名鉄VVVF車加速シーン集(登場年順19パターン) / Meitetsu VVVF sound

名古屋鉄道各線で活躍するVVVF車の加速シーン集です。名鉄のVVVF車は1993年の100系中間増備車から始まり、14形式19種類のVVVF搭載車が活躍しています。
1.100系中間車 三菱GTO 0:00〜
2.3500系 東洋電機GTO 0:46〜
3.200系215F 三菱GTO 1:15〜
4.3700系 東洋電機GTO 1:55〜
5.3100系 東芝3レベルIGBT 2:38〜
6.3100系 三菱3レベルIGBT 2:56〜
7.1700系(1600系) 東芝3レベルIGBT 3:20〜
8.1700系(1600系) 三菱3レベルIGBT 4:01〜
9.300系 三菱(東芝)2レベルIGBT 4:24〜
10.2000系 三菱(東芝)2レベルIGBT 5:17〜
11.2200系 三菱(東芝)2レベルIGBT 5:44〜
12.3300系 三菱(東芝)2レベルIGBT 6:12〜
13.3150系 三菱(東芝)2レベルIGBT 6:46〜
14.4000系 三菱2レベルIGBT 7:12〜
15.100系更新車 三菱2レベルIGBT 7:40〜
16.3500系更新車 東洋電機2レベルIGBT 8:09〜
17.3300系後期車 東芝3レベルIGBT 8:44〜
18.9500系 東芝ハイブリッドSiC 9:24〜
19.9100系 三菱ハイブリッドSiC 9:56〜
各車両の詳細シーンは以下もご参照ください。
20-1.名古屋鉄道(本線系統) / Meitetsu railway
• 20-1.名古屋鉄道(本線系統) / Mei...
20-2.名古屋鉄道(特急形式) / Meitetsu LTD-Exp.
• 20-2.名古屋鉄道(特急形式) / Mei...
20-3.名古屋鉄道(瀬戸線・豊田線・小牧線) / Meitetsu railway Seto,Toyota,Komaki-line
• 20-3.名古屋鉄道(瀬戸線・豊田線・小牧線...
■J2.VVVF音メドレー / VVVF sound medley
• ■J2.VVVF音メドレー / VVVF s...

[@user-fj4dh7mo7b]

名鉄の三菱電機IGBT車は変遷をほぼ網羅していますね。3レベルのシュワー音が単純に低音から高音に推移するタイプとJR西日本223系1000番代の様な一度高音に推移した後にまた低音から追いかける様に推移するタイプと2種類有る事が面白いですね。

[@user-sd1qt7uk5u]

どの形式もいい音ですが、やっぱ3500系未更新車のGTOは格別ですよね😊！

[@Sasurai_Kurounin]

名鉄のVVVFは製造メーカーが三菱・東芝・東洋の３種類と、それに加えて素子もGTO・IGBT・SiCと３種類あるので様々な制御音を聴くことができますねｗ

[@user-wy7jz1yg9b]

9500に初めて乗ったときは静かすぎてビックリしたなぁ

[@Anjyo-fh3qq]

個人的には2000系とかの あの音好き。

[@ototetsuroom6186]

全体的に通勤車の起動加速度が遅いですね。 そして3500系の東洋IGBTとC-1000型コンプレッサーにギャップ萌えw

[@forestfantasia]

地下鉄用を除いて通勤タイプが2.0km/h/s、特急タイプが2.3km/h/sで一般的な加速度設定とは逆なんですよね ただし電動機の定格出力や歯車比は3500以降に新製した車両全てで共通なので抵抗制御系の車両が淘汰されたら引き上げられるのでは？と言われています、ここ10年くらい

[@yusukeino]

3700系の紹介で1700系になっています

[@ecodaichi]

ありがとうございます、ご指摘で気付きました。。

[@Shiga-laver1125]

1700系の三菱IGBTは加速に負担がかかりやすかったから、 先に廃車されたんだよね。

[@takechan0621]

0:46 3500系は2017年から機器更新が進んでおり現在34編成中25編成は更新車で今後残り9編成も更新されていきますので撮影お早めに。3700系は廃車になるか機器更新されるか分かりません

[@ecodaichi]

3500系の未更新は急速に見かけなくなりましたね。ドアチャイム無しで残るのは3520Fくらいでしょうか。