【謎の異音】ステップワゴンのフロントサスを外してみたらヤバかった・・

皆さんこんにちは！おちょさんです👩‍🔧
いつもご視聴ありがとうございます！
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👩‍🔧 おちょピット｜OchoPIT チャンネルについて
このチャンネルは、車いじりド素人の私『おちょさん』が
オッチョコチョイをやらかしながらも
なんやかんや頑張って作業したり
いろいろな整備に挑戦したりするチャンネルです。
自分の車いじりの成長日記 (vlog) のようなものをつけたくて
KZbinを始めてみました。
これからの私の成長をぜひ応援して頂けると嬉しいです！♡
基本的には、愛車であるZ33やスイスポ、ステップワゴン等の
メンテナンスやカスタムの様子を投稿してます。
ただ、完全にド素人のため、やり方や作業手順など
正しくない部分がかなり多いと思います。
HOW TO動画ではないので絶対に参考にはしないで下さい！🙇‍♀️
ネタやエンタメとして楽しんでいただけたら、と思います！笑
今後も愛車整備をはじめ、サーキットやドリフト、ドライブ動画など
たくさんの車関係の動画を投稿していく予定ですので
皆様、ぜひ応援よろしくお願い致します！♡
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👩‍🔧 おちょさんのプロフィール
名前：おちょさん
由来：かなりオッチョコチョイだからです🤭
年齢：20代
身長：162cm
体重：──kg
誕生日：おちょさんとしての誕生日は 9/25
住み：非公開
顔面：非公開
※顔出しをしない理由について
ただの一般人なので顔出しはしないです！
今後もするつもりはありません。
自分の顔に自信もないですし、、😢😢
マスクの下はぜひ自由にご想像ください✨
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#ステップワゴン #フロントサスペンション #diy

[@silky681012]

多分RK5だと部品番号51696SZW004ラバー，L．スプリングマウンティング￥1,309と51686SZW004ラバー，R．スプリングマウンティング金額同じと多分バネの下に51694SMA004ラバー￥1,044があると思うのでそれも交換したほうが良いかも・・・ あとロアアームのブッシュは部品設定がないようなので、51360SZW003品名F/ロワアーム LH¥21,890と51350SZW901ロアアーム¥22,990になるようなので、何か流用できればその方が良いかも・・・・ パーツファンはホンダ車は略図が表示されないので、私はPartSouqというサイトで探していますので参考になれば・・・・

[@user-sk7rc2dv7t]

ホンダのFFは、 ストラット外すとドライブシャフト抜けてきて大変なことになる可能性があります。 インナーが外れてなかなか付けられなくなったり、 最悪ミッションからシャフト一本抜けてきてATFダダ漏れとか。 出来るだけ外に引っ張らずに、ナックル側に力を入れないように抜くのがコツです。

[@maco--it6yz]

初コメ失礼します。整備士です。 察するにストラットで音出るよりもロアアームのボールジョイント部分が怪しいかと。 あとホンダ車はドライブシャフト抜けやすいので、ナックルの固定は絶対にしてください。 これからも応援してます。

[@ozer66]

リフトとつなぎのカラーコーデが素敵です！！今日も配信ありがとうございます。

[@user-lo8mm8ji2q]

ステップ整備お疲れ様です。年期の入った車はいろいろ固着してたり破けてたりで、予定してた作業以上の工程が必要になってきて大変ですね😅 でもその作業が実は楽しくて、車いじりの醍醐味って感じでいいんですよね❕まだまだイレギュラー的なこと起こりそうですが頑張ってください‼ サス外してなぜかこみあげてきた笑いのところで、もらい笑いしてお茶吹いちゃいまいた🤣

[@koichi5412]

サスの物集が思わずダメージでしたね！重たい部品の作業時には床の上にダンボールでも 引いて置くのも良いですね。機具が落ちたりショツク防止や、綺麗な床の汚れ防止にも なりますよね。お疲れ様でした☺

[@zisouyarounissy]

ステップワゴンのフロントショックを外すのは大変ですね👍お疲れ様でした👍

[@user-pk6jb8ik6r]

中々の作業だねぇー！怪我しないように😊

[@27z59]

整備も凄いけど、最近の画質の良さがとても良いですね。

[@user-db9ky3ev7m]

動画更新､ご苦労様です。 ステップワゴンのフロントサス､メンテナンス作業､お疲れ様でした。 怪我等に気を付けて､下さいね。次の動画も楽しみにしています。

[@kami_chan31]

取外し作業お疲れさまです。ダンパー部分のリフレッシュで、異音がとまると良いですね‼️アームのブッシュ劣化も気になります🤔

[@takumakobukurofan]

自分で車を整備できるのは凄いです 特には足回りの部品は重いので体を壊さないように頑張ってください 応援してます

[@hiroyukimiura2287]

思わず手伝いに行きたくなる動画でした。真新しい床が汚れてゆく様子が歴史の始まりを感じます。

[@mickey.758]

おちょさん　お疲れ様です 結構　外すのが大変でしたね。 重いので　腰とか　気をつけてくださいね

[@yoshinawate]

サスペンション取り外しお疲れ様です😆フロントは取り外すのめっちゃめんどくさいんですね。

[@adgjmptw0515]

異音すごかった！（笑）　おちょさん、お疲れ様です

[@msimajiri]

整備お疲れ様です。 BOXタイプの車は、エンジンルーム狭いから、サスへのアクセスが大変ですねー ゴム部品、交換したいですね！

[@takeshiabe5510]

サスアッパマウント左右交換、ロアアームも左右交換、ショックのダストカバーも交換したほうが良さげ🤔

[@yamashitatatsuki2185]

ドラシャ抜けないように気をつけないと。☹️

[@tsuyoshi2855]

おちょピット感ありありですごく楽しかったです。Zのときサスをフェンダーにガンッ！ を思い出してしまいました😂 こういう事だったんですね、めんどっちぃって｡自分なら一瞬でやぁめたっですね😅前乗ってたE50の エルグランドもこんな構造だったような気がしますね｡指挟み気をつけて😢 完成期待してますよ👍👍👍

[@tokuchan1]

大変な作業お疲れ様です💦 ショックを外すのにそこまで分解するとは😱 ついで整備で綺麗にリフレッシュしちゃいましょう‼️💦

[@user-vb7vb6pe3h]

プラスチックのクリップあるあるですね。 交換前提部品ですから、でも性別問わず車の整備は大変ですけど楽しいので！　頑張ってください。

[@RR-uf2yr]

ステップワゴンのRK1型に乗っております！大変参考になります！ 今後ともステップワゴンネタを宜しくお願いいたします♪

[@xyz_knight_wing]

固着ボルト外しは　ベルは浸透タイプと言うより潤滑タイプなので不向き、ラスペネや5-56や凍結浸透ルブ等の浸透系をうたったヤツを使った方が良いですよ❗

[@jun-chan-086]

ぜひ、スプリングも外して、 ショックアブソーバーの抜け具合を 動画にして欲しいです。 新品は高いので、リビルト品があれば、 いいですね。新旧比較動画見たいです。 次回の動画も楽しみにしてます。 やはり、整備動画最高です♪

[@ognius1]

EXCELLENT WORK👍👍👏👏👏👏

[@DA00003]

自分は、クリップ類は劣化してどうせ折れるか、割れるので、新品用意しといて外す時はもう何も考えずに破壊して取り外してますね。 大変でしょうが整備頑張って下さい。

[@user-wj7fu8me8e]

コメントされてる方がいますがホンダのドラシャは要注意です… ストラットの場合　ハブがこのまま外側に倒れるとブーツ内で外れます もう遅いかもしれませんが…

[@hiDEAki-dv1nk]

カウルトップのクリップはKTCのリムーバーAP20-10をくっと差し込めば比較的、簡単にとれますよ。 あと、ドライブシャフトのインナー抜けると面倒なのでセンターナット外してスプライン抜いておくか、ロアアームを支えるかしておいたがいいですよ。

[@RB-hh7nk]

まーさんとコラボしてた頃から比べると手際がすごくよくなってますね。頑張って！

[@tmacishi]

ハンドル切ると片側が沈み片側が浮くような縦の動きもするからブッシュの可能性大です

[@user-opie6955]

お疲れ様でした！ 車の整備士さんって本当に尊敬します😭 狭い所はマグネット付きの小さいLEDライト色んなところから出てて、金属にくっつけてられるので、あると便利ですよ！👍

[@user-is9ty6ql4t]

ショックのダストブーツが切れてバンプラバーが少し残ってたのが、落下してきたんですね！ハンドル切った時の音は、アッパーマウントにあるプラスチックのベアリングが消耗しているとおもいます。

[@atushihagiwara7117]

僕もステップワゴン、RK2に乗ってます。 最近、整備、メンテに目覚めてきたのでその手の動画期待してます！ オイル系一色の交換、ロアアームブーツとかブーツ系の交換、ブレーキのメンテ系の動画待ってます！ ガレージにリフトまであると重整備にもチャレンジしたくなりますね。 話は変わりますがRK5ってサスにダストブーツついてないんですね。

[@phtaiki]

チャンネル開設おめでとうございます。リアも同じですか？

[@boyon1023]

だんだん本格的になってきた！

[@naoakimoto6077]

これはドライブシャフト抜けるよ〜。抜けたらめんどくさいぞ〜。

[@user-iw2kx5cd7j]

いつも、楽しく見させてもらっています♥️おちょさんの動画

[@user-my6fn1re3l]

いつも楽しく拝見しています。ラチェトレンチにクイックスピンナーを併用すると使い勝手が良くなりますよ😊

[@user-fi3mw7mo1n]

部品屋さん　個人でも販売してくれます。　車検証をみて　型式指定番号と類別区分番号を言えば大体取り寄せOKです。 同じ車でもロッドやちょっど年度が違ったりすると違う部品に代わることもあるので、 部品発注は必ずおちょさんの車検証を見て発注する形になります。

[@nobuhirotanaka5666]

おちょさん、僕もよく工具、ボルトやナット落としますよ。でも頑張ってますね！

[@KAMPFER0810]

うちのオデッセイもロアアームのブッシュのひび割れで、ディーラーで聞いたら部品単体で出るけど打ち換えが高くつくからアッセンの方が～って言われて保留中なんで、ブッシュ単体は出るかと思います👍おちょさんとこなら、打ち換え出来るでしょうし良いかも🎵

[@user-nu1rf1dm5u]

邪魔になるホースや配線はＳ字フックをちょっと改造したら作業が楽になるかもですね〜

[@user-mu5bv4xm4t]

樹脂パーツの取り付けクリップは壊すつもりで外してますねぇ。 再利用できないこともないけど新しいものに交換したほうが楽だし。

[@niihiro2009]

ハンドル切った時は、キャスター・キャンバー分、捻じれて車体を前後左右に動かす力が働きやすいので、ゴムブッシュもコジレて音出やすいと思います。 試しにロアアームのブッシュの切れめに染み込むようシリコンやオイルスプレーを吹いて様子見すれば変化が出て、特定できると思います。

[@b-seven07]

やっぱり整備動画は楽しいですね。 ステップワゴン、治してあげてください。

[@rangerx520]

めんどっちぃのはホンダ車あるあるですね！ ホンダ車は単品で部品が出なくてアッシー交換が多い印象がします。

[@TK-ie7qs]

ホンダディーラーで働いてましたが、この型のステップワゴンはエンジンオイルの消費が激しいのでピストン交換してましたよ。

[@user-go6lq3ov1f]

おちょさん、お疲れちゃん😃 部品が単体で、出ると良いね❗ 続きの動画、待ってるよぉー😃♥️

[@user-go6lq3ov1f]

おちょさん、♥️マークありがとう💋➰💕

[@NakaGajin]

りっぱな整備用ガレージを所有しているんですね。 羨ましい。

[@coumei44]

お疲れ様でした

[@user-mu9dj9xf8w]

おちょさん、こんばんは〜😃 かなりおちょピットらしい動画になったね😅 よく落とすのもご愛嬌☺️ やっぱ経年劣化が激しいね… うまく単品でパーツがみつかることを祈っているよ😉 次の動画も待ってるね💕

[@Al_PEUG_Channel]

はじめまして！ ホンダ車なのにサブフレームもあるし、スプリングの巻き数も一般的になってて新鮮な光景です。 ホンダ車の作りももずいぶん変わってきましたね。 サスのロッドを覆ってるカバーも落ち切ってるので、バンプラバーも劣化したのでしょう。

[@takeyama4883]

ホンダ車は、ドライブシャフト抜け易いので気を付けてね

[@hotfashion7791]

おちょさん、お疲れさん😅 おちょさんが使っていた樹脂クリップ外しは、アストロプロダクツが何年か前に発売した樹脂クリップ外しで、自分も昔に購入したは良いが使いにくいんですよ😅 今は、アストロプロダクツから『AP トリムクリッププライヤー 30°』と言う商品が出てますよ。 STRAIGHTからも、同じような商品が発売されてます。 後は、「TONE(トネ) クリッププライヤ CLP-150」も、ありますよ。 参考までに😊

[@user-sc8fw3yn2z]

お疲れ様です🫡キレイなガレージ での作業配信、とてもいいですねー♬ おちょさんの着ているロゴいりつなぎ服は販売してないのでしょうか？🤔

[@tetupiii]

バンプラバーが朽ちてダストブーツが落ちちゃってるんですかね〜 サス分解して交換ですね。めんどいですね。

[@anrimi358]

サスをこのやり方で外すとドライブシャフトのインナがゴムの中で抜けてしまいます。動画の中でも抜けているのがわかると思いますがハブナットを外してドライブシャフトがフリーに動く様にしないといけないですよ。

[@user-po6ch5gw6p]

ホンダはドラシャ抜けるとなかなか入らないんだよねー😅

[@akira7879]

抜けてしまうと ブーツ外さないとはめれないよ

[@user-iz7uo4ng9j]

twitterの「ひーーーめんどっちい！！」はこのことだったのですね。 昔付き合いのあったショップのオーナーから、HONDA車は整備する際に色々と外さないといけないから工賃が高いと聞いたことがあったのですが、この動画を観たら分かりました❗ おちょさん、お疲れさまでした😄

[@33you3]

そのクリップはRGでも使われていますが、脱着がすごく面倒で時間が掛かるものですよね。 代替クリップが見つからなくて結局そのまま使うけど、入れるのも取るのもとにかくめんどい。

[@user-kt9mo3no1y]

最近のミニバンはサスばらすの大変よね💦 整備性考えて設計して欲しいよね🥺 ばらしたついでにカウルトップを艶消しブラックで塗装すれば見栄え良くなるのに。

[@housemusicjk8869]

リフトや道具があっても重くて固くて危ないのが車の作業です。 僕も整備は好きですがやり始めると難航する部分も多く、必死でやって思わぬ怪我をするので手とか指は特にお気を付け下さい。 夢のガレージ、リフトと男が望んでもおいそれと出来ない作業環境づくりを含めて尊敬します。 動画、次も楽しみです😊

[@user-nt6il8ur3p]

森本さんの動画にも似たような話ありますよ ブッシュから異音出るとかよく聞きますよ～

[@takmak29]

部品番号が判らないなら手取り早いのはディーラーさんで欲しい部品を発注して貰うのが賢明かと思いますよ。最寄りの部販に在庫が有れば翌日には入荷されますし、鈴鹿の倉庫に在庫がある場合も2.3日有れば入手可能です。

[@katu62]

楽しかったです！最近画質が良いなと感じますが、カメラ変えたのですか？これからも頑張ってください！

[@user-ix4rf9sw9o]

お疲れ様です

[@zenithworld6618]

華奢な身体なのに重量物を扱う作業くれぐれも怪我には気をつけてください。しかしカメラワークいいですねぇ。作業が見やすいし、きっとオーナーさんにも大変参考になると思います。

[@user-pg2lx3md2x]

いやーかなりめんどっちぃタイプでしたね。よくできました。

[@user-pk9we8yt1k]

おちょさん、お茶目で可愛い～～～。 けど、整備大変そう・・・。

[@user-cj5fz3pv9m]

北海道で整備工場を経営してます。いつも拝見しています。 リフトアップする時は車の前後バランスに気を付けてください。 （前軸の方重いので車検証で確認してください） あと、ナックルとショックを切り離す時はドライブシャフトの インナージョイントの抜けに気をつけてください。 ステップワゴンのインナーは、たぶん抜けてますよ。 ホンダ車はたいていドライブシャフトを脱着しないと治りません。

[@user-ql3bo9lq7g]

ドラシャ脱臼しませんでしたか？

[@12WEDER]

脱臼･･･してるﾈ･･･がんばれ～👍🏼

[@100tourer]

ホンダ車ってドライブシャフトのインボードにクリップが付いてないので、動画見るにインボードのベアリングが外れてしまってるのじゃないかと不安になりました。 取り付けがスムーズに行える事を祈ってます。

[@user-gx8qj6db2n]

ステップワゴンのメンテナンスお疲れ様です^_^ おちょさんの動画を見ると車イジるのが楽しくなります♪ 部品番号が分からない時は🤔 ディーラーさんに車種、型式などを伝えてサスペンションの、この部品🫵を探してますって問い合わせたらどうでしょうか？

[@user-zl7uq5zk2i]

ステップワゴンRK型アッパーマウントブッシュでググるといろんなパーツが出ますよ

[@tuwa6640]

ドライブシャフトのハブのナット外してハブからシャフト切り離した方がいいですよ🖐 ドライブシャフトブーツインナー外れますよ🖐 あとブレーキキャリパーとタイロッド外した方がいいですね🖐ブレーキホースとタイロッドが引っ張られていてブレーキホースとエンドブーツ切れる可能性がありますよ🖐

[@user-qd6jv6es9b]

男前💪

[@5240ricoh]

ロアアームブッシュはアッシーしか出ないので、安く直すならシューズドクターで直すといいかもね！

[@yhkerotto9383]

ショックアブソーバーのダストカバーとバンブラバーが無くなってますね。アッパーマウントとスプリング下のラバーもダメだと思います。この際ですからショックバブソーバー含めて、スプリング以外全交換した方が良いと思います。

[@motorraccord9347]

ホンダ車はディーラーや整備工場(法人)に限らず、個人でも全国のホンダパーツで部品を売ってもらえます。 車検証を用意してストラット周りの部品を探してると伝えれば、分解図を出してもらえるはずです。 あとはイラストを見ながら欲しい部品を頼めばOKです。 ネット情報より正確ですし、ＨＡＭＰブランドの取扱いもありますよ。 リビルト品が欲しい場合も純正部品番号を控えられますし、純正部品でよければその場で購入(現金のみ)できるので、 とても重宝しますよ。

[@Chamonix4808]

初コメです。自分もメカ系の仕事してます。近くに部品商会があるはずなので(明和商会や細野商会、渡辺部品など)一度検索して見て下さい。各自動車メーカーを取り扱っており部品代もお値打ちです👍

[@shika1999]

ステップ WGN スパーダ、DBA-RK5でしたら見つかったので載せておきますね。DBA-RK4は見つける事が出来ませんでしたのでRK4だったらすみません。 ナット、セルフロック、12MM(ナイロン)　　　　90213SJ6004　2個 ゴム製、FR.ショックアブソーバー取り付け　　　51920SMA014　2個 ベアリング、FRショックアブソーバーマウント　51726SLJJ02　2個 シートコンプ、スプリングアッパー　　　　　　51688SZW004　2個 ゴム、R.スプリングマウント　　　　　　　　　51686SZW004　1個 ゴム, L. スプリングマウント　　　　　　　　　　51696SZW004　1個 ゴム製, バンプストッパー　　　　　　　　　　　51722S7SJ01　2個 序にロアアームはASSYでしか見つける事が出来ませんでしたが記載して置きます。 ロアアームR　ASSY　　　　　　　　　　　　51350SZW901 ロアアームL　ASSY　　　　　　　　　　　　51360SZW003 役に立てたら良いのですけどね。

[@youtube2-3patrol]

もう回答貰っているようで・・私も調べましたが同じ部番が出てきました。ロアアームはブッシュだけの部番がパーツリストには無く、COMP販売です。なので高いですね！　中古品で程度のイイものがあれば私なら買いますが・・笑

[@k-official285]

ロアアームブッシュはASSYでないかな？圧入ではないと思います。サスのアッパーマウント交換はバラしてみて正解ですね。ワイパールーバークリップは事前に買って置いて全交換しないとですね。確実に破壊しますから(笑) RK5のフレームナンバーがわかれば直ぐに部番でますよ？

[@user-ju9xv8ro5b]

初めまして(*^^*)とっても勉強になります。これからも楽しみです。

[@user-bh4kr2pm1n]

ワイパーを外す時、ナットを緩めて外したままで外すと危険ですので、ナットを外したなら一旦軽くナットを付けて、ワイパーのジョイントの部分を軽く手で叩くと簡単にワイパーが外せます。 あと、ホンダ系統は昔からやりにくいので、気をつけて下さい。

[@riyozymichisita435]

最初に外したのは車速センサーではなくABSセンサーですね❗このタイプの車のストラットはほとんどそんな感じなのでカウルトップやワイパーモーター等外さなければなりません❗ホンダ車のクリップは本当に外し難い❗ロアアームのブッシュは部品が出ないのでロアアームアッセンブリーとなります。ストラットのアッパーマウントは部品が出ると思います😊

[@user-hn4gw1pe8z]

もーやだのクリップ、プラスで緩められないだろか 自分はそれでいけましたヨ rkの整備動画助かります

[@kgy0929]

お疲れ様です。どこかのチャンネルより、参考にたる。また、メガネレンチのラッチェットハンドルで、ボルトを緩めない方が良いですよ。ラッチェットハンドルが、壊れやすくなります。適切な工具を使いましょう。ちなみに、自分は、車両整備をやっていました。

[@user-mc2cy5sz9l]

あー。これドラシャの脱臼は大丈夫でしたか？ なんだかヤバそうな向きになってる気がします(^^;;;

[@user-yc8sn2ct4u]

いってるでしょこれ、

[@user-qd7es2tv5q]

めんどっちぃって、久しぶりに聞きました(笑)

[@user-np1hf2wt9u]

初めまして、同じ音で悩まされました。ハンドル切ってなるならスタビロットですよ。 自分のはとまりました。 純正同等品ならやすいですよ。😊

[@usatimo]

ツイッターに型番名称書きました❗️ でも正確なステップワゴン型番分かりますか？Zもグレードが沢山有って調査しきれないかな〰️です😭

[@ken-wy3xf]

車速じゃなくて、ABSのセンサー！ あと、ワイパー外す時、念の為にブレードの位置をマスキングテープとかで印をしといた方がいいよ！ショップさんとかでもよくやってるを見かけます。 フロントサスを外す時、ドライブシャフトが脱臼(抜ける)するおそれがあるので、ハブボルトの所にウマを当てた方がいいですよ！

[@uncleukulele9055]

少し前から何だか画質が良くなりましたね？ カメラ変えたんですか？

[@inisie3690]

外しにくいクリップの一部は、二重構造になっているものもあります 中心のポッチを押すとロックが外れるものや 中心の栓を引き抜くとロックが外れるものがあります

[@user-tq6gr3me6u]

観ていて危ないなぁ…って場面はありましたが 笑、女の子整備動画で一番観てますね！

[@mattourer8336]

経年劣化してるとブッシュ類は交換ですよね、、、 自分も先日サスを交換しようとして劣化してる部品を全部交換したら普通に車高調いれれば良かったって思う金額になったのを思い出しましたよ、、、(*´-`) 純正サスはかなり重量あるのでお気をつけて〜^_^

[@htp_6926]

ドライブシャフトのインナージョイントが抜けてないか心配😓

[@user-cq3lx2sw3e]

自分の車はロアアーム、スタビブッシュ、スタビリンクの交換でギシギシ音が無くなりました。 交換する前はハンドルをきったときに物凄い音がしてました