明らかに日本車…とんでもないことが判明したメーカーが隠したい外車オープンカーの真実… マツダ製エンジン搭載外車購入者の末路…【ゆっくり解説】

[@明彦今川]

今回がまさに該当しますが、結局クレームとか末路とか何のことですか。本文に記述が見当たらないです。末路の使い方は誤用かもしれませんが、クレームと安易に書くのは容認できません。いい加減にしてください。

[@ケバブ師匠]

サムネの釣りです。 再生回数を増やすためです。 それくらい容易に想像できるでしょ、KZbinrなんだからそれくらいするでしょ？ｗ

[@明彦今川]

@@ケバブ師匠 おっしゃる通りでまさにそれが気に入らないことを含めて申し上げた次第。

[@KA-im9ms]

サムネがボディがマツダ製の末路、クレーム殺到したヤバイ理由ってなってんだけど？ 動画の内容は真っ当なんだからサムネで釣るのはやめませんか。

[@kimsanbb]

タイトルと中身の乖離がひどい

[@ernesto893]

他の動画のサムネ見ればわかるけど、まあ釣りサムネよ

[@191usinger4]

デザインがイタリアで製造が日本って最高だろ マセラティのデザインでYAMAHAがエンジン作ってトヨタが車体作ってくれたらいいのに

[@mmcdkl5]

デザインが日産でエンジンがアルファロメオの"アルファロメオ　アルナ"の悪口言うな！ （いいところひとつもないので褒める人はいないけど）

[@escape_A110]

​@@mmcdkl5エンジンがアルファのコピーなんだけどブルーバードは特に酷かった。 でも、アルファのツインプラグエンジンが悪い訳ではないので、日産の設計が悪く更にディーラーがまともに整備出来ないだけだった。 整備も満足に出来ない日産のディーラーと大喧嘩したあとで、 アルファ１５５の初期型は良い出来だったので単純に日産が技術力が無いと実感した。

[@平井義人-q1l]

​@@mmcdkl5 アルナ。あの車、見た当時はサニーにアルファのエンブレムをくっつけた痛い奴の車と勘違いしてたwww

[@スマート脳]

2017年購入の赤に乗ってます。 ターボとの相性でオートマを選択。住宅街なのでレコードモンツァは付けませんでした。 今でも好き過ぎて、全く手放す気になりません。

[@Gulity_FC]

124購入検討してるのですが、故障多い箇所とかってあったりしますか？オーナーさんの声が聞いてみたいです！

[@masamiab124sp2]

2019年の春に新車購入して、124スパーダー(MT車)を満喫しております。

[@kouoboro]

いやいや、これは最高じゃないですか。 安心の国産プラットフォームにターボチューンを加えたエンジン、そしてこの外観。 元のロードスターも大好きですが、これもカッコいいですよ。 乗れる人が羨ましいです。

[@namehachi]

マツコネが動作がもっさりしてて残念なのをロードスターからそのまま引き継いでるからそこだけは乗ってる人から嫌われてる

[@drittastrada7244]

その昔、日産とアルファロメオの提携で、パルサーのボディにアルファロメオのエンジンを積んだALNAという、全方面から酷評された駄作車がある・・・クソダサいデザインのボディに、壊れやすいイタリア製エンジンという最悪のコンビネーション。

[@fieldmt.2561]

サムネのクレームってなんですか？

[@hhave6854]

吊りですな　笑

[@yamatoon3335]

広島産のイタリア車。 海外への輸送料、関税が無い分 日本が１番安く買えたお得な車。

[@平井義人-q1l]

トヨタやホンダではなくて日本のメーカーで一番イタリア車へのリスペクトを持っているマツダってのがポイント高いんですよね。

[@かずりん-u2m]

生産終了のニュースを聞いて　ディーラーで試乗｡ 当時　買い替え検討中　凄く気に入っちゃって買っちゃいました😆

[@たけちー-u7j]

朝通勤するときによくすれ違うんだけど、何度見てもカッコいい。The・ライトウェイトスポーツカー。

[@Donpei-chibesna]

124のナニが素晴らしいって、ウィンカーレバーが右側だってコト。 今でも欲しいクルマのひとつ。

[@angelarch6326]

悪趣味なタイトルですな。

[@もんもん-v7t]

タイトルがいつも寒い ワンパターン

[@慎二山田-n9h]

フィアットアバルト124型スパイダーですね。ベースはマツダロードスターですね。これはいいですね。私はフィアットアバルト124型スパイダーのデザインが大好きです。

[@川上理-t7b]

6MTを新車で購入して5年、毎日運転しています。45,000 kmほど走行し、総じての燃費は12.7 km/Lです。これまで大きなトラブルは皆無で、しっかりメインテナンスもうけられますし、広島で組み上げられたイタリア車、まさにその通りと思います。SPORT モードにした時の加速感は5年たっても痺れます。敢えていえば、マツダコネクトが古くなったことですね。私は乗り潰すつもりでおりますので、500万円で売ってといわれても多分お断りするだろうなあ

[@nuebow]

乗ってる一人として好意的に評価されていて嬉しいところです、ツッコミどころは多々あれどよくまとめてくれたかなと思いました

[@ozaki009ify]

最初はアルファロメオブランドで作る予定がフィアットグループのアバルトになってしまったんだよね。 マツダ製アルファロメオ見たかったなぁ

[@碧海-b2z]

18の4月プリウスすら知らない自分が教習所の路上練習行った時NDを見て一目惚れしてNDを買うことを決意した。3月が誕生日なので19になったら買おうって決めて時期が近づくにつれ色々調べ始め、124があることを知った。被りが無いってのが何よりもよく、19の4月124に印鑑押しに行った。現在1年と少し所持しています。音はよく「どこのマフラー？」って聞かれます。写真を撮られたり、たくさん視線を浴びたりしてポルシェはフェラーリなどと比べると全然安い車なのに同じレベルで承認欲求を満たしてくれるからすごい満足してます。マニュアル操作も楽しくて、みんな道譲ってくれるから運転もストレスフリーでとってもおすすめです。

[@jimmytorasaburo]

アバルトスパイダー⭐️ ロードスターも良いけど… 個人的にはアバルトのロー＆ワイド感のボディが好き、エンジンは言わずもがや。

[@gon2gon2golf]

ロードスターを試乗して当時に124スパイダーも発売されてました。イタリアに送らなくて直接持って来ますから格安ですよと言われました。試乗車は無かったですが、魅力ある車でした。

[@sunami808]

アウトビアンキアバルトA112 アルファロメオ156/147乗った身からしたらしたら車体とミッションと電気系が日本製って、イタリア車の欠点が解消された素晴らしい車じゃないか!FIAT版も売ればいいのに、どうせなら左ハンドル売ってくれ。マツダといえば、豪ホールデンの車体にロータリー積んだロードペーサーとか言うゲテモノありましたよね。近所の院長先生が乗ってた。

[@kuwamaru64]

何か釣られた気がする。

[@kna6442]

とんでもないことが判明したとか メーカーが隠したいとか 購入者の末路とか、、、　　何？？

[@ZZZ-x6r]

こういう釣りサムネ動画には低評価して以後見なければよろしい。

[@takayahanabusa5816]

じつはフロントガラスなども専用品なのでロードスターより修理が高い。⇒明らかに日本車なのに修理価格は外国車。

[@bloyoShien]

イタ車デザインの日本製シャシーとか最高じゃないか

[@arkk1231]

イギリス在住。イギリスではカローラワゴンをスズキで売ってます。

[@未知星-u3k]

ようやく、俺の愛車が出た。 124スパイダーはサイコー！ですが、馬力はカタログスペック上ではマイナーチェンジ後のND2Lの方が上なんだよな～正直NCから乗り換えた身からすると124の加速感は段違いに感じます。

[@nyarlathb2630]

そういえば、大昔にISUZUのPIAZZA NEROという車が輸入車販売のヤナセで売られていたなぁ🤣

[@播州姫路-e4x]

元々はマツダとしてはND単独では採算をとるのが厳しい。フィアットとしてはFRのオープンカーのプラットフォームが無い。 ということで両者の思惑が一致して124スパイダーの企画が立ち上がったと記憶してます。

[@蛇崩妹妹]

はい、違います

[@oioiok00]

3:41 めっちゃパンクしてるｗｗｗｗ

[@remoto49]

購入を検討したセカンドカーでしたが維持費やなんだかんだ考えてやめちゃいましたが悩んでるなら買った方がいいかと思います 故障も少ないんじゃないかな… 走ってる姿もカッコいいですしね😊

[@HYMA-MemeMashup_Japan]

FIATのディーラーはアルファロメオも持ってるから3つの会社を同時に見れるなぁ。

[@猫じゃら氏]

確かに、ブランド力では、アルファが上でしょう。 ボディー云々は、寧ろ日本製が、信頼度高そうな？ フィアットのも、確かに良い。 個人的に、ロードスターが好きでは無いので、誰にどう言われようが、アバルトがあって良かったかな？ 本当、製造は、純日本製に限るんじゃないかなぁ？

[@TheSakuraEspresso]

これのアバルト版じゃなくて普通のフィアット版が欲しかった。あっちのが可愛かったし。 ターボも好きじゃない。他国でフィアットアバルト両方売ってたりするのに何故日本は...。 ロードスターと価格的に競合するだろうという言い訳みたいな経営判断で発売されなかったが。どう考えても同価格帯ならもっと売れたろうに...マツダ側が渋ったんじゃなかろうか。 まあフィアット側もアバルトブランドのみ売って利鞘を稼ぐ計算だったんだろうけどさ...。

[@ころぶか]

トヨタのスープラもBMW製だよね😊

[@drittastrada7244]

オリジナルのフィアット124スパイダーに採用された一番の最先端技術は、タイミングチェーンを、静粛性に優れたコッグドベルトを開発して搭載したことだと思う。 そしてもっと凄いのは、幌と一緒に格納される唯一無二のリアクオーターウィンドウと、あのサイズで4座（CR-Xよりは広い！）かつ広いトランクスペースを備えているパッケージの秀逸さ。

[@shoonsserendipity]

フィアットの車は案外良いですね。悪い所も沢山あるけど。

[@user-gu4ox4vb8i]

当初からこちらの方がシャキッとしていてかっこいいなぁと思っていました

[@-----------------------------1]

オーテックとザガートが共同で製作した「オーテック・ザガート・ステルビオ」 トヨタとザガートが共同で製作した「TMI・VM180ザガート」

[@たけのうちかつひさ]

フィアットは当初マツダと組んでアルファロメオスパイダーの新型を出す計画って云われてたけど、結局ポシャってあ～あ残念と思ってたらフィアット124に化けた。軽量化に腐心したロードスターと違ってフィアット技術陣はスタイル最優先だったのか前後オーバーハングが伸びて100kg以上重くなったけど、その分エンジンは強力だし、そもそも此の手の車は他車と比べてどうこう言う様な性質じゃないから。

[@ARUKU-pl4jm]

クレーム殺到て書いてあるけど、一言もクレームが出てこないのは、どうかと思います。サムネイルと内容が違うのは、ここが上げている他の動画もそうなので、改善して欲しいと思います。後、何故アバルトがこうも早く終売にしてしまったのかなど、もう一歩突っ込んだ解説があると更に面白くなると思いました。

[@guri0912]

こんなのを見るとロータスエランがKIAに買われたのが気のどくでならん。

[@TheHidesan]

イタリア車のくせに、全然ぶっ壊れないじゃないか！という訳のわからないクレームが来そうwww

[@akinen2463]

レコモンは一応オプションだから付けない人もちょっといた

[@TK-zx1qt]

お値段がかなりお高いんですよね。 マツダロードスターも欧州じゃすごく高い（560万円〜とか）んだけれど。

[@影夜-g7g]

あ、そうか日本でEU系のが高いのは輸送費で嵩むからとは聞いてたけど。 同じことが日本車をEU持って行っても起きるのか…。

[@kadotac]

各国とも輸出仕様はオプションてんこ盛りなので 同じ仕様を国内で買っても30万位しか変わらない

[@msa_dai3729]

新車でMTを買いましたわ 楽しい車なんだけど自分の車以外ほとんど見かけないのはかなしいのだ

[@milk240cat]

月１でミーティングやってるけど多い時で10台位。 10台でもテンションMAXです😂

[@mmcdkl5]

アルファで出てればもっともっと売れてただろうに

[@蛇崩妹妹]

アルファで出てたら見た目がクセありすぎになって売れない。予想コンセプトデザイン見た限りでは4Cを引き伸ばした感じ。

[@たまたまそれ]

となると４輪ディスク、ターボ、４WD、６MTのワイのパンダはスーパースポーツ…………

[@女装音楽家]

マツダはフォードも作っていた。

[@7しょう-k3l]

乗ってみたらNDより好みだった。 なかなか刺戟的。

[@飯島孝-n8k]

昔、日産パルサーのボディにアルファロメオの水平対向エンジンを搭載した、双方の美点を真逆にしたクルマがありました！笑

[@OASIS-2020]

昔に日産とアルファロメオが共同開発した車があってだな…

[@pinkspidermail]

※表示される画像を内容と一致させましょう。

[@norice625]

２代目アクセラのプラットフォームはFordでもメインプラットフォームになってるし、 そこから派生したVolvoのV40とかもマツダプラットフォーム 同じく初代アテンザのプラットフォームはモンデオやらジャガー300とか使われてるんだが… フォードの４気筒エンジンとかも怪しいんだよなぁ...エビデンスは無いんだけど。

[@ガムシロップ-x5e]

見た目外車(日本車にはないデザイン)で、中身は日本車(安心と信頼の国産)、ならば買うかも。

[@jdtkwtkekgd]

ちょっと強引だけど国産車でもジウジアーロのデザインしたクルマを選ぶとか？？

[@ToyotaCarolla86Umamusumesuki]

そんなあなたに、4代目アトレーワゴンを

[@milk240cat]

見た目外車で中身が国産車って、ミツオカにたくさんあるじゃん😊

[@のび太郎-w8r]

GMホールデン製のボディにロータリーエンジンを積んだ車が有りました。 マツダで販売していたのですが、一度も実車を見たことないです。 現存しているのだろうか？

[@milk240cat]

ロードペーサーって車名だっけ？ バカデカいエンジンルームにロータリーエンジンがチョコンと乗ってたね😂

[@LEE87130]

とりあえずドイツのマツダミュージアムに一台展示されてるそうですよ。

[@nagoyakko]

MT車ほしい方は今のうちに状態のいい中古買っておかないとプレミアになっちゃいますよ。。まだ間に合います。

[@gattoargento7489]

🇯🇵日本×イタリア🇮🇹のコンビネーションとして好きなんだが 全長だけ4m未満に抑えたかったな 日🇯🇵伊🇮🇹共同で好きな物は 124より ユーロビートとアルカンターラ 逆に日伊共同で最悪なのはARNAというアルファロメオ製の日産車

[@akiraokabe383]

レコモンはオプションなのよ

[@kaaponjordan7997]

エンジンがＦ４用だから面白いよね。

[@tikuwasky]

何回か違う場所で見かけたけど、いずれもナンバーが「124」なんだよねｗ

[@sagan008mobiler]

通報しました。

[@ゆう太-s2s]

エンジンはP5-VPにターボ付けて欲しかった・・・それこそアバルトチューニングのスカイアクティブの方がロマンがありますよ・・・同じ1.4エンジンならアバルトチンクがあります。 昔の日産＆アルファロメオのアルナを思い出させるんだよなぁ・・・

[@金澤華]

血統故に酷評される事がままあるジャンル コレ然りいすゞジェミニを流用したエラン然り 逆にコスト無視して専用品オンパレードの純血種にすると礼賛される

[@焼津の半次-c7r]

パルサーミラノX1（アルファロメオ アルナ） 。日産のボディ（デザイン）とアルファロメオのエンジン。なぜ逆では無かったのかというのは当時から疑問に思う人も多かった。

[@ypaaaaa-qt7gr]

企業タッグで生まれた車なので86とBRZのようなものです。

[@荒和幸奇四十一]

初めての壊れないイタ車

[@kadotac]

エンジンはフィアットベースなので安心できない

[@msa_dai3729]

実際2回故障しましたが、どちらもエンジンでした...

[@heitaro64]

最初、タイトルに悪意を感じたが、内容は真っ当。逆に124を知らない方に知ってもらうのを狙ったのかな？

[@kenshiiwahara2917]

チューニングメーカーが手掛けた量産車といえば、ぱっと思い出したのが、デボネアAMG。なんで、三菱財閥VIP専用車にこんなことしちゃったんだろう？　いまだに謎（＾＾；

[@タイムリー-e9j]

トヨタのモリゾーさんがトヨタからも売りたかったけど、社内圧力に負けて諦めたところにフィアットが乗っかったという話。

[@arkk1231]

シャレードデトマソの再来

[@phenex595]

ほんとはこれ欲しかったけど2人乗り買うと先輩達に何言われるか分からなくて結局595コンペを購入したという… 124乗りたかった〜😭

[@律子佐藤-o8f]

2座何か、若いうちしか乗れ無いぞ、構うもんか今からでも買っちゃえ！

[@ナナニーニ]

なんとも濃ゆいコミュニティに属してらっしゃる様で……。 先輩の目が気になって好きな車が買えないとか、なんか想像もつかないわぁ。

[@雷ごあん]

体育会系？😄

[@kadotac]

FRを諦めたの

[@蛇崩妹妹]

人に振り回される人生なんて嫌だなw

[@慎二山田-n9h]

アルファロメオと日産で共同で生産したアルファロメオアルナがある。日産パルサーベース最後の車種名当てクイズの回答ダイハツオプティ

[@napolyrebellion]

最後の車名当てクイズの答えは、ダイハツの「オプティクラシック」！！

[@otake6850]

スズキのスプラッシュ＝OPEL　アジーラ、でしたね

[@landforest3058]

パルサーの皮を被ったスッドアルファ ロメオ・アルナだよね。結構ヨーロッパでは蛇蝎のごとく嫌われたクルマだよね。。

[@TJ-ur7cl]

末路って言葉選びを間違っていませんか？気を引くためですね！？ あと２年製造していたら爆発的売れていたでしょう、残念です。

[@akamenagamimi]

NDがこのボディだったらなあ

[@stst5038]

そういえばホッ◯バージョンでBRZと本庄サーキットでバトルさせる企画で124スパイダーは途中でオーバーヒートでレース自体を断念せざる終えなくなってましたね…

[@okirodo]

両方乗りました。 パワーのあるエンジンですがレブリミットが6500回転と低いので「盛り上がってきた〜」そう思った瞬間に燃料カットが入り心の不完全燃焼となります。スペックでは伝わらない重要なポイントです。 マツダが自然吸気エンジンをロードスターに採用し続けるのか？そこを忘れてはなりません。世界でどちらが売れたのかを考えれば「パワー=楽しい」ではないことが分かります。

[@fruitysalad1003]

オープンカーってガレージある人じゃないと維持できない？？

[@939b4]

「アルナ」…アルファロメオのボディにニッサンのエンジン…があった。

[@milk240cat]

アルナってアルファのボディだったの？ てっきり日産のパルサーそのまんまかと思っていました。

[@939b4]

@@milk240cat 今、調べたら間違えてました〜！1.2L水平対向4気筒エンジン、F足回りがアルファ製、ボディ、リア足回りが日産製でした！失礼しました〜！自信満々で間違えた。すいません。

[@milk240cat]

@@939b4 パルサーのグリルをアルファっぽくしただけの車かと思っていました。 エンジンやＦ足回りがアルファ製だったんですね😅 しかし、言い間違えたらヤバそうな車名ですね、アルナｗ

[@haruchan0311]

プラットホームが同じならE/G、CPU、MT、足回り、マフラーをNDロードスターに乗せ換えたら面白いかもね 誰かやらないかな？

[@mrlad5059]

そんなんNDのガワをイジッた方が早いし安いだろ

[@kaochan4649]

124スパイダーっすか

[@Footstepsman]

一時期、ネットでバンバン宣伝していたのに2000台程度しか売れなかったのか、、、🤔

[@世利智英]

お値段がねぇ。もう少し頑張ってくれたらねぇ。

[@ksanto12]

全世界では5000台です。 初めから5000台数制限ありましたから 売り切って終わりました

[@みんなのくまモソ]

@@ksanto12 日本割り当て40％ってかなりの割合やな。

[@ksanto12]

@@みんなのくまモソ さん 広島産で一応国内🇯🇵車の〜おかげですね 現在2200台前後だそうです

[@みんなのくまモソ]

@@ksanto12 製造国特権ですな。

[@aikokusyararirurero]

釣りサムネはロクでも無い動画が多い

[@芋たこ焼き]

ギボシゲパルトなら知ってる

[@ともちゃん-y5r]

NDロードスターの見た目なら欲しかったやつ

[@-oomoriparfait-]

釣ったなら謝罪なりしてから動画始めて欲しい。焦ったぁ 釣って褒めちぎれば皆満足

[@猫大好き-c9g]

エンジンはアバルト595のターボエンジンじゃなかった？

[@ksanto12]

595ちゃいます。ジュリエッタです

[@TâmbiệtEmạ]

恥を知ってほしい。

[@SuperAE111]

あ、漏れのマイカーｗ

[@棚からぼた餅-u4g]

クライスラーと提携したんじゃないのかボディーがマツダ製ってどういうわけだ

[@j.p.k6039]

最初の予定通りにアルファロメオが販売してたなら、もっとデザインが良くて買ってたかもしれない。 アバルト販売になって、デザインに幻滅して一瞬で買う気が失せた・・・

[@昌太さんたさた]

トヨタ　スープラ

[@ケバブ師匠]

タイトルごときでプンプンしてる輩湧いててワロタ。 それくらいKZbinrなら誰でもやるやんなｗ

[@猫の肉球-j8c]

知人はマツダの柔なボディの車で事故で亡くなりましたよ。制限速度で走行していたようでがね。 事故後の車をみたけどビックリするくらい車が歪んでいました。マツダだけは乗りたくないと思ったよ。

[@蛇崩妹妹]

軽自動車の人はどーすんだよ

[@江田島平八-w2j]

124スパイダーのエンジンがイタリアでは、、、売れない。信頼性の大幅不足。

[@ままかなか]

足回りがな…

[@ksanto12]

新車MT購入 FR(フロントミッドシップ) オープンカー 2シーター ドッカンターボ 2度と出ないと思います。 良い所も多数あるけど〜当たり前だけどアカン所もあります。。。 NDに比べて１００万高く、100cc小さく、100キロ重い 直線は早いけど峠、特に下りではNDに付いて行けない。100キロ重いので吹き飛びそうになる フロントライトの突起物で虫がアホほど付く(笑) 内装がNDより安っぽい１００万高いのに(特にドア) それでも買って良かった 124🦂グループで集まるのが楽しい

[@albanberg7110]

タイヤのエア抜けてますよಠ⁠益⁠ಠ