MĚSTEM NA KOLE || co chybí cyklostezkám?

Jsou české cyklostezky dobré? Kde najdeme správné příklady? Jaké jsou nejčastější chyby?
Dejte nám prosím odběr, za sdílení budeme více než rádi.
Hudba ve videu:
Joey Howard - Moment (Instrumental) thmatc.co/?l=E...
Kde nás můžete dále sledovat?
Instagram @nase_ostrava na / nase_ostrava
Twitter @Ostravsko na / ostravsko
Twitter @JanPetrus_ na / janpetrus_
Instagram @petrushonza na / petrushonza
TikTok @chytry_honza

[@Martin-fc5du]

Další takové videa prosím baví mě sledovat takové videa z měst a určitě nejsem jedinej

určitě budou, mě to taky baví řešit

[@PK-bu2hn]

Me taky bavi se divit kolik se nekomu muze libit Ostrava

[@trinchinT]

Naopak, Svinov je odstrašující příklad jak to nedělat. Vlny, desítky vedlejších komunikaci, kde cyklista jedoucí po hlavní musí dát přednost v jízdě. Tam fakt jenom po hlavní

[@radimraszka8477]

Vítkovice a Kunčice/Kunčičky jsou přes řeku sousedé. Nechápu, proč mezi nimi už dávno nevede cyklostezka :-( Po Rudné přes Ostravici je to na kole jen pro sebevrahy.

stejný důvod, proč cyklostezky nevedou i jinde - neexistuje nějaká ucelená městská síť cyklostezek spojující veškeré důležité místa a všechny obvody. ve srovnání s Holandskem je to co se cyklostezek týče v Ostravě (a Česku) jen taková demoverze

[@Forseti2]

Hmm, to je fakt, že tam by se šlo pěkně napojit na cyklostezku u dolu Jeremenko. Nejbližší lávka je až v Hrabůvce, kolem jižního svahu haldy.

[@tomasfrkal6362]

Zajímavé téma. Je fakt, že v Ostravě je dost cyklostezek řešeno nešťastně. Osobně moc nechápu ten cyklopruh, který je na ulici 28. října. Tím, že je tam tramvajový pás, je ta cesta poměrně úzká, a proto bych se tam jako cyklista moc bezpečně necítil, ale ani tam moc cyklistů nevídám. Chápu, že asi jiné řešení tam není možné. V komentářích je zmiňováno Holandsko, já bych přidal zkušenost ze Švédska. Těžko odhadnout poměr lidí, kteří tam jezdí na kole, ale zdálo se mi, že na kole tam jezdí všichni. I na maloměstě, jakým je Skelleftea, bylo neskutečné množství cyklistů. Překvapilo mě to, protože vzhledem k poloze téměř na dohled od polárního kruhu, bych to nečekal. Švédi tam jezdili na kole i v zimě a to je tam opravdu zima🙂 Infrastruktura pro cyklisty perfektní, značení, parkovací místa pro kola, pumpy.

taky mám krátkou zkušenost z jihu Švédska (Kristianstad), cyklostezky dobré, podobně jako v Holandsku jich je spousta a opravdu tvoří použitelnou síť. nerozumím, proč v Česku nejde udělat to samé, například v Ostravě jsou ulice opravdu široké a úzký pruh na každé straně by se tam v pohodě vlezl. jenomže zodpovědní lidé vám řeknou, že legislativa to neumožňuje a normy jsou takové a makové. to je mi ale jako uživateli úplně jedno, já nechci žít v normativním kocourkově, ale ve fungujícím městě :-)

[@tomasfrkal6362]

@ To byste chtěl asi hodně :) Ale bohužel máte pravdu, je to tak. Buď to podle normy nejde, nebo jde, ale pak je třeba ta cyklostezka postavená tak, že je pro cyklistu nekomfortní. Viz příklady ve videu, to je škoda. V naší čtvrti taky vede cyklostezka, ale téměř všichni cyklisté jezdí po cestě, a já se jim už ani nedivím. Cyklostezka je vedena na chodníku, do kterého ústí vjezdy do garáží nebo vchody do domů, a který je profilovaný dle jednotlivých vjezdů, pro cyklistu je to tím dost nepohodlné.

@@tomasfrkal6362 no pravdu mají lidé z ateliérů městského plánování, kteří říkají, že normy jsou sice fajn, ale měly by být jen doporučující a když půjde normu splnit z 60 procent, má to stačit. tak snad se k tomu časem propracujeme ... :-)

[@tomasfrkal6362]

Říkal jsem si, že se k tomu videu ještě vrátím, až bude sezóna v průběhu a trošku to budu mít projeté. Řekl bych, že Ostrava jde, co se týče cyklostezek, z extrému do extrému. Něco je perfektní, něco je pravý opak. Někde je skvělá návaznost, někde zeje propast. Některé stezky jsou promyšlené, některé ne. Dostat se pohodlně a krátkou cestou z Poruby/Třebovic do centra je problém, aspoň tedy pro mě, který jezdí v podstatě jen po stezkách a nezpevněných cestách, jet přes Svinovské mosty není fajn. Musí se to složitě objíždět. Skvělé jsou stezky kolem Odry, Opavy. Dá se tak projet celá Ostrava a ještě k tomu v pěkném prostředí. Nejhezčí je podle mě asi úsek Hošťálkovice/Hladový vrch/Třebovice - Hlučín. Bohužel tu nejpěknější lokalitu částečně zničí budoucí Severní spoj :(

Když si člověk na tu džungli zvykne, dá se v Ostravě na kole jezdit. Mám výhodu, že nemusím do Poruby a osa Hošťálkovice-Přívoz-centrum-Vítkovice je sjízdná. Zatím mi připadá, že se vůbec nesnažíme dobudovat chybějící stezky nebo pruhy na klíčových tazích ve městě. Ale snad se to teď po pruzích na Frýdlantských mostech začne hýbat!

[@janasuranova3222]

Jo, cyklostezky jsou super, ale občas taky pláču, jak špatně na sebe navazují. A na Frýdlantských mostech nakreslili pruh na cestu... Fuj, tam se odváží opravdu jen sebevrah...

Já tam teda jezdím, je to pohodlnější než podchodem na Stodolní, ale musí se to tam do budoucna vyřešit jinak :)

[@Muhoslav]

Já furt nerozumím tomu proč všude po českých městech cpou všude ty hnusné růžové zámkovky a ne něco hezčího? Jasné, stojí to asi méně, ale když člověk nad tím popřemýšlí, tak se to dá udělat i levně i hezky. Toto je škaredý balast.

protože je zámkovka levná... to je celé. jakákoli hezčí dlažba bývá dražší. paradoxně je ale na kolo nejlepší klasický asfalt, v Nizozemsku je běžné dělat cyklostezky ve městech z červeného asfaltu, protože člověk intuitivně hned vidí, že je to stezka a ne cesta nebo chodník

[@orwellfarm]

@ a já myslel že ta červená je tam proto, aby chodci poznali, jak se cítí celerbrity, když kráčejí po červeném koberci ;-)

[@dagmarhoudkova8214]

@ Měla jsem tu čest vyzkoušet cyklostezky v NL a ano potvrzuji :⁠-⁠)

@@dagmarhoudkova8214 No NL cyklostezky jsou legendární a naprosto nejlepší na světě. Snad se k tomu příblížíme! 🙂

[@dagmarhoudkova8214]

@ To nevím!!! I pan listonoš měl služební kolo. :⁠-⁠D

[@viandisto]

Za nejpitomější řešení cyklostezky považuji mosty na Českobratrské ulici nad železnicí a Místeckou. Jeden chodník vyřešili jako cyklostezku pouze pro cyklisty a druhý chodník nechali chodníkem pro pěší. Realita je taková, že po cyklostezce nikdo nejezdí, páč nikam nevede a ještě na křižovatce musíte čekat na zelený signál. Všichni cyklisté (a to fakt 90% z nich) jedou po chodníku spolu s chodci. Jsou z toho hodně nebezpečné situace, hlavně v místě sloupků dopravních značek, kam se chodec s cyklistou nevlezou, jenže ten cyklista obvykle odmítá zpomalit i uhnout :( . Já jsem městský cyklista, cyklostezky mám projeté všechny hodněkrát a hodnotím je jako dobré, bezpečně použitelné i pro začínající cyklisty na půjčovacích kolech :-D. Ale ze začátku to chce jezdit pomalu a koukat. Nějaké zádrhele a na první pohled méně pochopitelná řešení jsou docela časté.

já mám bohužel tu laťku z Utrechtu příliš vysoko a ostravské stezky mě děsně štvou :-D naštěstí nemusím nikam dojíždět a spěchat, takže to většinou řeším tak, že jedu různě zadníma ulicema a těm stezkám se spíš vyhýbám...docela použitelný úsek je pak stezka na ulici Výstavní kolem Rotschildovy vily ve Vítkovicích a směrem dál na Hrabůvku

[@KohanT]

@ Ty jo, na té trase by mě upřímně zajímalo, jak správně řešit tu křižovatku Výstavní - Rudná. Já tam vždycky před ní najedu na chodník a přejdu přes přechod. A to beru ze směru Centrum - Hrabůvka. Z druhého směru vůbec nevím, jak se tam napojit aniž bych tam přejel tu plnou čáru mezi napojením na Místeckou a Výstavní.

@@KohanT aha, to vlastně nevím - já totiž jezdím k babičce do Hrabůvky zadem tak, že si projedu Vítkovice až dozadu a podjíždím mosty na Rudné, ona tam ta druhá cyklostezka i vede, a po ní pak pokračuju dál zadem okolo Jubilejní kolonie až na místo

[@zbynula166]

Nějak se nevyznám ve Vašem názoru na optimální vedení cyklostezek. Tady ve videu vyzdvihujete Havlíčkovo nábřeží, ale ve videu o Porubě je stejné vedení cyklostezky a chodníku označeno za špatné. Přitom se u obou míst jedná o prakticky stejný účel - promenáda s odděleným prostorem pro chodce a cyklisty. V Porubě cyklostezku chcete podél silnice (pochopil jsem to jako cyklopruh paralelní se silnicí), přitom je vedena přímo bez kontaktu s auty na celkem hodně frekventované silnici, v tomto videu je zase jízda po Sokolské spolu s auty špatně. Jak to tedy máte? :) Díky za objasnění :)

To je těžko, no. Člověk nechce za každou cenu být pořád kritický, tak občas prostě tu Ostravu chválí a to nábřeží je OK, ale osobně si myslím, že jste to vystihl správně a že je to tam vedeno špatně a je to přesně to místo, které má mít silnici s 30 km-h s červeným asfaltem a smíšenou dopravou (a užšími pruhy, prahy a dalšími bezpečnostními prvky). Důvod té kritiky stezky v Porubě je ten, že po takto důležité pěší promenádě to vést nemá, je to nekomfortní pro obě strany. V Porubě na Hlavní třídě má být úplně obyčejný způsob vedení známý ze světa a z Nizozemska, takže chodník-stezka-parkování-silnice-zeleň+promenáda a stejně tak na druhé straně.

Jako dokázal bych Ostravu kritizovat hodiny a hodiny, ale jestli je tu něco, za co bych docela chválil, pak je to právě infrastruktura pro cyklisty. V mnoha směrech s Vámi souhlasím, ale celkově bych řekl, že jste možná až moc kritický. Tohle je jedna z mála věcí, ve kterých se Ostrava postupně docela zlepšuje.

Asi jo - bohužel mám laťku z Nizozemska nastavenou vysoko, představoval bych si, že budeme mnohem odvážnější a že cyklostezky budou všude tam, kde dávno mají být…!

@ Tak to pak ano. O Nizozemsku jako zemi zaslíbené cyklistům jsem slyšel. Je pravda, že to asi bude nesrovnatelně lepší. Ale i tak si myslím, že Ostrava zrovna v tomto směru docela boduje. A to říkám jako někdo, kdo na Ostravě asi vidí víc chyb než kladů.

@Co jsou dle vás ty největší negativa vs. nejevětší pozitiva Ostravy?

@ Nebudu zatloukat - jsem rodilý Pražák křtěný Vltavou :-D V Ostravě mi asi nejvíc chybí historické centrum, taková ta malebná zákoutí, jako jsou ve staré Praze. Masarykovo náměstí je za mne otřesné a ten prostor mě vysloveně dráždí. Vynikne to například, když ho srovnám s krásným náměstím ve Frýdku-Místku. Naopak třeba prostory od Sýkoráku k Loděnici působí vysloveně příjemně. Nelíbí se mi celková ošuntělost Ostravy. Spousta míst je neudržovaných a vysloveně nevzhledných. Škoda mnoha dnes opuštěných staveb, kterých je tu také nespočet, ať už jde o různé bývalé supermarkety nebo vily. Nová architektura také nic moc - taková Fukušima je za mne nepopsatelný hnus, který obzvlášť vynikne, když člověk vidí plány, jak to mělo vypadat. Neříkám, že obchodní centra v Praze vypadají nějak citelně lépe, to ne. Tristní je za mne stav MHD. Když jsem bydlel na Dubině a jezdil na nákupy do centra, nebyl o víkendu výjimkou dvacetiminutorý interval. To je za mne docela šílené. Takže jsem to vyřešil autem a elektrickou koloběžkou. Naopak pochvalu si zaslouží modernizace vozového parku - v tomto směru by se Praha mohla od Ostravy učit. Velké výhrady mám také proti ostravským řidičů. Pravda, od doby, kdy se přestaly používat registrační značky podle okresů, se pod Téčkem často schovávají i vyslovení neumětelové z Karviné :-D Ale v Praze prostě doprava tak nějak „vodsejpá“, kdežto v Ostravě z toho, co se děje na silnicích, často rostu. Někdy mám dojem, že se tu vydávají řidičáky podle nějaké kvóty určitému procentu postižených. Co se mi naopak líbí, jsou Komenského sady. Vcelku moderní park, kde se dá i sportovat - například chodit, běhat či jezdit na kolečkových bruslích nebo koloběžce. Asi největší šok byl pro mne počet nepřizpůsobivých občanů. Ti jsou v Praze jen v určitých „rezervacích“, kdežto v Ostravě jsou prakticky všude. O jevech s tím spojených asi není nutné se rozepisovat podrobněji. Je mnoho míst, kam bych se, přestože nejsem žádný drobek, po desáté večerní raději nevydával. Každopádně díky za váš KZbin kanál. Myslím, že máte potenciál stát se tu něčím, jako jsou v Praze Kluci z Prahy. A rád se podívám na to, co Vám připadá zajímavé, hezké nebo to nějakým způsobem stojí za pozornost. Děláte to dobře a budu rád, když vydržíte a budete pokračovat.

@ tak to je super vyčerpávající odpověď. 🙂 ošuntělost je pravda a zároveň velká výhoda, protože je tu prostor stavět. bohužel i přes opravu Ostravice, Kamusu Palace nebo Jatek je těch chátrajících budov pořád strašně moc, což mě mrzí (Bachner, Polský dům, ASO, Hotelový dům Jindřích atd.). Holt musíme makat dvakrát víc než jiná města, nemůžeme se jen vymlouvat. Osobně beru prvorepublikový ráz Moravské Ostravy či styl Přívozu nebo Vitkovic spojený s přelomem 19. a 20. století jako velkou výhodu, protože tím Ostrava vybočuje. Měst jako Praha a Brno v menším měřítku máme plné Česko a je dobře, že to někde taky vypadá jinak. Mimochodem Kluci z Prahy přišli až po nás, předtím totiž v Praze točili jenom anglický Honest Guide a jsem docela zvědavý, jak je napadlo točit česky... 🙂 každopádně díky za tu přízeň, za pár dní by měla být venku epizoda "výlet na Landek", takže se budeme snažit, protože Ostrava prostě potřebuje více drajvu, modernity, nápadů, motivace, staveb, skvělé architektury a energie a osobně doufám, že se nám bude dařit jí s rozvojem dál pomáhat 🙂

[@michalurban2820]

Myslím, že v Ostravě jsme na tom s cyklostezkami ještě dobře, avšak "cyklopokus" v Polance, za železničním přejezdem na ulici 1. Května, je vyloženě bizarní.

Představoval bych si to jako v NL, stezky mají vést fakt podél všech hlavních silnic, typicky 28. října, Sokolská, Nádražní, Opavská, atd atd

[@jirivalach7945]

Doporučoval bych se podívat do Brna. V Brně nejsou žádné špatné cyklostezky, a to z toho důvodu, že tady žádné cyklostezky ani nejsou. :( Tedy situace může vypadat ještě mnohem hůře, než to máte v Ostravě.

To je mi líto. Bývá pravidlem, když jedno město s něčím přijde, může inspirovat i ty ostatní. Zatím je to v Česku pomalé, slyšel jsem, že nejlépe se asi jezdí v Hradci, nedávno byl článek v Respektu o Uničovu, to už je ale malé město a těm se obecně věci dělají líp, protože v nich nic není tak komplexní problém. U nás se to tomu snaží věnovat MAPPA, to samé by mohl v Brně dělat KAM. Snad se to bude postupně posouvat.

[@davcalsd]

Moc díky za video, pomalu a jistě sleduju tyhle videa a jsou moc hezká… A vše je popsáno naprosto přesně. A teď jsem fakt zvědav na vyjádření ve videu na tu hrůzu s cyklopruhy na těch mostech u Karolíny… Hlavně s tvorbou pokračujte!

Děkujeme za podporu, pokud se vám tvorba líbí, budeme rádi za sdílení! 🙂 K těm cyklopruhům je složité se vyjadřova, obecně považuju za prospěšné, aby si veřejnost zvykla na to, že lidi jezdí po městě na kole, takže psychologický efekt považuju za nejdůležitější. Správně by tam měly být oddělené cyklostezky, jenomže když na to dojde, legislativa, normy, úředníci, ostravští dopraváci, policie ale i veřejnost to městu neumožní postavit. Protože si nikdo neumí představit, že by se poctivě ubralo místo autům, což by se ale udělat mělo, jsme na příjezdu do historického centra města a tam šest pruhů být dle mého být nemá. Jakmile tam ale dáte oddělené cyklostezky, jak zajistíte bezpečné odbočení přes ně na Místeckou? Bude tedy na Frýdlantských mostech po obou stranách několik semaforů? MAPPA má mimochodem rozkreslenou celou síť cyklostezek a dělá manuál pro to, jak při opravě jakékoli ostravské ulice vměstnat do jakékoli ulice i cyklostezku (případně tam umožnit smíšený pohyb aut a kol v případě úzkých uliček). Teď je otázka, zda dokáží přesvědčit politiky, úředníky a všechny zainteresované, abychom s cykloinfrastrukturou počítali jako s něčím, co má být stejně jako silnice a chodníky prakticky na všech významných městských tepnách.

[@davcalsd]

@ jste na tom úplně jinde jak Olomouc. Ta nic takového nemá. Jste výborní!

[@tomaspalisek2077]

V Ostravě to funguje výborně. Tady v Budějcích jsou jenom tři směry, kam se dostat po cyklostezce. Ostravu jde project na stezce pohodlně celou

To je pravda, ideální to není, ovšem pokud člověk hledá a je kreativní, nakonec si spojení najde. I tak si ale stojím za tím, že je to poměrně neintuitivní a nedodělané.

[@orwellfarm]

To přejíždění přes cestu jen z toho důvodu, že se magistrátu nechce osadit dopravní značkou široký chodník je krásně vidět na Muglinovské.Když prostě chybí politická vůle tak je potřeba zvolit jiné politiky.

[@depressivechaos9126]

jestli je tam znacka "symbol kola" a vy i presto jedete po silnici tak se dopoustite prestupku

samozřejmě, ale to přece není pointa. ten pán nejede po silnici, protože je to rebel a chtěl by vědomě páchat přestupek, ale protože je ta cyklostezka špatně vedená, pomalá a nepohodlná. :)

[@orwellfarm]

a přitom by se to dalo snadno vyřešit zákazem vjezdu motorových vozidel

[@trinchinT]

Není to pravda.§ 57 (1) Je-li zřízen jízdní pruh pro cyklisty, vyhrazený jízdní pruh pro cyklisty, stezka pro cyklisty nebo je-li na křižovatce s řízeným provozem zřízen pruh pro cyklisty a vymezený prostor pro cyklisty, je cyklista povinen jich užít v daném místě a směru, ledaže by tím mohla být ohrožena bezpečnost nebo plynulost provozu na pozemních komunikacích.