Easy inspection of engine head ventilation and PCV valve

[@macolaiden]

>>> ANO je to PCV ventil, PROBLÉMY DYMU SÚ LEN PRI STUDENOM ŠTARTE ! kompresie sú OK, vyzerá to tak že problém je v tomto systéme, vymeníme uvidíme ...

[@martinjonyjonas]

mě přímo z té hadičky co vede do sání kape olej, pěkné až dolu :-) myslíte že to pomůže dát novy PVC ventil ?

[@macolaiden]

@@martinjonyjonas v mojom prípade (?) môžéé ale keď to rozoberiem aby som to vyčistil je najmenej to vymeniť... Verím tomu že v tom systéme sú usadeniny, na toľko až nefunguje separator správne a rovnako tak aj ta regulácia (PCV)... verím tomu že je ta gumená membrána je aj menej pružná a kombinácia týchto problémou môže za aktuálny stav

[@martinjonyjonas]

@@macolaiden já jsem myslel v mém případě, mě jde přímo z té hadičky od PVC ventilu , kape olej. Zkusím to rozebrat a vyčistit. A nebo dá se ten ventil koupit samostatný ?

[@macolaiden]

@@martinjonyjonas aha áno dá sa kúpiť samostatné na PDcka ale ak kvapka olej z hadice znamená ze je tam netesnosť (!) je potrebné aby to bolo viac menej vzduchotesne uzavreté, dôležitý je podtlak v systeme aby to fungovalo správne

[@martinjonyjonas]

@@macolaiden díky podívám se na to . A budeš někdy dělat třeba video o výměně spojky a nebo setrvačníku ? :-)

[@zoli10]

Životnost a funkci PCVéčka ovlivňuje hlavně kvalita motorovýho oleje,jeho nezanedbaná výměna a v neposlední řadě výplach motoru před výměnou oleje.Je to až neuvěřitelný,ale u několika vozů Mazda,zaměřuji se pouze na tuto značku,právě PCV způsobuje vyšší spotřebu oleje,hovořím o benzínových motorech.A právě proplach motoru,používám výhradně LIQUI MOLY,pomůže tento ventil celkem úspěšně uvolnit díky speciálním složkám tohoto čističe.Dám příklad,MAZDA 6 2.3 SPORT,zákaznice dolévala litr oleje na tisíc km,po dvou propláchnutích dolévá půl litru od výměny do výměny,klesla ji spotřeba a vrátil se ji ztracený výkon.Ano,výměna PCV by byla lepší,ale u Mazdy se musí odstrojit celá přední část motoru,časově náročná práce,tak se to řešilo tímto způsobem a pomohlo to.Kvalita oleje,včasná výměna,proplach=bezproblémový stav motoru.Díky za pěkné video,těším se na pokračování.👍👍👍

[@tofak5710]

Ahoj, prosim ta aky silny podtlak si mal po zhodeni hadice z PCV ventilu na strane sania? U mna na ASZ strasne slaby podtlak, skoro vobec. Mam novy filter sania Bosch. Skusal som ten test s rukavicou, ale pouzil som sacok a mierne ho tlakovalo. A tak som podlozil filter zo spodu tenkym molitanom , aby sa zvysil podtlak v sani, pomohlo to ale auto uz nejde tak dobre. Tak som to dal prec a PCV som precistil vysavacom, teda aspon myslim lebo to trochu pomohlo.

[@reymisterio594]

Ahoj, tu hadičku PCV mám od oleje znamená to, že ta hadička má někde netěstost? Motor šlape jak má. Díky za odpověd

[@macolaiden]

........ Je tam hrubá separacia teda olej tam bude vždy.... Ak máš zaslepený egr a separator oleja + turbo v dobrom stave olej v saní by byť nemal.... Tým pádom paradoxne lepšie emisie nižšia karbonizacia... To je aj dôkaz že keď nebolo egr, turbo a neriešilo sa odvetranie do sania nedochádzalo ku karbonizovaniu lebo tam nemalo čo karbonizovať....

[@reymisterio594]

@@macolaiden Egr není zaslepený, při nastartování občas vyfoukne kouř z výfuku jako na videu. Hadička na odvětrávání klikové hřidele je od oleje jako by prosakoval ven při malém množstí ano ale to mi připadalo jako větší množství oleje a olej nemám přeplněný a poté kousek sání je taktéž od oleje narazil jsem na to když jsem čistil motorový prostor kdybych to nečistil tak bych to asi ani nikdy nezjistil😁, ale při jízdě to nečoudí a motor šlape jak má. Pokud to ale je v pořádku tak díky za klid na duši😁

[@beekich]

Ten úvod 😀, mám to podobne a aj preto som tu. Mám na chlp tie isté symptómy. Už mám pripravené zrepasované turbo na výmenu no po tvojom videu mi príde, že to môže byť práve tým ventilom uvidíme. Na eshopoch som ale samotnú membránu nenašiel, len na ebayi. Dá sa vôbec zohnať u nás ? Alebo kúpiť celé veko ?

[@fifolifo1577]

Ahoj, kontroloval som si odvetranie na mojej t5 1.9 . Nebol tam žiadny olej ale kopec emulzie. To som vyčistil. Kontrola turba - suché. Tak odkiaľ môžem mať toľko oleja v sacom potrubí? Písal som koment pod iné video že som sacie zvody čistil a vypaľoval. Klapka egr všetko od oleja.proste. No odkiaľ? Nechápem. Motor spotrebúva olej. Jedine má napadli krúžky alebo tesnenia ventilov. Len. Ten olej v saní nechápem odkiaľ je. Máš nejaký tip? Ďalšia vec , studený štart modrý dym. Niekedy malo niekedy fakt veľa. Máš nejaký tip? Diki moc

[@macolaiden]

v potrubí prúdi vzduch + dokonale atomizovaný olej z odvetrania ktorý prejde turbom (ktoré tiež môže púšťať z jednej alebo z druhej strany olej) a ako náhle vypneš motor olej steká dole do hadíc

[@antoninsvoboda9092]

Mám taky olej v ty hadici fouknul sem do ní a je průchozí tam i zpátky tak sem sundal vyko a vyčistil chemický potom sem fouknul zas a rozhejbal membránu asi byla prilepena vyčistil a nasadil spet a jel to projet zamnou byl dým potom přestal koupit a vše v pohodě dnes ráno zas olej v hadici dase ta membrána vyměnit? Motor 1.9 tdi 77kw mxe.

[@macolaiden]

Áno ide to, kúpiť len membranu sa dá, budem to rozoberať vo videu

[@antoninsvoboda9092]

Díky za video

[@tkarfi]

Zdravím, je prosím Vás možné, když je špatná funkce tohoto systému, že se tlakuje kliková skříň a uniká olej přes velký simering (pod setrvačníkem) klikové hřídele?

[@macolaiden]

Možné to je, môže byt zaseknuty PCV ventil ale ak raz tečie bude tiecť stále aj keď sa opravy ... Pokračovanie by som videl v ďalších videách 😉 kde sa tomu venujem

[@tkarfi]

@@macolaiden Právě že je simering nový a trochu uniká stále.

[@macolaiden]

@@tkarfi ak je to všetko správne na lisované cez prípravky tak problém je už len v tom tlaku

[@tkarfi]

@@macolaiden nasazené to bylo opatrně bez přípravku, ale pak se zjistilo ještě, že je špatný jeden lágr, tak jestli to nějak nevibrovalo třeba, ten simering by to měl teď dotěsnit, když už to má všechny lágry nové ne? no zkusím zkontrolovat to odvětrání

[@ivansandordiamantplay7486]

Zdravím mám 1.9 tdi bxe praskla ojnica, idem vymeniť motor za bjb pôjde to ?Dakujem za odpoveď

[@macolaiden]

je to ten isty motor len mu chýba chladič spalin

[@ivansandordiamantplay7486]

To si samozrejme prehodim aj eletricku skrtiacu klapku

[@KlarioPasqualicchio]

octavia 3 1.6 Tdi does it have a ccv valve

[@liborhajek8207]

Dobrý den, vím že jsem mimo téma ale prosím podle jakých snímačů je rizeno elektrické palivové čerpadlo v nádrži?

[@urbanstanislav3617]

Benzín alebo diesel?

[@KlarioPasqualicchio]

octavia 3 1.6 Tdi does it have a ccv valve, I have a valve cover leak where the ccv is integrated. when I unscrew the engine plug and leave it, the plug jumps, there is no vacuum

[@danieltyc3262]

Zdravím, prosím o vysvetlenie, co by znamenalo ak by sa rukavica nafukovala? A čo by znamenalo ak by to pri napumpovani vzduchu neudrzalo tlak? Ďakujem

[@macolaiden]

budem to vysvetlovať v dalšom videu, aby to bolo vidno na tomto prípade 1. ak by sa rukavica nafúkla znamená to zaseknutie ventil v zatvorenom stave, častejšie sa to stáva pri type sguličkou ale ak je vysoká teplota oleja + staršia membrána stať sa to može, potom dochádza k zvýšeniu tlaku v systeme a tlakovánie, hromadenie pár, olej nafta nespalene časti a v prípade benzínu výbuch v prípade nafty hľadanie cesty inde napríklad merka oleja 2. Ak je pretrhnuta a nedrží tlak dochádza k priliž rýchlemu prenikaniu plynu a airosolu a olejových kvapiek cez separator... Nezachytil ho a už sa Sanie plní olejom

[@jaroslavgunar1886]

Zdravím ja som lepil tieš stropnicu tieš altancaru s penou a pohodé všetko pekne sadlo

[@radimkopera8968]

Aku si mal spotrebu oleja?

[@macolaiden]

spotrebu oleja takú že za cca rok som v polke od minima po maximum mierky

[@blablabla4606]

Ahoj ma tvoj superb predne senzory na parkovanie ? Ak nie prosim urob tutorial ako i ch dorobit najlepsie original

[@macolaiden]

tu sa rád vykecám na to že ak chceš určovať smer kanálu staň sa členom kanála v danej úrovni 😂 nehovorím že by to nešlo, len je to celkom dosť drahá záležitosť ak sa bavíme origo park asist a verím tomu že ak by som sa do toho pustil tak to by už bola tá premakanejšia varianta do ktorej by som akurát vymenil riadenie a ešte jednu riadiacu jednotku a už by mi to cúvalo samo(active park asist) , no tam sa bavíme o 500€ a viac s tým že potrebujem meniť predný nárazník pretože ten moj je na jednej strane zatlačený a zo spodku prasknutý a lak je celkom katastrofa od kamienkov, takžé jeden 1000€ donate a idem do toho hneď

[@blablabla4606]

@@macolaiden aha lebo mam jedneho peugeota 308 to auto malu pripravenau kabelaz na predne senzory aj na zadne do narazniku som si nalepil silikonom drziaky a potom uz len povolit z diagnostikou

[@macolaiden]

@@blablabla4606 bohužiaľ VW group takto nefunguje

[@blablabla4606]

@@macolaiden je to smutne no co viem tak aj kia ma pripravu alebo honda

[@diodadodo1]

mam ten isty problem po rokoch som zistil kde mi mizne olej aj po vymene turba samozrejme samotna membrana sa zohnat neda vyrobil som si separator olej tam ostava cca 2000km stamperlik oleja este sa to chystam cele vycistit tesim sa na dalsie video

[@macolaiden]

Dá sa kúpiť aj membrana

[@diodadodo1]

@@macolaiden mozem poprosit link kde to obiednam

[@macolaiden]

@@diodadodo1 bude video

[@SsSs-zt1tq]

Prosím na co je tam ta dírka?

[@macolaiden]

Je to prepoj na mémranuaby sa účelovo deformovala je potrebné aby na jednej strane bol atmosférický tlak a na strane druhej podtlak systému... Budem to ukazovať v ďalšom videu

[@boris6443]

Válcov!!!

[@tomasscuka]

Dobrý deň pán mechanic.moje meno je Tomáš. Chcem sa spýtať na moje auto a poradiť mi. Mám wolcvagen jetta 1.9 tdi 77kw vimeninel som tam nove turbodúchadlo a začalo mi dymiť čierny dym a nemá vôbec ťach a dal som na počítači auto a ukazuje tam 4 vstrekovač 0.087 dáva veľa nafty. Môže mi gôli tomu tak dymiť a že nemá vôbec ťach dakedy sa zapne turbo tak už prestane dymiť. Čo to môže byť z autom. Ďakujem z pozdravom Tomáš

[@mamo87]

Nové či repas? Lebo tie repasi stoja za ...

[@ajdin2085]

Hello, i can't understand your language. I have same problem with smoking on start on my octavia 1.9 TDI. Can you help me to explain what did you talk about here?

[@macolaiden]

Hello about PCV valve.... If you have problém with that ONLY look to Pipe When is insert Pipe from pcv on head top COVER.. If yes problém is teoreticli here.. But it s possible maybe problém is on turbo, piston rings...

[@ajdin2085]

@@macolaiden i have changed injector seals. Octavia has passed 160.000 original kilometers, but i think that one of injectors is clogged. I have measured it with VCDS and values are good, but maybe nozzle is not very good.

[@macolaiden]

@@ajdin2085 can you clear nozzle? On päsť (on video) i was cleaning with small ultrasonic cleaner... Its working fine... If you have vcds Lets looking to chanel 13 What are your values ​​there?

[@ajdin2085]

@@macolaiden i will try to clean them with ultra sonic cleaner. 1 cyl is -0.18 2.cyl is - 0.37 3.cyl is -0.07 4. Cyl is 0.15

[@ajdin2085]

@@macolaiden kzbin.info/www/bejne/o3LQXqeiqdOhpqs My problem is same like this. This guy is changed his valve stems because he has got big oil consumption. My oil consumption is about 5-7 dl on 10.000 km

[@lentho4382]

Celý motor vymen a bude :D

[@macolaiden]

to si nechávam na studené zimné večery... pekne k telke na koberci😙

[@milanhlavatyst.3606]

Nie zo všetkým súhlasím,ale nechcem kritizovať prospešné video a snahu ľudom pomôcť.Chýba základná informácia o tom,ako veci fungujú,ak je všeko ako má byť.To by dávalo odpovede na čo sa tu aj pýtajú...aké tlaky sa vlastne kde nachádzajú a teda aj či podtlak alebo tlak a aký.Pokiaľ bybolo možné sem vložiť aj obrazovú prílohu,doplnil by som to snímkom priebehu tlakov z Tekviku kde je možné v časovej ose medzi dvoma vstrekmi paliva vidieť pomery tlaku.Presnejšie pulzácie a striedanie tlaku a podtlaku podľa uhla klukovej hriadele.Takže ani ten čo tvrdí že podtlak ani ten čo tvrdí že pretlak nemá pravdu.Je to v čase vlnovica kde sa to strieda podla pohybov poiestov aj otváraniu ale...hlavne striedaniu ventilov.Čiže momentu kde krátky čas sú otvorené sacie aj výfukové ventily a prichádza k medzi nimi k výmene tlaku.Ten stojí za oným olejovým bordelom aj v mieste z tohoto videa ale môže aj za ten brutálny sajrajt v sacích parohoch EHR atd. Ak by to šlo,rád poskytnem "studijný" materiál.Pokiaľ nie je vo veciach jasno,rieši sa neraz vec ktorá je v poriadku a je vlastnostou dejov v motore.

[@macolaiden]

Je na to špeciálne video kde rozoberám a ukazujem funkčnosť

[@tuzkapoletmototv7843]

Lzde to vyřešit externím separátorem. Dal jsem oil catchtank.

[@macolaiden]

oil catchther tam mal byť od výroby alebo len čiastočne maličký zásobník, kde by to fungovalo na základe podtlaku, pcv a slabý separator + EGR+ DPF ničia tieto jednoduché motory

[@tuzkapoletmototv7843]

@@macolaiden také jsem konstatoval, že by to mělo být už od výroby ale to by asi ty auta vydrželi moc dlouho 😄

[@nikolagraonja5815]

hadica sa musi dat naspat aby pcv spravne fungovalo

[@karolinakacenka3594]

Rád by som si pozrel pokračovanie ako to dopadlo ,čo bude dúfam natočené.

[@macolaiden]

samozrejme bude

[@liborhajek8207]

Přidej si ještě přídavný separátor. A jenom tu díru k tomu PCV ventilu to má každý PCV ventil? Že jsem to ještě nikde neviděl až tady u tebe 😂 A tady na tom tvojim autě je PCV ventil se separátorem v jednom?