBIETO]

家も30km以内だし車で行けるね

[@gomattoh]

ものすごく忙しい駅だね。 豊田市、赤池方面のホームは人いっぱいだー。 鶴舞線との相互乗り入れする列車はそのうち全部地下鉄の車両になったりして。

[@T.K.2020-ce5bm]

19:35 N3101H！ アルミのトプナン

[@ip-Show20r]

774レ中部国際空港行き 激レアブツハチ

[@hiroshinanamaru7982]

上小田井駅だけホームドア設置の計画がないのはもしかしてホーム幅が狭くて強度が足りないから？

[@jojiajordan5942]

そろそろ名鉄は400系を投入して欲しい。 9000系列を20m4ドアに設計変更し スカイブルーを強調した車両として、 401～412Fの12編成72両を投入して欲しい。 401-421-501-481-461-441、 402-422-502-482-462-442、 403-423-503-483-463-443、 404-424-504-484-464-444、 405-425-505-485-465-445、 406-426-506-486-466-446、 407-427-507-487-467-447、 408-428-508-488-468-448、 409-429-509-489-469-449、 410-430-510-490-470-450、 411-431-511-491-471-451、 412-432-512-492-472-452 の体制で。