Märklin 3027 u. 3047 die letzten echten Jumbos - Folge 17

[@dersilberling]

mit 10 Jahren habe ich von einem Jungen aus der Nachbarschaft die 44 690 für "5 Mark" bekommen. Die Telexkupplung war defekt und die Lok kreischte beim fahren Extrem. Ich weiß nicht wie oft ich die Lok zerlegt habe um dieses schlimme Geräusch zu beseitigen. Eine Dauerbaustelle und trotzdem war ich Stolz diese schwere Lok zu besitzen. Keiner konnte mir helfen und eines Tages sagte mein Vater, hier sind 10 Mark, fahre zu Modellbahn Hauer nach Essen West und hol dir einen neuen Anker. Die Gebrüder Hauer gingen zum Lachen in den Keller und hatten immer einen Gesichtsausdruck wie Buster Keaton, aber beide verstanden ihr Geschäft und waren bestens sortiert. Also war auch ein Anker für die 44 in der Holzschublade. Der alte Hauer drehte sich zu mir um und sagte " Für diesen Anker brauchst du aber noch den Sprengring" Sprengring, was für ein Sprengring? Natürlich gab es auch den Sprengring in der Schublade und das Problem war gelöst. In der Tat hatte der Anker auf der Bürstenseite eine Nut und der Sprengring sorgte dafür das sich der Anker nicht mit mahlenden Geräuschen im Gegenlager bemerkbar machen konnte. Da hätte ich lange suchen können! Wo sind diese tollen "Traumläden" nur geblieben?

[@pinkis.maerklinwelt]

Wow das ist mal eine tolle Geschichte! Die Traumläden wie du es beschreibst gibt es leider fast gar nicht mehr dem Internet sei dank…! Wenn man bedenkt das in den 60er und 70er fast jeder Junge und einige Mädchen eine Modelleisenbahn hatte….heute ist es das Handy oder andere digitale Geräte.

[@ronaldzeller2895]

Hi Pinki, hervorragendes Video, tolle Erklärung mit Darszellunf der Variationen. Vielen Dank dafür. Ich denke, dass die Firma Märklin nix wegschmeisst was noch brauchbar ist. Ich denke, dass sie viele Teile im Übergang vermischt haben, in der Hoffnung dass es nicht sonderlich auffällt. Damals wurde gespielt und die Nietenzähler kamen erst viel später. Sammler von mehreren Modellen einer Bauserie waren damals auch eher selten. Ist nur ne Vermutung, aber für miich plausibel genug. Die 44er mit zwei Seitenfenstern auf jedem Fall in der Form schöner. Die Kriegsversion hat eher nen Wannentender hinten dran, so wie die 52er. Mach weiter so, toller Kanal 👍 Gruß Röny

[@Willinolting813]

Genau so war es wahrscheinlich, Märklin hat in den Übergangszeiten in neuen Modellen noch alte Teile aufgebraucht, das ist zu dieser Zeit doch gar keinem aufgefallen. Im 54er Katalog wurde die CE 800 mit Kupferschleifstück an den Panthos vorgestellt. Gab es doch nie, hatten immer Typ 7

[@pinkis.maerklinwelt]

Hallo ihr beiden, ja das klingt plausibel! Warum sollte man auch vorhandene Teile wegschmeißen. VG

[@mantafahrer5346]

Hat mir sehr gut gefallen, die Ursprünge meiner Sammlung kennen zu lernen. Denn bei mir fängt es mit der Kabinentenderversion und digital, aber alt an😅 Die digitalen Modell aus den 80er und 90er waren auf meinen Wunschzettel.

[@pinkis.maerklinwelt]

Vielen Dank und Grüße!

[@fokusnikfim]

Hallo. Video Super 👍🏻👍🏻👍🏻 Schönen Lakomotive 👍🏻👍🏻👍🏻.......Fim🚂👮🏻🤚🏻

[@pinkis.maerklinwelt]

Vielen Dank und Grüße!

[@rio8677]

Der lange Heinrich is legendär❤

[@pinkis.maerklinwelt]

Ja das stimmt! 🤩

[@uwesgracing7821]

Hallo Pinki, tolles Video👍👍👍 Ich habe die erste 3047 von 01.1964 und "nur" zwei Hafreifen.😉 Ich musste meiner alten BR 44 Nr. 3047 fremdgehen;-) und hab mir eine neuere Märklin BR 44 Nr. 37880 gebraucht im neu zustand geholt.😍 Weil ich die 37880 richtig schön finde. Aber meine alte Märklin BR 44 Nr. 3047 würde ich niemals hergeben, sie ist immer noch meine Lieblings Märklin Lokomotive.🥰 LG. Uwe😉

[@pinkis.maerklinwelt]

Hallo Uwe, da bin ich ganz bei dir! Die alten 44er haben einfach ihren Reiz! VG

[@LocojustLoco]

Meine 3047 ist ein spätes Exemplar mit neun Speichen im Vorlaufrad. Sie ist mir in La Rochelle zugelaufen. Da hatte sie aber keinen Umschalter mehr und die Telex war auch außer Funktion - ich hatte eine Walter-Ulbricht-Lok erstanden: "vorwärts immer, rückwärts nimmer". Jetzt ist sie mit HLA digitalisiert, der Rauchsatz ist vom Licht isoliert (und wird nie benutzt), und die Telex funktioniert auch wieder wie gewünscht. Ich habe an der Lok viel Freude.

[@pinkis.maerklinwelt]

Hallo, die 3047 ist eine wirklich schöne Lok! Da bin ganz bei dir! VG

[@LocojustLoco]

@@pinkis.maerklinwelt ja, allerdings. Die 3108 wird mir auch noch mal willkommen sein. Fehlt ja nur die Telex... und zwei 44 sind nicht zuviel. Ich bin überhaupt begeistert von den Knickrahmen-Loks, einige 50er aus der 3084-Familie werde ich ebenfalls nach und nach noch anschaffen - mit Ausnahme der 3315, weil mir der Wannetender an der 50 nicht gefällt, und die 52 brauch ich auch nicht. Aber ich bin ja nicht Sammler, sondern Ansammler, ich kaufe, was mir gefällt.

[@frank-dieterwaldner7656]

Tolles Video. Lernt man wieder sehr viel. Ich kaufte vor kurzem eine GN800, oder 3027 oder 3047. Im Internet habe ich ein wenig recherchiert und bin jetzt völlig verwirrt. Die Lok hat 2 Licht Spitzensignal, mit den Glühbirnen und Lampenbügeln. Am Führerstand steht über der 44 690 "Märklin". Auf der anderen Seite GN800. Die Lok hat 2 Haftreifen. Der Tender hat hinten die Bezeichnung 01 097. Auf der Seite des Tenders steht 3048. Die Verkäuferin (sie löste die Sammlung ihres Vaters auf) konnte sich nicht erinnern eine BR 01 zu haben, oder verkauft zu haben. Die Lok kam im hellblauen Karton, es steht 3047 drauf und die auf dem Karton abgebildete Lok hat 3 Licht Spitzensignal. Aber die Lok im Karton hat dies nicht. Auf Ebay habe ich mal geschaut was Tender alleine für diese Lok kosten. Ist unglaublich. Jetzt nach diesem Video weiß ich nicht mehr, gehört der Tender dazu, oder nicht und welche Version konnte ich erwerben?

[@pinkis.maerklinwelt]

Hallo Frank, die Lok ist nach deiner Beschreibung eine GN 800 die in der Zeit von 1955-57 gebaut worden ist siehe Video Folge 21. Der Tender ist auf jeden Fall von einer 3048 BR 01 und gehört nicht zu deiner GN 800. Auch der Karton gehört nicht zu deiner Lok. Aus der GN 800 wurde 1958 die 3027 und dann kam erst 1964 die 3047. Wenn noch Fragen sind melde dich gerne! VG

[@frank-dieterwaldner7656]

@@pinkis.maerklinwelt Hallo Pinki, vielen Dank für die Infos. Das hilft weiter. Ich hab mal auf Ebay geschaut, die Tender für die BR44 kosten ein kleines Vermögen......

[@hans-joachimmette3058]

Hallo Torsten, habe mir gerade meine erste und einzige 44er angesehen: Diese stammt aus dem Jahr 1967 mit 4 Haftreifen und einem noch 6 speichigen Vorläufer. Und sie hat demzufolge auch nur ein Fenster der ÜK Version, die ich ebenfalls nicht so schön finde, zumal diese Variante im Original wohl später größtenteils auf die ursprünglichen zwei Fenster pro Seite umgerüstet wurden. Mein zugehöriger Bilderkarton zeigt aber das passende Bild mit dem offensichtlich etwas grob wegretouschiertem vorderen Fenster. Der Karton trägt das Datum 6/67. Danke für den wieder sehr ausführlichen Beitrag, Gruß, Joachim

[@michafischer]

Hallo zusammen, das Thema ist schon spannend. Ich habe natürlich auch sofort geschaut und besitze eine ÜK Version mit 4 Haftreifen, Telex, DB-Logo 44690 und der Tender hat links die erhabene Aufschrift GN809 und rechts steht Märklin. Auf jeden Fall eine wirklich schöne Lok! Zusammen mit der alten BR 23 von Märklin sind dies meine Lieblinge! Viele Grüße, Micha.

[@pinkis.maerklinwelt]

Vielen Dank Joachim da hast du einen eher seltenen Karton! VG

[@Thomas-yn1qd]

Hallo...😊Selbst ich als notorisch analoger Gleichstromer würde mir so einen "Gussbrocken" hinstellen,alleine nur weil ich (Indienststellung 1962) als Kind von solchen Modellen nur träumen konnte! Was das fehlende dritte Licht angeht...bei der alten DRG hatten viele Einheitsloks nur zwei Lichter aber einerlei damals waren die Modelle nicht so modellgetreu. Heute wäre das eine Katastrophe 😂😂😂 Grüße aus dem Hessischen Hinterland

[@roststab]

Das alte Märklinmodell läßt sich aber mit ein paar Tricks und Teilen aus dem 3D-Drucker in ein schönes Gleichstrommodell umbauen. Schau mal hier: kzbin.info/www/bejne/p5K6lK2JYtV1Y7Mfeature=shared

[@pinkis.maerklinwelt]

Ja das stimmt! Heute undenkbar…😉

[@jurgenklein4375]

Hallo Pinki, die Vorlaufachsen sind bei der original Baureihe 01 von 850 auf 1000mm vergrößert worden um die Höchstgeschwindigkeit von 120 auf 130km/h zu erhöhen. Ich gehe davon das Märklin deswegen die Vorlaufachsen auch von 6 auf 9 Speichen geändert hat. Ich suche noch selbst eine schöne 3048 mit den Lampenbügeln. Die sehen einfach besser aus als die Rangierstangen. Wieder ein tolles Video mit viel Information, dankeschön.

[@pinkis.maerklinwelt]

Hallo Jürgen, danke für die Ergänzung! Leider habe ich keine 3048 abzugeben. VG

[@Kapparie]

Das war ein sehr interessantes Video, danke für diese umfassenden Informationen über die verschiedenen Versionen der Br 44. 🙂 Im Katalog von 1957 ist auf Seite 10 die Br 44 mit der Nummer 3009 abgebildet, die nur ein Jahr lang verwendet wurde. Sie haben diese Version in Ihrem Video nicht erwähnt. Haben Sie diese übersehen?

[@pinkis.maerklinwelt]

Hallo, die 3009 ist ja die letzte Version der GN800. Ich habe vor in Kürze ein G800/GN800 Review zu bringen dann werde ich auf diese Variante noch mal explizit eingehen. VG

[@Sgront]

tatsächlich, meine ist eine 3047 von 1965 ! der hellblaue Bilderkarton noch mit Aufschrift 3027, überklebt mit 3047 - aber schon mit Styroporeinlage ! und an den alten "Eisenklotz" kann man locker 4 m Zug dranhängen - nur dann nicht in einer Kurve mit dem Zugvorderteil anfahren, sonst entgleist der Tender 😛 (Preisaufkleber 68.-- DM ist auch noch auf dem Karton)

[@pinkis.maerklinwelt]

Ja das schon irre was die Dinger wegziehen! VG

[@Willinolting813]

Hallo Pinki, ich möchte noch einiges ergänzen: Die GN gab es ab 1955 mit 2-Licht und 2 x umschalten, die 56 er GN hatte dazu die breite Tenderkupplung, ab 57 hieß die GN dann 3009, hatte 2-Licht aber nur noch einmal umschalten, das Kartonlabel war auch 3009, ab 58 hieß die 44er dann 3027 und hatte 3-Licht Lichtleitertechnik, im 58 er Katalog sind zwar nur 2 Lampen zu sehen, aber es wird nur von Stirnlampen gesprochen, im 59 er Katalog wird dann von 3 Stirnlampen gesprochen. Bei den GN Modellen und 3009 heißt es im Katalog "elektrische Stirnlampen" 3027 und auch 3047 hatten am Lokgehäuse noch GN 800 stehen. Echte GN 800 sind laut Fa. Ritter seltene Maschinen und nicht zu verwechseln mit der 3009 oder 3027. Und eine GN bzw. 3009 hatten nie eine Telexkupplung. Das Video war trotzdem interessant und durch die Community kommen immer interessante Details dazu. Weiter so 😀😀😀 Der Märklinist aus 42277

[@pinkis.maerklinwelt]

Hallo Willi, vielen Dank für die Ergänzung! VG

[@graffiti_6216]

Also ich mag die Version mit dem einzelnen Seitemfenster.

[@pinkis.maerklinwelt]

Na ja man hat sich dran gewöhnt…! 😉 VG

[@rio8677]

Vermutlich wurden einfach Bauteile der GN800 weiter verwendet bis alle benutzt waren. Dann neue Tenderteile und schließlich auch das Lokgehäuse. Alles ja noch in 1958 Schritt für Schritt umgestellt.

[@pinkis.maerklinwelt]

Ja ist was dran! Das war damals auch nicht so wichtig.

[@reisenbahn2823]

Das Gehäuse der 3047 wurde 1965 auf die ÜK Version geändert, da die 3046 SNCF 150X als Neuheit erschien, die ja korrekterweise nur ein Fenster im Führerhaus hatte. In der Gussform war die Front der drei Modelle 3045, 3046 und 3047 durch einen sogenantnen Schieber austauschbar. Die beiden Schieberstücke für die 3045 und 3046 hatte Märklin vor vielen Jahren in den Schrott geschmissen. Die sind aber doch irgendwie in Sammlerhand gelangt.

[@pinkis.maerklinwelt]

Hallo, das ist eine sehr interessante Info! Krass das man die Schieberstücke einfach wegschmeißen hat. Wahrscheinlich hat zu dem Zeitpunkt niemand daran gedacht das man diese Teile noch mal gebrauchen könnte. Vielen Dank und Grüße!

[@detlevweisse5684]

Was die unterschiedlichen Tendernummern angeht und auch Änderungen an den Lokgehäusen bin ich mir ziemlich sicher, daß es an der fehlenden Kommunikation zwischen den Schreibtischtätern und der Werkstatt lag. Ein schwäbischer Werkstattmeister verwendet doch die vorhandenen Teile bis zum Ende ! Da wird nix weg-- gschmissa ! Dazu kommen dann auch noch die Bastler der nachfolgenden Generation. Die mischen dann auch noch mit ! Meine 3027 hat einen Tender nur mit Betr.Nr hinten und an der Seite vorne den Aufdruck des Fassungsvermögens, aber Telex Kupplung. Ronald Zeller 2895 hat es auch so geschrieben.

[@pinkis.maerklinwelt]

Hallo Detlev, da ist was dran ein Schwabe lässt nichts verkommen! 😉 VG

[@petersmoba9931]

Ich habe zwar alles digital und modern von Märklin aber so eine "Alte" hab ich auch noch. Muß mal schauen was das denn ist. Kann ich ja mit deinen vergleichen. ABo von Peter 👍👍😎😎

[@pinkis.maerklinwelt]

Hallo Peter, vielen Dank und Grüße!

[@OWR0406]

Pinki, alten Emsländer, warst du Dortmund?

[@pinkis.maerklinwelt]

Moin, ne leider nicht…! VG

[@OWR0406]

@@pinkis.maerklinwelt Schade ☹️

[@roststab]

Bei der GN 800 sieht es so aus, als wäre das Rad der 2. Kuppelachse um 60 ° versetzt, was auch richtig ist. Bei den nachfolgenden Modellen ist offenbar die zweite Kuppelachse wie alle anderen Radsätze ausgeführt. Merkwürdig.

[@pinkis.maerklinwelt]

Ja stimmt das habe ich auch beobachtet…🤔

[@rolfmirbach9480]

Hallo Pinky. Klasse Video, die 44er ist auch die Lieblingslock von mir. Habe da eine 44690 woraus ich nicht ganz Schlau werde, Auf dem Tender sind unterschiedliche Nummern zu sehen Hinten 01097 und an der Seite F800/1. Auf der anderen Seite steht Märklin. An der Lok selbst 3027 und dadrunter 44690, auf der anderen Seite ist Märklin und dadrunter 44690 zu Lesen. Das ist meine allererste 44er ,habe Sie damals Gebraucht gekauft von einem sehr guten Eisenbahn Händler der mir das gute Stück extra von einer Messe mitgebracht hatte. Und seitdem Läuft diese Lok und Läuft und Läuft. Ach ja Dreilicht Spitzenlicht und keinen Raucheinnsatz zwei Haftreifen und diese alten Schleifer mit dem großen Loch. Was ist das für eine Maschine, von wann könnte Sie sein.? Ist evtl der Tender mal vertauscht worden ? Ok viel zu viele Fragen...aber soviel sei noch Gesagt, Ein tolles Video. Gruß Rolf

[@RolexSubLV]

Hallo, einen Tender mit Aufschrift 01097 und F809/1 hat es an der 44er nie gegeben. Hier wurde das Tendergehäuse mal ausgetauscht. Vmtl hatte das Originalgehäuse zu viele Abbrüche und somit war die Lok schwer verkäuflich. Gruß Jamie

[@pinkis.maerklinwelt]

Hallo ihr beiden, das sehe ich da ist wahrscheinlich mal im laufe der Zeit der Tender getauscht worden. VG