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M4 : La métamorphose de la ligne 4 (automatisation)

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Le Ferrovipathe Francilien

Le Ferrovipathe Francilien

Күн бұрын

Пікірлер: 48
@CheezBoyz2009
@CheezBoyz2009 8 ай бұрын
Qulle transformation!
@magnetique12
@magnetique12 10 ай бұрын
Je me souviens de la ligne 4 avant les MP89cc de la ligne 1. Sacré métamorphose!
@cainabel2553
@cainabel2553 10 ай бұрын
On avait un manomètre visible dans certaines voitures.
@AlejandraMunoz-ri3tj
@AlejandraMunoz-ri3tj 9 ай бұрын
😢 0:01 0:01 0:01
@AlejandraMunoz-ri3tj
@AlejandraMunoz-ri3tj 9 ай бұрын
😊
@CheezBoyz2009
@CheezBoyz2009 7 ай бұрын
​@@cainabel2553c quoi un manomètre?
@cainabel2553
@cainabel2553 7 ай бұрын
@@CheezBoyz2009 L'indicateur de pression visible en haut dans la voiture autre que celle de tête
@laulau_eme_28
@laulau_eme_28 10 ай бұрын
Top cette vidéo et franchement le changement était important pour que la ligne soit régulière même si tout n’est pas encore parfait.
@mrcheesemf7789
@mrcheesemf7789 10 ай бұрын
Le changement est assez surprenant dis donc ! 😲
@Zalissa92
@Zalissa92 8 ай бұрын
Mais pourquoi le MP05 stif sur le metro 4 - moi je peux savoir ?
@kroke75
@kroke75 10 ай бұрын
Dire que j'ai connu cette Ligne quand elle avait encore ses MP59 j'aurais jamais cru qu'elle deviendrait comme ca plus tard
@DanielGuzmanDuarte-bq5jo
@DanielGuzmanDuarte-bq5jo 10 ай бұрын
Lores Itsum Dolor Factia oƙĥ
@AUGUSTINZIGAH-s3f
@AUGUSTINZIGAH-s3f 3 ай бұрын
Incroyable tes vidéos;)
@franciskrittel4009
@franciskrittel4009 10 ай бұрын
Moi j'étais dans les MP89 CC avec les portes palières. Depuis, je n'ai pas pu voir le changement (j'habite à Strasbourg)
@augustinzigahjaimetranspor4491
@augustinzigahjaimetranspor4491 10 ай бұрын
Belle vidéo 😀
@Alexandre92346
@Alexandre92346 10 ай бұрын
Moi je prends plus le métro j'ai eu 2 accident avec le métro 4 la première on est restés 10 minutes bloqué dans le tunnel après avoir rentrer dans la gare Bagneux sans s'arrêter il a continué et ils est arrêté dans le tunnel après la gare 2 accident ils c'est arrêté brusquement du coup j'ai signalé à accueil même pas un désolé même ils s'excuse même pas alors aujourd'hui je préfère prendre le bus
@dembelefily578
@dembelefily578 10 ай бұрын
Vous préférez l’ancienne version de la ligne 4 ou la nouvelle version ? Pour Moi c’est l’ancienne version c’est la nostalgie totale mais un petit peu aimable avec la nouvelle
@furorentonori5838
@furorentonori5838 10 ай бұрын
La nouvelle avec le carrelage des stations rénovées L’asphalt je n’en pouvais plus
@franciskrittel4009
@franciskrittel4009 10 ай бұрын
Moi c la nouvelle
@parisiendanscecur4327
@parisiendanscecur4327 10 ай бұрын
​@@furorentonori5838 les MP59 🥺
@CheezBoyz2009
@CheezBoyz2009 8 ай бұрын
La nouvelle version a 3 rames différent 💀
@KaisTGVINOUI
@KaisTGVINOUI 5 ай бұрын
Moi je préfère avant car ci on voudrait être conducteur sur la ligne 4 bah il y aura plus de ca matériel à conducteur
@Ulk9963
@Ulk9963 10 ай бұрын
nonnn le mp14 tagué 😢😢😢😭😭😭
@Michealjackson_xscape
@Michealjackson_xscape Ай бұрын
3:06 le metro dans 59minute
@tehreljoestar2393
@tehreljoestar2393 9 ай бұрын
bonsoir le ferrovipathe francilien la ligne 4 aurait été la seule ligne du métro parisien à recevoir plusieurs générations de matériels pneumatiques passant de MP59 à MP14 sauf les mp55 et mp73 et donc cela fait d’elle une ligne pas comme les autres du metro de paris une ligne unique du métro de paris 😁😊😊😁
@steven9978
@steven9978 Ай бұрын
Le métro qui a plus évolué ! 3 changements de modèle de train en 15 ans + automatisation
@Zalissa92
@Zalissa92 8 ай бұрын
Pourquoi le MP05 stif est sur la ligne 4 ?
@BelbicheOsakomangu
@BelbicheOsakomangu Ай бұрын
C'est pour l'automatisation
@cainabel2553
@cainabel2553 10 ай бұрын
"Avec en plus, un prolongement au sud, de Montrouge à Bagneux" Résultat : pas deux pancartes de direction ne sont d'accord Comment on fait pour expliquer aux touristes quelle direction prendre?
@chifuyu9740
@chifuyu9740 10 ай бұрын
Les vrais on connue la ligne 4 avec les mp59
@alitandjigora4560
@alitandjigora4560 7 ай бұрын
Moi étant ancien, j'ai bien connu la ligne 4 en MP59
@SouleyKleiin
@SouleyKleiin 7 ай бұрын
Parce que ils sont changés les métro
@Marc-y9k
@Marc-y9k 10 ай бұрын
Les usagers seront débarrassés des grèves.
@momocV6
@momocV6 10 ай бұрын
Vraiment horrible les nouvelles rames ! Il y a genre 10 sièges par wagon
@lender7313
@lender7313 9 ай бұрын
Il est archi petit je trouve
@lebazartonytruand7309
@lebazartonytruand7309 6 ай бұрын
Perso, je n'aime pas beaucoup le MP05. Bruyant au possible, des roues au design quelconque (détail que certains s'en moquent peut-être, mais pas moi), et ces pare-brises inclinés... Non vraiment je le trouve en partie raté. Cependant le MP14 fait mieux. Ça reprend un peu le design carré des rames plus anciennes, mais avec des dessins de phares plus modernes. C'est un peu ce qu'on retrouve dans l'automobile avec les Fiat 500, Mini by BMW, Renault 5 (2024), des designs qui évoquent le passé mais en plus moderne.
@Adrenaline_chaser
@Adrenaline_chaser 9 ай бұрын
Et donc...3 materiel roulant différents?🤦🏽‍♂️🤦🏽‍♂️🤦🏽‍♂️Porquoi? 💀
@CheezBoyz2009
@CheezBoyz2009 8 ай бұрын
Je demande moi aussi
@sambatraore1104
@sambatraore1104 6 ай бұрын
C'est assez long à écrire mais je vais essayer de résumer. À la base le matériel était uniforme, alors les trains avec conducteur sont remplacés (dans le cadre de l'automatisation de la M4 comme la M1) par ceux qui sont automatiques mais qui viennent de la M14. Sur la M14 il y avait 2 matériels différents: MP89 (ligne inaugurée avec ce matériel) et MP05 (matériel mis en place plus tard pour renforcer la ligne. Aujourd'hui, sur la M14 ces derniers ont été remplacés par des trains bien plus longs (MP14) et ont été transférés sur la M4. Mais comme la M4 a beaucoup plus de stations, alors le matériel entier venant de la M14 ne suffisait pas pour exploiter la ligne. Ils ont alors complété avec des MP14 pour remplacer totalement les trains avec conducteur qui eux finiront sur la M6 pour remplacer les anciens MP73.
@rayankeys2378
@rayankeys2378 10 ай бұрын
Honnêtement j’ai horreur des MP14, déjà je ne les aiment pas sur la 14 car on a toujours l’impression d’avoir des Metro rempli de monde, alors sur la 4 qui a plus de voyageur que la 14 c’est encore pire ! Même hors des heures de pointe et avec peu de monde, à l’intérieur des MP14 tu a toujours l’impression d’avoir beaucoup du monde, on dirait que les rames sont plus étroite, je ne sais pas si c’est la manière dont elle sont faites qui donne cette impressions mais honnêtement je les trouvent vraiment très chiante les MP14, j’aurais préféré que la 4 garde les anciennes rame de la 14 automatique qu’elle avait récupérer au début de son automatisation, je les trouve plus adapté à cette ligne. Je trouve que les MP14 sont bien uniquement sur la ligne 11, mais sur la 14 et la 4 je trouve vraiment que c’est un très mauvais choix.
@kcjuarez
@kcjuarez 10 ай бұрын
entièrement d'accord avec vous , je trouve ça très étroit c'est bien dommage et honnêtement l'air circulait mieux aussi dans les anciennes (selon moi) mais bon au moins ils essaient de moderniser un peu !
@chifuyu9740
@chifuyu9740 10 ай бұрын
Je déteste vrm le mp14
@moimoi2379
@moimoi2379 10 ай бұрын
Eh ben franchement rien que les portes palières ont dénaturé le métro , plus d humains qui conduisent , c’était bien mieux avant
@Mat2000IPAD
@Mat2000IPAD 10 ай бұрын
Heu je suis pas d’accord, les portes ont permis de réduire énormément les incidents sur rails et l’automatisation à permis une meilleure fréquence
@moimoi2379
@moimoi2379 10 ай бұрын
@@Mat2000IPAD certainement mais le charme n est plus la
@Marc-y9k
@Marc-y9k 10 ай бұрын
Fini les grèves !
@sambatraore1104
@sambatraore1104 6 ай бұрын
Les portes palières sont trop hautes pour des voutes assez basses, des modèles comme sur la M1 et la M13 auraient été mieux
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