Пластилиновый мотор с Алишки. Провал Китайских кустарей

[@user-prosto_Misha]

Нет ребята это не провал, это их успех. Они своей цели достигли, они вам это "изделие" продали.

[@user485n64]

Нет, это пропал. Продав блогеру массовые продажи явно пострадают.

[@Куркульиваныч]

продашь только один раз, а дальше?

[@user-prosto_Misha]

@@Куркульиваныч Китайцы если что то делают, то это измеряется тысячями, этого барахла они уже напродали не мало.

[@Amiran_Ramalotti]

@@Куркульиваныч дак зачем продавать дважды одним и тем же , китайцы миллионам продали по одному и разу и все - это успех для них, и с точки зрения прибыли тоже успех

[@Amiran_Ramalotti]

@@user485n64 этого блогера немного знают в РФ, а доля китайского рынка для РФ -- меньше 1 процента, так что ничего твой блогер не решит🤣🤣

[@Mlesyak]

1.Зазор поршень цилиндр определяет производитель поршней в зависимости от материала . 2 Удивляет метод определения материала сталь чугун визуально. 3 Сравнивать твердость нужно с оригиналом, а не с ямахой!!! Что то мне подсказывает, что разницы практически не будет. 4. Можно было бы взвесить колено хотя бы , что бы потом сравнить с оригиналом и не торопиться своими скоростными выводами.

[@dm.bosykh5090]

сталь от чугуна отличается "зерном " при наличии опыта очень легко. дажеаку +- можно сказать))

[@Денис-я5х6ч]

Поддерживаю, пункт 2.

[@dm.bosykh5090]

читать : даже марку стали можно сказать!!

[@alexperformance2432]

Наверняка можно и на вид, но только под микроскопом, а не каким -то домашним увеличителем для чтения газет ))))

[@dm.bosykh5090]

@@alexperformance2432 именно на глаз!! для определения многих свойств стали изготавливаются микрошлифы и по размеру и расположению зерен видно ВСЁ)

[@YRD_2]

А вот Михаил как предвосхитил тенденции рынка автозапчастей)))) Тема становится всё интересней )

[@greenhat7742]

Интересно было бы проверить на твёрдость лысину известного управдома. Полностью ли она закалена?

[@Wolfenstain8]

@@greenhat7742 Ахахах )

[@АлександрАстанков-х1к]

Борису Шаломовичу - доброго здравия и долгих лет бодрствования!!! Каждое появление его в кадре вызывает приятную улыбку уважения к грамотному профи своего дела !!!

[@parktronik7120]

Почему?

[@ИванВасильевич-ц1т]

@@parktronik7120 сотрудник наверное 😂

[@СергейПерескоков-ь1й]

Не напоминайте ему о той истории с вольво)

[@ИванВасильевич-ц1т]

@@СергейПерескоков-ь1й а она закончилась ???😊

[@alexbakuroc6166]

@@ИванВасильевич-ц1т вот именно, любопытно чем же дело кончилось у Ярдрея вроде не было выпуска финального) видать о чем-то договорились вне камер

[@maslennykov]

*Умерло 2 двигателя на авто скорее всего потому, что переходную плиту между двигателем и акпп не той стороной поставили (да, ее можно так поставить и машина будет какое-то время работать) но из-за нагрузки задирает крайний вкладыш, цилиндры, идет нагрев дикий (в большинстве случаев разваливается маслонасос (шестеренка насоса) акпп).* Опыт.

[@relaxxxs4518]

ктай для россии = шлак !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@eugene9000pro]

@@maslennykov а как определить правильную сторону?

[@maslennykov]

@@eugene9000pro по мануалу, а вообще главное чтобы двигатель к коробке нормально подошел (если приходится прям сильно стягивать болтами, то явно не той стороной установлена)

[@Wattzz_1]

Люди старались в гараже собирали, а ты, Миша, взял да разобрал. Теперь ты никогда в жизни его обратно не соберешь, что бы ОНО ЗАРАБОТАЛО !

[@TheDrQuake]

Что мертво - умереть не может. Видел следы в цилиндрах? Слабенькие? Но это всего лишь с часика холодной обкатки...

[@RicardoAmorales]

@@TheDrQuakeследы притирания

[@UniversumXX]

Слово «чтобы» пишется слитно

[@Wattzz_1]

@@UniversumXX та ладно , не может такого быть.

[@Blest-fp4if]

Вы продаете такие же моторы? Эти моторы все сырец. Покупали такой на 20тыс хватило. Говорят что ещё повезло что аж 20тыс проехали

[@evgenyzolochevskiy870]

было бы интестно посмотреть на разобранный двигатель от Geely, Chery, Haval для сравнения гаражной и заводской сборки.

[@МаксимКочетов-с7ъ]

Мне кажется, что эти концерны пресекают кустарщину по линии партии на корню

[@Resmanc]

@@МаксимКочетов-с7ъэти концерны недалеко ушли от кустарщины. Внешний вид да, стараются сделать конфетку, но как был китай так и есть.

[@monstermadness1990]

@@Resmanc чего вдруг? Джили ставит двигатели вольво, потому что вольво им принадлежит. Остальные как правило либо лицензия той же тойоты, либо своя разработка, но очень похожая на именитые двиглы

[@Aleks_55]

@@Resmanc отзыв человека, который никогда не ездил на китайском автомобиле. Завидуйте молча.

[@Tekennem]

@@monstermadness1990 Там не двигатели вольво, а их технологии

[@ssboss6865]

Зазор увеличен чтобы поршни дерьмовые не клинили, которые при рабочей температуре, вероятно, расширятся до нормального значения, а элипс в 2 сотки скорее всего остаточные напряжения после литья или перегрева во время расточки или хонинговки.

[@DieselCat222]

Заводская халтура такая же.

[@vitalley]

Скорее всего в номинал зазор нельзя выводить без замены поршней на оригинальные.

[@АлексейЧугунов-р2ч]

Или потянуло после сборки

[@nos9387]

этож как хонинговать надо чтобы согнуть в эллипс 2 сотки?)

[@pitbul_56]

Китайцы думауют так"вкладыш провернет на колене и само закалится"!!!)) 😂😂

[@aaaaaa_1977]

пацаны, китайцы одни друзья почти остались, а вы им бизнес так запарываете 😁

[@олегюпител]

Топ комент🤣👍

[@joedirt6756]

Кто тебе сказал, что они так думают?

[@pitbul_56]

@@joedirt6756 японцы сказали прикинь!!!

[@joedirt6756]

@@pitbul_56 а может это тебе твой парень сказал?

[@STOkoreycev]

Диаметр поршневой G4FA и G4FC одинаков. Разный ход поршня. Соответственно разные коленвалы,вылет кривошипа,и шатуны. А вы это не промерили и говорите чушь. А вот судя по форме днища поршня это поршня от G4FC. У поршней G4FA камера на поршне не впадина круговая,а выпуклость

[@АлександрВикторович-т9г]

Для переделки 1.4 в 1.6 меняют шатуны и колено (поршни не знаю)

[@mactepyoda7996]

Тоже слух резануло, когда Миша удивился диаметру цилиндра в 77 и начал поливать китайцев.

[@STOkoreycev]

@@АлександрВикторович-т9г поршни можно не менять,будет только более низкая степень сжатия.

[@vetal272]

Да они много чуши сказали,но все равно они молодцы,инфа полезная

[@STOkoreycev]

@@vetal272 то что молодцы согласен,но контент надо готовить более тщательно, все таки позиционируют себя как профессионалы

[@khv1516]

Что бы говорить о допускаю зазора нужно знать характеристики материала поршней и их температурное расширение. Если поршни при нагреве расширяются больше чем оригинал с завода , то и зазоры нужны другие. Иначе может клинануть.

[@maikl99970]

Это не пластилин, а сталь марки МГ. Расшифровка мягче говна

[@rub2220]

Нее, стальпластилин-3😁😁😁

[@АлексейМаршенников-ж6й]

Марка ХЕ З! Что под руку попало ("Хрен" Её Знает!)

[@rub2220]

@@АлексейМаршенников-ж6й тож годится😁👍

[@nerzov7767]

Замеры твердости тут некорректны

[@АлексейМаршенников-ж6й]

@@nerzov7767 Хош прикол расскажу? Купил наш завод эту байду с отскоком... За 200 000 с чем то рублёв! У меня станок. нуждается в капиталке. Вот и решили твёрдость направляек проверить, есть ли смысл? Показания - ЗАШИБИСЬ! Бери и шлифуй! Чёрт меня дёрнул! Сказал: вот деталь, гарантированно, по Роквелу 54! У них "отскок" показал 72... В общем возвращают прибор продавцу, госс предприятие госс конторе... Ремонт завис , видимо до моей пенсии, лет так на 9!

[@fiatremont910]

ремень с акм вместо шатунного вкладыша на кразе в армии 86г пробег 120км!!! было дело!! крутил лично (под чутким руководством командира)

[@yurijneudachin8198]

Старая байка...😂😂😂

[@ДмитрийГраблюк-л7ю]

Скорее всего из за мягкости металлов в предыдущем моторе и стояли половина комплектующих б/у оригинал)) Спасибо, что освещаете эту тему!👍

[@maximfdrv]

Борису Шаломовичу особый привет. Наиглубочайшее чувство уважения этому грамотному Инженеру с большой буквы. Спасибо за видео!!!

[@senyaplay6218]

Китайцы молодцы они делают то чего мы не можем или не хотим.

[@AlexDarkTech]

Согласился бы если бы этот мотор поехал и хотя бы 100к проехал а так походу их технологий тока на мотор от жигулей хватит.

[@Dushesnovo]

@@AlexDarkTech так чето у нас особо то никто не отливает и не вытачивает детали для моторов. Что бы потом сказать вот смотрите какой дешевый и качественный и наш отечественный

[@GodsonRiverb]

Согласен. Завод построить и наладить производство много сложнее, чем послать старые советские танки ровнять с землей мирные города. Как-то иначе чем сейчас при воровском укладе страна не сможет жить.

[@BossBossBoss1020]

@@GodsonRiverb разровняем нацисткие города и построим заводы

[@БосКот-э9к]

​@@BossBossBoss1020 Так и начни с своей страны и будет тебе счастье ,убери фашистопутинскою власть.

[@DenisOxlade]

Борису Шаломовичу даже приборы не нужны. Выдающийся человек и личность.

[@borisboris1010]

А мог бы быть ювелиром

[@Константин-Бро]

Этот мотор заслуживает побывать у кампании одной к-повер они любят эти моторы ими и живут😁

[@borisboris1010]

Даже спят с ними

[@Maior777]

Набдросились 1 мотор собирать)

[@alesandromaltsev2714]

я думаю им пофигу, они просто делают работу которая выгодна .он же от тазов отказался,потомучто моржа другая!

[@НикитаНеважнов]

Вам кратно повезло что в этом колене такие показатели по роквелам! Для примера: собирали мотор чери тигго т11, 1.8 объём, колено задротое что точить некуда, колено оригинал. Заказали китайское, пришло, проверили на биение - безупречное. Проверили на твердость - Цыфра 8! Карл 8! Стрельнули оригинальное - 35 с разбегом до 45. И оно бегало 120 000. Думали с прибором что то не так, пластины так же бьет в идеал.

[@АндрейКарпов-н7г]

За то, заводы работают, запчасти продаются, сервисы завалены работой! Мощнейший круговорот налички! А вам новое направление пора открывать, брать сыромятину, калить и точить правильно!

[@ВасилийКрючков-ь1е]

Есть сталь-пластилин, хоть закались её...

[@viktorrogov9927]

Пусть лучше рыжие Чубасы 50 миллиардов украдут.

[@АлександрСабуркин-у9и]

Кстати хорошая мысль если под свою гарантию.

[@ЕвгенийК-р6к]

Мораль видоса такова: нефиг покупать всякую китайскую паленку. Всю жизнь твердомером по Шору меряли твёрдость резины. А вот сталь и чугун - по Роквеллу.

[@Kazahnot]

Ага берите контрактные моторы у них

[@ЕвгенийК-р6к]

@@Kazahnot дело даже не в том, у кого брать контрактные моторы, а в том, что на первый взгляд даже профессионалу довольно сложно отличить качественные детали от барахла. Фактически, мы не можем однозначно утверждать, что коленвал из чугуна это барахло,- влияет множество факторов: и хим. состав, и микроструктура, и различные способы упрочнения (то же напыление, азотирование и пр ) и это применимо к каждой детали. Факт в том, что переплата за настоящие фирменные детали с настоящим контролем качества не столь велика, если брать в сравнение вот такой условно годный мотор и вложения в его переборку перед установкой.

[@alexu6427]

Есть два метода измерения по Шору. Один про пластики, второй по металлам (на отскок). Два метода совершенно разных, а их автор и название одно.

[@trumpeldorf]

Почти халява... Столь сладкое слово для народа, самое сладкое.

[@busturbocr3166]

К колену излишнии придирки, если литье удачное, он переживёт мотор спокойно. Если нет, то как правило их ломает, шейки всё равно будут жить, там трения толком нет, плюс чугун более устойчив к нему. А вот по поршням вопрос, я бы советовал брать замеры с холодного и горячего поршня, градусов 200, тогла можно было бы судить о материале поршней и о том, какие зазоры должны быть. Так как детали неоригинальные, то и зазоры не надо сравнивать с заводом

[@SergeiPetrov]

в подшипниках коленвала вообще гидростатика по сути, никакой разницы из чего они сделаны для мотора где цилиндры менять нельзя по сути конструкции

[@Itruporez]

Старые Тойоты вообще с сырым коленом менее 20HRC по полмиллиона бегают и ничего ему не делается

[@Ildar.X]

Здравствуйте! на глаз видно метал мягкий, мастер с бородой прав.Желаю удачи! Лайк.

[@SoloLeveling-zz5kk]

Купить поставить и продать машину, вот для чего эти моторы китайцы поставляют к нам на рынок)) С другой стороны наверное на таком моторе поездить можно какое-то время)

[@BeslaneevT]

Эти моторы берут и будут брать. Капремонт старого будет минимум столько же стоить как этот новый.

[@BeslaneevT]

Я ставил уже 3 китайских мотора. На джилли, на короллу и элантру. Все хотят новый. Думают что проездят 250+ тыс км. Сейчас ремонтирую ещё один на Джилли. Ставил в августе прошлого года. Пробег 18 тыс. Все выпускные клапана зажаты до 0,03 при норме 0,30. Один прогорел. Хозяин не верил. Думал развожу на деньги. Сам не разбирается. Предложил идти к другому мотористу. Сразу успокоился и заказал толкатели. Ждём

[@radiopapa6134]

Мужик купил на али автономный отопитель, за 5500р, аналог Вебасто. Оригинал стоит 72т.р. Приносит в ремонт свой аналог, утверждает что он работал. Когда разобрали этот аналог, то потребовали с мужика денег за разборку Случилась деформация теплооб менника, который у оригинала льют из алюминиевого сплава. У аналога, отлит был из.... Из... Из... ИЗ БЭУШНЫХ ГРУЗИКОВ ОТ ЛЕГКОВУШЕЧНЫХ ДИСКОВ. частично, просматривались обозначения массы балансировочных грузиков. Расплавился теплообменик, по причине того что встал мотор обдува, который был на пластиковых втулках. Даже, не на бронзовых и не на подшипниках. Электроники управления небыло, была имитация. 72000, ни прикаких обстоятельствах, не могут стать 5,5тр.

[@ДмитрийИванов-и3х6э]

Сказочник Вы.....я тоже купил отопитель в гараж на Али за 5т.р. отработал уже год. И на обдувочном вентиляторе стоят датчики, если заклинит вся система отключится. Ещё есть датчик температуры в камере сгорания, пойдет перегрев то отключится.

[@MrDmmat]

​@@ДмитрийИванов-и3х6эконечно он сказочник, грузики из свинца сделаны, как он себе представляет теплообменник из свинца отлить, да ещё и чтоб цифры веса остались, сказочник😂

[@radiopapa6134]

​@@ДмитрийИванов-и3х6э застрахуйте гараж и свою жизнь. Когда сгорят соседние гаражи, а они точно сгорят , проверено, страховая хоть компенсирует ущерб пострадавшим. В противном случае, виноаника на пики, а недоимку возьмут с родичей. Вы этого им желаете, своим экономизмом?

[@МистикСон]

Молодцы китайцы! На подпольных заводах двигателя делают, а у нас на заводах за 50 лет делать не научились. Качество думаю подтянут со временем.

[@DieselCat222]

Упаси взять корейца вообще,моторы это расходник.

[@АлександрДикий-у7л]

​@@DieselCat222батин хундай ай30 пробежал 335 на данный момент. За 14 лет вскрывалась только клапанная крышка для замены прокладки. Сборка, правда, Чехия

[@DieselCat222]

@@АлександрДикий-у7л вам повезло,в принципе как и машине.Бывают и такие исключения.Могу пожелать вам дальше также ездить без проблем и чтобы не подводила техника. У того же кповер этих корейцев в ремонт сколько едет,главное пробеги небольшие,может наездники такие.

[@Blest-fp4if]

Такую ню . На наших заводах тоже могут сделать. Можете гордиться

[@сармат-н9г]

Михаил ты всегда очень хочешь показать что перерос отца в знаниях. Не надо соперничать люби его пока есть возможность,вы дополняете друг друга😁. Мы уважаем тебя за то что ты это ты,отец не смог бы так вести канал,его уважаем за мудрость и спокойствие.берегите себя и близких.всех благ.

[@hodosauto]

его очень сложно снимать. не обессудьте. мои и его знания лежат в разных плоскостях

[@ПавелТалпа-ж7г]

@@hodosauto Михаил, так это ваш отец?! А я смотрю на него и у меня ощущение, что где то я уже этого человека по любому видел.....))) А я его видел в вашем лице!!)))) Я не часто ваши видео смотрю, но мне тоже, как и многим, очень нравятся они. Спасибо.

[@redanka094]

Всем привет🤗 Как приятно разбирать новый мотор! 😍

[@BeslaneevT]

Особенно когда он снят😅

[@Wattzz_1]

ЖДУ В СЛЕДУЮЩЕМ РОЛИКЕ РАСПАКОВКУ КИТАЙСКОЙ КОПИИ ЦЕЛОГО АВТОМОБИЛЯ: HYUNDAI SONATA ! С АЛИ ЭКСПРЕСС

[@KLOTIK52]

В автосалон сходи.

[@Blest-fp4if]

К чему бред писать?

[@gearing6571]

Чугун как правило не азотируется (как исключение для антикоррозийных свойств) и не цементируется (зачем его ещё насыщать углеродом в нем и так его много). Поэтому на чугунном валу нет цветов побежалости от ТВЧ. Вы с дядей метрологом профаны те ещё. А в комментах сидят люди и подавно необразованные. О боже куда катится машиностроение в России.

[@Мойдодыр-ъ7г]

У чугунных распредвалов производится отбелка кулачков. Твёрдость за 60 единиц получается и отбеленный слой довольно глубокий. А азотируются только стали 38ХМФ и им подобные, на таких моторах использовать такие материалы это верх расточительства.

[@Cyba_ska]

Гранта мотор так же разбирали,промеряли?) очень интересно как обстоят дела с ним

[@ВалПервов]

Китай всегда, по виду, выглядит идеально!

[@dimariki]

На механике прошел с этим мотором около 40тыс. На 20 начала сопливить заглушка над задним сальником заметил при замене сцепления по причине не связанной с мотором. Заменил заодно задниц сальник. Сейчас недавно мерил зазоры на выпуске, сильно уменьшились менее 0.15 на некоторыз клапанах в принципе допускаю что где-то что-то притерлось уселост и зазоры уменьшились. Отрегулировал. Без сьема передней крышки как многие делают очень плозо откучивался болт на выпускном распредвалу. В оригинале болт под 14 ключ с твердостью "10" в китае 13 ключ и болт "8" твердостью, на болту остались насечки от ключа еще чуть чуть и грани сдиоаются. А оригинальный болт есои вкуривать то он врезается в мягкиц чугунный распредвал. Сравнивал со старым распредвалом фазы на глаз одинаковые. Но старый оригинальный и новый Китай держишь и сразу видно качество оригинала и по весу и по изготовлению. Но ставить оригинал на китайскую голову я бы не стал. Вообще есть ощущение что китайцы жтот мотор тестировали и какое-то китайское понимание о его надежности у них есть. Потому что по моему кроме нас в России нет столько машин потенциально кандидатов на покупку этого мотора.

[@UbluydkiNaDorogah]

Как завещал Борис Шаломович - нужно было сразу проверять кристаллическую решетку!!!!

[@ewgenilukashin6868]

Мотор долго ходить не будет - прошивка откатана под цикловое наполнение мотора объемом 1,4 , на моторе с большим объемом будет беднить смесь на нагрузках . И Ребятки - чугун не цементируется и не азотируется - такую термообработку делают для сталей . К примеру цементация в газовой среде ( грубо в древесном угле ) или в соляной ванне. Чугун не сталь и там методы упрочнения другие - это в первую нужен отжиг для снятия напряжений и потом производят отжиг в ванне с железной рудой если это ковкий чугун или другой отжиг если это легированный чугун ( никелевый или хромоникелиевый) . К чему столько буков - если коленвал чугунный , он должен обязательно иметь не просто локальные места нагрева , он должен иметь ярко выраженные места побежалостей от нескольких видов термообработки. Это сырая обточенная поковка коленвала и ходить она не будет и как она начнет деформироваться в последствии даже сам китаец не будет знать).

[@ВиталийФисенко-д2г]

Как интересно наблюдать за специалистом, коментирующим качество металлообработки.

[@иванказань-ш6р]

Это сарказм?

[@Андрей-б8р4ч]

Здравствуйте мы такой матор ставили на шевроле авео, два года назад, всё ходит нормально, но он у нас три дня молотил в холостую. Притерся и нормально.

[@region-.7-p1w]

первое место среди ( грамотных ухочёсов) занимают, низкий Вам поклон.

[@balarama8475]

Вот оно, будущее российского автопрома.

[@КинДзаДза-э8с]

Этот уже настоящее и будущее в целом за миллионы денег. Берите каеффф

[@rubrub7894]

​@@КинДзаДза-э8с берём

[@partyman420]

@@КинДзаДза-э8са че брать? че умничать

[@surespana]

Начало огонь! Продолжайте в томже духе!

[@БорисБрейзак]

Весь ДВ и Сибирь завалены китайскими коленвалами на любые марки! Они все чугунные! Настоящие валы сейчас только стальные. Дизельный китайский вал ходит в среднем около 10 тыс км, потом его ломает пополам.У нас это многие знают и берут только для продажи техники.Вся настоящая китайская продукция имеет подробную маркировку завода производителя включая адрес и телефон.Для общей информации,легковое колено настоящее стоило от 60тыс руб!!! При курсе доллара до 24февраля! Колено грузовика среднего ,от 120-150тыс!!

[@НиколайМакеев-б3щ]

Видно шариш

[@EvgeniiKharitonov-n1g]

Борису Шаломовичу моё уважение - советская конструкторская школа (в хорошем смысле). Плюс опыт. Сколько нужно железок подержать в руках чтоб на вес сказать многое об изделии...

[@ТретьяковАндрей-р8у]

Борис Щаламович ещё бы правильно объяснял различные определения....было бы хорошо....мне понравилось определение "дезаксаж"

[@user-iu8yc2qq6f]

Видео со "знатоками" напомнило мне 90 - е, такие же спецы были в гаражах. После общения с "прогрессивными" слесарями, покупаю только новые авто .

[@cod-uz4om]

И сколько штук купил уже?)

[@mrtango4034]

Борисович молодец, кучу времени потратил на ролик и выпустил его. Посмотрел с интересом

[@dettro69]

Впервые вижу unboxing (распаковка) мотора 😁

[@EvgenyGavrilov]

Сравни поршневую лачетти,короллы или камри и октавии. Всё примерно 07-09 гогода.Очень интересно что ресурснее,надёжнее и проще в ремонте и эксплуатации. Ролик отличный и заслуживает кучу тысяч лайков и миллионов просмотров.

[@Стартапер2351]

Уже нафиг не интересно это старое смотреть... P.s. сам на гольфе 11г езжу, все извечно давно сколько они ходят

[@vitaliyavt6397]

Гаврилов, езжу на Лачетти мотор 1,8 литра, МКПП, пробег уже 475000 тыс.км. масло всегда 5w30 замена каждые через 7500км с фильтом. Замена два раза в год. По мотору проблем и расхода масла нет!, менял раз 10 свечи, и фильтра. Из минусов высоких расход в городе литров 11 и небольшой обзор через боковые зеркала. У жены Corolla 2011 года мотор 1,6, пробег 210000, подъедает масло примерно литр на 15 тыс, но так как авто обслуживается на официальном сервисе то там разводят руками! Мало официалы заливают бочковое 5w40 Castrol.

[@НиколайСереда-ю4ш]

@@vitaliyavt6397 видимо у тебя зеркала старого образца у машин с 2009-2010гг зеркала как у автобуса)

[@-E-moe-]

​@@vitaliyavt6397 15 тысяч катать на масле это вообще ужас . Оно в гуталин там должно превратиться . Тут после 7 тысяч сливаешь и охреневаешь , особенно после зимы .

[@ВиталийФедулов-ь5к]

Давай серию стримов, как режешь ножом коленвал. Все как положено с донатами..... на пластырь от мозолей.

[@asusn4871]

Мотор хороший прошел уже 75 тысяч полёт нормальный.

[@whitemight7511]

Дядьке уважение за кладезь знаний 👍

[@гариШашлык]

Спасибо за проделанную работу и помощь Мише Яковлеву...

[@гариШашлык]

И комбат Крю...

[@zanteam1229]

Вот у нас столько умных людей, машиностроителей, а моторы производить не можем. Парадокс! Китайцы в гаражах собирают…

[@m.n7984]

Ваши умные Zомби!

[@zanteam1229]

@@m.n7984 заползи в свою нору, здесь не про это…

[@m.n7984]

@@zanteam1229 😜😂😝

[@Vladimir_Vasilevich]

Кольца стали в линию, но разве в процессе работы этого не может произойти или там есть фиксаторы? При холодной обкатке это может быть, вот вам и ответ и сборщик не причём

[@destevator123]

Кольца встают в линию при работе в овальном цилиндре

[@Vladimir_Vasilevich]

@@destevator123 А, что их удерживает от смещения в новом, не овальном?

[@destevator123]

@@Vladimir_Vasilevich ничего, они сильно не убегают. Только на двухтактных движках есть упор для колец, чтобы замок не попал на окна и не сломало их

[@АндрейМосин-ъ4я]

Поставил себе китайский g4fc, после 3 тысяч, поменял масло, сейчас пробег 7 тысяч, пока всё в порядке

[@vlad8086]

Цена? Если не секрет

[@АндрейМосин-ъ4я]

125

[@maiorchik86]

Держите в курсе, очень интересен данный опыт.

[@сармат-н9г]

А фирма какая?

[@БенджаминФранклин-я2ь]

Я бы вам за 150 тысяч отдал бы свой мотор.у меня пробег 43тысячи 2019год

[@АнтМерк-о3м]

Тема состояния кристаллической решётки не раскрыта!

[@zf1363]

Как не раскрыта???? Прессованный рис

[@SergeySamarskiy]

Сто раз сказали, что она пористая, но блястит.

[@cy6erGn0m]

Скоро у нас в стране всё будет пластилиновое. Надеюсь памятник нашему вождю тоже будет пластилиновым.

[@ЭдЭдманс]

Зачет

[@ВадимСапронов-ч7н]

В зависимости от положения коленвала и соответственно распредвалов, без давления масла в системе, цепь между валами будет провисать на любом моторе.

[@nerzov7767]

А вот инет :). У меня на жиге ничего не провисает ;)

[@jekamixa1985]

@@nerzov7767 интересно откуда на жиге гидронатяжитель?

[@nerzov7767]

@@jekamixa1985 А разве я такое говорил?

[@renya07]

Стоит такой мотор на киа Рио, пробег 40000 учебная езда, проблем по мотору нет, расход масла и бензина в норме

[@KonDi-uh4nx]

В такси они у нас умирают на 100.000 , хлам честно, если, как пенсия ездить медленно и мало может тыщ 200 пройдёт.

[@DDM_Astana]

@@KonDi-uh4nxподскажи лучше свой сделать?На видео они берут самый дешевый есть по лучше качеством дороже но выходит примерно так же как и капиталка наверно не разбирал ))) жор масла дыма нет тяга хорошая! Может колечки и колпачки ???просто поменТь

[@василийлукьянов-ы8з]

На Солярисе 70 тыщ фазик уже брякает на средних оборотах

[@AlexFixSpb]

​@@KonDi-uh4nxтак в такси так и ездят адекватные видетели. Если у вас наездники, то стоит подумать и смене сотрудников..

[@АлексейЗайцев-к2к]

Господа ходосы, 1,4 и 1,6 поршня одинаковые, разное колено, и шатун

[@MsCkuM]

как приятно смотреть такие видео когда в кадре знающий Мужчина Борис Шаломович знает свое дело :)

[@МихаилГордеев-ь8ц]

Очень интересное и познавательное видео.Огромное спасибо.

[@МаксимКочетов-с7ъ]

Почему сразу двигатель в сборе, а не шорт-блок покупается в Китае? Интересно почему Вы ездите покупаете движки, а не шорт-блоки (на некоторые модели)?

[@Николай-ж9я9е]

А вот интересно, в этих поршнях есть компенсационные вставки, я уж не говорю про инваровые, хотя бы чугунные, или стальные, а вот если их нет, тогда китайцы может это продумали и учли в этой сборке , сделав зазор порядка 0.07, ну типа как у ковки( где нет вставок), чтобы компенсировать расширение, а в предыдущем двигателе, этот момент не был учтен, вот и "намотало" поршень на гильзу???

[@vjacheslav_71]

Как так получается собранные моторы в Китае работают в 5 раз больше пробега чем мастера ходос😂. Может быть руки растут у вас откуда самого😂. Профессиональное исследование молодцы! 👍💯

[@МаксимЧупраков]

Всем мир! В общем и целом могу высказать своё мнение, в силу продолжительного времени эксплуатации ДВС. Так вот. Любой двигатель нужно "прогревать", т.к. с момента первого ДВС, и до сегодняшних дней принцып работы и смазка приблизительно одинаковы. И коленвалы всегда из "ковкого чугуна", как и гильзы, и кольца (кроме первых, на бензомоторах). Это и есть максимальный срок службы мотора.

[@KIZDAK]

Как мерят микрон ? Если микрометр максимум мерит сотку ?

[@MrMovielikeme]

Спасибо, интересная тема, и актуальная. Михаил, вам с вашим отцом нужно свои блоки начать делать и зч, для движков. Найти инвестора и в путь ) государство узаконило пиратство

[@viktorrogov9927]

Да только перед тем как начать производство надо поменять всё государство.

[@ТимурЯралиев-щ5ф]

На Drive2 есть пользователь Alex Calisto , можете посмотреть у него в бж обзор на такой же китайский мотор👍🏻

[@КлубЕдиноборствТАЙГЕР]

Спасибо за познавательное видео. Люблю смотреть на досуге. Очень успокаивает. Парни излучают спокойствие.

[@КошевойСерж]

День добры смотрю постоянно вас. У меня к вам вопрос есть ли у вас АКПП 01м от Фольксваген джетта 4 двигатель 2.0 AVH

[@technoporno.]

Позвоните тел в описании ролика

[@kovalenkivka]

Единственное, что мне было не понятно - зазор в цилиндрах 0,02-0,04, но ведь это зазор между поршнем и стенкой цилиндра, то есть в диаметре должна быть разница как два зазора 0,04-0,08?

[@Redeemer2012]

Кстати да

[@R_man_Kam]

зазор всегда указывается на диаметр, то есть одна стенка юбки поршня прижата к цилиндру

[@Redeemer2012]

@@R_man_Kam ну да

[@perfectsoul7526]

Борис Шаломович хороший дядька респект👍Немного на Сидоровича похож из сталкера😉

[@АлексейКосарчук]

Вот нихрена не понимаю в машинах и моторах, но ваши видео почему-то смотреть интересно. В чем магия? )

[@motronic123]

Устал от сериалов может

[@user-ydqj5]

Сделайте целый выпуск, где Борис Шаломович смотрит в микроскоп и говорит техническими терминами

[@АнтонМельников-ш2э]

Досмотрел до момента, когда было сказано, что вкладыши с технологией "три-металл" говно... И по барабану, что множество спортивных вкладышей выполнены по той же технологии... Мы разобрали мотор, потом его собрали, и он через день умер, возникает вопрос, что же все таки пошло не так?!

[@revitx]

Чет я не услышал такого. Вы кажется что то не так поняли

[@maksshutov]

Дяденьки, какой двиг на Форда лучше. 2,3 или 3 л экобуст у моделей от 19 года?

[@pashaslavshipovalov5728]

так может у них состав алюминия для поршней с бОльшим температурным расширением, по этому и зазор в поршневой больше

[@Лошараэнд-Кантара]

Там и то и сам процесс литья сделан в лучших традициях совкового ТАЗопрома.

[@VovanchikIvanov]

Скажу вам одно,на личном опыте проверил.Купил я как то поршневую китайскую не фирменный китай а непонятно какой без эмблем и всего,на вид красотища была,собрал на ней двигатель выехал из гаража,не успел до дома доехать как эти поршни поплавились и задрали цилиндры,хотя зазор выставили больше чем надо не 3,а 5 соток и это не помогло

[@ДворникКузмич]

Там у вас на заднем плане кофейный аппарат стоит, красуется, я сижу, смотрю ваше видео, в голове одна мысль: я хочу кофе, я хочу кофе!!!)))

[@timashak8835]

Что мешало сравнить с б.у fc? твердость обработку и т.д

[@sputnik7940]

Какой смысл брать китайский мотор у неизвестной гаражной фирмы и ждать от него качества изготовленных деталей,да еще и ставить на авто.😂

[@dvigatelirosrov]

Мы продаем неоригинальные моторы Хендай КИА, но собранные по лицензиям в Южной Корее на заводах GMP! Ходят отлично проверено временем! Видео полезно и познавательное!

[@dirham]

Разве цепь не должна натягиваться при запуске мотора? Типа мотор же давно уже стоит без работы, натяжитель без масла, цепь не натягивает вот и болтается она

[@MasterPskov]

Ну и при запуске удар.. у многих так .. цепь очень надёжная вообще , но нужно сокращать ресурс ударами, раньше делали механику , а потом авто натяжитель со стопором и корпус натяжителя не алюминий был!

[@vladimirkuznetsov2788]

А ты обратил внимание как провисает снятая цепь?

[@dirham]

@@vladimirkuznetsov2788 да я видел, вроде для такого типа цепей это нормально. Неплохо было бы сравнить с оригинальной заводской. На сколько отличаются сто процентов нормальные детали от тех что сняли с этого мотора

[@Vhkdtsnfffl]

Очень полезная информация. Спасибо вам огромное.

[@x-perd6470]

Молодцы китайцы!

[@carlsbergkz-rv8yi]

Так что в итоге ставить новый китайский или же контрактный двигатель?

[@КонстантинБезфамилии-й9к]

Борода привет!!! Дядечка с прибором зачетный! Так сказать положил колено на лопатки. Борис Шалумыч, дай Бог здоровья, как всегда объективен ))) Михаил, в итоге есть экономическая целесообразность в этом моторе или дешевле убитый мотор откапиталить?

[@Лошараэнд-Кантара]

Целесообразней откапиталить старый мотор, если конечно на запчастях не экономить.

[@alexandrzolotarev973]

И ехать в набережные челны

[@БенджаминФранклин-я2ь]

Целесообразней взять контрактный мотор с пробегом до 50 тыс

[@КонстантинБезфамилии-й9к]

@@alexandrzolotarev973 челнинских хайпожоров знаем и успешно игнорируем

[@Лошараэнд-Кантара]

@@БенджаминФранклин-я2ь ну так в лотерее шансов выиграть больше чем купить живой контрактный мотор. Россия не Япония, на России кинуть - как два пальца об асфальт. 🙄

[@maxantinoob]

Какие зазоры в шейке распредвала и между коленвлом и вкладышем?

[@fedorpoupkine7112]

а чё китайские? ждём джейзеты "от ходоса"

[@fortsw5050]

20:29 литьё не литьё, а вот термообработка может быть, а уже после может быть очистка коленвала которая не оставляет следов, чтобы вид деталей был более презентабельный

[@Одинвлесу]

Интересно получается, ждём продолжения.

[@Sk1LLi]

А ДВС Субару вам как? Мой ej204 задымил на пробеге 510к

[@_RemPG_]

Господи, ну сделали бы уже блок цилиндров из чугуния и длинную юбку поршней к G4 серии и все, остальное все с обычной G4 перебросить при капиталке и все, будет бегать как нормальный двигатель. Ведь делали корейцы отличный G4GC, который и ходил нормально и голову не делал .

[@deathisnear-iq5lt]

Значит всё-таки правильно что я свой двигатель откапиталил с перегильзовкой😊 Единственное допустил ошибку, без подбора просто заказал оригинал стандарт все вкладыши, так как проверили коленвал с пробегом 462000км и он оказался в идеале, сейчас пробег 640000км и не так давно на масле 5w30-5w40 периодически стала моргать на холостых, а позже и гореть лампочка давления масла. Пришлось перейти на 10w40 SN A3B4 Вампавто, двигатель G4FA В общем грешу на вкладыши, так как масляный насос в идеале, стоит новый+-80т.км.(разбирал смотрел и замерял)

[@МаксимМакс-п7ц]

А чё вы хотели? У них в каждом дворе пивные банки переплавляют,а тут новаторство моторы из них делают.

[@dimitristroh6847]

Михаил, тебе можно было бы наладить дороботку и контроль качества кит. Двигателей. Доп. Бизнес к контрактникам!

[@Evgeniy-Tatarenko]

Герметик похож на шовный, который застывает при 130 градусах.

[@ВиталикТазитдинов]

7.00, это не натяжитель. А фазовращатель, или ванос. Или если я ошибаюсь, закидайте тапками. Натяжитель обычно слева, под головкой. Возможно не взведен, поэтому и цепь свободная.

[@Лошараэнд-Кантара]

Ещё один камень в огород тех, кто кукарекал что Китай заменит ушедших с российского рынка корейцев, японцев, европейцев и американцев. На примере этого мотора, можно убедиться что китайцы как были кустарями-гаражниками, так ими и остались.

[@МаксимКочетов-с7ъ]

В начале ролика было сказано, что производитель неизвестно КТО. И этот КТО с каждой партией разный по наименованию.

[@podzemshik1356]

Китай бывает разный

[@Лошараэнд-Кантара]

@@podzemshik1356 тем хуже для них. 🙄

[@АлександрБоев-т4ц]

Это не завод! По стране куча 15+ летних китайцев ездит с дырами в кузове, но с живыми моторами и коробками. Уж с чем, чем, а с моторами у китайцев нет проблем.

[@Лошараэнд-Кантара]

@@АлександрБоев-т4ц у тех китайцев с дырами в кузове, стоят двигатели и коробки сделанные на заводах контролируемых корейцами, европейцами, японцами и американцами. Потому они и ходят так долго, хотя для китайцев их намного удешевили и упростили. И соответственно многие комплектующие дешевле и хуже качеством чем то, с чего их копировали. Упрощённый и удешевленный двигатель моей бывшей Тойота Карина в Китае до сих пор производят, спусть 40 лет, и ставят на все новые авто. А есть ещё Митсубиси, Аисин, ДМ, ОМ, ЗФ и т.д. и т.п.!

[@agat-argon]

Один вопрос, Миша. На какой таскаешь с собой нож?

[@hodosauto]

резать очевидно

[@Nikolay_Emets]

Когда-то подумывал ГБЦ приобрести Маде Ин Чина. Как хорошо, что здравый смысл превозмог жабу 😄 Спасибо, ребята! Нечасто смотрю ваш канал, но всегда интересно и познавательно!

[@Ильич-щ4ж]

Что-нибудь изменилось в 2024 году в сентябре 27 числа с этими двигателями?

[@МаксимВладимирович-д7л]

Купил китайский двигатель 16d3 на нексию, за 40.000₽ + доставка 7.000₽, 5 лет прошло, пробег на нем 400.000км, внутрь не смотрел, масло и свечи только меняю, ремонтировать не буду, если сломается, куплю ещё один, родной прошёл 300.000км

[@Анатолий-у2ц3у]

Ого! Что за производитель?

[@taraxacumofficinale5503]

@@Анатолий-у2ц3у Да слушай его больше! После 300000км там уже не на двигателе экономить, а на запчасти только и будешь работать! Почти два десятка раз по экватору планету объехать (не внедорожник всё-таки) и на приличное не накопить....

[@NO33318]

Ну что сколько отработал двигатель?