Métro mégalo carolo - le Journal des Travaux Inutiles

En 1990, Jean-Claude Defossé reprend du service pour une nouvelle saison du "Journal des Travaux Inutiles", 4 ans après la première. Pour ce premier épisode, il enquête sur le métro de Charleroi : la station Beaux-Arts, Leernes, Paradis, Samaritaine, Waterloo...
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© RTBF / Sonuma 1990
#Metro #Charleroi #Stations #BeauxArts #Waterloo #Samaritaine #JeanClaudeDefossé #JournalTravauxInutiles #JTI #RTBF #Archives #Sonuma

[@majy1735]

Le filage de la métaphore religieuse tout au long du reportage est magnifique! Des journalistes qui ont de la culture et du verbe, c'est rare! Il faut dire aussi que ce reportage date de 1990. Entretemps, d'ailleurs, la situation a largement changé, avec une boucle centrale terminée, ainsi que 3 branches de l'étoile, et la fréquentation est devenue numériquement normale. Il y a eu beaucoup, beaucoup d'absurdités et d'argent (du contribuable) jeté par les fenêtres mais disons que le métro de Charleroi est devenu fonctionnel et à peu près normal.

[@geralddemeulemeester4961]

Le "métro" s'est finalement étendu et la boucle autour de la ville ont été terninés bien longtemps après. La ligne 5 devrait enfin être utilisée dans les années à venir et ce grâce à la construction d'un grand hopital en bout de ligne (mais sans aller jusque Chatelêt). Il faut être patient ! 😉

[@Jethro.Maloku-le.Rey.Kalsitran]

les stations étaient dans des lieux déserts (direction marchiennes-fontaine) mais déservaient des gros villages et à 7h45, pour aller à l'école à Charleroi en partant de Fontaine (paradis) ou de Goutroux et Lernes (morgnies) c'était toujours blindé même avec un tram tous les 10 min... mais ca prenait 10 min pour arriver alors que les bus passaient par tous les villages et mettaient 25 min... c'est surtout que toutes les stations étaient dans des quartiers qui devenaient des chicagos ou des déserts le soir Le problème, c'est que les deux rings de charleroi (et leurs accès) ont commencé quasiment en même temps et du coup, le métro restait en attente de budget chaque année

[@kreamailcom2146]

Bien trouvé le pseudo ! 😁

[@Jethro.Maloku-le.Rey.Kalsitran]

@@kreamailcom2146 merci

[@brendy_lw]

1:33 : Charleroi me fait penser à Rouen avec son "métro".

[@brendy_lw]

4:21 : "Ah bon ?"

[@patrickguide6165]

ils ont amputé le parc de Monceau pour rien

[@bastien14789]

Qui a validé ce projet ? 22 milliards et plus

[@Jethro.Maloku-le.Rey.Kalsitran]

je crois que les socialistes avaient le vent en poupe donc, van cauwenberg, di rupo ou un autre avant van cau

[@christiand8243]

Des politiques pourris qui ont jamais été inquiétés...

[@numericbin9983]

L'Etat Belge à l'époque, dans les années 60. Du coup, l'argent n'était pas un problème. Après, en 1980 & suite à la création des différentes régions (Bruxelles, Wallonie & Flandre), la Wallonie, n'ayant pas les poches remplies & rongée par la corruption socialiste (surtout Charleroi), n'a pas eu assez de budget pour mener tous les travaux à terme. D'où l'abandon simple de pas mal de lignes, dont certaines qui étaient presque terminées. (Ligne 5)

[@lauycke]

ce ne sont pas des euros par contre

[@styt-mj4tq]

@@bastien14789 le métro est en service aujourd'hui