8:42 C’est la portion de video la plus intéressante
@Sergio-oi4ud3 күн бұрын
Creo que estos trenes ya no tienen conductor si en mi país ubiese este tipo de trenes mucha gente quedaría sin trabajo🤔
@-DIEU-TE-CHERCHE-99233 күн бұрын
Super boulot Bravo
@xavierthomas83113 күн бұрын
Et sorties d"autres Bonne journée.
@xavierthomas83113 күн бұрын
Jolie mise au dépot de nombreuses rames de métro? Merci.
@AUGUSTINZIGAH-s3f4 күн бұрын
Incroyable tes vidéos
@LaPatateDouce4 күн бұрын
Très sympa les vues! Belle vidéo de bonne qualité! ^^
@eurocopter2fred4 күн бұрын
La station de lavage installée en 2022 ? est situé sortie du tunnel après Nation avant la rue de Lagny qui traverse le passage à niveau, le seul de Paris, a côté de l'accès aux ateliers de Charonne, ce qui explique la propreté des MF01, salutations de Lorient Frédéric en Bretagne Sud
@ilanoulaid9154 күн бұрын
Il devrait faire ça aussi sur les lignes 5 et 9 vu qu’ils ont le même matériel roulant. Notamment la 5 ou l’entretien laisse à désirer ( tissu de sièges usés, tag extérieur mal nettoyé… )
@isd93Күн бұрын
Située voie RD elle a la particularité d’être installée en courbe. Il a fallu des mois de perfectionnement pour mettre en point cette machine à laver.
@eurocopter2fred4 күн бұрын
Cela fait du bien prendre l'air 😎👍
@ibrazerty4 күн бұрын
Sympa la vue, vous êtes sur la petite ceinture ?
@leferrolien4 күн бұрын
Tout à fait
@ibrazerty4 күн бұрын
C'est cool 👍👍
@TuananhNguyen-eu3xk4 күн бұрын
@stanratpidfm8389 Merci
@benjaminchn8 күн бұрын
C’est pas très beau ces tags 😢
@BlazeGamerHL11 күн бұрын
Attend quoi?! Comment c’est possible?
@user-ti5yu6uh9n10 күн бұрын
Bah y en a qui voient la vierge dans des grottes et y en a d'autres qui voient des MI79 sur le RER A
@TC94spotting10 күн бұрын
Les MI79/84 du RER B font leur grosse révision à Sucy et Achères. Corrigez-moi si je me trompe.
@hotwheelsetmajorette55229 күн бұрын
@@TC94spottingNon ils ne vont pas a Achères, ils vont faire leur révision au Technicentre de Sucy
@TC94spotting9 күн бұрын
@@hotwheelsetmajorette5522 Merci, à Sucy j'étais certains mais pas pour Achères.
@chifuyu97408 күн бұрын
@@TC94spottingj’ai déjà vu une z20500 à Achères et même un régio2n
@AUGUSTINZIGAH-s3f11 күн бұрын
❤❤❤❤❤
@ratpsncfidf2648111 күн бұрын
Magnifique! Il y a encore des travaux sur le RER B?
@hotwheelsetmajorette55229 күн бұрын
Non y a pas de travaux actuellement sur la ligne du RER B au sud mais sa doit être le Technicentre de Massy Palaiseau qui et déjà plein de MI79 et MI84 en réparation ou autre et y en a qui vont alors au Technicentre de Sucy
@ziadlefandestrainsetchainestv13 күн бұрын
A pont Cardinet on peut en voir un seul un z6400 😮😮 mais je sais pas si il est encore là
@IsmaelSidibe-lo1qb13 күн бұрын
Avant le mp14 attendait 2 secondes maintenant c plus fluide
@Chapsoyote15 күн бұрын
Mélusine 🥲
@AudiophoolDeBunkHunter17 күн бұрын
Et donc ?....
@azox55317 күн бұрын
Si la vidéo te plaît pas tu peux changer tu sais au lieu de laisser un commentaire négatif qui peut potentiellement blesser le créateur de contenu :)
@shilomusoso158417 күн бұрын
Parle pas alors
@AudiophoolDeBunkHunter17 күн бұрын
@@azox553 raz le cul des fragiles....
@BRADE42017 күн бұрын
Voir les z6400 ici💔💔💔…
@ziadlefandestrainsetchainestv13 күн бұрын
A pont Cardinet aussi il en reste un j'étais choquée
@BRADE42013 күн бұрын
@@ziadlefandestrainsetchainestv Oe cla tout dernière elle est garé bon etat
@kmonrat2317 күн бұрын
C’était le combien ?
@eurocopter2fred17 күн бұрын
Stupide !! " Sotteville "c'est bien le nom qui vient à l'esprit. Désolée pour les normands. Salutations de Lorient FRED en Bretagne Sud
@azox55317 күн бұрын
La plupart des rames et des wagons étaient bien trop vétuste pour pouvoir encore circuler aujourd'hui, et il faut bien les stocker quelque part ces rames en attendant leur destruction ( même si c'est triste , on ne peut pas les rénover indéfiniment ) donc elles sont donc radiées et stocker ici ;) Salutations de Rouen
@legeeketlegamer16 күн бұрын
pourtant il y a des X72500 qui sont encore en état de rouler
@azox55316 күн бұрын
@@legeeketlegamer J’ai bien dit la plupart , et non toutes :)
@martial91ec3519 күн бұрын
Apres cest les Mp73 restent qui vont y passer
@BelbicheOsakomangu19 күн бұрын
Je l'ai vu en service a denfert rocheraux quand j'étais dans l mp89ca 19
@nightoutab124 күн бұрын
Les rame ont besoin de cette machine à laver, même les MP14 les plus récente on l’extérieur sale
@AUGUSTINZIGAH-s3f25 күн бұрын
Incroyable tes vidéos ;)))
@Isadfrancilien_tc9825 күн бұрын
Cool ça va perso tu t'es pas fait cramer
@MetroParisien-t4w25 күн бұрын
Normalement c'est interdit au public
@markcassor785425 күн бұрын
@MetroParisien-t4w, ??? qu'est-ce qui est interdit au public ?
@ibrazerty25 күн бұрын
Normalement c'est interdit de rester dans les rames dans les terminus. Il y a souvent des contrôles et il y a des risques de danger comme par exemple la rame reste immobile, un incendie, etc.
@johanssonb27 күн бұрын
J'ai un doute. Ces trains ont des roues conventionnelles en acier ainsi que des roues pneumatiques? Quelle en est la raison? Merci de l'Espagne!
@BB3601327 күн бұрын
Effectivement sur le même essieux tu as des roues conventionnelles encadrées par des pneumatiques. Les pneumatiques sont utilisés principalement pour la circulation du train : elles offrent une meilleure adhérence, permettent de meilleures performances d’accélération et de freinage et augmente le confort. Les roues d’acier sont principalement utilisées lorsque le train passe sur un aiguillage car ce sont elles qui guide le train finalement. Elles sont aussi utilisées en secours en cas de crevaison d’un pneu. 😉
@HB-EBC_airplane26 күн бұрын
Effectivement, les roues fer ne touchent jamais le rail en fonctionnement normal, mais elle servent aussi au freinage, lorsque le freinage par récupération n'est plus assez efficace vers 12km/h ou lors d'un freinage d'urgence, les sabots entrent en action sur la roue fer pour arreter le train
@boukaritraore699827 күн бұрын
T as fait 3 foi pour filmer les mp05 stif
@XANDERALIS27 күн бұрын
Et du fait, c'est le seule terminus en boucle en mode automatique. Anciennement en mode manuel.
@tontonmopett545027 күн бұрын
@@XANDERALIS L'intérêt d'un terminus en boucle est que le conducteur n'a pas à descendre et arpenter le train pour s'installer dans le poste de conduite opposé. Mais quel intérêt s'il n'y a pas de conducteur ? Autant rebrousser chemin en manœuvre tiroir, inutile d'utiliser la boucle qui est bien plus utile pour le stationnement.
@HB-EBC_airplane26 күн бұрын
@@tontonmopett5450 juste une question de régulation des trains, si le train au départ de clignancourt est retardé, ça permet de continuer de faire arriver les trains au terminus, si tu utilisais le retournement immédiatement à la sortie du quai comme on le voit en début de vidéo, tout retard au départ empêcherait au train d'arriver. C'est pour cette même raison qu'à St Lazare L14 juste avant le prolongement à MSO les trains (je devrais dire les navettes) allaient jusqu'a la com croisée bien plus loin que celle qui se trouve de suite en sortie de station
@trainetmetro200227 күн бұрын
Incroyable c'est comme si on découvrait des secret d'annonce de la RATP
@civilisationzero708127 күн бұрын
Assis j'ai dit non debout
@user-cg9kg1lm5y27 күн бұрын
Woohoo, sounds interesting
@user-gk8gg1zt7l28 күн бұрын
Nice video, LIKE .
@blakelockridge614529 күн бұрын
J’aimerais bien savoir comment sont dirigés les métros sur pneus alors qu’il y’a des rails classiques …
@HB-EBC_airplane29 күн бұрын
Les trains pneu ne peuvent pas rouler sur des lignes fer (l'inverse est possible). Pour les aiguillages ou en atelier, tu as les roues fer (juste derrières les pneus porteurs) qui guident le train et lui servent de roues porteurs en l'absence de rail de roulement pneu
@Lodai974Ай бұрын
C'est la petite boucle ...il y a aussi la grande boucle,et l'acces au SMR a droite.
@TheDarkSide_9876Ай бұрын
La grande boucle de retournement sert il me semble de position de garage
@Lodai974Ай бұрын
@@TheDarkSide_9876 Exact ,bien que parfois les trains l'utilisait pour faire le tour ,surtout quand il y avait des embouteillages ^^
@HB-EBC_airplane29 күн бұрын
L'ensemble des boucles peut servir, mais c'est principalement la petite boucle qui sert au retournement.
@philippeboire128427 күн бұрын
@@HB-EBC_airplane C'est impressionnant, en fait il y a plusieurs boucles : je m'attendais à ce qu'il prenne celle de droite.
@HB-EBC_airplane26 күн бұрын
@@philippeboire1284 comme le dit justement @TheDarkSide_9876 les boucles de droite servent principalement de garage. Au moment où à été prise la vidéo il y avait encore des MP89 CC, donc pour protéger les conducteurs, qui garent ou degarent leur train, le fait de faire passer les trains dans la petite boucle représente une barrière physique avec ses murs de chaque côté empêchant tout risque pour eux
@nightoutab1Ай бұрын
1:48 MP89cc Garé, la vidéo à été tournée il y’a qlq moi car Porte de Clignancourt possède les bandeau lumineux techniques, avec l’éclairage complet
@ibrazertyАй бұрын
Dans mon utopie, j'aurais prolongé cette ligne jusqu'à Villeneuve-la-Garenne dans un premier temps en passant par Mairie de Saint-Ouen et dans un second temps d'aller jusqu'à Épinay Villetaneuse.
@charlottefloresrosales365Ай бұрын
Tiens donc, je partage moi-aussi cette idée. Heureuse d'apprendre que je ne suis pas seule. L'idéal aurait été de profiter de l'organisation de ces JOP pour effectuer ce prolongement, en y incluant deux stations pour deservir le Village des athlètes. La première se situerait sur la partie à cheval entre la commune de Saint-Ouen et celle de Saint-Denis, à l'emplacement même de la zone logistique, et disposerait en prime, d'une correspondance souterraine avec le pôle d'échange de Saint-Denis Pleyel (M13, M14) et la seconde, sur celle localisée sur l'Ile-Saint-Denis)
@tontonmopett5450Ай бұрын
N'oublie pas de passer par l'Ile St Denis.
@cedricflorenson321227 күн бұрын
Problème : il faut payer pour prolonger.
@philippeboire128426 күн бұрын
La ligne 4 est trop chargée pour la prolonger au delà de Clignancourt. (Vous allez me dire que c'était pas mieux pour la 13 avant la 14)
@Isadfrancilien_tc98Ай бұрын
Je l'ai déjà fait avec l'autorisation des Agents de maîtrise mais sinon ça va tu t'es pas fait péter par les agents RATP
@AUGUSTINZIGAH-s3fАй бұрын
Incroyable tes vidéos :) m4 : Boucle de Clignotement mp89 CA
@AUGUSTINZIGAH-s3fАй бұрын
❤❤❤;)
@PoluxCityАй бұрын
Ah bah ça commence bien les jeux !
@chifuyu9740Ай бұрын
C’est moii ou il a un bruit de z6400
@makinsfr4031Ай бұрын
Y’a un truc qui me stress en dirait il roule sur les rails de trains mais non..
@alexistcha6558Ай бұрын
Bye mp59 mp14 100%
@philippehuchon236Ай бұрын
Ne s’est-on jamais demandé pourquoi les trams, nombreux au début du XXeme siècle, ont été supprimés ? Peut-être parce qu’un tram n’est pas manœuvrant… c’est même pour cela que trains et métros sont sur des espaces dédiés, sécurisés, et pas au sein d’un espace public partagé. Mais visiblement cela plait beaucoup aux politiciens (qui d’ailleurs ne les empruntent que le jour de l’inauguration). Ces accidents sont hélas appelés à se multiplier.
@AUGUSTINZIGAH-s3fАй бұрын
Belle vidéo ;) RER E
@IvecoC8C9_MaximeАй бұрын
C celui qui partait à Villiers Sur Marne ou Tournan jsp mais je lais vu sur SNCF Connect