Профессиональный ремонт ГБЦ BMW M57 c спец. оборудованием. Проверка герметичности клапанов вакуумным тестером.
Пікірлер: 65
@alexanderbloch93696 жыл бұрын
Павел, супер работа. Молодец. Наткнулся на канал, сразу подписался. Хорошие видео.
@VERYAZOVDS6 жыл бұрын
Красивый ремонт!
@PSMotorenserviceBerlin6 жыл бұрын
Спасибо.
@juribergen39093 жыл бұрын
Красивая работа. И глазу приятно все чистенька и рабочее место а отличном порядке и гигиене.
@pavelhaponau30872 жыл бұрын
Спасибо за видео, самостоятельно сейчас свою ремонтирую тоже 535д
@user-qz6cr7wc8o2 жыл бұрын
...это чем же так возможно отмыть ? ) БлагоДарю за видео !)
@igorpetrov21186 жыл бұрын
Притирать клапана это не то чтобы прошлый век, это запрещается производителями. Обработка седел да еще и в Германии должна производится на точных станках, после которых остается только собрать голову. Проверка герметичности данным методом производится просто вставив клапана под своим весом, без прижатия. За чистоту и инструмент твердая пять, но надо подтянуть теорию современного двигателестроения и применять ее к уже устаревшим моторам.
@autoelectronicsart6 жыл бұрын
Igor Petrov сразу видно опытный теоретик.
@user-ev2bb9vw7e6 жыл бұрын
Притирать дрелью или вручную запрещено. Уже есть специальные приборы для притирки клапанов, которые производители допускают к использованию. Проблема в том, что прибор этот стоит как жигули. Поэтому выбирать приходится)
@user-pl6dr6xz1b5 жыл бұрын
Если производится ремонт ГБц То это уже не завод а ремонт своими силами главный вопрос добиться результата а если ты очень сильный технарь тогда ремонт делать вообще не нужно и нужно купить новую головку в магазинеИ не рассказывать что можно притирать а что нельзя
@sergejr62553 жыл бұрын
Вот 🤣 отличная работа
@sergeykalenov6 жыл бұрын
Понял.Благодарю!!!
@user-nn8vo1sm1h6 жыл бұрын
Увидел Вас на стриме Ходоса и подписался. Жаль что далеко от Дортмунда находитесь.
@PSMotorenserviceBerlin6 жыл бұрын
Ну не проблема есть поезд или самолет :-)))
@user-nn8vo1sm1h6 жыл бұрын
PS-Motorenservice - Berlin и машины ))) В позапрошлом году как раз на машине в Берлин ездил
@autoelectronicsart6 жыл бұрын
Спасибо за интересный контент. Интересно будет увидеть более детальную диагностику Газораспределительного механизма (если это возможно). И ещё есть вопрос по диагностам в Германии, знакомы ли с кем то лично, пользуются ли мотортестерами и какими? В ходу ли скрипты px, css? Или всё строго по методологии производителя? Если да то в чем она заключается? Подписался, постараюсь ознакомиться со всеми видео в ближайшее время. Спасибо.
@vlads35 Жыл бұрын
когда забиваешь сальники молотком то их раскрывает и потом будет масложор,.их нужно одевать просто давив на отравку рукой.этот слесарь не имеет опыта достаточного
@konstantindorsch3375 жыл бұрын
Увидел вас у Ходаса и подписался. Я сам механик и ездию на е39 530д. На данный момент 279000 км. Пока мотор робает без проблем.
@PSMotorenserviceBerlin5 жыл бұрын
Следите за фильтром картера и за заслонками, ну конечно и за заменой масла.
@konstantindorsch3375 жыл бұрын
@@PSMotorenserviceBerlin заслонки у же 4 года назад вытащил, поставил заглушки. Вы имеете виду филтр акпп? В автомат коробке меняю каждые 60000 масло, разбирал гидроблок, промыл и заменил шарики.
@konstantindorsch3375 жыл бұрын
@@PSMotorenserviceBerlin масло в маторе меняю каждые 8000-10000 км
@Cossack245 жыл бұрын
Отлично! Классная работа! Братанчик, а какой движок 3.0D стоит в Е53 рестайлинг? Если не тяжело, можешь написать разницу между дорестайлом и рестайлом 53го?
@egor81025 жыл бұрын
Рест 57ту д2 последний чугунный блок (ещё есть д4 это 272 силы)на доресте 57 д1 самый первый перекочевал с е39,46....если выбирать,то рест(устранён проворот шлицов кардана )
@user-sw6fs5lz2p4 жыл бұрын
Какой пробег у мотора был? У меня 180.000км надо маслосъёмные колпачки менять думаю вот имеет смысл или готовится к снятию головки и полной дефектовке ? (Замена масло 5-6 тыс. Км)
@BakinskiTV3 жыл бұрын
Привет, подскажи может где у тебя есть, нужен диаметр в окружности тарелки пружины клапана? М 57 мотора
@user-st6wg6qj8k6 жыл бұрын
Добрый день, Вы не подскажете как восстановить постель распредвалов на моторе 1.8 CDAB
@fabini144 жыл бұрын
My m57 engine on my 535d, have problems with intake valves on 4º cylinder, are leaking compression, but engine run fine and have good compression, just knock noise when cold because of bad seal intake valves.
@igorvorobjov3 жыл бұрын
А клапана у нее на уровне плоскости или ниже? Можно ее шлифовать не снимая клапана?
@user-qb8rg2fm1l4 жыл бұрын
Павел, приветствую! Сколько будет стоить у Вас ремонт головки м67... ? Включая следующие работы: Замена втулок, может только выпуска..., Фрезерование сёдел, притирка..., Установка м. съёмных колпачков, монтаж клапанов... Проверка герметичности корпуса головки, проверка плоскости прилегания... Ели приедет к Вам головка в разобранном виде, чистая...
@PSMotorenserviceBerlin4 жыл бұрын
Добрый +491723682789
@user-pv1dr2gd7m3 жыл бұрын
Здравствуйте. Сколько обходится такой ремонт?
@workphone18443 жыл бұрын
Уот)
@kalan22226 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите пожалуйста по опыту. Нужно ли менять цепь грм на этих моторах?
@PSMotorenserviceBerlin6 жыл бұрын
Да я рекомендую от 200т км для безопасности работы двс. Цепь редко на е39 или е60 рвется.
@sergeykalenov6 жыл бұрын
Подскажите пож.Возможно ли на 530d 2003 г. поставить двигатель 535d тех же годов без замены электрики,мозгов и т.д.и т.п.За ранее благодарен.
@user-mp1ds3tn4k6 жыл бұрын
sergei kalenov нет конечно. Только с о всей электроникой
@user-oc3hg6gj3x4 жыл бұрын
У меня проблема такая Добрый день отдал в ремонт головку попал на развод денег изначальная цена оговаривалось 1 А когда по факту головку разобрали Фрезер нули озвучили сумму чуть ли не в 10 раз больше ситуация такая головку я забрал в разобранном виде отдал другому парню он не собрался в порядке но я не знаю сколько сняли у меня на фрезеровке Где мне найти размеры высоты головки какую прокладку теперь мне покупать Подскажите пожалуйста ребята кто-нибудь двигатель m57 d30 головка m57 teu2
@reginaldxxx247 жыл бұрын
убери слово "вот" из своего словарного запаса
@PSMotorenserviceBerlin7 жыл бұрын
Спасибо, вы правы, буду стараться.
@user-sb7qv8gp8z6 жыл бұрын
и в паузах "ээээ"
@OOO_Pro-Mold4 жыл бұрын
Ладно, видно, что он подбирает слова, проблемы с русским языком, знакомое дело. Я сам 16 лет в Германии, как приезжаю в Питер к родителям, так они с меня угорают каждый раз ))
@vladimirleb26812 жыл бұрын
извиняюсь, может я что не уловил, вы клапана притираете или устраняете отсутствие радиусного прижатия? С завода клапана не трутся, там между седлом и клапаном, идет разница угла на температурное расширение. Или я не прав? Или вы сокращаете срок службы клапанной группы для клиента. 99 % Раша, трут клапана и проверяют керосином, думая что они сделали хорошо, даже не зная что пара - клапан+седло , должны прихлапываться. С нетерпение жду ответ из берлина.
@sergey2007od6 жыл бұрын
А как этим ваккумным тестеров выпуск проверять, если выпускные каналы сообщаюся в голове друг с другом? (продувка кактализатора или ЕГР)
@PSMotorenserviceBerlin6 жыл бұрын
Их можно заклееить скотчем
@user-pt4gz2re1q6 жыл бұрын
ай яйяй клапан упал вымазался в пасту а ты его вовтулку!!!!!!
@user-fx8wp8dt5m6 жыл бұрын
привет! может можно с тобой связаться ? нужен ремонт! оставишь свои координаты ?
@PSMotorenserviceBerlin6 жыл бұрын
Да можно +491723682789 whatsapp или viber
@duzer226 жыл бұрын
имхо забивание колпаков это шляпа)) ваш рассухариватель не понравился) да и вообще не увидел немецкого пиз....деца в ремонте))
@PSMotorenserviceBerlin6 жыл бұрын
Жду от вас видео,как вы м57 ремонтируете !!! :-)))
@duzer226 жыл бұрын
пока такой в ремонт не попадался хотя мотор и в африке мотор))удачи))
@autoelectronicsart6 жыл бұрын
PS-Motorenservice - Berlin это гаражных дел мастер как и большинство в России. Не обращайте внимания!
@user-en7kd7xk7f5 жыл бұрын
Павел. Ваше видео хуже соли на рану. Если отпишусь то только из за того что слишком хорошо всё у вас. У нас ниводном сервисе так неработают. Как же дороги.
@PSMotorenserviceBerlin5 жыл бұрын
А объясните пожалуйста по подробнее что и чем отличаются ремонты у меня и у вас где вы живёте. Я скромно делаю ремонт, просто очень люблю свою работу и двс.
@user-en7kd7xk7f5 жыл бұрын
@@PSMotorenserviceBerlin Я люблю свои машины и сам стараюсь их ремонтировать. А по работе знаю сто в своём городе и в соседних городах. Ну нет у нас такой культуры ни в работе ни в отношении к своей работе. Ну ПОЧЕМУ?????? ПАВЕЛ вы молодец. Ни у одного мастера нет такого отношения к мелочам
@user-gl7uu8fs2x3 жыл бұрын
@@user-en7kd7xk7f Денис вас вобще скоро не станит. Вашу страну окупировали и разваливают разворовывают а русских геноцидят. По гуглите почему генерал Рохлин хотел вынести Ельцина из Кремля и как Рохлина убил Путин. Прочитайте всё что там есть на тему Рохлина убил Путин.
@1809197416 жыл бұрын
понятно желание иметь что либо с родины, но пользоваться такой притирочной пастой живя в Германии это бред. Может ты прикололся?
@PSMotorenserviceBerlin6 жыл бұрын
Василий Куролесов Василий здесь нету прикола. Я много лет работал с würth. А когда начал использовать пасту из Питера то понял что она намного лучше чем würth. Она помогает экономить время она быстрее притирает и лучше держаться на седле и не сходит с места притирки как это делает würth!!!.
@ivanmd29714 жыл бұрын
Привет молодец грамотно делаешь напиши в инстаграм ivann_779 интересует цена работы. спасибо зараннее
@dock_su6 жыл бұрын
мычание
@user-pl6dr6xz1b5 жыл бұрын
Герметичность клапанов проверяют керосином а на компрессором!!!!!!!!! И тем более компрессором дуть это же не вакуум а рукой прижимать неправильно если вакум то прижимать тогда вообще не нужно а если компрессором дуть то ты всех обманываешь и водишь в заблуждение
@PSMotorenserviceBerlin5 жыл бұрын
Все профессионалы работают с вакуумным тестером,а не с керосином. Керосин это древний колхоз. Рукой я прижимаю клапан в седло, как потом будет силой держать клапан пружины. Это 100%точный и правильный тест. Так все профессионалы работают и друзья в Москве тоже в ООО Хонсервис. Тестер vacu check. Керосин это не точно и не правильно а а это будет гаражный ремонт в стиле колхоза.
@vlads35 Жыл бұрын
@@PSMotorenserviceBerlin когда забиваешь сальники молотком то их раскрывает и потом будет масложор,.их нужно одевать просто давив на отравку рукой.этот слесарь не имеет опыта достаточного