イッキ見！MT載せ替え＆足回り整備【まーさんガレージ 切り抜き】

[@rw9806]

板金加工から溶接まですごいですね、綺麗に仕上がっています。

[@dextermad-z7146]

1:20:00 ここすき

[@かっきー-c3x]

毎週楽しみに見ていた動画をそのまま同じ時間かけて見るのは辛いので公認の切り抜きはファンこそ助かります😊 昔の愛想の薄いまーさんの方が車の趣味的にはピュアで好きですね

[@まーさん切り抜き公認]

そう言って頂けると非常にやりがいが出ます！　ありがとうございます 👍

[@ぎやこー]

今回も『アルトワークス・まとめ切り取り』お疲れ様でした。 本編と全然関係無くて恐縮ですが、エンジン始動直前のまーさんのアクション(24:55)に、 現在の「頑張るぞ～❢ 」ポーズの原型を発見することができました(笑)。

[@まーさん切り抜き公認]

本当ですね！小さながんばるぞポーズ(笑)　いつもコメントありがとうございます👍

[@木村弥-x1b]

いつも楽しく拝見してます。私のミラジーノの車検時にスタビブッシュを交換したら、それまでのハンドルガタつきが無くなり、スムーズになりました。ブッシュ類のリフレッシュは大事ですね。車高を下げたくてダウンサス入れたんですが、硬すぎてちょっと後悔してます。まーさんのようにショックだけ交換すればよかったです。

[@まーさん切り抜き公認]

コメントありがとうございます👍

[@130theater]

ホールソーの価格は超硬チップ付きでも余り高価では有りません。余り使わないならもう少し安い物でも可です。13mm以上くらいならホールソーの方が安全に開けられます。

[@taijisato8128]

エンカルをばらまかれている道を 毎年走っています。 私の車も凄いんだろうな、きっと。

[@片山洋介-t3y]

まーさん、久しぶりにみた。大阪万博トイレで爆発事故があった、溶接の火花、ガソリンには注意。プリウスに乗ってるが、ぬかるんだ悪路で車の底をがつんとやった。少し心配、車検だから注意する・・空気圧も。 そのうちプリウスもあつかって？ありがとう。

[@植木野安富]

お疲れ様です✌️

[@まーさん切り抜き公認]

いつもありがとうございます👍

[@shuujisenoo5323]

錆は電解水＋酸素で部分な鉄板表面の電位差で酸化反応で起きます。どちらか脱と錆止めになります。「プラグ溶接」和訳で「栓溶接」だと思います。溶接時変形するのでなんらかのバイス作業又はタッピングビス等の利用考えてみてはいかがでしょうか？老婆心より。

[@よし坊-f3j]

うい😅😅😅 45:27 。

[@ココちゃん-d5o]

インフルでダウンしたので、家でイッキ見をイッキ見させて頂いています。

[@BIHIMIMI]

部品代だけで２３万越えるのですね。しかしこれでもう１０万キロは平気で乗れることを思うとよくオーバーホールされました。スズキでも全部やれる人は少ないと思います。

[@ebi-ON]

このタイプのフロントスタビライザーついてるスズキ車って（実質ロワアーム+スタビライザーでWウィッシュボーンになってる ハンドル切った瞬間、明らかにゴムが「ニュッ！」って歪むのが分かるんですよね 自分もKeiの中古車を買ったけど、速攻でここは直しました （ウレタンブッシュって割れてｋチャカチャ鳴るから好きじゃないんだけど、諦めてウレタンハードブッシュ入れました

[@ユウ-d4q]

ワークス乗りです。フレームは現在廃盤で手に入らないのですが、入手経路が知りたいです。

[@kotagoro0203]

このあとちゃっかりシルクロードの車高調入れてる事実（笑） 因みにネタの宝庫のこのワークスは今も元気でいますか？自分のkeiもそうだったのですけど走行距離的にタービンのインタークーラー側にオイルが漏れてくる事がありますのでたまにはインタークーラーを外して見て上げて下さい　漏れてるのはタービンブローの兆候になりますので早めの要交換になります（笑）

[@はじめましてソクラテス]

ホイールいつ変えたっけ

[@渡邊晃行]

はじめまして。楽しく見させて頂きました😊 ところで外したATトランスミッションは廃棄されてしまいましたか？うちもアルトワークスなのですが、ATの故障で、部品なく困ってるので😅良かったら教えてくださいm(_ _)m

[@Suzumushi999]

まーさんのナレーションを川本克彦さんにお願いするとクラシックカーディーラーズに！？

[@まーさん切り抜き公認]

たしかに（笑）

[@Suzumushi999]

@@まーさん切り抜き公認 911が出来上がった時に是非！

[@wasiwasi2929]

ドライスタートだけが懸念される