M62 194 gépmenetben 100-al / Kecskemét - Kiskunfélegyháza

[@behajto1]

1982 volt az az év,amikor először utaztam önállóan a Szergejen.Nagyon büszke voltam magamra!Aztán jöttek sorban az MD,Szili,Gigant stb..,de azért ez volt amelyik igazán a szívem csücske.De azért az igazi hang az volt amikor még hangtompító nélküliek voltak.

[@ThePigmeus]

Félelmetesen szép volt. Jól néz ki ez a gép.😀

[@istvanriffel6556]

A szergej csak eredeti motorhangjával az igazi élmény....köszönet a feltöltésért!

[@istvanriffel6556]

Ejjj de szépen "duruzsol és fütyörészik" megállás után ott ez a masina!

[@ldegmtrainspotter]

Super video, great cabvie! Nice engine sound and awesome landscapes! Good work! MEGA LIKE Greetings from Ireland Andrew

[@Dzsumil]

1:04 visszatekintéses részek a szerelvényre a füsttel együtt valami qrva jó látvány !!! :)

[@dreamofmirrors]

What a beautiful machine!

[@unalmas99]

Élmény volt, mint mindig!

[@janoskovacs7624]

Aki nézi a monitoron de nem annak aki ül rajt

[@Pista357]

Nekem pont az az élmény, ha én vezetem.

[@railfanmartin]

Szuper lett! Szeretem ezt a "bajszos" szergejt! Szépen megcsinálták. Sok balesetmentest Pista!

[@Pista357]

Köszönöm!

[@doubterist]

Faxa! Köszi az élényt! Vagy 31 éve jöttem el a vasútról, pici nosztalgia maradt bennem, de sosem vágytam vissza. Szegejjel mentem többször, főleg teherrel, párszor személlyel (Balaton déli part) meg Bobóval, Púpossal, de legtöbbet Daciával állomási tartalékon. Mostanság már vonaton is ritkán ülök. Azért jó volt látni ezt a "csodás" műszerfalat. Nem szerettem a Szergejeket, szerintem elavult böszme vasak.

[@Pista357]

A Balaton környéki vonalakat, főleg az északi partot én is élném, de nekem sajnos erre nincs esélyem.

[@doubterist]

@@Pista357 Csupán költözködés kérdése... 😄 ÉS köszi a nosztalgikus élményeket a videóiddal!

[@zoltanvizi7973]

Termèszetesen szuper lett!

[@nemethkrisztian435]

Nagyon jó lett eza felvétel szergelyel gurulni.

[@1967628108]

Még mindig j a Szergej. :)

[@awesomeprunes]

Kösz Pista! Szép a gép. Viszont hogyhogy kell két zárjelző is? Nem működik a két vörös fény, vagy nem is vörös fényű lámpa az, amit annak nézek? Illetve 17:51-nél csak a tolatóba rakás miatt vágtál egyet gondolom, ha szabad, megmutathatnád hogy szergejen hogyan kell!

[@Pista357]

De igen, működött a 2 vörös fény, viszont siettem, a tehervonat végéről így is, úgy is le kellett vennem a két zárjelzőt, és egyszerűbb volt a vonat végénél megállni, onnan levenni és a gép hátuljára felrakni őket, mint az egyiket felcincálni magammal és még hátraszaladni a hátsó vezetőfülkébe vöröset kapcsolni. A jelenlegi állás szerint mostanában nem kerülök többet szergejre, szóval megmutatni nem tudom, de ebben a vezetőfülkében, ahonnan vezetek, a vezetőasztalon a sebességmérő és a levegős műszerek között van egy pici sima két állású kapcsoló, az a menet - tolató kapcsoló a Szergejen. 2:27-nél látszik.

[@awesomeprunes]

@@Pista357 köszi! azt hittem valahol a géptérben kell átkapcsolni, hogy menet közben ne lehessen könnyen.

[@1967628108]

@@awesomeprunes 11:49-nél még olvasható is a 2 állás. :D

[@laszlokatona6576]

Jó estét kívánok magának maga egy precíz és meg biztató mozdonyvezető el mondja a rég múlt vasútállomásait meg a vasút jelegzetését dicsérem magát

[@gabionair]

Ma megtanultam, hogy a vonat nem mindig vonat, lehet csak gép (ami mozdony?) Laikusként is imádom ezt a "mozit". Köszi!

[@Pista357]

Így van, a vonat lehet csak egyetlen gép, egyetlen motorkocsi vagy munkagép is.

[@Ferinkk]

Szuper videó! Ezeknek új korukban is ennyire füstölt a motorjuk? Mert még vonattal jobban elfogadható a dolog, de hogy egy gépmeneti gyorsításnál is brutálisan okádja a füstöt 😂.

[@Pista357]

Minden gép más. A 096-os pl 2000 tonnás vonattal sem kormol, ezzel a 194-essel meg nem lehet úgy menni, hogy ne kormoljon. Nem tekertem neki nagyon, ez a gép így csinálja.

[@steve_brown6967]

Lehet hülye kérdés, de mennyi idő alatt gyorsulnának a kedvenc mozdonyaink (Gigant, Szili, Szergej, Csörgő) százra ha valaki elszánná magát és a gépet nem kímélve lemérné? Tudnának úgy gyorsulni mint egy autó? Esetleg nincs róla valamilyen adatot/tapasztalatod, hogy hány másodperc lehet?

[@Pista357]

Nincs semmilyen adat erről, és talán a Gigant és a Flirt tud úgy gyorsulni, mint egy átlagos autó (a Kissre nincs típusom és soha nem is utaztam vele, nem tudom, az a gép hogy megy)

[@zsanettmate4202]

😘😘😘

[@btt8111]

Hát hiába, van az a nyomaték ami repít... -Kb. mennyi gázolajat kívánt ez az út így magában? Mennyibe került a pályájahasználati díj erre a szakaszra gépmenetben?

[@Pista357]

A pályahasználati díjról fogalmam sincs, nekünk ezzel nem kell foglalkozni és senki meg sem oszt velünk ilyen információkat. A gázolajat megint nem tudom megmondani, ha tippelnem kéne, 100-150 litert mondanék. 150 ezer köbcentis, V12-es motor van benne, elég sokat fogyaszt.

[@danimcflour]

Nekem korábban egy afféle információ morzsa jutott a fülembe még valamikor az előző év végén, hogy a ~82km-es út (Kecskemét - Sg-Rendező) után 120kg-val könnyebb volt a mozdony (szintén ilyen Szergej gépről van szó, viszont nem biztos, hogy pont ez a darab volt az akkor). Viszont talán @Isti292 tud segíteni benne, hogy ez a 120kg-os fogyasztás mennyi litert jelent, mert azt most sajnos nem tudom megmondani. Vezetésben akkor is ilyen sebbeséggel közlekedtek vele (gépmenetként, a gépre/pályára engedélyezett maximális sebességgel).

[@susrev88]

1. kell valamit állítani a gépen, ha teher/személy/gépmenet van? másként viselkedik így a gép a gyorsuláson kívül? 2. jobb érzés gépmenetben menni vagy ez is csak "munka", h el kell menni A-ból B-be?

[@Pista357]

Ezen a gépen nem kell állítani semmit. Jobban gyorsul így, és a fékutat nyilván úgy kell megválasztani, hogy nincs mögötte semmi, tehát csak a gép fékhatására lehet támaszkodni. Én jobban szeretek vonattal menni, mint gépmenet.

[@nagyistvan2598]

Nekem olyan kérdésem lenne csak hogy ahhoz hogy tartani tudja a 100-at, a fokozatkapcsolónak folyamatosan maximum állásban kell lennie?

[@Pista357]

A Szergejben nincs fokozatkapcsoló, az csak a Sziliben van. Te a menetszabályzóra, vagyis a kontrollerre gondolsz, és nem, nem kell maximum állásban lennie. 15 fokozat van, nagyjából 5.-6. fokozat elég a 100-hoz úgy gépmenetben.

[@cosd3799]

igen

[@cosd3799]

@@Pista357 gááázkaat

[@ferifuti8516]

Induláskor nem semmi módon kormolt. :D Mikor bemész egy állomásra, tudod merre fogsz menni, vagy meglepetés? Vagy csak a váltókon látni?

[@Pista357]

Igen, ez a gép elég jól füstölög. A bejárati jelzőn (ha biztosított az állomás ugye) annyit látok, hogy egyenesen, vagy kitérőbe járok be, de ha kitérőbe, akkor nem tudni előre, hogy pontosan melyik vágányra.

[@ferifuti8516]

@@Pista357 Köszönöm szépen, megtisztelő válaszod.

[@gabionair]

De izgi, hogy nem tudod előre :)

[@mranonimous01]

Aztán kényelmes 100 -nál az a böszme nagy vas? 😀Minőségi tartalom, mint mindíg!

[@Pista357]

Köszi! Ezen a jó pályán jó vele menni ennyivel. A bajai vonalon ugyanekkora sebességnél már nagyon dobál.

[@mranonimous01]

@@Pista357 Gondolom pályafüggő a dolog. Köszönöm a válaszod.

[@nohabpapa]

Szépen visszafestették csíkosra ezt a szergejt. De egy eredeti menetszabályzó kereket nem lehetett volna szerezni rá? Kettőt, hogy mindkét végére jusson. Ez a bandázsolt, hegesztett kerék valahogy nem illik a géphez.

[@Pista357]

Azért, mert ezek a dolgok a világon senkit nem érdekelnek már.

[@nohabpapa]

@@Pista357 ☹️

[@imunkacsi]

Mondjuk ki az eredeti Moszkvics kormányt!

[@ViktorChovanecz]

Gyönyörű gép. De az a fokozat választó............... Egy jobb állapotú Lada vagy Zsiguli kormány sokat javítana a eredeti állapoton. :)

[@Pista357]

Ezekben eredetileg sem volt Zsiguli kormány, tehát egy olyan egyáltalán nem az eredeti állapotot állítaná vissza.