M63 emlékfilm

  Рет қаралды 46,726

Gábor Németh

Gábor Németh

Күн бұрын

Пікірлер: 50
@m62260
@m62260 12 жыл бұрын
Én is 1990-ben születtem és én sem láthattam őket üzemelni! Rokonaim szombathelyiek, nyugdíjas vasutasok, gyakran elmegyek hozzájuk. Ha Szombathelyen járok mindig eszembe jut az M63-as és persze a Lord is! Szombathely és az M63-as egybeforrt, mint a NoHAB-ok és Tapolca. Szeretem a NoHAB-okat is, én vagyok az utolsó vasúthívő, aki láthatta a 004-est, utaztam az utolsó nohabos vonattal, de valahogy hiányérzetem van. Ez a sorozat is megérdemelné, hogy legyen üzemképes hírmondója.
@robertvigh8448
@robertvigh8448 2 жыл бұрын
Szép jó Éjszakát kívánok Nektek Kedves Vasutbaratok! Én még ahhoz a generációhoz tartozom,ki még láttam őket üzem közben. Második otthonukban Szombathelyen a Savaria és Bakony-Orseg esszpress vonat, élén sajnos ez már csak a múlt század 80 évek elején volt. Azért ők még uralták a 20-as fő vonalat ,mivel híre hamva sem volt a ,villamos vontatásnak még akkoriban. Meg akkor keskeny peronu vot a,Szombathelyi Pályaudvar a sínek között. És akkor még gyakran meg ,fordult Pécsiek MD je úgy csak atutazoban, Sopronba menet. Mivel két MD szerelvény jött az eleje, Pécsről Sopronig a végén Barcsrol Szombathelyig közlekedett. Ha jól emlékszem mivel 1983-1984 es Esztendőrol van szó. De akkoriban azert mas,volt teljesen a ,Szombathelyi Pályaudvar fillingje mint manapság. Gyíkok biztos még személy vontatot is,továbbitott akkor tájt még szerintem. Maradok Őszinte Vasutbarati Tisztelettel Vigh Róbert voltam Nagykanizsarol!
@m62260
@m62260 13 жыл бұрын
Köszönöm szépen! Ahogy Pohl Misi énekli: "Nem indul új útra, pihen a föld alatt..."
@bpimre1
@bpimre1 11 жыл бұрын
Én még javítottam is őket. :) Gratula a videóhoz.
@ferimolnar7816
@ferimolnar7816 6 жыл бұрын
bpimre1 ???????
@smyle78
@smyle78 6 ай бұрын
@@ferimolnar7816 ???????
@LillaKemecsei
@LillaKemecsei 5 ай бұрын
Nagyon jó!hu hu m63
@LillaKemecsei
@LillaKemecsei 5 ай бұрын
Szegény😢❤😮
@mmilos92
@mmilos92 13 жыл бұрын
szuper lett..:)
@mcdomy
@mcdomy 7 жыл бұрын
lehet, hogy nem néztem elég figyelmesen, de a 007-esről itt sem láttam fotót... van az országban valaki, akinek létezik fotója róla?
12 жыл бұрын
A Nohabok és szerintem a többi dízelmozdony sorsa ez lesz a dráguló üzemanyag miatt. :( Pedig a szergej az egyik kedvencem és valamikor azt is ki fogják selejtezni mert túl öreg vagy a MÁV nem tudja feltankolni őket.Ezeknek is meg volt az oka hogy kiselejtezték,akkor még a gázolaj nem volt drága,kár hogy én ezeket a csodás gépeket nem láttam,mert születésem előtt 7 évvel selejtezték ki az utolsót. :(
@gabornagy8212
@gabornagy8212 5 ай бұрын
És lám, 12 évvel később még mindig mennek. Mindegy milyen drága az üzemanyag, beleszámolják a fuvardíjakba. Szállítani muszáj.
@rolandsebestyen881
@rolandsebestyen881 11 жыл бұрын
Gábor,együtt érzek veled! A legszebb MAGYAR diesel mozdony volt!!! Ha többet törődtek volna vele,ő még mais élne! Bár vezethettem volna legalább egyszer!! Szombathely:Lord+M63!
@atszu
@atszu 12 жыл бұрын
Nagyon szívszorító kisfilm :'( Kár, hogy több baj volt a Bulldogokkal (fõtengely törés, generátor szétrobbanás stb...) és jártak rendszeresen a javítóba, mint bármely más mozdony (akár villamos, akár dízel).
8 жыл бұрын
05:34 😭
@tiborckahun9892
@tiborckahun9892 8 жыл бұрын
Én arról tudok hogy az egyik m63-más kiköpte a vezérműtengelyét.
@Zoli2277
@Zoli2277 11 жыл бұрын
Hogy kerehetek rá még több M63-as videóra ahol hallani a hangját is?
@ferenczoltanvarga6939
@ferenczoltanvarga6939 2 жыл бұрын
Szinte ugyanolyan volt a hangja,mint a csörgőknek.A Pielstick motor licenszét vették meg,és azt építették beléjük.Több verziója is létezett a motornak,tipus szám vagy kód szerint nem tudom,de a hangja,mint az M41 esé.
@smyle78
@smyle78 6 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/jGrCe2huq6l4maM
@sanyikam78
@sanyikam78 7 жыл бұрын
Az mitől függött, hogy valamelyiken volt, valamelyiken meg nem volt rács a szélvédőn?
@alexthegreat5009
@alexthegreat5009 6 жыл бұрын
Sándor Spinda régebben nem tudtak olyan erős üveget készíteni ezért kellet rá rács. Nehéz lehetett kilátni!🤔
@LynxCarpathica
@LynxCarpathica 12 жыл бұрын
3:52 A két mostoha ikertestvér
@attis1313
@attis1313 6 жыл бұрын
De sajnos haladni kell a korral! Az se megoldás hogy egy adott 80km-es szakaszon 2 alkalommal le rohad! Sajnos ezeknek a gépeknek lejárt az élettartama! Sokat köszönhetünk nekik! De N ér M leselejtezni kéne őket hanem kiállítani, így unokáink is eltudják képzelni hogy milyen volt a múlt!!
@endretorok165
@endretorok165 6 жыл бұрын
Nem volt lejárt élettartam, eleve szar volt az egész, uzem készség 0-a. Ez akkor készult amikor az járta: azért szar mert magyar.
@zoltankiss345
@zoltankiss345 6 жыл бұрын
2:09 Pécs állomás, Pécs állomás!
@tamasujvari1073
@tamasujvari1073 10 жыл бұрын
Richárd Kardos, úgy tudom, ugyanaz a forgóváz volt alatta, mint a V 63-asé, az pedig ma is üzemben van. Ahogy hallottam, a gazdaságtalansága és megbízhatatlansága volt az igazi baja.
@ateszeger
@ateszeger 8 жыл бұрын
Nagyon jo a zene alatta.Szabad tudni ki az előadó?
@MrRanlom
@MrRanlom 8 жыл бұрын
+ateszeger Lord - Vándor
@ateszeger
@ateszeger 8 жыл бұрын
Köszönöm :-)
@ferencjavelin5716
@ferencjavelin5716 7 жыл бұрын
Csak azt ne felejtsük hogy ez még nem sorozat mozdony volt az első 2 db prototípus ......................Ganz DVM-10-1 a maradék 8db elő sorozat.............................Ganz DVM-10-2 ezek a gyermekbetegségek kijavítása volt a feladata! De a dőntéshozók az igazi sorozat mozdonyoknak nem adtak esélyt! Ganz DVM-10-3 amúgy a Ganz Mávagban illetve a Józsefvárosi pályaudvaron Gyilkos volt a beceneve ( Gyilkos erejű mozdony) ez szelidűlt később a közhasználatban Gyik-ká!
@ferimolnar7816
@ferimolnar7816 6 жыл бұрын
ferenc javelin Miért is lett "Gyik"" "" Gyilo"" ????
@LOVASZ31
@LOVASZ31 12 жыл бұрын
Nagyon jó lett!Én még csak 12 vagyok,és sajnálom,hogy nem utazhattam és nem láthatam őket!!!:(:(:(:(
@rokgrobert22
@rokgrobert22 12 жыл бұрын
kár hogy nemláthatam öket mert akor születem amikor ezeket leseljtezték:(
@smyle78
@smyle78 6 ай бұрын
van még 1 példány csak nem működik. a 003-as
@skinnetrics
@skinnetrics 11 жыл бұрын
Micsoda megfigyelés. Felterjesztelek Nobel díjra.
@smyle78
@smyle78 6 ай бұрын
kösz bro!
@ice401557
@ice401557 12 жыл бұрын
Ez nem kisfilm, hanem slideshow. :-(
@Levi12O8
@Levi12O8 9 жыл бұрын
Kevesebb, mint 40 évet járt? Mi baj volt vele? :(
@Levi12O8
@Levi12O8 9 жыл бұрын
Csak 20 évet? Na nemár...
@Nyugatdunantulivasutbarat
@Nyugatdunantulivasutbarat 9 жыл бұрын
+Levente Dudás - Levi1208 Túl sokat zabált az volt vele a baj! :) és a dízelolaj is drága
@Levi12O8
@Levi12O8 9 жыл бұрын
Igen, tudom, azóta már kutakodtam egy kicsit :)
@laszlovizoviczki3003
@laszlovizoviczki3003 8 жыл бұрын
Azért hagyhattak volna 1-2-őt forgalomba..
@phucijef
@phucijef 11 жыл бұрын
Szerintem meg apukád nem nagyon ért hozzá.
@qunotrack856
@qunotrack856 9 жыл бұрын
Na ez jó volt. Kultusz! Hol van ehhez a Nohab...
@alexthegreat5009
@alexthegreat5009 6 жыл бұрын
Béla Jenei azt se becsüld le!
@ferenczoltanvarga6939
@ferenczoltanvarga6939 2 жыл бұрын
Való igaz.Mérföldekkel ez előtt a csőd tömeg előtt járt és jár most is a NOHAB.Lehetett volna akár komoly babérokra törő mozdony,de sajnos még sorozatgyártás előtt kudarcot kudarcra termelt,és így volt a legjobb,hogy nem került sorozatgyártásra.Sajnos kicsi országunk más részen is igaz,ami a vasútra,hogy szarból,nem lehet várat építeni.Rengeteget kellett volna az egész konstrukción átépíteni,hogy stabil ütőképes mozdony lehessen,és akkor még a mai nap is cibálhatta volna a vonatokat.De arra nem volt pénz,hogy még annak a kornak megfelelő szinten,biztonságos és üzemkész lehessen.Kár érte.Ha már kultikus,és magyar gép,sokkal inkább a púpos.Minden téren,magasan bizonyította,hogy jó választás volt.
@Ricsike1998
@Ricsike1998 12 жыл бұрын
apám vasutas, és az mondta, hogy a 6 tengellyel túlságosan rongálta a pályákat főleg a kanyarokban, ezért selejtezték le
@danihegyi8993
@danihegyi8993 3 жыл бұрын
A nohab is 6 tengelyes
@ferenczoltanvarga6939
@ferenczoltanvarga6939 2 жыл бұрын
A 6 tengelyes mozdonyok között van a NOHAB,vagy a Szergej,vagy a V63,a többi magánvasuti mozdonyokról nem is beszélve,és egyik sem tette,teszi tönkre a pályákat.Éppen hogy minél több a tengely,annál jobb a súlyelosztás,a tengelyterhelés.Vannak olyan mellékvonalak,ahol a tengelyterhelés miatt nem mehetnek rajta nehéz gépek,vagy vonatok.A csörgők 66 tonnásak,a 4 tengellyel,tengelyenként valamivel több,mint 16tonna a terhelés,míg az M63 120tonna,és 6 felé osztva 20 tonna.Valóban több,mint a 16.5 tonna,de ne feledjük el,hogy majdnem a duplája az önsúlya,mint a csörinek.
M63 Segédüzem + Légsűrítő
6:04
Tamás Markovits
Рет қаралды 14 М.
A Szergej
40:15
Engineermania
Рет қаралды 514 М.
Family Love #funny #sigma
00:16
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 16 МЛН
How to whistle ?? 😱😱
00:31
Tibo InShape
Рет қаралды 22 МЛН
Ha Egy Jelzo Nem Mukodik kb1987
18:02
Közdok
Рет қаралды 89 М.
M63-as mozdonysorozat képekben
8:06
Wankes
Рет қаралды 12 М.
Remot SZERGEJ VEZETŐÁLLÁSÁN, a Balaton ÉSZAKI PARTJÁN!
13:01
Szente Ádám
Рет қаралды 39 М.
A magyar szinkron TOP 6 baklövése
10:41
Egy kis videó
Рет қаралды 325 М.
2002. Március M2
18:34
Zsolt Szabó
Рет қаралды 3,4 М.
m63 001 déli alagút
0:43
Scorpius Gaming N More
Рет қаралды 65 М.
M63,003 Segédüzem
7:12
Tamás Markovits
Рет қаралды 22 М.