M62 231 2200 tonnás gabonavonattal / Mélykút - Bácsbokod-Bácsborsód

[@attilagere6186]

Megfigyelhető továbbá az esőérzékelős ablaktörlő működése is. Tréfát félretéve, nagyon fickós a gép, pláne a korát is figyelembe véve. Az is eszembe jutott, annak idején a szocializmus fénykorában nagyon jóban voltunk a franciákkal, onnan vette át a Ganz-Mávag a Pielstick PA4-185 motor liszencét amit az M41 és M63 mozdonyokba épített be. Utóbbi mozdony kifejlesztése helyett (ami sok hibával küzdött, nem volt megbízható) megvehették volna a 72000-es tipus komplett liszencét. Akkor az nagyon korszerű, erős mozdony volt. 2 fokozatú monomotoros forgóvázzal teher és gyorsvonatokhoz. Egyedül a vonatfűtést kellett volna 1500V = helyett 1500V~ átalakítani és persze MÁV szabványra alkalmas éberségi és vonatbiztosítót beépíteni...

[@istvandoktor9213]

Üdvözlöm nem semmi hogy 2200 tonnát így el húz a Szergej nagyon király lett a videó.

[@trainsandmodelshungary]

Ezek a hangok 😍😍😍😍😍

[@vargaerzsebet-kc5gh]

Az jó sztori lenne, ha a főnökök is néznék ezeket a videókat. Amúgy érdekesek a videóid! 😀

[@fricitibi]

Üdv! Bácsbokodi voltam a falu egyik szélső utcájában laktam akkor még Ságvári utca volt.Bokodról baja irányába a sorompő után van egy kanyar a vasuti pályába majd a kanyar után volt egy bakterház(már régen elbontották jobbról volt).Ha kiálltam a teraszra a bakterháztól baja irányába kb 1km pályaszakaszt lehetett látni.Gyermekként mindig számoltam a vagonokat főleg cukorrépa szezonba voltak hosszú szerelvények.Nem tulzás ha azt mondom olyan hosszu szerelvények voltak ,hogy nem fért bele abba a kb egy km-es szakaszba amit látni lehetett.kb 40 éve volt.

[@Pista357]

Köszönjük! Nem tudtam, hogy volt ott bakterház, majd legközelebb próbálom kinézni, hogy hol lehetett. A sorompótól kb milyen távolságra lehetett?

[@fricitibi]

@@Pista357 Előző irásomba jobb oldalt irtam de ránéztem google térképen.Rosszul emlékeztem.Tehát bokodról baja irányába bal oldalon kb 500 méter a sorompőtől.Fás bokros terület van a helyén.

[@arongyorffy3070]

Egyszer egyik vidóban említetted, hogy nem biztos, hogy a főnökeid nagyon örülnének annak, hogy ha kiderülne, hogy te szolgálat közben videózol, de szerintem érdemes lenne esetleg beruházni egy fejkamerára, és akkor nem kéne folyton tartanod a telefont amivel felveszed. Bár gondolom egy fejkamera kicsit feltűnő lenne. Amúgy meg szuper videó! Szergejt sosem lehet megunni!

[@A_n_u_l_u]

Nagyon jó videó lett kedves Uram! Esetleg tripodban gondolkodtál-e? Vagy nagyon akadályozná a vezérlést?

[@Pista357]

Nem tudom hová tenni egyrészt, illetve nagyon sok a rezgés a gépen, nem lenne jó a felvétel

[@abigelbergmann1775]

Úhhh... brutálisan tetszik! Hátborzongató érzés ahogy gurul ez a tömeg! Gratula a felvételhez. Mit lehet még tudni erről a gépről? Mitől bírja még mindig ilyen jól?

[@Pista357]

Köszönöm! Nem tudom, mitől bírta jól, valószínűleg több karbantartást kapott előzőleg.

[@bencezrinyi6761]

2000 lóerős, 116 tonna, maximum 100-zal tud menni.

[@abigelbergmann1775]

Melyik fűtőház állományában van? És hol javítják ezeket mostanában? Északi már nincs egy jó ideje... Talán Fradi?

[@Pista357]

@@abigelbergmann1775 Szegedhez tartozik ez a gép és ott is javítják

[@bencezrinyi6761]

2200 tonna 80-al nem semmi! Kíváncsi vagyok, hogy a Gigant mennyivel húzná.

[@mavspotting]

Üdv!Motorvonatokkal mikor fog menni?

[@Pista357]

Üdv. Pontosan milyen motorvonatokra gondol?

[@mavspotting]

@@Pista357 Flirt

[@Pista357]

@@mavspotting flirttel jelenleg nem járunk, szerintem leghamarabb a 150-es vonal átépítése után fogunk újra

[@gaborbiro89]

Mennyit fogyaszt ilyenkor kb a mozdony, amikor ekkora terhet húz ilyen sebességgel?

[@Pista357]

Nem tudom megmondani, szerintem az összeset 🙂

[@richardgajdos7639]

Magyar vasút minőség😊