【摩托車試駕33】HONDA CL STREET 跨界Scrambler重機試駕 | 小小丹尼 HONDA CL500 排氣管不會燙到人啦 復古/越野/街道 三重奏 還有知本林道試駕-Testride
Рет қаралды 53,462
Күн бұрын
@Tong-R 8 ай бұрын
CL500這台車我至今已擁有了半年了，目前整體騎乘的感受還算不錯，雖然起步和尾速疲弱和中斷較有力，但仍然可用較低的轉速帶動出引擎的扭力，所有不用擔心會熄火。再來就是過軟的懸吊，過彎時會給予不安心感，但只需要事後改裝適合的避震器即可。後座如有承載乘客的需求，建議更換後腳踏機位置，提高乘客腿部的舒適度。 撇除以上這問題，CL500是一台可玩度高且適合新手首購的好選擇。
@158cm-biker 8 ай бұрын
感謝現役車主分享心得👏👏👏
@kennytseng1067 8 ай бұрын
收到小鈴鐺，立馬來觀賞 這台的風格很不錯耶，復古又有史坤伯的用途 市區迷路大叔那一段有好笑，林道也非常讚，再次感謝您的試駕與拍攝分享，繼續支持小小丹尼囉！
@158cm-biker 8 ай бұрын
感謝您的肯定😃
@ruhsunov 7 ай бұрын
車種和試駕內容很詳盡。貼近準備入坑的朋友想知道的內容。 很認真做影片的油土伯。應該給讚👍。訂閱下企囉！
@158cm-biker 7 ай бұрын
感謝您的肯定😃
@零存在感的頭偏脫 8 ай бұрын
噢!靠北這台超帥!!!剛剛看到直接打到我的心耶~大感謝丹尼大大的解說!多了一個清單選項啦!
@158cm-biker 8 ай бұрын
入坑～入坑～入坑～🥳🥳🥳
@liamchang2995 8 ай бұрын
我是車主，CL主要是我的通勤車，沒什麼亮點沒什麼缺點，引擎輸出友善
@158cm-biker 8 ай бұрын
亮點是帥呀😎😎😎
@李政峰-l9o 8 ай бұрын
非常用心在製作影片給您一個👍
@158cm-biker 8 ай бұрын
感謝您的肯定😃
@陳明宏-m5t 8 ай бұрын
全家到齊!
@158cm-biker 8 ай бұрын
到齊騎起來💪💪💪
@Riveranz 8 ай бұрын
這台車的出現直接取代了我心中Rebel 500的地位，黃牌級距+上繞排氣管，下一台就決定是他了~~
@158cm-biker 8 ай бұрын
而且超好騎的👍👍👍
@HansKuan 8 ай бұрын
26:00 油箱上的標籤竟然施展了幻覺魔咒.😁 新年快樂喔!
@158cm-biker 8 ай бұрын
我也想施展在鈔票上🤣 老關晚安～新年快樂🥳🥳🥳
@kfghfg228 8 ай бұрын
頭號粉絲簽到 ~ 這是一部會想著是否還有更大排量的街車 講真的如果有公升級的會更棒
@158cm-biker 8 ай бұрын
快敲碗本田CL1100🤣
@李影城 8 ай бұрын
夾油箱的部分真的蠻可惜 油箱貼真的只是好看 500雙缸的聲音就還好 不過整體是好騎 比rebel 好一些 一日騎乘感受
@158cm-biker 8 ай бұрын
本身是好夾的，只是想說你都做了兩塊止滑墊在那邊了，結果🤣🤣🤣
@陳芷緹-u9y 8 ай бұрын
我覺得油箱貼是用來越野時站著騎的 因為夾不到椅墊 我有站著夾過 剛剛好很穩
@158cm-biker 8 ай бұрын
@@陳芷緹-u9y 我站著的時候……也夾不到🥺🥺🥺 真的腿太短Orz
@naokikang 2 ай бұрын
看了影片跑去高雄台本看車,也太高了吧！雖然我和您差不多高,但對我而言真的是有點嚇人的高度,只能墊腳尖,原來我是短腿族啊~😅
@158cm-biker 2 ай бұрын
@@naokikang 一定要習慣使用單腳著地呀💪
@blue840429 22 күн бұрын
突然想到 要是這台跟叛逆1100一樣 用非洲雙的雙缸1084西西雙缸引擎 懸掛紅牌 然後導入DCT讓騎士有MT/DCT的選擇 並且維持史昆伯的車型設定 應該會變更有趣的車款吧？ 感覺可以跟凱旋、杜卡迪、寶馬的高階史昆伯車型打打對台 而且還能比它們更便宜XD 出紅牌我就買！(沒
@158cm-biker 22 күн бұрын
@@blue840429 是的，我試駕完也是跟朋友一致有同感，如果有CL1100感覺會很吸引人😍😍😍
@鄧友川 8 ай бұрын
嘿嘿嘿，這下子就好玩 本車500 cc雙缸 平均油耗 32公里左右，和剛出爐的 歐品牌大廠 強調老爺咖啡車 400 cc單缸 平均耗油25公里左右， 當然歐車粉絲們根本不在意油耗問題，反而調侃在意油耗小家子氣們，在意油耗不如去騎白牌125，其實不是在意油耗，而是在意一具內燃機它的內部結構公差問題，號稱百年大廠 比拼的當然是引擎運轉 柔順的技術問題，及熱漲澎漲系數問題，為什麼他廠引擎油耗能做到如此節油？ 內行人就懂得根本是 一言難盡 之科技問題，為什麼歐洲有個古老大國，工業體系慢慢沒落，為什麼一家家老牌汽車廠被收購呢？ 因為銷售每況愈下，如同全球有一大國專門生產直列V型大缸機車，引擎內部依然還在使用連桿，而非鏈條傳動，頂凸輪軸連接變速系統部份，如果工業革命後 汽車改用蒸氣機了，但有些民族依舊覺得騎馬比較好？ 真讓人莞爾！
@158cm-biker 8 ай бұрын
哈哈，因為標準不一樣呀👍 然後結構問題…說不定那是後續賺錢的貓膩🤐
@John20011124 8 ай бұрын
18:25 剛剛騎完一天金勇125北墾的我：
@158cm-biker 8 ай бұрын
超猛💪💪💪
@John20011124 8 ай бұрын
@@158cm-biker 走啊 現在出發
@longima4658 8 ай бұрын
考虑来入手便宜点的CL300，中国卖不动大降价 2.6w rmb，约12-13w 新台币可以买到。CL500就贵多了 降价完还得300的double 多点
@158cm-biker 8 ай бұрын
台灣因為總代理沒有進CL300，所以如果買貿易商引進的車，價格超過5.6w rmb😱😱😱
@016Gasol 3 ай бұрын
今天在台三剛好遇到Honda 試駕，騎起來超級無敵像草上飛😂
@158cm-biker 3 ай бұрын
大一點、重一點、有力有點的草上飛嗎🤣
@wish9527 8 ай бұрын
我身高和演示模特差不多，以后可以多看看你的视频，可以给我参考，哈哈哈
@158cm-biker 8 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/l4WvlXykqJWbjMksi=4OXfJgnY6XTH82LX 這支影片給您參考👍👍👍
@oswald154cm 8 ай бұрын
買整張自己切的防滑貼貼油箱下方梯形的空間應該會有幫助？ 我的versys650貼油箱上腳要換邊著地時會卡卡的 就貼座墊下方的車殼處在長途舒適度也有幫助 後照鏡圓形的應該有機會找到直徑ok 的廣角鏡
@158cm-biker 8 ай бұрын
我覺得把車架上凸出的部份再往外延伸效果會更好，但前提要黏得住😅 廣角鏡好物欸👍 保留造型又實用
@趙世鉅 8 ай бұрын
非常不錯的車,可惜沒轉速表
@158cm-biker 8 ай бұрын
真的，有轉速錶在想要更快節奏的操駕時比較好掌控輸出帶
@geesu4116 8 ай бұрын
敲碗 騎哈雷 評測🎉
@158cm-biker 8 ай бұрын
不容易啊😅
@geesu4116 8 ай бұрын
@@158cm-biker 哈哈 刺激！ 😄😜
@158cm-biker 8 ай бұрын
@@geesu4116 怕😨😨😨
@charles88 6 ай бұрын
Honda CL500 Street 外型還可以
@158cm-biker 6 ай бұрын
實車比畫面好看，真的🥺
@s0972821 8 ай бұрын
南迴進楓港那邊超級會下雨
@158cm-biker 8 ай бұрын
真的😭
@101A黃佑恩 8 ай бұрын
敲碗小小丹尼評測凱旋的speed400
@158cm-biker 8 ай бұрын
你敲對碗了，下一支就是Speed400，敬請期待😎😎😎
@101A黃佑恩 8 ай бұрын
@@158cm-biker 太愛了你是我的神 同為158cm的機車騎士哈哈
@鄭小逸-o9h 8 ай бұрын
本身是車主，覺得這台還蠻好騎的，只是懸吊偏軟，在一些比較高速的彎進彎時車屁股會晃動，比較沒安全感
@158cm-biker 8 ай бұрын
長行程+軟調性還是為了它可以更好地對應輕度非鋪裝路面，如果純公道需求比較重的朋友，朝懸吊跟輪胎強化應該是還不錯的選擇喔
@spig2207 6 ай бұрын
@@158cm-biker 請問調整後避震預載會有改善嗎?
@158cm-biker 6 ай бұрын
@@spig2207 預載是有限的，畢竟彈簧不變跟阻尼不可調，預載可以針對體重設定到合適的做動範圍，但無法真的改變懸吊本身的軟硬🥵
@spig2207 6 ай бұрын
@@158cm-biker 感謝回覆，那看來改後懸吊不可避了XDDD 那請問前避震部分軟硬如何?
@158cm-biker 6 ай бұрын
@@spig2207 也是偏軟Q，但晃幅比起後端小上一些呦
@kevinchien1 8 ай бұрын
簽到 下班回家看
@158cm-biker 8 ай бұрын
好喔～今天車潮多，注意安全
@bca7066 8 ай бұрын
請問機會看到試駕zx-4rr嗎？
@158cm-biker 8 ай бұрын
大家快敲碗台崎跟輪胎城吧🥳🥳🥳
@user-yc7pf7hl5e 8 ай бұрын
敲碗黑箭250/401試駕 有沒有機會??
@158cm-biker 8 ай бұрын
新款的可能很難😅 但舊款的401我是蠻想試試的，因為它的騎乘設定真的太反人類了🤣
@user-yc7pf7hl5e 8 ай бұрын
@@158cm-biker 我就是想看舊款的250/401
@jenyuanchen 8 ай бұрын
都提到隔壁棚的安東了 不知道水貨Speed 400有沒有機會試駕呢? (天美好像有上線唷)
@158cm-biker 8 ай бұрын
我當然也是很想試這部新車的🤤 天美是有販售，但租賃有沒有不確定😅
@158cm-biker 8 ай бұрын
更，剛剛問完有車欸 看來該試起來囉💪💪💪
@jenyuanchen 8 ай бұрын
@@158cm-biker 哈哈哈哈如果有Scrambler 400就更好了(好貪心
@158cm-biker 8 ай бұрын
這不確定耶，到時候問問囉💪
@lownc8431 8 ай бұрын
卡kawasaki eliminator 450 v.s HONDA CL500 v.s. Honda Rebel 500 S
@158cm-biker 8 ай бұрын
希望租賃業者會進囉😅
@坂葉 8 ай бұрын
我上禮拜去樹林奇司看eliminator實車的時候 已經有KZbinr 借騎走去拍了，感覺可以外借🤩
@158cm-biker 8 ай бұрын
改天來去問問看，感謝分享資訊💪💪💪
@lownc8431 8 ай бұрын
@@坂葉wc 不是還沒能掛牌嗎
@坂葉 8 ай бұрын
@@158cm-biker 很期待小小丹尼的評測😍希望可以外借(৹ᵒ̴̶̷᷄́ฅᵒ̴̶̷᷅৹)
@kaizhi7707 8 ай бұрын
丹尼大大 有機會可以試乘MT15嗎？ 拜託拜託🙏！！
@158cm-biker 8 ай бұрын
這部的話短期內還真的沒有規劃😅 只能說本田的車實在太多了，還有好多想試的在排隊，如果剪片時有精神時光屋就好了🥵
@jp4141432 6 ай бұрын
請問speed400和Cl500兩台相較起來 山路操控性哪一台比較好
@158cm-biker 6 ай бұрын
單純論山路的話，我覺得SPEED400好些
@jp4141432 6 ай бұрын
@@158cm-biker 感謝 因為星期日有去台本試乘cl500 心得懸吊很軟行程長 試了過彎感覺有點外拋 Honda cl500 試乘 操控靈活 動力一般 懸吊長 過彎不夠犀利 外拋 坐墊硬 前煞夠力 後煞一般般 離合器輕手 連續退檔 後輪不咬死 換檔超容易 檔位明顯 變速桿淺短 碼表超陽春
@158cm-biker 6 ай бұрын
@@jp4141432 畢竟是定位在跨界車款，懸吊支撐性過強就不適合輕度越野了😅
@zhenyu.03.07 8 ай бұрын
看到CB350除外笑出來哈哈哈哈😂
@158cm-biker 8 ай бұрын
認真的🤣🤣🤣
@大吉嶺紅茶-k3v 8 ай бұрын
個人覺得還是CB的大燈好看
@158cm-biker 8 ай бұрын
各有千秋，不過今年式的CB大燈也改款了😢
@clark914170 8 ай бұрын
我是車主，動力真的軟...。前叉軟。
@158cm-biker 8 ай бұрын
前叉的設定感覺是有點刻意的，長行程軟調讓人可以比較好對應顛簸路面(很多ADV也是如此)，如果公道需求建議可以重灌前叉油，換取更好的公道操控感受👍
@omegalin2005 8 ай бұрын
覺得軟就改，光換油等油溫上來就又軟掉了，治標不治本
@158cm-biker 8 ай бұрын
番數不同工作溫度不同，如果換油不夠，就往內部組件升級囉👍
@TheTam742970 8 ай бұрын
不對啊，這一集不是要介紹新入手的車嗎？
@158cm-biker 8 ай бұрын
驚不驚喜，意不意外🤣🤣🤣
@leterl8leterl829 8 ай бұрын
好像rebel *未來有計劃考重機+買重機
@158cm-biker 8 ай бұрын
很多零件兼用跟相似的設計元素，但是騎乘起來調性完全不同呢😃
@tommyweng 8 ай бұрын
跟versys x300比，哪一台比較好騎勒？
@158cm-biker 8 ай бұрын
這問題好難回答，都算好騎而且各有千秋，我自己可能還是投X300一票，因為行李承載量贏了😅
@wenjiatzoe2443 8 ай бұрын
VERSYS 300只輸在品牌，常感覺Honda的車子啥配備都有，但甚麼都不好用。要看你對這兩部車子的定位用途需求是甚麼？這兩部車子中，一部是講求自我騎乘心理陶醉用的，一部是稍有騎乘樂趣的跨界車。
@158cm-biker 8 ай бұрын
@@wenjiatzoe2443 不至於這麼差啦😅 論引擎運轉的細緻度，本田還是有優勢的 但我倒是常常覺得本田什麼配備都要像擠牙膏似的慢慢給，這點讓人比較火大。新科技開發針對使用者取向只會先放在特定車款試水溫，但摩托車又不是消費型電子產品，這使用週期我負擔不起啊😭 註：滑離、檔顯、多連桿，這三樣是我剛入手的本田上沒有，但X-300上頭有的，多連桿是因為車架設計所以不需要我認了，滑離跟檔顯就硬是要賣好幾年之後才甘願放在下一代車款上……
@panhoho_1101 8 ай бұрын
請問這台本身有附快充座嗎？
@158cm-biker 8 ай бұрын
您好，原廠的話沒有呦😅
@panhoho_1101 8 ай бұрын
@@158cm-biker 好的，感謝您。那您有推薦的款式嗎？我最近剛要牽車☺️
@158cm-biker 8 ай бұрын
@@panhoho_1101 要看需求耶，對於預算、路權、動力、舒適度、外觀，介不介意二手，條件有了就比較好找車款囉😃
@panhoho_1101 8 ай бұрын
@@158cm-biker 哈哈，我詢問的是充電座款式😁
@158cm-biker 8 ай бұрын
@@panhoho_1101 原來如此，誤會了😅 車充部份我倒是沒涉獵太多，但我覺得電系還是需要專業店家處理會比較安心，您是在哪個縣市呢，如果也在南部，我可以推薦手路很讚的店家呦😃
@tsouchinyu 8 ай бұрын
rebel 500跟CL STREET500哪台比較好騎?
@158cm-biker 8 ай бұрын
我會選擇CL STREET，因為比起Rebel500，CL STREET多了更多的運動性跟可玩性，但如果是跟Rebel 1100比的話，我的答案可能就不一樣了😅
@tsouchinyu 8 ай бұрын
@@158cm-biker Rebel 1100 dct感覺很方便,以半年會去一次日本的人來說,台灣售價比日本高好多,但這個稅制也不太可能改
@158cm-biker 8 ай бұрын
@@tsouchinyu 倒不單純是DCT吸引人，那種不講武德的扭力炸裂跟實用電控都很加分，我倒是覺得本田如果CL STREET市場反應不錯，可以考慮出個CL 1100😍😍😍
@皮卡卡-n8c 8 ай бұрын
卡油箱下緣止滑墊是腿短吧
@158cm-biker 8 ай бұрын
沒錯，我就短👍
@皮卡卡-n8c 8 ай бұрын
@@158cm-biker 😄
@陳研鈞 8 ай бұрын
但這顆500雙缸(rebel)感覺比300R單缸還震耶
@158cm-biker 8 ай бұрын
我是覺得震動還好耶😅 但300R我沒騎過就是了
@00yy62 8 ай бұрын
因為這顆引擎的兩個活塞是同上同下的，震動感像大單缸
@osamurai4819 8 ай бұрын
這台30萬比凱旋400黃牌的20萬…沒什麼競爭力啊 再降到25萬可能很有市場也說不定
@158cm-biker 8 ай бұрын
其實這不見得，凱旋價錢是漂亮，但兩部車仍有後勤跟產地上的差異呦
@諶天駿 8 ай бұрын
當公布時就被這台車 煞到 可是公布售價時超出我的預算範圍 真是太可惜了
@158cm-biker 8 ай бұрын
我倒是覺得這個價位還算不錯，當然如果壓到27左右應該會賣爆😅
@諶天駿 8 ай бұрын
那時我記得大家猜27-29 結果開出來是30.8 就ORZ了@@158cm-biker
@158cm-biker 8 ай бұрын
@@諶天駿 很現實😭
@10030621 8 ай бұрын
先留言 晚點看 請教有沒有知情人事，CL250白牌引進的可能？😂
@158cm-biker 8 ай бұрын
@@10030621 我是覺得機率不高，即使有進數量應該超級稀少，價錢可能跟500差不多😅
@耀耀-c2x 8 ай бұрын
上繞排氣管會不會被台灣法規刁難，近期無言的排氣法規
@鄭小逸-o9h 8 ай бұрын
上個禮拜遇到聯合稽查沒被刁
@158cm-biker 8 ай бұрын
出口水平加上原廠很安靜，應該是還好，但遇到原廠還硬要開驗車單的那種就另當別論了🙄
@yanglin6512 3 ай бұрын
還是Rebel 好看 這台四不像的
@158cm-biker 3 ай бұрын
@@yanglin6512 有些車是實際看到會比照片好看的，其實CL STREET就屬於這類型的車款……😅
@yanglin6512 3 ай бұрын
@@158cm-biker 有可能吧，但是我覺得他看起來就是不適合上翹的排氣管，而且如果照片影片讓人看了沒有心動，又怎麼會有到現場看的下一步呢🤣
@mcps9012 8 ай бұрын
有機會試試cb300r 嗎
@158cm-biker 8 ай бұрын
短期內應該比較試不到這部😅
@seasea5938 8 ай бұрын
知本林道應該算是產業道路等級吧
@158cm-biker 8 ай бұрын
對，其實蠻輕鬆的呦，就下雨+泥巴下坡比較恐怖🥵
@samkuong3121 8 ай бұрын
CB400 才是本田街車皇
@158cm-biker 8 ай бұрын
那推薦你可以去看第20集😂
@Knight465 8 ай бұрын
8:21 -確定不是你的腿⋯-
@158cm-biker 8 ай бұрын
我就短👍
@吳柯窟的生活點滴 8 ай бұрын
那部做滿假動作的三寶四輪是怎麼一回事😩😩😩
@158cm-biker 8 ай бұрын
讓我能夠好好的測試煞車😑😑😑
@thomasjc-t3w 8 ай бұрын
請問小小丹尼,如果試駕車輛是租來的,你跟哪間車行租車比較多呢?我也住鳳山,但是高雄的車行我沒來往過
@158cm-biker 8 ай бұрын
這部CL STREET是跟輪胎城高雄店租的，另外我也會跟天美重機租賃租車來試駕呦😃
@thomasjc-t3w 8 ай бұрын
@@158cm-biker 感謝回覆,或許哪天會在路上遇到唷!!!
@158cm-biker 8 ай бұрын
@user-vp1jb2hu7x 好呦～ 新年快樂🥳🥳🥳
@跑山騎士 5 ай бұрын
問各位喔！也有年輕人買這台嗎？
@158cm-biker 4 ай бұрын
社團也是有看過20出頭的車主呦
@跑山騎士 4 ай бұрын
好喔謝謝 這樣說我就放心了 我被我以前同學酸說是阿伯才會買的車
@廖茂坤-b1d 5 ай бұрын
超速了
@158cm-biker 5 ай бұрын
😅😅😅
@user-Lccsss 8 ай бұрын
望穿秋水
@158cm-biker 8 ай бұрын
馬上行動💪💪💪
@user-Lccsss 8 ай бұрын
等你出片時已入手了❤
@158cm-biker 8 ай бұрын
@@user-Lccsss 真是行動派呀呀呀😅
@funnyface8029 29 күн бұрын
假越野車
@158cm-biker 29 күн бұрын
@@funnyface8029 Scrambler一直都不能算是越野車囉～
@funnyface8029 19 күн бұрын
@@158cm-biker 一直都不能算是越野車????????????
@158cm-biker 19 күн бұрын
@@funnyface8029 Scrambler比較偏向跨界車款，而非純種越野喔😃
@MARKINAU8 8 ай бұрын
本田設計真係又醜又懶，把CM前半截硬上一個抄襲其他的後部就拿出來賺錢
@158cm-biker 8 ай бұрын
其實近距離看到實車之後，遠比看圖片影片好看呦😅
@linbay95 8 ай бұрын
幾個禮拜前也租來騎 很沒機械感 很像速克達 很輕鬆的一台
@158cm-biker 8 ай бұрын
騎去玩一點顛簸路段吧，它很有趣的🤣
@TakWahCHIU-ho2eu 8 ай бұрын
有趣但太小了，我较肥大。等出11O O先😂
@158cm-biker 8 ай бұрын
快敲碗HONDA🥳🥳🥳
小小丹尼的摩托車日記
Рет қаралды 176 М.
adam zubayraev
Рет қаралды 1,6 МЛН
小小丹尼的摩托車日記
Рет қаралды 43 М.
小小丹尼的摩托車日記
Рет қаралды 266 М.