Métro 11 RATP : Dernier jour de circulation des MP59 après des années 60

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Un son métallique, qui sonne comme une mélancolie de l'ardeur du bruit de ses moteurs et le crissement de ses pneumatiques, si caractéristiques qui nous manqueront mais resteront dans nos cœurs comme le précurseur du modernisme métropolitain.

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J'adore le moteur comme MP73

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Un MP 73 était présent dans les années 2000 sur la ♥️11

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En juin 2023 La transition démarrée sur la ligne 11 entre la MP59 et la MP14CC s'est déroulée sans problème, et dans un beau mois de mai, elle est partie pour sa dernière tournée en service commercial le 23 mai 2024 en fin d'après-midi. Rendons d'abord un hommage nostalgique au MP59 avec ses bruits si caractéristiques des années 60. qui n'est arrivé sur la ligne 11 que dans les années 80, succédant aux MP 55, pionniers de la ligne 11 et du métro sur pneus. Depuis la fin des trains Sprague Thomson, CMP M4 qui ont vu l'inauguration de la ligne 11 au milieu des années 1930, le MP 55 marque un tournant inédit avec cette nouvelle technologie de métro pneumatique. La ligne 11 a été la première ligne équipée de cette nouvelle technologie adaptée aux arrêts fréquents, de par son caractère particulier sinueux, avec de fortes pentes tout en étant la ligne la plus courte ce qui est aussi le cas des gares sur lesquelles elles ont été choisies pour tester ce nouveau transport de technologie sur pneus. La révolution MP pour le métro se fera conformément à un accord-cadre de 1955 avec le MP55. CIMT, Alsthom CEM et Jeumont suivi d'une déclinaison du MP59 commandée en 1959, pour la mise en service d'un train pneumatique de cinq voitures sur la ligne 1 en mai 1963. Le nouveau matériel roulant ALSTOM MP 14 CC pour Métro sur Pneu Commandé 2014 à conduite automatique avec chauffeur, marque la fin d'une époque tout en gardant le concept original des années 1950 qui sera fabriqué jusqu'en 1974, son remplaçant MP 73 arrivant sur la ligne 6 le La même année sera similaire d'un point de vue technique tout en conservant l'esthétique du métro MF 63 apparu en 1974. Dans le cadre du Grand Paris Express Avec les extensions prévues sur la ligne 11 entre La mairie des Lilas et Rosny-Bois-Perrier, début juin 2024, suite à l'arrivée du MP 14 CC, elle devrait normalement se déplacer vers le MP 14 CA 100% automatique Malgré la mise en place d'un nouveau PCC, l'étude du projet a été reportée en raison de la nature particulière de cette ligne. Pour la mise en service du prolongement sur la ligne 11 du MP 14 CC, outre le remplacement de 21 trains MP 59, il sera nécessaire de mettre en service 19 trains supplémentaires, un nouvel atelier de maintenance est également nécessaire sur le nouveau terminus de remplacement de l'ancien en Lilas.

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Gg

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