Дефектовка и обслуживание ГБЦ двигателя M57 BMW, не капитальный ремонт, но жизнь продлим.

Ваши донаты рулят этим каналом, даже один рубль это крутой толчок в дальнейшее развитие.
спасибо вам огромное.
Belarusbank 🇧🇾
4255 1901 2502 2676
02/24
Alina Stankevich
или 👇
Сбербанк России 🇷🇺
2202 2063 4909 1848
Мой ВК: id97034230
Драйв ру: www.drive2.ru/...
Инстаграм: / dmitry_stankevich_
[phone] MTS Viber WhatsAp

[@Dima_Stankevich]

Ваши донаты рулят этим каналом, даже один рубль это крутой толчок в дальнейшее развитие. спасибо вам огромное. Belarusbank 🇧🇾 4255 1901 2502 2676 02/24 Alina Stankevich или 👇 Сбербанк России 🇷🇺 2202 2063 4909 1848 Мой ВК: vk.com/id97034230 Драйв ру: www.drive2.ru/users/stankevichdmitry/ Инстаграм: instagram.com/dmitry_stankevich_/ [phone] MTS Viber WhatsAp

[@nodeaths]

кайфую такие видео смотреть , когда про каждую деталь расскажут покажут. Сам хочу снять свою головку m57 и не спеша там все перебрать . Спасибо за Видео !!!!!!

[@vic7871]

Большое спасибо. Полезная информация.

[@Dima_Stankevich]

Пожалуйста. В каком месте полезная?)

[@VladPodolsk]

я мазут отмывал Азелитом пару раз , а потом химия или керосин 👍 3:58 так цвета есть только у оригинала , а у аналогов у них нет градации по цветам . 10:24 я клапана выпуск отдавал и мне фаску торцевали , сёдла в идеале . Сейчас потор собрал , работает всё четко 👌

[@Dima_Stankevich]

Градации нет, но Кинг идёт с желтыми метками как самые тонкие. Фаски в этом случае нельзя трогать, не выбиты, а если и трогать, то в паре с седлом

[@vovavovk429]

Есть задиры на распредвалах и постелях,что посоветуеш делать.двигатель после проворота вкладышей

[@user-cm4pi4be9k]

Этот твой вид такой тест синезата

[@twinturbo868]

Подскажите возможно ли поменять маслосъемные колпачки подняв поршень верхнюю мёртвую точку чтоб клапан не провалился

[@Dima_Stankevich]

Можно, можно даже давлением высоким поджать

[@berezman259]

Дмитрий! Подскажите пожалуйста, у меня е70 м57, расход масла 1л на 1000. Пробег 450к, что лучше, капремонт или заменить двигатель?

[@Dima_Stankevich]

Сразу найти причину, вдруг турбина

[@twinturbo868]

Здравствуйте, есть смысл поменять гидрокомпенсаторы на 300000 пробеге?

[@Dima_Stankevich]

Нет, надёжные очень

[@ИгорьСтаниславович-п2м]

Дима а чего ты не показываешь зазор поршневые колец? Какой износ у них после такого пробега....Цепи износ показываешь, вкладышей, а вот про зазор поршневых колец ни слова?!

[@Dima_Stankevich]

А смысл? Никогда не выходит за допуски и даже после хонинговки и увеличения зазора на моем первом чугунном блоке зазор колец был далеко от номинала, двигатель не сапунит, масло чернеет только к 10к пробега, расход масла 500гр на 10000км, конфигурация би турбо, катается в Москве и периодически наваливает, злой чип, увеличенный интеркулер и еще планируют увеличить мощность. На зазор колец в этих двигателях смысла смотреть нет, они не затерты, не изношены и менять их глупость, пустая трата денег, процессы в цилиндрах протекают очень быстро, жиклёры в виде зазоров колец не дают на чугунном м57 газов в картер, а на алюминиевом блоке причиной происхождения картерных газов нестабильная геометрия цилиндров, а это куда важнее. Показывал я и зазоры, просто не в этом видео, 0.35 был когда замерял. Визуально легко определить износ кольца, на верхнем кольце есть матовый поясок, он как индикатор износа, чем шире, тем меньше износ, как нибудь покажу.

[@ИгорьСтаниславович-п2м]

@@Dima_Stankevich буду ждать, особенно хотелось увидеть зазор в цилиндре

[@user-bv2gt6bt6g]

Здравствуйте я моторами занимаюсь на своем е70,3 л, дизель до рест м57 есть проблемка при наборе 1,8-1,9 чють дизель весом проблема в прошивке или форсунки

[@user-bv2gt6bt6g]

Дизелит типо детонация в чом проблема или это норма

[@Dima_Stankevich]

@@user-bv2gt6bt6g может недодув, может прошивка, может увеличен зазор поршень -цилиндр

[@user-bv2gt6bt6g]

Зимой +5 -7 нету детонацыи

[@user-bv2gt6bt6g]

Если зимой детона нету значит турбина не додувает в жаркую погоду

[@АлександрПерфилов-л9у]

В перчатках бы до бы лучше работать....

[@Dima_Stankevich]

В перчатках не чувствуется грязь,сборка должна быть чистой

[@АлександрПерфилов-л9у]

Ну это же все вредное мазута вся эта((

[@Dima_Stankevich]

@@АлександрПерфилов-л9у резиновые тонкие перчатки рвутся, а в обычных перчатках руки ещё чернее

[@adamortega7420]

Подскажите, поменяли турбину на новую (только гаретт) + все колечки и прокладки, поменяли КВКГ на оригинал, все равно турбина масло гонит во впуск. В интеркулере масло, дроссельная заслонка в масле, ну и впускной коллектор в масле. При этом расхода масла как такового нет, за 5 тыс уровень не уходит. Что это может быть еще? Мотор M57N2 306D3. Кузов е65, 2008 года выпуска, пробег 317 тыс

[@Dima_Stankevich]

Это картерные газы уносят маслотуман во впуск, потому что скорее всего речь о алюминиевом м57, а ему свойственно парить с маслозаливной

[@adamortega7420]

Я дополнил свой вопрос. Это можно как-то вылечить?

[@Dima_Stankevich]

@@adamortega7420 главное не ставить войлочный очиститель, будет подпор газами в картере, чревато серьезными последствиями. Не страшно это всё. Радослав с Болгарии ставил мочалку железную в корпус квкг. Масло во впуске у дизеля это норма

[@adamortega7420]

@@Dima_Stankevich спасибо, за ответ, хочется сухой движок иметь ) квкг стоит оригинал, без валиков или мочалок

[@aleksandarguskov1484]

Привет , просто убрать валика ?​@@adamortega7420