Z33 ｜ Challenge to replace the clutch master cylinder! … It was too hard to try 😢

[@森下宗興]

おちょさん難しい作業いとも簡単にやりましたね😂お見それしました👏👏👏💗💗💗

[@あすなろ白書-p5h]

おちょピットさんの動画、はじめてみました。俺は、車の免許は持ってないけど、いろんな整備関係動画が好きで、見てます。自分で、車の部品交換するなんて、素晴らしです。これからも、おちょさんの動画見ます。事故、ケガしないようにしつくださいね！！

[@ころぶか]

おちょさんは凄いですねー男性でも手を出さないクラッチマスター交換凄いです。 お疲れ様でした🖐😊

[@kunim4a1]

整備士の苦労が分かってもらえてよかったです。 整備書は簡単に書いてあるけど、実際の作業は簡単じゃないので騙されないようにして下さい。

[@unknown-ck6fx]

作業お疲れ様です😌 外した純正品はせっかく単体になったのでインナーキット変えて綺麗にオーバーホールした状態で保管しとくと良いと思います✨シリンダー内壁綺麗に磨いてカップ変えるだけで新品同様に使えると思いますよ🤔

[@向かい風-y6q]

おちょさんはほんとに凄いですね、感動です。

[@tokuchan1]

大変な作業お疲れさまでした。 不具合も改善されたようで何よりです🙌🙌 自分だったら、心折れちゃいます😥😥

[@たなひろたひ]

大変な作業　これを動画にするとは‥　おちょさん、あっぱれ！

[@keisukemiya4390]

やはり…声で癒やされます😂(笑) 整備気をつけて頑張ってくださいね😁

[@daichannel35]

めっちゃ大変な作業になっちゃいましたね！ いやー、それにしてもよく元に戻せるなぁーと感心しました！ 作業お疲れさまでしたー

[@rangerx520]

マスター交換は見ているだけでも心が折れました。 でも終わってからの達成感というか満足感はプロに任せると味わえないんですよね〜

[@msimajiri]

メータクラスターまで外して、めっちゃ大変でしたね。 それでもチャレンジするおちょさんは偉いなと思います！ お疲れ様でした！！

[@tk5175g]

クラッチマスターシリンダー交換ご苦労様です。 シリンダー・ストローク確認「二山ナックル」取付調整にたどり着くまで 内装取り外しに時間取られて大変でしたね 余裕があれば、ワイパーカウルとか黒いパーツ未塗装樹脂復活剤を塗られる事をお勧めします。

[@shipstar4340]

自分だったら、この作業量を考えただけで躊躇してしまう。この車に対する愛情と情熱、尊敬してしまう。きっともうこのZ自分の家族見たいに感じてを手放す事出来なくなるんじゃないかな。

[@金田正信-g5w]

おちょさん、大変な作業、一人で良くガンバりましたね😃 凄いと思いますよ🎵 お疲れ様で、ご苦労様でした😃 又の動画アップ楽しみにしてますよ💋➰💕

[@ひつじ-u3r]

動画更新、お疲れさまです。 Z33、クラッチマスターシリンダーの交換作業、ご苦労様でした。

[@maumaunanto5567]

昔z33の兄弟車のcpv35に乗っていた者です、夏場のカンカンデリの日になると街乗り運転でもクラッチがスカスカ+クラッチペダルが切ると戻らない事が私も何回かありました（時間を置くと治る+エア抜きもしましたがエアーがでてこない） なのでボンネット内の熱がこもりフルードに影響してると思いフルードをdot3→dot4にあげたらそれ以降クラッチがスカスカになる事は無くなりました。 純正指定のフルードではない+おちょさんはスポーツ走行なので対策になるかわかりませんが、今年の夏に同じ症状がでたらご参考までに。

[@80supranissy21]

内装のビスを外すときは、ベッセルの電ドラボールとDeenのビットセットすごくオススメですよ。落下防止で磁力も強力です‼️

[@TF86-z1r]

こんばんは♪ 大変な作業でしたね。お疲れ様でした。 頑張っているおちょさんがとても可愛いかったです😊

[@CoCo-it8vz]

おちょさん、いつも動画拝見してます。今回はクラッチ整備お疲れ様でした。整備後に結果を体感できるってモチベーション上がりますよね。 私はバイクでしたが、以前リアブレーキキャリパーのオーバーホール後にブレーキのタッチ、効き具合が大きく変わり、やって良かった感を感じました。 毎回、整備動画を拝見してますが、凄いなぁ〜と感心しております。 これからもケガに気を付けて、楽しく、勉強になる動画をお願いします。

[@池田清-x2y]

作業お疲れ様でした！ 最後までよく心が折れなかったですね！ これで安心して走行会行けますね！プロよりも作業を頑張ってる おちょさん❗

[@kym.kakino6862]

初めてやる作業がトラブルなく順調に終わって良かったですね！ 走行会の動画も楽しみにしています！

[@takapuku]

Z31以降のV6車は、壮絶にスペースがないですよね できれば、やりたくない作業です お見事です✌️

[@Ta-maru-chi]

最近は日が短くなりましたから気をつけて作業してくださいね。 でも暑さと虫が無くなって作業はやりやすいのかな😊 今日も参考になる動画ありがとうございます🎵

[@user-qu7sk7wo2g]

ライブお疲れ様でした 今回も楽しみにしてました！

[@akihito3020]

お疲れさまでした！ いっぱい外さないといけないから大変でしたね😅 クラッチを踏んだ感じがホント軽そうです🎵

[@田舎ゴーゴー]

おちょさん今晩は！クラッチマスタシリンダー外すのにかなり アクセスに大変なところについていてホント心が折れそうになりますね！ 整備士って仕事は大変ですね！走行会頑張って下さい。

[@石川雅司-q1v]

怪我をしないように気を付けてください💓

[@とんかつ-y7w]

これ私もちょうど交換しようとしてました。 大変ですよね。

[@pokokun1219]

お疲れ様です。 えらく大変な作業になりましたね・・・。

[@sugaeru]

作業しながら出る独り言が面白い ヨシキタ

[@nsr8097]

ご苦労様でっすwww なかなかおっとこまえな作業でしたね！！ クラッチ軽くなって大成功ですねっwww

[@ウエムラマスオ]

いつも見ています。レリーズシリンダーはミッション外さないとメンテできないと思っていました。これからも、頑張ってください。

[@b-seven07]

心折れず最後まで作業できましたね。すごいです。 声が大好きです❤️

[@アリスト改]

さすが整備士想定外の作業お疲れさまでした

[@ラッシュ-h6e]

お疲れ様でした！整備書以外に かなりやる事が増えてしまうんですね 勉強になりました🤔

[@さとうかつのり-v9s]

おちょさん、作業お疲れ様です、時間掛かるのは 車種によって違うので 仕方ないです、

[@小川誠治-q3k]

お疲れ様です！バラすのも大変ですけど…元に戻すのも大変ですね😅

[@るく-x3c]

おちょさん、こんばんは〜😃 そしてお疲れさま〜😉 めっちゃくちゃ大変作業プラス見応えのある動画になったね😖 ファンとしては、内容の濃い楽しい動画だったよ☺️ クラッチが軽くなるんだね😅 よかったねー 次も待ってるね💕

[@masaji5959]

ごくろうさまでした！ ドリフトも頑張ってください✊

[@hardyjapan]

これは大変そう…好きじゃないと出来ないヤツですね👍先っちょとか穴の大きさ測るとか、なかなか俺のツボが刺激されました😶

[@ヒーローズ-i1h]

お疲れさまでした この作業でまた整備能力レベルupしまたね 😙

[@シュンイチシノダ]

一言、「素晴らしい！」。おちょさんには、毎回感心させられますが、今回は本当に「素晴らしい！」です。おじさんには、到底踏み込めない世界です。これからも、楽しみに見させていただきますね。そうそう、知多半島、明日行きます。楽しみです。

[@iketen522]

「指力が無いから」に思わず笑っちゃいました😀 大変な作業なのに・・・反省🙇‍♂️

[@SA_PA]

初期動画のウロコ取りから比べると、商品説明とか滑らかになって分かりやすいです。 上から目線のコメントになってしまって、ごめんなさい🙇‍♂️ これからも応援してます。

[@ヨコスベリアカヒレ]

初めまして。 いつもながら、凄い方だな∼と 関心しながら観させてもらってます。 色々と勉強させてもらってます。 早速ですが、整備書はどこで売って るんですか？　 これからも陰ながら応援させてもらいます。 ありがとうござい。

[@koichi5412]

マスター交換、整備も大変ですよね！場所的にパーツが簡単に、取り外せる所は良いけどね～！

[@masakishogo]

クラッチ不調のこと、そういうことだったのですね！毎回感じるのですが、撮影者様が作業を手伝わないことにおちょさんの動画スタイルを感じます。

[@skyline1835]

室内側の作業でわしは挫折する自信満々です((T_T))おちょさん尊敬します❗⤴️✨

[@tamo-san]

まいどです～ やはりマスター交換、日産は厄介ですよね～　なおシルビアとかで蹴りまくってるとブラケットの溶接が剥がれることも（対策品あり） マスターのフレア外しはクローフィットでしょうか？あれあると非常に便利ですよね！ あ、リンク接続部分は純正をそのまま流用してもよかったのかも？　ではご安全に～！

[@youki7516]

やったー最新動画楽しみにしてましたいぇーい✌️

[@syobon930]

ブレーキホースやクラッチフルードの分岐ホースなどは水洗いしてエアブローしたら綺麗になりますよ！パーツクリーナーはホース硬化が怖いですもんね😫

[@yellow-cinq4226]

ナットグリップ系ソケットとクイックスピンナ備えておくといいかもですね。 ボクは指力の補助としてko-kenの1/4サイズソケットとZ-EALの1/4スピンナに今はなきNKCの1/4ラチェアダを組み合わせて使っていますが、ラチェアダなくても十分便利だと思います。 今ならTONEの3/8で備えるのも悪くないかも…？

[@yh-yd8ku]

お疲れ様でした。なかなか根気のいる作業ですね。ところでKPさんもZ33いじってましたし、ガレドリさんも、今はZ33祭りなんですか？

[@薩摩隼人っちゃん]

2:15 Gかと思ったけどコオロギ？

[@naotomo-or1cm]

マスターとレリーズ交換大変でしたね😋 トヨタ車だともう少し整備性が良いのかな😋

[@ha11htc]

Your Z is awesome!

[@euro-my8pu]

一から組んで有るものをバラスのは大変ですよね、エバポを外す時なんかでも苦労しますよ、スズキアリーナで女性のサービスの娘がいますが、おちょさんも頑張って下さい。

[@三代目コージ]

自分もこの前同じ作業しました。部品代ケチって交換では無くOHですが。 車内側はβピン抜ければ良いだけなので、ココまでバラす必要無かったのでは？ 狭いですが何とかなると思いました。 身体捻って、下に潜り込む感じです。 ブレーキフルード関係の物はパーツクリーナーより水で洗ってしまった方が綺麗になりますよ！ しっかりエアブローして乾かす必要ありますけど。 自分は水で洗っちゃいます。

[@反逆者おじさん]

おつかれ様でした

[@SK-sc2pc]

Zは整備性悪いですね。 でも外す際に色んな発見あるので楽しいですよね

[@leoex10]

自分は明日オイル交換とブレーキフルード交換する予定です。ステッカー買ったので貼らねば！

[@トムタイム]

素晴らしい

[@ノラエモン-m7p]

お疲れ様でした、本当に大変でしたね。 自分のツアラーVの倍くらいの手間ですよ。 何故か車が高年式になるにつれ、整備性が悪くなっている気がしますよね。

[@あお-x6z4x]

途中でクラッチ良くなったのですね。 もしかするとマスターシリンダーのチェックバルブとか戻り不良で切れ不良？ やっぱりクラッチオイルも定期効果必要ですね。 しないと思いますがマスターとオペ分解すると構造勉強できますよ。

[@田中洋之-v3b]

私もクラッチマスターの整備をして泣きそうになりました( ノД`)… お疲れ様です！

[@kiyo19691]

オイルが熱で煮えたのでは❓昔話し峠などに行く時は、オイル類は全部交換しましたね、今ではオイルが性能いいから、いいのかな。

[@yohirouuchimura3512]

いつも楽しみに動画を見て、自身のZ33、参考になり仕上げています ありがとうございます せっかく新品の部品取り付けるんだから、エンジンルーム、スチームして新しい部品を付けると仕上げが綺麗だし、トラブルが分かりやすいと思うのは僕だけなのかなぁ プロ整備士さんはしないのかなあーと、当たり前の初歩的な事はしないのかなあーと思うこの頃なんです

[@そうちゃん-l7d]

すごいです

[@nekooo9]

ミヤコのクラッチマスターの品番が知りたいですわ

[@あき-m6w]

かっこよすぎ。すごいや^ ^

[@gloriosa_superba_racing]

クラッチマスターを交換しちゃうなんて凄いです！思ったよりバラシが多くて大変ですよね！しかしなんでそんなに車に詳しいんですか？

[@ゆうじ-f8n]

楽しみに待ってました^ ^

[@toshift2]

where can I download that 整備要領書?

[@jig-shiftgear5425]

初めまして、クラッチマスター本体のフレアナット締め付けですが、クラッチマスター本体を車体側に取り付け固定する前にフレアナット仮留めしてからクラッチマスター本体を車体に取り付け固定した方が良いですよ。マスター取り付け固定した後にフレアナット締め付け様とすると斜めに嵌まったりしてネジ山痛めて、マスター新品買い直すなんて事になりかねないので気をつけた方が良いと思います。 フルードですが水に溶けますのでパーツクリーナー使いたくない場合は水洗いで。

[@ゆうちゃんゆうちゃん-l9f]

お疲れ様でした

[@タケななゴールデン]

ステアリング重いですよね❗😅僕も何回かしましたが足がつりそうになりましたよ😅

[@小川利英]

おちょさんこんにちは！今動画見てたら家の充電式掃除機が壊れていたので、少し動画止めて修理しました。 残念ながら、部品のバネが失速してどこかへ飛んでいきました！！ ハンドル回り、大変ですよね～。私もエンジンスターターを（無線式）取りつけようとした時、ハンドルカバーから ダッシュボードまで外して配線しました！あの周りくそ大変ですよね！ 良く頑張りましたね、可愛い子が。たった２個のボルトを外すのにやる事だけはやらないと矛盾してますよね タップが切ってあれば、ボンネットから出来るのに？良く頑張りました、ご苦労様です！じゃ、まったね～！

[@majiyo1]

えっ！Zってドリフトするの？　あ！ワイルドスピード東京ドリフトでもドリフトさせてましたね。 ランボのウラカンもドリフトしてたなぁ～

[@今尚哉-p8z]

雪上車もサイズが違うだけで形状は共通のレリーズシリンダーです。

[@y_tomo]

製造ラインで一日４００台とか組み込んでたのをやってたことがあると、一度くっつけたの外すのこんな大変なんだなって思った

[@kuma888kuma]

22:08 おちょ氏　カッコいい～～

[@432xyz9]

さすがス-- パ－レディ、よく心折れず最後までやりましたね。 クラッチマスタ-- 交換したことはありませんので参考になりました。有難うございます。でも、整備士のおちょさんに任せることにします。(^ー^)

[@石川雅司-q1v]

ステッカー届きました💓

[@4569342]

ガチ作業してるところが凄い好感持てます(⌒∇⌒)

[@やっちゃん-p2c]

最近よく観てます👀 女性の整備士凄いですね！ ふと疑問が… どなたが撮影📹してるのでしょうか？ 旦那さん!?? 彼氏さん!??

[@michioaoyagi]

14分過ぎに一瞬声が入ってますね。お父さんかと思います。その方が夢があるので。

[@993kato8]

狭い場所のボルト外したりするのイライラしますよね。w知り合いの整備士の人がZは嫌って言ってた理由が解りました。😄

[@蒼色の福音]

整備士より整備してる

[@tsuyoshi6029]

おちょさん こんにちは、走行会（グリップ）とドリフトだと車の方向性が違うからあっちもこっちもじゃなく車作りした方が良いんじゃないですか？

[@のらは冬眠状態へ]

お疲れ様でした。 言葉で言えばあれとこれの交換ですが、作業内容で考えると、ハードルはかなりありますね。 外注して作業終了後に届く請求書の内容を考えると、部品代は大した事ないと思いますが、工賃が予想外の金額になってビックリすると思います。設備と経験値が十分に有ればおちょさんが要した時間の半分で出来るのかもしれませんが、ある程度の金額は納得するべきですね。

[@akibow1503]

まぁ整備あるあるですよね(^^　アクセスしたいのに、あれやこれやが邪魔でたどり着けないオチですね。(>

[@永野雅一]

レリーズからやればフリユードを抜く手間がはぶけた？

[@久保田英一-w4k]

お疲れ様です

[@111relise5]

お疲れ様でしたー Z33って足元結構詰まってるんですねー(。>д

[@comP409NBo]

ガレドリさんとこで、Z 軽量化してるから、外した部品で使えそうなものいただいてきたら??

[@yoshioka2703]

予防も含めて交換ですかね？OHじゃないのですね。

[@ボウエンレンズ]

おちょさん！とても見応えがありました（°口°） 僕も先週クラッチレリーズからドバドバ漏れて O.Hしたところでしたのでとてもタイムリーな話題でした （路上で止まったのは内緒です、、、笑） いつか、おちょさんが髪の毛を下ろしたところを見たいと思いました

[@德原一]

インナーキットの交換をするのかなっておもってたぁ。

[@ahiru259]

今度壊れたときはガレドリさんの工場に訪問して、ガレドリ先生の整備教室をしても楽しそうだな（´・ω・｀）

[@ooo-yfujiwara6351]

お疲れ様(^^) 迷わず業者に駆け込みますw