Métro Express #1 : Pourquoi la Gare RER de Nation a-t-elle des Quais de Largeurs Différentes ?

Vous vous êtes sûrement déjà demandé pourquoi la gare de Nation, desservie par le RER A, possède des quais de largeurs différentes ? Réponse dans le tout premier épisode de Métro Express !
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Chapitres :
0:00 : Introduction
0:22 : De la ligne de Vincennes au RER A
2:05 : Explications pour les quais asymétriques
3:54 : Outro
Sources
Extraits vidéo :
- • /4K/ Spot Nation RER A
- • Chemins de fers: La li...
- • RATP RER A
Illustrations (cartes, photos) :
- transportparis.canalblog.com/p...
- transportparis.canalblog.com/p...
- www.institutparisregion.fr/fi...
- upload.wikimedia.org/wikipedi... (partage sous licence CC BY-SA 3.0)
- www.leparisien.fr/seine-saint...
- www.richezassocies.com/fr/pro...
Informations :
- La saga du RER et le maillon manquant de Christian Gerondeau, Presses de l’École Nationale des Ponts et Chaussées
- fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de...
- fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_A...
Pictogrammes et logos utilisés
Pictogrammes de la ligne A du RER d’Île-de-France (disponible dans l’open data d’IDF Mobilités)
Musiques
- Slenderbeats - Inkling (bibliothèque audio KZbin)
- Slenderbeats - Royal (bibliothèque audio KZbin)
Toutes les musiques, vidéos et images de cette vidéo appartiennent à leurs propriétaires respectifs et sont utilisées en vertu de l’article L122-5 du code de la propriété intellectuelle.

[@benjamin4919]

Je m'étais justement posé la question pas plus tard qu'il y a deux jours ! Merci pour cette superbe explication !

[@meowmer_yt]

3:55 Partie "Fleur de Sol" entre Vincennes et Nation Sinon très belle vidéo !🎉

[@pzorba7512]

On se demande pour quelles (mauvaises) raisons les tramway T3A et T3B ne viennent pas jusqu'à Nation rejoindre le RER-A et créer un véritable hub des transports ferrés pour la partie est de l'Ile-de-France.

[@andressorin1205]

À propos des trams, chaque ligne est isolée des autres: il n’y a pas un véritable réseau en Île de France. Les gabarits ne sont pas toujours les mêmes, mais l’écartement des voies l’est.

[@unlapras9365]

Malheureusement c'est parce que la Mairie de Paris ne veut pas que le tramway pénètre à l'intérieur des Maréchaux...

[@andressorin1205]

@@unlapras9365 J’ignorais cela! Et sait-on pourquoi ?

[@andressorin1205]

@@TC94spotting En effet, Paris et sa banlieue étaient sillonnés de lignes de tramways. Malheureusement tout fut éliminé autour de 1937. Quel gâchis ! Je viens d’une ville, Buenos Aires, où le taux de tramways par habitant était le plus élevé au monde. Tout disparut en 1962. en.m.wikipedia.org/wiki/Trams_in_Buenos_Aires

[@pzorba7512]

@@larryv.9331 Sans compter l'intérêt écologique et social de faire disparaître une véritable autoroute urbaine entre le XIIe et et XXe arrondissements. Le tramway garde son sens sur la chaussée en réaménagement de fond en comble les allées pour la promenade et la vie urbaine en chassant les automobiles dans des parkings. Aucun élu écolo-socialo-bobo-coco ne s'occupe de ce projet qui améliorerait grandement les conditions de vie des habitants de ces quartiers. Un oubli ou une honte!

[@ronanlve3332]

Merci pour cette explication ! Je pensais à une voie supprimée, comme cela arrive dans certaines stations de métro (Saint Augustin par exemple). J'avais tout faux !

[@catenaris]

Aah, une super série! Génial! J'ai vraiment hâte de voir les épisodes suivants! Et comme idées, un épisode sur Charles de Gaulle-Étoile? On en parle jamais, et ce serait bien d'avoir un épisode dessus!

[@francisbeteille4661]

Grand merci pour votre vidéo très intéressante. Habitant Fontenay sous bois j'utilise très souvent cette station et je me suis toujours posé la question. j'ai pensé un moment que c'était, peut être, et afin de doubler la ligne RER A . Ce qui ne serait pas un luxe vu les problèmes parfois en cascade. La RATP a raté une belle occasion de créer une nouvelle gare Porte Maillot (ils auraient pu le faire depuis le début) en correspondance avec la ligne 1 du métro et surtout avec RER C et le nouveau venu le RER E. La RATP pourrait également "reprolonger" la ligne jusqu'à Verneuil l'étang et même jusqu'à Marles car la plate forme existe toujours. Je connais bien le coin étant randonneur. Bien merci encore et bonnes suites. Cordialement. F.B

[@LeFerrovipathe]

J'adore !! Continue :D

[@sylvainldgo7361]

Personnellement, comme je prends très rarement le RER A au-delà de Châtelet vers l'Est, je n'ai jamais prêté attention à la dissymétrie des quais à Nation (... je me demande même si j'ai déjà emprunté cette station dans les deux sens en fait), et du coup quand j'ai vu le titre de la vidéo, je me disais que c'était probablement comme pour Saint-Augustin, Porte d'Orléans ou Gare de Lyon ligne 1, càd un quai central avec une ancienne voie neutralisée... mais en fait non. C'est vrai que les concepteurs du RER A étaient plutôt visionnaires à l'époque d'avoir anticipé la hausse de fréquentation. Cela dit, ça n'aurait peut-être pas été plus mal d'avoir une troisième voie dans l'une des gares dans Paris pour faciliter la régulation en cas de situation perturbée, du coup peut-être que la rénovation de Nation aurait pu prendre en compte ce genre d'installation en partant de l'avantage d'avoir une gare déjà généreusement dimensionnée... mais bon, ça aurait sans doute impliqué des interruptions de service et d'autres complications lors de l'opération.

[@pierrelouisbrabant89]

oui interessant mais trèèèèèèès compliqué techniquement si aucune interruption (pour une gare déjà très fréquenté !)

[@AV-Trains84]

Merci pour cette anecdote que je ne connaissais pas 👍 Lorsque j'ai vu ton schéma de la station, je pensais que c'était une ancienne "troisième voie" qui avait été supprimée, pour absorber convenablement le trafic de l'ancienne gare de Paris-Bastille 😉 Sinon pour l'anecdote, la station de métro Saint-Augustin (ligne 9) a aussi des quais de largeurs différentes ^^ (à l'époque une "branche" était prévue vers la Porte des Ternes, mais n'a pas été réalisé 😉)

[@kam1174]

j'ai franchement beaucoup aimé la vidéo continue comme ça :) Sinon pour une idée de prochaine vidéo je pensais à : pourquoi les lignes 3bis et 7bis ne fusionnent-elles pas ? Je ne sais pas si c'est un bon sujet mais j'avais ça en tête x)

Au contraire c'est un bon sujet Je le note pour une prochaine fois

[@misterpro4269]

Excellente vidéo, très intéressant ! Je viens par ailleurs de découvrir ta chaîne qui propose un très bon contenu et original ! Continue ainsi ! +1 abonné 😁

[@fabienlafait2571]

Les sujets semblent intéressants, d'ailleurs tout ce qui touche au métro m'intéresse. Mais la diction du narrateur heurte les oreilles... cessez d'appuyer sur les mots qui se terminent en E.

[@theg0ldkiller]

Mais c'est la musique qu'utilise le KZbinr ENXGMA dans ses vidéos sur GTA ! Excellent choix de musique !

[@XxoUnF0rG1v3NoxX]

Merci pour cette anecdote très bien mise en images

[@marcio78]

J'ai connu cette station souterraine quand j'ai visité Paris mais je ne savais pas la raison de différents largueur des quais. Bonne explication ! Salut du Chili.

[@charlyr6774]

Good job !!! Depuis le temps que je prend la A par nation

[@AlighieriD4nte]

Très instructif. Merci !

[@spotsdetrainsidf1270]

Intéressant 👍 Merci

[@OKAYIMTURNT]

Merci king

[@val-yh9gj]

J'y suis passé ce matin et je me suis posé exactement cette question, comme quoi les recommandations sont bien faites

[@davidlepoint484]

Une idée de prochaine vidéo: pourquoi n'y a-t-il pas de panneaux publicitaires sur les quais de la station Porte de Pantin ?

[@Jesstoon_]

Je me le suis toujours demander merci beaucoup 😂

[@brunovdu9354]

Je ne m étais jamais posé la question merci

[@Hiro_Trevelyan]

Perso, je pense qu'ils devraient profiter du quai énorme pour déplacer les voies et permettre d'utiliser la "solution espagnole", en ayant 3 quais dont un réservé à la descente. Honnêtement, vu l'affluence sur les RER, ça serait pas du luxe.

[@pierrelouisbrabant89]

j'adoooooore ce nouveau format original mais pas moins intéressant !!!

[@titoto628]

fils d'un agent de la ratp qui a travaillé sur la ligne donc je l'ai pris pendant 40 ans jamais remarqué les différences largeur.

[@nicolasmaurin7870]

super vidéo, mais la voix off, à revoir ! c'est dommage pour valoriser la qualité du contenu !

[@charlesbabbage2090]

Je n'avais jamais remarqué que les quais à Nation n'avaient pas la même largeur ! 😅

[@philippemonteret5326]

Une certaine logique: Nation est concue comme le terminus de la ligne de la Bastille. Le quai des départs est plus large que celui des arrivées car les voyageurs y passent davantage de temps.

[@xouxoful]

Même différence de largeur entre les quai à Stade de France St Denis (Rer D), même raison ? (Affluence du stade?)

[@unlapras9365]

Non, dans ce cas-là c'est une réserve pour une éventuelle 4e voie 😉

[@eliasbuchwald1064]

Quelqu'un peut-il me dire d'où vient l'accent chantant du narrateur ?

[@Dactyrouxy]

La voix-off est soporifique. C'est dommage.

[@beranrenault8389]

C'est pour le terminus des manifestations 😌

[@yousgv8915]

Perso j'ai jamais prêté attention

[@leopo7d]

Internet a la réponse à tout